Koti Blogi Sivu 1896

Uuden hallituksen tavoitteena korjata taksiuudistuksen ongelmat

Kuva: CvB.

Liikenne- ja viestintäministeri Sanna Marin on käynnistänyt työn taksisääntelyn ongelmien korjaamiseksi ja lainsäädännön uudistamiseksi.

Hallitusohjelmassa korostetaan muun muassa taksiliikenteen turvallisuuteen, harmaan talouden torjuntaan ja alueelliseen saavutettavuuteen liittyviä näkökohtia. Lisäksi ohjelmassa todetaan, että Kela-taksien kilpailutuskäytännöt vaativat uudelleenarviointia.

Liikenne- ja viestintäministeriö selvittää vuoden 2019 aikana yhteistyössä eri viranomaisten kanssa viime kesänä uudistuneen taksisääntelyn vaikutuksia. Selvitysten pohjalta käynnistetään lainsäädäntöhanke epäkohtiin puuttumiseksi.

Liikenne- ja viestintäministeri Marin korostaa vaikutusarviointien merkitystä lainvalmistelussa.

– Hallituksen tavoitteena on varmistaa, että taksipalvelut ovat laadukkaat, turvalliset ja vastaavat käyttäjien tarpeisiin. Havaittuihin ongelmiin tullaan puuttumaan. Lainsäädännön uudistamiseksi tarvitaan kattava ja perusteellinen arviointi nykylain ongelmista. Haluamme toimia tiedon pohjalta sekä kansalaisia ja taksialaa kuullen, toteaa Marin.

Taksimarkkinoiden toimintaa arvioidaan monella taholla

Liikennepalvelulaki tuli pääosin voimaan 1.7.2018. Taksiliikenteen uudistukset olivat osa tätä kokonaisuudistusta.

Eri viranomaiset arvioivat parhaillaan taksimarkkinoiden toimintaa sekä keräävät tilasto- ja seurantatietoa omalta osaltaan. Liikennepalvelulaki on ollut suuri muutos, ja kattava vaikutusten arviointi tehdään vuoden 2019 aikana.

Kilpailu- ja kuluttajavirasto tutkii välityskeskusten asemaa ja tämän vaikutusta kilpailun toimivuuteen.

Verohallinto arvioi taksisääntelyn muutosten vaikutuksia harmaan talouden näkökulmasta.

Liikenne- ja viestintävirasto Traficom tekee säännöllistä hintaseurantaa ja suunnittelee Verohallinnolta saatujen tietojen pohjalta kohdennettuja taksiliikennelupien valvontatoimia.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //

Lamborghini-sarja: Mikko Eskeliselle lähes täysi pistepotti Italian Misanosta

Mikko Eskelinen ja Jake Rattenbury. Kuva: Jani Kekoni.

Hallitseva Lamborghini Super Trofeo Aasian ratasarjan mestari, jyväskyläläinen Mikko Eskelinen teki brittiläisen tiimikaveri Jake Rattenburyn kanssa lähes täydellistä työtä Italian Misanon tulikuumissa olosuhteissa ajetuissa Lamborghini Super Trofeo Euroopanmestaruuussarjan toisessa osakilpailuviikonlopussa.

Kaksikko saavutti lauantain yökilpailussa AM-luokan toisen sijan ja sunnuntaina he juhlivat täysiä mestaruuspisteitä palkintokorokkeen korkeimmalla askelmalla.

Lähes täyden pistepotin myötä kaksikko nousi haastamaan ranskalaista sarjajohtaja Nicolas Gomaria, joka on enää vain viiden pisteen päässä.

Lauantain keinovalaistuksessa ajettuun yökilpailuun saksalaisen Leipert Motorsportin 620 hevosvoimaisella Lamborghini Huracan Super Trofeo EVO kilpa-autolla startannut kaksikko lähti matkaan AM-luokan kuudennesta lähtöruudusta.

Eskelinen avasi erinomaisesti ja pystyi nousemaan kaksi sijaa kunnes 15 minuutin kilvanajon jälkeen turva-auto tuli radalle kanssakilpailijan ulosajon seurauksena.

10 minuutin jälkeen turva-auto poistui radalta ja kuljettajan vaihdon jälkeen tiimikaveri Rattenbury latasi kolmesta kanssakilpailjasta ohitse ja toi auton maalilipulle AM-luokan toiseksi nopeimpana.

Sunnuntaina samaisessa hellesäässä alettuun toiseen kilpailun kaksikko starttasi AM-luokan hopea- ja yleiskilpailun yhdeksänneltä sijalta. Tiimi oli yötauon aikana selättänyt tekniset murheet ja sen myötä Jake nousi nopeasti luokkajohtoon, jota kuljettajan vaihdon jälkeen Eskelinen erinomaisesti puolusti maalilipulle saakka. Näin kilpailukauden kolmas palkintokorokesijoitus ja ensimmäinen voitto näki päivänvalon.

Lamborghini Super Trofeo EM-sarja jatkuu kahden viikon päästä Hollannin Zandvoortin kilparadalla ajettavissa kahdessa 50 minuutin mittaisessa kilpailussa.

Eskelisen lisäksi Italian Misanossa suomalaismenestystä täydensi Aaro Vainio, joka oli sunnuntain osakilpailussa GT3-luokan EM-sarjan kolmanneksi nopein.

Lamborghini Super Trofeo Misano (Italia) la 29.6.2019: AM-luokka, top-5
1. Raffaele Giannoni (ITA), 29 kierrosta
2. Mikko Eskelinen (FIN) & Jake Rattenbury (GBR), +4,488sek
3. Nicolas Gomar (FRA), 10,564sek
4. Robert Zwinger (SLK), 15,356sek
5. Cyril Leimer (CHE), +18,596sek

Lamborghini Super Trofeo Misano (Italia) su 30.6.2019: AM-luokka, top-5
1. Mikko Eskelinen (FIN) & Jake Rattenbury (GBR), 29 kierrosta
2. Nicolas Gomar (FRA), +1,566sek
3. Thomas Padovadi (EST) & Steven Liquirish (GRB), 7,682sek
4. Cyril Leimer (CHE), +11,847sek
5. Federico Paolino (ITA) & Massimo Mantovani (ITA), +32,255sek

Lamborghini Super Trofeo EM-sarjatilanne 4/12 osakilpailua: AM-luokka, top-5:
1. Nicolas Gomar (FRA), 52 pistettä
2. Mikko Eskelinen (FIN) & Jake Rattenbury (GBR), 47 pistettä
3. Raffaele Giannoni (ITA), 41 pistettä
4. Thomas Padovadi (EST) & Steven Liquirish (GRB) 25 pistettä
5. Robert Zwinger (SLK), 23 pistettä

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //

Rekisteröinti: Uusien henkilöautojen myynti sakkaa vielä

Arkistokuva. Kuva: Matti Sulanto.

Kesäkuun aikana ensirekisteröitiin 10 537 henkilöautoa, mikä on 9,6 prosenttia vähemmän kuin viime vuoden kesäkuussa.

Uusia henkilöautoja on alkuvuoden aikana rekisteröity 60 277, joka on kaikkiaan 13,4 prosenttia viime vuoden ensimmäistä puolikasta vähemmän.

Tänä vuonna uusien autojen kysyntä on jäämässä viime vuoden yli 120 000 uuden auton ensirekisteröintiin johtaneesta vauhdista.

Ero selittyy pääosin viime vuonna autokauppaa vilkastuttaneesta romutuspalkkiosta. Romutuspalkkiolla ensirekisteröitiin viime vuoden ensimmäisen puolikkaan aikana lähes 5 000 uutta autoa.

Lisäksi viime vuoden alkupuoliskolla ensirekisteröintejä vilkastutti syyskuussa voimaan astunut uutta WLTP-mittaustapaa edellyttävä tyyppihyväksyntälainsäädännön muutos. Aiemman tyyppihyväksynnän mukaisia autoja sai syyskuun jälkeen rekisteröidä vain poikkeusluvalla.

Uusien autojen kysyntää on hidastanut myös käytettynä maahantuotujen autojen määrän kasvu.

Kesäkuussa rekisteriin vietiin 1 343 uutta pakettiautoa, joka on 4,9 prosenttia vähemmän kuin viime vuoden kesäkuussa.

Pakettiautoja on ensimmäisen vuosipuolikkaan aikana ensirekisteröity 7 968. Pakettiautoja on ensirekisteröity 7,9 prosenttia vähemmän kuin viime vuoden ensimmäisellä puolikkaalla.

Kuorma-autoja ensirekisteröitiin kesäkuussa 642. Määrä on 77,8 prosenttia viime vuoden kesäkuuta suurempi.

Kesäkuussa rekisteröitiin yli kaksi kertaa enemmän raskaita yli 16 tonnin kuorma-autoja kuin keskimäärin, yhteensä 526. Kesäkuun suuri kasvu johtuu EU:ssa kesäkuun puolivälissä voimaan astuneesta älypiirturiuudistuksesta.

Uudet kuorma- ja linja-autot on 14.6.2019 alkaen varustettava uuden sukupolven älykäällä digipiirturilla.

Alkuvuoden aikana kuorma-autoja on ensirekisteröity 2 414. Määrä on 17,6 prosenttia viime vuoden alkukuukausia suurempi.

Raskaita yli 16 tonnin kuorma-autoja on ensirekisteröity 1 803, joka on 14,3 prosenttia viime vuoden ensimmäistä puoliskoa enemmän. Alle 6 tonnin kuorma-autoja on alkuvuonna ensirekisteröity 452, joka on 32,6 prosenttia viime vuoden alkua enemmän.

Myös keskikokoisia 6–16 tonnin kokoluokan kuorma-autoja on tänä vuonna rekisteröity viime vuotta enemmän.

Kesäkuussa ensirekisteröitiin 61 uutta linja-autoa. Linja-autoja on vuoden ensimmäisen puolikkaan aikana ensirekisteröity 184, joka on 3,7 prosenttia viime vuotta vähemmän.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //

Bussi paloi autoliikkeen pihalla — neljä muuta autoa vaurioitui

Kuva: CvB.

Autoliikkeen pitäjä ilmoitti sunnuntain ja maanantain välisenä yönä hätäkeskukseen hieman ennen kello kolmea tulipalosta Somerolla. Autoliikkeen pihalla paloi linja-auto.

Palava linja-auto paloi niin voimakkaasti, että myös muita autoliikkeen autoja vaurioitui lämmöstä ja savusta.

Muita vaurioituneita autoja on alustavan tiedon mukaan neljä.

Linja-auto oli palanut totaalisesti viranomaisten saapuessa paikalle. Yrittäjän alustavan arvion mukaan vahingot jäävät alle 10 000 euroon.

Salon poliisi tutkii asiaa ja tahallista rikosta ei ole vielä pois suljettu.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //

Pohjois-Euroopan Porsche-sarjan kauden toinen osakilpailu tarjosi draamaa, jännitystä ja viihdettä

Kuva: Arttu Toivonen.

Etelä-Virossa, Pärnun Auto24Ring-radalla ajettu Porsche Sprint Challenge NEZ –sarjan toinen osakilpailu tarjosi katsojille sekä draamaa, jännitystä että viihdettä.

Aika-ajoissa ensimmäiseen lähtöriviin kiilasivat Viron Raivo Tamm sekä vain reilut kymmenystä hitaamman ajan kellottanut sarjan hallitseva mestari, Suomen Tommi Haru.

Kolmanneksi kovinta kiirettä aika-ajoissa pitänyt Oliver Tiirmaa sai viereiseen ruutuun kauden nuoren lupauksen, vasta 15-vuotiaan Luka Nurmen.

Kolmannesta rivistä ja herrasmiessarja Sports Cupin kilpurien edestä matkaan starttasi vielä Raimo Niemi.

Jo ensimmäisessä mutkassa nähtiin draamaa ja toimintaa, Tammin ja Harun autot ottivat aivan kevyen kylkikontaktin.

Kokeneempien kettujen takana tullut Nurmi joutui jarruttamaan voimakkaammin ja korjaamaan ajolinjaansa, jolloin tämän auton oikea takakulma osui Harun vasempaan takanurkkaan.

Nurmen takapuskuri sai kontaktissa kipeää, ja puskurin kuori jäi lepattamaan sivulle.

Nuoren, vielä kokemuksia keräävän Nurmen ajorytmi häiriintyi muutaman kierroksen ajaksi mutta löytyi myöhemmin uudestaan.

Samaan aikaan kärjessä Tamm alkoi kuromaan eroa kakkossijasta taistelleihin Haruun ja Tiirmaahan. Ero kasvoi kisan edetessä neljään sekuntiin, kunnes aivan yhdessä nipussa ajaneet Haru ja Tiirmaa kolistelivat yhteen radan takasuoraa edeltävässä vasemmalle viettävässä nopeassa mutkassa.

Kinastelusta selvisi voittajana Tiirmaa, Harun pyöräytettyä autonsa juuri ennen radan hidasta osuutta.

Harun jäätyä kärkikahinan ulkopuolelle alkoi Tiirmaa ajamaan raivokkaasti takaa Tammia.

Parhaimmillaan lähes 10 sekuntiin venynyt ero kutistui kahdelle viimeiselle kierrokselle tullessa enää reiluun puoleen, mutta Tamm onnistui pitämään Tiirmaan takanaan.

Hallitseva mestari Haru nappasi kolmossijan, eikä Nurmi onnistunut saavuttamaan tallipäällikkönsä Niemen kuljettamaa autoa vaan jäi viidenneksi.

Toinen lähtö ilman draamaa

Päivän toinen lähtö ei puolestaan tarjonnut ensimmäinen startin kaltaista draaman kaarta.

Viron Tiirmaa ampaisi lähtöruudukosta kärkeen perässään Tamm.

Haru putosi kisan alkuvaiheessa neljän sekunnin päähän virolaiskaksikosta, ja sinnitteli kisan läpi kolmannella paikalla aina maaliin asti.

Tauon aikana oiotulla ja paikatulla autolla ajanut Nurmi piti niin ikään kisan läpi neljännen sijansa ja jätti Niemen selvästi taakseen.

Sarjan seuraava osakilpailu ajetaan heinäkuun 26.-27.7. Vetelin Kemorassa.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //

Taksiliitto: Asiakkaiden luottamus taksipalveluihin on heikentynyt

Kuva: Clas von Bell

Uutta liikennepalvelulakia valmistelleet ministeri ja virkamiehet luottivat vahvasti siihen, että taksipalvelujen käyttö lisääntyy ns. piilokysynnän myötä, todetaan Taksiliiton tiedotteessa.

Vuosi uudistuksen jälkeen kuluttajien halu käyttää taksia on päinvastoin vähentynyt luottamuksen heikennyttyä sekavaksi koetun lainuudistuksen myötä.

Kuluttajille taksi- ja liikkumispalveluissa on tärkeää hinnan lisäksi helppo saatavuus, turvallisuus, täsmällisyys ja asiakaspalvelun laatu. Naiset miettivät puolestaan hinnan lisäksi ennen kaikkea myös turvallisuutta ja asiakaspalvelun laatua.

Vuosi lainuudistuksen jälkeen asiakkaiden luottamus taksipalveluihin on valitettavasti heikentynyt, todetaan tiedotteessa.

– Lainvalmistelijoiden lupaamaa piilokysyntää ei markkinoilla ole näkynyt, vaikka tarjonta on lisääntynyt erityisesti pääkaupunkiseudulla ja isommissa kaupungeissa, huomauttaa Suomen Taksiliiton toimitusjohtaja Timo Koskinen.

Kuluttajien taksin käyttö ei lisääntynyt odotetusti

Value Clinic teki keväällä kyselytutkimuksen, jolla kartoitettiin asiakkaiden suhtautumista taksialan vapautumiseen noin 9 kuukautta lainmuutoksen jälkeen. Vastaava tutkimus tehtiin myös heti lainmuutoksen jälkeen kesällä 2018.

Tuloksia vertailtaessa nähdään, että kuluttajien suhtautuminen taksialan vapauttamiseen on muuttunut selvästi negatiivisemmaksi.

Uudistuksen alkumetreillä erittäin tai jossain määrin myönteisesti vapauttamiseen suhtautuneita oli 24 % vastanneista. Nyt vastaava luku oli enää 12 %. Samaan aikaa kielteisesti nykyiseen järjestelmään suhtautuvien osuus on kasvanut 36:sta 53 %:iin.

– Suhtautuminen näkyy luonnollisesti suoraan taksin käytössä. Vielä vuoden 2018 kyselyssä taksikäyttöään arvioi lisäävänsä 9 % ja vähentävänsä 12 % vastaajista. Nyt taksinkäyttöä kertoo todellisuudessa lisänneensä vain 3 % ja toisaalta vähentäneensä 22 % vastaajista, Koskinen pahoittelee uudistuksen vaikutusta taksin käyttöön.

Viikoittain eli paljon taksia käyttävät sekä alle 35-vuotiaat arvioivat vuonna 2018 heti lainmuutoksen jälkeen lisäävänsä selvästi taksin käyttöä alan vapautumisen myötä.

– Näin ei tutkimuksen mukaan kuitenkaan ole käynyt. Kummankaan ryhmän taksin käyttö ei ole merkittävästi lisääntynyt, Koskinen toteaa.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //

Formula 3: Niko Kari ajoi pisteille Itävallassa

Niko Kari. Kuva: Dutch Photo Agency.

Niko Kari sai nauttia kilvanajamisen hurmasta Formula 3 -sarjan Itävallan kisaviikonloppuna. Viikonloppu kartutti pistetiliä ja osoitti kisavauhdin olevan kohdallaan.

Karin harmiksi koitui lauantain aika-ajoissa eteen sattunut ruuhka.

– Molemmat kahdesta viimeisestä aikakierroksestani menivät pilalle hitaamman auton esteltyä minua. Rata oli silloin parhaimmillaan, enkä saanut parannettua kierrosaikaani, Kari harmitteli.

Lähtöruutu teki lauantain kilpailuun lähtemisestä haastavan, mutta Kari otti Tridentistään kaiken irti. Ruutulipulle tukun ohituksia esittänyt suomalainen kurvasi sijalla yksitoista. Se oli lähtösija myös sunnuntain kisaan.

Muutaman lisäohituksen ryydittämänä Kari ajoi maaliin kahdeksantena. Se toi yhden lisäpisteen, nostaen kokonaissaldon 15:een.

Simo Laaksonen jäi molempina päivinä sijalle 18

MP Motorsportin Simo Laaksonen ajoi sekä lauantaina että sunnuntaina sijalle 18.

Laaksonen totesi sunnuntain kilpailun jälkeen, että viikonlopun toisessa startissa ei tapahtunut mitään ihmeellistä.

– Meiltä puuttui tänään eilistäkin enemmän kisakyytiä, joten mitään ei ollut tehtävissä eikä tästä kisasta oikein mitään sanottavaa löydy.

Laaksonen sanoo, että hänen tiimillään on nyt tiukan tarkastelun paikka, jotta autoon saadaan seuraavaan osakilpailuun mennessä rakennettua lisää kisavauhtia.

FIA F3 -sarja jatkuu kahden viikon kuluttua Englannin Silverstonessa, jossa luokan aika-ajo sekä viikonlopun ensimmäinen kilpailu ajetaan poikkeuksellisesti samana päivänä.

Aika-ajo käynnistyy lauantaina 13. heinäkuuta klo 10.45 ja ensimmäinen kilpailu samana päivänä klo 19.20 Suomen aikaa. Viikonlopun toinen startti käynnistyy sunnuntaina klo 11.25 Suomen aikaa.

FIA F3, lähtö 1, Red Bull Ring, Itävalta:

1. Jüri Vips (EST) Hitech Grand Prix 32:47,063

2. Max Fewtrell (GBR) ART Grand Prix + 1,741

3. Marcus Armstrong (NZ) Prema Racing + 2,354

….

11. Niko Kari Trident + 13,653
….

18. Simo Laaksonen MP Motorsport + 23,114

FIA F3, lähtö 2, Red Bull Ring, Itävalta:

1. Jack Hughes (GBR) HWA Racelab 34:47,494

2. Jehan Daruvala (IND) Prema Racing + 4,727

3. Robert Shwartzman (RUS) Prema Racing + 4,850

….

8. Niko Kari Trident + 7,768
….
18. Simo Laaksonen MP Motorsport + 19,677

FIA F3 pistetilanne 6/16 osakilpailua:

1. Robert Shwartzman (RUS) 90

2. Jehan Daruvala (IND) 82

3. Jüri Vips (EST) 63

….
9. Niko Kari 15
….

18. Simo Laaksonen (FIN) 2

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //

BMW-harrastajat työllistivät taas poliisia Kalajoella

Arkistokuva. Kuva: CvB.

Kalajoella vietettiin lentokentän maastossa ns. Bimmer-viikonloppua BMW-harrastajien kesken 28.-30.06.2019.

Tämä tapahtuma aiheutti tänäkin vuonna poliisille paljon töitä.

Kalajoella kirjattiin kyseisille päiville 67 tehtävää, joista lähes kaikki tehtävät liittyivät em. porukkaan joko suoraan tai välillisesti eri puolilla Kalajokea ja särkkiä.

Tehtävät painottuivat iltoihin, päivällä oli hiljaisempaa.

Poliisi oli satsannut porukkaa sopivan määrän sekä liikennesektorilta että valvonnasta lukuisten tehtävien hoitoon.

Poliisi otti kiinni yhdeksän henkilöä rattijuoppoudesta, joista yksi oli törkeä rattijuoppo. Näistä kuusi olivat sunnuntaiaamun purkuliikenteessä. Näiden lisäksi oli runsaasti kuljettajia, jotka puhalsivat alle rangaistavuuden.

Törkeitä liikenneturvallisuuden vaarantamisia oli kaksi, molemmat ylinopeudesta.

Lisäksi oli liikenneturvallisuuden vaarantamisia/vakavia piittaamattomuuksia yhteensä viisi. Nämäkin tulivat ylinopeuksista.

Poliisi otti haltuunsa ylinopeuksista kaikkiaan seitsemän ajokorttia.

Poliisi kirjoitti lisäksi liikenteessä huomattava määrä sakkoja. Suurin osa näistä oli ylinopeuksista.

Lisäksi poliisi sakotti muun muassa ajokortitta ajosta, kilpien kiinnittämättä jättämisestä ja luistattelusta asfaltilla. Lisäksi sakotettiin ajoneuvon korin ulkopuolella roikkumisista.

– Positiivista on se, että väkivallantekoja, kuten pahoinpitelyjä, ei tullut poliisin tietoon. Tehtävät painottuivat enimmäkseen liikenteeseen, kenttäjohtaja Kari Kallunki toteaa poliisin tiedotteessa.

Lue myös tämä: BMW-väki hölmöili Kalajoella

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //

Autotoday 10 vuotta sitten: Autojen ensirekisteröinti vähentynyt rankasti

Kuva: Matti Sulanto.

Kymmenen vuotta sitten autokauppa romahti edellisestä vuodesta.

Autojen ensirekisteröinti vähentynyt rankasti

Henkilöautojen ensirekisteröinnit laskivat alkuvuonna 40,9 % vuodentakaiseen verrattuna, selviää AKEn tilastoista. Myös kaikkien muiden ajoneuvojen ensirekisteröinnit olivat laskeneet selvästi.

Kaikkiaan uusia ajoneuvoja rekisteröitiin vuoden alkupuoliskolla 100 816, mikä on 34,6 % vähemmän kuin vuotta aikaisemmin.

Viime vuoden ensimmäisellä puoliskolla henkilöautojen ensirekisteröinneissä näkyi tammikuussa 2008 voimaantullut CO2-perusteinen autoveromuutos, mikä siivitti autokauppaa.

Dieseleiden osuus alkuvuonna ensirekisteröidyistä henkilöautoista oli 46,1 %, kun se vuotta aikaisemmin oli 49,9 %.

Kesäkuussa suosituin henkilöautomerkki oli Toyota 21,7 % markkinaosuudellaan, toiseksi suosituin oli Volkswagen 11,3 % ja kolmanneksi Ford 8,4 %. Tammi-kesäkuussa markkinaosuudet olivat Toyota 15,7 %, Volkswagen 12,8 % ja Ford 8,5 %.

Kesäkuun suosituimpien henkilöautomallien kärkikuusikon muodostivat Toyota Avensis, Volkswagen Golf, Toyota Corolla, Nissan Qashqai, Ford Focus ja Skoda Octavia.

Tammi-kesäkuussa suosituimmat olivat Volkswagen Golf, Toyota Avensis, Skoda Octavia, Toyota Corolla, Ford Focus ja Kia Ceed.

Juttu oli Autotodayssa 1.7.2009.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //

Ralli: Suomalaiset menestyivät Belgian historic-rallissa

Pentti Veikkanen (vas.) ja kartturi Timo Jaakkola onnellisesti maalissa Belgian Las Vegas Ypres Historic Rallyssa. Kuva: Pentti Veikkanen.

Historicien EM-sarjan neljännessä osakisassa, Belgian Las Vegas Ypres Historic Rallyssa, tuli taas rutkasti suomalaismenestystä.

Historic Rally Club Finlandin joukkue piti edelleen pintansa tiimien välisessä kilpailussa, vaikka Rododendri Historic Rally -tiimi kavensi etumatkaa kolmella pisteellä aiemmasta kymmenestä.

Kategoriassa 3 Pentti Veikkanen nousi 49 pisteellään sarjajohtoon, saman tietty teki kartturi Timo Jaakkola kartanlukijoiden kisassa.

Kuuden pisteen päässä kakkosena ovat Klaus Wilkman ja Hanna Valonen.

Vain pisteen päässä kakkossijasta ovat Esa Peltonen ja Jyrki Saarto.

Ja jottei ihan helppo olisi tilanne, on Belgian kisassa kärjestä keskeyttänyt itävaltalainen Karl Wagner neljäntenä, vain yhden pisteen päässä Peltosesta.

– Eihän tässä vielä voi mitään hurrata tilanteelle, pistetilanteet muuttuvat vielä. Nythän ollaan vasta kauden puolivälissä, toppuutteli Veikkanen.

Nimittäin kategoriassa 3 nimimerkillä ”Zippo” ja Audi quattrolla ajava italialainen oli Belgiassa hurjassa vauhdissa sen jälkeen, kun ralli 2 -säännöllä pääsi toisena päivänä jatkamaan kisaansa.

Ykköspätkällä keskeyttäneeltä Zipolta jäi kaksi muutakin pätkää ajamatta, mutta mies ajoi sitten kategorian pohjat seuraavana päivänä kaikille erikoiskokeille. Monen minuutin takaa-ajotilanteesta Zippo nousi 11 erikoiskokeen aikana kategorian voittoon.

Kategoriassa 3 oli vielä neljäskin suomalaispari mukana. Teuvo Hämäläinen ja Pirjo Rosberg Starletilla joutuivat kuitenkin keskeyttämään erikoiskokeen 3 jälkeen.

Kategoriassa 1 ainoana suomalaisparina Elias Kivitila yhdessä Timo Tuomisen kanssa sijoittuivat BMW 2002 TI:llä kolmanneksi.

Italialainen Antonio Parisi Porsche 911:lla voitti ja tuttuun tapaan maanmiehensä Carlo Fiorito BMW 2002 TI:llä oli toinen.

Pistetaulukossa Kivitila on nyt Fioriton kanssa jaetulla neljännellä sijalla 50 pisteellä.

Seuraava EM-sarjan osakisa ajetaan heinäkuun 18. –20. päivinä Itävallassa, lähellä Grazin kaupunkia.

Sen jälkeen vuorossa on Suomen osakilpailu, EM Lahti Historic elokuun 9. –10. päivinä.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //