Koti Blogi Sivu 1891

Yksi merkki hallitsee Suomen nelivetomarkkinoita

Kuva: Antti Järveläinen.

Volvo on vahvistanut edelleen asemaansa Suomen suosituimpana neliveto-autona, todetaan Volvon tiedotteessa.

Vuonna 2018 Suomessa rekisteröitiin 24 538 nelivetoista autoa, joista 4 983 oli Volvoja. Viime vuonna Volvon nelivetoisten autojen markkinaosuus oli 20,3 prosenttia lähimmän kilpailijan, BMW:n, jäädessä 11,3 prosenttiin.

Tämän vuoden ensimmäinen puolikas kuitenkin osoittaa, että kasvu on edelleen vahvistunut.

Alkuvuonna rekisteröitiin yhteensä 12 533 nelivetoista autoa, joista 2 811 on Volvoja. Volvon markkinaosuus nelivetoisissa on nyt 22,4 prosenttia, joten yli joka viides nelivetoinen auto Suomessa on Volvo.

Lähimpänä kilpailijana jatkoi BMW 9,2 prosentin osuudellaan.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //

F1-veneet: Ranskan GP oli suomalaisittain pettymys

Sami Seliö. Kuva: F1H2O.

F1-veneiden MM-sarjan kolmas kilpailuviikonloppu sujui suomalaisittain mollivoittoisasti. Ruudusta kuusi kilpailuun startannut Sharjah Teamin Sami Seliö ajoi kilpailussa pitkään sijalla viisi, kunnes veneen trimmipumppu petti ja suomalaiskuljettajan kohtalona oli keskeytys.

– Trimmipumppu hajosi. Trimmi jäi poijulla käännöksessä ylös, eikä enää laskeutunut alas. Se kisa oli sitten sitä myöten selvä. Ei mitään asiaa enää ajaa kovaa, eikä asialle voinut mitään. Kun trimmikulma jäi yläasentoon niin ei sellaisella veneellä voinut enää kisaa jatkaa, pettynyt Seliö totesi.

Tallikaveri Filip Roms jäi aika-ajossa ruutuun 16, josta suomalaiskuljettaja ajoi maaliin sijalla 11.

– Aika-ajossa moottorin imuventtiilin läpät rikkoutuivat ja en saanut oikeastaan yhtään hyvää kierrosta aikaiseksi. Valitsin kisaan sokkona potkurin ja se valinta ei myöskään onnistunut. Kisassa parin kierroksen jälkeen sama tapahtui uudelleen. Emme tiedä, mikä ne läpät rikkoi. En muista, että koskaan olisi vastaavaa sattunut.

F1-veneiden MM-sarja matkaa seuraavaksi Euroopasta Aasiaan. Sarjan seuraavat MM-pisteet on jaossa 29. syyskuuta Kiinan Xiangyangissa.

F1-veneet, Ranskan GP, Evian:
1. Jonas Andersson (SWE) Team Aramavati 40 kierrosta
2. Shaun Torrente (USA) Team Abu Dhabi + 1,97
3. Thani Al Qemzi (UAE) Team Abu Dhabi + 4,81
….
11. Filip Roms (FIN) Sharjah Team + 1 kierros
Sami Seliö (FIN) Sharjah Team – keskeytys kierros 28

MM-pistetilanne:
1. Shaun Torrente (USA) 35
2. Jonas Andersson (SWE) 32
3. Thani Al Qemzi (UAE) 27

13. Sami Seliö (FIN) 1
14. Filip Roms (FIN) 0

 

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //

Lukijamme haluavat rajoittaa sähköpotkulautojen käyttöä

Kuva: Hoop.

Autotodayn sivustolla on tällä hetkellä auki kysely koskien sähköpotkulautojen käyttöä.

Toteamme ”Sähköpotkulautojen käyttöä tulisi rajoittaa enemmän” ja vastausvaihtoehtoja on viisi:

  • Täysin samaa mieltä
  • Jokseenkin samaa mieltä
  • En osaa sanoa
  • Jokseenkin eri mieltä
  • Täysin eri mieltä

Kun vastauksia on aneettu runsaat 120 on lukijoidemme selvä näkemys, että jotain tarttis tehdä.

Yli 60 prosenttia lukijoistamme on joko täysin samaa mieltä tai jokseenkin samaa mieltä väittämämme kanssa.

Runsaat 30 prosenttia vastaajista on sitä mieltä, ettei mitään pitäisi tehdä.

Jollein kysymys tule vastaan Autotodayn sivuilla, siihen voi vastata tässä.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //

Lamborghini-sarja: Juuso Puhakka ajoi Fujin kisan luokan molemmissa lähdöissä palkintopallille

Kuva: FotoSpeedy.it.

Kirkkonummelainen Flying Finn autourheilun A-maajoukkueurheilija Juuso Puhakka ja hänen japanilainen tiimikaveri Takashi Kasai ajoivat Japanin Fuji -tulivuoren juurella tuloksellisesti erinomaisen Lamborghini Super Trofeo Aasian mestaruussarjan kilpailukauden kolmannen osakilpailuviikonlopun.

Kaksikko pystyi vastaamaan mestaruustaistelun kannalta pahimpien kanssakilpailijoiden eli uusiseelantilaisen Chris van der Driftin ja taiwanilaisen Evan Chenin vauhtiin.

Kaksi yleiskilpailun palkintokorokkeen alinta sijoitusta ja PRO-luokan ykkös- sekä kakkossijat tarkoittavat, että Puhakka ja Kasai jatkavat neljän pisteen sarjajohdossa kun ajamatta on kilpailukauden toinen osio eli jäljellä on kolme syksyistä osakilpailuviikonloppua, joissa kaikissa ajetaan kaksi 50 minuutin mittaista kilpailua.

– Fujin toiseen kilpailuun laitettiin kaikki peliin ja ajovuorollaan Kasai nosti meidät kahdeksannelta sijalta neljänneksi. Kuljettajan vaihdon yhteydessä minä otin kovat keinot käyttöön ja tarkoituksella lähdin muutamaa sekunttia liian aikaisin liikkeelle ja sen myötä pääsin Chris van der Driftistä ohitse. Hän ei kuitenkaan varikkosuoran ohituksestani pitänyt vaan tarkoituksellisesti autollaan työnsi minua eteenpäin ja yritti siten saada minulle rangaistuksen liian lyhyestä varikkopysähdyksestä. Vaikka siinä hässäkässä hajosi autosta takadiffuusori ja se teki auton peräpäästä levottoman niin silti pystyin ajovuoroni aikana Driftin neljällä sekunnilla lyömään ja näin voitimme heidät, Puhakka jatkaa.

Koska osapuolten kilpailusuoritukset menivät ristiin niin Driftin ja Chenin kahden aika-ajojen paalupaikan myötä he nappasivat kaksi ns. bonuspistettä ja näin supistivat Puhakan ja Kasain sarjajohdon kahteen mestaruuspisteeseen.

Sarjan kaksi seuraavaa osakilpailua ajetaan elokuun ensimmäisenä viikonloppuna Etelä-Korean Yeongamissa, joka on lähes kaikille kuljettajille rata, jolla he eivät ole koskaan aikaisemmin kilpailleet.

Lamborghini Super Trofeo Fuji #1 (Japani), lauantai 6.7.2019, yleiskilpailu:
1. Chris van der Drift (NZL) & Evan Chen (TPE) 29 kierrosta (PRO)
2. Afiq Yazid (MYS) & Toshiyuki Ochiai (JPN), +3.336sek (PRO-AM)
3. Juuso Puhakka (FIN) & Takashi Kasai (JPN), +4.229sek PRO
4. Yuki Nemoto (JPN) & Alex Au (HKG), +13.092sek, (PRO-AM)
5. Henry Kwong (HKG) & Massimiliano Wiser (ITA), +45.792sek (PRO-AM)

Lamborghini Super Trofeo Fuji #1 (Japani), lauantai 6.7.2019, yleiskilpailu:
1. Afiq Yazid (MYS) & Toshiyuki Ochiai (JPN), 29 kierrosta (PRO-AM)
2. Yuki Nemoto (JPN) & Alex Au (HKG), +3.036sek (PRO-AM)
3. Juuso Puhakka (FIN) & Takashi Kasai (JPN), +13.756sek (PRO)
4. Chris van der Drift (NZL) & Evan Chen (TPE), +18.628sek (PRO)
5. Jun Tashiro (JPN) & Satoshi Furuta (JPN), +19.888sek (AM)

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //

Karting: Vantaan vauhtikeskuksessa tapahtumarikas lauantai

Kuva: AKK / Outi Talilkka.

Vantaan Vauhtikeskuksen lauantai täyttyi iloisista ihmisistä ja kovasta karting -kilpailusta ja vaihtelevan sään myötä ei draamaa kilpailusta puuttunut.

Viikonlopulle luvattiin ennakkoon hyvin vaihtelevaa säätä ja sitä se oli: Sää pysyi poutaisena lauantai-iltapäivälle ja se näkyi myös iltapäivää kohti runsaslukuisessa yleisömäärässä.

Kuiva keli auttoi kuljettajia myös entistäkin parempiin suorituksiin – Mutta kun vuorossa oli päivän kovimmat ajot, päätti säämies ryöpsäyttää kuljettajien niskaan vettä täydeltä taivaalta.

Päivän ensimmäinen todellinen kilvanajo nähtiin OK-luokan ensimmäisessä alkuerässä, jossa käytiin kakkossijasta kovaa kamppailua.

Toinen samaisen luokan startti oli päivän kummallisin, sillä peräti puolet kilpailijoista jäi rannalle myöhästymisen vuoksi – kun varikon portti on kiinni, se on kiinni. Alkanut vesisadekaan ei ulos jääneitä kilpailijoita lämmittänyt.

KZ2-luokan ensimmäisessä finaalissa käytiin läpimärällä radalla raaka kamppailu palkintosijoista.

Kaatosateen runtelema rata oli toisille enemmän armollinen kuin toisille suurine vesilätäkköineen. Finaaliin kuudentena lähtenyt Arto Ojaranta kamppaili jo kärkisijoista, ennen kuin veti kurvista ulos ja putosi kärkikamppailusta useamman sijan.

Myös hienon kilpailun ajaneet Kaisa Eiristö ja Oskari KurkiSuonio kävivät finaalin aikana nurmikon puolella ja joutuivat taistelemaan itsensä takaisin kamppailuun.

Ensimmäisen finaalin vei nimiinsä Ojaranta, toiseksi Kurki-Suonio ja kolmantena ruutulipulla Hannes Tammpere.

– Kävihän siellä pieni mokakin, kävin yhden lätäkön kautta sisäpuolella ja meni vähän pidemmäksi. Onneksi yksi kerrallaan sain muut kiinni, voittajana maaliin tullut Ojaranta kommentoi kilpailun kommellusta.

SM-viikon yleisölle tämän sarjan finaalit finaali tarjosivat vauhtia ja vaarallisia tilanteita ja luokka olikin lauantain viihdyttävin yleisön kannalta: Myös KZ2:n toisessa finaalissa nähtiin draamaa.

Näytti siltä, että tässä luokassa ei tänä viikonloppuna säästellä! Viimeisessä kurvissa pojat pelasivat itsensä hölmösti niin, että Eiristö nousi viimeisessä kurvissa kärkeen ja nappasi jännittävän voiton. Eiristön takana maaliin saapuivat Kurki-Suonio ja Ojaranta.

OK-luokan lauantaisen finaalissa ei ollut KZ2-luokan tapaan draamaa, vaikka lähtöruudussa oli kaikkiaan 24 kilpailijaa. Finaalin vei nimiinsä Nikolas Pirttilahti, toisena maaliin Olli-Petteri Munne. Kolmannesta sijasta käytiin kovin kamppailu ja sen vei nimiinsä Juho Valtanen, Otto Hongan jäädessä neljänneksi.

– Ihan hyvä kilpailu oli. Märällä radallakin kulki ihan hyvin. Oman vauhdin salaisuus oli varmaan rengaspaineissa, joita muutettiin ennen kisaa, Pirttilahti kertoi hurjasta vauhdistaan.

OK-junior -luokassa maaliin saapui ensimmäisenä Veeti Rajala, joka ohitti kilpailun loppupuolella pitkään kisaan johtaneen Tuukka Taposen ja nousi sijalta 11 ensimmäiseksi.

Taponen maalissa toisena ja kolmanneksi Elias Halmiala.

Rajalan autosta löytyi kuitenkin vielä tekninen virhe, joka lisäsi ruutulipulle ensimmäisenä ajaneen Rajalan saldoon viisi sekuntia ja lopullinen tulosjärjestys on podiumilla: Rajala, Taponen ja Halmiala.

– Mulla on hyvä menaanikko ja kaikki meni nappiin, Rajala iloitsi.

Mini60 finaalissa ei kummia tapahtunut, vaikka vauhtia näilläkin menopeleillä riitti. Voittoon ajoi koko kisan johtanut Mark Dubnitski, hopeaa Santeri Martikaiselle ja pronssia Rasmus Hellille.

Sunnuntaina SM-viikkoon kuuluva Vantaan kartingin osakilpailun finaalit televisioidaan YLE TV2:een ja YLE Areenaan klo 14.00 alkaen.

OK – Finaali lauantai

  1. Nikolas Pirttilahti

2. Olli-Petteri Munne

3. Juho Valtanen

OKJ – Finaali lauantai

  1. Tuukka Taponen

2. Veeti Rajala

3. Elias Halmiala

KZ2 – Finaali 1

  1. Arto Ojaranta

2. Oskari Kurki-Suonio

3. Hannes Tammpere

KZ2 – Finaali 2

  1. Kaisa Eiristö

2. Oskari Kurki-Suonio

3. Arto Ojaranta

Mini60 finaali lauantai

  1. Mark Dubnitski

2. Santeri Martikainen

3. Rasmus Helli

 

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //

 

Ensimmäinen 5G-verkko autonvalmistuksessa valmistuu Sindelfingeniin

Kuva: Daimler.

Mercedes-Benzin valmistuvassa Factory 56 -tehtaassa Sindelfingenissä tullaan ottamaan käyttöön maailman ensimmäinen, autoteollisuuden tarpeisiin yksilöllisesti räätälöity sisäinen 5G-verkko.

Huipputehokas tietoverkko nopeuttaa tiedonsiirtoa, kommunikointia ja digitalisoitua autonvalmistusta sekä lisää tuotannon joustavuutta ja tehokkuutta.

5G-tasoisen tiedonsiirron mahdollisuuksia sovelletaan nyt ensimmäistä kertaa koko ajan jatkuvaan autonvalmistukseen.

Verkon toimittivat laitevalmistaja Ericsson ja telekommunikaatioyhtiö Telefónica Deutschland, ja sitä operoi jatkossa Mercedes-Benz.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //

Drifting: Botniaringillä hurjia taisteluja kärkipaikoista

Juha Pöytälaakso ja Niko Määttälä. Kuva AKK / Taneli Niinimaki.

Driftingin SM-kausi ylitti puolivälin, kun kauden kolmas osakilpailu ajettiin lauantaina Jurvan Botniaringillä.

Tuomaristolla oli jälleen tiukka paikka, kärkinelikon tykittäessä erittäin tasaisia startteja kaaviossa.

Voittajaa päästiinkin edellisen osakilpailun tapaan jännittämään aina palkintojenjakoon asti.

Mika Keski-Korpi aloitti päivän vahvasti keräämällä lajittelussa koko porukan korkeimmat 89,2 pistettä. Perässä seurasi Ville Kaukonen 86,4 ja Juha Pöytälaakso 84,1 pisteellä.

Kaaviovaiheessa neljän sakkiin ponnisti Keski-Korpi, Kaukonen, Pöytälaakso sekä lajittelun nelonen Niko Määttälä. Tästä eteenpäin erot olivat kärkinelikon osalta todella pieniä.

Ensimmäisessä semifinaalissa Kaukonen pisti Pöytälaakson erittäin ahtaalle, mutta vuoden 2017 Suomen- ja Euroopan mestari piti kuitenkin pintansa ja selvitti tiensä finaaliin.

Myös semifinaalin toisen parin välillä oli pienten marginaalien taistelu, jonka vei lopulta nimiinsä Määttälä.

Päivän kaksi viimeistä starttia kruunasivat päivän, eikä varmasti jättänyt ketään kylmäksi.

Pöytälaakso ja Määttälä kävivät hurjan kamppailun voitosta, ja vaikka osa toivoikin jopa uusintastartteja, päättyi Botniaringin osakilpailu lopulta Pöytälaakson juhliin.

Pronssifinaalin voittoon ajoi Kaukonen.

– Päivä meni ihan hyvin, niin kun nyt voitosta olettaa saattaakin. Ei ollut mitään tekniikkamurheita, paitsi ehkä finaalissa vähän perä luisti, mutta ei se haitannut suoritusta. Nyt ei vaan ihan ollut sellasta fiilistä ajamiseen, vasta kun finaalilähdöissä, Pöytälaakso kertasi päivää.

Määttälä jatkaa kolmen palkintokorokesijoituksensa ansiosta SM-sarjan kärjessä viimeiseen osakilpailuun, mutta mitä vain voi vielä mestaruuden suhteen tapahtua.

Driftingin SM-sarja huipentuu 24. elokuuta Seinäjoella ajettavaan kauden päätösosakilpailuun.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //

Tässä voi olla hyvinkin järkeä — heijastin mukaan etelänlomalle!

Kuva: HKL.

Jalankulkijaheijastin on suomalainen keksintö. Sitä näkee kuitenkin Pohjoismaiden ulkopuolella vain harvoin, vaikka esimerkiksi Etelä-Euroopassa illat ovat pimeitä ympäri vuoden, myös kesällä.

Autoklinikan teettämästä kyselytutkimuksesta selviää, että valtaosa suomalaisista jättää heijastimen kotiin ulkomaille lähtiessään, vaikka se voisi pimeillä teillä pelastaa käyttäjänsä hengen.

Kyselytutkimuksen mukaan vain kolmannes (33 %) suomalaisista käyttää heijastinta myös ulkomailla.

44 prosenttia vastanneista jättää heijastimen kotiin ulkomaille matkatessaan, vaikka käyttää sitä Suomessa.

– Monivuotisen matkaoppaan kokemukseni perusteella voin vahvistaa, että suomalaisten suosimissa lomakohteissa ei juurikaan näe heijastimia. Paikalliset asukkaat eivät käytä niitä, eivätkä ne kuulu myöskään lomailijoiden vakiovarusteisiin, Autoklinikan Konalan toimipisteessä työnjohtajana toimiva Taija Kuismin kertoo.

Kuismin palasi juuri lomalta Santorinilta, jossa oli auringonlaskun jälkeen yhtä pimeää kuin Suomessa talvella.

Kuisminin hotelli oli lyhyen kävelymatkan päässä taajamasta, eikä tiellä ollut katuvaloja. Hän myöntää tunteneensa olonsa turvattomaksi iltapimeällä tien piennarta kävellessään.

Kyselyssä valtaosa vastaajista (74 %) vastasi samoin kuin Kuismin: he eivät olleet tulleet ajatelleeksi, että ulkomaillakin tarvitsisi heijastinta.

Vain yksi sadasta koki liikenteen ulkomailla niin paljon turvallisemmaksi kuin Suomessa, ettei heijastimen käyttö ollut tarpeen.

Heijastimen kiinnittäminen kesävaatteisiin voi olla ongelmallista

Kuusi prosenttia kyselyyn vastanneista pelkäsi erottuvansa liikaa joukosta, jos käyttäisi heijastinta ulkomailla. Erottumisen pelko vaivasi erityisesti pääkaupunkiseudulla asuvia ja yli 65-vuotiaita vastaajia.

– Lomakohteissa on totuttu kaiken näköisiin kulkijoihin, joten en usko, että heijastimen käyttäjiäkään katsottaisiin pitkään. Heijastimet ovat nykyään usein sieviä ja korumaisia. Korkeintaan joku voisi kysyä, mitä ne ovat ja mistä niitä saa, Kuismin kannustaa.

Perinteinen, hakaneulalla takkiin kiinnitettävä heijastin ei välttämättä ole käytännöllisin kevyiden kesävaatteiden kanssa. Vaihtoehtoja on kuitenkin paljon.

Laukkuun, reppuun, hellehattuun tai lippikseen voi kiinnittää heijastintarraa tai -nauhaa, ellei niissä ole heijastavaa materiaalia jo valmiina.

Myös heijastavasta kankaasta valmistettuja laukkuja ja heijastavia laukkukoruja on saatavana.

– Puhelinkotelo korvaa lomalla usein käsilaukun, jos vaatteissa ei ole taskuja. Heijastintarra kotelon ulkopinnalla lisäisi turvallisuutta helpolla tavalla. Puhelimessa voi myös roikkua kännykkäkorun asemesta pehmeä heijastin. Monet heijastimet ovat niin kauniita, että niitä voi käyttää koruina myös ranteessa, Kuismin ideoi.

Liikenneturvan mukaan kaukovaloilla ajava autoilija näkee ilman heijastinta pimeällä tiellä liikkuvan jalankulkijan vasta noin 150 metrin etäisyydellä.

Heijastinta käyttävä nähdään jopa yli 600 metrin etäisyydeltä, mikä jättää autoilijalle enemmän reaktioaikaa.

Lähivaloilla ajava autoilija havaitsee ilman heijastinta kulkevan vasta noin 50 metrin päästä, kun heijastinta käyttävä voi näkyä jo 350 metrin etäisyydeltä.

Kyselytutkimuksen toteutti autoiluun ja liikkumiseen erikoistunut markkinatutkimustoimisto Value Clinic Oy. Kyselytutkimukseen vastasi yhteensä 1 064 mannersuomalaista, ja otos kerättiin tammi- ja helmikuun aikana internetpohjaisella kyselylomakkeella, johon vastaajat kutsuttiin sähköpostitse.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //

Poliisilta lisätietoa viimeöiseen kuolonkolariin

Kuva: CvB.

Mikkelin Rahulassa Viitostiellä eilen noin klo 22.35 aikaan yhden ihmisen menehtymiseen johtaneen liikenneonnettomuuden poliisin tutkinnassa on selvinnyt, että Mikkelistä Juvan suuntaan matkalla ollut henkilöauto oli ajautunut toistaiseksi tuntemattomasta syystä vastaantulijoiden kaistalle kohti Mikkeliä ajaneen raskaan ajoneuvoyhdistelmän keulaan.

Tapahtumapaikalla on ohituskaistat siten, että henkilöauto oli ajautunut tien oikeanpuoleisimmalta kaistalta kulkusuunnalleen tarkoitetun ohituskaistan yli vastaantulijoiden kaistalle.

Kyseessä ei ollut tilanne, jossa henkilöauto olisi ollut ohittamassa edellään kulkenutta ajoneuvoa.

Poliisi ei epäile vastaan tulleen raskaan ajoneuvoyhdistelmän kuljettajaa ei rikoksesta eikä hän alustavien tietojen perusteella loukkaantunut törmäyksessä.

Onnettomuudessa menehtyi 45-vuotias mikkeliläinen mies.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //

Mies menehtyi viime yön Mikkelin nokkakolarissa

Kuva: CvB.

Henkilöauto ja rekka ajoivat viime yönä nokkakolarin Viitostiellä Mikkelissä.

Tapahtumapaikka on noin seitsämän kilometriä Mikkelistä pohjoiseen.

Poliisin suorittamassa tutkimuksessa selvisi , että henkilöauto oli ajanut Viitostietä (Kuopiontie) Mikkelistä pohjoisen suuntaan ja rekka ajoi vastakkaisesta suunnasta.

Tapahtumapaikalla henkilöauto ajautui vastaantulevan rekan kaistalle ja autot törmäsivät toisiinsa (ns nokkakolari)

Henkilöauto romuttui törmäyksen seurauksena. Henkilöauton kuljettaja, 45-vuotias mies, menehtyi törmäyksessä.

Poliisin mukaan kolarin raivaustyöt on ohi ja liikenne kulkee normaalisti.

Poliisin mukaan tie onnettomuuspaikalla voi olla liukas.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //