Koti Blogi Sivu 1838

Kiihdytysajo: Kauhavan finaalissa ajettiin myös pimeällä

Tekijä
Clas von Bell
-
Timo Lehtimäki. Kuva: Timo Muilu.

Kiihdytysajon SM-sarjan viimeinen osakilpailu, FHRA Night Race Finals ajettiin Kauhavalla viime viikonloppuna.

Kilpailijoita oli ilmoittautunut kisaan hieman normaalia enemmän. Tähän vaikutti varmasti rahapalkinnot, jotka jaettiin Top Doorslammer – ja Super Twin Bike-ryhmän voittajille.

Super Twin Bike-ryhmä ajettiin kerrasta poikki -periaatteella ja kyseessä oli suomenmestaruuskisa.

Perjantain lajitteluajot sujuivat ilman suurempia vaikeuksia.

Lauantain kilpailupäivä aloitettiin aikataulun mukaan ja lajitteluja jatkettiin siitä mihin edellisenä päivänä jäätiin. Lajittelukierroksia ajettiin yhteensä viisi.

Top Doorslammer -ryhmän EDRS Pro- finaali ja SM-finaali oli kerännyt Kauhavalle ennätysmäärän kuljettajia. Ryhmässä oli yhteensä 16 kuljettajaa.

Tiimejä oli saapunut myös Ruotsista ja Norjastakin asti ottamaan osaa rahapalkinnoilla järjestettyyn kisaan.

Lenn Lindell ajoi ryhmän nopeimman ajan, 3,917 s. loppunopeuden ollessa 312 km/h. Finaalilähdössä voiton vei kuitenkin ruotsalainen Anders Edh.

Super Twin Bike -kisaan ilmoittautui kaiken kaikkiaan viisi kuskia. Viimeisenä kisaan ilmoittautui tapahtumassa lisenssiajot suorittanut Julia Wagner Norjasta.
Voiton Super Twin Bike -ryhmässä tällä kertaa vei kuitenkin konkari. Samu Kemppainen ajoi kokeneesti tasaisen hyviä aikoja koko kisan.

Kemppainen vei suomenmestaruuden tässä ”kerrasta poikki” -kisassa ja vei kirkkaimman pokaalin!

Yönäytöksen komeinta antia kaikesta huolimatta, oli Timo Lehtimäen Top Fuel -auton komeat burnikset, vaikka ensimmäisellä vedolla vaihdelaatikkoa antoikin periksi.

Seuraavalla yrittämällä valitettavasti kone hajosi, mutta yleisö ymmärsi ja antoi tiimille raikuvat aplodit!

Yönäytöksessä sai vetää kaikki halukkaat kisakuskit ja tapahtumassa vedettiin myös suositun Blacklist-katuautosarjan pohjoinen vastaan etelä shootout-kisa.
Näytösajot päättyivät puolen yön aikaan.

Kiihdytysajon SM-sarja on nyt saatu päätökseen ja voittajat ovat selvillä. Suuri kiitos kaikille!

Kiihdytysajon SM-osakilpailu 6 tulokset:

Autot

Junior Dragster

1. Roni Tekoniemi, Signsby
2. Kaapo Lehtonen, Palojoki

Sportman/Pro ET

1. Mikko Ruusunen, Eurajoki
2. Tony Vaahtera, Vaasa

Super Pro ET

1. Pasi Vierikko, Kullaa
2. Ari Remahl, Klaukkala

Real Street

1. Kari Laukkanen, Tammela
2. Kari Hermunen, Nummela

Top Street

1. Jani Lindqvist, Villähde
–

Super Gas

1. Janne Noren, Pori
2. Pasi Korhonen, Hiltulanlahti

Stock/Super Stock

1. Iiro Mikkola, Mäntsälä
2. Yrjö Wallius, Järvenpää

Pro Street

1. Jens Lönngren, Nederlappfors
–

Top Doorslammer

1. Anders Edh, Hudiksvall, Ruotsi
2. Lenn Lindell, Tullinge, Ruotsi

Moottoripyörät

Junior Bike

1. Aleksi Lindholm, Kauniainen
2. Eemeli Helkkala, Nousiainen

Street Bike

1. Jouni Erälähde, Helsinki
2. Minttu-Maria Gratschew, Helsinki

Super Gas Bike

1. Jyrki Sinisalo, Kotka
2. Teemu Honkanen, Kempele

Super Comp Bike

1. Jami Oksanen, Forssa
2. Piia Korhonen, Saarenkylä

Pro Harley

1. Emmi Nordman, Helsinki
2. Sami Hyväkkä, Panttila

Funnybike

1. Juha Ollikainen, Saarenkylä
2. Kari Rautanen, Espoo

Super Twin Bike

1. Samu Kemppainen, Vantaa
–

Kiihdytysajoissa ajetaan parilähtöjä loppuun saakka. joten jäljelle jää vain voittaja (1) ja toisena tullut runnerup (2).

Kokonaispisteet

Autot

Moottoripyörät

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN ILMAINEN UUTISKIRJE //   

 

Lukuisia ylinopeuksia ja päin punaisia ajaneita liikenteen valvontaiskussa

Tekijä
Clas von Bell
-
Kuva: Poliisi.

Hämeen poliisilaitoksen valvonta- ja hälytyssektorin sekä liikennepoliisisektorin partiot valvoivat yhdessä tehostetusti liikennettä maanantaina 2.9.2019 iltapäivällä.

Valvonta oli keskitetty Lahden Launeen ja Villähteen koulujen läheisyyteen sekä Kärpäsenmäen liikennevaloristeykseen.

Kolmen tunnin ratsiassa jäi kiinni lukuisia ylinopeutta ja päin punaisia ajaneita kuljettajia.

Kaksi päin punaisia ajaneista oli raskaita yhdistelmäajoneuvoja, joista toinen oli vaarallisten aineiden kuljetus (ns. VAK-kuljetus).

Valvonnan tulokset

1. Launeen koulu / Villähteen koulu

28 kpl rikesakkomääräyksiä ylinopeudesta

8 kpl sakkomääräyksiä ylinopeudesta

Tämän lisäksi:

1 kpl rattijuopumus + ajokielto

1 kpl törkeä liikenneturvallisuuden vaarantaminen + ajokielto

2. Hämeenlinnantie Kärpäsenmäen liikennevaloristeys

8 kpl sakkomääräyksiä

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN ILMAINEN UUTISKIRJE //   

SKAL tarjoaa huomenna kansanedustajille kyydin eduskuntaan

Tekijä
Clas von Bell
-
Katja Taimela ja kummiyrittaja Ralf Hellsberg. Kuva: SKAL.

Suomen Kuljetus ja Logistiikka SKAL ry jäsenineen tarjoaa uuden eduskunnan kansanedustajille kuljetukset työpaikalleen syysistuntokauden avauspäivänä 4.9.

Kuljetusten määränpää Helsingissä on eduskuntatalo, mutta kuljetus voi suuntautua myös esimerkiksi kansanedustajan kotimaakunnassa sopivaan kohteeseen.

Kuljetuksista vastaavat SKAL ry:n kummiyrittäjät verkostoineen. Jokaiselle kansanedustajalle nimetään tämän halutessa kummiyrittäjä, jolta saa tietoa lainsäädännön vaikutuksista kuljetusalaan.

Kuljetuksen aikana on tilaisuus keskustella ja tutustua kuljetusalaan lähemmin kuin neuvottelupöytien ääressä.

Kuljetusten järjestelyistä vastaa SKAL yhdessä jäsenyhdistystensä sekä kummiyrittäjien kanssa.

SKAL pyrkii järjestämään kuljetuksen jokaiselle kiinnostuneelle kansanedustajalle.

Kuljetuksia on eduskuntatalolla vastaanottamassa SKAL:n toimitusjohtaja Iiro Lehtonen tiimeineen noin klo 7.30 ja 14 välisen ajan.

Kansanedustajien kuljetukset näkyvät eduskuntatalon edustalla.

Suomen Kuljetus ja Logistiikka SKAL ry on maanteiden tavaraliikenteen ja logistisia palveluja tarjoavien yritysten edunvalvontajärjestö. Järjestön jäsenistöön kuuluu noin 4 800 kuljetusyritystä ympäri Suomea.  www.skal.fi/kummit

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN ILMAINEN UUTISKIRJE //   

Subarun toimitalon yhden päivän aurinkosähköllä sähköauto voi kulkea yli 6 000 km

Tekijä
Clas von Bell
-
Kuva: Subaru.

Kiinteistöön, jossa Subaru Nordic Ab:n Suomen myyntikonttori Espoossa toimii, on asennettu aurinkosähköjärjestelmä, joka tuottaa päivässä 1-2 MWh. Se vastaa 6 670km ajoa sähköautolla.

Subaru Suomen kiinteistöön asennettiin kesän aikana kaikkiaan 1 129 aurinkopaneelin järjestelmä, jonka koko on 350 kWp.

Aurinkosähköjärjestelmä kytkettiin kiinteistön sähköjärjestelmään 31. päivä heinäkuuta. Järjestelmän asentamisesta ja kytkemisestä vastasi Vantaan Energia.

Uusi järjestelmä on tuottanut elokuun alusta sähköä noin 1-2 MWh päivässä, joka vastaa noin 3 300 km (1 MWh) tai 6 670 km (2 MWh) ajoa sähköautolla.

Järjestelmän arvioidulla vuosituotannolla sähköautolla päästään kuutisenkymmentä kertaa maapallon ympäri.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN ILMAINEN UUTISKIRJE //   

Automaahantuojan terveiset hallitukselle: K-Auto

Tekijä
Clas von Bell
-
Kuva Milka Alanen

Kesän ollessa lopuillaan ja markkinoiden ollessa epävakauden tilassa maahantuojat miettivät kuumeisesti syksyn tilannetta ja tulevaa ensi vuotta.

Autotoday haluaa välittää automaahantuojien toiveet ja pelot Suomen hallitukselle.

Lähetimme automaahantuojille kolme kysymystä.

Ohessa K Auto Oy:n toimitusjohtajan Johan Frimanin vastaukset.

Mikä on Suomen tämän hetken kiireellisin ratkaisua odottava asia a) autoilussa, b) autokaupassa, c) liikenteessä yleisemmin?

a) Uusien, vähäpäästöisempien autojen hankkiminen on ekoteko, Suomessa autoilu on jatkossakin erittäin tärkeä liikkumismuoto.
b) Päättäjien alkuvuonna aloittaman käyttövoimiin liittyneen epävarmuuden poistaminen, kaikkia käyttövoimia tarvitaan vielä pitkään.
c) Suomen jo erittäin vanhan autokannan uudistaminen, uusilla, vähäpäästöisemmillä autoilla.

Missä näistä asioista hallituksen tulisi ottaa määrätietoinen rooli, millä aikataululla ja millä perusteella?

Vähäpäästöisempien ja entistä turvallisempien uusien autojen saaminen meidän liikenteeseen tulisi mahdollistaa mahdollisimman pian, viimeistään 1.1.2020,

Hallituksen esittämät erittäin haasteelliset ilmastotavoitteet eivät tällä kehityksellä tule toteutumaan. Nyt vaaditaan hallitukselta nopeita päätöksiä, joilla tuetaan uuden auton kauppaa, esimerkiksi: uusi romutuspalkkiokampanja, suuremmat hankintatuet vähäpäästöisen auton hankintaan, työsuhdeautoilijan verotusarvon selkeää laskemista mikäli valitsee täyssähköauton työsuhdeautokseen

Mikä on nopeavaikutteisin merkityksellinen keino vähentää maantieliikenteen CO2-päästöjä Suomessa?

Uusien, vähäpäästöisempien autojen myynnin selkeä kasvu

Katso tästä muiden maahantuojien vastaukset.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN ILMAINEN UUTISKIRJE //   

Varoitatko vastaantulijoita ratsiasta?

Tekijä
Clas von Bell
-
Kuva: Poliisi.

Vastaa nyt Autotodayn kyselyyn: Varoitatko vastaantulijoita ratsiasta?

Tähän asti 30 lukijaa on antanut äänensä, ja 20 prosenttia lukijoista varoittaa usein.

33 prosenttia vastaajista ei varoita ollenkaan.

Vastaa kyselyyn tästä, ellei se näy jutun oikealla puolella tai mobiililaitteessa jutun jälkeen.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN ILMAINEN UUTISKIRJE //   

Cupra Tavascan: Urheilullinen ja sähköinen konseptiauto

Tekijä
Clas von Bell
-
Kuva: Cupra.

Aiemmin tänä vuonna esitellyn Formentor-konseptiauton jälkeen Cupra ottaa uuden askeleen sähköisessä suorituskyvyssä Tavascan-konseptiautolla.

Cupra Tavascan on täyssähköinen SUV-coupé – auto, joka on suunniteltu vastaamaan markkinan tarpeeseen, jonka ennustetaan kasvavan 15 prosentin vuosivauhtia.

Tavascan-konseptiauto on ensimmäinen katu-Cupra, jossa on täysin sähköinen voimalinja.

Siinä yhdistyvät neliovisen crossoverin siluetti, SUV:n olemus ja urheilullinen coupé.

Cupra Tavascan –konseptiauton nimi juontaa juurensa Pyreneiden vuoristossa sijaitsevasta kylästä.

Kuva: Cupra.

Särmikäs ulkoasu

Keulan muotoilu ja matalalle sijoitettu, valaistu Cupra-logo korostavat Tavascanin sähköistä persoonallisuutta.

Muotoilu palvelee energiatehokkuutta ohjaamalla ilmavirran joko pehmeästi korin yli tai auton sisälle jäähdyttämään akkuja.

Ilmavirtaukset ovatkin konseptiauton kriittinen osa. Muhkeat lokasuojat kätkevät sisälleen 22-tuumaiset turbiinivanteet, jotka ohjaavat ilmavirtauksen häiriintymättömänä ja antavat SUV:n liukua eteenpäin vastuksen pysyessä mahdollisimman pienenä.

Takaosan diffuusorilla on toiminnallinen aerodynaaminen elementti. Takavalo Cupra-logolla ulottuu reunasta reunaan.

Kuva: Cupra.

Liikuteltava näyttö

Led-tunnelmavalaistus toivottaa matkustajat tervetulleiksi, kun auton ovet avataan. Sisään astuttaessa konseptiauton nahka-, hiilikuitu- ja Alcantara-pinnat vahvistavat tunne-elämystä.

Autossa on 3D-nahkaiset kuppi-istuimet. Kaikki tarvittavat välitetään ohjauspyörän taakse 12,3-tuumaisella digitaalimittaristolla, jota täydentää 13-tuumainen infotainment-näyttö.

Konseptiauton sisustus on mukautuva. Suuri näyttö voidaan keskittää ja sitä voidaan liikuttaa matkustajia kohti. Kaikki matkustajat voivat nauttia auton sisätiloista kuppi-istuimiin integroitujen kaiuttimien ja älypuhelinliittimien ansiosta.

Kuva: Cupra.

Suorituskykyä

Etu- ja taka-akseleihin integroidut moottorit tuottavat yhdessä 225 kW:n (306 hv) tehon, joka välitetään kaikille neljälle pyörälle. Täyssähköinen Cupra Tavascan -konseptiauto voi saavuttaa 100 km/h nopeuden alle 6,5 sekunnissa.

Kiihtyvyys on kuitenkin vain yksi osa-alue. Konseptiauton 77 kWh:n litiumioniakkuun varastoitu energia riittää jopa 450 km toimintamatkaan WLTP-testisyklillä mitattuna.

Auto perustuu Volkswagen-konsernin MEB-alustarakenteeseen, ja koska akku on sijoitettu lattian alle, painopiste on matalalla ja konseptiauto on ajettavuudeltaan todella dynaaminen.

Täyssähköinen Cupra Tavascan -konseptiauto on tulevaisuuteen suunniteltu Cupra, jonka maailmanensi-ilta on Frankfurtin kansainvälisessä autonäyttelyssä syyskuussa 2019.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN ILMAINEN UUTISKIRJE //   

Kuva: Cupra.
Kuva: Cupra.
Kuva: Cupra.

Päivän taksiauto: Volvo 244 Unionin huoltamolla

Tekijä
Clas von Bell
-
Kuva: Museovirasto, Helsingin kaupunginmuseo, Harri Ahola.

Tässä Päivän taksi -kuvassa pääosassa on itse kuva, koska kuvaaja on onnistunut saamaan näyttävät valotehosteet.

Volvo 244 -taksi on kuvattu Unionin huoltamolla 1980-luvulla.

Katso tästä muut Päivän taksiautot.

Kuvaaja on Harri Ahola ja kuva kuuluu Museoviraston Helsingin kaupunginmuseon kokoelmaan.

Volvo oli otettu käyttöön helmikuussa 1978 ja poistettu rekisteristä 1990-luvulla. Viimeisin hyväksytty katsastus oli 30.9.1996.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN ILMAINEN UUTISKIRJE //   

Uudet päästömittaussäädökset käyttöön syyskuun alusta

Tekijä
Clas von Bell
-
Ajonaikaisten päästöjen mittauslaite, RDE. Kuva: Daimler

Syyskuun alussa astuu voimaan useita uusia pakokaasupäästöjä koskevia säädöksiä.

Uusien autojen päästöt ovat vähentyneet merkittävästi viimeaikaisten muutosten seurauksena merkittävästi.

Tavoitteena on ollut, että mittaukset kuvaisivat mahdollisimman hyvin liikenteessä syntyviä päästöjä.

Suurimpana muutoksena on viime syyskuussa henkilöautoille ja vuotta myöhemmin pakettiautoille käyttöön otettu WLTP-mittaus, joka on muodostettu liikenteessä mitattujen ajosyklien perusteella. Se kuvaa selvästi aiempaa paremmin auton kulutusta ja päästöjä.

Henkilö- ja pakettiautoilta edellytetään lisäksi laboratoriossa tehtävää päästömittausta täydentävää liikenteessä ajaen tehtävää RDE- eli Real Driving Emissions -mittausta, joka mittaa ajon aikana syntyvien typen oksidien ja pienhiukkasten määrää.

Se tehdään auton mukana kulkevalla PEMS-laitteella (Portable Emission Measurement System). RDE edellyttää esimerkiksi dieselautoilta katalyyttistä typen oksidien jälkikäsittelyä, joka on vähentänyt päästöjä keskimäärin alle neljännekseen aiemmasta tasosta.

Lisäksi voimaan astui uusi käytönaikaista vaatimustenmukaisuutta koskeva menettely (In-Service Conformity Test ISC), joka edellyttää, että päästömittauksia tehdään myös osalle liikenteessä olleista autoista viiden vuoden iässä tai 100 000 ajokilometrin kohdalla.

Syyskuun alusta alkaen bensiini- ja kaasukäyttöisiltä henkilö- ja pakettiautoilta edellytetään myös uutta aiempaa pidempikestoista hiilivetyjen (HC) haihtumapäästöjen mittausta eli ns. EVAP-mittausta.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN ILMAINEN UUTISKIRJE //   

Ole tarkkana mittarilukeman kanssa, jos ostat käytettyä autoa ulkomailta

Tekijä
Clas von Bell
-
Kuva: CvB.

Auton matkamittarilukeman muokkaaminen on osaavalle taholle verrattain helppo toteuttaa ja tavallisen kuluttajan on usein vaikea tunnistaa manipuloitua autoa. Matkamittarilukema kannattaa tarkistaa aina luotettavalta taholta ennen kaupantekoa.

Liikenne- ja viestintävirasto Traficomin tekemän selvityksen mukaan Suomessa matkamittarilukemien manipulointia tapahtuu vain harvoin, mutta ulkomailta käytettynä maahantuoduista ajoneuvoista 5 – 17 prosentissa on syytä epäillä, että matkamittarilukemaa on manipuloitu.

Suomalaisen auton matkamittarilukeman voi tarkistaa Traficomista

Auton ostajan kannattaa aina varmistaa todellinen matkamittarilukema luotettavalta taholta ennen kauppasopimuksen tekemistä.

Suomessa matkamittarilukemat kirjataan Traficomin ylläpitämään liikenneasioiden rekisteriin katsastusten yhteydessä ja ne ovat julkisesti nähtävissä Traficomin sähköisestä palvelusta.

Viimeisin mittarilukematieto on nähtävissä kirjautuneille käyttäjille maksutta, mutta laajempi historiatieto on maksullista.

Kansainvälisellä tiedonvaihdolla mittariväärennöksiä vastaan

Jos harkitset käytetyn tuontiauton ostoa, kannattaa auton mittarilukema- ja huoltohistoria selvittää tarkasti.

Tiedot voi tarkistaa lähtömaan rekisteröintiviranomaisen tarjoamasta sähköisestä palvelusta tai vaatimalla selvitys auton myyjältä.

Autokaupat ovat velvollisia kertomaan kaikki tiedossa olevat asiat, jotka voivat vaikuttaa kaupan kohteena olevan ajoneuvon hintaan tai ostopäätöksen tekoon. Jos epäilet autokaupan yhteydessä rikosta, ole yhteydessä poliisiin esimerkiksi tekemällä sähköinen rikosilmoitus poliisi.fi-sivustolla.

Maiden rajat ylittävässä autokaupassa mittariväärennösten ennaltaehkäisy vaatii aktiivista kansainvälistä tiedonvaihtoa.

Traficom selvittää mahdollisuutta hakea jatkossa myös auton lähtömaassa kirjatut matkamittarilukemat liikenneasioiden rekisteriin silloin, kun auto rekisteröidään Suomeen.

Tällöin auton ostajalla on entistä paremmat mahdollisuudet selvittää auton taustatiedot luotettavasti ja mittariväärennösten tekijöiden kiinnijäämisriski kasvaa. Tällä pyritään vaikuttamaan väärennösten yleisyyteen ennaltaehkäisevästi.

Liikenne- ja viestintävirasto Traficom selvitti syksyllä 2018 matkamittariväärennösten yleisyyttä Suomessa ensirekisteröidyissä sekä Suomeen käytettynä maahantuoduissa henkilö- ja pakettiautoissa.

Tuontiautojen osalta asiaa selvitettiin pilottiluonteisesti yhteistyössä kolmen Euroopan maan kanssa (Alankomaat, Belgia ja Viro).

Kokonaisuudessaan katsastusten välillä laskeneet matkamittarilukemat osoittautuivat melko harvinaisiksi Suomessa käytössä olevissa autoissa (0,6 prosenttia), mutta ulkomailta Suomeen maahantuoduissa autoissa niitä havaittiin verrattain usein (5 – 17 prosenttia).

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN ILMAINEN UUTISKIRJE //   

1...1 8371 8381 839...2 685Sivu 1 838 / 2 685