Kemissä tapahtui polkupyöräilijän ja autoilijan välinen kolari lauantaina 31.8.2019 kello 16.10.
Ruotsin rekisteritunnuksella oleva BMW X5 ajoi Kiveliönkatua pitkin etelään Syväkankaan liikenneympyrään, jossa kyseinen ajoneuvo törmäsi polkupyöräilijään.
BMW poistui poliisin tiedotteen mukaan paikalta kovaa vauhtia etelään pitkin Kulmankyläntietä. BMW:n perässä ajoi sedan-mallinen henkilöauto, joka on voinut olla Audi-merkkinen.
Poliisi pyytää havaintoja tapahtuneesta. Havainnot voi ilmoittaa sähköpostitse osoitteeseen meri-lappi.tutkinta.lappi@poliisi.fi tai soittamalla numeroon 029 546 6259.
Vuoden 2019 ensimmäinen puolisko tammikuusta kesäkuun loppuun asti vaihtoautokaupassa mentiin tasatahtia edellisvuoden kanssa.
Nettiautossa ilmoitettiin myydyiksi 310 000 autoa. Määrä on lähes sama kuin vuoden 2018 vastaavana aikana. Heinäkuussa sen sijaan tapahtui selkeä käänne parempaan.
– Kysyntä on vilkastunut ja edelliset kaksi kuukautta ovat olleet vaihtoautokaupassa hyviä, kertoo Erno Kalalahti Nettiautosta.
– Heinä- ja elokuun aikana Nettiautossa myytiin reilut 130 000 vaihtoautoa, mikä on kuusi prosenttia enemmän verrattuna vuoden takaiseen. Autojen hintapyynnit olivat lisäksi jopa kahdeksan prosenttia suuremmat.
Vaihtoautojen tarjonta vastaa kysyntään
Kasvavasta kysynnästä kertovat myös Nettiauton kävijämäärän kasvu sekä autohakujen ja myyjille toimitettujen yhteydenottopyyntöjen lisääntynyt määrä.
Vaihtoautojen tarjonta on niin ikään hyvä. Pelkästään autoliikkeet toivat viimeisen kahden kuukauden aikana 88 448 uutta autoilmoitusta Nettiauton markkinapaikalle myyntiin. Luku on liki kahdeksan prosenttia enemmän kuin viime vuonna.
Samaan aikaan myyntiajat ovat lyhentyneet. Mediaanimyyntipäiviä heinä-elokuun aikana myydyille autoille kertyi 21 päivää. Vuoden takaiseen verrattuna aika on lyhentynyt lähes kahdella päivällä.
Syksy on autokaupan kuuminta aikaa
– Normaalista autokaupan kausivaihtelusta puhuttaessa viitataan usein kevään autokuumeeseen, mutta kun katsotaan vaihtoautokaupan myyntimääriä, niin kovimmat myyntikuukaudet ovat olleet viime vuosina elokuu, syyskuu ja lokakuu. Heinäkuu on parissa vuodessa tipahtanut ykköskuukauden paikalta neljänneksi, avaa Kalalahti.
Autokanta Suomessa kasvaa. Vaikka uusien autojen kauppa ei kävisikään toivotulla tavalla, niin autoja tarvitaan erilaisiin käyttötarpeisiin. Myös ulkomailta tuodaan tarpeellisia autoja, jos niitä ei Suomesta löydy.
– Ennustamme syksyn vaihtoautokaupassa yli 10 prosentin kasvua verrattuna viime vuoden syksyyn, toteaa Kalalahti.
Kuva: Museovirasto, Helsingin kaupunginmuseo, Simo Rista.
Helsingin Aleksanterinkadulla suoritettiin kävelykatukokeilu 12. kesäkuuta – 12.lokakuuta 1970 Mannerheimintien ja Unioninkadun välisellä osuudella.
Kokeilua jatkettiin 13. lokakuuta 1970 – 8. tammikuuta 1971 Mannerheimintien ja Fabianinkadun välisellä osuudella. Tällöin katu oli suljettuna yleiseltä ajoneuvoliikenteeltä.
Mercedes-Benz osallistuu uutena tehdastallina sähköisten Formula E -autojen kilpasarjaan alkavalla kaudella.
Mercedes-Benz EQ Formula E Team julkistaa autonsa ja kuljettajansa tiistaina 10.9. Frankfurtin autonäyttelyn yhteydessä.
Kisakausi starttaa marraskuussa Saudi-Arabiasta, ja kaikki 14 osakilpailua ajetaan 26.6.2020 mennessä.
Kilpailut ajetaan suurkaupunkien ydinkeskustoissa, ja varsinainen kisapäivä on aina lauantai. Sarjan aloitus- ja lopetusviikonloppuina ajetaan kaksi kisaa, toinen sunnuntaina.
Mercedes-Benz EQ Formula E Team on testannut sähköisten F1-autojensa suorituskykyä viimeksi Mallorcalla, joissa autoa ovat vuoroin ajaneet StoffelVandoorne, EdoardoMortara ja EstebanGutiérrez.
Bugatti on tiedottanut uudesta nopeusennätyksestä.
Tiedotteen mukaan Bugatti Chiron on ajanut ensimmäisenä ”tuotantoautona” yli maagisen rajan, 300 mailia tunnissa.
Auton nopeus nousi 304,773 mailiin tunnissa, joka on 490,484 km/h.
Kyse ei ole aivan puhtaasta tuotantoautosta, koska Bugatin tiedotteessa todetaan auton olevan lähes tuotantoauto.
Autoon oli tehty turvakehikko ja parannettu auton aerodynamiikkaa. Lisäksi seitsemäs vaihde oli pidennetty ja moottorin tehoa oli nostettu sadalla hevosvoimalla vakioautoon verrattuna.
Bugatin mukaan nopeuskilpailu saa nyt jäädä taka-alalle. Tähän asti on käyty tiukkaa kädenvääntöä Koenigseggin kanssa, kumpi valmistaa maailman nopeimman sarjavalmisteisen tuotantoauton.
Bugatin johtajan Stephan Winkelmanin mukaan heidän tavoitteensa on nyt saavutettu, ja jatkossa keskitytään muihin asioihin.
Ennätysajon kuljettajana oli muun muassa Le Mans -kisan voittanut Bugatin testiajaja Andy Wallace.
Ennätys ajettiin Volkswagenin testiradalla Saksassa, jonka suora on 8,8 kilometriä pitkä.
Auton renkaat joutuvat tällaisessa ajossa koville. Renkaat pyörivät minuutin aikana 4 100 kierrosta. Renkaat olivat Michelin Pilot Sport Cup 2.
KRP on jatkanut paitsi Porvoon ampumatapauksen myös siihen liittyneen Pirkanmaalla tapahtuneen takaa-ajon tutkintaa.
Jotta poliisi saa mahdollisimman tarkan kuvan takaa-ajosta, pyydetään tapahtuman nähneitä olemaan yhteydessä Keskusrikospoliisiin.
Havaintoja pyydetään sunnuntailta 25.8. kello 20.00–20.40 väliseltä ajalta Tampereen Rantatunnelin ja Ikaalisten väliltä VT3:lta pohjoisen suuntaan.
Erityisen tärkeässä roolissa on takaa-ajotilanteesta taltioitu materiaali.
Jos sinulla on valokuvia tai videoita tilanteesta, pyydämme lähettämään ne WhatsAppin kautta numeroon 050 306 8875.
Lisäksi KRP vastaanottaa vihjeitä osoitteeseen rikosvihje.krp(a)poliisi.fi ja virka-aikana (kello 8–16) numeroon 029 541 8622.
Kannuksessa Kajaanintiellä tapahtui tänään kello 16 jälkeen rekan ja moottoripyörän välinen liikenneonnettomuus.
Moottoripyöräilijä oli ajamassa Kajaanintietä kohti Kokkolaa kun hän oli törmännyt edellä ajaneen rekan perävaunun takaosaan.
Miespuolinen moottoripyöräilijä menehtyi törmäyksessä välittömästi.
Ennen rekan perävaunuun törmäämistä moottoripyöräilijä oli ohittanut edellään ajaneen henkilöauton.
Moottoripyöräilijä oli ohituksen jälkeen palannut takaisin ajokaistalleen, mutta törmännyt kohta tämän jälkeen edellä samaan suuntaan kulkeneen rekan takaosaan.
Poliisi e0päilee moottoripyöräilijän ajaneen huomattavaa ylinopeutta.
Tapahtumapaikalla on suora tieosuus ja tie ollut tapahtumahetkellä kuiva. Tapahtumapaikalla on 100 km/h nopeusrajoitusalue.
Poliisi ja onnettomuustutkintalautakunta jatkavat kuolemaan johtaneen liikenneonnettomuuden selvittämistä.
Vuonna 1988 markkinoitiin Lada Samara -malleja odotusarvolla.
”Ensiesittelystä lähtien on uusi voimakas Samara 1500 ollut ainutlaatuinen menestys.
Aivan samoin kuin Samara 1300.
Autotekniikan viimeisintä kehitystä edustava etuvetoinen Samara tarjoaa niin ylivoimaisen vaihtoehdon, että jokaisen autonostajan on se omakohtaisesti koettava.
Koeaja mieleisesi malli ja tiedät mitä tarkoitamme.”
Porsche esitteli tänään ensimmäisen täysin sähkökäyttöisen urheiluautonsa julkistustapahtumassa, joka järjestettiin yhtäaikaisesti kolmella eri mantereella.
Taycan-mallisarjan ensimmäiset autot ovat Taycan Turbo S ja Taycan Turbo.
Porsche E-Performance ‑filosofian uudet lippulaivamallit kuuluvat Porschen tehokkaimpiin tuotantoautoihin.
Huippumalleja pienitehoisempi malliversio on luvassa myöhemmin tänä vuonna.
Porschen investoinnit sähköautoihin ylittävät kuusi miljardia euroa vuoteen 2022 mennessä.
Kuva: Porsche.
Suorituskykyä ja taloudellisuutta
Taycanin Turbo S ‑lippulaivaversion huipputeho on 761 hv (560 kW) Launch Control ‑toiminnon yhteydessä.
Taycan Turbo kehittää tehoa enimmillään 680 hv (500 kW).
Taycan Turbo S kiihtyy nollasta sataan kilometriin tunnissa peräti 2,8 sekunnissa. Taycan Turbo tekee saman pyrähdyksen 3,2 sekunnissa.
Turbo S:n toimintamatka yhdellä latauksella on 412 kilometriä ja Turbo-mallin toimintamatka 450 kilometriä (molemmat arvot on mitattu WLTP-syklin mukaan). Molempien nelivetomallien huippunopeus on 260 km/h.
Taycan on maailman ensimmäinen tuotantoauto, jossa sähköjärjestelmän jännite on 800 volttia sähköautojen tavanomaisen 400 V:n sijasta.
Tämä seikka tarjoaa Taycanin kuljettajille erityisetua tien päällä: pikalaturilla akku latautuu vain viidessä minuutissa varaukseen, joka riittää jopa 100 kilometrin ajamiseen (WLTP-syklin mukaan).
Ihanteellisissa olosuhteissa lataaminen viiden prosentin varaustilasta 80 prosentin varaukseen kestää 22,5 minuuttia. Suurin latausteho on 270 kW.
Performance Battery Plus ‑akun kokonaiskapasiteetti on 93,4 kWh. Kotilatauslaitteella Taycanin akun lataus käy jopa 11 kW:n vaihtovirralla.
Kuva: Porsche.
Puhdasverinen Porsche-muotoilu
Taycanin muotoilu symbolisoi uuden aikakauden alkamista, kunnioittaen kuitenkin Porschen perimää.
Muotoilussa on myös innovatiivisia elementtejä, kuten lasiselta näyttävä Porschen logo, joka on integroitu perän valonauhaan.
Aerodynaamisesti optimoidun muodon ansiosta ilmanvastuskerroin (Cd) on vain 0,22. Tämä vähentää energiankulutusta merkittävästi ja pidentää siten toimintamatkaa yhdellä latauksella.
Kuva: Porsche.
Kaareva mittaristo ja leveä näyttöpaneeli
Kaareva, vapaasti seisova mittaristo nousee kojelaudan yläpuolelle korostaen ohjaamon kuljettajakeskeisyyttä. Kojelaudan keskelle sijoitettu tietoviihdejärjestelmän 10,9-tuumainen näyttö ja lisävarusteena saatava etumatkustajan puolen näyttö muodostavat yhdessä leveän näyttöpaneelin.
Kaikki ohjaamon käyttöliittymät on suunniteltu varta vasten Taycania varten, ja perinteisten kytkinten ja painikkeiden määrää on karsittu huomattavasti.
Niiden sijasta kuljettaja voi hallita auton toimintoja käyttämällä kosketusnäyttöä tai puheohjausta, joka aktivoidaan ”Hey Porsche” ‑komennolla.
Taycanin myötä Porsche tarjoaa ensimmäistä kertaa myös täysin nahkattoman sisäverhoiluvaihtoehdon.
Innovatiiviset kierrätetyt verhoilumateriaalit korostavat sähkökäyttöisen urheiluauton ympäristön kannalta kestävää konseptia.
Akussa on takajalkatilan kohdalla syvennykset, joiden ansiosta takapenkillä on mukava istua urheiluautolle tyypillisestä matalasta kattokorkeudesta huolimatta.
Taycanissa on kaksi tavaratilaa: auton keulassa oleva lokero vetää 81 litraa ja takatavaratila 366 litraa.
Kuva: Porsche.
KIaksinopeuksinen vaihteisto
Taycan Turbo S ja Taycan Turbo on varustettu kahdella kestomagnetoidulla synkronimoottorilla, joista toinen on sijoitettu etuakselille ja toinen taka-akselille.
Molemmat mallit ovat siis nelivetoisia.
Poikkeuksellisen taloudellisten moottorien jatkuva teho on erinomainen.
Sähkömoottori, vaihteisto ja pulssiohjattu vaihtosuuntaaja on yhdistetty kompaktiksi käyttölaitemoduuliksi, jonka tehotiheys (tehon ja tilavuuden suhde) on parempi kuin missään muussa sähkökäyttöisessä tuotantoautossa.
Taycanin sähkömoottorien yhtenä erityisominaisuutena on staattorin käämien ”hiuspinnikäämitys”, jonka ansiosta staattorin uriin on saatu mahtumaan enemmän kuparia staattorin kokoa suurentamatta ja moottorista saadaan enemmän tehoa ja vääntöä irti.
Taka-akselille asennettu kaksinopeuksinen vaihteisto on Porschen oma innovaatio.
Ykkösvaihde parantaa Taycanin kiihtyvyyttä liikkeellelähdössä entisestään, ja pitkävälityksinen kakkosvaihde takaa erinomaisen taloudellisuuden ja suuret tehoreservit myös korkeilla ajonopeuksilla.
Kuva: Porsche.
Verkotetut alustajärjestelmät
Taycanin alustajärjestelmät on yhdistetty Porsche 4D Chassis Control ‑keskusohjausjärjestelmään, joka analysoi kaikkien alustajärjestelmien toimintaa ja synkronisoi tätä reaaliaikaisesti.
Taycanin innovatiivisiin alustajärjestelmiin kuuluvat jousituksen ja iskunvaimennuksen elektronisella säädöllä (PASM) varustettu mukautuva kolmikammioinen ilmajousitus sekä sähkömekaanisella kallistuksenvakautuksella ja Porsche Torque Vectoring Plus (PTV Plus) ‑toiminnolla varustettu PDCC Sport ‑alustansäätöjärjestelmä.
Sähkömoottorien energian talteenottojärjestelmä on Porschen mukaan ainutlaatuinen. Jopa 265 kW:n potentiaalinen talteenottoteho on Porschen tiedotteen mukaan huomattavasti suurempi kuin markkinoiden muilla sähköisillä voimalinjoilla varustetuilla autoilla.
Ajotestit ovat osoittaneet, että noin 90 prosenttia sähköautojen päivittäisestä jarrutuksesta tapahtuu pelkän moottorijarrutuksen muodossa ilman hydraulisten levyjarrujen käyttöä.
Taycanin eri ajotilat noudattavat pääosin samoja periaatteita kuin Porschen muissa mallisarjoissa. Niiden toimintaa on kuitenkin tehostettu erikoisasetuksilla, jotka mahdollistavat sähkökäyttöisen voimalinjan optimaalisen hyödyntämisen.
Valittavissa on neljä eri ajotilaa: Range, Normal, Sport ja Sport Plus. Lisäksi käytettävissä on Individual-tila, joka mahdollistaa eri järjestelmien säädöt kuljettajan omien mieltymysten mukaan.
Porsche Taycan Turbo S:n ja Porsche Taycan Turbon tilauskirjat on jo avattu.
Niiden hinnat alkavat Suomessa 198 854 eurosta ja 163 449 eurosta.
Hollantilainen EBS (Egged Bus Systems) näyttää mallia siitä, miten ympäristöystävällinen joukkoliikenne voidaan toteuttaa nykyisillä, jo käytössä olevilla teknologioilla.
EBS sai elokuun aikana käyttöön 93 tilaamaansa Mercedes-Benz Citaro NGT hybrid -kaupunkilinja-autoa, joita yhtiö käyttää liikennöinnissä maan pääkaupungin Haagin ympäristön reiteillä.
Kymmenen autoista on Citaro G NGT -nivelbussia.
Mercedes-Benz M 936 G -moottori tuottaa 222 kW (302 hv) tehon ja 1200 Nm:n väännön.
Jos polttoaineena käytetään biokaasua, Citaro NGT on lähes C02-neutraali.
Hybridimoduulin sähkömoottori tarjoaa 14 kW:n ja 220 Nm:n lisätehon kiihdytyksissä ja liikkeellelähdöissä ja pienentää polttoaineen kulutusta jopa 8,5 prosenttia.
Lisäksi sähkömoottori rekuperoi jarrutusenergiaa ja tallettaa sen akkuun jatkokäyttöä varten.
