Vähittäiskauppaketju Biltema on ottanut käyttöön Osta ja nouda -palvelun neljässä tavaratalossaan Pohjoismaissa. Yritys lupaa, että asiakkaan tilaamat tuotteet ovat noudettavissa viimeistään kahden tunnin kuluttua tilauksesta.
Asiakas voi tehdä ostoksensa rauhassa vaikka kotisohvallaan ja noutaa tilauksen jo kahden tunnin kuluttua tilaushetkestä valitsemastaan Biltema-myymälästä, jonka henkilökunta on hoitanut tuotteiden keräilyn ja pakkaamisen.
Palvelun pilottivaihe otettiin käyttöön viime keskiviikkona 30.10.2019 – siis päivää myöhemmin, kun internet juhli 50-vuotista taivaltaan.
– Olemme todella innoissamme tästä pilotista! Asiakkaalla on 48 tuntia aikaa noutaa ostamansa tuotteet valitsemastaan tavaratalosta. Poikkeuksina ovat kuitenkin sähköpyörät ja muut vastaavat tuotteet, jotka vaativat vähän pidemmän asennusprosessin myymälässä. Palvelun kanssa edetään määrätietoisin askelin niin, että sen olisi tarkoitus olla käytössä kaikissa tavarataloissamme ensi vuoden loppuun mennessä, sanoo Bilteman digitaalisen liiketoiminnan johtajana työskentelevä Daniel Berg.
Berg kertoo, että palvelun pilottivaiheessa noutomyymälöitä on neljä, kussakin Biltema-maassa omansa: Suomessa Helsinki, Ruotsissa Sisjön/Göteborg, Norjassa Jessheim ja Tanskassa Esbjerg. Ensimmäisen Osta ja nouda -tilauksen vastaanotti Sisjönin tavaratalo vain reilun tunnin kuluttua siitä, kun palvelu oli julkaistu, ja kaikissa pilottimyymälöissä on jo nyt nähtävissä kovaa kasvua uuden palvelun kautta tulevissa tilauksissa.
– Meillä Suomessa on ollut verkkokauppa toki jo useita vuosia, ja sillä on uskollinen käyttäjäkuntansa esimerkiksi niillä alueilla, joilla kivijalkamyymälää ei ole. Osta ja nouda -palvelu on kiireisen pelastus: kotona aamukahvipöydässä naputeltu tilaus on noudettavissa ja vieläpä valmiiksi pakattuna lounastaukoon mennessä! Palvelu on tarkoitus jalkauttaa Suomessa useampaan myymälään vielä kuluvan vuoden aikana, mainitsee Biltema Suomen toimitusjohtaja Jani Mahlakaarto.
Uudella C5 Aircross SUV Hybridillä Citroën aloittaa siirtymisen kohti laajennettua valikoimaa, jossa tehokkailla polttomoottoreilla on pian vaihtoehtona täyssähkö tai lataushybridi.
Uusi C5 Aircross SUV Hybrid on Citroënin ensimmäinen ydinmallistostrategian mukainen lataushybridi. Pyrkimyksenä on, että vuoteen 2023 mennessä 80 % mallistosta tulee olemaan saatavilla myös sähkömoottorilla varustettuna ja vuoteen 2025 mennessä saatavuus kattaa täydet 100 % mallistosta.
Uuden C5 Aircross SUV Hybridin toimintamatka täyssähköllä ajettaessa on 50 km, CO2-päästöt 39 g/km ja polttoaineenkulutus 1,7 l/100 km WLTP-mitattuna.
Korin vasemmalla puolella sijaitseva latausluukun kansi mukautuu muuhun ulkoasuun ja on samanlainen kuin oikealla puolella sijaitseva polttoainesäiliön kansi ja on kätevästi käytettävissä lataamista varten.
Keskikonsolissa automaattivaihteiston vaihdevivun oikealla puolella on ajotilanvalitsin, josta kuljettaja voi valita useista eri ajotiloista haluamansa: polttomoottoritilan, sähkökäyttötilan tai näiden yhdistelmän.
Sähkökäyttötilassa (ZEV) ajaminen on äänetöntä ja tasaista, Hybrid-tila mahdollistaa monipuolisuuden ja taloudellisuuden, ja Sport-tila taas dynaamisemman ajon. Oletuksena sähkö- ja polttomoottorien toiminta säätyy automaattisesti akun lataustason ja kuljettajan asetusten perusteella.
Kuva: Citroen.
Sähkökäytön merkkivalo ja äänimerkki
Automaattisesti himmenevään taustapeiliin on sijoitettu täyssähköajotilan merkkivalo: kun ajoneuvo on sähkökäyttötilassa (ZEV), taustapeilin alapuolelle syttyy sininen valo, joka näkyy ulkopuolelle, jolloin muu liikenne tunnistaa, että kyseessä on ZEV-ajotilassa kulkeva ajoneuvo.
Autolla voi sähkötilassa ajaa 135 km/h. Auton akulla on 8 vuoden tai 160 000 kilometrin takuu 70 prosentin latauskapasiteetin säilyttämiselle.
Ilmaistakseen sähkökäyttötilaa auton ollessa liikkeessä ja täyttääkseen määräykset, on uudessa C5 Aircross SUV Hybridissä erityinen äänimerkki, joka aktivoituu alle 30 km/h:n ajonopeudessa ja ilmaisee, että ajoneuvo kulkee täyssähköllä.
Näin se varmistaa, että jalankulkijat kuulevat lähestyvän ajoneuvon. Äänimerkki ei kuulu äänettömän kaupunkiajoneuvon sisätiloihin.
Progressive Hydraulic Cushions -jousituksella varustetun uuden C5 Aircross SUV Hybrid -mallin iskunvaimentimet on alun perin esitelty sekä testattu ja hyväksi havaittu vuoden 1994 Pariisi–Dakar-rallissa voittoisassa ZX-mallissa, ja nykyisin niitä käytetään uusimmassa C3 WRC -mallissa.
Uudessa C5 Aircross SUV Hybridissä on erityinen taka-akselin Multilink-jousitus.
Uuden C5 Aircross SUV Hybridin sisätiloissa on kaikki aiemmin polttomoottoriversioissa nähdyt C5 Aircross SUV:n tilavuuden ja muunneltavuuden edut. Erilliset, keskenään yhtä leveät liu’utettavat, kallistettavat ja irrotettavat takaistuimet ovat yksi C5 Aircross SUV:n etuuksista omassa segmentissään.
Kuva: Citroen.
Akku ei vähennä tavaratilaa
Totuttu tavaratilan tilavuus on säilytetty korkeajänniteakun takaistuinten alle sijoittuvan ratkaisun ansiosta. Tavaratilan tilavuus on 460–600 litraa riippuen istuinten sijainnista. Uudessa C5 Aircross SUV Hybridissä tavaratilan lattia on nivelletty, mikä tarjoaa helppokäyttöisen säilytystilan latausvarusteille.
Takaistuimet alas taitettuina lattia on tasainen ja kuormauspituus on 1,90 m – täysin sama kuin polttomoottoriversioissakin.
Uudessa C5 Aircross SUV Hybrid -mallissa on 20 erilaista ajoavustinjärjestelmää. Highway Driver Assist on puoliautonominen ajojärjestelmä, joka soveltuu erityisen hyvin kaupunkiliikenteen ruuhkiin ja ohituskaistoille. Riittää, että kuljettaja keskittyy seuraamaan liikennettä.
Uudessa C5 Aircross SUV Hybridissä on taloudellinen voimansiirto, joka on erinomaisen energiatehokas ja jonka CO2-päästöt ovat vain 39 g/km (WLTP-mitattuna).
Kuva: Citroen.
Yhteensä yli 220 hevosvoimaa
Moottori tarjoaa tehoa kaikissa olosuhteissa, kun yhdistelmänä on kaikki uusimmat Euro 6 -päästönormit täyttävä PureTech 180 -bensiinimoottori ja 80 kW:n sähkömoottori, joka on asennettu bensiinimoottorin ja sähköisen ë-EAT8-automaattivaihteiston väliin.
Sähkömoottoria käyttää 13,2 kWh:n korkeajännitteinen 200 V litiumioniakku. Hybriditilassa moottorit yhdistävät voimansa ja tuottavat etupyörille 225 hv:n yhdistetyn tehon ja pienilläkin ajonopeuksilla käytettävissä olevan 320 Nm:n väännön, hallitun polttoaineenkulutuksen ja erinomaisen ajonautinnon.
Polttomoottorissa on käynnistingeneraattori, joka huolehtii sen nopeasta ja hiljaisesta uudelleenkäynnistyksestä.
Sähköinen ë-EAT8-automaattivaihteisto on päivitetty versio EAT8-vaihteistosta. Siinä on monilevyisen märkälevykytkimen ansiosta optimoitu vaihto, mikä parantaa ajamisen sujuvuutta ja nautittavuutta.
Lisäksi siinä on Brake-vaihde, joka tehostaa hidastusta jarrupolkimeen koskematta lisäten samalla täyssähkötilan toimintamatkaa.
Kotilataus vakiopistokkeesta kestää 7 tuntia
Latausaika on optimoitu: perinteisellä kotitalouspistokkeella akku latautuu enintään 7 tunnissa vakiopistoketta käyttäen. Ostettava tai vuokrattava 32 ampeerin Wall Box -latauslaite ja lisävarusteena saatava 7,4 kW:n laturi lataavat akun nopeammin, alle 2 tunnissa.
Sen avulla lataaminen on helpompaa, ja lataus voidaan ohjelmoida tai käynnistää etänä esimerkiksi kohtuuhintaisen aikasähkön hyödyntämistä varten.
Asiakas ohjelmoi ajoneuvon latauksen matkustamossa olevan kosketusnäytön tai MyCitroën-sovelluksen kautta. Latausluukun kannessa on värikoodit, joilla
latautumista voidaan seurata silmämääräisesti. Samaa voi tarkastella myös My Citroën -sovelluksesta.
Lataushybridimoottorin lanseerauksen yhteydessä Citroën tuo kuljettajan tueksi selkeät ja intuitiiviset käyttöliittymät helpottamaan uuden C5 Aircross SUV Hybridin käytöä.
Kuljettajalla on 12,3 tuuman digitaalimittaristossa oma näyttötila erilaisten hybridiajotilaan liittyvien elementtien tarkasteluun: tehomittari, sähkö- ja bensiinimittarit, toimintamatka sähköja bensiinitiloissa sekä energiavirtauskaaviot.
Kun ajoneuvo on latauksessa, mittaristo näyttää jäljellä olevan latausajan (tunteina ja minuutteina), palautuneen sähkökäytön autonomian (kilometreinä), palautuneen akun latausprosentin (prosentteina) ja akun latausnopeuden (km/h).
Lisäksi uuden C5 Aircross SUV Hybridin kosketusnäyttöön on lisätty omat sivut hybriditoimintojen asetustenhallintaa varten, ja niihin pääsee käsiksi kosketusnäytön alapuolella sijaitsevalla painikkeella. Se näyttää hybridijärjestelmän toimintatilaa kuvaavan energiavirran, sähkön ja polttoaineen kulutustilastot, pääsyn ë-Save-toimintoon sekä akun etälatausasetukset.
Auto 2020 -tapahtuma järjestetään kolmatta kertaa 27. – 29.11.2020 Messukeskuksessa Helsingissä.
Tapahtumassa pääsee vertailemaan ja koeajamaan uusia autoja. Missään muussa tapahtumassa ei ole näin laajaa koeajomahdollisuutta.
Joka toinen vuosi järjestettävässä Auto-tapahtumassa vieraili viime kerralla 27 000 kävijää ja siellä ajettiin yli 2700 koeajoa.
Auto-tapahtuma vaikuttaa vahvasti auton ostoa harkitsevan valintoihin. Viime kerralla koeajossa olleista 200 autosta lähes 50 oli vaihtoehtoisia energioita hyödyntäviä ajoneuvoja.
Ensi vuonna tällaisia autoja on varmasti enemmän ja myös tarve kokeilla erilaisia autoja kasvaa.
Uuden teknologian autot kiinnostavat kuluttajia. Autojen lisäksi tapahtumassa pääsee tutustumaan autoilutarvikkeisiin, rahoitusvaihtoehtoihin ja vakuutuksiin.
Auto 2018 -tapahtumassa tehdyn Kantar TNS:n kävijätutkimuksen mukaan kävijöistä 79 prosenttia harkitsi uuden auton ostoa kolmen vuoden sisällä.
Auto-tapahtuman vaikutus merkin ja mallin valintaan oli suuri. Jopa 78 prosenttia ilmoitti tapahtuman vaikuttavan valintaan.
Kävijät olivat erittäin tyytyväisiä tapahtumaan. Kävijätutkimukseen vastanneista 200 kävijästä 93 prosenttia oli tyytyväisiä ja 83 prosenttia sanoi tulevansa varmasti tai todennäköisesti tapahtumaan myös seuraavalla kerralla.
Myös Vuoden Auto Suomessa 2021
Auto-tapahtuman sulkeuduttua 27.11.2020 Auto- ja Liikennegaalassa julkaistaan muun muassa Auto- ja liikennetoimittajat ry:n valitsema Vuoden Auto Suomessa 2021.
Messukeskus järjestää Auto 2020 -tapahtuman yhteistyössä Autotuojat ja -teollisuus ry:n kanssa.
Škoda julkaisee kaksi muotoiluluonnoskuvaa tulevan, uuden Octavian sisätiloista.
Škodan malliin tulee uudenlainen monitasoinen kojelauta ja kaksipuolainen ohjauspyörä.
Uusi neljännen sukupolven Škoda Octavia esitellään Prahassa 11. marraskuuta.
Škoda Design -muotoiluosaston julkaisemat luonnoskuvat paljastavat uuden Octavian erilaisen kojelaudan. Kojelautaa hallitsee suuri, vapaasti seisova keskusnäyttö sekä useampi taso, jotka juontavat linjansa jäähdyttimen säleikön muodoista.
Škodan historian suosituimman automallin neljäs sukupolvi on tilavampi kuin edeltäjänsä.
Kuva: Skoda.
Uuteen sisätilakonseptiin sisältyy myös kaksipuolainen ohjauspyörä, jonka näppäimet ja rullattavat säätimet parantavat käyttöergonomiaa.
Keskikonsolissa on pieni keinuvipukatkaisin perinteisen vaihteenvalitsinvivun tilalla.
Tämä Shift by Wire -valitsinvipu välittää käskyt dsg-vaihteistolle elektronisesti.
Toisena uutuutena Octaviaan on nyt tarjolla kolmialuesäätöinen Climatronic-ilmastointiautomatiikka.
Koululaiskuljetuksessa ollut linja-auto suistui tieltä keskiviikkoaamuna vähän kello 8 jälkeen Leppävirralla, Länsi-Saamaisentiellä. Tapahtumapaikka sijaitsi suoralla tiellä.
Pohjoisen suunnasta ajaneen ajoneuvon kuljettaja menetti auton hallinnan erittäin liukkaalla, jäisellä tiellä ja auto suistui ajosuunnassaan oikealle puolelle ojaan.
Auto suistui ojaan keula edellä ja pyörähti törmäyksen seurauksena vasemmalle kyljelleen ja siten, että ajoneuvon keula osoitti tulosuuntaan.
Kuljettajan lisäksi autossa oli matkustajina kaksi alakouluikäistä lasta.
Autossa olleiden vammat eivät ole alustavan tiedon mukaan vakavia, mutta heidät kuljetettiin tutkimuksiin/hoitoon Kuopion yliopistolliseen sairaalaan.
ValtteriBottaksella on meneillään erittäin värikäs F1-vuosi 2019. Matkalle on mahtunut paalupaikkoja ja peräti 15 podium-sijoitusta, mutta myös takaiskuja, mokia ja pitkät sopimusneuvottelut.
C More julkaisee perjantaina 13. joulukuuta dokumentin Never give up – F1-kausi Valtterin silmin.
Bottaksen kolmas kausi F1:n ykköstiimissä Mercerdeksellä sai räjähtävän startin, kun nastolalainen palasi Australiassa voittokantaan yli vuoden kuivan jakson jälkeen.
Dokumentissa Bottas kuljettaa erikoishaastattelussa katsojat värikkäitä vaiheita sisältäneen kauden läpi.
Dokumentin toisessa eksklusiivisessa haastattelussa kuullaan Mercedeksen sanavalmista tallipäällikköä Toto Wolffia.
Bottaksen tallikaveri LewisHamilton varmisti Teksasissa jo uransa kuudennen mestaruuden ja suomalainen samalla MM-sarjan hopeasijan.
Formulakautta on jäljellä vielä kaksi osakilpailua, ja Brasiliassa (15.–17.11.) sekä Abu Dhabissa (29.11.–1.12.) kaksikko mitteleekin jo lähtöasetelmista seuraavaan kauteen.
Mitä voidaan odottaa vuodelta 2020? Se tiedetään varmasti, että Bottas haastaa Hamiltonin ennätysnälkäisenä formuloiden juhlakaudella.
F1:n 70. sesonki on pidempi kuin koskaan, peräti 22 osakilpailun mittainen.
Suomalainen perheyritys taksipalvelu Menevä on kasvattanut toimintaansa harppauksin tämän vuoden aikana.
Huhtikuussa alkaneen Uudenmaan Kela-kuljetussopimuksen myötä yrityksen henkilöstömäärä on kolminkertaistunut ja asiakasmäärät moninkertaistuneet.
Yrityksen vaikutuspiiriin kuuluu tällä hetkellä reilusti yli 1 000 autoa.
– Kela-kuljetukset muodostavat ison osan päivittäisestä tilausliikenteestä, mutta sen rinnalla olemme kasvattaneet merkittävästi myös yrityssopimusten ja tilausasiakkaiden määriä, kertoo taksipalvelu Menevän toimitusjohtaja TuomoHalminen.
Kelan palvelukuvauksen mukaisesti Menevällä on ruotsinkielinen palvelunumero kuljetuksille.
Nyt yritys haluaa kehittää asiakaspalveluaan erityisesti ruotsinkielisillä alueilla avaamalla myös maksuttoman ruotsinkielisen tilausnumeron taksitilauksia varten.
– Toki meiltä on saanut ennenkin ruotsiksi palvelua, mutta se on voinut tapahtua pienellä viiveellä. Näemme, että tämä entisestään tekee meistä lähestyttävämmän myös ruotsinkielisten asiakkaidemme parissa. Erityisesti heitä on Menevän uusilla toiminta-alueilla Hangossa, Raaseporissa ja Tammisaaressa, toteaa Halminen.
Yksi Menevälle ajavista yrittäjistä on kolme taksia omistava OscarCavonius, jonka autot palvelevat Hangon alueen asukkaita.
– Meidän asiakkaistamme noin puolet on ruotsinkielisiä. Toki he ovat ennenkin saaneet tilattua kyydit Menevältä omalla äidinkielellään, mutta tämä on mielestäni entistä nopeampaa ja kätevämpää palvelua alueen asukkaille. Meillä on asiakkainamme täysin ruotsinkielisiä asiakkaita sekä suomenkielentaitoisia, jotka kuitenkaan eivät puhu mielellään suomea. Menevä haluaa kehittää nyt heidän saamaansa palvelukokemusta.
Samalla Cavonius muistuttaa, että tilauskanavia on muitakin, kuin perinteinen puhelin. Menevän tilaussovellus toimii myös kätevästi kyytien tilaukseen.
– Menevä-sovellus on ollut jo pitkään kolmikielinen eli myös sitä kautta voi tilata kyydin ruotsiksi.
Harkitsetko uuden auton ostamista? Haluaisitko tehdä mahdollisimman ympäristöystävällisen valinnan? Koukkaa uudistuneen Autovertaamo.fi-palvelun kautta ja löydä juuri sinulle parhaiten sopiva vähäpäästöinen auto.
Liikenne- ja viestintävirasto Traficomin Autovertaamosta löydät kaikki Suomessa myytävät uudet automallit. Palvelussa voit esimerkiksi vertailla eri automalleja nykyiseen autoosi. Palvelu on maksuton.
Pieni CO2-luokassaan -merkki erottaa vähiten CO2-päästöjä tuottavat autot
Pieni CO2-luokassaan -merkki ajoneuvon tietojen yhteydessä kertoo, että kyseinen automalli on omassa ryhmässään vähäpäästöisimpiä.
Jotta auto saa merkin, on sen oltava ryhmässään 10 % vähiten CO2-päästöjä tuottavien autojen joukossa.
Uutena hakukriteerinä vähäpäästöinen ajoneuvo
– Haluamme helpottaa vähäpäästöisten ajoneuvojen vertailua, joten lisäsimme yhdeksi hakukriteeriksi vähäpäästöisen ajoneuvon. Käyttämällä vähäpäästöisyyttä hakukriteerinä, löytää palvelusta helposti kaikki ajoneuvot, joiden CO2-päästöt ovat 0-50 g/km, kertoo Traficomin asiantuntija ErnoAholammi.
Autovertaamon tiedot on koostettu Traficomin tyyppihyväksynnässä keräämistä sekä autojen maahantuojien omista tiedoista.
Volvo Trucks aloittaa Volvo FL ja FE Electric sähkökuorma-autojen myynnin Euroopassa vastaten kestävän liikenteen ratkaisujen kasvavaan kysyntään kaupunkiympäristöissä.
Sähkökuorma-autojen myynti alkaa maaliskuussa 2020 Ruotsissa, Norjassa, Saksassa, Sveitsissä, Ranskassa ja Alankomaissa.
Volvo FL ja FE Electric mallien tuonti Suomeen aloitetaan myöhemmin, tuotantomäärien kasvaessa.
– Alkuvaiheessa tuotantomäärät ovat rajalliset ja Suomen markkinoille tästä alkutuotannossa ei tuoda sähkökuorma-autoja. Tulevien vuosien aikana tulemme toimimaan aktiivisesti Suomen markkinalla täyssähkökuorma-autojen kanssa ja tuomme ne myyntiin Suomeenkin mahdollisimman pian, Volvo Trucks kuorma-autojen Suomen myyntijohtaja Reino Manninen kertoo.
Pakokaasupäästöjen puuttuessa sekä vähäisen melutason ansiosta sähkökuorma-autoilla on valtava potentiaali kaupunkialueilla.
Hiljaiset sähkökuorma-autot mahdollistavat toimitukset ja jätteiden keräykset aikaisin aamulla, myöhään illalla tai jopa yöllä, mikä tehostaa kuljetuslogistiikkaa ja vähentää kuljetuksia ruuhka-aikoina.
Parempi ilmanlaatu ja sähkökuorma-autojen alhaisemmat melutasot luovat uusia mahdollisuuksia kaupunkisuunnitteluun sekä teiden infrastruktuuriin.
Sähkökuorma-autoa voidaan käyttää esimerkiksi sisätiloissa olevilla lastausalueilla ja päästöttömillä ympäristövyöhykkeillä.
Yksi haaste on maksimoida hyötykuorma samalla kun ajomatkaa optimoidaan.
Volvo FL Electric ja Volvo FE Electric kehitettiin läheisessä yhteistyössä Göteborgissa, Ruotsissa toimivien valittujen asiakkaiden kanssa.
Palaute on ollut positiivista, ja yhteistyöhön osallistuvat kuljettajat ovat olleet tyytyväisiä voimansiirtoon, saumattomaan kiihdytykseen, sekä kuorma-autojen hiljaisuuteen.
Volvo FL Electric ja Volvo FE Electric
Volvo FL Electric- ja Volvo FE Electric -kuorma-autot on kehitetty jakelu-, jätteenkäsittely- ja muuhun kaupunkiliikenteeseen.
Myynti alkaa Ruotsissa, Norjassa, Saksassa, Sveitsissä, Ranskassa ja Alankomaissa.
Tuotannon on suunniteltu alkavan maaliskuussa 2020.
Volvo FL Electricin kokonaismassa on 16 tonnia, Volvo FE Electricin kokonaismassa on 27 tonnia.
