Koti Blogi Sivu 1799

Vuoden Auto Suomessa 2020: Peugeot 208 on lukijoidemme suosiossa

Peugeot 208 GT Line. Kuva: Peugeot.

Julkaisimme tänään kyselyn Vuoden Auto Suomessa 2020 -finalisteista.

Lopullisen valinnan tekevät Auto- ja liikennetoimittajien yhdistyksen jäsenet, mutta Autotoday tarjoaa mahdollisuuden äänestää omaa suosikkiaan.

Kun kysely on ollut auki alle vuorokauden, on Peugeot 208 saanut eniten ääniä, peräti 25 prosenttia äänistä.

Toisella sijalla on Toyota Corolla (21 %) ja kolmannella sijalla Audi e-tron (17 %).

Seuraavina tulevat Mazda 3 (13 %), Škoda Scala (11 %), Škoda Kamiq (9 %) ja Renault Clio (3 %).

Äänestämään pääset tästä, ellei kysely näy jutun oikealla puolella tai mobiililaitteessa jutun jälkeen.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN ILMAINEN UUTISKIRJE //   

St1-yhtiön yritysasiakkaat voivat kompensoida ostamiensa polttonesteiden hiilidioksidipäästöt

Arkistokuva. Kuva: Matti Sulanto.

St1 tarjoaa ensimmäisenä energiayhtiönä ja polttonesteiden jakelijana asiakkailleen mahdollisuuden kompensoida liikenteen hiilidioksidipäästöjä yhteistyössä suomalaisen, voittoa tavoittelemattoman Compensate-säätiön kanssa.

Palvelu tarjotaan ensimmäiseksi yhtiön St1- ja Shell-yrityskorttiasiakkaille, jotka voivat kompensoida ostamiensa polttonesteiden hiilidioksidipäästöt kuukausittain laskutettavalla kompensointimaksulla.

Compensate-mallissa kompensaatiomaksu lasketaan öljynporauksesta sekä polttonesteiden jalostuksesta, kuljetuksista ja käytöstä aiheutuvista hiilidioksidipäästöistä, joka on esimerkiksi dieselin osalta 5,57 senttiä litralta.

Kompensaatiomaksut tilitetään lyhentämättöminä Compensate-säätiölle, joka käyttää ne täysimääräisesti tehokkaimpiin hiilidioksidia ilmakehästä poistaviin metsittämishankkeisiin.

Ilmastonmuutoksen hillintä edellyttää, että päästöjä on vähennettävä mahdollisimman paljon kustannustehokkain keinoin ja lisäksi ilmakehässä jo olevaa hiilidioksidia on poistettava suuressa mittakaavassa.

Merkittäviä keinoja ilmaston lämpenemisen torjumiseksi ovat kestävän hiilikierron luominen synteettisiä polttoaineita kehittämällä sekä hiilen sitominen maaperään luomalla hiilinieluja.

Metsittäminen ja olemassa olevien metsien suojelu ovatkin heti saatavilla olevia ja kustannustehokkaita tapoja luoda hiilinieluja sitomaan ilmakehästä hiilidioksidia globaalissa mittakaavassa.

Kulutuksen kompensointi ohjaa vastuullisiin valintoihin

Kompensointi on tehokas keino ohjata varoja hiilinielujen vahvistamiseen. Liitettynä suoraan hyödykkeen tai palvelun ostoon, se tekee niiden ilmastovaikutukset näkyväksi ja helpottaa asiakkaita tekemään kestävämpiä valintoja arjessa.

Päästöjen kompensointi Compensate-mallilla on läpinäkyvää ja jäljitettävää. Compensate-säätiö toimittaa säännöllisesti kompensoinnista raportit, joissa kerrotaan sertifioidut kompensoinnin kohteet ja sidotut hiilidioksidimäärät.

Autotoday 10 vuotta sitten: ”Nyt voit itse kompensoida autoilun hiilidioksidipäästöt”

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN ILMAINEN UUTISKIRJE //   

 

Päivän museoauto: Kunniapaikalle päässyt Mitsubishi Model A vuodelta 1917

Kuva: Mitsubishi.

Mitsubishin ja Japanin ensimmäinen sarjatuotantoauto Model A on valittu Japanin autoteollisuuden historialliseksi autoksi.

Valinnan suoritti voittoa tavoittelematon JAHFA-järjestö, joka toimii japanilaisten autojen ”Hall of Famen” -ylläpitäjänä. JAHFA = Japan Automotive Hall of Fame

Historiallinen auto -titteli myönnetään automallille, jolla on ollut suuri merkitys Japanin autoteollisuudelle.

Mitsubishi Model A:n kehittäminen alkoi vuonna 1917 prototyypin rakentamisella ja testauksella. Sarjatuotantoon auto siirtyi vuonna 1918 ja sitä valmistettiin vuoteen 1921 mennessä yhteensä 22 kappaletta.

Model A oli ensimmäinen japanilainen sarjavalmisteinen auto, joka loi perustan myöhemmälle japanilaiselle autoteollisuudelle.

Kiinnostava yksityiskohta Model A:n valmistuksessa on se, että vuonna 1918 oli jo saatavana autojen tuotantoa varten suunniteltuja työkaluja ja koneita, mutta ensimmäinen Model A tehtiin käsin käyttäen vasaroita ja talttoja.

Kuva: Mitsubishi.

Puusta valmistettu runko lakattiin ja auton sisätilat verhoiltiin englantilaisella villakankaalla.

Mitsubishin insinööreillä oli tuohon aikaan vain vähän tietoa autojen teollisesta suunnittelusta, valmistuksesta ja moottoriteknologiasta.

Kaikesta huolimatta he onnistuivat ratkaisemaan itse monia autojen valmistukseen liittyviä käytännön ongelmia ja todistivat, että autojen sarjatuotanto ja valmistaminen Japanissa oli mahdollista.

Mitsubishi Model A suunniteltiin ja valmistettiin Mitsubishin telakalla Kobessa, joka on nykyisin osa Mitsubishi Heavy Industries (MHI) yhtiötä. Autojen valmistukseen erikoistunut Mitsubishi Motors eriytyi omaksi yhtiökseen MHI:stä vuonna 1970.

Nykyisin Mitsubishin Model A on nähtävillä aikalaispiirrosten perusteella valmistettuna jäljennöksenä Mitsubishin autogalleriassa Okazakin kaupungissa Japanissa.

Katso tästä muut Päivän museoautot.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN ILMAINEN UUTISKIRJE //   

Jalkapallo-ottelu ruuhkauttaa perjantaina Helsingin liikenteen

Arkistokuva. Kuva: Matti Sulanto

Perjantaina järjestetään EM2020-karsintaottelu Suomi–Liechtenstein kello 19.00 alkaen Helsingin Töölössä.

Urheilutapahtuma tulee vaikuttamaan liikenteeseen Mannerheimintiellä ja sen ympäristössä. Suurimmat liikennevaikutukset ovat kannatuskulkueen marssimiseen liittyviä. Tapahtumaan odotetaan osallistuvan kokonaisuudessaan jopa tuhansia katsojia.

Ennen ottelua järjestetään kannatuskulkue, joka alkaa Kampin Narinkkatorilta noin kello 16.30. Kulkue liikkuu seuraavan reitin: Narinkkatori – Mannerheimintie – Telia 5G Areena.

Liikennehäiriöitä on odotettavissa kulkueen reitillä ja lähiympäristössä, ja niiden arvioidaan päättyvät viimeistään kello 19.00. Poliisi liikkuu kulkueen mukana ohjaamassa liikennettä ja varmistamassa, että kulkue sujuu rauhanomaisesti.

Poliisi pyytää välttämään erityisesti Urheilukatua, jossa liikennettä joudutaan rajoittamaan otteluun liittyen. Otteluvieraita pyydetään välttämään oman auton käyttöä stadionin läheisyydessä.

 

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN ILMAINEN UUTISKIRJE //   

 

Palokunnan säiliöauton kuljettaja loukkaantui vakavasti ulosajossa

Kuva: CvB.

Eilen kello 15.34 Vöyrin palokunnan tankkiauto ajoi ojaan Kimovägen 142 kohdalla ollessaan matkalla sammuttamaan tulipaloa Kimossa.

Tankkiauton ajautuessa ojaan se jäi katolleen. Auton kuljettaja loukkaantui vakavasti ja myös matkustaja loukkaantui. Molemmat kuljetettiin sairaalaan.

Tankkiauton kuljettajaa epäillään liikenneturvallisuuden vaarantamisesta tilannenopeuden ollessa liian suuri.

Tankkiauto oli onnettomuuden sattuessa täynnä vettä. Onnettomuuden sattuessa tie oli märkä ja hieman loskainen.

 

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN ILMAINEN UUTISKIRJE //   

Pikkujoululiikenne taas poliisin erityistarkkailussa

Kuva: Poliisi.

Poliisi valvoo tehostetusti liikennettä marraskuun kahtena viikonloppuna 15.–17.11. ja 22.–24.11. raittiina pikkujoululiikenteessä -teemalla.

Valvontajakson aikana poliisi järjestää puhallusratsioita etenkin illalla ja yöllä. Kuljettajien ajokunto voidaan tarkastaa myös viikonlopun aamuliikenteessä.

– Ravintolaan tai muuhun juhlapaikkaan lähdettäessä auto on syytä jättää kotiin ja käyttää esimerkiksi julkisia kulkuvälineitä, jos aikoo juhlistaa pikkujouluja alkoholilla. Tärkeää on myös muistaa kiinnittää heijastin tai useampikin päällysvaatteisiin turvaamaan jalkaisin tapahtuvaa liikkumista, poliisitarkastaja Timo Ajaste Poliisihallituksesta muistuttaa.

Rattijuopumusvalvonnan ohella poliisi valvoo myös yleistä järjestystä ja turvallisuutta etenkin anniskelupaikkojen läheisyydessä.

– Näkyvä valvonta ravintoloiden ja baarien lähettyvillä ennalta estää järjestyshäiriöitä ja estää myös päihtyneenä ajoon lähtemistä, Ajaste toteaa.

Rattijuopumusonnettomuuksissa on tänä vuonna tammi-syyskuun aikana kuollut tai loukkaantunut yhteensä 399 ihmistä.

– Viime vuosina juuri marraskuu on vakavissa rattijuopumusonnettomuuksissa ollut vuoden synkimpiä kuukausia, Timo Ajaste sanoo.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN ILMAINEN UUTISKIRJE //   

Mustang-perheen uusin jäsen on Ford Mustang Mach-E — julkistus maanantaina Los Angelesissa

Kuva: Ford.

Fordin täysin uusi täyssähköinen SUV kantaa ikonista ponitunnusta ja nimeä Mustang Mach-E.

Mustang Mach-E saa ensiesittelynsä Los Angelesissa 18.11. Tapahtumaa voi seurata suoratoistona YouTube-, Facebook- ja Twitter -kanavilla.

Livestriimaus avautuu klo 3.50 ja tapahtuma alkaa klo 4 Suomen aikaa. Näyttelijä Idris Elba on mukana tämän Mustang-perheen uusimman jäsenen julkistamisessa.

Lisätietoa uudesta Mustang Mach-E -mallista julkaistaan maanantaina 18.11.

Auton myynti alkaa Suomessa vuoden 2020 aikana, ja ajankohdasta tiedotetaan myöhemmin.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN ILMAINEN UUTISKIRJE //   

Kerro nyt mielipiteesi! Mikä auto pitäisi valita Vuoden Autoksi Suomessa?

Vuoden auto Suomessa 2020 - ehdokkaat Nummelan lentokentällä 6.11.2019.

Auto- ja liikennetoimittajat valitsevat taas Vuoden Auto Suomessa. Finaalissa on mukana seitsemän autoa.

  • Audi e-tron
  • Mazda 3
  • Peugeot 208
  • Renault Clio
  • Škoda Kamiq
  • Škoda Scala
  • Toyota Corolla.

Nyt voit ilmaista oman näkemyksesi vastaamalla Autotodayn sivustolla olevaan kyselyyn. Voit vastata kyselyyn tästä, ellei se ole tämän jutun oikealla puolella tai mobiililaitteessa jutun jälkeen.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN ILMAINEN UUTISKIRJE //   

Laaja rintama haluaa ajoneuvojen tuottaman tiedon kaikkien alan toimijoiden käyttöön

Kuva: Mostphotos

Vakuutusalan eurooppalainen yhdistys Insurance Europe on allekirjoittanut lukuisten eurooppalaisten autoalan järjestöjen kanssa vetoomuksen ajoneuvojen tuottaman tiedon avaamisesta kaikkien alan toimijoiden käyttöön.

Vetoomuksessa vaaditaan Euroopan Komissiota takaamaan datan saatavuus lainsäädännöllä. Tällä hetkellä ajoneuvoista kertyvä data on autovalmistajien hallussa. Vetoomuksessa mainitaan, että tietojen laajempi hyödyntäminen turvaisi kuluttajien valinnanvapauden, vahvistaisi kilpailua ja mahdollistaisi innovaatioita.

Liikennevakuutuskeskus pitää vetoomusta tärkeänä keskustelunavauksena.

– Eurooppalaisten autoalan järjestöjen yhteinen vetoomus ajoneuvojen tuottaman datan saamisesta laajemmin hyötykäyttöön on hyvä aloite. Nyt tarvitaan yhteiset pelisäännöt, että ajoneuvon omistaja voi itse päättää, kenelle autonsa tietoa jakaa. Kyse ei saisi olla vain yhden ryhmän edusta vaan asia on kaikkien yhteinen, Liikennevakuutuskeskuksen johtaja Janne Jumppanen summaa.

Mitä hyötyä ajoneuvojen tuottaman tiedon laajemmasta hyödyntämisestä olisi?

Uudet ajoneuvot tuottavat nykyään ja tulevaisuudessa tarkkaa tietoa esimerkiksi ajoneuvon toiminnasta kuten valojen ja jarrujen häiriöistä, matkamittarin lukemasta, järjestelmien toiminnasta nestetasoista rengaspaineisiin sekä ajotiedoista ja ajotavasta.

– Ajoneuvojen välittämän tiedon määrä on huomattavan suuri ja siitä käytetään tällä hetkellä vasta murto-osa ja viiveellä. Ajoneuvoihin on myös mahdollista välittää informaatiota huomattavasti nykyistä enemmän, Jumppanen kuvailee.

Liikennevakuutuskeskus, vakuutusala ja Finanssiala ry näkevät jaetun tiedon mahdollistavan monia asioita.

– Liikenneturvallisuutta voidaan parantaa esimerkiksi uudenlaisen, ajoneuvotietoihin perustuvan tutkimuksen kautta. Lisäksi liikennevakuutuksen hinnoittelua voidaan kohdentaa aiempaa tarkemmin ja tuodauusia palveluja autonkäyttäjien ulottuville, Jumppanen luettelee.

Samoilla linjoilla on lakimies Amanda Aalto Finanssiala ry:stä.

– Ajoneuvodataa voisi käyttää esimerkiksi onnettomuuksien syiden kartoittamiseen ja järjestelmien kehittämiseen. Lisäksi se voisi auttaa esimerkiksi vakuutusturvan entistä tarkemmassa räätälöinnissä kuljettajan omia liikenneriskejä vastaavaksi ja uusien palveluiden luomisessa, Aalto toteaa.

Ajoneuvojen tuottaman tiedon hyödyntämiseen liittyvän lainsäädännön tarpeellisuudesta käydään keskustelua koko Euroopassa. Liikennevakuutuskeskus toivoo, että myös Suomi osallistuu keskusteluun aktiivisesti, sillä ajoneuvodatan hyödyntäminen vaikuttaa koko liikennealan tulevaisuuteen.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN ILMAINEN UUTISKIRJE //   

Päivän taksiauto: Peugeot 404 -taksi sai siihen aikaan vielä ajaa Keskuskadulla

Kuva: Museovirasto, Helsingin kaupunginmuseo, Simo Rista.

Oheinen kuva on vuodelta 1970 Helsingin Keskuskadulta. Nykyään paikalla on kävelykatu.

Oikealla näkyy ”Makkaratalon” ajorampit. Ne on myöhemmin purettu kokonaan pois. Ajoramppien yläpuolella näkyy talon ”makkara”.

Kadun päässä näkyy Svenska Teaternin teatterirakennus ja oikealla puolella Stockmannin tavaratalo.

Kuva kuuluu Museoviraston Helsingin kaupunginmuseon kokoelmaan. Kuvaaja on Simo Rista.

Kuva on kuvattu syyskuussa 1970.

Katso tästä muita Päivän taksiauto -kuvia.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN ILMAINEN UUTISKIRJE //