Kiina porskuttaa vahvimmin autokannan sähköistämisessä, Euroopassa sähköistyminen vauhdittuu vuoden 2027 jälkeen ja Yhdysvalloissa poliittinen päätöksenteko sekä korkeat kustannukset hidastavat siirtymää. Euroopassa rekisteröidään tällä hetkellä eniten sähköautoja Pohjoismaissa.
Tulokset ilmenevät EY:n tuoreesta tekoälyavusteisesta Mobility Lens Forecaster -analyysistä, joka ennustaa sähköajoneuvojen myyntiä vuoteen 2050 asti Kiinassa, Euroopassa ja Yhdysvalloissa.
Akkukäyttöisten sähköautojen (BEV-ajoneuvot) myynnin odotetaan ylittävän Kiinassa, Euroopassa ja Yhdysvalloissa 50 prosentin käännekohdan vuoteen 2034 mennessä. Samaan aikaan hybridit ja lataushybridit (PHEV-ajoneuvot) säilyttävät yli 30 prosentin osuuden vuoteen 2036 asti, mikä korostaa niiden roolia tärkeänä siltana täyteen autokannan sähköistämiseen.
“Sähköautosiirtymä etenee, mutta epätasaisesti. Yhdysvalloissa poliittinen epävarmuus, korkeat kustannukset ja latausinfrastruktuurin puutteet hidastavat siirtymää. Euroopassa ollaan vakaalla, mutta hitaalla kehityspolulla tiukkojen päästörajoitusten alla. Kiina hyötyy vakaasta politiikasta ja vahvasta sähköautoekosysteemistä. Hybriditeknologiat ovat keskeisiä täyden sähköistämisen saavuttamisessa”, sanoo partneri Roope Hyöky EY:ltä.
”Sähköautojen latauskustannukset ovat korkeita, ja kannustimien vähentämisen myötä sähköautojen hinnat ovat nousseet Suomessa ja Pohjoismaissa. Lisäksi alueelliset puutteet latauskapasiteetissa hidastavat sähköautojen yleistymistä. Nämä ovat asioita, joihin on puututtava kestävän kasvun varmistamiseksi Suomessa ja Pohjoismaissa”, Hyöky kertoo.
Kiina porskuttaa autokannan sähköistämisessä
Sähköautojen myynti tulee olemaan yli puolet Kiinan kevyiden ajoneuvojen myynnistä vuoteen 2033 mennessä, mikä johtuu alhaisemmista kustannuksista ja poliittisista kannustimista, kuten uusista VII-ajoneuvojen päästöstandardeista.
Uuden energiatyypin ajoneuvojen (NEV, BEV ja PHEV) odotetaan olevan puolet ensirekisteröinneistä vuoteen 2025 mennessä ja ylittävän 90 prosenttia vuoteen 2034 mennessä.
Vaikka Kiinan osuus maailmanlaajuisesta sähköautojen myynnistä tulee laskemaan nykyisestä 70 prosentista reiluun 50 prosenttiin vuoteen 2050 mennessä, se hallitsee edelleen sähköistymistä maailmanlaajuisesti.
Yhdysvallat vastatuulessa sähköistymisessä
Yhdysvalloissa tapahtuu lyhytaikainen sähköautojen myyntipiikki vuonna 2025, kun ostajat kiirehtivät hakemaan verohyvityksiä ennen niiden päättymistä syyskuussa.
Kannustimien poistuttua, uusien tuontitullien ja poliittisen päätöksenteon epävarmuuden myötä sekä ”the One Big Beautiful Bill” -lain mahdollinen vaikutus mukaan lukien, kasvun odotetaan hidastuvan Yhdysvalloissa tuntuvasti.
EY:n ennusteen mukaan sähköautojen osuus tulee olemaan yli puolet ensirekisteröinneistä vasta vuoteen 2039 mennessä, viisi vuotta myöhemmin kuin aiemmin ennustettiin. Hybridiautot säilyttävät asemansa, ja niiden osuus henkilöautojen myynnistä Yhdysvalloissa tulee olemaan yli kolmannes vuoteen 2034 mennessä.
Pohjoismaissa ostetaan eniten sähköautoja Euroopassa
Euroopassa taloustilanne, sähköautojen käyttöönoton kannustimien vähentäminen ja lievät päästösanktiot hillitsevät sähköautojen käyttöönottoa vuoteen 2027 asti. Toisaalta CO2-päästörajoitusten ja edullisempien automallien odotetaan vauhdittavan sähköautojen myyntiä.
EY:n ennusteen mukaan sähköautojen myynti Euroopassa ylittää puolet uusien henkilöautojen myynnistä vuonna 2032. Hybridiautot, mukaan lukien lataushybridit, ovat kustannustehokkain vaihtoehto, myyden enemmän kuin akkukäyttöiset sähköautot vuoteen 2030 asti.
Pohjoismaissa rekisteröidään tällä hetkellä eniten sähköautoja Euroopassa. Vuoden 2025 puoliväliin mennessä Norjassa sähköautojen ja lataushybridien osuus ensirekisteröinneistä oli noin 96 prosenttia. Tanskassa osuus oli toiseksi korkein (66%), ja Ruotsissa kolmanneksi korkein (60%). Suomessa osuus oli 56 prosenttia, ja Islanti seurasi viimeisenä perässä 51 prosentilla.
”Suomessa, Ruotsissa ja Norjassa sähköautojen ostotuet on poistettu, mutta muita kannustimia, kuten rekisteriverohelpotuksia, omistajaverotusetuja ja yritysverokannustimia tarjotaan yhä. Lisäksi yritysten päästötavoitteet vaikuttavat positiivisesti sähköistymiseen, kun yrityksissä suositaan sähköautoja”, Hyöky kertoo.
