Koti Blogi Sivu 1757

Näkökulma: Miksei pysäköintikieltoa ymmärretä?

Tekijä
Clas von Bell
-
Arkistokuva: Kuva: CvB.

Pysäköinti on kielletty monessa paikassa. Osa kielloista perustuu suoraan säädöksiin ja osa on osoitettu liikennemerkeillä.

Harmillisen usein autoilijat eivät aina ymmärrä, miksi johonkin paikkaan on asetettu pysäköintikielto.

Yksi hyvä esimerkki on pääkaupunkiseudun kansallispuistot. Sekä Nuuksion että Sipoonkorven kansallispuistojen yhteydessä on liian vähän parkkipaikkoja, ja yleensä koko muulla lähialueella on pysäköintikielto.

Lue myös tämä: On vain yksi elintärkeä pysäköintisääntö – tiedätkö Sinä sen?

Tänään yksi Helsingin Sanomien lukija harmitteli, että Sipoonkorpeen vievän Kalkkiuunintien varteen pysäköineet autot oli sakotettu.

Alue on nykyään kokonaisuudessa aluepysäköintikiellossa, ja sallittu pysäköinti on vain kahdella parkkipaikalla. Parkkipaikoille mahtuu yhteensä 18 autoa.

Pysäköintikielto ja sakotus on kuitenkin aivan perusteltu asia: tie ja tien pään kääntöpaikka täytyy pitää auki pelastusajoneuvoille.

Nimenomaan tätä ihmiset eivät tunnu ymmärtävän. Pienillekin teille pitää mahtua isoja pelastusajoneuvoja.

Esimerkiksi suurin osa Sipoonkorpeen vievistä teistä ovat umpikujia, joiden päässä on jonkinlainen kääntöpaikka. Erityisesti tämä kääntöpaikka täytyy pitää täysin auki pelastusajoneuvoja varten.

Kaiken lisäksi moni kuljettaja ajattelee, että suljettu puomi on parkkipaikan merkki! Sitä se ei ole, vaan puomi voidaan tarvittaessa avata pelastusajoneuvoille. Silloin puomin eteen pysäköity auto hidastaa pelastusajoneuvojen kulkua merkittävästi.

Pysäköikää siis sallituilla paikoilla!

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN ILMAINEN UUTISKIRJE //  

Mopoautoilija ajoi stop-merkin ohi suoraan raskaan yhdistelmän kylkeen

Tekijä
Clas von Bell
-
Kuva: CvB.

Eilen kello 15 tapahtui Sastamalassa Asemakadun ja Sastamalantien risteyksessä mopoauton ja täysperävaunuyhdistelmän välinen kolari.

Poliisin tiedotteen mukaan mopoauto ajoi Asemakatua tarkoituksenaan jatkaa Putajan risteyksessä suoraan Sastamalantien yli.

Samaan aikaan Sastamalantietä Häijään suunnasta ajoi täysperävaunuyhdistelmä.

Poliisin mukaan mopoauton kuljettaja ei havainnut risteykseen tullessaan ajoneuvoyhdistelmää vaan ajoi suoraan risteykseen.

Mopoauto osui ajoneuvoyhdistelmän telipyörien edessä olleeseen työkalulaatikkoon.

Törmäyksen seurauksena mopoauto pyöri muutaman kerran pyörillään ympäri ja pysähtyi keskelle Sastamalantietä, tiedotteessa todetaan.

Mopoautolle oli risteyksessä pakollisen pysäyttämisen osoittava stop-merkki.

Mopoauton kuljettaja vietiin tarkastettavaksi Acutaan.

Poliisin mukaan mopoauto vaurioitui etuosastaan korjauskelvottomaksi.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN ILMAINEN UUTISKIRJE //  

Liikenneturva: Ennätysturvallinen vuosi tieliikenteessä

Tekijä
Clas von Bell
-
Kuva: Clas von Bell

Liikenneturvan tekemän ennakkoarvion mukaan päättyvä vuosi oli tieliikenteessä ennätysturvallinen.

Erityisesti marras- ja joulukuussa liikenteessä näyttäisi tapahtuneen poikkeuksellisen vähän kuolemaan johtaneita onnettomuuksia.

Oikean suuntaista kehitystä näkyy henkilöautossa matkustaneiden ja jalankulkijoiden kohdalla.

Katso tästä uutisia liikennekuolemista.

Henkilöautossa menehtyneiden määrä laski sekä edellisvuoteen että vuosien 2015-2017 keskiarvoon verrattuna.

Tämä johtui pääasiassa nokkakolareiden ja ulosajoissa menehtyneiden määrään vähenemisestä.

Kuolleiden jalankulkijoiden määrä laski vuonna 2019 sekä edellisvuoteen että vuosien 2015-2017 keskiarvoon verrattuna.

Liikenneturvan tutkimuspäällikkö Juha Valtonen muistuttaa, että ennakkotiedot tulevat tarkentumaan.

Ennakkotietoihin tulee aina niin kutsuttua jälkikertymää, joten lopullinen tilastoluku selviää vasta runsaan vuoden viiveellä.

– Näyttää siltä, että turvallisuustaso on parantunut edellisvuoteen verrattuna, ja tästä voi tulla ennätysvuosi. Viimeisten tietojen mukaan liikenteessä kuolleiden määrä on tänä vuonna 15 ihmistä pienempi kuin viime vuoden lopussa. Myös loukkaantuneiden määrässä on oikea suunta. Tammi-marraskuussa loukkaantuneita oli seitsemän prosenttia edellisvuotta vähemmän, Valtonen tiivistää.

Liikenneturvallisuusstrategia tukee tavoitteellista työtä

Vaikka kulunut vuosi lähestyykin ennätysturvallista, Suomi on edelleen selkeästi jäljessä tieliikenteen turvallisuustavoitteestaan.

Tavoitteeksi on määritelty kuolleiden ja vakavasti loukkaantuneiden määrän puolittaminen vuoteen 2020 mennessä vuoden 2010 tasosta.

Tällä hetkellä on lähestulkoon selvää, ettei tavoitteeseen päästä.

Suomi on myös tuoreeltaan sitoutunut Euroopan unionin liikenneturvallisuuden nollas­kenaarioon (nolla liikennekuolemaa vuoteen 2050 mennessä) ja käynnistänyt valtakunnallisen liikenneturvallisuusstrategian laatimistyön.

– Tervetullut uutinen on, että nykyisessä hallitusohjelmassa on sitouduttu liikenneturvallisuustavoitteeseen ja työ valtakunnallisen liikenneturvallisuusstrategian laatimiseksi on käynnistytty. Yhteiskunnan eri sektoreita läpäisevä strategia kokoaa yhteen eri toimijat, auttaa kohdentamaan toimenpiteet oikeisiin paikkoihin ja määrittelee vastuut selkeästi, jotta jokainen tekee työtä samojen tavoitteiden eteen. Valtakunnallinen suunnitelma antaa selkänojaa myös paikalliseen liikenneturvallisuustyöhön, Valtonen iloitsee.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN ILMAINEN UUTISKIRJE //  

Autotoday 10 vuotta sitten: Rukalla kirjoitettiin niin paljon parkkisakkoja, että lomakkeet loppuivat!

Tekijä
Clas von Bell
-

Kymmenen vuotta sitten oli Kuusamon Rukalla niin paljon väärin pysäköityjä autoja, että poliisilta loppui sakkolomakkeet!

Rukalla on kirjoitettu niin paljon parkkisakkoja, että lomakkeet loppuivat

Rukalla joulun- ja uudenvuodenajan väenpaljous on tuonut mukanaan perinteisen turistisesonkiaikojen liikenneongelman eli virhepysäköinnin kielletyille paikoille.

Katso tästä muut Autotoday 10 vuotta sitten -jutut.

Virheellisesti pysäköidyt ajoneuvot estävät tai vaikeuttavat päivittäin toistuvasti etenkin Rukan keskusaukion kahden kiertoliittymän alueella liikkuvien hyötyajoneuvojen, kuten bussien liikkumista.

Poliisi on joutunut tilaamaan kirjapainosta jälleen uuden erän parkkisakkoja entisten loputtua.

Alueelta löytyy kyllä ruuhka-aikoinakin vapaita ja luvallisia pysäköintipaikkoja kunhan vain viitsii jättää auton hieman kauemmas keskusaukion ruuhkapaikoilta.

Juttu julkaistiin Autotodayssa 30.12.2009

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN ILMAINEN UUTISKIRJE //  

 

Päivän museoauto: Ford Roadster 1934

Tekijä
Clas von Bell
-
Kuva: CvB.

Tämä kauniin punainen Ford Roadster kuvattiin American Car Show -tapahtumassa 2018.

Ktso tästä muut Päivän museoautot.

Auto on vuosimallia 1934 ja moottori on SBC. Autossa on automaattivaihteisto.

Kuva: CvB.

Autolla osallistuttiin Kumipallo 4000 -ajoon 2017.

Auton omistaja on Arto Purmola.

Tekstin lähde: Näyttelyteksti.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN ILMAINEN UUTISKIRJE //  

Kuva: CvB.
Kuva: CvB.
Kuva: CvB.
Kuva: CvB.

Renault Trucksin uudet mallit kuluttavat aikaisempaa vähemmän

Tekijä
Clas von Bell
-
Kuva: Renault Trucks.

Renault Trucks esittelee T-sarjan kuorma-autojen vuoden 2020 mallit. T ja T High 2020 ovat nyt aikaisempaa polttoainetaloudellisempia, todetaan Renault Trucksin tiedotteessa.

Renault Trucks T-sarjan ohjaamon vuoden 2020 mallissa on uusi viimeistely, kokonaan tekstiiliverhoillut istuimet, kaksi kuljettajan käsinojaa sekä nahkainen ohjauspyörä.

Kolmeen suuntaan säädettävä ohjauspylväs on nyt vakiovaruste parhaan ajomukavuuden varmistamiseksi.

Katso tästä muita Renault Trucks -juttuja.

T-sarjan kuorma-autoissa on hiilikuituviimeistelty kojelauta, alumiiniset kahvat ja metalliset ovikynnykset.

Renault Trucksin vuoden 2020 T- ja T High -malleissa on myös entistä suuremmat 221 litran säilytystilat.

Jäähdytinsäleikkö ja sivupeilit ovat edelleen saatavissa joko kiiltävän mustina tai oransseina vakion hopeaviimeistelyn sijaan.

T- ja T High -malleihin on saatavana Roadpad+ mediakeskus, jolla kuljettajat voivat kuunnella musiikkia, käyttää puhelimen handsfree-toimintoa sekä ajaa turvallisesti näyttöön saatavien kameroiden ansiosta.

Roadpad+ auttaa kuljettajaa myös löytämään oikean reitin kuorma-autokohtaisen navigointijärjestelmän avulla.

Pienempi polttoaineenkulutus ja vähemmän hiilidioksidipäästöjä

Renault Trucksin kaukokuljetuskuorma-autoissa on DTI 11 ja DTI 13 Euro 6 Step D -moottorit.

Ne ovat sekä polttoainetaloudellisia että ympäristöystävällisiä, sillä polttoaineenkulutus ja hiilidioksidipäästöt ovat kolme prosenttia pienemmät edelliseen moottorisukupolveen verrattuna.

Renault Trucksin vuoden 2020 T- ja T High -malleissa on uudistettu vetoakseli ja kevyemmät levyjarrut, jotka vähentävät polttoaineenkulutusta entisestään.

Kuorma-autoon voidaan myös aktivoida uudet polttoainetaloudellisuusasetukset, mikä tuo vielä kolmen prosentin lisäsäästön. Renault Trucksin T- ja T High -mallien moottorit ovat yhteensopivia synteettisen XTL-polttoaineen ja biodieselin kanssa.

www.renault-trucks.fi

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN ILMAINEN UUTISKIRJE //  

Kortittoman kuljettajan autossa oli useammat väärät rekisterikilvet

Tekijä
Clas von Bell
-
Kuva: CvB.

Poliisipartio pysäytti Maalahdessa henkilöautoa kuljettaneen miehen. Alkometrin tulos oli nolla, mutta huumepikatesti oli positiivinen.

1970-luvulla syntynyt mies on menettänyt ajo-oikeuden 2007 ja tämä oli 14 kerta vuoden sisällä, kun hän jäi kiinni kortitta ajosta.

Henkilöautossa oli yhteensä kolmet eri väärät rekisterikilvet edessä ja takana (edessä kahdet päällekkäin).

Eturekisterikilpeä oli vielä sen lisäksi väärennetty teippaamalla.

Henkilöauton omistajanvaihdos oli myös tekemättä.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN ILMAINEN UUTISKIRJE //  

Varomaton ohitus johti neljän auton kolariin

Tekijä
Clas von Bell
-
Kuva: CvB.

Sunnuntaina iltapäivällä Kuopiontiellä Joensuussa neljä autoa kolaroivat.

Poliisin tiedotteen mukaan Kuopiontiellä Pilkon kohdalla Joensuun suuntaan matkalla ollut 22-vuotias joensuulaismies oli lähtenyt ohittamaan edellään ajanutta henkilöautoa, jolloin hänen kuljettamansa henkilöauto oli lähtenyt heittelehtimään ja pyörähtänyt ympäri törmäten ohittamansa henkilöauton vasempaan kylkeen.

Edellisten takana ajaneen henkilöauton kuljettaja oli saanut pysäytettyä autonsa ajoissa, mutta hänen takanaan ajanut henkilöauton kuljettaja ei ollut ehtinyt jarruttaa tarpeeksi ja oli törmännyt edellään ajaneen henkilöauton perään, tiedotteessa todetaan.

Kolarista ei poliisin mukaan aiheutunut henkilövahinkoja.

Poliisin mukaan tapahtuma-aikaan oli erittäin huonot keliolosuhteet, lunta oli satanut sankasti ja tiellä oli ollut lumesta puhtaana vain toinen kaista.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN ILMAINEN UUTISKIRJE //  

Teknikens Värld -lehden hirvenväistökokeessa epäonnistunut Toyota RAV4 saa päivityksen ajonhallintajärjestelmäänsä

Tekijä
Clas von Bell
-

Teknikens Värld testasi loppukesästä Toyotan RAV4-mallia hirvenväistökokeessa.

Auto ei suoriutunut kunnolla testistä, ja Teknikens Värld -lehden mukaan autoa ei pitäisi hankkia, ennen kuin vika olisi korjattu.

Tämän jälkeen on ollut rauhallista, eikä Toyota ole ilmoittanut mistään muutoksista.

Nyt Toyotan väki ja Teknikens Värld -lehden toimitus ovat tavanneet, ja Toyota on kertonut tulevista muutoksista ajonhallintajärjestelmään.

Alun perin uusi järjestelmä piti testata jo saman tien Arlandan lentokentällä, mutta sää esti testin suorittamisen.

Nyt Teknikens Värld aikoo testata uutta järjestelmää kuivalla kelillä etelämpänä Euroopassa.

Tuloksista kuullaan sen jälkeen.

Toyota väitti ensin syksyllä, että minkäänlaista ongelmaa ei ole. Nyt he kertoivat kuitenkin Teknikens Värld -lehdelle, että he ovat itse myös huomanneet jonkinlaisen ongelman ajonhallintajärjestelmässä.

Ongelma tule esille, kun tehtiin väistökoe huomattavasti korkeammalla nopeudella kuin hirvenväistökokeessa.

Toyotan mukaan uusi ajonhallintajärjestelmä (VSC) tulee Euroopan mallistoon ensi vuoden alussa. Aikaisempiin autoihin päivitys voidaan tehdä huollon yhteydessä.

Lue juttu tästä.

Pohjanmaalla hurjaa toimintaa takseissa

Tekijä
Clas von Bell
-
Kuva: Clas von Bell

Viikonloppuna oli vilkasta toimintaa Pohjanmaan takseissa.

Lauantaina illalla 70-luvulla syntynyt mies pahoinpiteli taksinkuljettajaa Seinäjoella.

Poliisin tiedotteen mukaan mies oli kuljetuksen aikana alkanut käyttäytyä aggressiivisesti ja kotipihallaan tönäissyt taksikuskia niin, että tämän polveen oli tullut vamma.

Lauantaiyönä 80-luvulla syntynyt mies oli Seinäjoella istunut takapenkillä ja kuljetuksen aikana nyrkillä lyönyt taksikuljettajaa useita kertoja päähän.

Kauhajoella lauantai-iltana tilataksissa oli syntynyt riita reittijärjestyksestä matkustajien keskuudessa ja se taas on johtanut tappeluun taksissa.

Poliisi tutkii sekavaa tapausta ja tällä hetkellä epäiltynä on 70-luvulla syntynyt mies ja 80-luvulla syntynyt nainen. Ainakin kahdelle henkilölle on tullut vammoja tappelussa.

Alavudella taas taksinkuljettaja jäi sunnuntai-iltana kiinni rattijuoppoudesta. Poliisi otti kuljettajan kiinni ajon jälkeen, jolloin hän puhalsi 0,79 mg/l.

Kuljettaja oli ajon jälkeen nauttinut jonkin verran alkoholia ja poliisi selvittää mikä on ollut kuljettajan ajokunto kun hän on hieman aikaisemmin ajanut taksia.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN ILMAINEN UUTISKIRJE //  

1...1 7561 7571 758...2 713Sivu 1 757 / 2 713