Koti Blogi Sivu 1754

Jouluruokien paistinrasvoista tehdään taas dieseliä

Arkistokuva. Kuva: Kinkkutemppu.

Kiertotaloutta konkretisoiva Kinkkutemppu-kampanja toteutetaan jälleen. Nyt jo neljäntenä vuotena peräkkäin suomalaiset voivat kierrättää joulukinkun ja muiden jouluruokien paistinrasvat.

Kerätystä jäterasvasta valmistetaan Neste MY uusiutuva diesel -polttoainetta. Viime vuonna Kinkkutemppuun osallistui 185 000 suomalaista kotitaloutta, ja tällä kertaa tavoitteena on kasvattaa osallistujien määrää 200 000:een.

Neste valmistaa kerätyistä joulun paistinrasvoista Porvoon jalostamolla Neste MY uusiutuvaa dieseliä, jonka avulla autoilija voi pienentää hiilijalanjälkeään jopa 90 % verrattuna fossiiliseen dieseliin.

Edellisenä kolmena jouluna Kinkkutempun kautta on kierrätetty yhteensä yli 100 000 kiloa käytettyjä paistinrasvoja. Tästä määrästä valmistetulla uusiutuvalla dieselillä voi ajaa noin 250 kertaa Hangosta Nuorgamiin.

Keräyksen päivämäärät, keräyspisteet ja lisätietoa kampanjasta on osoitteessa www.kinkkutemppu.com

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN ILMAINEN UUTISKIRJE //   

Liikenneopettajat pitävät Helsingin suurta suojatieuudistusta erittäin hyvänä

Helsingin Sanomat (HS 25.11.2019) uutisoi suojatieuudistuksesta, jonka myötä Helsingissä tullaan lisäämään hidasteiden käyttöä suojateillä.

Helsingissä kuolemaan johtaneita jalankulkijoiden liikenneonnettomuuksia tapahtui vuosien 2008-2017 välillä yhteensä 36, joista 25 suojateillä.

Helsingin suojatieonnettomuuksista puolet sattui liikennevaloilla ohjatuilla suojateillä. Sen sijaan yhtään ihmistä ei kuollut korotetulla tai hidastein varustetulla suojatiellä.

Liikenneopettajat pitävät suojatieuudistusta hyvänä ja toivoisivat vastaavaa suuntausta koko maahan.

Tällä hetkellä tilanne ei ole paras mahdollinen ja esimerkiksi Liikenneturvan kyselyn (MTV Uutiset 7.8.2019) mukaan vain kolme viidestä kokee suojatien ylityksen turvallisena.

– Suojatieturvallisuus on uusien kuljettajien kouluttamisessa yksi tärkeimmistä aiheista. Kaikki konkreettiset toimenpiteet jotka auttavat kuljettajia kiinnittämään suojateihin enemmän huomioita, on hyvästä. Helsingin suuntaus on erittäin hyvä ja vastaavan toteuttamista olisi hyvä harkita muuallakin. Myös valaistut suojatiet toisivat lisää turvallisuutta ja sitä turvallisuuden tunnetta, sanoo helsinkiläinen Liikenneopetus ry:n puheenjohtaja Kristiina Anunti.

Tamperelainen liikenneopettaja Ilkka Koivistoinen on samaa mieltä.

– Kiireellisimpänä korotetut suojatiet voisivat tulla kolmenkympin alueille sellaisiin paikkoihin, joissa ajonopeuksia ei muuten saada laskettua tai halutaan korostaa jalankulun priorisointia. Seuraavaksi niitä voisi lisätä neljän- ja viidenkympin alueille suojateille missä moottoriajoneuvo ylittää etuajo-oikeutetun pyörätien jatkeen, osin jo tulevan tieliikennelain hengessä.

Suojatieturvallisuudessa olisi parannettavaa koko Suomessa. Viimeisen kolmen vuoden aikana on menehtynyt keskimäärin 26 ja loukkaantunut 400 jalankulkijaa vuosittain.

Joka kolmas kuolema ja yli puolet loukkaantumisista tapahtui suojatiellä. Suurin vastuu suojatieturvallisuudessa on moottoriajoneuvonkuljettajilla ja kuljettajia onkin hyvä muistuttaa säännöllisesti havainnoinnista ja tarkkaavaisuudesta.

– Oikea havainnointitekniikka, tilannenopeus ja omasta ajokunnosta huolehtiminen pitää muistaa. Liikenteessä tulee keskittyä liikenteeseen ja kaikki muu toiminta, kuten puhelin, on jätettävä pois, sanoo kouvolalainen liikenneopettaja Outi Hänninen.

Liikenteen turvallisuus syntyy yhdessä. Liikenneopettajat muistuttavat muutamista tärkeistä tekijöistä suojatieturvallisuuden edistämiseksi.

Moottoriajoneuvonkuljettaja

  • Opettele etsimään suojateitä katseellasi. Varsinkin taajama-alueella ajaessasi kannattaa suojateitä etsiä katseellaan jatkuvasti. Etsimällä kiinnität suojateihin automaattisesti enemmän huomiota, eivätkä ne tule yllätyksenä.
  • Lähesty suojatietä hitaasti. Sopivalla tilannenopeudella osaat varautua yllätyksiin ja saat tarvittaessa ajoneuvosi pysähtymään ajoissa.
  • Havainnoi huolellisesti. Huolehdi, että näkyvyys suojatielle ja sen välittömään läheisyyteen on hyvä. Jos viereisellä kaistalla on toinen ajoneuvo pysähtyneenä suojatien eteen, sinunkin on pysähdyttävä. Jos näkyvyys on muista syistä rajoittunut, lähesty erityisen hitaasti ja valmistaudu pysähtymään tarvittaessa.
  • Keskity oleelliseen. Jätä kaikki ylimääräinen toiminta pois (kuten puhelin tai stereot) ja keskity vain ajotehtävääsi.

Pyöräilijä

  • Lähesty suojatietä sopivalla tilannenopeudella. Moottoriajoneuvon kuljettajan voi olla vaikea havaita nopeasti lähestyvää hahmoa ja nopeuden arviointikin voi olla hankalaa.
  • Jos olet väistämisvelvollinen, osoita väistämisaikeesi selvästi hidastamalla tai pysähtymällä hieman etäämmälle suojatiestä.
  • Pidä kypärää ja huolehdi, että pyörässäsi on valo joka toimii. Käytä pimeällä aina heijastinta ja mielellään värikästä vaatetusta.

Jalankulkija

  • Havainnoi huolellisesti oikealle ja vasemmalle.
  • Katso, kuuntele ja keskity suojatien ylitykseen. Kuulokkeet korvilla ja katse puhelimessa vie keskittymisesi muualle.
  • Jos ylität useampikaistaista tietä ja yksi ajoneuvo antaa sinulle tietä, tarkkaile muutkin kaistat vielä erikseen. Älä luota liikaa siihen, että kaikki autoilijat ovat havainneet sinut.
    Käytä pimeällä aina heijastinta ja mielellään värikästä vaatetusta.

www.liky.fi

 

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN ILMAINEN UUTISKIRJE //   

Päivän huoltoasema: Shellin asema Helsingissä 1930

Kuva: Museovirasto, Helsingin kaupunginmuseo.

Kuvan huoltoasema oli aikoinaan Helsingissä alueella, jonka rajoina olivat Läntinen Brahenkatu 14 ja Sturenkatu 13.

Bensiiniaseman edessä on kuljettaja ja Shellin säiliöauto.

Katso tästä muut Päivän huoltoasemat.

Kuva on kuvattu noin 1930 ja kuvan kuvaaja ei ole tiedossa.

Nykyään aivan lähistöllä on Shellin Alppilan huoltoasema.

Kuva kuuluu Museoviraston Helsingin kaupunginmuseon kokoelmaan.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN ILMAINEN UUTISKIRJE //   

 

Poliisi kaipaa havaintoja Iisalmessa liikkuneesta Transitista ja Chrysler Voyagerin näköisestä tila-autosta

Kuva: CvB.

Iisalmen Parkatin alueella sijaitsevaan Suomi Valimon tiloihin murtauduttiin lauantaina 23.11 klo 20.00 – 22.30 välisenä aikana. Tekijät anastivat useiden tuhansien eurojen arvosta erinäistä omaisuutta.

Poliisi kaipaa silminnäkijä havaintoja mahdollisista tekijöistä sekä Iisalmessa, eritoten Parkatin alueella, ko. aikaan liikkuneista kahdesta ajoneuvosta, joista toinen mahdollisesti valkea Ford Transit pakettiauto ja toinen valkea tila-auto, tyyliä Chrysler Voyager tahi vastaavan näköinen.

Havainnoista pyydetään ilmoittamaan poliisin vihjesähköpostiin vihjeet.ita-suomi@poliisi.fi tai numeroon 029 545 5067.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN ILMAINEN UUTISKIRJE //   

 

Päivän museoauto: T-Ford Touring 1925

Kuva: CvB

Museoajoneuvojen museotarkastukset käynnistyivät Suomessa 70-luvun lopulla. Innokas ajoneuvoharrastaja Jussi Juurikkala toimi merkittävässä asemassa Liikenneministeriössä ja hänelle myönnettiin oikeus tehdä  ensimmäiset museoajoneuvotarkastukset yksin, koska SAHK:lla ei vielä siinä vaiheessa ollut hyväksyttyjä tarkastajia.

Juurikkala kävi Jyväskylässä 26.2.1979 suorittamassa kolme ensimmäistä museoajoneuvo-tarkastusta.

Virallista tarkastuslomaketta ei vielä tuolloin ollut, joten Juurikkala laati kaavakkeen ja kirjoitti ensimmäiset entisöintitodistukset kirjoituskoneellaan.

Katso tästä muut Päivän museoautot.

Siinä vaiheessa todistuksia ei numeroitu, mutta nämä kolme ensimmäistä tarkastusta tehtiin saman päivän aikana.

Kohteina olivat Hannu Asunnan T-Ford Touring 1923, Risto Harvian T-Ford Touring 1925 ja Matti Talvion Morris Minor 1933.

Kuva: CvB.

Muutamien kuukausien kuluttua vuoden 1979 aikana SAHK sai koulutettua tarkastajia ja luotua koko maahan museoajoneuvojen tarkastusverkoston.

Tarkastukset tapahtuivat paikallisten SAHK:n kerhojen kautta.

Kuva: CvB.

Myöhemmin tarkastusoikeuksia ovat saaneet muutkin ajoneuvoyhdistykset ja -yhteisöt.

Kuvan auto on Risto Harvian T-Ford Touring 1925.

Auto oli esillä vuonna 2017 Classic Motorshow -tapahtumassa.

Tekstin lähde: Näyttelyteksti.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN ILMAINEN UUTISKIRJE //   

Näin käytät kaukovaloja oikein!

Kuva: Traficom.

Riittävätkö päiväajovalot? Onko perä pimeä? Ajatko pitkillä? Kuljettaja on aina vastuussa siitä, miten käyttää ajoneuvonsa valoja.

Lue Liikenne- ja viestintävirasto Traficomin Jussi Pohjosen vinkit valojen käyttöön ja näkymiseen liikenteessä vuoden pimeimpään aikaan – tiivistetysti: näe ja näy, mutta älä häikäise.

Kaukovaloja käytettäessä muiden ajoneuvojen kuljettajia ei saa häikäistä. Kaukovalojen käyttö on kokonaan kielletty tyydyttävästi valaistuilla teillä.

Näillä vinkeillä käytät kaukovaloja oikein ja minimoit pimeän katvealueen.

  1. Kohdattaessa: Vaihda lähivaloille siinä vaiheessa, kun oman ja vastaantulevan ajoneuvon valokeilat kohtaavat. Näin ajoneuvojen väliin jäävä katve jää mahdollisimman pieneksi.
  2. Vieressä: Vaihda takaisin kaukovaloille vähän ennen vastaantulevan ajoneuvon kohtaamista tai viimeistään tämän rinnalla. Näin saat täyden näkyvyyden heti eteenpäin.
  3. Saavutettaessa: Vaihda lähivaloille, kun näet edellä menevän auton ääriviivat, ei pelkät takavalot.

Päiväajovalot riski takatulijoille ja kevyelle liikenteelle

Tehokas ja oikea valojen käyttö on keskeinen liikenneturvallisuutta lisäävä asia. Ns. päiväajovalojen kanssa edessä on vain hajavaloa ja auton takavalot eivät välttämättä pala. Päivävaloilla ei näe jalankulkijoiden heijastimia ja pimeä perää on vaikea havaita pimeässä tai huonolla kelillä.

– Jokaisen autoilijan pitäisi tutustua ajoneuvonsa valoihin ja miten ne toimivat eri olosuhteissa, muistuttaa Pohjonen.

– Helpoiten se onnistuu tutustumalla ohjekirjaan ja ihan manuaalisesti kokeilemalla ja katsomalla, miten valokytkimen eri asennot vaikuttavat auton valoihin.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN ILMAINEN UUTISKIRJE //   

McDonald’sin ruoan raaka-aineet kulkevat jatkossa ravintoloihin lähes päästöttömästi

Kuva: Gasum.

McDonald’s Suomen raaka-aineita kuljettava Havi Logistics on ottanut käyttöön uusiutuvat polttoaineet.

Puolet Havin jakelukalustosta on uusittu biokaasulla toimiviin rekkoihin. Muissa rekoissa käytetään uusiutuvaa dieseliä, joka on valmistettu kokonaan jätteistä ja tähteistä.

Lue tästä muita juttuja biokaasusta.

Uudet polttoaineet vähentävät arviolta jopa yli 80 % ympäristölle haitallisista hiilidioksidipäästöistä. Myös lähipäästöt pienenevät.

Katso tästä muita juttuja uusiutuvasta dieselistä.

– Päästöjen vähentäminen on tullut enenevissä määrin osaksi yritysten tavoitteita ja logistiikka on tässä keskeisessä roolissa, sillä jakelu- ja raskas liikenne aiheuttavat Suomessa vajaat 40 prosenttia maantieliikenteen päästöistä, sanoo Gasumin liikenteen myyntipäällikkö Ville Sipponen.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN ILMAINEN UUTISKIRJE //   

Pikkujouluratsioissa kiinni 255 rattijuoppoa — yli 55 000 kuljettajaa puhallutettiin!

Arkistokuva. Kuva: Poliisi

Poliisin tehostetussa pikkujoululiikenteen valtakunnallisessa valvonnassa jäi kahden viikonlopun aikana kiinni yhteensä 255 rattijuopumuksesta epäiltyä kuljettajaa, todetaan poliisin tiedotteessa.

Näistä 94 kuljettajaa epäillään törkeästä rattijuopumuksesta. Huumetapauksia oli 63.

Vuonna 2018 vastaavissa ratsioissa jäi kiinni 252 kuljettajaa.

Poliisi puhallutti yhteensä 55 312 kuljettajaa. Keskimäärin joka 217 ratsioissa tarkastettu kuljettaja osoittautui epäillyksi rattijuopoksi.

Puhalluskokeiden määrään suhteutettuna rattijuoppojen määrä oli suurempi kuin edellisenä vuotena. Etsintäkuulutettuja henkilöitä tavattiin 76.

– Rattijuopumusvalvontaa jatketaan pikkujoulukauden loppuun asti, poliisitarkastaja Timo Ajaste Poliisihallituksesta sanoo.

Poliisi valvoi tehostetusti pikkujoululiikennettä marraskuun kahtena viikonloppuna 15.–17.11. ja 22.–24.11.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN ILMAINEN UUTISKIRJE //   

Uusi Mercedes-Benz Actros on valittu Vuoden kuorma-autoksi

Kuva: Daimler.

Yhteensä 24 Euroopan maata edustavat raskaan ammattiliikenteen erikoistoimittajat ovat kruunanneet uuden Mercedes-Benz Actrosin International Truck of the Year 2020 -palkinnolla.

Valinta julkistettiin Lyonissa järjestettyjen Solutrans-ammattiliikennemessujen yhteydessä. Kyseessä on jo viides kerta, kun Actros on valittu vuoden kuorma-autoksi Euroopassa.

Katso tästä muita Actros-juttuja.

Actrosin ylsi vuonna 1997 ensimmäistä kertaa ykkössijalle International Truck of the Year -kilpailussa.

Kaikkiaan Mercedes-Benz-mallit ovat saavuttaneet yhdeksän voittoa Vuoden kuorma-auto -valinnoissa.

Kansainvälinen International Truck of the Year -tuomaristo painottaa valintaperusteissaan innovatiivista teknologiaa, todetaan Mercedes-Benzin tiedotteessa.

Vuoden parhaan kuorma-auton vaativa titteli myönnetään ajoneuvolle, joka edistää parhaiten kuljetusalan tuotekehitystä taloudellisuus, päästöjen vähentäminen, turvallisuus, ajettavuus sekä mukavuus huomioiden.

Valtaosa Actrosin sisältämistä innovaatioista on nimenomaan kehitetty tuomaan kouriintuntuvia etuja kuljettajille, asiakkaille ja koko ympäröivälle yhteiskunnalle.

Koskevat asiakkaiden vaatimukset sitten turvallisuutta, tehokkuutta tai ajomukavuutta, Actros tarjoaa heille koko joukon ratkaisuja: ulkoiset taustapeilit korvaavan kamerajärjestelmän, aktiivisen ajoavustimen mahdollistaman osittain automatisoidun ajamisen sekä edelleen kehitetyt turvajärjestelmät kuten 5. sukupolven aktiivisen hätäjarruavustimen sekä parannetun sivuvalvonta-avustimen.

Edellisten lisäksi International Truck of the Year 2020 -tuomaristo kiitteli ennakoivaa PPC-vakionopeussäädintä (Predictive Powertrain Control) ja sen toimintaa mutkaisilla pää- ja runkoväylillä.

Toinen erityiskiitosten aihe oli digitaalinen Multimedia-kojelauta, joka uudessa Actrosissa on korvannut aikaisemman analogisen kojelaudan.

Suomea ITOY-tuomaristossa edusti Auto, tekniikka ja kuljetus -lehden Martti Peltonen.

Katso tästä aikaisemmat voittajat.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN ILMAINEN UUTISKIRJE //   

Päivän huoltoasema: Pennasen autokorjaamo Helsingin pitäjän kirkonkylällä 1958

Kuva: Museovirasto, Vantaan kaupunginmuseo, Lauri Leppanen, Viljo Holopainen.

Päivän huoltoasemana on tällä kertaa Pennasen autokorjaamon Shell-asema Helsingin pitäjän kirkonkylällä.

Ensimmäisessä kuvassa on koko asema ja toisessa huoltamon mies palvelee asiakasta.

Katso tästä muut Päivän huoltoasemat.

Itse asemarakennus on kuvattu pohjoisesta ja asiakaspalvelutilanne lännestä.

Kuva: Museovirasto, Vantaan kaupunginmuseo, Lauri Leppanen, Viljo Holopainen.

Asiakaspalvelukuvan taustalla näkyy silloinen Tuusulantie ja Olofsin tilan rakennuksia. Nyt taustalla näkyisi Tuusulan moottoritie.

Asema on myöhemmin purettu.

Kuvat kuvaajina ovat Lauri Leppänen ja Viljo Holopainen.

Kuvat kuuluvat Museoviraston Vantaan kaupunginmuseon kokoelmaan.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN ILMAINEN UUTISKIRJE //