”Volvo 850 GLT, kun turvallisuus ja kestävyys ovat itsestään selviä.
Arvostat suorituskykyä ja hyviä ajo-ominaisuuksia, uusi 850 GLT on sinua varten.
SIPS-sivutörmäyssuoja, perustuu auton korirakennekokonaisuuteen, ja se pystyy absorboimaan suuriakin voimia. 850 GLT:ssä on myös automaattinen turvavyön korkeudensäädin.
Delta-link. Volvon patentoima taka-akselin rakenne on ainutlaatuinen. Siinä yhdistyvät yhtenäisen ja erillisjousitetun taka-akselin hyvät ominaisuudet. Tuloksen ovat ajo-ominaisuudet, jotka hakevat vertaisiaan.
170 hv 20 Valve. Poikittain sijoitetun 5-sylinterisen moottorin ansiosta 850 GLT:n rakenteesta on saatu kompakti, ja siinä on edustusluokan sisätilat. Moottori käyn kauniisti, värinöittä ja hiljaa. Huippunopeus yli 200 km/h, kiihtyvyys 0-100 km/h 8,9 s.”
Vuonna 1992 Volvo 850 GLT -mallin lähtöhinta oli 219 900 markkaa.
Hätäkeskukseen tuli ilmoitus eilen iltapäivällä Torniossa VT 29 ja Torpinkadun risteyksessä tapahtuneesta kolarista.
Tornion suunnasta VT 29 pitkin tullut henkilöauto kääntyi päin punaisia kohti Torpinkatua, kun Kemin suunnasta vihreä valon palaessa tullut henkilöauto törmäsi päin punaisia ajaneeseen henkilöautoon.
Poliisille selvisi paikalla, että päin punaisia ajaneen henkilöautonkuljettaja oli nauttinut koko yön alkoholia ja kertoi lähteneensä ajamaan autollaan vaikka koki ettei ollut ajokuntoinen.
Kuljettaja kertoi pysähtyneensä punaisiin valoihin, mutta arvioineensa ehtivän puikata ennen vastaantulevaa autoa Torpinkadulle.
Päin punaisia ajaneen henkilöauton kuljettaja puhalsi ensihoidon mittariin tuloksen 2,18 promillea.
Poliisi epäilee torniolaisen 26 -vuotiaan miehen syyllistyneen asiassa törkeään rattijuopumukseen ja törkeään liikenneturvallisuuden vaarantamiseen.
Uudenkaupungin autotehtaassa on vuosien aikana valmistettu hyvinkin erilaisia tuotteita. Yksi projekti oli Garia-golfautojen tuotanto vuodesta 2009 vuoteen 2012. Uudessakaupungissa valmistui kaikkiaan vajaat 2 200 Garia-golfautoa.
Sähköautotuotanto on alkanut Uudessakaupungissa
Valmet Automotive siirtyi sähköautojen aikaan, kun Garia-golfautojen sarjatuotanto käynnistyi Uudenkaupungin autotehtaalla tämän viikon alussa.
Kokonaan uuden tuotteen valmistelu suunnittelusta tuotantoon kesti vain kymmenen kuukautta. Valmet Automotive teki sopimuksen luksusluokan golfautosta Garia A/S:n kanssa viime tammikuussa.
Valmet Automotive vastaa golfauton tuotekehityksestä, prosessisuunnittelusta, valmistuksesta, osatoimittajien valinnasta, laadunhallinnasta ja logistiikasta. Autotehtaan hitsaamossa ja kokoonpanossa golfautoa varten on rakennettu oma valmistusprosessi.
Auton ylärunko esikäsitellään ja maalataan tehtaan maalaamossa. Suunniteltu valmistusmäärä on joitakin tuhansia autoja vuodessa. Golfauton työllistävä vaikutus on projektin vaiheesta ja tuotantomäärästä riippuen 50-150 henkilöä.
Osatoimittajia on yhteensä noin 70, joista suomalaisia on kolmisenkymmentä. Suomalaisten osatoimittajien osat muodostavat kolmanneksen osien kokonaisarvosta. Muista EU-maista on niin ikään noin 30 osatoimittajaa. Joitakin osia tulee myös Pohjois-Amerikasta ja Aasiasta.
– Golfauton sarjatuotannon aloittaminen on Valmet Automotivelle tärkeä merkkipaalu, koska kysymyksessä on paitsi tehtaan ensimmäinen sähköajoneuvo myös laajentuneen palvelutarjontamme mukainen kokonaisprojekti suunnittelusta valmistukseen, toimitusjohtaja Ilpo Korhonen sanoo.
Yhteistyössä Garia A/S:n kanssa avaamme tietä sähköautojen käytölle paitsi golfkentillä myös arkipäivän kulkuneuvoina.
Korhosen mukaan projektin toteuttaminen vain kymmenessä kuukaudessa on osoitus onnistuneesta yhteistyöstä suunnittelun, hankinnan, osatoimittajien, valmistuksen ja asiakkaan edustajien kesken.
Garia A/S:n toimitusjohtaja Jacob Brunsborg sanoo olevansa ylpeä yhteistyöstä Valmet Automotiven kanssa.
– Asetimme tavoitteeksemme luoda muotoilultaan ja laadultaan maailman parhaan golfauton. Yhteistyössä Valmet Automotiven kanssa olemme onnistuneet saamaan aikaan uuden laatutason golfautoille.
Kuva: Valmet Automotive.
Garia-golfauto Pituus 2330 mm Leveys 1210 mm Korkeus 1850 mm 3,0 kW/AC-moottori (4 hv) 6 kpl 8 V lyijyakkuja Ajomatka yhdellä latauksella 50 km Nopeus 24 km/h eteen, 10 km/h taakse Kevyt alumiinirunko
Hinta Euroopassa ennen veroja 13 999 euroa ja USA:ssa 17 499 dollaria. Auton muotoilu on Garia A/S:n muotoilija Anders Lyngen käsialaa. Auto esiteltiin ensi kerran Las Vegasin PGA Expo näyttelyssä syyskuussa 2009. Garia-golfauton myynti käynnistyy tammikuussa 2010 alussa Yhdysvalloissa ja muualla maailmassa huhtikuussa 2010.
Tuotantoprosessin kapasiteetti on 25 autoa päivässä yhdessä vuorossa, mikä vastaa noin 5 000 auton vuosituotantoa. Alkuvaiheessa tuotantotahti on noin kymmenen autoa päivässä.
Hitsaamo
Golfauton ala- ja ylärunko ovat alumiinia. Alarunko kootaan manuaalisesti hitsaamalla ja niittaamalla. Ylärungon hitsaukset tehdään robotin avulla. Rungossa on yhdeksän metriä kaarihitsaussaumaa.
Maalaamo
Ylärunko käsitellään autotehtaan normaalissa esikäsittelyprosessissa, johon kuuluvat fosfatointi ja ed-käsittely (sähköupotusmaalaus). Pintamaali ja kirkaslakka ruiskutetaan manuaalisesti.
Kokoonpano
Kokoonpanoprosessi on rakennettu U-kirjaimen muotoon. Alarunkoon kiinnitetään ensin jarruletkut ja johtosarjat. Sen jälkeen runko siirretään vaunuun, jossa asennetaan taka-akseli, jarrut, sähkömoottori, akut ja etupyörän ripustukset. Seuraavaksi asennetaan sisustusosia ja takaosan paneelit. Ylärunkoon liitetään kattopaneeli ja tuulilasi ja se asennetaan alarungon päälle. Etuosan paneelit kiinnitetään. Seuraavaksi asennetaan linjan vieressä esikoottu kojelautapaketti, ohjauspyörä, penkit ja renkaat. Jarrut testataan ja pyöräkulmat säädetään testilaitteessa, minkä jälkeen auto ajetaan tärinäradan yli laadunmittausasemalle.
Moottorikelkkailu on parhaimmillaan hauska talviajan harrastus. Näillä Traficomin virkamiehen vinkeillä kelkkailija pääsee varmasti turvallisesti perille.
Ajoreitin ja -kelin lisäksi turvallisen moottorikelkkailun tarkistuslistalla ovat moottorikelkan kunto ja kuljettajan oma asenne. Jäällä ajettaessa kelkkailijan kaulassa roikkuu naskalit.
– Taitava kuljettaja ennakoi vaaratilanteet sopivalla tilannenopeudella ja välttyy suistumasta reitiltä. Erämaassa puhelin ei välttämättä kuulu ja avun saaminen voi kestää kauan, joten riskejä ei kannata ottaa, muistuttaa johtava asiantuntija Otto Lahti.
Virkamiehen vinkeillä varmasti perille:
Varmista: Tarkista sääolosuhteet etukäteen. Turvallinen jäällä ajaminen reittien ulkopuolella edellyttää paikallistuntemusta.
Varo: Reittien kunto vaihtelee ja näkyvyys maastossa voi muuttua nopeasti tutullakin reitillä. Sovita nopeus näkyvyyden, reitin kunnon ja oman ajotaidon mukaan. Oikea ajolinja on aina mutkan oikeassa reunassa. Varo vastaantulevia kelkkailijoita.
Varaudu: Lataa matkapuhelimeen 112-sovellus ja laita puhelin ladattuna lämpimään taskuun. Ota myös kartta mukaan, puhelin ei toimi kaikkialla, ja kerro muille, minne olet menossa ja koska palaat. Pakkaa mukaan lämmintä vaatetta, evästä sekä työkaluja, jäänaskalit ja köysi – matka voi aina katketa yllättäen.
Varusteet: Tarkista moottorikelkan varusteiden toiminta. Ota mukaan ajoreissulle variaattorin varahihna ja työkalut, ja opettele vaihtamista etukäteen vaikka kotipihalla. Tarkista polttoaineen riittävyys, tankkausmahdollisuudet ja 2T-kelkassa myös öljyn määrä. Kypärä on pakollinen sekä kuljettajalle että matkustajille.
Turvallisesti alkuun ohjatulla safarilla
Helppo ja turvallinen tapa päästä alkuun kelkkailuharrastuksessa on osallistua ohjatulle moottorikelkkasafarille. Safarille osallistuminen vaatii 15 vuoden iän lisäksi vähintään T-luokan ajokortin eli ns. traktorikortin.
Ryhmässä ajettaessa kouluttaja huomioi ajajien tasoerot, ja usein myös moottorikelkkojen maksiminopeutta ja kiihtyvyyttä on rajoitettu, jotta kelkan käsittely ja hallinta on helpompaa aloittelijalle. Tärkeintä on noudattaa kelkan ja maaston tuntevan ohjaajan neuvoja ja käsimerkkejä.
Poliisipartio pysäytti eilen päivällä Vantaan Lummetiellä henkilöauton kuljettajan ajokunnon tarkistamiseksi.
Autoa ajoi vuonna 1999 syntynyt mies, jolla ei koskaan ole ollut ajo-oikeutta ja jota oli epäilty tätä ennen jo kahdeksan kertaa vuoden aikana kulkuneuvon kuljettamisesta oikeudetta.
Autoon oli kiinnitetty väärät kilvet. Syyksi tähän mies kertoi, että poliisi oli ottanut autosta oikeat kilvet pois.
Kilvet oli poistettu kyseisestä autosta kahden aikaan yöllä, koska kuljettaja oli tuhrinut niitä mustalla maalilla, niin että auton rekisteritunnusta ei pystynyt kunnolla näkemään.
Aiemmin talvirengaspakko on kestänyt joulukuun alusta helmikuuhun. Uuden lain myötä talvirenkaiden käyttövelvoite laajenee marraskuulle ja maaliskuulle, mutta kuitenkin niin, että talvirenkaita on käytettävä, jos sää tai keli sitä edellyttää.
Kun vajaat 30 lukijaa on vastannut kyselyyn, on yli puolet vastaajista uuden käytännön kannalla. Runsaat 30 prosenttia ei kannata uutta käytäntöä ja runsaat 10 prosenttia ei ota kantaa asiaan.
Mercedes-Benz esittelee uuden automallin täysin digitaalisesti ensimmäistä kertaa yhtiön historiassa.
Uudistuneen GLA:n ensiesittely tapahtuu Mercedes me media -palvelualustan ja sovelluksen kautta 11. joulukuuta kello 15.00 Suomen aikaa osoitteessa https://media.mercedes-benz.com/gla.
Tilaisuudessa on mukana myös lisätyn todellisuuden (AR) ominaisuuksia.
Auton esittelevät pääjohtaja OlaKällenius ja muotoilujohtaja GordenWagener.
Mercedes-Benzin SUV-autojen perusmalli GLA kasvaa uudistuessaan korkeutta yli kymmenen senttiä. Takajalkatilaa on Mercedeksen tiedotteen mukaan entistä enemmän, vaikka auto lyhentyy 1,5 senttiä.
Kuljettajan ajoavustinpaketista löytyvät jatkossa esimerkiksi aktiivinen jarruavustin sekä jalankulkijoista ja pyöräilijöistä tiedottavat hätäpoistumis- ja lähestymisvaroittimet.
GLA on yksi kahdeksasta Mercedes-Benzin kompaktikokoluokan automallista.
