Helsingin Hakaniemessä on aikoinaan ollut Esson huoltoasema.
Taustalla näkyy muun muassa niin sanottu Hakaniemen Ympyrätalo ja Hakaniemen halli.
Katso tästä muut Päivän huoltoasemat.
Aseman osoite oli Viherniemenkatu ja oheiset kuvat on kuvattu toukokuussa 1970.
Kuvaaja on Eeva Rista ja kuvat kuuluvat Museoviraston Helsingin kaupunginmuseon kokoelmaan.
// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN ILMAINEN UUTISKIRJE //
Motoristien kuolonkolarit ovat usein otsikoissa ja niiden määristä puhutaan usein tunteella, harvoin tiedon varassa, todetaan SMOTOn tiedotteessa.
Moottoripyöräilijöiden kuolonkolareiden määrä vaihtelee vuosittain suhteellisesti paljon, koska niiden määrä on, onneksi, melko pieni.
Yksittäistä vuotta katsomalla on mahdoton nähdä turvallisuuden kehitystä.
Katso tästä muut jutut motoristeistä.
Tilastokeskus julkaisee tieliikenneonnettomuustilaston kerran kuukaudessa ja katsauksen vuosittain. Sen perusteella on mahdollista tutkia miten moottoripyöräilijöiden liikenneturvallisuus on kehittynyt 2000-luvulla.
Suomen Motoristit ry, SMOTO, julkaisee ensimmäisen tilastokatsauksensa aiheesta. Vuotta 2019 on vielä jäljellä, mutta moottoripyöräkausi on ohi, ja tilastoihin tulee vain pieniä muutoksia loppuvuonna.
Julkaisemme vuoden 2019 lopullisen tilaston vuodenvaihteen jälkeen Tilastokeskuksen ja Traficomin tietojen varmistuttua.
Kuolonkolarit vähentyneet 60 prosenttia 2000-luvulla
Onnettomuuksissa kuolleiden määrä on vuosittain vaihdellut välillä 10-33. Tilastoissa näkyy nouseva trendi vuosien 2000-2008 välillä ja laskeva välillä 2008-2019. Vuodet 2006-2008 olivat moottoripyörien rekisteröinnin huippuaikoja.
Kun suhteutetaan onnettomuuksissa kuolleiden määrä rekisterissä olevien moottoripyörien määrään, trendi on selkeästi laskeva koko 2000-luvun.
Loukkaantuneiden määrässä trendi on samankaltainen, mutta lineaarisempi suuremmasta määrästä johtuen.
Suhteutettuna moottoripyörien määrään moottoripyöräilijöiden kuolonkolarit ovat vähentyneet 2000-luvulla n. 60 % ja loukkaantumiset n. 70 %. Turvallisuus on siis merkittävästi parantunut.
Rekisteröityjen määrän sijaan vielä parempi tapa olisi suhteuttaa onnettomuuksien määrä moottoripyörien liikennesuoritteeseen, ts. ajettujen kilometrien summaan, koska se kertoo parhaiten moottoripyöräilyn riskitasosta.
Valitettavasti liikennesuoritetta ei ole luotettavasti saatavilla, koska moottoripyörien ajomäärästä ei ole olemassa tilastoja.
Mahdolliset muut vertailuluvut ovat rekisterissä ja liikennekäytössä olevien moottoripyörien määrä sekä niiden liikennevakuutuksen vakuutusvuodet.
Liikennekäytössä olevien tilasto ei kerro totuutta ennen vuotta 2016, koska moottoripyörien liikennekäytöstä poisto tuli mahdolliseksi vasta liikennevakuutuslain muutosten myötä.
Liikennevakuutuksen vakuutusvuosien määrä noudattelee melko tarkkaan samaa kuviota kuin rekisterissä olevien moottoripyörien määrä. Siksi SMOTO on valinnut vertailuluvuksi rekisterissä olevien moottoripyörien määrän.
// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN ILMAINEN UUTISKIRJE //
Nyt voi saada vastauksen kysymyksiin sähköautoilusta.
Palvelun tarjoaa Suomen Autoteknillinen liitto, jonka asiantuntijoilta voi kysyä ihan mitä vaan sähköautoiluun liittyen.
Vastaus ei tule henkilökohtaisesti, vaan vastaukset kootaan asiantuntijaoppaaseen, joka julkaistaan helmikuussa 2020.
Kysely on avoinna kaikille autoalasta kiinnostuneille, ja opas tulee myös avoimesti ladattavaksi.
Kaikki kysymyksen jättäneet saavat automaattisesti sähköpostiinsa linkin oppaan lataukseen, kun se on julkaistu!
Kysymykset tulee jättää tähän 6.1.2020 mennessä!
Viisi vuotta autoja myynyt Kamuxin Helsingin Konalan myymälävastaava Toni Mäkelä kertoo kokemuksellaan, mitä koeajosta tulee tietää ja mitkä asiat autosta tulee tarkistaa jo ennen ajoon lähtöä.
Uuden auton koeajaminen on aina jännittävä tapahtuma, jossa ei aina välttämättä muista mihin kaikkeen kannattaa kiinnittää huomiota.
Kamuxin Helsingin Konalan liikkeen myymälävastaava Toni Mäkelä neuvoo, että jokaisella koeajokerralla autosta kannattaa tarkistaa tietyt asiat jo ennen ajon aloittamista, jotta itse ajokokemukseen voi keskittyä paremmin.
Lue myös tämä: Trafi muistuttaa: Älä mokaa autokaupassa!
– Tarkista aina auton yleisilme, korin kunto, sisätilat sekä tekniikan (moottorit, jarrut) ja lisävarusteiden toimivuus. Ulkoasusta kannattaa heti tarkistaa kyljet ja onko niissä lommoja sekä puskurien kulmat nirhaumien varalta. Myös katon kunto ja suoruus kannattaa varmistaa sekä ovien alaosat esimerkiksi ruosteen varalta. Myös huoltohistorian läpikäyminen on tärkeää. Nyrkkisääntö on, että noin 30 000 ajokilometrin välein tulisi olla aina huolto tehtynä, Mäkelä neuvoo.
Kuuntele auton ääniä
Ajon alkaessa kannattaa kiinnittää huomiota auton päästämiin ääniin eri tilanteissa. Niistä voi nopeasti päätellä, onko auto kerrotussa kunnossa.
– Jos ajat vaikka monttuun ja kuuluu iso kolahdus, niin tiedät jonkin olevan vialla. Tai jos ajat satasta ja alkaa kuulua ulinaa, tällöin esimerkiksi voimansiirrossa voi olla vikaa. Myös vaihteiden vaihto tulisi olla sulavaa, mutta jos ne vaihtuvat terävästi, asia kannattaa nostaa esiin myyjän kanssa, Mäkelä ohjeistaa.
Koeajon voi suorittaa minkälaisissa olosuhteissa tahansa, mutta vaikka moni varmasti näkee itsensä auton ratissa kauniina aurinkoisena kesäpäivänä, Mäkelä vinkkaa haastavampien olosuhteiden olevan itse asiassa otollisempia menopelin testaamiseen.
– Koeajon voi tehdä missä kelissä vaan, mutta vaikkapa liukkaalla talvikelillä on etuja. Esimerkiksi ABS-jarrujen pitävyyttä, ajonvakaajia ja auton nelivetoa on parempi testata tällaisissa olosuhteissa.
Koeajot yleensä napakoita kestoltaan
Kamuxin mukaan keskimääräinen koeajo kestää noin 15-30 minuuttia. Osa asiakkaista kaipaa kuitenkin myös pidempiä ajoja, mutta tällöinkin auto pyydetään yleensä palauttamaan saman päivän aikana.
Uusien autojen myötä myös poikkeuksia kuitenkin on alettu tehdä.
– Sähköautojen kanssa ihmiset haluavat totta kai kokeilla sen lataamista, joten niihin olemme myöntäneet poikkeuslupia yön yli ajoon. Mitään koko viikonlopun koeajoja meillä ei kuitenkaan tehdä, koska autosta voi olla kiinnostunut toinenkin mahdollinen asiakas samaan aikaan, Mäkelä toteaa.
Koeajoauton kanssa katoaminen on todella harvinaista.
– Suomalaiset ovat lähtökohtaisesti rehellisiä. Toki jonkun kerran on käynyt niin, että auto ja koeajaja ovat kadonneet, näistä ilmoitamme aina polisiille. Kaikki autot on tähän saakka myös aina löydetty, Mäkelä kertoo.
650 euron omavastuu kattaa vahingot
Autoa koeajaessa, kuten aina liikenteessä, huolellisuus ja turvallinen ajotapa ovat tärkeitä. Vahinkoja kuitenkin sattuu ja asiakasta saattaa tällaisessa tilanteessa huolettaa, kuka maksaa vahingot.
– Kamuxilla ennen koeajoa allekirjoitetaan aina koeajolupa, joka sisältää 650 euron omavastuun, jonka asiakas maksaa mahdollisen vahingon sattuessa. Se kattaa kaikki vauriot pienestä suureen, Mäkelä vakuuttaa.
– Jos koeajolla ajetaan liikennesääntöjen vastaisesti, niin että tulee sakkoja, ne ohjataan ajajalle, hän jatkaa.
Kamuxilla on myös huomattu, että netti on muuttanut ihmisten suhdetta myös koeajoihin.
– Nykyään yhä enemmän auton hankintaa valmistellaan netissä ja tiedetään tarkemmin ja tarkemmin millaiseen autoon halutaan satsata jo ennen kuin liikkeeseen tullaan. Sellaiset koeajelijat, jotka tulevat liikkeeseen vain katselemaan ja koeajamaan useita autoja, ovat vähentyneet. Heitäkin kuitenkin yhä on ja kaikki ovat tervetulleita kokeilemaan, Mäkelä hymyilee.
Tee nämä 5 asiaa koeajoa ennen ja sen aikana
Volvo Trucks on allekirjoittanut puitesopimuksen, joka kattaa 1800 uuden Volvo FH -kuorma-auton toimituksen Liettualaiselle Girteka Logisticsille.
Kauppa sisältää 900 Volvo I-Save toiminnolla varustettua FH kuorma-autoa.
Volvo Trucksin uusimmalla I-Save polttoainesäästötekniikalla voi vähentää polttoaineen kulutusta ja CO2-päästöjä jopa 7%.
Katso myös tämä: DAF teki hurjan kaupan – myi 1 500 kuorma-autoa Liettuaan
Toimituksen ensimmäiset autot luovutetaan Girtekan ajoon tammikuussa 2020. Uuden kaupan myötä Girtekan ajossa tulee olemaan yhteensä 6 000 Volvoa.
Volvo FH ja I-Save sisältää erittäin tehokkaan D13TC-moottorin ja kattavan polttoainetaloudellisuuspaketin.
I-Save ‑toiminnon kaikki ominaisuudet on suunniteltu ja testattu perusteellisesti, jotta polttoainetta säästyy kaukokuljetusajossa tehokkaasti.
I-Save polttoainetaloudellisuuspaketti sisältää päivitetyn karttapohjaisen I-See-toiminnon, I-Shiftin kaukoliikennettä varten optimoidulla ohjelmistolla, I-Cruisen ja I-Rollin, uudet polttoainetehokkaat taka-akselit, tyhjäkäyntisammutuksen ja ohjaustehostimen pumpun, jonka tilavuus on säätyvä.
Poliisin tiedotteen mukaan kaksi henkilöä on menhtynyt ulosajossa Forssassa.
Poliisin mukaan henkilöauto oli osunut tien reunassa olevaan kaiteeseen Matkuntiellä. Auto oli ajautunut törmäyksen jälkeen katolleen Sokeaojaan.
Poliisi ei vielä tiedä tarkkaa tapahtuma-aikaa.
Auton sisältä löytyi kaksi kuollutta henkilöä.
Suomalaisen Sharjah Teamin Sami Seliö starttaa lauantaina Arabiemiraattien Sharjahissa F1-veneiden kauden viimeiseen MM-osakilpailuun ruudusta kuusi ja Filip Roms ruudusta 16.
Paalupaikan valtasi uransa ensimmäistä maailmanmestaruutta jahtaava Ruotsin Jonas Andersson.
F1-veneiden kauden viimeisen MM-osakilpailun aika-ajoista Arabiemiraattien Sharjahissa muodostui todellinen sekuntien kymmenyksien taistelu.
Katso tästä muita juttuja F1-veneiden sarjasta.
Aika-ajojen 17 nopeinta kuljettajaa kiersi Sharjahin Khalid-laguuniin rakennettua 2057 metrin rataa vain 1,9 sekunnin sisällä toisistaan.
Lajin kaksinkertainen maailmanmestari Sami Seliö ajoi aika-ajon kahdessa ensimmäisessä osiossa neljänneksi.
Ratkaisevassa kuuden nopeimman veneen shootoutissa suomalaiskuljettaja jäi kuudenneksi.
– Valitsin liian ison potkurin ja tein molemmilla kierroksilla myös itse virheitä. Harmittaa. Odotin ajo-olosuhteiden olleen vastaavat kuin aika-ajon ensimmäisessä osiossa, joten valitsin viimeiseen osioon saman potkurin. Olin ajanut kyseisellä potkurilla jo oman nopeimman kierrosaikani.
– Potkuri osoittautui kuitenkin tyyntyneeseen keliin liian suureksi. En saanut poijuilta venettäni kiihtymään halutulla tavalla. Ei voi mitään. Itseäni saan syyttää, sillä itse päätökseni tein, Seliö manasi.
F1-veneiden kauden viimeinen GP-osakilpailu käynnistyy lauantaina. Seliö tähtää kuudennesta ruudusta palkintopallille.
– Edessäni on kaksi tämän vuoden maailmanmestaruuden ratkaisevaa kuljettajaa. Kisa tulee olemaan pitkä ja varmasti myös tapahtumarikas. Palkintopallipaikka olisi meille hyvä ja kuudennesta ruudusta vielä jopa mahdollinen päätös pitkälle kaudelle, Seliö toteaa.
Sharjah Temin Filip Roms ylsi kauden parhaimpaan aika-ajoonsa, joka riitti suomalaiskuljettajan pettymykseksi vasta sijalle 16.
– Aikaeroni kärkeen kaventui edellistä aika-ajossa yli puolella, mutta tulos heikkeni lähes samassa suhteessa. Tänään jokaisesta sijoituksesta piti taistella. Vauhtini parani uuden veneen ratissa jakso jaksolta, mutta en saanut tänään onnistumaan yhtään täysin puhdasta kierrosta. Jokaisella kierroksella tuli jossain kohtaa jokin pieni virhe.
– Huomenna on pitkä kisa edessä. Painetaan kaasu pohjaan ja tähdätään kisassa kymmenen nopeimman joukkoon ja MM-pisteille.
F1-veneiden Sharjahin MM-osakilpailu starttaa käyntiin lauantaina klo 14:00 Suomen aikaa. Kauden viimeinen MM-osakilpailu on nähtävissä suorana lähetyksenä MM-sarjan nettisivustolla osoitteessa: www.f1h2o.com.
F1-veneet: Sharjahin GP:n aika-ajot, Arabiemiraatit:
1. Jonas Andersson (SWE) Team Sweden 45,26
2. Philippe Chiappe (FRA) CTIC China Team + 0,05
3. Erik Stark (SWE) Victory Team + 0,19
…
6. Sami Seliö (FIN) Sharjah Team + 1,21
16. Filip Roms (FIN) Sharjah Team + 1,88
FHRA Marketing Oy:n henkilöstössä tapahtuu muutoksia vuoden vaihteen jälkeen.
Edellisen toimitusjohtajan Leo Laurellin siirtyessä uusiin haasteisiin, oli FHRA:n johtoryhmällä edessä haastava tehtävä etsiä yritykselle uusi toimitusjohtaja.
Paikkaa haki useita eri hakijoita ja haastattelujen jälkeen johtoryhmä ei päässyt mieleiseensä lopputulokseen eikä oikeaa henkilöä rekrytoinnin tuloksena löytynyt.
FHRA:n johtoryhmä päätti nimittää Finnish Hot Rod Association ry:n puheenjohtajan Lasse Koskisen virkaatekeväksi toimitusjohtajaksi siksi aikaa, kunnes toimitusjohtaja yritykselle löytyisi.
Samanaikaisesti haku toimitusjohtajan löytämiseksi oli käynnissä. Lopulta intoa haasteeseen löytyikin lähempää kuin arvattiinkaan.
Eero Kiiskinen on kutsuttu FHRA Marketing Oy:n toimitusjohtajaksi 15.1.2020 alkaen. Kiiskinen on toiminut 2018 alkaen FHRA:n johtoryhmän jäsenenä.
Kiiskinen siirtyy tehtävään autoliiketoimintojen parista. Viimeksi Kiiskinen on työskennellyt Rinta-Joupin autoliikkeen ja Laakkonen konsernin yritysautomyynnin päällikkö- ja johtotehtävissä.
Kiiskisellä on vahva kokemus myös tapahtumamarkkinoinnin johtotehtävistä, jossa hän on vaikuttanut yli 30 vuotta.
Kiiskinen eroaa FHRA:n johtoryhmästä ottaessaan toimitusjohtajan tehtävän vastaan.
Toni Erälähde on palkattu FHRA Marketing Oy:n tapahtumapäälliköksi 7.1.2020 alkaen.
Erälähde on toiminut FHRA:n johtoryhmässä useamman vuoden ajan ja on toiminut FHRA:n kilpailujohtajana ja toimitsijana jo 20 vuoden ajan.
Yksityiskäytössä olevien yli 40-vuotiaiden moottorikäyttöisten ajoneuvojen määräaikaiskatsastukset harvenevat siten, että katsastusaikaväli on jatkossa kaksi vuotta.
Lisäksi yksityiskäytössä oleville museoajoneuvoille, riippumatta niiden iästä, otetaan käyttöön yhtenäinen neljän vuoden niin sanottu rullaava katsastusaikaväli.
Kaikki luvanvaraisessa henkilö- tai tavaraliikenteessä olevat museoajoneuvot on jatkossa katsastettava kerran vuodessa kuten muutkin luvanvaraisessa käytössä olevat ajoneuvot.
Aiemmin museotaksien katsastusaikaväli oli kaksi tai neljä vuotta riippuen auton käyttöönottovuodesta.
Toisin kuin lausuntokierroksilla olleessa asetusluonnoksessa ehdotettiin, museoajoneuvojen ja yli 40-vuotiaiden yksityiskäytössä olevien ajoneuvojen määräaikaiskatsastuksesta ei luovuta kokonaan liikenneturvallisuussyistä.
Myöskään O2-luokan perävaunujen määräaikaiskatsastuksesta ei luovuta, vaikka tämä vaihtoehto oli esillä ensimmäisellä lausuntokierroksella olleessa ehdotuksessa.
O2-luokan perävaunut on edelleen katsastettava kahden vuoden välein.
Asetuksen myötä luovutaan säännöstä, joka koskee O2-luokan perävaunujen myöhästynyttä katsastusta.
Aiemmin tammi-huhtikuulle myöhästyneen katsastuksen katsastusvuodeksi on merkitty edellinen kalenterivuosi. Jatkossa merkintä tulee katsastusajankohdan mukaan.
Valtioneuvosto antoi asetuksen ajoneuvojen liikennekelpoisuuden valvonnasta 19.12.2019.
Asetus tulee voimaan 14.5.2020. Voimaan tullessaan asetus kumoaa ja korvaa voimassa olevan asetuksen. Asetus on osa katsastuslainsäädännön uudistamisen toista vaihetta.
Liikenne ja viestintävirasto Traficom ja Lapin poliisilaitos julistivat perinteiseen tapaan joulurauhan liikenteeseen Rovaniemellä.
– Liikenteessä on ensiarvoisen tärkeää, että me kaikki noudatamme sääntöjä – se lisää turvallisuutta. Kaikkea ei kuitenkaan tarvitse olla aina lakiin kirjoitettu: hyvää mieltä voi jakaa olemalla kohtelias ja huomioimalla muut. Tämä pätee niin liikenteessä kuin vaikkapa sosiaalisen median keskustelussakin, muistuttaa Traficomin toimialajohtaja Olli Lindroos.
// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN ILMAINEN UUTISKIRJE //
