Koti Blogi Sivu 1691

Uuden Volkswagen Golfin ennakkomyynti on alkanut — ensimmäiset autot jälleenmyyjille maaliskuussa

Kuva: Volkswagen.

Volkswagen Golfia on valmistettu jo yli 45 vuoden ajan ja nyt ennakkomyyntiin saapuu sen kahdeksas sukupolvi.

Suomen teillä kulkee tällä hetkellä yhä yli 130 000 Volkswagen Golfia.

Suomessa uuden Volkswagen Golfin ennakkomyynti alkaa rajoitetulla Golf First Edition -erikoismallilla. Erikoismallin hinnat alkaen 27 633 euroa (Volkswagen Golf First Edition 1,5 eTSI 110 kW (150 hv) DSG-automaatti, kevythybridi).

Täysin uuden Volkswagen Golfin hinnasto täydentyy asteittain uusien malli-/moottori- ja vaihteistoversioiden tullessa markkinoille ja esimerkiksi jo helmikuun aikana myyntiin tulee 1,0 TSI 81 kW:n (110 hv) bensiinimoottorilla varustettu versio, jonka hinta alkaen 24 280 euroa.

Aiemmin mallistossa ollut ns. hinnat alkaen varustelutaso Trendline ei kuulu enää Suomen maahantuontiohjelmaan. Suomen varustelutasot tulevat olemaan tästä lähtien: Golf, Style ja R-Line.

Kuva: Volkswagen.

Uuden Volkswagen Golf First Editionin erittäin vakiovarustelu pitää sisällään mm. led-ajovalot, mukautuvan vakionopeudensäätimen, lämmitettävän nahkaverhoillun monitoimiohjauspyörän, pysäköintitutkat edessä ja takana, 10,25-tuumaisen Digital Cockpit -mittariston, Discover Pro navigoinnin 10 tuuman näytöllä, langattoman älypuhelinliitännän, Ambiente-valaistuksen ohjaamossa, kaistanpitoavustin sekä 3-alueisen täysautomaatti-ilmastoinnin.

Volkswagen Golfin First Edition Style -malliversio pitää sisällään edellisten lisäksi/tilalla myös mm. led-performance-ajovalot, sähkösäätöisen ErgoActive kuljettajanistuimen muistitoiminnolla, kaukovaloavustin ja sähköisesti taittuvat ulkopeilit sekä kaistanvaihtoavustimen.

Huippuversio First Edition Style Premium sisältää lisäksi/tilalla mm. led-matrix-ajovalot ja mukautuvat led-takavalot dynaamisilla suuntavilkuilla, lämmitettävät takaistuimen reunapaikat ja polttoainekäyttöisen lisälämmittimen kauko-ohjauksella.

Lisävarusteina saatavilla ovat mm. mukautuva alustansäätö, tuulilasinäyttö, pysäköintiavustin 3.0, IQ.Light-led-matriisiajovalot, vetokoukku ja avaimeton lukitus ja käynnistys.

Kuva: Volkswagen.

Viisi tähteä Euro NCAP -turvallisuustesteissä

Volkswagen Golf saavutti Euro NCAP –kolariturvallisuustesteissä parhaan mahdollisen arvosanan. Volkswagenin kompaktin kokoluokan malli sai erittäin hyvät arvosanat kaikilla testin osa-alueilla: aikuis- ja lapsimatkustajien turvallisuus, jalankulkija- ja polkupyöräilijäturvallisuus ja turvallisuutta lisäävät kuljettajaa avustavat järjestelmät.

Euro NCAP -kolariturvallisuustesteissä aikuismatkustajaturvallisuutta testataan useissa törmäysskenaarioissa. Tässä luokassa Volkswagen Golf saavutti 95 % enimmäispisteistä.

Volkswagen Golf saavutti myös vakuuttavat arvosanat sivutörmäystesteissä, jotka ovat haastavia auton suunnittelulle – törmäysvyöhykkeet ovat sivuilla pienempiä kuin edessä ja takana.
Lapsimatkustajaturvallisuudessa uusi Golf saavutti 89 % enimmäispisteistä. Uusi Volkswagen Golf saavutti myös erittäin hyvät pisteet omassa kokoluokassaan jalankulkija- ja polkupyöräilijäturvallisuudessa (76 %) ja kuljettajaa avustavissa järjestelmissä (78 %).

Kuva: Volkswagen.

Kahdeksan uutta moottoriversiota

Ensimmäistä kertaa Golfista tulee saataville kahdeksan eri moottoriversiota. TSI, TDI, TGI, eTSI ja ladattava hybridi: uuden Golfin moottorivalikoimassa ovat niin bensiini-, diesel- ja kaasumoottori, kevythybridi kuin ladattava hybridikin.

Mallistoon tulevat sekä 1,0-litrainen 81 kW (115 hv) bensiinimoottoriversio että hybridi ja molemmat ladattavat hybridit teholuokissa 150 kW (204 hv) ja GTE 180 kW (245 hv), kuten myös GTI, GTI TCR ja R –malliversiot. Golfin 1,5 TGI 96 kW (130 kW) -kaasuversio tulee saataville syksyllä.

Myöhemmin mallisto täydentyy vielä 1,5 eTSI 96 kW hybridiversiolla, 2,0 TSI 140 kW (190 hv) 4MOTION-neliveto DSG-automaattiversiolla sekä GTD-mallilla.

Volkswagen Golfin uudet TSI-bensiinimoottorit kuluttavat entistä vähemmän polttoainetta ja tuottavat entistä vähemmän päästöjä, innovatiivisen TSI Miller -paloprosessin ansiosta. Uusissa TDI-dieselmoottoreissa on puolestaan käytössä kaksivaiheinen AdBlue-tuplaruiskutus, joka vähentää huomattavasti NOx-päästöjä. Uuden TDI-dieselmoottorin kulutus on jopa 17 % alhaisempi kuin ennen.

Kolme hybridiä ja kaksi ladattavaa hybridiä

Uusi Golf on myös ensimmäinen Volkswagen, joka tulee saataville viitenä eri hybridiversiona. Volkswagenin kevythybridin perustan luovat 48 V:n hihnalla toimiva starttigeneraattori, 48 voltin litiumioniakku ja viimeisimmän sukupolven TSI-bensiinimoottori.

Kevythybridin avulla kulutus vähentyy noin 10 % (WLTP) ja auto on erittäin ketterä liikkeellelähdössä. Volkswagen Golfin kevythybridiversiot tulevat saataville kolmessa teholuokassa ja aina DSG-automaattivaihteiston yhteydessä: 81 kW (110 hv), 96 kW (130 hv) ja 110 kW (150 hv).

Volkswagen Golf tulee saataville myös kahtena ladattavana hybridiversiona. Uusi ladattava hybridiversio tuottaa tehoa 150 kW (204 hv) kun taas GTE-versio uusilla, erittäin urheilullisilla asetuksilla tuottaa 180 kW (245 hv).

Molemmat ladattavat hybridit on varustettu uudella 13 kWh:n litiumioniakulla, joka takaa pitkän toimintamatkan ja hetkellisesti päästöttömän ajon.

Melkein samankokoinen

Uuden Golfin ulkomitat ovat pysyneet lähes ennallaan. Silti se vaikuttaa matalammalta ja dynaamisemmalta, koska auton jokainen rungonosa on muotoiltu uudelleen.

Uusi Volkswagen Golf on 4 284 mm pitkä, 1 789 mm leveä ja 1 456 mm korkea. Sen akseliväli on 2 636 mm. Uuden Golfin tavaratila on 380 litraa, ja takaistuimet alas käännettyinä jopa 1 237 litraa. Uusi Golf on myös entistä hiljaisempi ja ilmanvastusta on saatu laskettua edelleen ja sen Cd-arvo nyt vain 0,275 (0,3).

Volkswagen Golfin ohjaamo on nyt täysin digitaalinen. Uusia toimintoja, uusi online-infotainment-järjestelmä, uudenlaiset kosketuspainikkeet ja liukunäppäimet sekä luonnollinen ääniohjaus täydentävät digitaalisen maailman.

Volkswagen Golfin digitaalinen arkkitehtuuri tarjoaa täysin uudenlaisia intuitiivisia toimintoja kuten avustettua ajamista.

Autonomista ajamista tukeva Travel Assist esiintyy ensimmäistä kertaa kompaktin kokoluokan autossa. Se ohjaa, kiihdyttää ja jarruttaa avusteisesti aina 210 km/h nopeuteen saakka, ilman että kuljettajan täytyy aktiivisesti itse ajaa

Katso myös tämä: Uusi kahdeksannen sukupolven VW Golf on nyt julkistettu — Suomeen ensi keväänä

Golf on myös ensimmäinen Volkswagen, joka käyttää aktiivisesti Car2X-palveluiden liikennetietoa välittääkseen ennakoivasti tietoa uhkaavista vaaroista liikenteessä ja välittää tietoa myös muille autoilijoille.

Viidellä hybridiversiollaan se sähköistää ja tarjoaa yhä taloudellisempaa ja vastuullisempaa ajoa kompaktissa autoluokassa.

Ensimmäiset uudet Volkswagen Golfit saapuvat Suomen Volkswagen-jälleenmyyjille maaliskuun aikana.

Uuden Volkswagen Golfin hinnastot ja lisävarustehinnasto:
http://bit.ly/UusiVolkswagenGolfHinnastotjaLisävarustehinnasto

Tästä pientä esimakua tulevasta uudesta Kia Sorentosta

Kuva: Kia.

Täysin uusi Kia Sorento paljastetaan Geneven kansainvälisessä autonäyttelyssä maaliskuussa.

Neljännen sukupolven Sorento on Kian SUV-malliston globaali lippulaiva. Malli on samalla ensimmäinen Kia, joka perustuu Kian uuden sukupolven SUV-alustalle.

Katso tästä muita Kia-juttuja.

Uusi Kia Sorento esitellään Geneven autonäyttelyssä 3. maaliskuuta.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN ILMAINEN UUTISKIRJE //  

Kuva: Kia.

Tältä Mercedes-Benzin tulevaisuuden tutkielma näyttää

Kuva: Daimler.

Las Vegasin CES 2020 -kuluttajaelektroniikan messuilla esitelty Vision AVTR on Mercedes-Benzin tutkielma tulevien vuosikymmenien automaattisesta ajoneuvosta.

Kuten nimi kertoo, malli on syntynyt Mercedes-Benzin ja Avatar-elokuvien pitkään jatkuneen yhteistyön tuloksena.

– Ihmiset rakastavat henkilökohtaista vapauttaan ja mahdollisuuttaan mennä minne haluavat juuri silloin kun haluavat. Ymmärrämme, että planeetallamme on rajat, mutta emme halua uusia rajoja liikkumiseen, Daimlerin pääjohtaja Ola Källenius määritteli esitellessään Vision AVTR:n yhdessä elokuvaohjaaja James Cameronin kanssa.

Konseptiauton on Mercedes-Benzin tiedotteen mukaan niin sanottu nollavaikutteinen ajoneuvo, jossa ihminen, luonto ja teknologia täydentävät toisiaan sopusoinnussa.

Katso tästä muita juttuja Las Vegasin CES-messuilta.

Auto saa tiedotteen mukaan voimansa täysin kierrätettävästä ja kompostoitavasta akusta, jotka perustuvat orgaanisiin materiaaleihin harvinaisten maametallien sijaan.

Näin akkutuotanto on Mercedeksen mukaan täysin riippumatonta fossiilisista resursseista ja raaka-aineista ja perustuu puhtaaseen kiertotalouteen.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN ILMAINEN UUTISKIRJE //  

Pohjois-Karjalassa ja Kainuussa ajetaan Suomen vanhimmilla henkilöautoilla

Liikenne9
Arkistokuva. Kuva: Matti Sulanto.

Autokannan keski-iän ja romutusiän kasvu kertovat autokannan huolestuttavasta ikääntymiskehityksestä.

Henkilöautokannan keski-ikä kasvoi vuonna 2019 noin 12,2 vuoteen.

Kierrätykseen poistuneiden autojen keski-ikä eli romutusikä kasvoi viime vuonna 21,0 vuoteen. Viime vuosikymmenellä henkilöautokannan keski-ikä kasvoi 1,8 vuodella ja romutusikä 1,7 vuodella.

Autokannan ikääntyminen näkyy erityisesti Itä- ja Pohjois-Suomen maakunnissa.

Pohjois-Karjalassa ja Kainuussa henkilöautokannan keski-ikä kohosi jo 14,2 vuoteen ja Etelä-Pohjanmaalla 13,8 vuoteen.

Keski-Pohjanmaalla, Satakunnassa, Etelä-Savossa ja Lapissa Autokannan keski-ikä on noin 13,5 vuotta. Autokanta on nuorinta Uudellamaalla, jossa keski-ikä nousi viime vuonna 10,0 vuoteen edellisvuoden 9,9 vuodesta.

Autokannan ikääntyminen johtuu ensisijaisesti uusien autojen ensirekisteröintien maltillisesta määrästä.

Suomessa ensirekisteröitiin vuonna 2019 noin 21 uutta henkilöautoa tuhatta asukasta kohti. Esimerkiksi Ruotsissa vastaava lukema on 34 autoa.

Autokannan ikääntymiskehitys kääntyy laskuun, jos uusien autojen rekisteröintimäärä kasvaa yli 140 000 auton vuosittaiseen määrään ja samalla kierrätykseen palautuvien autojen määrä kasvaa.

Paketti- ja kuorma-autokannan ikääntyminen hidastui vuosikymmenen loppupuolella

Myös paketti-, kuorma- ja linja-autojen keski-ikä jatkoi viime vuonna kasvuaan. Kuormaautokannan keski-ikä oli 13,9 vuotta ja pakettiautokannan 12,8 vuotta.

Viime vuosikymmenellä pakettiautojen keski-ikä kasvoi 1,6 vuodella ja kuorma-autojen peräti 3,5 vuodella.

Paketti- ja kuorma-autokannan keski-iän kasvu on hidastunut viime vuosina, kun uusien autojen rekisteröintien kasvu on uudistanut autokantaa.

Katso tästä muita Rekisteröinti-juttuja.

Linja-autokannan keski-ikä oli viime vuoden lopulla 11,7 vuotta. Myös linja-autokannan keski-ikä kasvoi 0,1 vuodella edellisvuoteen nähden. Linja-autojen keski-ikä kasvoi viime vuosikymmenellä 0,3 vuodella.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN ILMAINEN UUTISKIRJE //  

Rekisteröinti: Tässä suomalaisten tammikuun henkilöautosuosikit

Toyota Corolla on selvästi suosituin henkilöauto tammikuun rekisteröintitilastossa. Autoja rekisteröitiin kaikkiaan 675 autoa.

Toisella sijalla on viime vuoden tammikuun kärkimerkki Škoda Octavia, mutta 163 autoa perässä.

Kolmantena on viime tammikuun kuutonen Toyota Yaris, joita rekisteröitiin 418 autoa.

Kymmenen kärkeen mahtuvat vielä Nissan Qashqai (362 autoa), Ford Focus (349), Volvo XC60 (323), Volvo V60 (240), VW T-Roc (237), Toyota RAV4 (233) ja Toyota C-HR (219).

Merkittäviä muutoksia

Toyota Corolla ei vielä vuosi sitten ollut kunnolla markkinoilla, joten sen takia sen kasvuprosentti on huima 2 712,5 prosenttia.

Corollan perässä hyviä nousijoita ovat Audi A4 (+206,7 %), VW Passat (+140,7 %), BMW 3-sarja (+89,2 %), Opel Insignia (+61,2 %), Volkswagen T-Roc (+57 %), Kia Rio (+37,2 %), Hyundai i30 (+20,6 %), Volvo V90 (+12,5 %), Toyota RAV4 (+11,5 %), Citroën C3 (+10,8 %), Hyundai i20 (+9,8 %), Škoda Superb (+9,5 %), Ford Fiesta (+6,6 %) ja Mercedes-Benz E-sarja (+3,7 %).

Eniten markkinaa verrattuna vuoden takaiseen on menettänyt VW Golf. Sen rekisteröintimäärä on vähentynyt 53,5 prosenttia.

Muita hävijöitä ovat Opel Astra (-43,6 %), Volvo XC60 (-38,7 %), Ford Focus (-38,1 %), Toyota C-HR (-33,6 %), Škoda Octavia (-31,3 %), Kia Ceed (-27,7 %), Nissan Qashqai (-22,0 %), VW Polo (-16,0 %), Volvo V40 (-10,3 %), BMW 5-sarja (-3,3 %), Mercedes-Benz C-sarja (-2,8 %), Volvo V60 (-1,6 %), Volvo XC40 (-0,9 %) ja Toyota Yaris (-0,7 %).

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN ILMAINEN UUTISKIRJE //  

Sähköinsinöörit valitsivat Nissan Leafin Vuoden sähköautoksi

Kuva: Nissan.

Sähköinsinöörit – SIL ry:n raati valitsi Nissan Leaf e+:n Vuoden sähköautoksi 2019.

SILin raadin mukaan Nissan Leafin ajotuntuma on erinomainen, auto kulkee kevyenoloisesti ja sitä on helppo hallita. Leafin hintataso sen ominaisuuksiin nähden on myös kohtuullinen.

Vuoden sähköauton valintakriteereinä ovat nimenomaan tavallista autonkäyttäjää kiinnostavat asiat kuten latausjohdon käsittelyyn liittyvät seikat, auton käsitely ahtaissa tiloissa ja säilytystilat.

Hinnalla on myös suuri merkitys, sanoo testiryhmän puheenjohtaja ja Sähköinsinöörit – SILin hallituksen jäsen Ilkka Manner.

Vuoden sähköautovalintaan otetaan mukaan uudet tai riittävästi uudistetut täyssähköautot.

Lisäkriteereitä ovat, että auto on kaikkien kuluttajien koeajattavissa ja tilattavissa, ja että sille on julkaistu sitova hinnasto.

Auton tulee lisäksi olla saatavissa inhimisellä toimitusajalla. Leaf e+:n edelliseen korimalliin sovitettu suurempikapasiteettinen 65 kilowattitunnin akku täytti uudistetun täyssähköauton kriteerit.

Sähköinsinöörit – SIL ry on sähköalan asiantuntijoiden järjestö, joka edistää yhteistyötä, ammatillista tietämystä ja alan arvostusta.

Tässä ominaisuudessa yhdistykselle on luontevaa myös edistää sähköautoilua maassamme.

Tämän vuoksi SILin testiryhmä valitsee vuosittain vuoden sähköauton.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN ILMAINEN UUTISKIRJE //  

Rekisteröinti: Toyota aloitti vuoden aivan omassa luokassaan — Škoda jäi selvästi jälkeen

Toyota on aivan selvästi suomalaisten suosikkimerkki tammikuun henkilöautojen rekisteröintitilastojen mukaan.

Toyotia saatiin rekisteriin 1 683 autoa, kun toiseksi jäänyt Škoda sai rekisteriin vain 1 173 autoa.

Skodan perässä on sitäkin tiukempaa. Yli tuhat autoa pääsivät nimittäin myös Volkswagen (1078) ja Volvo (1049).

Viidenteen sijaan onkin sitten hivenen isompi hyppäys. Viidentenä oleva Kia sai rekisteriin vain 690 autoa.

Seuraavina tuleva Ford (658), Mercedes-Benz (617), BMW (582), Opel (535) ja kymmenentenä Nissan (469).

Kärkikymmeniköstä parhaimman nousun teki BMW, jonka kasvu vuoden takaiseen tilanteeseen on peräti 53,2 prosenttia.

Myös Toyota (+5,0 %) ja Kia (+1,0 %), kasvattivat rekisteröintimääriään. Mercedes-Benzillä on mielenkiintoinen tulos (+0,0 %), eli rekisteriin on saatu sama määrä autoja kuin viime vuoden tammikuussa.

Seuraavat merkit paransivat myös tulostaan: Porsche (+660 %), Bentley (+200 %), DS (+200 %), Lexus (+103,7 %), Tesla (+68,8 %), Citroën (+35,2 %), Audi (+21,6 %), Mini (+21,1 %), Land Rover (+19,0 %), Hyundai (+16,2 %) ja Mitsubishi (+9,2 %).

16 merkillä rekisteröintimäärä väheni

Jaguar menetti eniten viime vuoteem verrattuna. Viime vuoden tammikuussa saatiin rekisteriin 29 Jaguaria, tänä vuonna vain 9.

Tämä on 69,0 prosentin vähennys.

Katso tästä muita rekisteröintijuttuja.

Muita hävijöitä ovat Renault (-55,8 %), Honda (-48,6 %), Dacia (-47,8 %), Mazda (-43,1 %), Peugeot (-41,8 %), Suzuki (-41,7 %), Ford (-28,6 %), Škoda (-25,1 %), Fiat (-20,0 %), Opel (-16,1 %), Subaru (-16,0 %), Nissan (-14,9 %), Volvo (-12,1 %), Volkswagen (-4,6 %) ja Seat (-3,3 %).

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN ILMAINEN UUTISKIRJE //  

Sekava mies rysäytti Vantaalla autolla päin talon ulko-ovea

Talon ulko-ovi vahingoittui. Kuva: Robert von Bell.

Sekavasti käyttäytynyt mies rysäytti henkilöautolla päin kerrostalon seinää ulko-oven kohdalla Vantaan Pallastuntirintioellä eilen kello 17.50.

Poliisin mukaan mies jätti auton niille sijoilleen ja siirtyi läheiseen kauppaan riehumaan. Kaupassa mies tuhosi myytävänä olleita tuotteita heittelemällä niitä pitkin paikkoja.

Poliisin saavuttua mies rauhoittui.

Hän selitti käytöstään kofeiinin yliannostuksella. Mies otettiin kiinni ja häntä epäillään liikenneturvallisuuden vaarantamisesta ja vahingonteosta.

Auto vahingoittui törmäyksessä, mutta kukaan ei loukkaantunut.

Rattijuopumuksesta epäilty jäi kiinni sivullisten ansiosta, poliisi toteaa.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN ILMAINEN UUTISKIRJE //  

Veho Eestin entiset Citroën- ja Honda-vähittäiskaupat ovat nyt osa Bassadone Groupia

Kuva: Citroen.

Bassadone Automotive Nordiciin kuuluva Auto-Bon Oy on saanut kaikkien kolmen Baltian maan kilpailuviranomaisten hyväksynnän hankkia Veho Eesti AS:n osakekanta ja kauppa on saatettu päätökseen 31.01.2020.

Osakekaupan yhteydessä yhtiö sai uuden nimen, Auto-Bon AC AS.

Yhtiö jatkaa Citroën-maahantuontia Baltian maissa sekä Veho Eesti AS:n aiemmin omistamien Citroën- ja Honda-vähittäiskauppojen toimintoja Virossa.

Osakekaupalla ei ole vaikutusta Citroën- tai Honda-asiakassuhteisiin ja kaikki Veho Eesti AS:n työntekijät sekä johtoryhmän jäsenet jatkavat vanhoina työntekijöinä Auto-Bon Oy:n omistamassa Auto-Bon AC AS:ssä.

Auto-Bon Oy on ollut virallinen Citroën- ja Peugeot-autojen maahantuoja Suomessa vuodesta 2017 alkaen. Peugeot-merkkisten autojen maahantuonti Baltian maissa liitettiin osaksi Auto-Bon Oy:tä vuonna 2018.

Peugeotin myynti Baltian maissa kasvoi vuonna 2019 33,06 prosenttia vuoden 2018 vastaavaan aikaan verrattuna. Myynnin kasvu nosti merkin markkinaosuuden 5,17 prosenttiin. Vastaavasti Citroënin markkinaosuus Baltiassa vuoden 2019 lopussa oli 3,37 prosenttia.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN ILMAINEN UUTISKIRJE //  

Rekisteröinti: Vuosi alkoin mollivoittoisesti — plussaa ainoastaan pienemmissä kuorma-autoissa

Kuva: CvB.

Tammikuussa ensirekisteröitiin 10 798 henkilöautoa ja 1 274 pakettiautoa. Henkilöautojen ensirekisteröintien määrä on 8,0 prosenttia pienempi kuin vuoden 2019 tammikuussa.

Pakettiautoja ensirekisteröitiin 14,7 prosenttia viime vuoden tammikuuta vähemmän.

Henkilö- ja pakettiautojen ensirekisteröintien määrää painavat vielä viime vuoden hidas asiakastilausten kehitys ja historiallisen suuret joulukuun rekisteröintiluvut.

Näin oli viime vuoden tammikuussa.

Uusia kuormaautoja rekisteröitiin tammikuussa 365. Määrä on 1,7 prosenttia suurempi kuin vuoden 2019 tammikuussa.

Yli 16 tonnin kuorma-autojen kysyntä jatkoi viime vuoden syyskuussa alkanutta alenemistaan. Tammikuussa rekisteröitiin 263 yli 16 tonnin kuorma-autoa, mikä on 3,3 prosenttia viime vuoden tammikuuta vähemmän.

Pieniä alle 6 tonnin kuorma-autoja rekisteröitiin 78, joka on 13,0 prosenttia viime tammikuuta enemmän.

Pienten kuorma-autojen kysyntä on ollut viime vuosina reippaassa kasvussa. Kasvua selittää pienten lavakuorma-autojen kysynnän kasvu.

Keskikokoisia 6–16 tonnin kuorma-autoja ensirekisteröitiin 24, joka on 33,3 prosenttia viime tammikuuta enemmän.

Katso tästä muita rekisteröintijuttuja.

Linja-autoja ensirekisteröitiin tammikuussa 34. Määrä jää viime vuoden tammikuun lukemasta 27,7 prosenttia.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN ILMAINEN UUTISKIRJE //