Kia on paljastanut lisää luonnoskuvia täysin uudesta Sorentosta, joka esitellään Geneven autonäyttelyssä maaliskuussa.
Uudet kuvat antavat käsityksen Sorenton muotoilusta sekä auton ohjaamosta. Neljännen sukupolven Sorento on Kian SUV-malliston globaali lippulaiva. Malli on samalla ensimmäinen Kia, joka perustuu Kian uuden sukupolven SUV-alustalle.
Kuva: Kia.
Kia on myynyt yli kolme miljoonaa Sorentoa vuonna 2002 tapahtuneen ensiesittelyn jälkeen.
Uusi Kia Sorento paljastetaan Geneven autonäyttelyssä 3. maaliskuuta. Suomessa uusi neljännen sukupolven Sorento esitellään syys-lokakuussa 2020.
Ensimmäiset kuvat Geneven kansainvälisessä autonäyttelyssä esiteltävästä uudesta Hyundai i30 -mallista on julkaistu.
Uutuuden muotoilussa on useita uudistuksia, kuten uusitut puskurit ja uudet led-ajovalot.
Uutuusmallin ensimmäisissä kuvissa nähdään i30 N Line. Etupuskuri ja etusäleikkö on suunniteltu uudelleen.
Auton keulassa on uudet led-ajovalot ja v-muotoiset integroidut päiväajovalot.
Lisää kuvia uudesta Hyundai i30 -mallista nähdään vielä ennen Geneven maaliskuun alussa alkavaa autonäyttelyä.
Kuva: Hyundai.
Malli saa myös uuden takapuskurin, takavalot sekä uuden alumiinivanne-designin. Myös sisätilat saavat uutta ilmettä, mm. uuden digitaalisen mittariston ja 10,25 tuuman näytön.
Uusi Hyundai i30 tuo mukanaan myös N Line -mallin i30 Wagon -farmariautosta, joten myöhemmin kaikki i30-korimallit ovat ensimmäistä kertaa saatavilla urheilullisina N Line -versioina.
Uusi Hyundai i30 ensiesitellään Geneven kansainvälisessä autonäyttelyssä maaliskuussa 2020.
Tänään vietetään valtakunnallista 112-päivää, joka on Suomen turvallisuustoimijoiden yhteinen kampanja arjen turvallisuuden parantamiseksi.
112-päivänä halutaan kiinnittää suomalaisten huomio tapaturmien ja vahinkojen ennaltaehkäisyyn kotona, töissä ja vapaa-ajalla – pieniin arjen tekoihin ja valintoihin, joilla jokainen meistä voi parantaa omaa ja läheistensä turvallisuutta.
Taksi Helsinki on osallistunut arjen turvallisuuden parantamiseen jo vuodesta 2016, jolloin taksitarkastajan autoon hankittiin sydäniskuri eli defibrillaattori. Kaikki taksitarkastajat on koulutettu elvytykseen sekä laitteen käyttöön.
Kuka tahansa voi saada äkillisen sydänpysähdyksen ilman aikaisempaa sydänsairautta. Sydänpysähdyksen tapahtuessa kyse on ajasta.
Jokainen minuutti, jonka aikana puhallus-painantaelvytys ja defibrillaatio viivästyy, heikentää potilaan ennustetta selviytyä.
Defibrillaattorilaite taksitarkastajan autossa yhdessä koulutetun kuljettajan kanssa täydentää omalta osaltaan ensihoidon valmiutta.
– Taksitarkastaja-auto on liikkeellä lähes 24/7 ja he saattavat olla apua tarvitsevan lähistöllä jo valmiiksi. Defibrillaattorihan ei ole tarkoitettu vain meidän asiakkaillemme, vaan se on olemassa kaikkia varten, sanoo Taksi Helsinki Oy:n toimitusjohtaja JariKantonen.
Taksi Helsingin taksitarkastajan auton tunnistaa taksikuvussa olevasta Taksitarkastaja merkinnästä. Taksitarkastajaan saa tarvittaessa yhteyden myös puhelimitse 09 8770 2424.
Likainen, kulunut tai rikkinäinen tuulilasi vaikeuttaa havainnointia autosta erityisesti auringon paistaessa matalalta tai jos on vastaantulevaa liikennettä.
Tuulilasin puhdistaminen ja tarvittaessa vaihtaminen uuteen tekee ajamisesta mukavampaa ja turvallisempaa.
Koulujen hiihtolomakausi käynnistyy ensi viikolla Etelä-Suomesta ja moni perhe suuntaa autolla kohti Lapin lumisia hiihtokeskuksia. Pitkällä ajomatkalla on syytä huolehtia, että kuljettaja pysyy virkeänä.
Vireystilaa heikentää huomattavasti, jos kuljettaja joutuu koko ajan ponnistelemaan ja siristelemään silmiään nähdäkseen autosta ulos.
Tuulilasiin kertyy pölyä ja muuta likaa, joka pinttyy harmaaksi kalvoksi. Kalvo häiritsee havainnointia varsinkin vasta-auringossa ja vastaantulevien autojen valoissa.
Tästä on haittaa maantieliikenteen lisäksi taajamissa. Esimerkiksi suojatielle astuvaa jalankulkijaa on erittäin vaikea nähdä likaisen tuulilasin läpi, jos silmiin paistaa aurinko tai vastaantulevan auton ajovalot.
Ennen matkalle lähtemistä onkin syytä käyttää pari minuuttia aikaa lasipintojen ja erityisesti tuulilasin sisäpinnan huolelliseen puhdistamiseen lasinpuhdistusaineella.
Tuulilasin ulkopinnan puhdistaminen on aivan yhtä tärkeää näkemisen kannalta. Lasin pitäminen puhtaana lisää myös sen käyttöikää, sillä puhdas pinta ei naarmuunnu niin helposti harjattaessa lumesta tai raavittaessa jäästä puhtaaksi. Naarmuista lasia ei saa enää kirkkaaksi puhdistamalla, vaan se pitää vaihtaa uuteen.
Lasin naarmuuntumista voi ehkäistä myös vaihtamalla pyyhkijänsulat säännöllisesti uusiin ja käyttämällä riittävästi pesunestettä tuulilasia pyyhittäessä.
Kiveniskemiltä ja halkeamilta on vaikea sataprosenttisesti välttyä, mutta riittävät turvavälit pienentävät niiden todennäköisyyttä.
Viime keväällä pidetyssä Kirkkaasti turvallisin -tuulilasikampanjassa tarkistetuista tuulilaseista 18 % oli joko kulumien tai halkeamien takia vaihtokunnossa.
Korjattavia tuulilaseista oli 23 % ja 59 % oli hyvässä kunnossa.
Tiistaina noin kello 8.00 Kuhnustantiellä Juuassa koulutaksi lähti liukkaalla tienpinnalla luisumaan. Taksi luisui aiemmin ojaan luisuneen henkilöauton ulosajouria pitkin samaan ojaan ja törmäsi siellä olleeseen henkilöautoon.
Koulutaksin kuljettaja ja kyydissä olleet kuusi koululaista tarkastettiin pelastusyksikön toimesta paikan päällä, eikä kukaan heistä loukkaantunut.
Pelastuslaitoksen yksikkö toimitti lapset kouluun.
Koulutakslle tilattiin hinausauto pois kuljettamista varten.
Traficomin tilastoista selviää muun muassa se, että Suomessa Teslalla ajetaan 165:ssa kunnassa.
Kaikkiaan Suomessa oli 2040 Teslaa liikenteessä viime vuoden lopussa.
Eniten on Helsingissä, peräti 458 autoa. Espoossa on 331 Teslaa ja Vantaalla 173 Teslaa.
Seuraavina tulevat Tampere (93), Turku (67) , Kirkkonummi (46) ja Oulu (46).
Yhden Teslan kuntia on kaikkiaan 59.
Inarin kunnassa on Suomen pohjoisin Tesla. Kittilässä on kaksi Teslaa.
Kaksi vuotta sitten Suomessa oli 655 Teslaa ja vain 95:ssä kunnassa. Kaksi vuotta sitten oli vain kymmenen kuntaa, joissa oli vähintään kymmenen Teslaa. Nyt on jo 34 kuntaa.
Festival Automobile International on tapahtuma, jossa keskitytään autojen ulkonäköön. Tänä vuonna palkintojenjakotilaisuus pidettiin Pariisissa arvostetussa Hôtel des Invalides -hotellissa ja paikalla oli lähes 600 kutsuvierasta.
Palkinnot annettiin 35. kerran.
Voittajat äänesti 17 hengen tuomaristo, joka koostui muotoilun, lehdistön, teollisuuden, moottoriurheilun ja median edustajista.
Festival Automobile International -palkinnot on jaettu jo vuodesta 1988 alkaen.
Alfa Romeon Tonale -konseptille valittiin kauneimmaksi näyttelyautoksi 2020.
Samassa tapahtumassa valittiin Ferrari Roma kauneimmaksi superautoksi.
Kauneimmaksi konseptiautoksi valittiin Bentley EXP 100 GT.
Palkinto kaupunkiliikkuvuudesta annettiin Citroën AMI One Concept -autolle.
Kauneimmat sisätilat -palkinto meni Peugeot e-208 -mallille.
Yleisöäänestyksessä valittiin Vuoden kauneimmaksi autoksi BMW 2 Gran Coupé. Ääniä annettiin kaikkiaan melkein 100 000.
Delta Auto edustaa nyt Mitsubishia myös Kuopiossa.
Tällä hetkellä Delta Auto edustaa Mitsubishiä Helsingissä, Järvenpäässä, Hämeenlinnassa, Tampereella, Forssassa, Salossa, Turussa, Jyväskylässä, Kotkassa, Lappeenrannassa, Oulussa ja Lahdessa.
Delta Auto palvelee automyynnin ja huollon asiakkaita Kuopiossa osoitteessa Väliköntie 6.
Volvon ensimmäinen sähköauto Volvo XC40 Recharge on runsaan viikon aikana kiertänyt Suomea eri myyntipisteissä. Keskiviikkona auto on vielä nähtävänä Vantaalla.
Suomen asiakkaille auto tulee vasta loppuvuodesta, mutta Suomi on kuitenkin yksi kolmesta maasta, jonne malli toimitetaan ensimmäiseksi.
Suomen lisäksi auto menee tämän vuoden aikana Norjaan ja Hollantiin.
Suomeen tulee kaikkiaan 700 autoa, joista noin 200 on jo myyty.
Volvo XC40 Recharge -malliston lähtöhinta on 62 593 euroa.
Siihen hintaan saa nelivetoisen auton, jolla pääsee yli 400 kilometriä täydellä akulla ja jonka moottoreissa on tehoa yli 400 hevosvoimaa.
Autoon saa myös vetokoukun ja vetokyky on 1500 kiloa.
MAN Truck&Bus esitteli kokonaan uudelleen kehitetyn kuorma-autosukupolven ensimmäistä kertaa 20 vuoteen.
Uusi kokonainen mallisarja on johdonmukaisesti kehitetty kuljetusalan muuttuviin vaatimuksiin ja asettaa uudet standardit mm. kuljettajaa avustaville järjestelmille, kuljettajan huomioimiseen suunnittelussa sekä ajoneuvon liittämisen osaksi digitaalisia palveluja.
Uuden sukupolven kuorma-autojen polttoaineenkulutuksen säästöt voivat MANin tiedotteen mukaan olla jopa kahdeksan prosenttia, mikä puolestaan vähentää oleellisesti CO2-päästöjä.
Uusi MAN-kuorma-autosukupolvi tuo mukanaan uudenlaista mukavuutta, turvallisuutta, taloudellisuutta, luotettavuutta ja digitalisaatiota.
Kuva: MAN.
Uusia haasteita
Nykypäivän kuljetusalan vaatimukset ovat monimuotoisempia ja monimutkaisempia kuin koskaan. Alan ennusteet osoittavat, että ala tulee mullistumaan täysin tulevaisuudessa.
Tämä tuo mukanaan uusia haasteita – pelkästään EU:ssa kuljetusvolyymien ennustetaan kasvavan jopa 40 % seuraavan 20 vuoden aikana. Samaan aikaan tiukemmat lakisäädökset velvoittavat pudottamaan CO2-päästöjä 15 % vuoteen 2025 mennessä.
MAN on keskittynyt uuden kuorma-automalliston suunnittelussa neljään perusasiaan: kuljettajan työskentelyolosuhteet, ajoneuvon taloudellisuus ja luotettavuus sekä asiakkaalle tarjottava vahva ja osaava kumppanuus.
MANin uusi kuorma-autosukupolvi on suunniteltu alusta alkaen yhteistyössä asiakkaiden kanssa
Uuden MAN-kuorma-automallisarjan ajoneuvoissa on kiinnitetty erityisen paljon huomiota kuljettajan työtilaan.
Kuljettajan työtila on optimoitu entistä paremmaksi laajemmilla säätövaroilla sekä huomioitu päivittäisten tarpeiden vaatimukset entistä tehokkaammin.
Kuva: MAN.
Taloudellisempi ja tehokkaampi
Uudelleen kehitetyt voimalinjat ja ohjelmistojärjestelmät tekevät MANin mukaan uuden mallisarjan kuorma-autoista erittäin taloudellisia.
Kaukoliikenneajossa voidaan todeta jopa kahdeksan prosenttia alhaisempia polttoaineen kulutuslukemia verrattuna aikaisempaan Euro6c-päästöluokan sukupolveen ja samalla saavuttaa myös huomattava alennus ajoneuvon CO2-päästöissä.
Kuorma-autojen uudelleenmuotoilu ja parantunut aerodynamiikka näyttelevät myös suurta osaa tässä muutoksessa.
Lisäksi MAN tarjoaa kohdennettua ja käytännöllistä opastusta eri varusteisiin ja digitaalisiin sovelluksiin tukeakseen kuljettajan tehokasta työskentelyä.
Kokonaisvaltainen tuoteuudistus toimii erinomaisena pohjana alentaa ajoneuvon huolto- ja elinkaarikustannuksia.
MANin uudessa mallisukupolvessa on uudelleenkehitetty, yksinkertaistettu, tehokas ja tulevaisuuteen soveltuva sähköjärjestelmä.
Se mahdollistaa samalla ajoneuvon toiminnallisuuksien laajentamisen myös tulevaisuudessa. Lisäksi kalustonhallintaan liittyviä toimintoja tuetaan jatkuvasti uusilla digitaalisilla palveluilla.
Kuva: MAN.
Suunnittelussa mukana suuri määrä ammattikuljettajia
Suunnitellessaan uutta kuorma-autosukupolvea MAN hyödynsi kehitystyössä yli 700 ammattikuljettajaa, jotka pääsivät kertomaan mielipiteensä sen hetkisistä prototyypeistä.
Tämän lisäksi MAN kutsui 300 saksalaista ja kansainvälistä asiakasta yhteensä 16 eri maasta Münchenin tehtaalle käydäkseen läpi suunnitelmia ennen toteuttamista.
Suoritettujen haastattelujen ja ehdotuksien joukosta on poimittu ideoita uuteen kuorma-autosukupolveen.
Kuva: MAN.
Uuden MAN-kuorma-autosukupolven kehitysprojekti lukuina
12 000 000 työtuntia
4 000 000 testikilometriä
2 800 000 riviä ohjelmistokoodia
167 000 työtuntia käytettynä ajoneuvon muotoiluun
22 000 uutta varaosanumeroa
3 000 eri värivaihtoehtoa
2 100 työntekijää osallistui suoraan kehitystyöhön
8 eri ohjaamo vaihtoehtoa uudessa sukupolvessa
Jopa 8 % pienempi polttoaineenkulutus
4 mallisarjaa MAN TGX, TGS, TGM tai TGL
1 tiimi: MAN Truck&Bus työntekijät 36 000 henkilöä
