Koti Blogi Sivu 1684

Hämeenlinnassa nuoret miehet ajoivat moottoritiellä kilpaa

Kuva: CvB

Sunnuntai-iltana valtatiellä 3 poliisi oli suorittamassa nopeusvalvontaa. Valvontapisteeseen ajoi kaksi henkilöautoa reilua ylinopeutta.

Poliisi mittasi tutkalla nopeudeksi 197 km/h rajoituksen ollessa 100 km/h.

Kyydissä toisessa autossa oli kaksi matkustajaa ja toisessa autossa yksi matkustaja. Kuljettajat olivat noin 20-vuotiaita miehiä.

Katso tästä muita juttuja kilvanajoista.

Kyseessä oli heidän mukaansa jonkinlaisesta kilvanajosta.

Poliisi määräsi heidät väliaikaiseen ajokieltoon ja heidän ajokorttinsa otettiin poliisin haltuun.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN ILMAINEN UUTISKIRJE //  

Autotoday 10 vuotta sitten: Kimi ei ole enää kiinnostunut F1-maailmasta

Kymmenen vuotta sitten Kimi Räikkönen ei ollut kiinnostunut F1-maailmasta. Tilanne muuttui kuitenkin myöhemmin.

Kimi ei ole enää kiinnostunut F1-maailmasta

Kimi Räikkönen kertoo Independent-lehden haastattelussa, ettei hän seuraa enää läheisesti Formula ykkösiä. Räikkönen antaa ymmärtää, ettei laji suuresti häntä edes kiinnosta.

– Minua asia ei liikuta. En seuraa sitä tarkasti. Luen siitä lehdistä, kuten tekin, vastasi Räikkönen Independent-lehden kysymykseen kaipaako hän Formula ykkösiä.

Räikkösellä on tiettävästi optio ajamisesta Red Bullin F1-tallissa kaudella 2011. Päätöksensä Räikkösen pitää tehdä ensi kesään mennessä. Tänä vuonna Räikkönen ajaa rallia Citroënilla Red Bullin sponsoroimana kuljettajana.

Katso tästä muut Autotoday 10 vuotta sitten -juttuja.

– Hänellä on sopimus Red Bullin kanssa ja katsotaan, miten asiat kehittyvät. Meillä on laaja Red Bull-perhe monine mahdollisuuksineen. Katsotaan, miten hän pärjää rallissa ja mitä hän haluaa tehdä. Idea on kuitenkin mielenkiintoinen, kertoi Red Bullin neuvonantaja Helmut Marko Formule1.nl -verkkosivustolle.

Juttu oli Autotodayssa 9.2.2010.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN ILMAINEN UUTISKIRJE //  

Päivän poliisiauto: Jenkkiauto turvaamassa valtiovierailua

Kuva: ELKA, A. Ahlström.

Oheinen kuva on otettu vuonna 1971 Ahlströmin Karhulan tehtaiden edustalla.

Romanian kommunistisen puolueen pääsihteeri Ceausescu oli silloin valtiovierailulla Suomessa ja isäntänsä presidentti Kekkosen kanssa tutustumassa Ahlströmin toimintaan.

Toimitus ei tunnista poliisin automallia, mutta joku lukijasta varmaan tunnistaa.

Kuva on Suomen Elinkeinoelämän keskusarkiston A. Ahlströmin kokoelmasta. Kuvaajasta ei ole tietoa.

Katso tästä muut Päivän poliisiautot.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN ILMAINEN UUTISKIRJE //  

Päivän automainos: Volkswagen Vento. Kolme testivoittoa 1995. Ja menestysmatka jatkuu…

Kuva: CvB.

Volkswagenilla oli 1990-luvulla myynnissä Vento-niminen malli, joka tuli Jetta-mallin tilalle.

Menestysmatka ei kuitenkaan jatkunut kovin pitkälle, koska auto poistui markkinoilta jo vuonna 1997. Venton tilalle tuli Bora.

Mutta vuonna 1995 Tuulilasin testaajat pitivät Vento-mallista.

”Tuulilasin vertailun 12/95 voittajiksi selvisivät tasapistein Volkswagen Vento ja Opel Vectra. Volkswagen Vento voitti vertailun viidestä osa-alueesta kolme. Kahdeksan auton kisassa Volkswagen Vento näytti vahvuutensa erityisesti ajettavuudessa, tiloissa ja kustannuksissa. Volkswagen Vento jatkaa voittokulkuaan takanaan mm. Tekniikan Maailman Talviajotestin ja nelimaaottelun voitot vuodelta 1995. Tervetuloa koeajamaan suomalaisten suosikkiauto 1996.

Vento 1,8i CL 75 hv alk. 112.500 mk

Vento 1,8i CL 90 hv alk. 119.900 mk

Vento 1,8i GL 115 hv alk. 129.900 mk

Vento 2,0i CL 115 hv alk. 130.500 mk

Vento 2,0i GL 115 hv alk. 139.900 mk

Vento 1,9 CL 75 hv Eko Turbo Diesel alk. 129.900 mk”

Lopuksi on lueteltu myös Tuulilasin vertailutestin pisteet:

1. Opel Vectra 133

1. VW Vento 133

3. Toyota Carina 130,5

4. Mazda 626 129,25

5. Ford Mondeo 128,75

6. Nissan Primera 127,25

7. Citroën Xantia 125,25

8. Renault Laguna 124,75

Katso tästä muita Päivän automainoksia.

Aukeaman mainoksen vasemmalla puolella on yksittäisiä kommentteja Tuulilasin testistä.

”VW on esimerkillisen vakaa: Vertailun aikana muiden vertailuautojen suuntavakavuutta verrattiin juuri Ventoon. Auton alusta toimi upeasti. Rajukaan väistöliike ei aiheuta ylimääräisiä heilahduksia. Ventoon on saatu melkoisen hyvä mukavuus menettämättä oivia ajo-ominaisuuksia.”

”Volkswagen sitkeys on joukon paras. Viitosvaihteen vedätys 60-120 km/h on ohi 24,8 sekunnissa”

”Volkkarissa on ehdottomasti joukon ryhdikkäin ajoasento. Myös istuin on erinomainen.”

”VW:n jättimäinen kontti nielaisee peräti 13 mittakoria. Takaistuin taittuu kahdessa osassa eteen, joten lisääkin tilaa löytyy tarvittaessa helposti.”

”Ventoon on vaikea olla ihastumatta. Kompakteista mitoistaan ja keveydestään huolimatta se tuntuu kokoistaan suuremmalta autolta. Vento henkii juuri sellaista jämäkkyyttä, jota monet autoltaan toivovat. Se on junamaisen vakaa ja täsmällinen ajettava.”

Mainos oli Tekniikan Maailmassa 6/1996.

 

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN ILMAINEN UUTISKIRJE //  

Ruotsissa esitetään samanlaista ylinopeuksien sakotuskäytäntöä kuin Suomessa

Kuva: Volvo.

Ruotsin vasemmistopuolue (Vänsterpartiet) esittää Sveriges radiossa Ruotsin ylinopeuksien sakotuskäytännön muuttamista.

Puolue haluaisi samanlaisen tuloihin sidotun sakotuskäytännön kuin Suomessa.

Tällä hetkellä Ruotsissa on kiinteät sakkosummat eri ylinopeuksille. Vasemmistopuolueen mukaan tämä ei ole oikeudenmukaista.

Puolueen edustajan mukaan ylinopeussakkojen pitäisi olla oikeudenmukaisia. Heidän mielestään ei ole kohtuullista, että suuryrityksen toimitusjohtaja ja sairaanhoitaja maksavat samansuuruisen sakon samasta ylinopeudesta.

Saa nähdä, kuinka asia etenee.

Katso myös tämä: Tanskalaiset keksineet varman ja laillisen tavan välttää ylinopeussakkoja 

Näin Ruotsissa sakotetaan nyt

Jos nopeusrajoitus on 50 km/h tai alhaisempi:

  • 1–10 km/h: 2 000 kr (200 €)
  • 11–15 km/h: 2 400 kr (240 €)
  • 16–20 km/h: 2 800 kr (280 €)
  • 21–25 km/h: 3 200 kr (320 €)
  • 26–30 km/h: 3 600 kr (360 €)
  • Yli 30 km/h: 4 000 kr (400 €)

Jos nopeusrajoitus on suurempi kuin 50 km/h:

  • 1–10 km/h: 1 500 kr (150 €)
  • 11–15 km/h: 2 000 kr (200 €)
  • 16–20 km/h: 2 400 kr (240 €)
  • 21–25 km/h: 2 800 kr (280 €)
  • 26–30 km/h: 3 200 kr (320 €)
  • 31–35 km/h: 3 600 kr (360 €)
  • Yli 35 km/h: 4 000 kr (400 €)

Katso koko juttu tästä

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN ILMAINEN UUTISKIRJE //  

Hurja takaa-ajo Salossa — poliisin nopeus yli 200 km/h, mutta ei tavoittanut pakenevaa Saabia

Kuva: CvB

Poliisi sai hätäkeskukselta tehtävän lauantai-iltana noin 21.30 aikaan, jonka mukaan Saab -merkkinen henkilöauto ajaa moottoritiellä kovaa ylinopeutta ja aiheuttaa ajotavallaan vaaraa muille tienkäyttäjille Salossa.

Hetkeä myöhemmin kyseinen Saab ajoi poliisipartiota vastaan 110-tiellä Uskelanjoen kohdalla. Poliisi lähti auton perään ja kytki hälytysvalot päälle.

Tämän jälkeen Saab lisäsi selvästi vauhtia. Saab käytti vastaantulijoiden kaista ja kääntyi Inkereentielle päin punaisia liikennevaloja.

Inkereentiellä poliisiauton nopeus oli 150 km/h, mutta Saab loittoni poliisista. Inkereentiellä on 50 km/h nopeusrajoitus.

Pakenevan ajoneuvon tehtävälle liittyi useita poliisipartioita. Saab pakeni poliisia Anjalan ja Mahlakankareen alueilla huomattavalla ylinopeudella ja käytti paetessaan kevyenliikenteen väyliä. Alueilla on 40 km/h nopeusrajoitus.

Pakenija palasi Inkereentielle ja ajoi kohti Pertteliä ja kääntyi Tupurin liikenneympyrästä takaisin kohti Salon keskustaa. Inkereentieltä pakenija kääntyi 110-tielle kohti Turkua ja kääntyi 110-tieltä Hämeentielle kohti Someroa.

Paetessaan pakenija käytti useasti vastaantulijoiden kaistaa sekä huomattavaa ylinopeutta ja ohitteli vaarallisesti muita autoja.

Hämeentiellä poliisipartion nopeus oli yli 160 km/h, mutta Saab loittoni jälleen poliisista.

Hämeentiellä on aluksi 50 km/h nopeusrajoitus ja tien muuttuessa Somerontieksi 80 km/h nopeusrajoitus. Pakenija kääntyi Somerontieltä moottoritielle Turun suuntaan, jonka jälkeen se katosi poliisin näköpiiristä.

Poliisin nopeus moottoritiellä oli yli 200 km/h, mutta poliisi ei pakenijaa tavoittanut. Moottoritiellä on 100 km/h nopeusrajoitus.

Paimion keskustassa, tehtävään liittynyt poliisipartio sai näköhavainnon Saabista ja yritti pysäyttää pakenijaa. Saab ajoi Paimion keskustassa poliisia hetken karkuun, mutta poliisi sai pakkopysäytettyä ajoneuvolla kiilaamalla pakenijan.

Katso tästä muita juttuja ylinopeudesta.

Tämän jälkeen poliisille selvisi, että Saabia kuljettanut vuonna 1997 syntyneellä marttilalaisella miehellä ei ole voimassa olevaa ajo-oikeutta ja hän puhalsi poliisin alkometriin 1,7 promillen lukeman. Poliisi otti miehen kiinni.

Miestä epäillään törkeästä liikenneturvallisuuden vaarantamisesta, törkeästä rattijuopumuksesta sekä kulkuneuvon kuljettamisesta oikeudetta.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN ILMAINEN UUTISKIRJE //  

Poliisi valvoo ensi viikolla tehostetusti raskasta liikennettä koko maassa

Arkistokuva. Kuva: Poliisi.

Poliisi valvoo tehostetusti raskasta liikennettä koko maassa maanantaista sunnuntaihin 10.- 16.2.2020.

– Valvontajakson erityisteemana on ammattikuljettajien ajon aikaisen tarkkaamattomuutta aiheuttavien tekijöiden valvonta, poliisitarkastaja Kari Onninen Poliisihallituksesta sanoo.

Onnisen mukaan valvonnassa puututaan muun muassa kuljettajien puhelimien, tablettien ja kannettavien tietokoneiden käyttöön ajon aikana sekä näkökentän esteisiin kuten kojelaudan päälle rakennettuihin ja asennettuihin tasoihin tai tuulilasin kiinnitettyihin koriste -esineisiin.

– Varsinkin sellaisiin esineisiin ja esteisiin, jotka haittaavat kuljettajan näkyvyyttä ajosuunnassa oikealle, Onninen sanoo.

Lisäksi valvontaa kohdennetaan aiemmilla valvontajaksoilla havaittuihin selkeimpiin epäkohtiin, kuten ajo- ja lepoaikojen noudattamiseen, kuorman varmistamiseen sekä ajoneuvojen kuntoon.

Vuoden 2019 vastaavalla valvontajaksolla tarkastettiin 1566 ajoneuvoa, joista noin joka neljännelle jouduttiin antamaan tiedoksi joko sakko tai rikesakko ilmenneiden rikkeiden johdosta.

Kari Onnisen mukaan tälläkin kertaa tavoitteena on noin 1 500 – 1 800 ajoneuvon tarkastaminen.

Katso tästä muita juttuja raskaan liikenteen valvonnasta.

Valtakunnalliseen tehovalvontaan osallistuvat kaikki poliisilaitokset. Valvontajakso on samalla osa Euroopan liikennepoliisiverkoston (TISPOL) Euroopan laajuista valvontateemaa.

Raskaan liikenteen valvonta on yksi poliisille asetetuista liikenneturvallisuustyön painopistealueista vuonna 2020. Valvonnan tavoitteena on liikenneturvallisuuden parantaminen sekä harmaan talouden ja kuljetusrikollisuuden torjunta.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN ILMAINEN UUTISKIRJE //  

Rattijuopon pitkä takaa-ajo pysähtyi vasta piikkimattoon

Kuva: CvB.

Lauantai-iltana kello 23.35 aikaan poliisipartio kiinnitti huomiota Lahden Uudemaankadulla kaupungin suunnasta vastaan tulleeseen henkilöautoon, jonka ajovaloissa oli sanomista.

Partio kääntyi kyseisen auton perään pysäyttääkseen tämän. Poliisin kytkiessä pysäytysvalon päälle auto kiihdytti voimakkaasti pyrkien karistamaan poliisipartion kannoiltaan.

Auto jatkoi pakoa Renkomäen suuntaan ja sieltä edelleen moottoritielle etelän suuntaan.

Moottoritiellä Tuuliharjan huoltoaseman kohdilla pohjoisen suuntaan tullut liikennepoliisin partio teki havainnon kyseisestä autosta ja kääntyi tämän perään.

Pakenevalle autolle mitattiin nopeudeksi pahimmillaan 182 km/h, rajoituksen ollessa 100km/h.

Takaa-ajo jatkui aina Levannon ja Mäntsälän liittymien kautta valtatie 140:lle takaisin Lahden suuntaan.

Katso tästä muita takaa-ajoja.

Auto saatiin pysäytettyä Orimattilan puolella missä vastassa oli poliisipartio piikkimaton kanssa.

Autoa kuljettanut 2000 luvulla syntynyt mies puhalsi alkometriin törkeän rattijuopumuksen ylittävän lukeman minkä lisäksi huumausaineen pikatesti antoi positiivisen tuloksen. Mies käytettiin verikokeessa ja toimitettiin Lahden poliisiasemalle odottamaan kuulusteluja.

Poliisi epäilee miestä rattijuopumuksesta, törkeästä liikenneturvallisuuden vaarantamisesta, huumausaineen käyttörikoksesta sekä kulkuneuvon kuljettamisesta oikeudetta, sillä miehellä ei ollut voimassa olevaa ajo-oikeutta.

Lisäksi ilmeni, että miehen käyttämä auto oli katsastamaton ja liikennekäytöstä poistettu.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN ILMAINEN UUTISKIRJE //  

Emil Lindholm ajoi Mikkelin SM-rallin voittoon

Mikael Korhonen ja Emil Lindholm. Kuva: Taneli Niinimäki / AKK.

Ralli SM -sarjan toinen osakilpailu, SM Vaakuna-Ralli, saatiin päätökseen ja Emil Lindholm pääsi viimein tuulettamaan voittoa niin SM1-luokassa kuin yleiskilpailussakin.

Toiseksi ajoi Teemu Asunmaa, joka sai pidettyä edelleen luokan pistejohdon, ja kolmanneksi Mikko Heikkilä.

Mikkelissä riitti tapahtumaa, kun penkat ja tekniset viat meinasivat koitua useammankin kuljettajan kohtaloksi. SM1-luokassa muun muassa Esa Ruotsalaisella ja Juha Salolla jäi rallimatka kesken tukivarsiongelmiin, ja näin ollen pisteet saamatta.

Lindholmilla pysyi ajo hyvin hallinnassa alusta loppuun, ja maalissa kulta varmistui 14,8 sekunnin erolla Teemu Asunmaahan. Kolmanneksi nousi viimeisellä erikoiskokeella Mikko Heikkilä, joka kävi tiukkaa kamppailua Jarkko Nikaran kanssa.

– Yhtä ja toista on sattunut, nyt tunturin jälkeen tämä tekee hyvää. Ollaan pistekamppailussa hyvin mukana, luo luottoa tulevaan. Tietää, että pystyy voittamaan, Lindholm kertoo tyytyväisenä.

SM2-luokka tarjosi pitkään sekuntitaistelua Riku Tahkon ja Jaro Kinnusen kesken, kunnes Tahko joutui taipumaan vaihdelaatikkoviasta johtuen. Kinnunen vei lopulta voiton lähes puolella minuutilla, kokeneen Ville Hautamäen ajaessa toiseksi. Kolmanneksi sijoittui Jussi Lindberg.

– Tunturi jäi tammikuussa kesken, mutta täytyy sanoa, että olen tosi tyytyväinen tämän päivän suoritukseen. Kaikin puolin oli viisas ajo ja pysyttiin poissa virheistä tänään. Hyvä suoritus toi meille voiton, Kinnunen kertoo maalissa.

– Ikävä kyllä seitsemännellä EK:lla lähti vaihdelaatikosta työntötanko irti ja jäi kakkosvaihde päälle. Siinä tuli turpaan ihan riittävästi ja saimme myöhiä – se meni nyt näin. Ilman tätä olisimme olleet voittokannassa kiinni, mutta Joensuussa ajetan voitosta. Tahko harmittelee.

Lauri Joona voittajaksi jo toistamiseen – Jere Pensas takoi pohja-aikoja

Lauri Joona vei kauden toisen perättäisen voittonsa SM3-luokassa, saalistaen täyden potin pisteitä. Toiseksi ajoi Henri Hokkala ja kolmanneksi Jani Luhtaniemi, joka nosti itsensä podiumille viimeisellä erikoiskokeella.

– Tämä päivä meni hyvin, hyvä kisa kaiken kaikkiaan ja ollaan tyytyväisiä tilanteeseen. Joensuusta haetaan myös hyvää suoritusta. Siellä on paljon kanttipaikkoja, joissa saa mennä kovaa, Lauri Joona iloitsee voittoaan, ennen kuin viikon päästä starttaa Junior WRC -sarjaan Ruotsissa.

Katso tästä muita Ralli SM -juttuja.

Tunturissa voittanut ja väläyttänyt Petteri Jäppinen joutui keskeyttämään SM4-luokassa. Tällä kertaa korkeimmalle korokkeelle pääsi juhlimaan nuori, omien sanojensa mukaan ”kokeilemaan lähtenyt” Tommi Mäkinen, joka päihitti lopulta kokeneen Sami Korvolan niukalla 1,2 sekunnin erolla. Kolmanneksi ajoi Miko Kiminki.

Seuraava Ralli SM -osakilpailu käydään Joensuussa helmikuun lopussa, 28.-29. päivä.

Kilpailun epäviralliset tulokset:

SM1
1. Emil Lindholm 1:03:07,9
2. Teemu Asunmaa +14,8
3. Mikko Heikkilä +44,2

SM2
1. Jaro Kinnunen 1:07:38,1
2. Ville Hautamäki +22,1
3. Jussi Lindberg +39,9

SM3
1. Lauri Joona 1:08:52,8
2. Henri Hokkala +36,5
3. Jani Luhtaniemi +1:45,0

SM4
1. Tommi Mäkinen 1:16:45,1
2. Sami Korvola +1,2
3. Miko Kiminki +33,6

Pisteet 2/6:

SM1
1. Teemu Asunmaa 52p
2. Emil Lindholm 45p
3. Eerik Pietarinen 35p

SM2
1. Jussi Lindberg 40p
2. Anssi Rytkönen 37p
3. Ville Hautamäki 31p

SM3
1. Lauri Joona 59p
2. Aleksi Röyhkiö 32p
3. Sami Pajari 32p

SM4
1. Sami Korvola 43p
2. Petteri Jäppinen 34p
3. Miko Kiminki 28p

Tiimipisteet
1. TGS Skoda Team 93p
2. Ford Motorcraft 91p
3. Porvoon Autopalvelu 56p
4. TGS Worldwide 44p
5. Dynamo 30p
6. Printsport 11p

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN ILMAINEN UUTISKIRJE //  

Kuljettaja kuoli Loimaalla henkilöauton törmäyksessä betoniautoon

Kuva: CvB.

Kahdeksan aikoihin illalla Ysitiellä sattui kuolemaan johtanut liikenneonnettomuus.

Poliisin tiedotteen mukaan henkilöauto törmäsi betoniautoon Ysitiellä Loimaan keskustan risteyksestä noin kaksi kilometriä Tampereen suuntaan.

Poliisin mukaan henkilöauton miespuolinen kuljettaja menehtyi.

Henkilöautossa oli naismatkustaja, joka poliisin tiedotteen mukaan loukkaantui vakavasti.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN ILMAINEN UUTISKIRJE //