Koti Blogi Sivu 1683

Tarkista kesärenkaiden kunto renkaidenvaihdon yhteydessä

Jos kahden euron kolikon uloin osa uppoaa uraan kokonaisuudessaan, ovat kesärenkaat urasyvyydeltään vielä turvallisessa kunnossa. Kuva: Autonrengasliitto.

Kevääseen kuuluva renkaanvaihdon sesonkiaika on jälleen käsillä. Liikenneturva muistuttaa, että vaihdon yhteydessä on tarkistettava renkaiden kunto ja vaihdettava huonokuntoiset suosiolla uusiin.

Viimeistä kevättä voimassa olevan tieliikennelain* mukaan talvirenkaiden käyttöpakko päättyi helmikuun lopussa ja nastallisia talvirenkaita saa käyttää toisen pääsiäispäivän jälkeiseen maanantaihin – tänä vuonna 20.4. – ja myöhempäänkin, mikäli keli sitä edellyttää. Kesärenkaiden vaihto lienee kuitenkin ajankohtaista suuressa osassa maata jo ennen pääsiäistä.

– Renkaanvaihdon ajankohtaa harkitessa on tärkeää pohtia sekä keliä että omaa ajoympäristöä. Etelässä kunnon talvea ei oikeastaan ole tullutkaan, mutta olosuhteet voivat muuttua pohjoista kohti mentäessä ja vaihdella vielä matkan aikanakin esimerkiksi vuorokaudenajan mukaan. Kannattaa mieluummin pelata varman päälle kuin vaihtaa kesärenkaisiin liian hätäisesti, ohjeistaa Liikenneturvan koulutusohjaaja Ari-Pekka Elovaara.

1.6.2020 voimaantulevassa tieliikennelaissa* siirrytään renkaiden osalta kohti keli- ja tilannekohtaista harkintaa tiukkojen päivämäärien sijaan. Nykylaissa talvirengaspakko kesti joulukuusta helmikuuhun, uudessa laissa talvirenkaita tulee käyttää sään tai kelin sitä edellyttäessä marraskuusta maaliskuuhun.

– Uuden lain myötä renkaita ei tarvitse vaihtaa pelkästään kalenterin perusteella, mutta useimmat ovat varmasti käyttäneet kelin mukaista harkintaa jo tähänkin asti sekä syksyisin että keväisin talvirengaspakkoajan ulkopuolella. Autoilijan tulee jatkossakin huolehtia ennakoiden, että talvi ei yllätä ja alla on lain ja kelin edellyttämät renkaat, Elovaara summaa.

Vaihda huonokuntoiset renkaat uusiin

Renkaanvaihdon voi antaa ammattilaisten käsiin, mutta varsinkin jos operaation tekee itse, on kiinnitettävä erityistä huomiota renkaiden kuntoon. Huonokuntoiset renkaat kannattaa suosiolla vaihtaa uusiin kumeihin.

– Ei kannata ajatella, että jospa näillä niukin naukin pärjäisi vielä tämän kesän. Renkaat ovat turvallisuuden kannalta yksi tärkeimmistä asioista autossa. Koko ajoneuvon hallinta riippuu niiden pitävyydestä. Renkaiden kunnon lisäksi vaihdon yhteydessä on tarkistettava rengaspaineet, ja niitä kannattaa seurata tasaisin väliajoin läpi vuoden, kannustaa Elovaara.

Renkaiden suorituskyky esimerkiksi märällä tienpinnalla heikkenee jo selvästi ennen kuin lain vähimmäisvaatimus (kesärenkailla 1,6 mm) urasyvyydessä on saavutettu. Sadekelillä vesiliirron riski kasvaa merkittävästi huonokuntoisilla renkailla.

Katso tästä muita juttuja Liikenneturvasta.

– Kesärenkaiden riittävän urasyvyyden voi tarkistaa helposti esimerkiksi kahden euron kolikolla. Jos sen uloin osa uppoaa uraan kokonaisuudessaan, ovat renkaat urasyvyydeltään vielä turvallisessa kunnossa. Jos renkaiden kuluneisuudessa on eroja, kannattaa laittaa parempikuntoiset kumit taakse, vinkkaa Elovaara.

Viisi vinkkiä onnistuneeseen renkaanvaihtoon:

  • Ajoita renkaanvaihto kelien mukaan sekä mieti, missä ja milloin ajat – kevään vaihtelevat kelit voivat aiheuttaa ikäviä yllätyksiä.
  • Tarkista renkaiden kunto ja urasyvyydet sekä hanki tarvittaessa uudet kumit alle.
  • Tarkista rengaspaineet sekä vaihdon yhteydessä että säännöllisesti sen jälkeen. Oikeat arvot rengaspaineille selviävät auton ohjekirjasta.
  • Nosta auto kunnon tunkilla ja oikeasta kohdasta. Nostokohdan voi tarkistaa auton ohjekirjasta.
  • Jälkikiristä renkaiden pultit vielä 50-100 kilometrin ajon jälkeen.

*Uuden 1. kesäkuuta 2020 voimaantulevan tieliikennelain myötä talvirenkaiden käyttöaikaa koskevat säännöt muuttuvat. Talvirenkaita tulee käyttää, jos sää tai keli sitä edellyttää, marras-, joulu-, tammi-, helmi- ja maaliskuun aikana. Pakollinen käyttöaika pitenee siten kuukaudella sekä syksyllä että keväällä, mikäli keli sitä edellyttää. Kuitenkin myös kesärenkaita saa tuona aikana käyttää, jos alueella vallitsee ”kesäkeli”. Säällä tai kelillä, jolloin talvirenkaiden käyttöä edellytetään, tarkoitetaan tieolosuhteita, joissa alueen tieverkolla, myös pienemmät tiet huomioon ottaen, on tarve käyttää talvirenkaita olemassa olevan tai mahdollisen liukkauden vuoksi. Yksittäistapauksessa liikenteenvalvoja määrittelee, onko olosuhde sellainen, että talvirenkaita on käytettävä. Toisin sanoen uuden lain myötä esimerkiksi syksyllä talvirenkaita ei tarvitse vaihtaa pelkästään kalenterin perusteella. Auton käyttäjän tulee silti huolehtia ennakoiden, että ”talvi ei pääse yllättämään”, ja alla on lain edellyttämät renkaat.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //

Sami-Matti Trogen GT3-luokan BMW:n rattiin Ranskassa

Kuva: Jan Kåre Rafoss.

Sami-Matti Trogen ajoi GT3-luokan testiä Ranskassa. Autona 17-vuotiaalla Trogenilla oli Walkenhorst Motorsportin BMW M6.

Paul Ricardin radalla järjestetyt testipäivät ajettiin useamman tallin kesken. Trogen piti kiirettä radalla ja vakuutti tallin henkilökunnan: ”Impressive laptimes”, Walkenhorst Motorsportin kilpailuinsinööri totesi.

Testimahdollisuutta oli palloteltu syksyn mittaan, mutta matka Ranskaan tuli lopulta osittain yllätyksenä. Trogen ajoi kahtena päivänä noin 50 kierrosta, painottuen autoon tutustumiseen.

– Tästä mahdollisuudesta olimme keskustelleet, mutta lopullinen sinetti tuli, kun eräs kuljettaja joutui perumaan testin. Hän laittoi viestiä, että kiinnostaako, eipä siihen voinut vastata kuin totta kai, rata-ajo on kiinnostanut aina. Ekat kierrokset olivat vähän varovaisia auton kanssa, mutta aika nopeasti pääsin loppujen lopuksi sisään, Trogen kertoo.

Trogen oli ajanut rataa aiemminkin, mutta X-R’cer -ajosimulaattorilla.

– Simulaattorilla olin vähän ajanut, mutta yllättäen väärää versiota. Tiesin toki mihin mutkat kääntyvät ennen kuin ruvettiin ajamaan, etten aivan sokkona lähtenyt.

Trogenin ajama BMW M6 on 4,4-litraisella 585 hevosvoimaisella V8-moottorilla aateloitu takavetoinen kilpaohjus, jonka suorituskyky on ”riittävä”. Trogen pääsi nopeasti auton kanssa sinuiksi ja kierrosajat olivat hyviä.

– Auto oli erittäin hieno ajaa, paljon voimaa ja yllättävän paljon ”downforcea.” Sain ajamisesta hyvin kiinni, koska pohjalla on kuitenkin kokemusta koppiautolla ajamisesta, ja simulla on tullut ajettua paljon GT-luokan autoilla. Testi lähti hyvin liikkeelle, ajettiin viiden kierroksen vetoja ja sitten vaihdettiin aina kuskia. Päivä oli ihan hyvä, parannettavaa oli esimerkiksi jarrutuksissa. Kierrosajat olivat kuitenkin tasaisia, ja kehitystä tuli koko ajan.

Toisen testipäivän aikana katkennut vetoakseli oli päättää rupeaman, mutta itse tallin omistaja Henry Walkenhorst riensi apuun ja istutti lohjalaisen omaan autoonsa.

Testimenestys asettaa lohjalaisen isojen valintojen eteen.

– Tiimi haluaisi jatkaa työskentelyä kanssani, joten katsotaan mitä tehdään tulevaisuudessa, Trogen aprikoi.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //

Nokian Renkaat käynnistää koronaviruksen takia yhteistoimintaneuvottelut lomautuksista

Kuva: Nokian Renkaat.

Nokian Renkaat Oyj käynnistää yhteistoimintaneuvottelut Suomessa työskentelevää henkilöstöään koskevista lomautuksista.

Toimenpiteiden taustalla on Euroopan auto- ja rengasmarkkinan heikko kehitys, joka johtuu koronaviruksen aiheuttamista vaikutuksista. Samoin koronaviruksen aiheuttamat rajoitukset liikkuvuuteen vaikuttavat Nokian Renkaiden arvion mukaan myös työn määrään tietyissä toiminnoissa.

Yhteistoimintaneuvottelut koskevat koko Nokian Renkaat Oyj:n ja Nokian Raskaat Renkaat Oy:n, Vianor Holding Oy:n sekä Vianor Oy:n henkilöstöä.

Levypyörä Oy:ssä ja NT Tyre Machinery Oy:ssä lomautuksista on jo päätetty yt-neuvottelujen pohjalta.

Katso tästä muita juttuja koronaviruksesta.

Neuvotteluiden piirissä on noin 1 630 henkilöä. Mahdolliset sopeuttamistoimenpiteet on suunniteltu toteutettaviksi enintään 90 päivän lomautuksilla työntekijää kohden.

Lomautettavien tarkka määrä sekä lomautusten pituus ja muoto ratkeavat neuvotteluissa.

Neuvottelut alkavat 18.3.2020 ja kestävät kaksi viikkoa, ellei neuvotteluissa toisin sovita.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //

Ministeri Harakka haluaa pitää auki kuljetuskäytävät Eurooppaan

Kuva: Matti Sulanto.

EU:n liikenneministerit keskustelivat videokokouksessaan tänään 18. maaliskuuta koronaviruksen vaikutuksesta liikennesektoriin ja tarvittavista yhteisistä toimista EU:n sisämarkkinoiden häiriöiden minimoimiseksi.

Suomea kokouksessa edusti liikenne- ja viestintäministeri Timo Harakka.

Ministeri Harakka korosti, että vaikka henkilöliikenteessä maahantulo Suomeen on rajoitettua, tavaraliikenne on taattava, jotta vaikutukset elinkeinoelämälle ja tavallisille kuluttajille jäisivät mahdollisimman pieniksi.

Suomi on sitoutunut yhteisiin EU-toimiin koronaviruksen leviämisen hillitsemiseksi. Jäsenmaat korostivat puheenvuoroissaan yhteistyötä ja koordinaatiota, jotta sisämarkkinat toimivat vaikeissakin oloissa. Pääkuljetusreitit on pidettävä auki ja turvattava siten kriittinen tavaraliikenne.

Myös ministeri Harakka vetosi eurooppalaisten kuljetuskäytävien puolesta.

– Maantieteellisen sijaintimme takia vientikuljetuksillamme on vain kaksi vaihtoehtoa: läntinen reitti Tanskan kautta ja itäinen Via Baltica Puolan kautta. Molempien käytävien on pysyttävä auki. Myös merikuljetukset ovat meille erityisen tärkeitä.

Katso tästä muita juttuja koronaviruksesta.

EU-ministerit totesivat, että kuljetusyhtiöt tarvitsevat tilapäistä lisätukea selvitäkseen poikkeusoloista. Kansallisten avustusten lisäksi tarvitaan EU-tason toimia.

– Me Suomessa teemme kaikkemme, että lentoyhtiöt, varustamot ja muut kuljetusyritykset selviävät poikkeusoloista.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //

Mistä autojen nimet johtuvat? Osa 2, Daimler – Ford

Kuva: Matti Sulanto

Tässä juttusarjassa paljastamme, miten eri automerkkien nimet ovat syntyneet. Juttusarja perustuu vuonna 1956 ilmestyneeseen Mitä – Missä – Milloin Autokirjaan.

Ruotsalaisen Bilen som hobby ja tanskalaisen Bil & motor -teoksien pohjalta suomalaisia autoilijoita varten kirjan toimittivat Ilmo ja Mauri Kurki-Suonio.

Tämä juttusarja pitää sisällään vain automerkkejä, jotka olivat olemassa 1956.

Katso tästä osa 1, Austin – Citroën.

Katso tästä osa 3, Hanomag – Morris

Katso tästä osa 4, Nash – Rolls-Royce

Katso tästä osa 5, Saab – Volvo

Daimler
Saksalainen suunnittelija Gottlieb Daimler (1834 – 1900) perusti Daimler-tehtaat.

De Soto
Espanjalainen merenkulkija Hernando de Soto (1499 – 1542) löysi mm. Missisippi-joen.

DKW
Lyhennys nimestä Dampf-Kraft-Wagen (höyryvoimavaunu). Nimeä käytti ensimmäisenä höyryautoissa vuonna 1919 Erzgebirgessä sijaitseva saksalainen tehdas.

Dodge
Veljekset Horace ja John Dodge perustivat vuonna 1890 Detroitiin polkupyörätehtaan, joka alkoi vuonna 1900 valmistaa myös autonmoottoreita ja vuodesta 1915 lähtien henkilöautoja.

EMW
Lyhennys tehtaan nimestä Eisenacher Motoren Werk.

Fiat
Lyhennys tehtaan nimestä Fabricca Italiana Automobili Torino, joka perustettiin vuonna 1906. Latinankielisessä sana fiat merkitsee ”niin tapahtukoon”.

Ford
Henry Ford (1863 – 1947) rakensi ensimmäisen autonsa vuonna 1893 ja perusti Ford Motor Companyn vuonna 1903. Ensimmäinen T-mallin Ford valmistui 1908.

 

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //

Michelin selvä voittaja TM:n kesärengastestissä

Kuva: CvB.

Tekniikan Maailma on julkaissut kesärengastestin, jossa testattiin 15 kesärengasta.

Testin selvä voittaja oli Michelin Pilot Sport 4, joka sai 9,5 pistettä. Toiseksi tullut Continental PremiumContact 6 jäi 9,2 pisteeseen. Nämä kaksi rengasta olivat ainoat, jotka saivat yli 9 pistettä.

Kolmanneksi jääneet Goodyear Eagle F1 Assymetric 5 ja Nokian Hakka Black 2 saivat 8,8 pistettä.

Testaajien arvion mukaan Michelinissä hyvää oli jarrutuspito märällä ja rauhallinen ajettavuus. Yhtään huonoa ominaisuutta ei löydetty.

Continentalin hyviä puolia olivat pito ja ajettavuus kuivalla ja märällä. Huonoa oli keskinkertainen vesiliirron vastustuskyky.

Goodyearin hyviä ominaisuuksia olivat tasapainoinen kokonaisuus ja rauhallinen ajettavuus. Huonoa oli keskinkertainen vesiliirron vastustuskyky.

Nokian hyviä puolia olivat pito ja ajettavuus märällä ja ajettavuus kuivalla. Huonoa oli vesiliirron vastustuskyky.

Katso tästä muita kesärengastestejä.

Testissä kokeiltiin myös käytettyjen renkaiden toimivuus. Testissä oli kolme käytettyä rengassarjaa, joiden kulutuspinta oli 2,5 milliä, 4 milliä ja 5 milliä. Nämä kaikki kolme rengasta jäivät selvästi uusien tuloksista.

Tekniikan Maailman kesärengastesti 2020

1. Michelin Pilot Sport 4                    9,5 pist.
2. Continental PremiumContact 6      9,2
3. Goodyear Eagle F1 Assymetric 5   8,8
3. Nokian Hakka Black 2                  8,8
5. Maxxis Victra Sport 5                   8,7
6. Bridgestone Turanza T005            8,6
6. Hankook Ventus S1 Evo 3            8,6
8. Kumho Ecsta PS71                      8,5
9. Falken Azensis FK 510                 8,4
10. Vredestein Ultrac Vorti               8,3
11. Toyo Proxes Sport A                  8,1
12. Linglong Sport Master               8,0
13. Nexen N’Fera Sport SU2            7,8
14. Sava Intensa UHP 2 t                7,4
15. Rotalla Setula S Race RU01       7,1
16. Kulunut 5 mm                          6,5
17. Kulunut 2,5 mm                       6,0
18. Kulunut 4 mm                          5,2

Testi on julkaistu Tekniikan Maailmassa 6/2020.

Nokian Hakka Blue 2 voitti Moottori-lehden kesärengastestin

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //

Kirkkaasti turvallisin -tuulilasikampanja siirretään pääsiäisestä syksyyn

Kuva: CvB.

Autoilijoiden valistukseen keskittynyt Kirkkaasti turvallisin -kampanja siirretään koronapandemian vuoksi pääsiäisestä syksyyn 11.-13.9.2020.

Viidettä kertaa järjestettävän kampanjan aikana autoalan insinööriopiskelijat tekevät ilmaisia tuulilasien kuntotarkastuksia valituilla ABC-asemilla:

Lohja, ABC Lohja
Hämeenlinna, ABC Tiiriö
Lappeenranta, ABC Viipurinportti
Oulu, ABC Tupos Liminka
Seinäjoki, ABC Seinäjoki
Raisio, ABC Raisio

Katso tästä muita juttuja koronaviruksesta.

Kirkkaasti Turvallisin -tuulilasikampanja on Autoalan Keskusliiton, Saint-Gobainin, Autoliiton, Liikenne- ja viestintävirasto Traficomin ja Onnettomuustietoinstituutin (OTI) yhteinen liikenneturvallisuuskampanja.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //

Toyota keskeyttää tuotannon Euroopan tuotantolaitoksilla koronapandemian vuoksi

Toyota TPCA-tehdas. Kuva: Toyota.

Toyotan eri toiminnot ympäri Eurooppaa (Toyota Motor Europe ja kaikki sen alaiset tytäryhtiöt) seuraavat paikallisten valtio- ja aluehallintojen sekä terveysviranomaisten ohjeistuksia COVID-19 -viruksen leviämisen hidastamiseksi ja estämiseksi: tehostettua puhtaanapitotoimintaa, tiedonjakamista, etätöiden tekemistä, matkustusrajoituksia, tapahtumien ja kokousten peruuttamisia tai lykkäämisiä sekä yleistä fyysisen etäisyyden ylläpitoa noudatetaan kauttaaltaan.

Vaikutukset tuotantoon

Useiden Euroopan maiden tai alueiden siirtyessä erilaisten poikkeusjärjestelyiden kautta hyvinkin eristettyyn tilaan, voidaan lyhyellä tähtäimellä nähdä epävarmuutta niin myynnillisissä tekijöissä kuin esimerkiksi logistisissa toiminnoissa ja tuotantolaitosten komponenttitoimituksissa.

Toyota Motor Europe on tämän seurauksena päättänyt keskeyttää toistaiseksi ajoneuvojen sekä moottorien ja vaihteistojen valmistuksen tuotantolaitoksillaan Euroopassa 18.3.2020 alkaen.

Tuotantolaitokset, joita tuotannon keskeytys koskee:

  • Toyota Motor Manufacturing France (TMMF), Onnaing, Ranska – tuotanto on jo keskeytetty
  • Toyota Motor Manufacturing UK (TMUK), Burnaston ja Deeside, Iso-Britannia – 18.3.2020 alkaen
  • Toyota Motor Manufacturing Poland (TMMP), Walbrzych ja Jelcz-Laskowice, Puola – 18.3.2020 alkaen
  • Toyota Peugeot Citroen Automobiles (TPCA), Kolin, Tšekki– 19.3.2020 alkaen
  • Toyota Motor Manufacturing Turkey (TMMT), Sakarya, Turkki – 21.3.2020 alkaen

Muut toiminnot

Yhteiskunnalle tärkeät toiminnot ja prosessit, kuten esimerkiksi varaosien tuotanto ja logistiikkaketju pidetään toiminnassa. Myöskin tuotantolaitosten ylösajon ja tulevien projektien, kuten uusien automallien osalta olennainen henkilöstö on töissä.

Suomessa kaikki Toyota-liikkeet palvelevat normaalisti.

Toyota panostaa voimakkaasti siihen, asiointi olisi turvallista ja sujuvaa: henkilöstö on ohjeistettu toimimaan vastuullisesti ja siivoustoimenpiteitä on tehostettu niin liikkeissä kuin autokaluston osalta.

Katso tästä muita juttuja koronaviruksesta.

Lisäksi Toyota kiinnittää erityistä huomiota digitaalisten palvelujemme toimivuuteen.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //

Mitsubishi Motors lanseerasi uuden Huollon asiakaslupaus -ohjelman

Kuva: Mitsubishi.

Mitsubishi Motors Europe on lanseerannut uuden Mitsubishi Huollon asiakaslupaus -ohjelman.

Huollon asiakaslupaus -ohjelmaa sovelletaan kaikkiin Euroopan alueella 1. tammikuuta 2020 alkaen rekisteröityihin Mitsubishin henkilö- ja pakettiautoihin.

Katso tästä muita Mitsubishi-juttuja.

Uusi alla esitelty ohjelma muodostaa yhden etukokonaisuuden Mitsubishin jälkimarkkinoinnin asiakkaille ilman lisäkustannuksia.

  • 5 vuoden takuu: Mitsubishi Motors oli ensimmäinen japanilainen tuotemerkki, joka tarjosi 5 vuoden valmistajan takuun Euroopassa vuodesta 2015 alkaen.
  • 5 vuoden takuu alkuperäisille Mitsubishi-lisävarusteille: Ensimmäisenä autotoimialalla, 5 vuoden takuu laajenee myös kaikkiin Mitsubishi Motorsin alkuperäisiin lisävarusteisiin.
  • 5 vuoden Mitsubishi-Ajoturvapalvelu (MAP)
  • Uusi ilmainen auton kuntotarkastus

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //

Kamux joutuu sulkemaan kivijalkamyymälänsä Saksassa koronaviruksen takia

Kamuxin myymälä Saksan Nedderfeldissä. Kuva: Kamux.

Koronavirusepidemian vuoksi Saksan valtio sulkee laajasti vähittäiskauppaa lukuun ottamatta elintarvikekauppoja, apteekkeja ja palveluita, jotka arvioidaan välttämättömiksi. Sulkemiset kestävät tämänhetkisen tiedon mukaan noin kuukauden, todetaan Kamuxin tiedotteessa.

Tämä päätös tarkoittaa sitä, että myös Kamux joutuu sulkemaan myymälänsä Saksassa. Kamuxilla on Saksassa kuusi myymälää.

Tilanne on valitettava, mutta ihmisten terveys ja epidemian leviämisen estäminen ovat etusijalla. Jatkamme kuitenkin asiakkaiden palvelua ja autokauppaa Saksassa sähköisten kanavien kautta vahvalla etämyyntitiimillä, tiedotteessa todetaan.

Suomessa ja Ruotsissa autokauppa myymälöissä jatkuu, digitaalinen asiointi merkittävää

Suomessa ja Ruotsissa autokauppa jatkuu normaalisti kaikissa 66 myymälässä. Myymälöissä kiinnitetään Kamuxin mukaan erityistä huomiota yleiseen hygieniaan ja siivoukseen.

Katso tästä muita juttuja koronaviruksesta.

Kamux haluaa pitää huolta myös siitä, että auton koeajo on turvallista.

Verkkoasioinnilla ja -kaupalla on vahva jalansija Suomessa ja Ruotsissa. Auton ostaminen on helppoa verkossa ja chatin kautta, puhelimitse ja sähköpostin välityksellä.

Kotiintoimitus on osa Kamuxin palvelumallia. Jo nykyisellään noin kolmannes kamuxin asiakkaista valitsee digitaalisen asioinnin.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //