Volkswagenin julkisti tänään seuraavan sähköautonsa, ID.4-mallin.
Volkswagen ID.4 lanseerataan takavetoisena. Myöhemmin markkinoille tulee nelivetoversio.
Korkeajänniteakku on sijoitettu alustan keskelle, joka mahdollistaa alhaisen painopisteen myötä optimaaliset ajo-ominaisuudet ja erittäin hyvin tasapainotetun kuormanjaon.
Kuten kaikki MEB-alustarakennetta käyttävät mallit, ID.4 tarjoaa VW:n tiedotteen mukaan erittäin tilavat sisätilat, kiitos sen kompaktin sähkövoimalinjan.
Kuva: Volkswagen.
Täyssähköisen SUV-mallin täysin digitaalinen ohjaamo on jäsennelty selkeästi.
Toimintoja ohjataan pääasiassa kosketusnäytöiltä intuitiivisen puheohjauksen avulla.
Volkswagenille ID.4 ja ID.3 merkitsevät tärkeää mittapaalua pyrkimyksissään tulla täysin hiilineutraaliksi vuoteen 2050 mennessä.
Volkswagen investoi tällä hetkellä miljardi euroa sähköistääkseen mallistonsa, samalla tarjoten lisääntyvän määrän ladattavia hybridejä.
Kuva: Volkswagen.
Kuten täyssähköautot, uudet kevythybridit ja ladattavat hybridit suuren mittakaavan tuotantoautoissa, esimerkiksi uusi Volkswagen Golf, auttavat merkittävästi vähentämään malliston päästöjä tulevaisuudessa.
Uuden täyssähköisen Volkswagen ID.4 -mallin ennakkomyynti alkaa Euroopassa vuoden 2020 aikana.
– Kaikki politiikka pitää suunnata yhteen päämäärään: vapauden lisäämiseen, sanoi tänään liikenne- ja viestintäministeri TimoHarakka Liikenne- ja viestintäfoorumissa.
Ministeri Harakka nosti puheessaan esille kolme strategista työkalua liikenteen tulevaisuudelle:
– Nopeat raiteet osana kansainvälistä ja tukikelpoista ydinverkkoa on yksi osa kansallista liikennestrategiaa ja 12-vuotinen kokonaissuunnitelma on toinen. Kolmas rakennuspalikka strategisessa tulevaisuustyössä on suurten kaupunkien MAL-sopimusten kokonaisuus. Kun kestävät liikkumismuodot liitetään maankäytön ja asumisen ratkaisuihin, miljoonat suomalaiset asuvat jatkossa hiilineutraaleissa kaupungeissa.
– Nämä kansallisen strategian kolme työkalua on otettava käyttöön yhtä aikaa. Ja ne kaikki edesauttavat onnistuneen liikennejärjestelmän tavoitteita: kestävää, älykästä ja tehokasta liikkumista. Entistä paremmat liikkumispalvelut houkuttelevat kaupunkiseuduilla luopumaan omistusautosta ja maaseuduilla luopumaan kakkosautosta, tiivisti liikenne- ja viestintäministeri Timo Harakka ministeriön seuraavien vuosien tavoitteet.
Liikenteen päästövähennyksistä ministeri Harakka totesi, että niistä on päätettävä yhtenä kokonaisuutena, koska yksittäiset keinot eivät riitä.
-On tehtävä monipuolisia arvioita eri keinojen päästövähennyspotentiaalista, kustannuksista ja laajemmista yhteiskunnallisista vaikutuksista. Erityisesti on huomioitava sosiaalinen oikeudenmukaisuus. Jos siirtymä päästöttömään hyvinvointiyhteiskuntaan ei ole oikeudenmukainen, siirtymä ei toteudu. On saatava ymmärrys, että ilmastonsuojelu tarkoittaa toivoa eikä uhkaa, mahdollisuuksia eikä menetyksiä, ministeri Harakka korosti.
– Sama koskee myös harvaan asuttuja alueita, joissa palvelut ovat heikkenemässä. Tarvitsemme älykkäitä ratkaisuja ja uutta yhteistyötä, ministeri Harakka totesi.
BMW:n Concept i4 Gran Coupe tuo yhtiön sähköiseen mallistoon uudenlaista muotoilua, jossa urheilullinen ulkomuoto yhdistyy neliovisen auton tilavuuteen ja toiminnallisuuteen.
Uusi Concept i4 antaa ensimakua BMW i4 -sähköautosta, joka on valmistajan ensimmäinen täysin sähköinen keskikokoinen premium-auto.
BMW i4:n tuotanto käynnistyy ensi vuonna. Uudessa mallissa esitellään useita muotoiluratkaisuja, jotka tuodaan jatkossa uuteen sähköiseen mallistoon.
Autossa esitellään nyt uusi kaareva näyttö, jota käytetään i4-mallin ja iNext-mallin tuotantoversioissa.
Näyttöön on yhdistetty kaikki auton eri mittaristot, näyttötilat sekä valtaosa eri toimintojen ohjaamisesta. Heijastamattoman lasin ansiosta näyttöä ei tarvitse varjostaa lainkaan, mikä auttaa pitämään ohjaamon selkeänä ja ilmavana.
Auton kuljettaja voi valita kolmesta erilaisesta kokemustilasta (Core, Sport ja Efficient), jotka vaikuttavat auton näyttöön, äänimaailmaan sekä sisätilan ilmeeseen.
Core-tila on uusittu versio nykyisten mallien maailmasta, Sport-tila näyttää tiedot tiiviisti ja helpottaa reuna-alueiden seurantaa.
Efficient-tilassa kuljettaja voi valita uuden Assisted Driving View -näkymän, jossa hän saa mahdollisimman paljon tietoa auton anturien havainnoista. Pääpaino on ennakoivan ajon helpottamisessa.
BMW Concept i4 toimintamatka on 600 kilometriä* ja teho 390 kW/530 hv. Auto kiihtyy 4,0 sekunnissa sataan kilometriin tunnissa. Reippaista teholukemista huolimatta auton sähkömoottori on lähes äänetön.
Auton aerodynamiikkaa on parannettu lukuisilla ratkaisuilla perän diffuusoreista keulan umpinaiseen säleikköön.
Auton vanteissa on ilmanohjaimet ilmanvastuksen pienentämiseksi.
Kun jäähdytintä ei ole, keulaan on sijoitettu auton toimintaa mittaavia antureita.
Säleikkö on kuitenkin jätetty visuaaliseksi elementiksi yhdistämään tulevaisuuden BMW:t menneisyyden malleihin.
Automallin julkistuksen yhteydessä BMW esittelee myös brändinsä uuden ilmeen ensimmäistä kertaa.
*Päästö- ja kulutuslukemat sekä toimintamatka on laskettu uuden WLTP-testisyklin mukaan ja mukautettu NEDC:hen vertailtavuuden vuoksi, valitusta renkaasta riippuen. CO2-päästöihin perustuvien verojen ja muiden ajoneuvokohtaisten maksujen perustana voivat olla muut kuin tässä julkaistut luvut.
Saudi-Arabian Jeddassa maaliskuun 20.-21. päivä suunniteltu F1-veneiden MM-kauden avausosakilpailu on siirretty myöhemmin ilmoitettavalle uudelle päivämäärälle koronaviruksen maailmanlaajuisen epidemian takia.
Päätös tehtiin yhteistyössä Saudi-Arabian kuningaskunnan paikallisten järjestäjien ja viranomaisten kanssa kaikkien osallistujien turvallisuuden varmistamiseksi.
F1-veneiden MM-sarjassa kaudella 2020 kilpailee Sharjah Teamin väreissä lajin kaksinkertainen maailmanmestari Sami Seliö sekä Filip Roms. F1-veneiden MM-avaus siirtynee MM-kalenterin seuraavaan osakilpailuun, joka ajetaan 9.-10. toukokuuta Portugalissa.
Valmet Automotive valmisti vuonna 2019 Uudenkaupungin autotehtaalla kaikkiaan 114 000 autoa.
Kyseessä on autotehtaan uusi tuotantoennätys, aiempi ennätys on vuodelta 2018, jolloin autoja valmistui 110 000 kappaletta. Viime vuosien aikana autotehtaan valmistusmäärät ovat nousseet jatkuvasti.
Valmet Automotiven merkitystä Suomen kansantaloudelle painottaa moottoriajoneuvojen viennin arvo vuonna 2019, joka oli lähes 2,9 miljardia euroa.
Henkilöautot oli jälleen yksi Suomen johtavista vientituotteista. Valmet Automotiven autotehdas Uudessakaupungissa on Suomen ainoa henkilöautoja valmistava tehdas.
Uudenkaupungin autotehtaan tuotantomäärät ovat nousseet jatkuvasti vuodesta 2013 alkaen, ja viime vuosi oli jo toinen, jolloin Valmet Automotive valmisti yli 100 000 autoa.
Mikkelin Sydänmaanpohjalla Suomenniementiellä (tie nro381) tapahtui klo 10.50 aikaan liikenneonnettomuus, jossa osallisina oli kuorma-auto ja henkilöauto.
Kuorma-auto ajoi Suomenniementietä kohti Mäntyharjua, kun Sydänmaanpohjan kohdalla pienempää risteävää tietä pitkin ajanut henkilöauto ajoi sen eteen teiden risteyksessä.
Kuorma-auto törmäsi henkilöauton kylkeen ja henkilöauto kimposi törmäyksen voimasta noin 50 metrin päähän ojaan. Myös kuorma-auto ajautui tilanteessa osittain ojaan.
Henkilöautoa kuljettanut 70-vuotias mies menehtyi välittömästi törmäyksessä saamiinsa vammoihin. Kuorma-auton kuljettaja ei saanut fyysisiä vammoja.
Poliisi tutkii tapausta ja tekee tutkinnassa yhteistyötä liikenneonnettomuuksien tutkijalautakunnan kanssa.
Hyundain Prophecy-sähköautokonsepti on osa yhtiön ”Real Progress is in the Air”-brändivisiota. Se ilmentää Hyundain uusinta Sensuous Sportiness -muotoilufilosofiaa, josta saatiin ensimmäisiä maistiaisia vuosi sitten Geneven kansainvälisessä autonäyttelyssä Hyundai 45 -konseptiauton muodossa.
Nyt esitelty Prophecy-malli jatkaa tätä muotokieltä. Korostetun pitkä akseliväli ja lyhyet ylitykset on saavutettu uudenlaisella sähköautoarkkitehtuurilla.
Prophecyn muotoilu tarjoaa erinomaisen aerodynamiikan, jonka merkitys korostuu etenkin sähköautoissa.
Kuva: Hyundai.
Pyörien potkurimainen muoto pakottaa ilman virtaamaan auton korin reunoja pitkin, aivan kuten vesi virtaa kiven yli. Integroitu takaspoileri täydentää hyvää aerodynamiikkaa etenkin kovilla nopeuksilla.
Läpikuultavasta akryylista valmistetut osat tarjoavat näkymän auton sisäpuolen toiminnallisiin komponentteihin. Tämä tarkoituksellinen muotoilukeino löytyy muun muassa takaspoilerista, etuvaloista sekä auton kamerajärjestelmästä.
Vuosi sitten Hyundai 45 -konseptimallissa ensimmäistä kertaa nähdyt pikselimäiset ajovalot on tuotu myös Prophecy-konseptiin.
Kuva: Hyundai.
Tätä edistyksellistä valoteknologiaa hyödynnetään ajovaloissa, takavaloissa sekä spoilerissa. Pikselöidyt valoelementit ovat yksi Hyundain tulevien automallien tunnusomaisista piirteistä.
Prophecy-konseptin sähköautoidentiteetti näkyy myös helman alla, missä puskurin alle sijoitettu laaja ilmanottoaukko kuljettaa ilmaa ajoakkuja viilentäen, ja näin ajamisen ekologisuutta edelleen parantaen.
Kuva: Hyundai.
Autosta puuttuu ratti
Prophecyn matkustamossa on hyödynnetty sähköisen voimalinjan tarjoama tila ja pitkän akselivälin pohjaratkaisu täysimääräisesti.
Uudessa Prophecy-sähköautokonseptissa nähdään myös autonomiseen ajamiseen liittyvää teknologiaa.
Esimerkiksi ohjauspyörä on korvattu ohjaussauvalla, joka tarjoaa täysin uudenlaisen, mutta rauhoittavan tutunomaisen ohjaus- ja ajokokemuksen.
Kuva: Hyundai.
Joystick-ohjaussauvoja on autossa kaksi, joista toinen on sijoitettu keskikonsoliin ja toinen ovipaneeliin, jolloin auton hallinnointi onnistuu aina mahdollisimman mukavasta asennosta.
Lisäksi ohjaimista löytyy lukuisia painikkeita eri toiminnallisuuksille. Pohjimmiltaan tämä kuljettajan ja tietokoneen yhdistävä käyttöliittymä parantaa matkustajien turvallisuutta.
Ohjaussauvojen käyttö ohjauspyörän sijaan on antanut mahdollisuuden muotoilla auton ohjaamo täysin uudella tavalla niin, että matkustajilla on mahdollisimman avara näkyvyys.
Relax-ajotilassa matkustajilla ei ole käytännössä lainkaan visuaalisia esteitä. Mukavan lokoisassa istuma-asennossa matkustajat näkevät vain vaakasuuntaisen pilarista pilariin ulottuvan näytön sekä siivenmuotoisen kojelaudan.
Kuva: Hyundai.
Prophecy-konseptiauton sisätilat edustavat myös Hyundain tulevaisuudenvisiota sähköautoista, joissa yhdistyvät ympäristöystävälliset materiaalit ja muotoilu.
Ovien alalaitoihin sijoitetuista ilmanottoaukoista saadaan puhdistusteknologian avulla jatkuvasti raikasta ilmaa ohjaamoon. Lisäksi puhdistettu ilma kierrätetään takaisin auton ulkopuolelle.
Dacia Spring Electric on uudenlainen lähestyminen sähköautoihin. Se on Dacian ensimmäinen erityisesti taajamakäyttöön tarkoitettu malli. Spring Electricistä edelleen kehitetty tuotantomalli tulee myyntiin vuonna 2021.
Dacia hyödyntää Renault Groupin yli kymmenen vuoden aikana keräämää kokemusta sähköautoista. Tavoitteena on tarjota järkihintaista, ympäristön huomioon ottavaa liikkumista kaikille.
Kuva: Amos Fricke.
Dacia Spring Electricistä kehitetään kevyt ja kompakti tuotantomalli, joka esitellään vuoden 2021 aikana. Auton toimintamatka on aikanaan yli kaksisataa kilometriä.
Spring Electricissä on kiinnitetty erityistä huomiota valoihin. Ajovalot ovat ledit ja ne on jaettu kahteen osaan.
Kuva: Amos Fricke.
Ylempänä on vaakasuora osa ja neljä graafista yksikköä on sijoitettu puskuriin. Takana neljä ledivaloa muodostavat tupla-Y-kuvion.
Cupra Formentor on ensimmäinen malli, joka on suunniteltu nimenomaan Cupra-brändille. Auto on nimetty Mallorcan saarella sijaitsevan kauniin ja luonnonvaraisen niemekkeen mukaan.
Cupra Formentor on 4 450 mm pitkä, 1 839 mm leveä ja 1 511 mm korkea. Auton akseliväli on 2 680 mm ja tavaratila 450 litraa.
Kuva: Cupra.
Auton tilavuuden lisäksi urheilullisuus on nähtävissä mm. auton takaosan muotoilusta ja konepellin pituuden korostuksista, jotka alleviivaavat dynaamisia mittasuhteita.
Auton huomiota herättävä muotoilua on korostettu takaosan reunasta reunaan ulottuvilla takavaloilla, 19-tuuman vakiovarusteisilla vanteilla, saatavilla myös kuparinvärisenä, sekä 18-tuuman Brembo-jarrulevyillä.
Kuva: Cupra.
Nykyaikaista urheilullisuutta
Cupra Formentor tervehtii ensimmäisenä kuljettajaa maahan heijastettavalla tervetulokuviolla. Kuppi-istuimet, saatavilla joko petrolinsinisellä tai mustalla nahkalla päällystettyinä, antavat tunteen keveydestä mutta samalla korostavat auton suorituskykyominaisuuksia, sillä kuljettaja istuu alempana, enemmän ergonomisemmassa ja urheilullisemmassa asennossa.
Auton led-sisävalot eivät ole vain pelkkä sisustuselementti vaan ne toimivat myös eräiden järjestelmien, kuten katvealueen varoitinjärjestelmä ja poistumisavustin, apuna.
Kuva: Cupra.
Tämän lisäksi 12-tuuman panoraama-infotainment-järjestelmä online-navigoinnilla varustettuna tarjoaa lähes loppumattoman määrän toiminallisuuksia ja liitettävyyspalveluita, samalla vähentäen perinteisten painikkeiden määrää.
Digitaalinen mittaristo puolestaan näyttää kuljettajalle tarpeellista tietoa olosuhteista ja uuteen ohjauspyörään on integroitu käynnistyspainike ja erityinen CUPRA-moodipainike.
Kuva: Cupra.
Myös pistokehybridi
Cupra Formentor tulee markkinoille kahdella voimalinjalla.
Malliston huipulla on 2,0-litrainen turboahdettu TSI-bensiinimoottori, jonka teho on 310 hv (228 kW) ja maksimivääntö 400 Nm.
Moottori on aina linkitetty nelivetotekniikkaan, jolloin auton käyttäytymistä tarkkaillaan jatkuvasti ja kulloiseenkin tilanteeseen ja kullekin pyörälle on aina tarjolla optimaalinen pito.
Cupra Formentor katsoo kuitenkin myös tulevaisuuteen ja lisää huippusuorituskykyisen ladattavan hybridin valikoimaansa.
Formentorin 1,4-litrainen 150 hv:n (110 kW) TSI-bensiinimoottori on yhdistetty 115 hv:n (85 kW) sähkömoottoriin, jossa on 13 kWh:n litiumakku.
Kuva: Cupra.
Näin Cupra Formentor tarjoaa erityisen suorituskykyisen vaihtoehdon mutta ottaa samalla myös ympäristön huomioon. Voimalinja tarjoaa yhteistehon 245 hv (180kW) ja vääntöä 400 Nm. Toimintamatka pelkällä sähköllä ajettaessa on noin 50 kilometriä.
Molemmat voimalinjat hyötyvät DSG-kaksoiskytkimellä varustetusta automaattivaihteistosta, joka vaihtaa vaihteita entistä pehmeämmin ja tarkemmin.
Elektronisesti toimiva vaihteidenvaihto (shift-by-wire) on suunniteltu siten, että vaihteenvalitsin ei ole enää yhteydessä vaihdelaatikkoon mekaanisesti, sen sijaan vaihteen vaihtamiseen käytetään elektronista signaalia.
Tämä teknologia lisää taloudellisuutta mutta lisää samalla ajomukavuutta. Mikäli kuljettaja haluaa itse päättää vaihteen vaihtamisesta, voidaan käyttää ohjauspyörään integroituja vaihteenvalitsimia.
Kuva: Cupra.
Turvallisuus ja kuljettajaa avustavat järjestelmät
Cupra Formentorin uusi 12-tuuman infotainment-järjestelmä vähentää perinteisiä painikkeita mutta samalla lisää valikoimaan ääni- ja elekomennot. Sen Full Link -järjestelmä on yhteensopiva sekä Apple CarPlayn että Android Auton kanssa. Matkustajat voivat myös liittää älypuhelimen autoon usb-liittimen tai bluetooth-yhteyden avulla.
Auton kiinteän SIM-kortin avulla auton voi yhdistää Connect-sovellukseen, jolloin saataville tulevat puolestaan online-palvelut.
Palvelujen kautta voi kuunnella mm. online-radiota tai käyttää omia ladattuja sovelluksia.
Sovelluksen käyttäjät pääsevät mm. näkemään auton tietoja, silloinkin kun eivät ole autossa.
Esimerkiksi tiedot ajosuoritteesta, pysäköintipaikasta, auton tilasta ja asettaa nopeusrajoituksen. Ladattavan hybridin käyttäjät voivat lisäksi hallinnoida latausta ja ilmastointia sovelluksen avulla.
Cupra Formentorin kuljettajaa avustavia järjestelmiä ovat mm. ennakoiva ja mukautuva vakionopeudensäädin, hätätilanneavustin, Travel Assist-järjestelmä ja poistumisavustimet sivulla ja takana auttavat pysäköintipaikoilla.
Uuden Cupra Formentorin toimitukset alkavat vuoden 2020 viimeisellä neljänneksellä.
Peugeot 208 valittiin tänään Vuoden autoksi Euroopassa, Car of the Year 2020 (COTY).
Peugeot 208 on ensimmäinen Peugeotin “2-sarjalainen”, joka palkitaan COTY-palkinnolla.
Peugeot keräsi kaikkiaan 281 pistettä ja 17 ykkössijoitusta. Toiseksi tullut TeslaModel3 sai 242 pistettä.
Kolmannelle paikalle tullut PorscheTaycan sai 222 pistettä.
Voidaankin sanoa, että sähköautot ovat kärjessä, koska Porsche ja Tesla ovat sähköautoja ja Peugeotin saa myös täyssähköautona.
Tuomaristo koostuu 60 autoalan arvostetuimmasta toimittajasta 23:sta eri Euroopan maasta. Suomea edustaa Tekniikan Maailman Veli-Matti Honkanen.
Vuonna 1964 perustettu Car of the Year -palkinto on vanhin eurooppalainen autoalan palkinto. Voittaja julkaistaan joka vuosi Geneven kansainvälisessä autonäyttelyssä.
Peugeot voittanut jo kuusi kertaa
Peugeot on nyt voittanut Car of the Year -palkinnon kuusi kertaa.
