Koti Blogi Sivu 1654

Aston Martin ja James Bond: (Melkein) perheasioita

Kuva: Aston Martin.

James Bond, yksi valkokankaan pitkäaikaisimmista tähdistä ja vetonauloista on taas noussut ajankohtaiseksi puheenaiheeksi uudella vuoden 2020 No Time To Die-elokuvallaan.

Viimeaikainen huomio ei tosin koske uuteen elokuvaan kohdistuvaa arvostelua vaan sitä, että tällä hetkellä maailmalla jylläävä koronavirus on vaikuttanut jopa No Time To Die- elokuvan julkaisuajankohtaan.

Uusimman Bond-elokuvan oli tarkoitus tulla elokuvateattereihin huhtikuussa, mutta tämän ovat kumonneet tuoreet uutiset, joiden mukaan elokuvan julkaisua on siirretty usealla kuukaudella, sillä isojen elokuvateattereiden kaltaiset suljetut paikat, joka on täynnä ihmisiä, voivat mahdollistaa koronaviruksen leviämisen.

Tämän vuoksi elokuva tullaan julkaisemaan Iso-Britanniassa ja Yhdysvalloissa vasta marraskuussa 2020, jolloin koronavirus on toivon mukaan hallinnassa.

Ensi-iltaa ja uutta elokuvaa odotellessa on kuitenkin mukavaa muistella vanhoja James Bond-elokuvia ja elokuvien mielenkiintoisia piirteitä, kuten esimerkiksi sitä, kuinka James Bond on tunnettu autoistaan, etenkin ajamistaan Aston Martineistaan.

Glamouria, vanhanajan karismaa ja kasinopelejä

Karismaattinen James Bond on tunnettu vanhanajan glamourista, kauniista naisista ja nopeista autoistaan. Taustalla olevat luksushotellit, eksoottiset kohteet ja vanhanajan kasinot lisäävät elokuvien vetovoimaa ja viehätystä, saaden katsojan uppoutumaan jännityksen ja klassisen tyylikkyyden maailman.

Nämä piirteet ovatkin kenties yhtä olennaisia James Bond-elokuvien viehätyksessä kuin elokuvien juonenkäänteet ja toiminta. Hyvä esimerkki on vuoden 2006 rakastettu Bond-elokuva Casino Royale, jossa vanhanaikainen kasino-skene ja jännittävät pokeri-kohtaukset ovat isosti esillä.

Bondin ja Le Chiffren välinen pokerifinaali, jossa James Bond onnistuu voittamaan vastustajansa tiukan pelin jälkeen, onkin saanut paljon huomiota ja ihailua.

Vaikka James Bondin tyyli ja hurmaava miljöö ei olisikaan helposti toistettavissa, on onneksi pokerin ja muiden rahapelien tuoma jännitys helposti saatavilla myös maallikoille. Netticasinoiden yleistyessä ja niiden suosion kasvaessa netti onkin pullollaan mitä jännittävempiä pelejä, teemoja ja casinoita, joissa voi eläytyä pelin maailmaan ja kokea osan siitä jännityksestä, mitä Bond koki turnauksissaan. Sitä, kuinka valinnanpaljouden seasta voi löytää itselleen sopivan pelipaikan on tutkinut muun muassa kantacasino.comin tiimi, joka tarjoaa neuvoja innokkaalle pelaajalle.

Bond ja autot

Kasinoiden lisäksi autot ovat olleet ihailun kohteina James Bond- elokuvien menon ja melskeen keskellä.

Nopeisiin ja haastaviin tilanteisiin on tarvittu huippusuorituksiin pystyviä kalliita merkkiautoja, joista moni voi vain unelmoida. Uudessa No Time To Die-elokuvassa tulee esiintymään muun muassa Land Rover Defender, jota elokuvien stuntteihin on valmistanut Land Roverin tähän astisista testistandardeista haastavin, jossa auton kestävyyttä mitataan muun muassa siltahyppytestillä.

Elokuvissa esiintyvistä huippuluokan autoista mieleenpainuvin on kuitenkin Aston Martin, joka on toiminut James Bondin luottoautona aina alusta asti.

Bondin ja Aston Martinin pitkä yhteinen historia onkin tehnyt autosta kulkuneuvon, joka nähdään Bondin yhtenä oleellisimmista varusteista. Virtaviivainen luksusta ja tyyliä huokuva urheiluauto onkin mitä sopivin auto elokuvahistorian kuuluisimmalle ja tyylikkäimmälle salaiselle agentille.

Aston Martin – vanha ystävä

James Bond-autoksi kutsuttu Aston Martin on ollut Bondin palveluksessa aina ensimmäisistä elokuvista alkaen.

Bond-elokuvia on tähän mennessä julkaistu vaikuttavat 24, joista ensimmäinen, Dr. No ilmestyi vuonna 1962.

Ensimmäinen Aston Martin- auto nähtiin Bondin matkassa jo kaksi vuotta ensimmäisen Bond- elokuvan jälkeen, vuoden 1964 Kultasormi-nimisessä elokuvassa, jossa esiintyi mikä muukaan kuin tänäkin päivänä Bondin ikonisena autona tunnettu vain vuotta aiemmin ilmestynyt Aston Martinin DB5- malli.

Elokuvissa on esiintynyt Aston Martinin muitakin malleja, kuten V8 Vantage, DBS ja V12 Vanquish, mutta hopeisella DB5:llä on maine alkuperäisenä James Bond- autona, kenties sen varhaisen ensiesiintymisen ja ikonisen ulkonäön vuoksi.

Aston Martinin ja Bondin välistä yhteyttä on kuvailtu erityiseksi, mitä kenties korostaa se, että autoja omistaa verrattain harva ihminen maailmalla, vaikka auton maine onkin elokuvien ansiosta kirinyt pitkälle.

Alusta loppuun läpi aikakausien

Aston Martin -autot ovat esiintyneet elokuvissa milloin heittoistuimella varustettuna ja milloin aseilla, ja tyylikkään DB5:n moninkertainen paluu elokuviin on jaksanut ihastuttaa katsojia ja faneja.

Myös uusimmassa No Time To Die-elokuvassa tullaan näkemään Aston Martin- autoja, joista yksi on jälleen kaikkien odottama DB5.

Kahdeskymmenesviides Bond-elokuva ja Aston Martin ovat olleet puheenaiheina jo viime vuonna, jolloin Bondin kerrottiin ajavan Aston Martin Rapide E:tä, joka on Aston Martinin ensimmäinen sähköauto.

Uutiset herättivät hämmästelyä siitä, onko Bondista tulossa kaikkien näiden vuosien jälkeen poliittisesti korrekti luonnosta välittävä nykyaikainen vakooja.

Tämän vuoden puolella sähköauton esiintymistä uudessa elokuvassa on kuitenkin epäilty, joten jää nähtäväksi, mitä autoja Bond tulee ajamaan ja onko tämä savukkeistaan ja vanhanajan seksismistäänkin tunne Bond omaksunut tämän hetken arvoja ja trendejä. DB5:n ja muiden Aston Martinin autojen esiintymistä elokuvassa tuskin tarvitsee epäillä, sillä Bondin ja Aston Martinin välinen pitkä suhde ei näytä merkkejä katkeamisesta.

Marraskuuta odotellessa

James Bondin faneilla tulee olemaan edessä pitkä kevät, kesä ja syksy ennen kuin 25. elokuva paljastaa juonensa ja autonsa.

Elokuvaa odotellessa onkin hyvää aikaa esimerkiksi katsoa vanhoja Bond-elokuvia ja tutustua nettipokerin maailmaan. Vanhoja elokuvia katsellessa kannattaa kiinnittää huomiota Bondin ja Aston Martinin väliseen lujaan yhteyteen, jotta uusimman elokuvan Aston Martinin esiintymistä voi katsoa ihaillen, esiintyi valkokankaalla sitten vanha DB5 tai nykyaikainen sähköauto.

 

 

Volvo Cars pienentää hiilidioksidipäästöjä siirtämällä kuljetuksia maanteiltä rautateille

Kuva: Volvo Cars.

Volvo Cars vähentää merkittävästi hiilidioksidipäästöjä logistiikkatoiminnassaan vaihtamalla kuljetuksia autorekoista juniin tuotantolaitostensa ja uusien autovarastojen välillä.

Erityisesti Euroopassa, jossa autorekat ovat edelleen yleisesti kuljettamassa uusia autoja jakeluvarastoihin ja jälleenmyyntiin yksittäisillä markkinoilla, yritys vähentää päästöjä korvaamalla yhä useammat tieliikenteen kuljetukset rautatiekuljetuksilla.

Toteuttamalla rautatiekuljetuksia yhtiö on jo vähentänyt hiilidioksidipäästöjä lähes 75 prosentilla Gentin, Belgiassa sijaitsevan tuotantolaitoksen ja Pohjois-Italiassa sijaitsevan varaston välillä.

Toisella reitillä, Gentistä Itävaltaan sijaitsevalle varastolle, päästöt vähenivät lähes puolella, kun siirryttiin rautatiekuljetuksiin.

Molemmat aloitteet ovat osa ilmastotoimintasuunnitelmaa, jonka Volvo Cars paljasti viime vuonna.

Suunnitelman mukaan yhtiö pyrkii vähentämään autokohtaista hiilijalanjälkeään 40 prosentilla vuosien 2018 ja 2025 välillä, mikä edellyttää päästöjen vähentämistä 25 prosenttia, logistiikka mukaan lukien.

Vuoden 2025 suunnitelma on konkreettinen askel kohti Volvo Carsin pyrkimystä tulla ilmastoneutraaliksi yhtiöksi vuoteen 2040 mennessä.

Katso tästä muita Volvo-juttuja.

Volvo Cars haluaa käyttää rautatieliikennettä myös laajemmassa mittakaavassa Kiinassa ja Yhdysvalloissa.

Jo nyt autoja kuljetetaan Kiinan tuotantolaitoksista Belgian Gentin satamaan junalla kaksi kertaa viikossa. Muut rautatieyhteydet toimittavat uusia Volvo -autoja alueellisiin varastoihin Kiinassa ja Venäjällä.

Yhdysvalloissa Charlestonissa, Etelä-Carolinassa sijaitseva tuotantolaitos hyödyntää vakiintunutta rautatieverkostoa, joka vie uusia autoja varastoihin Pohjois-Amerikan kaupunkeihin.

www.volvocars.fi

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //

Koronavirus vaikuttanut merkittävästi myös liikennemääriin!

Matti Sulanto

Viranomaisten antamat ohjeet ja suositukset koronaviruksen leviämisen ehkäisemiseksi näkyvät tällä hetkellä laajasti suomalaisten liikkumisessa ja liikennemäärissä.

Liikenteenohjausyhtiö Traffic Management Finlandin kokoamien tietojen mukaan lentoliikenteen supistumisen lisäksi myös tieliikenteen määrät ovat jo tuntuvasti alentuneet.

Rautatie- ja meriliikenteessä junien ja alusten määrä on pysynyt tähän saakka kutakuinkin ennallaan. Rautateillä junien määrät alkavat vähitellen supistua 17.-19.3. välille ilmoitettujen peruutusten vuoksi.

Lentoliikenteessä laskeutumisten ja nousujen määrät vähenivät viikon loppua kohti Suomessa lähes viidenneksen normaalitilannetta alemmalle tasolle. Määrän ennakoidaan laskevan tulevina viikkoina selvästi tiukentuneiden maahantulosäännösten ja lentoyhtiöiden ilmoitusten seurauksena.

Tieliikenteessä Suomen hallituksen 12. maaliskuuta julkaisemat suositukset koronaviruksen leviämisen hillitsemiseksi heijastuivat liikennemääriin nopeasti.

Katso tästä muita koronavirus-juttuja.

Tieliikenteenohjauksen (ITM Finland) kokoamien tietojen perusteella liikenne pääkaupunkiseudulla aleni perjantaina 13. maaliskuuta runsaat 10 prosenttia edelliseen perjantaihin verrattuna. Esimerkiksi Länsiväylän mittauspisteellä Hanasaaren kohdalla liikennemäärä oli perjantaina noin 17 prosenttia alhaisempi kuin viikkoa aiemmin.

– Suomalaiset ovat ottaneet tosissaan suositukset toimenpiteistä koronaviruksen ehkäisemiseksi. Lentoliikenteen rajoitusten ja matkustussuositusten noudattamisen lisäksi moni välttää myös arkiliikkumista, mikä näkyy mm. liikenteessä olevien autojen määrän vähenemisenä. Traffic Management Finlandin liikenteenohjaus maalla, merellä ja ilmassa pyrkii kaikin keinoin varmistamaan, että liikenne yhteiskunnan tärkeänä hermoverkkona toimii myös poikkeustilanteessa ja liikenteenohjauksen palveluita on saatavissa, toteaa vaikuttavuusjohtaja Mikko Saariaho Traffic Management Finlandista.

Lue lisää ohjeistamme tartuntojen ehkäisemiseksi joukkoliikennevälineissä:
https://www.tmfg.fi/fi/uutiset/korona-ja-joukkoliikenne-huomioithan-nama-ohjeet

Liikenne- ja viestintäministeriön tietopaketti:
https://www.lvm.fi/-/liikenne-ja-viestintaministerion-tietopaketti-koronavirus-ja-liikenne-ja-viestintajarjestelma-1034724

 

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //

Tämähän on jo nyt erikoista, nyt hamstrataan yhteiskäyttöautoja!

Kuva: 24Rent

Yhteiskäyttöautojen kysyntä kasvaa yhä täysin poikkeuksellisesti. Viime viikolla 24Rent kertoi yhteiskäyttöisten henkilöautojen vuokrausten kasvaneen yli sadalla prosentilla viimeisen kuukauden aikana.

Trendi jatkuu ja erityisesti yritysasiakkaat ovat alkaneet varata yhteiskäyttöautoja pidempiin varauksiin toimintansa varmistamiseksi.

Koronaviruksen aiheuttaman poikkeuksellisen tilanteen aikana liikkumisen tai tavaroiden kuljettamisen tarve ei häviä mihinkään, eivätkä kaikki voi jäädä kotiin etätöihin.

Yritysasiakkaat haluavat turvata toimintansa ja työntekijöidensä matkanteon myös näinä haasteellisina aikoina. Epävarmuus julkisen liikenteen jatkuvuudesta näkyy ja meiltä halutaan varata nyt autoja jopa kuukausiksi.

Yritykset pyrkivät takaamaan henkilöstönsä liikkuvuuden mahdollisimman yksityisesti ja pitkäaikaisesti, mutta joustavasti toivoen tilanteen pikaista palautumista, kertoo 24 Rental Network Oy:n toimitusjohtaja Matti Hänninen.

24Rent ottaa käyttöön käytännön, jolla se oman harkintansa mukaan priorisoi yhteiskäyttöautojen saatavuutta varsinkin yhteiskunnan toiminnan kannalta kriittisissä rooleissa työskentelevien, sekä vaikeassa tilanteessa olevien käyttöön. Pidempiä varauksia tehtäessä kysytään poikkeuksellisesti auton käyttötarkoitusta.

Katso tästä muita juttuja koronaviruksesta.

Yrittäjänä koen auttamisen vaikeissa tilanteissa tärkeäksi kaikin mahdollisin tavoin. Haluamme nyt varmistaa yhteiskäyttöautojen kohtuuhintaisen saatavuuden ensisijaisesti esimerkiksi terveydenhuollon työntekijöille, päättää itsekin Espanjassa korona-karanteenissa oleva ja paikallisen terveydenhuollon ahdinkoa seuraava Hänninen.

Yhteiskäyttöautot ovat yleistyneet yhtenä nykyaikaisen liikkumisen muodoista viime vuosien aikana.

Erityisesti pääkaupunkiseudulla, erinomaisen julkisen liikenteen kattavuusalueella, auton tarve vähenee mutta ei kokonaisuudessaan poistu.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //

Hollannissa kokeillaan sähköistä jätteenkuljetusautoa

Kuva: DAF.

Hollantilainen julkinen jätteenkuljetusyritys ROVA otti käyttöön ensimmäisen DAF CF Electric 6×2 -jätteenkuljetusauton osana DAF:n neljän vertailtavan ajoneuvon kenttätestauksia.

Siinä on päästötön VDL:n voimansiirto ja täysin sähköinen VDL:n päällirakenne jätteenkuljetusta varten.

ROVA ottaa ajoneuvon käyttöön Alankomaissa Zwollen kaupungissa.

DAF CF Electric 4×2 -vetoautot ovat olleet vuoden 2018 loppupuolelta asti johtavien hollantilaisten ja saksalaisten kuljetusyritysten ja supermarketketjujen käytössä kaupunkijakelussa.

DAF on aloittanut CF Electric -vetoauton rajoitetun myynnin Alankomaissa, Belgiassa ja Saksassa, ja nyt sen neljä täysin sähköistä 6×2-alustaa aloittavat kenttätestit jätteenkuljetuskäytössä.

Kolmiakseliset ajoneuvot tarjoavat suuren hyötykuorman (GVW jopa 28 tonnia), ja ohjatun teliakselin ansiosta niiden ohjattavuus on hyvä. Tämä on suuri etu, kun jätteenkuljetusautolla ajetaan tiheään asutetuilla kaupunkialueilla.

Säännölliset reitit

DAF CF Electric 6×2 -jätteenkuljetusautoon asennettu VDL:n E-Power-voimansiirto tuottaa 210 kW:n tehon ja 2 000 Nm:n väännön, aivan kuten sähköisessä CF Electric -kuorma-autossa.

Voimansiirron virtalähteenä toimii akusto, jonka (brutto)kapasiteetti on 170 kWh. Tämä riittää tyypillisen jätteenkeräysreitin ajamiseen.

Jätteenkuljetusautot palaavat tyypillisesti varikolle muutaman tunnin välein lastin purkamista varten, jolloin DAF CF Electricin akkuun voidaan ladata puolessa tunnissa jopa 80 % kokonaiskapasiteetista.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //

Taksi Helsingin ohjeet kuljettajille ja asiakkaille koronaviruksen takia

Kuva: CvB

Taksiliikenne toimii toistaiseksi normaalisti koko pääkaupunkiseudun alueella.

Taksi Helsinki on ohjeistanut taksinkuljettajiaan tehostamaan autojen siivousta ja tulee tarjoamaan puhdistusliinoja ja käsidesipulloja autoihin.

Erityistä huomiota on pyydetty kiinnittämään pintoihin, jotka ovat alttiina kosketuksille, kuten oven kahvoihin ja muihin kädensijoihin, turvavöihin ja maksupäätteisiin.

Lisäksi kuljettajia on kehotettu pitämään kädet puhtaana käyttämällä kertakäyttö – tai muita hanskoja, voimakasta käsihuuhdetta sekä pitämään käsidesiä myös asiakkaiden saatavilla.

Taksi Helsinki suosittelee asiakkaita käyttämään maksamisessa sovellusta tai lähimaksua, jotta vältetään ylimääräistä rahan käsittelyä sekä kuljettajien ja matkustajien välisiä kontakteja.

Katso tästä muita juttuja koronaviruksesta.

Kaikkien terveyden ja turvallisuuden vuoksi kehotamme niin asiakkaitamme kuin kuljettajiamme huolehtimaan hygieniastaan ja puhdistamaan kätensä.

Jos matkalla on tarve yskiä, yskithän nenäliinaasi tai hihaasi. Kehotamme asiakkaita myös välttämään taksilla matkustamista, mikäli epäilee saaneensa koronavirustartunnan, tai on flunssaoireita.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //

Uusi kolarikorjaamo Vaasaan

Kuva: Autoklinikka.

Kolarikorjaamoketju Autoklinikka laajenee Vaasaan.

Uusi toimipiste on täyden palvelun Autoklinikka, jossa hoituvat vahinkotarkastukset, pienten kolhujen PDR-korjaukset, suuret kolarikorjaukset, tuulilasinkorjaukset ja -vaihdot sekä auton maalaus.

Autoklinikalle Vaasan korjaamo on looginen jatkumo koko maan kattavan palveluverkoston rakentamisessa. Vuoden 2020 alussa Autoklinikka kasvatti panostustaan tuulilasitoimintaan, ja uusitun strategian mukaisesti myös Vaasassa ovat saatavilla laajat tuulilasipalvelut.

Autoklinikka Vaasa avasi ovensa osoitteessa Kvartsikatu 2. Korjaamo on avoinna arkisin klo 8-16.

www.autoklinikka.fi

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //

Uuden sukupolven Mitsubishi Space Star on nyt jälleenmyyjillä

Kuva: Mitsubishi.

Mitsubishi Space Star on kokenut mittavan muodonmuutoksen mallisukupolviuudistuksen yhteydessä.

Uusi Space Star sai ensiesittelynsä Euroopassa tammikuussa 2020, kun malli esiteltiin Brysselin ja Wienin Motor Show’ssa. Space Staria on myyty maailmanlaajuisesti jo yli 650 000 kappaletta, joista yli 200 000 Euroopassa.

Uuden sukupolven Space Starin tärkeimmät uudistukset ovat auton etu- ja takaosan uusi muotoilu, uudet sisätilojen verhoilumateriaalit ja varusteet, uudet aktiivisen turvallisuuden järjestelmät, parempi polttoainetaloudellisuus sekä laajentuneet älypuhelinliitännät ja ominaisuudet.

Mitsubishin ”Global Small” -projekti

Mitsubishin vuonna 2009 aloittaman kunnianhimoisen ”Global Small” -projektin tuloksena Space Star on ainutlaatuinen, koska se on kehitetty vastaamaan globaalin asiakasryhmän vaatimuksia.

Riippumatta siitä, ovatko asiakkaat kehittyneillä tai kehittyvillä markkinoilla, he etsivät autoa, jossa yhdistyvät polttoainetaloudellisuus, alhaiset CO2-päästöt, tilavat sisätilat sekä pienet käyttökustannukset.

Uusi muotoilu ja sisätilat

Uudessa Space Starissa on käytössä nyt myös muista Mitsubishi-malleista tuttu ”Dynamic Shield” -muotokieli. ”Dynamic Shield” -muotokieli pitää sisällään uudistuneen konepellin, puskureiden, etumaskin ja ajovalojen muotoilun.

Uusi Space Star on 3,8 metriä pitkä.

Uutta on myös Led-takavalojen L:n muotoinen malli. Ausossa on pitkä kattospoileri, jossa on integroituna korkealle asennettu jarruvalo. Pidennetty kattospoileri on parantanut myös Space Starin aerodynamiikkaa (Cd: 0,27).

Uusi Space Star on varustettu 15-tuumaisilla kevytmetallivanteilla ja tarjolla on myös kaksi uutta ulkoväriä (Sand Yellow ja White Diamond).

Myös sisätilat ovat kokeneet uudistuksia: uusi kangasverhoilumateriaali, koristetikkaukset, kangaspäällysteiset ja taittuvat kyynärnojat, uusi kojelaudan säilytyslokero ja kontrastimittaristo.

Pienessä autossa ison auton turvallisuusvarusteita

Uusi Space Star tuo pieneen autoon ison auton turvallisuusvarusteita, sillä edistyneet kuljettajan avustusjärjestelmät eivät useinkaan ole saatavilla tämän kokoluokan autoihin.

Space Starin uusia avustavia aktiivisen turvallisuuden varusteita ovat esimerkiksi etutörmäysvaroitin jalankulkijan tunnistuksella, kaistavahti, automaattiset kaukovalot ja peruutuskamera.

Uuden Space Starin ”Global Small” -arkkitehtuuri ja teknologia pitävät sisällään esimerkiksi parantuneen aerodynamiikan, suurlujuusteräksen ja eri materiaalien laajemman käytön, suuremmat jalkatilat, uuden ja kevyen 3-sylinterisen bensiinimoottorin (1,2 l / 80 hv / 106 Nm) varustettuna Mitsubishin Mivec-muuttuvalla venttiilien ajoitusjärjestelmällä sekä moottorin Auto Stop & Go -käynnistysjärjestelmällä.

Space Starin moottori on sovitettu 5-vaihteiseen manuaaliseen vaihdelaatikkoon tai Invecs-III CVT-vaihteistoon.

Multimedia ja älypuhelinliitännät

Space Star 2020 on varustettu Mitsubishin Smartphone Display Audio -multimediajärjestelmällä (SDA). Se on saatavilla 16 eri kielellä, mukaan lukien suomi, ja tarjoaa samat toiminnot kuin muut Mitsubishin mallit (älypuhelinnavigointi, bluetooth, musiikki).

Toimintoja käytetään 7-tuumaisen kosketusnäytön avulla, johon voi liittää myös usb-ominaisuudet (video ja musiikki) dab-radiotoiminnallisuuksia sekä peruutuskameran.

Uusi Space Star on nyt ensiesittelyssä jälleenmyyjillä ja sen alkaen-hinta on 14 990 euroa (Invite MT).

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //

Koronatilanne — millainen olo tänään?

Autotoday haluaa olla mukana levittämässä tietoa koronaviruksen leviämisestä Suomessa.

Vastaamalla oheiseen kyselyyn näemme missä korona Autotodayn lukijoissa menee.

Kyselyyn voi vastata aina uudelleen kerran päivässä. Tulokset näet myös kartalla kyselyn alla olevista linkeistä.

Vastausta ei voi yhdistää henkilöön tai tarkkaan osoitteeseen.

Katso tästä muita juttuja koronaviruksesta.

Kyselyyn pääsee tästä, ellei kysely näy yllä.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //

Lataa tästä ilmainen sähköauto-opas!

Kuva: CvB.

Suomen autoteknillinen liitto (SATL) toteutti joulukuussa 2019 kyselyn verkkosivullaan, jossa annettiin mahdollisuus esittää kysymyksiä liittyen sähköautoihin ja sähköautoiluun.

Kysymyksiä tuli runsaasti eri aiheiden ympäriltä, koskien mm. akustoa, lataamista, ekologisuutta, tekniikkaa, taloudelllisuutta, toimivuutta kylmässä sekä turvallisuutta.

Erityisesti lataamiseen liittyvät kysymykset arveluttivat kovasti:

”Milloin sähköauton/ladattavan hybridin lataaminen on turvallista tavallisesta 10A tai 16A sukosta?”

”Mitä kaikkea lataamisessa pitää ottaa huomioon?”

Nyt SATL on koonnut vastaukset oppaaseen.

Oppaassa pohditaan paljon mediassakin esillä ollutta aihetta: Taloyhtiöiden haluttomuutta järjestää latausmahdollisuus asukkaan kustannuksella.

Vastaukset valottavat sähköautojen tilannetta nyt ja tulevaisuudessa.

Vastaajina toimii joukko alan kovia nimiä:

Sähkötekniikan diplomi-insinööri ja Energiateollisuus ry:n asiantuntija Tuukka Heikkilä, SATL:n puheenjohtaja ja Taitotalon kehitysjohtaja Kari Kaihonen, Metropolian autoelektroniikan lehtori Vesa Linja-aho, sähkö- ja hybridiajotekniikan kouluttaja ja asiantuntija Frans Malmari Diagnolta sekä kolme muuta autotekniikan alan tuntijaa.

Kattava yli 30-sivuinen opas on tiivis paketti täynnä painavaa asiaa sähköautojen ympäriltä.

Lataa opas tästä.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //