BBC Sport -sivusto kertoo saaneensa epävirallista tietoa, että Australian GP:tä ei ajeta viikonloppuna koronaviruksen takia.
Myös DailyMail kertoo peruutuksesta.
Samoin toteaa Autosport.
Mitään virallista tiedotusta asiasta ei ole vielä tullut.
Koronavirus: Classic Motorshow -tapahtumaa ei järjestetä ollenkaan tänä vuonna
Koronaviruksen leviämisen estämiseksi suuri suomalainen klassikkoajoneuvonäyttely Classic Motorshow perutaan tältä vuodelta, todetaan järjestäjän tiedotteessa.
Katso tästä muita Classic Motorshow -juttuja.
Ensi vuonna näyttely järjestetään Lahden Messukeskuksessa päivämäärällä 24.–25.4.2021. Teema on silloin sama kuin nyt peruuntuneessa näyttelyssä, eli Työn sankarit – ajoneuvot töissä.
Uusi aluevaltaus — ralliammattilaiset panimoyrittäjiksi
Ryhmä tunnettuja suomalaisia ralliautoilijoita on perustanut Nurmijärven Klaukkalaan pienpanimon.
Yrityksen nimeksi rekisteröitiin idean isän ex-ammattikartanlukija Jakke Honkasen mukaan Jakke´s Brewery Oy, jonka fyysinen sijainti on Nurmijärven Klaukkalassa.
Yhtiön ensimmäinen tuote on mustikasta valmistettu kuohuva mustikkaviini, joka tuntee rallin nuottisanastosta poimitun nimen Aukee.
Jakke´s Brewery Oy:n osakkaita ovat muun muassa Mikko Hirvonen, Esapekka Lappi, Teemu Suninen, Jari-Matti Latvala, Miikka Anttila, Janne Ferm, Juho Hänninen ja Toni Gardemeister.
Aukee -mustikkaviinin alkoholiprosentti on 5,1. Tuote on pullotettu 0,33 litran pulloon.
Nimeä oli miettimässä ja päättämässä yrittäjäryhmän jokainen kuljettaja ja kartturi.
– Mainostoimisto ehdotti meille nuottisanastosta nimeä Kirraa, mutta omistajajoukon kuljettajien puolelta se tyrmättiin: Kirraa kun merkitsee kuljettajille rallissa yleensä ongelmia ja ulosajoja.
– Halusimme nimen, joka myös avaa moottoriurheilutaustaamme. Aukeella on positiivinen kaiku. Tuotteen käyttäjälle aukee voi merkitä mitä tahansa, esimerkiksi uuden makumaailman avautumista. Ja näin jälkikäteen maisteltuna se kuulostaa todella hyvältä, Honkanen hymyilee.
Aukeen raaka-aineena käytetään ainoastaan kotimaista metsämustikkaa, jonka panimolle tuottaa lappeenrantalainen Kaskein Marja Oy.
– Olemme pienpanimo, joka ei kuitenkaan valmista olutta. Mustikka on ensimmäinen raaka-aineemme. Meillä on suunnitteluasteella jo kaksi seuraavaakin tuotetta ja ensimmäinen näistä perustuu kotimaiseen mansikkaan. Kaikki marjatuotteemme myydään ja markkinoidaan Aukee -tuotemerkin ja -nimen alla, Honkanen kertoo.
Jakke´s Brewery Oy tuottaa tällä hetkellä 1 500 pulloa viikossa. Ja koska pullotus sekä pakkaaminen ovat käsityötä, osakkaat ovat olleet vuorollaan panimolla auttamassa.
– Kun volyymi kasvaa niin meidän pitää miettiä toiminnan automatisointia. Aukee-tuote tulee maaliskuun puolivälistä myyntiin tiettyihin isoihin marketteihin, mutta pääasiakasryhmämme on ravintolat. Tiskiltä kannattaa Aukeeta jo kysellä, Honkanen toteaa.
M-Sport Fordilla parhaillaan Meksikon MM-ralliin valmistautuva Teemu Suninen kertoo, että yrittäminen on kiinnostanut häntä aina.
– Tämä oli helppo steppi hypätä hyvän porukan kanssa yrittäjäksi. Se mikä tässä kiehtoo on myös se, että tässä on kovia äijiä tekemässä tätä, Suninen muistuttaa.
Rahtarit järjestää perjantaina suruseisautuksen kahden merkittävän kuljetusalan henkilön muistoksi
Kaksi merkittävää kuljetusalan vaikuttajaa, suurta persoonaa ja hienoa ihmistä ovat poissa.
Rahtarit ry:n kantava voima, pitkäaikainen toiminnanjohtaja ja kunniajäsen Anna-Kaisa Lehtinen nukkui pois yllättäen torstaina 20.2.2020 vain 74-vuotiaana.
Vain viikkoa myöhemmin torstaina 27.2.2020 yhdistyksen perustajajäsen, pitkäaikainen puheenjohtaja ja kunniapuheenjohtaja Kimmo Puntti nukkui pois pitkäaikaisen sairauden myötä 76-vuotiaana.
He ovat molemmat tehneet lähes koko elämänsä pituisen, äärimmäisen arvokkaan työn niin kuljetusalan kuin yksittäisten ammattikuljettajien eteen. He ovat antaneet kaikkensa, että maailma ammattikuljettajille olisi parempi – tämä on heille molemmille ollut sydämen asia ja selkeä kutsumus.
Rahtarit kunnioittaa heidän muistoaan Mäntsälän Rahtarikeskukseen perjantaina 13.3. klo 16-18 järjestettävään muistotilaisuudessa.
Tilaisuus on kaikille avoin. Tilaisuuden alussa klo 16 pidetään hiljainen hetki Anna-Kaisalle ja Kimmolle.
Koska kaikki eivät pysty osallistumaan tilaisuuteen, Rahtarit ehdottaa kaikkien halukkaiden ja siihen turvallisesti kykenevien raskaan kaluston kuljettajien osallistumista hiljaiseen hetkeen minuutin kestoisella suruseisautuksella.
Seisautuksen ajankohta on perjantaina 13.3. klo 16.00-16.01.
Koska turvallisuus oli Anna-Kaisalle ja Kimmolle molemmille erittäin tärkeä asia, kaikkia hiljaiseen hetkeen osallistuvia pyydetään huomioimaan turvallisuuden seisautuksessa ja valitsemaan tälle asianmukaisen levähdyspaikan, bussipysäkin tai vastaavan muuta liikennettä vaarantamattoman paikan.
Katso tästä muita Rahtarit-juttuja.
Rahtarit ry on perustettu 11.3.1973 ulkomaanliikenteen kuljettajien aloitteesta. Yhdistys toteuttaa tarkoitustaan yhdistävänä, kouluttavana, auttavana sekä virkistävänä tahona kaikkien kuljetusalalla toimivien kesken. Toiminta on täysin epäpoliittista ja ulkopuolella ammattijärjestöllisestä toiminnasta. Jäsenmäärä oli vuoden vaihteessa 29 732 kattaen niin kuljettajia, yrittäjiä kuin alasta muutoin kiinnostuneita henkilöitä ympäri Suomen. www.rahtarit.fi
Koronavirus: Hallituksen linjaukset vaikuttavat myös autotapahtumiin — American Car Show siirtyy kesäkuulle
Hallitus on äskettäin tiedottanut toimista koskien koronaviruksen leviämistä.
Hallituksen mukaan Aluehallintovirastot (AVI) tulevat kieltämään yli 500 henkilöiden tapahtumat ja kokoontumiset aina toukokuun loppuun asti.
Tämä vaikuttaa ainakin pääsiäisen American Car Show -tapahtumaan, jota nyt ei voida järjestää suunnitellusti, vaan se siirretään kesäkuun alkuun.
FHRA ja Messukeskus ovat jo keskustelleet mahdollisuudesta siirtää näyttely kesäkuulle. Uusi viikonloppu on 5.- 7.6.2020!
Lahdessa pitäisi järjestää toukokuun alussa Classic Motorshow ja Tampereella huhtikuun lopussa Hot Rod & Rock Show.
Näiden tapahtumien siirrosta ei vielä ole mitään tietoa.
F1: McLarenin työntekijällä on koronatartunta — talli vetäytyy Australian GP:stä
Autosport-lehden mukaan yhdellä McLaren-tallin työntekijällä on todettu koronatartunta ja talli vetäytyy Australian F1-kisasta.
Koko tallin henkilökunta asetetaan karanteeniin.
Haas-tallin neljää työntekijää testattiin myös, mutta heillä ei ole koronavirustartunta.
Vielä ei ole tiedossa, miten todettu tartunta tulee vaikuttamaan koko kisaan.
// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //
WRC: Meksikon MM-ralli käynnistyy Suomen aikaa ensi yönä
Koronavirus ei ainakaan ole vaikuttanut Meksikon MM-ralliin. Viikonloppuna rallin MM-sarja suuntaa kohti Meksikoa nyt 17. kerran.
Osakilpailu on tunnetusti ollut ranskalaisvoittoinen, mutta suomalaisittainkin on päästy juhlimaan, kun 2016 Jari-Matti Latvala ja MM-rallien ennätysmies Miikka Anttila veivät voiton.
Viikonlopun Meksikon MM-ralli tullaan ajamaan Leónin ympäristössä, jossa erikoiskokeita ajetaan jopa kahden kilometrin korkeudessa.
Kilpailu tarjoaa jotain täysin erilaista verrattuna kauden aiempiin osakilpailuihin, kun tiedossa on kuumuutta, hiekkapölyä sekä värikästä karnevaalitunnelmaa.
Tämän kaiken on nähnyt ennätyksellisen määrän MM-ralleja läpikäynyt, kokenut kartanlukija Miikka Anttila, jolla on kokemusta Meksikosta 13 kilpailun verran, yhdessä Jari-Matti Latvalan kanssa.
– Olin mukana Meksikossa ensimmäisen kerran vuonna 2006, eli muutama vuosi sen jälkeen, kun kilpailu on MM-kalenterissa nähty. Meksikossa on tunnetusti lämmin, mutta erikoiskokeiden noustessa niin korkealle, se uuvuttavin lämpö onneksi puuttuu. Korkeudella on vaikutusta myös auton tehoihin, joista voi lähteä jopa 30 prosenttia ohuemman ilmanalan johdosta, Anttila kuvailee Meksikon rallia.
Vaikka Anttilalla ja Latvalalla on meriiteissään Meksikon osakilpailuvoitto, viimeisimmissä Meksikon ralleissa kohdalle osui uskomaton epäonni.
– Mieleenpainuvin muisto Meksikosta on, kun sekä vuonna 2018 että 2019 meiltä hajosi auto tismalleen samaan paikkaan, valehtelematta noin 5 metrin sisään, Anttila naurahtaa edelleen epäuskoisena.
Meksiko panostaa yleisöpyörityksiin – MM-ralli vaikuttanut alueen kehitykseen
Meksiko tuo rallin katsojien luokse, panostaen niin kutsuttuihin kaupungin läheisyydessä ajettaviin yleisöpyörityksiin, joita tänä vuonna on peräti yhdeksän erikoiskokeen verran.
– Meksikossa panostetaan todella paljon kaupunkierikoiskokeisiin, jotka keräävät katsojia erittäin runsaasti, muualla ei yleisöä juuri näykään. Tämän vuoksi oletettavasti ralliorganisaatio on sisällyttänyt niin monta kaupunkierikoiskoetta; esimerkiksi yksi erikoiskokeista on tehty aivan huoltoparkin viereen, jolloin katsojat pääsevät vaivattomasti näkemään ja aistimaan vauhdikasta kilpailutilannetta.
Vuoriston erikoiskokeiden yleisömäärän vähyyteen yksi todennäköinen syy on alueen vaikeakulkuisuus, johon on kuitenkin vuosien varrella tullut selvää kehitystä, myös itse MM-rallin ansiosta.
– Siitä kun 2006 menin ensimmäisen kerran Meksikoon, koko alue on kehittynyt huimasti, infrastruktuuri on ottanut ison loikan. Silloin kun rallia maassa alettiin ajamaan, vuoristoonhan jouduttiin tekemään uutta tielinjaa, joka lopulta nopeutti paikallisten liikkumista kaupunkiin useilla tunneilla. Hienoa miten rallilla on ollut tällainen positiivinen myötävaikutus paikalliseen väestöön historian aikana, kertoo Anttila vuosien kokemuksen nojalla.
Kolme suomalaista Meksikossa – ammattilaisen hatun nosto ”juniorille”
Kuluvalla kaudella suomalaisia kuljettajia ei ole liiaksi vielä kärkikahinoissa nähty, mutta voiko suomalaisten tämän hetken sijoitukset antaa etua Meksikossa.
– Meksiko on yksi niistä ralleista, joissa lähtöpaikan merkitys korostuu. Suomalaisia pitäisi auttaa tällä hetkellä se, että he eivät ole pisteissä kärjessä, eli myöskään pölyisille erikoiskokeille ei tarvitse lähteä niin sanotusti tienputsaajan roolissa – mitä taaempana tulee, sitä helpompi pärjätä, Anttila spekuloi.
Kuten useat muut, myös Anttila nostaa hattua nuorelle, 19-vuotiaalle WRC-kuljettajalupauksellemme Kalle Rovanperälle.
– Kun ensimmäisen kerran testasimme Eerik Pietarisen kanssa vuoden vaihteessa R5-autolla, tajusin kunnolla miten iso työmaa Kallella edessään olisi tällä kaudella hypätä nykyiseen WRC-autoon, koska autoilla on todella suuri ero suorituskyvyssä. Kalle on kuitenkin klaarannut muutoksen erinomaisesti ja suorituksen taso on ollut huikea. Joku voisi ottaa tilanteesta paineita, mutta Kalle tuntuu kestävän senkin hyvin. Hän on elementissään, eikä anna ulkopuolisten tekijöiden sekoittaa pakkaa.
– Toivottavasti kaikki suomalaiset pystyvät hyödyntämään lähtöpaikan tuoman edun Meksikossa, Anttila päättää.
Katso tästä muita WRC-juttuja.
Viikonlopun kilpailussa mukana nähdään kolme suomalaista WRC-autokuntaa: Toyotan Rovanperä-Halttunen sekä Fordin Lappi-Ferm ja Suninen-Lehtinen -parivaljakot.
Meksikon ja Suomen välillä on kahdeksan tunnin aikaero. Näin ollen Suomesta käsin rallia seuraaville virallinen seremoniallinen lähtö tapahtuu perjantain puolella kello 3.58. Viimeiselle ja ratkaisevalle erikoiskokeelle, Power Stagelle, autot starttaavat sunnuntaina klo 19.18 alkaen.
Rallin MM-sarjan 3. osakilpailu, Rally Mexico 12.-15.2.
Erikoiskokeiden määrä: 24
Erikoiskoekilometrejä: 324,85 km
Schneider Electric korvaa vuoteen 2030 mennessä kaikki yritysautonsa sähköautoilla
Schneider Electric on liittynyt kansainväliseen Climate Group EV100 -aloitteeseen, jonka myötä yrityksessä siirrytään täysin sähköautoihin.
Sitoutuminen tukee Schneider Electricin tavoitetta saavuttaa hiilineutraalius vuoteen 2025 mennessä ja nollata nettopäästöt vuoteen 2030 mennessä.
Sähköinen liikenne on keskeinen ratkaisu ilmastonmuutokseen. Samalla se vähentää ilmansaasteita ja melusaastetta.
– Juuri yritykset, kuten Schneider, ajavat muutosta sähköiseen liikenteeseen. Yritykset voivat vaikuttaa investointipäätöksillään miljooniin työntekijöihin ja asiakkaisiin, sanoo Tuomas Mattila, joka vastaa Schneider Electricillä eMobility liiketoiminnasta Suomessa ja Ruotsissa.
Vuoteen 2030 mennessä Schneider Electric vaihtaa 14 000 yritysautoaan sähköautoihin yli 50 maassa. Sähköautoihin siirtymällä Schneider Electric nollaa yritysautojensa hiilidioksidipäästöt.
Schneider asentaa myös sähköautojen latausinfran tärkeimpiin toimistoihinsa ja tehtaisiinsa vuoteen 2030 mennessä.
Suomessa esimerkiksi Espoon toimistolla sähköautojen latauspaikkoja on jo 14, ja myös Jyväskylässä on mahdollisuus lataukseen.
Schneider Electricin sitoutuminen siirtymisestä kokonaan vihreään autokantaan osuu yhteen 2020 Progress and Insights Annual Report -raportin julkaisun kanssa. Raportissa osoitetaan, että sähköautojen kysyntä kasvaa ja tavoitteiden saavuttamisessa esimerkillä on suuri voima.
Sähköisen liikkumisen muutos on nopea
Hallitustenvälisen ilmastonmuutospaneeli IPCC:n mukaan maailmanlaajuisia hiilidioksidipäästöjä pitää vähentää 45 prosenttia vuoteen 2030 mennessä, jotta ilmaston maailmanlaajuinen lämpeneminen saadaan rajoitettua 1,5 asteeseen.
Sähköinen liikkuminen on tavoitteen saavuttamisessa avainasemassa yhdessä energiantuotannon hiilidioksidipäästöjen pienentämisen, hajautetun energiantuotannon ja digitalisaation kanssa.
Sähköiseen liikkumiseen siirtyminen on kuitenkin toistaiseksi ollut hitaampaa kuin mitä tavoitteiden saavuttaminen edellyttää. Schneider Electric haluaa omalla sitoumuksellaan osoittaa, että myös nopea siirtyminen sähköautoiluun on mahdollista niin, että autoilun mukavuus säilyy ja kustannukset pysyvät aisoissa.
– Suomessa sähköautoilu on jo arkipäivää: vuonna 2019 uusia sähköautoja myytiin enemmän kuin uusia dieselautoja. Markkina tuplaantuu edelleen vuosittain, Tuomas Mattila kertoo.
Nopeuttaakseen laajempaa siirtymistä sähköautoiluun, Schneider on mukana toteuttamassa EcoStruxure for eMobility -hanketta.
Palvelu kattaa sähköautojen lataukseen liittyvät ratkaisut aina asiakkaan alkukonsultoinnista sähköverkkojen ja mikroverkkojen hallintaan, ylläpidon ennakointiin sekä helppokäyttöisiin latausasemiin.
– Toistaiseksi suurin osa uusista ladattavista sähköautoista Suomessa on hybridejä, mutta täyssähköautojen osuus kasvaa hurjaa vauhtia, Mattila sanoo.
Schneider Electric mukana The Climate Groupin tavoitteissa:
- EV100-aloite: sitoutua nopeuttamaan siirtymistä sähköautoihin vuoteen 2030 mennessä.
- EP100-aloite: kaksinkertaistaa energian tuottavuus vuoteen 2030 mennessä vuoteen 2025 verrattuna. Tämä tarkoittaa, että jokaisesta käytetystä energiayksiköstä saadaan kaksinkertainen taloudellinen tulos.
- RE100-aloite: käyttää 100-prosenttisesti uusiutuvista lähteistä tuotettua sähköä vuoteen 2030 mennessä, välitavoitteena 80% vuoteen 2020 mennessä. Edistyminen raportoidaan täällä: Schneider Sustainability Impact (SSI).
The Climate Group on vuonna 2004 perustettua voittoa tavoittelematon organisaatio. The Climate Groupin missio on nopeuttaa ilmastotoimia niin, että globaali lämpeneminen onnistutaan rajoittamaan 1,5 asteeseen samalla, kun luodaan vaurautta kaikille. Tämä tapahtuu tuomalla yhteen yritysten ja hallitusten verkostoja, jotka muuttavat globaaleja markkinoita ja menettelytapoja. The Climate Group on osa We Mean Business -koalitiota.
TheClimateGroup.org
Yllättävä vaikutus: Yhteiskäyttöautojen varausmäärät räjähtivät kasvuun koronaviruksen takia!
Yhteiskäyttöautojen kysyntä kasvaa nyt poikkeuksellisen rajusti. 24Rentin yhteiskäyttöisten henkilöautojen vuokraukset ovat olleet jo kuukauden yli sadan prosentin kasvussa. Vielä voimakkaampaa kasvu on ollut pidempikestoisissa varauksissa.
Yritys on kasvaneen kysynnän myötä alkanut aktiivisesti tarjota myös joustavia leasing-sopimuksia jopa useiden kuukausien tarpeeseen asiakkaille, joiden liikkumisen tai tavaroiden kuljettamisen tarve säilyy muuttuvista tilanteista riippumatta.
– Vaikuttaa siltä, että ihmiset ovat alkaneet pohtia liikkumistaan erityisesti ruuhka-aikoina ja palvelumme takaa yksityisen matkanteon. Asiakkaiden toiveesta olemme vapauttaneet lisää kalustoa erityisesti pidempiin varauksiin, joissa asiakas voi varmistaa auton perheensä tai yrityksensä tarpeisiin joustavasti viikoiksi tai jopa kuukausiksi. Seuraamme tarkasti koronavirustilanteen kehittymistä ja jatkamme asiakkaiden toiveiden ja tilanteen vaatimia toimia, kertoo 24 Rental Networkin toimitusjohtaja Matti Hänninen.
Yhteiskäyttöautot ovat yleistyneet yhtenä nykyaikaisen liikkumisen muodoista viime vuosien aikana.
Erityisesti pääkaupunkiseudulla, erinomaisen julkisen liikenteen kattavuusalueella, auton tarve vähenee mutta ei kokonaisuudessaan poistu. Digitaalinen palvelu mahdollistaa autoilun joustavasti ja omien tarpeiden ehdoilla myös erityistilanteissa.
– Autoja siivotaan nyt tarkemmin ja olemme ohjeistaneet henkilökuntaa kiinnittämään erityishuomiota sisäpintojen puhdistukseen huoltokäyntien yhteydessä. Uskon, että autopulaamme paikkaamaan tilatut uudet autot saadaan maailmalla ilmenevistä toimitusvaikeuksista huolimatta toimitettua ja varusteltua käyttöömme suunnitellusti, päättää Hänninen.
Poliisi kaipaa edelleen havaintoja Joensuun Prisman murtoon liittyvästä sinisestä Škoda Fabiasta
Poliisi on tutkinut uutterasti tiistaina 10.3.2020 aamuyöstä tapahtunutta Joensuun Prisman murtoa.
Tutkinnassa on vahvistunut, että kaksi epäiltyä tekijää sai Prismalta saaliikseen tabletteja, matkapuhelimia ja älykelloja huomattavan määrän, jopa kymmenien tuhansien eurojen arvosta.
Tällä hetkellä näyttää siltä, ettei itse teon toteutukseen liity muita henkilöitä. Epäillyillä on ollut käytössään farmarimallinen sininen Škoda Fabia – merkkinen henkilöauto.
Poliisin käsityksen mukaan epäillyt ovat viettäneet aikaansa Kontiolahden kirkonkylän alueella maanantain 9.3.2020 aikana. Epäillyt ovat tankanneet autonsa tämän hetkisen tiedon mukaan käteisellä Kontiolahdella Kuutostien varrella sijaitsevalla ST1-huoltoasemalla 9.3.2020 klo 17:30.
Ajoneuvon rekisterinumero on ollut tankkaushetkellä peitettynä. Poliisilla ei ole vielä käytössään epäiltyjen käyttämän auton rekisterinumeroa.
Kun epäiltyjen käyttämä auto oli huoltoaseman tankkauspisteellä, samaan aikaan saman tankkauspisteen maksuautomaatilla asioi kuvan perusteella nuori vaaleahiuksinen nainen. Tätä naista pyydetään ottamaan yhteyttä poliisiin alla olevaan rikospoliisin tutkijan numeroon.
Yhden silminnäkijähavainnon mukaan poliisin julkaisemassa tiedotteessa ollutta Skoda Fabiaa vastaavan näköinen auto on ohittanut hänet Joensuun Enossa Paukkajan kohdalla huomattavan kovaa vauhtia 10.3.2020 klo 04:15 aikoihin.
Auto oli jatkanut matkaansa Uimaharjun suuntaan.
Matka Joensuun Prismalta Paukkajalle ja ajankohta huomioiden on syytä olettaa, että silminnäkijä on tehnyt havainnon juuri Prisman murron tekijöiden autosta.
Tekotapa huomioiden on todennäköistä, että Joensuun Prisman murron tekijät ovat tiedustelleet murtokohdetta etukäteen ja suunnitelleet tekonsa huolellisesti. Tämän vuoksi on mahdollista, että tekijät ovat majoittuneet Joensuun seudulla ennen tekoa.
Poliisi käy parhaillaan läpi majoitusliikkeitä. Majoittuminen on voinut tapahtua myös yksityisten majoituksessa, esimerkiksi vuokramökeillä.
Tämän vuoksi poliisi pyytää majoitusliikkeitä ja yksityisiä vuokranantajia ilmoittamaan poliisille, mikäli viimeisen viikon sisään heillä on ollut majoittuneena henkilöitä, jotka ovat olleet liikkeellä oheisten kuvien sinisellä Skoda Fabia-merkkisellä farmariautolla.
Havainnot voi ilmoittaa asiaa tutkivan rikospoliisin numeroon 029 545 5268, sähköpostiosoitteeseen vihjeet.ita-suomi@poliisi.fi tai virka-aikana poliisipäivystykseen numeroon 029 541 5455.
Myös muut havainnot teosta ja tekijöiden käyttämästä autosta ovat edelleen tervetulleita.
