Mies ajoi poliisia karkuun Joensuussa eilen kello 22.50 aikaan.
Poliisin tiedotteen mukaan partio yritti pysäyttää auton näyttämällä takaa päin pysäytysvaloja, mutta pysähtymiskäskyä ei noudatettu.
Pakeneminen lähti liikkeelle Kuutostieltä Pyhäselästä jatkuen Rekivaarantielle, Kiihtelystielle ja Satulantielle, josta Honkavaaralle.
Poliisin tiedotteen mukaan pakeneva auto oli ilmeisesti rikkoutumassa tai muusta teknisestä syystä auto pysähtyi Honkavaaralla ja kuljettaja saatiin kiinni.
Hän puhalsi alkometriin 1,84 promillea ja hänellä oli kyydissä nainen ja pieni lapsi.
Ajoneuvo oli ylittänyt sallitut nopeudet selvästi ja ajanut mm. Rekivaarantieltä kärkikolmion takaa risteyksen yli 120 km/h nopeudella Satulantielle.
Poliisi epäilee miehen syyllistyneen törkeään liikenneturvallisuuden vaarantamiseen, törkeään rattijuopumukseen ja kulkuneuvon kuljettamiseen oikeudetta.
Sunnuntaina kello 22.24 poliisipartio pysäytti Turussa Majoitusmestarinkadulla ajoneuvon tarkastukseen. Ajoneuvoa kuljetti vuonna 1977 syntynyt nainen, joka oli ajokiellossa.
Naiselle poliisin suorittama huumepikatesti oli positiivinen amfetamiinille.
Poliisin mukaan naista on siis syytä epäillä rattijuopumuksesta, huumausaineen käyttörikoksesta ja kulkuneuvon kuljettamisesta oikeudetta.
Poliisin tiedotteen mukaan samainen nainen samaisella autolla ajoi sunnuntaina kello 23.57 aikaan ilman valoja Turussa Nostoväenkadulla ja päätyi taas poliisipartion pysäyttämäksi.
Tällä kertaa huumepikatesti oli positiivinen amfetamiinille ja bentsodiatsepiinille.
Ja näin jo toisen kerran saman vuorokauden aikana poliisin on syytä epäillä naista rattijuopumuksesta, huumausaineen käyttörikoksesta ja kulkuneuvon kuljettamisesta oikeudetta.
Jokaista Cupraa arvioidaan moottorin perusteella. Uudistetun Atecan suorituskyvystä vastaa tehokas kaksilitrainen TSI-moottori.
Turboahdettu nelisylinterinen moottori tuottaa 221 kW (300 hv) tehon ja 400 Nm vääntömomentin, joka puskee huipputehokkaan SUV:n jopa 247 km/h huippunopeuteen.
Seitsenvaihteisella DSG-kaksoiskytkinvaihteistolla varustettu uusi Cupra Ateca ei laahusta liikenteessä, vaan kiihtyy 0–100 km/h vain 4,9 sekunnissa.
Atecan nelivetojärjestelmä on varustettu uusimman sukupolven sähköhydraulisilla monilevykytkimillä, jotka välittävät voiman pyörille hallitusti. Järjestelmä tarkkailee ja analysoi olosuhteita jatkuvasti varmistaakseen maksimaalisen pidon ja suorituskyvyn – ja mahdollistaa luvatun kiihtyvyyden.
Kuva: Cupra.
Järjestelmä on integroitu taka-akselin yhteyteen. Painon jakautumista ja reagointinopeutta on parannettu sijoittamalla kytkin takatasauspyörästön eteen, joten uusi Cupra Ateca pystyy reagoimaan muuttuviin tilanteisiin entistä varmemmin.
Progressiivisen ohjauksen ja kaasun responsiivisen vasteen ansiosta auto reagoi erittäin ketterästi. Kuljettaja saa täsmällistä tietoa auton liikkeistä ohjauspyörän optimoidun palautteen ansiosta.
Mukautuvan, millisekunneissa säätyvän DCC-alustan ansiosta Cupra Ateca reagoi ajotyylin ja tien pinnan muutoksiin tarjoten kuljettajalle parhaan ajokokemuksen tilanteessa kuin tilanteessa.
Kuva: Cupra.
Kuuden eri ajoprofiilin ansiosta SUV voidaan mukauttaa matkan tyypin tai kuljettajan toiveiden mukaisesti. Normaali, Sport, Cupra, Individual, Snow ja off-road -ajoprofiilit muuntavat ajon luonnetta, arkipäiväisestä ajamisesta suorituskykyyn keskittyvään.
Cupra Atecan mitoilla on myös osuutensa ajoneuvon kyvykkyyteen: ne tarjoavat perustan turvalliselle ajamiselle. Huippusuorituskykyinen SUV on 4 386 milliä pitkä (uuden puskurimallin ansiosta +10 mm edelliseen sukupolveen verrattuna), 1 599 mm korkea (-2 mm), 1 841 mm leveä ja sen akseliväli on 2 630 mm. Raideleveys on edessä 1 575 mm ja takana 1 549 mm.
Vakaan alustan ja sitä täydentävien Brembo-jarrujen ansiosta auto sekä taittuu mutkiin että kiihdyttää niistä intuitiivisen dynaamisesti ja jarrutusteho vastaa kiihtyvyyttä.
Kuva: Cupra.
Keulaan uudenlainen puskuri
Keula on saanut uudenlaisen puskurin lisäksi uudet täys-led-valot. Ylemmän hunajakennosäleikön keskellä on tummalla kromiviimeistellyllä kehyksellä varustettu Cupra-logo.
Alemmassa hunajakennosäleikössä on tumma alumiininen diffuusori, kun taas sumuvalojen välissä olevan keulasäleikön viimeistely korostaa huippusuorituskykyisen SUV:n ilmettä.
Kylkilistat sekä kattokaiteet on viimeistelty kiiltävän tummalla alumiinilla, samoin kuin ovien ulkopeilit, jotka heijastavat maahan Cupra-logon.
Kuva: Cupra.
Sivuprofiilia korostavat vakiovarusteisiin kuuluvat 19-tuumaiset, koneistetut kevytmetallivanteet, mutta muilla uusilla vaihtoehdoilla auton voi personoida omaan tyyliin sopivaksi.
Valittavana on yhteensä kuusi 19-tuumaista kevytmetallivannevaihtoehtoa. Aivan uutta ilmettä tuovat koneistetut, kuparilla tai hopealla viimeistellyt aero alley design -vanteet, joiden lisäksi tarjolla on myös uusi, koneistettu Sport Black and Copper -vaihtoehto.
Mustien Cupra-vakiojarrusatuloiden vaihtoehtona ovat kuparinväriset 18-tuumaiset Brembo-jarrut.
Takana uudistuneessa Cupra Atecassa on täys-led-valot. Niiden dynaamiset vilkut antavat muille kuljettajille selkeän signaalin siitä, minne auto on menossa.
Kuva: Cupra.
Tarjolla kaksi istuinvaihtoehtoa
Heti oven avautuessa matkustajat toivotetaan tervetulleeksi maahan heijastuvalla Cupra-kuviolla. Tunnelmaa vahvistaa kynnyslistan valaistu Cupra-teksti.
Kuljettajan istuessa autoon alla on kuppi-istuin. Autossa on alumiiniset poljinpinnat ja digitaalinen mittaristo.
Ratin Cupra-painikkeella voi valita haluamansa ajotilan: lyhyellä painalluksella voidaan vierittää ja valita Normal-, Sport-, Cupra- ja Individual-ajotilat, kun taas pidemmällä painalluksella pääsee suoraan Cupra-ajotilaan.
Tumman alumiinin väriset kehykset löytyvät mm. ilmastoinnin aukoista, radiosta sekä neljästä valaistusta usb c-liittimissä, joista kaksi on edessä ja kaksi takana.
Sisätilojen tunnelma riippuu asiakkaan valitsemasta istuinvaihtoehdosta.
Saatavana on kaksi erilaista vaihtoehtoa: vakiovarustelu sisältää Dinamica-kuppi-istuimet, joissa on PVC-sivutuet, kojelauta ja keskikonsoli muotoiltua mustaa alumiinia sekä IMD-tekniikalla valmistetut PVC-ovipaneelit kuparinvärisillä ompeleilla.
Valittavana on myös Genuine Cupra -vaihtoehto, joka sisältää nahkaverhoillut sähköisesti säädettävät Petrol Blue -väriset kuppi-istuimet muistitoiminnolla sekä nahkaverhoillut ovipaneelit.
Kuva: Cupra.
Ääniohjaus käynnistyy komennolla ”Hola Hola”
Digitaalisessa ohjaamossa yhdistyvät 10,25 tuuman mukautettava mittaristo sekä infotainment-järjestelmä.
Suuri 9,2-tuumainen infotainment-järjestelmä tarjoaa myös navigoinnin ja luonnollisen ääniohjauksen käytön helpottamiseksi. Omat laitteet voi liittää auton järjestelmiin ja ne voi ladata vaivattomasti valaistujen usb c -liittimien avulla.
Ääniohjaus on ehkä yksi helpoimmista ja luonnollisimmista tavoista olla vuorovaikutuksessa laitteiden kanssa, etenkin kun monet ovat jo kotona tottuneet ääniohjattaviin elektronisiin avustajiin.
Äänentunnistus mahdollista kielen luonnollisen ymmärtämisen, joten käyttäjä voi toimia tieto- ja viihdejärjestelmän kanssa luonnollisilla komennoilla, tehdä korjauksia ja viitata aiempiin komentoihinsa.
Kun on tarve löytää navigointiohjeita tai etsiä musiikkia, se on nopeaa ja helppoa. Järjestelmä tarvitsee vain herätyskomennon ”Hola Hola”, jolloin se on toimintavalmis.
Full Link -järjestelmän avulla käyttäjät saavat yhdistettyä digitaalisen elämänsä autoon laitteesta riippumatta: sekä Android Auto- että Apple CarPlay ovat käytössä langattomasti Bluetoothin tai wlanin kautta.
Kuva: Cupra.
Full Link -järjestelmä on portti, jonka avulla käyttäjät voivat kytkeä mobiililaitteensa auton infotainment-järjestelmään ja siten tuoda digitaalisen ekosysteeminsä mukaan ajoneuvoon. Käyttäjä voi halutessaan tuoda ajoneuvoon esimerkiksi yhteystietoja ja ajomatkalle sopivaa musiikkia.
Kaikki tämä on käytettävissä hallitusti, intuitiivisesti ja turvallisesti infotainment-järjestelmällä tai ohjauspyörään integroitujen hallintalaitteiden kautta – siten, että se häiritsee kuljettajan ajamiseen keskittymistä mahdollisimman vähän.
Sisäänrakennetulla eSIM-kortilla varustettu online-palvelu tarkoittaa sitä, että yhteys digitaalisen maailmaan säilyy koko ajan ja se tarjoaa tulevaisuudessa kuljettajalle uusimmat, jatkuvasti päivitetyt infotainment-sovellukset. Tämä tarkoittaa sitä, että auton omat sekä online-palvelut laajentuvat koko ajoneuvon elinkaaren ajan digitaalisen ekosysteemin laajentuessa.
eSIM-kortin ansiosta saatavana on myös eCall-palvelu, joka ottaa hätätilanteessa suoraan yhteyttä hätäkeskukseen ja nostaa siten auton turvallisuustasoa vielä yhden asteen.
Palvelu ei ainoastaan tarjoa mahdollisuutta soittaa hätäpuhelua (manuaalisesti tai automaattisesti), vaan se helpottaa auttajien työtä lähettämällä hätäpalveluun tärkeät tiedot auton sijainnista, moottorityypistä, auton väristä ja matkustajamäärästä.
Lisäksi sisäänrakennetun eSIMin online-yhteys sallii myös joidenkin infotainment-järjestelmän toimintojen reaaliaikaisten tietojen haun pilvipalveluista.
Tämä tuo uuden ulottuvuuden perinteiseen navigointiin, kuten online-liikennetiedot, pysäköintipaikat, huoltoasemien sijainnit ja niiden aukioloajat sekä päivän hinnat.
Connect-sovellus avaa etäpalveluillaan täysin uuden mahdollisuuksien maailman. Sovellus voidaan ladata älypuhelimeen, joka sitten toimii kaukosäätimenä monissa toiminnoissa, mikä auttaa maksimoimaan ajokokemuksen kokonaisuutena myös auton ulkopuolelta ja parantaa myös turvallisuutta.
Käyttäjät pääsevät autonsa tietoihin myös etänä: ajotiedot, pysäköinnin paikkatieto, ajoneuvon tiedot mukaan lukien ovien ja valojen tila, nopeustiedot – voit saada ilmoituksen, jos ajoneuvoasi käyttävä henkilö ajaa liian kovaa – alue- ja varashälyttimet, ovien avaaminen ja lukitus etänä ja myös äänimerkin käyttö kauko-ohjaimella sekä vilkkujen näyttö, jolloin auto on helpommin havaittavissa.
Kuva: Cupra.
Uusia turvaominaisuuksia
Uudistunut Cupra Ateca tarjoaa valikoiman uusia edistyneitä kuljettajaa avustavia järjestelmiä.
Auto on kehitetty havainnoimaan ympäristöään paremmin ja reagoimaan tielle tuleviin esteisiin. Näiden teknologioiden ansiosta se voi aistia ympäristöään tarjoten optimoitua suojaa olosuhteista riippumatta.
Järjestelmät, kuten törmäyksenestoavustin, ennakoiva ja mukautuva vakionopeudensäädin, Travel Assist -järjestelmä sekä kaistanvaihto- ja kaistaltapoistumisavustin toimivat yhteistyössä matkustajien ja ajoneuvon suojaamiseksi.
Törmäyksenestoavustin valmistelee ajoneuvoa ja matkustajia tilanteessa, kun törmäyksen mahdollisuus on todennäköinen. Järjestelmät toimivat yhteistyössä: etuistuinten turvavyöt esikiristetään, ikkunat ja kattoluukku suljetaan ja lisäksi hätävilkut aktivoidaan mahdollisen onnettomuuden seurausten lieventämiseksi.
Ennakoiva ja mukautuva vakionopeudensäädin hyödyntää navigointijärjestelmän GPS-tietoja ja voi mukauttaa ajoneuvon nopeuden mm. mutkat, liikenneympyrät, risteykset, nopeusrajoitukset ja tietyömaat huomioiden. Etukameran ja liikennemerkkien tunnistusjärjestelmän avulla se voi säätää nopeutta rajoitusten muuttuessa.
Travel Assist -järjestelmän teknologian käyttöönoton myötä auto mahdollistaa osittain automatisoidun ajamisen. Ohjauspyörän painikkeesta käynnistettävä edistyksellinen järjestelmä hyödyntää vakionopeudensäätimen ja kaistanpitoavustimen tietoja ja pitää auton aktiivisesti kaistan keskellä sekä säätää nopeuden liikennevirran mukaiseksi jopa 210 km/h nopeuteen asti.
Turvallisuuden sekä lainsäädännön vaatimusten täyttämiseksi kuljettajan tulee valvoa jatkuvasti järjestelmää sekä ympäristöään pitämällä ainakin toinen käsi ohjauspyörässä.
Jos ajoneuvo havaitsee, että kuljettaja on irrottanut molemmat kätensä ohjauspyörästä yli 15 sekunnin ajaksi, se varoittaa asiasta äänimerkillä sekä visuaalisesti ja painaa tarvittaessa jarrupoljinta. Mikäli kuljettaja ei reagoi varoituksiin, hätätilanneavustin voi pysäyttää auton kokonaan.
Cupra Atecan uusin järjestelmä on Exit Assist: pysäköintipaikalta poistuttaessa ajoneuvo varoittaa äänimerkillä ja visuaalisesti, jos ajon jatkuessa on riski törmätä muihin ajoneuvoihin tien puolella – tai pyöräilijöihin tai jalankulkijoihin pientareen puolella. Tarpeen vaatiessa auto jarruttaa automaattisesti.
Cupra Atecassa on myös Side Assist -kaistanvaihtoavustin, joka pystyy tunnistamaan ajoneuvot jopa 70 metrin päästä ja varoittaa niistä peilin led-merkkivalolla.
Cupra Atecan Trailer Assist -teknologia puolestaan avustaa kuljettajaa perävaunun kanssa peruutettaessa ja pysäköitäessä. Peruutuskamerakuvan avulla autoa ja perävaunua on helpompi ohjata haluttuun paikkaan.
Järjestelmä on helppokäyttöinen: kuljettajan tulee vain valita peruutusvaihde, painaa pysäköintiavustinpainiketta ja kääntää peilien säätökytkin suuntaan, johon halutaan ohjata. Tämän jälkeen kuljettajan tarvitsee ainoastaan painaa kaasua sekä jarrua ja vaihtaa vaihteita – järjestelmä hoitaa loput.
Uutta Cupra Ateca -mallia ei vielä ole hinnoiteltu Suomessa. Nykyinen malli maksaa vajaat 59 000 euroa.
Maanantai-iltana 15.6.2020 tapahtui Forssassa Urheilukentänkadulla polkupyöräonnettomuus, jonka seurauksena polkupyöräilijä loukkaantui ja myöhemmin menehtyi.
Poliisin mukaan toistaiseksi tuntemattomasta syytä Urheilukentänkadun kevyenliikenteenväylällä pyöräillyt noin 60-vuotias mies törmäsi 15-vuotiaaseen kävelijätyttöön.
Pyöräilijä kaatui ja loukkaantui päästään.
Poliisin tiedotteen mukaan polkupyöräilijä menehtyi myöhemmin onnettomuuden aiheuttamiin vammoihin. Hänellä oli tapahtumahetkellä pyöräilykypärä päässään.
Poliisi jatkaa onnettomuuteen johtaneiden tapahtumien selvittämistä.
Loppukesästä Suomeen tuleva uudistunut Citroën C3 on nyt tilattavissa. Uusien värivaihtoehtojen ansiosta uusi C3 on muokattavissa jopa 97 erilaiseen ulkoasuun. Myös Airbump-kolhusuojat ovat saaneet päivittyneen ilmeen.
Citroën C3 on viime vuodet pitänyt pintansa Suomen myydyimpänä Citroën-mallina ja suosio jatkaa kasvuaan: vuoden 2020 ensimmäisen viiden kuukauden aikana uusia Citroën C3 -autoja myytiin yli 22 prosenttia enemmän kuin vuoden 2019 vastaavana ajankohtana (2019: 389 kpl, 2020: 475 kpl).
Kuva: Citroen.
Uudessa C3:ssa on vakiona uudistuneet led-ajovalot ja ajoavustinten valikoima on kasvanut etututkalla. Älypuhelimen liitettävyyspalvelut ovat päivittyneet ja navigointi seuraa nyt liikennetilannetta reaaliajassa.
Moottorivaihtoehtoina tarjolla ovat vähäpäästöiset 3-sylinteriset bensiinimoottorit PureTech 82, PureTech 110 sekä PureTech 110 automaattivaihteistolla.
Uutuutena hinnastoon on tuotu kaksi eritasoista Launch Edition -varusteversiota.
Launch Edition tarjoaa asiakkaalle mahdollisuuden valita uuteen C3:een raikkaan väriyhdistelmän ja kattokoristelun ilman lisähintaa. Lisäksi Feel Launch Edition -varustelu pitää sisällään pysäköintitutkan takana, kun taas Shine Lauch Edition tuo Shine-varustetasoon lisäksi peruutuskameran.
Kuva: Citroen.
Uuden Citroën C3:n hinnat on julkaistu ja ennakkomyynti alkanut. Hinnat alkavat autoverollisesta kokonaishinnasta 15 351 euroa (PureTech 82 Feel) ja korkeimman varustetason automaattivaihteinen PureTech 110 EAT6 Shine Launch Editionin saa 19 922 eurolla.
Jälleenmyyjäliikkeissä uusi Citroën C3 on nähtävillä kesän lopulla.
Poliisin suorittamassa nopeusvalvonnassa Torniossa moottoritiellä 120 km/h nopeusrajoitusalueella mitattiin lauantaina henkilöautoille nopeudet 167 km/h ja 165 km/h ja sunnuntaina nopeudet 202 km/h, 187 km/h ja 164 km/h.
Lisäksi Rovaniemen Ruikassa nelostiellä mitattiin henkilöautolle sunnuntaina 100 km/h nopeusrajoitusalueella 146 km/h.
Poliisin tiedotteen mukaan poliisi epäilee kahta kuljettajaa törkeästä liikenneturvallisuuden vaarantamisesta ja neljää kuljettajaa liikenneturvallisuuden vaarantamisesta.
Poliisi pysäytti lauantaina iltapäivällä normaalin liikennevalvonnan yhteydessä kilvettömän pakettiauton, joka ajoi partiota vastaa Kajaanissa valtatiellä 28.
Kuljettajalle suoritettu seulonta-alkometrin ulos osoitti 1,61 mg/l. Partiolle selvisi myös, ettei kuljettajalla ollut voimassa olevaa ajo-oikeutta, sekä että aikaisempia kulkuneuvon kuljettamisia oikeudetta oli vuoden sisällä kertynyt 15.
Poliisipartion kuljettajalle suorittamassa tarkkuusalkometrikokeessa puhalluskokeen tulokseksi tuli 1,29 mg/l.
Mieskuljettajaa epäillään törkeästä rattijuopumuksesta ja kulkuneuvon kuljettamisesta oikeudetta, joista hän vastaa aikanaan käräjäoikeudessa.
Uudenkaupungin autotehtaalla julkistettiin 17.5.1985 suomalaisen sähköauton prototyyppi. Auton rakentamiseen olivat osallistuneet Neste, Imatran Voima, Kymi-Strömberg ja Saab-Valmet.
Koeauto oli Talbot Horizon. Auto ei päätynyt sarjavalmistukseen, ja se ei ollut tavoitteenakaan. Tarkoituksen oli hankkia uutta osaamista ja kokemusta sähköauton valmistuksesta.
Kuva: CvB.
Akkujen painon takia Talbot Horizonia täytyi vahvistaa. Lyijyakku oli ainoa kaupallisessa valmistuksessa oleva akku. Akusto koostui 19:sta eteen ja taakse sijoitetusta 12 V:n akusta, jotka painoivat yhteensä 400 kg.
Akkujen tehotiheys oli 30 Wh/kg, joka on noin 45 prosenttia enemmän kuin vastaavan kokoisessa käynnistysakussa.
Auton vaihteisto jätettiin työn säästämiseksi paikoilleen. Talbotissa on Kymi-Strömbergin kolmivaiheinen oikosulkumoottori, joka sijoitettiin moottoritilaan etuakuston alle. Moottoria kiihdytettiin normaaliin tapaan kaasupolkimella, johon kytkettiin digitaaliset anturit.
Kuva: CvB.
Jarrutuksessa syntyvä mekaaninen energia varastoitui takaisin akkuihin, tällä oli tarkoitus saada aikaan noin 20 prosentin energiasäästö.
Latausjärjestelmä on mikroprosessoriohjattu. Sisäänrakennetulla latauslaitteella voitiin ladata kaikista sähköliitännöistä. Latausaika on tavallisella vaihtovirralla kahdeksan tuntia.
Kuva: CvB.
Auton lämmityslaite toimi polttoöljyllä. Lyhyen käyttösäteen ja saasteettomuuden vuoksi sähköauton ajateltiin olevan parhaimmillaan kaupunkiautona.
Autolla pystyi ajamaan 60-80 kilometriä huippunopeudella 100 km/h.
Kuva: CvB.
Talbot Horizon sähköauto
Vuosimalli: 1984
Moottori: Tasavirtasarjamoottori
Teho: 27 kW (37 hv)
Käyttövoima: Sähkö
Massa: 1820 kg
Valmistusmaa: Suomi
Omistaja: Mobilia
Auto on kuvattu Mobilian Tankit Täyteee -näyttelyssä.
Hätäkeskukseen ilmoitettiin perjantaina noin 19.30 aikaan, että Salossa 110-tiellä Sauvon risteyksen kohdilla on ulosajo.
Tapahtumapaikalla poliisille selvisi, että noin 40- vuotias salolaismies oli ohittanut kovalla nopeudella edellä olleen henkilöauton ja pian ohituksen jälkeen ajautunut tien oikealle puolelle ojaan.
Poliisin tiedotteen mukaan auto oli edennyt ojassa useita kymmeniä metrejä. Auto vaurioitui pahoin.
Poliisin miehelle suorittama huumepikatesti näytti positiivista kannabikselle.
Poliisi epäilee miestä rattijuopumuksesta, huumausaineenkäyttörikoksesta sekä törkeästä liikenneturvallisuuden vaarantamisesta.
