Koti Blogi Sivu 1565

Koronavirus aiheutti hurjan piikin liikennekäytöstäpoistojen määrässä

Kuva: Matti Sulanto.

Kevään koronaviruksen aiheuttama poikkeustilanne aiheutti reilun nousun liikennekäytöstäpoistojen määrissä 16.3.–5.4.2020, todetaan Traficomin tiedotteessa.

Aikajaksolla ajoneuvoja poistettiin liikennekäytöstä noin 10 000 kpl viikossa normaalia enemmän.

Maaliskuussa 2020 liikennekäytöstäpoistoja tehtiin 47 500 kpl enemmän edellisvuoteen verrattuna. Tilanne normalisoitui 6.4.2020 alkaen.

Maaliskuussa poistettiin liikenteestä kaikkiaan yli 100 000 autoa.

Lue myös tämä: Älä aja vakuuttamattomalla kulkupelillä – rangaistusmaksu voi olla huima!

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //

Kymmenen vinkkiä karavaanarilomaa suunnittelevalle

Airstream 1976 matkailuvaunu. Kuva: CvB.

Kesä kutsuu liikkeelle, ja koronavuoden poikkeusaikana moni etsii uusia suuntia kotimaassa. Matkailuauto tai -vaunu tarjoaa hyvän vaihtoehdon, jos haluaa nähdä Suomea eri puolilta mutta samalla pitää pientä etäisyyttä muihin matkailijoihin. Majoitus on aina matkassa.

Jotta reissu olisi ensikertalaisellekin onnistunut, LähiTapiola kokosi vinkkejä karavaanarimatkaan.

1. Tutustu autoon kunnolla ennen starttia

Ennen reissuun lähtöä kannattaa käydä kulkupeli huolellisesti läpi. Jos vuokraat matkailuauton tai lainaat vaunua tuttavalta, pyydä kunnon opastus sen käyttöön. Osaathan tyhjentää jätevesisäiliöt, toimia kaasun kanssa ja liittää auton sähköverkkoon? Kun nippelit ja nappulat tuntee ennalta, niitä ei tarvitse opetella ajon päätteeksi väsyneenä – saati huomiota vieden tien päällä.

Henkilöauto- eli B-ajokortilla saa ajaa enintään 3500 kilon painoista matkailuautoa tai vetää vaunuyhdistelmää, jonka yhteenlaskettu kokonaismassa ei ylitä 3500:tä kiloa. Tarkemmin korttivaatimuksiin voi tutustua esimerkiksi Traficomin Ajokortti-info-sivustolla.

2. Pakkaa ja kiinnitä tavarat huolella

Mitä todella tarvitset reissun aikana? On totta, että Suomen kesässä on hyvä varautua moneen säähän, ja leirintäalueilla on kiva olla monenlaista tekemistä, mutta ajon aikana kaikki tavarat pitää saada pysymään tiiviisti paikallaan. Tavarakaaoksen välttämiseksi ja etenkin ajoturvallisuuden takia pakkaus kannattaakin tehdä ajan kanssa.

Jos reissuun lähtee mukaan lapsia, voit hyödyntää viime kesänä asuntoautolla Suomea kiertäneen espoolaisperheen vinkit. Ennen liikkeelle lähtöä muista aina sulkea kaikki laatikot ja luukut, jotta tavarat eivät lähde liikkeelle ensimmäisessä mutkassa, saati lennä vaarallisesti äkkijarrutuksissa.

3. Suunnitelma helpottaa tien päällä – muista tauot

Hyvä reittisuunnitelma pitää sisällään riittävästi tauko- ja leirintäpaikkoja, mutta tarvittaessa siitä voi myös joustaa. Selvitä ennalta, missä saat auton halutessasi kytkettyä sähkövirtaan sekä tyhjennettyä ja täytettyä vesisäiliöt ja tankit. Etappien suunnittelussa ei kannata ahnehtia, jotta voi halutessaan pysähtyä ihastelemaan maisemia tai vaikka viettää pidemmän aikaa taukopaikassa.

4. Auton mitat mielessä – varo myös korkeutta

Yleisimpiä vakuutusyhtiön tietoon tulevia matkailuautoilijan vahinkoja ovat erilaiset törmäykset ja kolhut. Matkailuauton tai vaunuyhdistelmän kokoa on monen vaikea hahmottaa, ja vahinkoja sattuu esimerkiksi peruuttaessa ja pienessä tilassa kääntyessä. Ajoneuvon ulottuvuus on yllättävän suuri.

Leveyden ja pituuden lisäksi on tärkeää muistaa myös auton korkeus: ole tarkkana huoltoasemien katosten ja esimerkiksi leirintäalueella roikkuvien puunoksien kanssa. Myös ajoneuvon suurimmasta sallitusta korkeudesta varoittaviin liikennemerkkeihin, esimerkiksi sillan kohdalla, kannattaa suhtautua vakavuudella.

5. Parkkipaikalla painetta

Pysäköinti lomalaisten ruuhkauttamilla taukopaikoilla voi nostaa hikipisaroita kokeneenkin karavaanarin pintaan, mutta etenkin ensikertalaista se voi jännittää. Matkailuajoneuvo ei kokonsa vuoksi mahdu tavallisiin parkkiruutuihin, joten jos suinkin mahdollista, se kannattaa jättää loitommalle, kuten liikenneasemalla parkkialueen reunaan.

Parkkeeratessa hyödynnä aktiivisesti auton peilejä ja pyydä tarvittaessa kaveria ulos antamaan neuvoja. Tekniikasta, kuten peruutuskamerasta, on apua. Harjoitus tekee tässäkin asiassa hiljakseen mestarin.

6. Turvallisesti tien päällä – vauhtia harkiten

Ajoneuvon suureen kokoon ja massaan liittyy erityisiä riskejä liikenteessä, joten varovaisuus kannattaa. Kuski saattaa yllättyä, kuinka äkkinäisesti tuulenpuuskat voivat heilauttaa isoa autoa tai vaunua. Raskas kuorma aiheuttaa myös lisärasitusta renkaille, joten kannattaa pitää huoli niiden kunnosta ja rengaspaineista. Rengasrikko voi pahimmillaan aiheuttaa pahan onnettomuuden, kuten vaunun kaatumisen. Kaikilla kyydissäolijoilla, myös matkustamotiloissa istuvilla, tulee olla turvavyöt kiinni.

Uusi tieliikennelaki löyhensi kesäkuun alussa matkailuautojen nopeusrajoituksia. Esimerkiksi enimmäismassaltaan enintään 3500-kiloisilta matkailuautoilta poistui ajoneuvokohtainen nopeusrajoitus, eli kesäisellä moottoritiellä niillä saa jaa jopa 120 kilometrin tuntivauhtia. Vauhdin kanssa kannattaa kuitenkin olla tarkkana, koska isolla autolla jarrutusmatka on jo muutenkin pitkä ja äkkikäännöksiä on kankeaa tehdä. Lisäksi kovempi vauhti nostaa myös polttoaineenkulutusta ja päästöjä.

7. Varo varkaita – myös vaunusta voi joku kiinnostua

Pysähtyessä ja leirintäalueilla omat esineet kannattaa aina laittaa lukkojen taakse, kun ei ole itse paikalla. Älä unohda arvotavaroita kojelaudalle tai muuten autoon näkyville, koska halutessaan varas voi lyödä ikkunan rikki. Matkassa mukana olevat pyörät kannattaa aina lukita.

Asuntovaunua ei ole helppo varastaa huomaamatta, mutta joskus niinkin voi käydä. Tämän estämiseksi karavaanari voi käyttää aisalukkoa, joka estää perävaunun liikuttamisen tai kytkemisen vetoautoon.

8. Tuli voi yllättää matkalla

Paitsi oman kodin, myös pyörien päällä kulkevan asumuksen paloturvallisuudesta kannattaa huolehtia. Matkailuautoon tai -vaunuun voi hankkia palo- ja kaasuvaroittimet, jotka esimerkiksi herättävät, jos hätätilanne sattuu yöllä. Alkusammutusvälineinä toimivat käsisammutin ja sammutuspeitto.

Ulkona on kesäaikaan ihana tehdä nuotio ja grillata, mutta tarkista sitä ennen, onko metsäpalovaroitus voimassa. Silloin avotulta ei saa tehdä. Leirintäalueilla on myös omia paloturvallisuusohjeitaan, joita tulee noudattaa. Tulenteko voi olla esimerkiksi sallittu vain grillikatoksessa.

9. Kaikki matkaan lähtiessä

Kun tulee taas aika lähteä liikkeelle, tarkista, että kaikki tavarat todella ovat matkassa. Eihän esimerkiksi uikkareita jäänyt kuivumaan puun oksalle? Lähtövalmisteluihin liittyy monia rutiineita: irrota esimerkiksi sähköjohto verkkovirrasta, nosta matkustamon astinlauta, käännä antennit ja mahdolliset tukijalat kuljetusasentoon sekä sulje ikkunat. Sisällä kaapit ja luukut kiinni, jotta tavarat eivät lähde liikkeelle ajettaessa.

10. Vakuutus tarjoaa turvaa vahinkojen varalta

Lomalla ei kannata stressata liikaa, mutta toisinaan vahinkoja sattuu. Niihin voi varautua vakuutuksella. Liikenteessä kaikille ajoneuvoille pakollinen liikennevakuutus korvaa henkilövahingot sekä muille osapuolille aiheuttamasi omaisuusvahingot. Omalle ajoneuvolle sattuneita vahinkoja korvataan vapaaehtoisesta kaskovakuutuksesta. Tarkista ennen reissuun lähtöä, että vakuutusturvan laajuus on riittävä.

Reissussa sattuneiden tapaturmien tai sairauden hoitokuluja voidaan korvata matkavakuutuksesta. Tarkista myös, että mukaan pakatut tavarat on vakuutettu joko matka- tai kotivakuutuksen kautta. Jos vuokraat matkailuauton ulkopuoliselta, selvitä millaisen vakuutusturvan hän on ajoneuvolle ottanut, mikä on omavastuuosuutesi ja kuinka toimitaan vahinkotilanteissa.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //

Volvon älypuhelinsovellus näyttää lataushybridien kuljettajille tietoja sähköllä ajamisesta

Kuva: Volvo Cars.

Volvon lataushybridiautojen kuljettajat voivat jatkossa saada tarkempia tietoja sähköllä ajamisesta, kun Volvo tuo uusia toimintoja Volvo On Call -älypuhelinsovellukseen kaikilla Volvo On Call -markkinoilla.

Volvo haluaa lisätoimintojen avulla rohkaista lataushybridien kuljettajia lataamaan autoaan ja ajamaan mahdollisimman paljon sähköllä. Tavoitteena on myös lisätä yleistä kiinnostusta sähköautojen etuja ja kestävää liikkumista kohtaan.

Uusi paranneltu Volvo On Call -sovellus muun muassa näyttää kuljettajalle, kuinka paljon hän on ajanut täyssähkötilassa ja kuinka paljon sähköä ja polttoainetta on kulunut.

Lisäksi palvelu antaa myöhemmin tänä vuonna kuljettajille mahdollisuuden nähdä ajamisen vaikutukset hiilijalanjälkeen ja sähkötilan käytön synnyttämät arvioidut polttoainekustannussäästöt.

Uudet Volvo On Call -toiminnot ovat saatavilla kaikkiin Volvon lataushybrideihin, jotka on valmistettu SPA- ja CMA-alustoille ja myyty vuoden 2015 jälkeen niissä 47 maassa, joissa Volvo On Call toimii.

www.volvocars.fi

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //

Škodan tämän vuoden ammattikoulun konseptiauton nimeksi Slavia

Kuva: Skoda.

Seitsemännen Škoda Student Car -konseptiauton nimi on Slavia. Škodan 125-vuotisjuhlien hengessä Škoda Academyn opiskelijat päättivät kunnioittaa myös Student Car -konseptiautolla yrityksen pitkää historiaa, todetaan Škodan tiedotteessa.

Yrityksen perustajat Václav Laurin ja Václav Klement aloittivat polkupyöräkorjaamolla Mladá Boleslavissa vuonna 1895.

Varsin pian he suunnittelivat ja valmistivat ensimmäiset omat polkupyörämallinsa, joita vuodesta 1896 alkaen myytiin Slavia-merkkisinä. Tämänvuotinen Student Car henkii siten yrityksen historian havinaa.

Škoda Academyn vuodesta 2014 alkaen joka vuosi toteuttamaan konseptiautoprojektiin valittiin tällä kertaa pohjaksi Škodan kompaktikokoluokan automalli Scala.

Ainutlaatuinen, opiskelijoiden itse suunnittelema ja rakentama Slavia-konseptiauto tuodaan julkisuuteen kolmen viikon kuluttua.

Historiaan kirjoitettu nimi sopii mainiosti opiskelijoiden ideaan tehdä nykypäivän Scalasta autoilun alkuaikojen malleista muistuttava avoin spider. Klassinen spider mielletään villiksi ja vapaaksi.

Škoda Student Car -konseptiautojen perinne alkaa vuodesta 2014, jolloin Škodan oman, Mladá Boleslavissa sijaitsevan ammattikoulun oppilaille ensimmäisen kerran tarjottiin tilaisuus suunnitella ja rakentaa erityisen näyttävä konseptiauto.

Sen jälkeen nämä konseptiautot ovat vuosittain ilmentäneet Škodan nuorten kykyjen luovuutta ja sitoutuneisuutta.

Nykyinen Škoda Academy perustettiin 2013. Sen opiskelijat ovat peruskoulun päättäneitä, nuoria ammattiin valmistuneita sekä jo työssä olevia jatkokoulutettavia ja esimiehiä.

Ammatillisen koulutuksen edistämiseksi vuonna 2014 yhdessä KOVO-ammattiliiton kanssa tehdyn päätöksen seurauksena Škodan ammattikoulun opetustilat modernisoitiin.

KOVO-ammattiliiton myötävaikutuksella Škoda Auto on viime vuosina investoinut yli 300 miljoonaa Tšekin korunaa Škoda Academyn koulutustilojen ja -varustuksen modernisointiin.

Tiesitkö että…

… Slavia on slaavilainen nimi. Se esiintyy esimerkiksi usean tšekkiläisen urheiluseuran nimessä, joista tunnetuin lienee Tšekin nykyinen jalkapallomestarijoukkue Slavia Praha. Sen kapteeni Jan Bořil on valmistunut Škodan ammattikoulusta.

… sana slavia on alunperin tarkoittanut slaavilaisuutta slaavilaisessa tarustossa. Se tunnetaan myös muodoissa Slavia, Slavie ja Slávie.

… Slavia on asteroidivyöhykkeen asteroidi, jonka 18. toukokuuta 1972 löysi Český Krumlovin lähellä sijaitsevassa Kleť-observatoriossa (IAU-koodi 046) työskennellyt tšekkoslovakialainen astronomi Antonín Mrkos.

… Slavia on kuuluisa 1930-luvun tyylinen kahvila Vltava-joen rannalla Prahassa.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //

Kia aloitti Suomeen syksyllä saapuvan Sorenton hybridimallin valmistuksen

Kuva: Kia.

Kia on aloittanut täysin uuden Kia Sorento Hybrid -mallin valmistuksen. Sorento Hybrid on Kian ensimmäinen sähköisellä voimalinjalla varustettu versio Kian lippulaivamallista.

Neljännen sukupolven Sorento on ensimmäinen Kia, joka perustuu merkin uuden sukupolven SUV-alustalle. Auto on saatavana myös 7-paikkaisena.

Sorento Hybrid on varustettu uudella voimalinjalla, jossa 1,6-litraisen bensiiniturbomoottorin parina on 44,2 kW sähkömoottori ja 1,49 kWh litium-ioniakku.

Sorenton uuden hybridivoimalinjan tuottama kokonaisteho on 230 hv ja vääntö 350 Nm. Voima välitetään tiehen kuusiportaisen automaattivaihteiston kautta.

Uusi neljännen sukupolven Sorento valmistetaan Etelä-Koreassa Hwasungin tehtaalla. Ensimmäiset tehtaalla valmistetut hybridimallit on tarkoitettu Euroopan markkinoille. Mallin valmistus alkaa pian myös Yhdysvalloissa Georgian tehtaalla.

Katso tästä muita Kia-juttuja.

Sorento on kuulunut Kian globaaliin mallistoon lähes kaksi vuosikymmentä. Mallia on myyty maailmanlaajuisesti yli kolme miljoonaa kappaletta vuonna 2002 tapahtuneen ensiesittelyn jälkeen.

Suomeen uusi Sorento saapuu syksyllä. Malli on saatavilla useimmilla markkinoilla vuoden loppuun mennessä.

Sorentosta on tulossa myös ladattava hybridi, jonka tuotanto alkaa Hwasungin tehtaalla myöhemmin tänä vuonna.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //

Bembölen Shellin aamuiset ryöstäjät saatiin nopeasti kiinni

Kuva: CvB.

Poliisin tiedotteen mukaan naamioitunut mies ryösti Espoon Bembölen Shellin puukolla uhaten tänään aamulla noin kello 6.30. Mies sai saaliikseen vähäisen määrän omaisuutta.

Poliisi suoritti etsintöjä alueella ja noin tunnin päästä ryöstöstä poliisipartio havaitsi Espoon keskuksessa anastetun auton pysäköitynä.

Poliisin mukaan auton luota poistui kaksi miestä, jotka poliisipartio otti kiinni. Samalla selvisi, että toisen miehen epäillään ryöstäneen Bembölen Shellin. Hänen mukanaan olleen miehen epäillään myös osallistuneen tekoon.

Poliisi tutkii tapahtunutta törkeänä ryöstönä.

Poliisi toimitti epäillyt tekijät Espoon poliisivankilaan.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //

Poliisi kaipaa edelleen havaintoja kesäkuun Joensuun Hasaniemen autopaloon liittyen

Kuva: Autotoday.

Poliisi on jatkanut Joensuun Hasaniemen maanantaina 8.6.2020 varhain aamuyöstä ilmi tulleen autopalon esitutkintaa, todetaan poliisin tiedotteessa.

Poliisi sai ilmoituksen palavasta autosta Länsikadun ja Hasaniementien risteyksessä 8.6. klo 02:38. Kyseinen Volvo-merkkinen henkilöauto oli jälkien perusteella ajautunut ulos ajoradalta.

Tapahtumapaikkatutkinnassa autosta löytyi vainaja, noin 30-vuotias joensuulaismies.

Pohjois-Karjalan käräjäoikeus vangitsi alle 30-vuotiaan miehen ja naisen tapahtumaan liittyen 12.6.2020.

Poliisin tiedotteen mukaan heidät vapautettiin keskiviikkona 8.7.2020, koska heidän osaltaan todennäköisiä syitä rikosepäilyyn ei enää ollut olemassa.

Poliisilla on ollut yhteensä 16 henkilöä kiinniotettuna kokonaisuuteen liittyen. Osaa kiinniotetuista on epäilty rikoksentekijän suojelemisesta. Kaikkien henkilöiden rikosepäilyjä tarkastellaan esitutkinnan edetessä.

Tutkintaa jatketaan edelleen törkeänä kuolemantuottamuksena ja törkeänä liikenneturvallisuuden vaarantamisena. Autossa ei ollut ulosajohetkellä rekisterikilpiä, mutta auto on yksilöity valmistenumeron perusteella.

Poliisi selvittää edelleen, kuka autoa ulosajohetkellä ajoi ja mikä oli auton syttymissyy.
Valvontakameratallenteiden ja todistajahavaintojen perusteella kyseinen auto on ajanut maanantaina 8.6.2020 noin kello 02 kovaa vauhtia Länsikatua pitkin kohti Hasaniemeä.

Poliisin mukaan 8.6.2020 autopalossa tuhoutunut Volvo-henkilöauto oli pysäköitynä kerrostalon pihaan Torikatu 35:ssä sunnuntaihin 7.6.2020 saakka.

Yhdessä kerrostalon asunnossa oli sunnuntai-iltana kaksi poliisitehtävää. Myöhemmin maanantaina samasta asunnosta takavarikoitiin huumausaineita ja asiaa tutkitaan törkeänä huumausainerikoksena.

Törkeään huumausainerikokseen on ollut vangittuna kaksi noin 30-vuotiasta miestä, jotka ovat vapautuneet.

Kokonaisuudessa selvisi myös sunnuntaina 7.6.2020 Joensuussa tapahtunut törkeä pahoinpitely, jonka asianomistajana on toinen törkeästä huumausainerikoksesta vangittuna olleista miehistä. Miestä oli lyöty teräaseella jalkaan.

Teko on poliisin mukaan tapahtunut vangittuna olleen pariskunnan käytössä olleessa henkilöautossa. Uhrin lisäksi autossa oli tapahtumahetkellä neljä henkilöä, jotka kaikki ovat epäiltyinä törkeästä pahoinpitelystä.

Autopalossa menehtynyt mies oli poliisin tiedotteen mukaan yksi autossa tapahtumahetkellä olleista henkilöistä.

Poliisi on edelleen kiinnostunut uusista vihjeistä ja havainnoista kokonaisuuteen liittyen. Havainnot ja vihjeet voi toimittaa Itä-Suomen poliisilaitoksen päivystysnumeroon puh: 029 541 5455 tai sähköpostilla vihjeet.ita-suomi@poliisi.fi .

 

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //

 

Kuopiossa taksiasiakas pääsee fiilistelemään perinteisillä Cadillac-autoilla

Kuva: Cadillac Taksin facebook.

Viikkosavo-lehti kertoo kuopiolaisesta taksipalvelusta, joka tarjoaa kyytejä museoikäisillä Cadillac-autoilla.

Toinen auto on vuoden 1959 Cadillac ja toinen vuosimallia 1961.

Jutun mukaan työn alla on myös 82 vuotta vanha Dodge. Juttu ei kuitenkaan kerro, tuleeko sekin auto vielä taksikäyttöön.

Viikkosavon jutun mukaan kyyti ei ole hätäisen ihmisen kyyti, vaan ajatuksen on fiilistely ja matkasta nauttiminen.

Katso koko juttu tästä.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //

Mercedes-Benzin MBUX-käyttöliittymä uudistuu ja monipuolistuu

Sisätilan optinen kohokohta on 12,8- tuumainen pystysuuntainen keskusnäyttö. Se perustuu OLED-teknologiaan (Organic Light Emitting Diode), joka mahdollistaa suuremman kontrastin ja täyteläisemmän mustan värin tason. Kuva. Daimler.

Mercedes-Benzin MBUX-käyttöliittymä (Mercedes-Benz User Experience) uudistuu tämän vuoden lopulla esiteltävässä uudessa S-sarjassa.

Toisen sukupolven järjestelmä tarjoaa Mercedes-Benzin tiedotteen mukaan entistä enemmän palveluja, tukea, tietoa ja kokemuksia paitsi kuljettajalle ja etumatkustajalle, myös takaistuimen matkustajille niin edustusluokassa kuin auton arkisemmissakin käyttötarkoituksissa.

S-sarjan uusi MBUX-järjestelmä koostuu takana jopa kolmesta ja edessä enimmillään viidestä monitoiminäytöstä, joista osassa hyödynnetään kirkasta mutta samalla energiaa säästävää OLED-valaistusteknologiaa.

Mahdollisuudet järjestelmän personointiin ja intuitiiviseen käyttöön ovat tiedotteen mukaan entistä laajemmat. Esimerkiksi kuljettajan uusi 3D-näyttö mahdollistaa ensimmäistä kertaa avaruudellisen tilanäkymän vain nappia painamalla. Kolmiulotteisen kuvan hahmottamiseen ei tarvita erillisiä 3D-laseja.

Tunnistaa 27 kieltä

Hey Mercedes -komennolla heräävä äänentunnistus ja -avustin kykenee aikaisempaa parempaan dialogiin puhujan kanssa.

Järjestelmä tunnistaa luonnollisen puheen jo 27 kielellä ja ymmärtää myös epäsuoraa puhetta – esimerkiksi jalkatilan lämmitys tehostuu pelkällä ”I am cold” -repliikillä sen sijaan että puhuja antaisi suoran käskyn tyyliin ”Temperature in footwell 24 degrees”.

Puhelimeen vastaaminen tai navigointikartan avaaminen onnistuu nyt suoraan ilman Hey Mercedes -avausta.

Järjestelmän turvaominaisuuksiin on lisätty PIN-tunnusluvun lisäksi sormenjälki-, kasvo- ja äänentunnistus.

MBUX-järjestelmän ainutlaatuinen ominaisuus on sen verkottuneisuus auton turvajärjestelmien ja anturien tuottaman tiedon kanssa.

S-sarjan kamerat muun muassa tunnistavat tilanteen, jossa matkustaja on poistumassa autosta ja avaamassa takaoven. Jos tällöin kuolleesta kulmasta lähestyy ajoneuvo tai jalankulkija, auton tunnelmavalaistus vilkuttaa punaisena osan auton poistumisvaroitusjärjestelmää.

MBUX:n Interior Assist -avustin huomaa jopa, onko lapsen turvaistuin kiinnitetty asianmukaisesti etupenkille.

Järjestelmä seuraa myös kuljettajan vireystilaa ja varoittaa häntä väsymyksen ja mikrounen vaaroista.

Avustin tunnistaa matkustajien pään ja käden liikkeitä sekä kehon kieltä ja reagoi säätämällä ajoneuvotoimintoja.

Katso tästä muita Mercedes-Benz-juttuja.

Mikäli kuljettaja katsoo olkansa yli kohti takaikkunaa, avustin avaa ikkunan häikäisysuojan automaattisesti.

Jos taas kuljettaja katsoo etuistuimelle pimeässä autossa, avustin sytyttää automaattisesti ao. sisävalon. Kattoluukun ja -ikkunan avaamiseen riittää pelkkä kuljettajan tai matkustajan kädenliike.

Toisen sukupolven MBUX-järjestelmän keskeiset ominaisuudet:

Viimeisin näyttöteknologia ja MBUX-palvelut kaikille matkustajille

  • Pystymallinen medianäyttö, saatavana OLED-teknologialla ja haptisella tunnistuksella
  • Kuljettajan näytössä kolmiulotteinen kuva ilman 3D-laseja
  • Takana jopa kolme näyttöruutua
  • Mahdollisuus jakaa näyttökuvaa nopeasti ja helposti muiden matkustajien kanssa
  • Navigointikohteiden valinta ja selaus mahdollista myös takaistuimella

Laajat personointimahdollisuudet

  • Skannaamalla Mercedes-sovelluksen QR-koodi avautuu yhteys Mercedes me -tiliin
  • Mille tahansa istuimelle voidaan ohjelmoida omat radion suosikkikanavat ja istuinsäädöt
  • Mercedes me -profiilin kautta
  • Auto tunnistaa seitsemän erilaista käyttäjäprofiilia
  • Tunnelmavalaistusta voi säätää yksilöllisesti etänä ennen ajoa
  • Käyttäjäprofiilit voi tallettaa Mercedes me -pilvipalveluun ja niitä voi käyttää muissakin uuden sukupolven MBUX:llä varustetuissa Mercedes-ajoneuvoissa
  • Mercedes me -tunnusluvun lisäksi yhteyden turvallisuus varmistetaan sormenjälki-, kasvo- ja äänitunnistuksella
  • Valinnaisvarusteena kuljettajan näyttö on varustettu kahdella kameralla, joita käytetään muun muassa kasvontunnistuksessa.

Yksinkertaiset ja intuitiiviset toiminnot

  • Varustetasosta riippuen MBUX Interior Assist -avustin tunnistaa jopa 20 käsin tai pään liikkeellä suoritettua kontrollitoimintoa
  • Uusia turvaominaisuuksia ovat mm. huonosti kiinnitetyn lapsen turvaistuimen tunnistus etuistuimella ja kuolleen kulman varoitus myös matkustajan poistuessa autosta
  • Uusia mukavuustoimintoja ovat kuljettajan istuimen ja peilien säätömahdollisuus ennakolta kuljettajan koon mukaisesti, takaikkunan kaihtimen avaus olan yli katsomalla ja kattoluukun avaus kädenliikkeellä
  • Sisämikrofonit tunnistavat Hey Mercedes -komennon myös takaistuimelta.
  • Tunnelmavalon välkkyminen osoittaa kulloisenkin puhujan sijainnin
  • Kuljettaja voi aktivoida piristävän Energizing-ohjelman vain sanomalla ”I´m tired”
  • Hey Mercedes -aputoiminnot (”Explore me”) neuvovat mm. älypuhelimen Bluetooth-yhteyden muodostamisessa
  • Puhelun vastaanotto tapahtuu yksinkertaisella ”Accept call” -komennolla
  • Hey Mercedes tunnistaa nyt 27 kieltä ja luonnollista puhetta ko. kielillä
  • Saatavana kaksi eri tuulilasinäyttövaihtoehtoa, joista suuremmassa hyödynnetään lisätyn todellisuuden AR-ominaisuuksia: esimerkiksi navigoitaessa kohteeseen tien pintaan noin 10 metrin etäisyydelle auton eteen heijastetaan animoituja kalanruotokuvioisia nuolia osoittamaan ajosuuntaa ja kääntymistä

S-sarjan kuljettaja- ja media-näytöt voi personoida mieleisekseen neljällä vaihtoehtoisella esitystyylillä: Discreet, Sporty, Exclusive ja Classic. Käyttömoodeja on kolme: Navigation, Assistance ja Service.

Uuden S-sarjan ohjauspyörässä, ovissa, keskikonsolissa ja kojetaulussa on 27 mekaanista painokytkintä ja -näppäintä vähemmän kuin edeltävässä S-sarjan versiossa.

Äänikomentojen ja kädenliikkeiden ohella auto tunnistaa kosketus- ja pyyhkäisyeleitä ja katseohjausta.

Avaintoiminnot kuten valot ja lasinpyyhkimet toimivat edelleen perinteisesti. Myös ilmastoinnille on oma säätöpaneeli näppäimineen näyttöruudun alaosassa.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //

Audi esittelee Q4 e-tron -konseptiautosta nyt myös Coupé-mallin

Kuva: Audi.

Audin ensimmäinen täyssähköinen kompaktin kokoluokan SUV-malli – Audi Q4 e-tron -konseptiauto esiteltiin Geneven kansainvälisessä autonäyttelyssä vuonna 2019. Tuotelinjan toinen malli SUV-Coupé, Audi Q4 Sportback e-tron, saapuu markkinoille loppuvuodesta 2021, SUV-mallin tullessa markkinoille jo aikaisemmin, todetaan Audin tiedotteessa.

Audi Q4 -mallien mitat ovat lähes identtiset: leveys 4,60 metriä ja korkeus 1,60 metriä – Sportback-versio on yhden senttimetrin pidempi ja matalampi. Molempien mallien leveys on 1,90 metriä ja akseliväli 2,77 metriä.

Kaksi konseptiautoa, jotka jakavat saman teknologian, antavat jo selkeän kuvan siitä, miltä tuotantoautot tulevat näyttämään.

Kuva: Audi.

Molemmissa malleissa kaksi sähkömoottoria tuottavat 225 kW:n kokonaistehon. Audille tyypilliseen tapaan quattro-neliveto jakaa voimaa pyörille. Nelivetojärjestelmän vuoksi molemmat Audi Q4-mallit kiihtyvät 0–100 km/h vain 6,3 sekunnissa. Huippunopeus on rajoitettu 180 km/h.

Iso 82 kWh:n akku on sijoitettu lattian alle akseleiden väliin. Nelivetoisissa Audi Q4 – malleissa toimintamatka on yli 450 km (WLTP).

Takavetoiset malliversiot tarjoavat toimintamatkaa jopa yli 500 km (WLTP).

Audi Q4 Sportback e-tron -konseptiauton teknologia perustuu MEB- alustarakenteeseen.

Audi Q4 Sportback e-tron tarjoaa ensisilmäyksen siihen miltä Audin seitsemäs täyssähköauto tulee näyttämään, kun se saapuu markkinoille vuonna 2021.

Kuva: Audi.

Vastuullisuus on otettu huomioon molemmissa malleissa, eikä se rajoitu pelkästään autojen täyssähköisyyteen: lattiaverhoilut on tehty kierrätetyistä materiaaleista.

Audin virtuaalinen mittaristo näyttää kuljettajalle tärkeimpiä tietoja kuten nopeuden, lataustason ja navigointiohjeet.

Suuri tuulilasinäyttö lisätyn todellisuuden toiminnoilla on täysin uusi ominaisuus. Se pystyy näyttämään tärkeitä graafisia tietoja, kuten suuntanuolia käännyttäessä, suoraan tien suuntaisesti.

Keskikonsolissa ei enää tarvita perinteistä vaihteenvalitsinta tai käsijarrua, joten se alue on suunniteltu tilavaksi säilytystilaksi, jossa voidaan ladata mm. älypuhelinta.

Vaihteenvalitsin on sijoitettu keskikonsolin yläpuolella sijaitsevaan vaakasuoraan tilaan, joka toimii myös suojana säilytystilalle.

Tämän lisäksi ovissa on perinteisen alaosan säilytystilan lisäksi erityinen yläosa, jossa on helppo säilyttää esimerkiksi juomapulloja, ja jolloin niihin ylettyy helpommin.

Kuva: Audi.

Pääasiassa käytössä taka-akselin moottori

MEB-alustarakenne tarjoaa laajan valikoiman eri vetotapoja ja tehotasoja. Audi Q4 Sportback e-tron quattro -konseptiauto on täyssähköauton urheilullinen versio.

Sekä etu- että taka-akselilla on sähkömoottori. Akseleiden välillä ei ole mekaanista yhteyttä. Sen sijaan sähköinen voimanjako pitää huolen siitä, että vääntö jakautuu optimaalisesti sinne missä sitä tarvitaan.

Useimmissa ajotilanteissa käytössä on vain taka-akselin sähkömoottori. Näin saavutetaan maksimaalinen taloudellisuus.

Mikäli kuljettaja vaatii enemmän voimaa kuin mitä takasähkömoottori pystyy tuottamaan, sähköinen quattro-neliveto käyttää etusähkömoottoria jakaakseen vääntöä myös etuakselille.

Tämä tapahtuu myös ennakoivasti, jo ennen kuin pito heikkenee esimerkiksi jäisen olosuhteen tai liian nopean kaarteen vuoksi tai kun auto pyrkii aliohjaamaan tai yliohjaamaan.

Taka-akselin sähkömoottorin teho on 150 kW ja se tuottaa vääntöä 310 Nm; edessä olevan sähkömoottorin teho on 75 kW ja vääntö 150 Nm. Kokonaistehon ollessa 225 kW.

Auton alla oleva akku varastoi 82 kWh, joka mahdollistaa yli 450 kilometrin toimintamatkan WLTP-syklillä mitattuna. Akkua voi ladata enimmillään 125 kW:n teholla. Auton voi ladata tyhjästä 80 % varaukseen noin 30 minuutissa.

Audi Q4 Sportback e-tron käyttää jokaisen mahdollisuuden optimoidakseen toimintamatkaa. Autossa on alhainen ilmanvastus (0,26 Cd) ja jarrutusenergian talteenottoon. Sähkömoottorien ja akun yhdistetty lämmönhallinta, sekä lämpöpumppu myötävaikuttavat myös toimintamatkaan.

Kuva: Audi.

Painojakauma 50:50

Korkeajänniteakku on sijoitettu optimaalisesti Audi Q4 Sportback e-tronin mittasuhteet huomioon ottaen, ja se sijaitsee akselien välissä matalana ja leveänä matkustamon alla. Akku painaa 510 kg.

Audi Q4 Sportback e-tron -konseptiauton painopiste on sen vuoksi samaa tasoa kuin esimerkiksi perinteisen polttomoottorilla varustetun Sedan-mallin.

Akselien painojakauma on lähes 50:50. Audi Q4 Sportback e-tron -konseptiauton etuakselit ovat MacPherson -tyyppiset ja ne on varustettu adaptiivisilla iskunvaimentimilla. Takana käytetään monituenta-akselia, jossa on erilliset jouset ja adaptiiviset iskunvaimentimet.

Kuva: Audi.

Alustarakenne suunniteltu sähköautoille

MEB-alustarakenne on suunniteltu erityisesti ja yksinomaan täyssähköautoille. Akselit, voimalinja, akseliväli ja komponenttien välinen toiminta on suunniteltu ja muokattu vain täyssähköautoja varten.

Katso tästä muita Audi-juttuja.

Suurivolyyminen akku ja sen sijainti ja muoto voidaan optimoida ilman, että tarvitsee tehdä myönnytyksiä toisten voimalinjojen takia, kuten tilanne on MLB ja MQB -alustarakenteiden kohdalla.

 

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //