Koti Blogi Sivu 1560

Historian havinaa: Autonimi-Aapisen lyhyt oppimäärä

Tekijä
Clas von Bell
-
Suomen Kuvalehti 21 1928. Klikkaa kuvaa isommaksi.

Jo 20-luvulla myytiin maassamme kymmeniä erimerkkisiä autoja, joiden useimpien nimet viittasivat valmistajan nimeen.

Ulkomaiden kieliä osasivat vain oppineet herrat. Niinpä tavalliselle tallaajalle tarjoutui tilaisuus luoda vaikeista nimistä paremmin suuhun sopivia väännöksiä.

”Rakkaalla lapsella” on monta niemeä. Sellaisia olivat mm. hyrysysy, menolainen, automopiili, piili (Stadilaisilla bilika).

Kansan suussa nimet vääntyivät helpommin äännettäviin muotoihin ja saivat myös hauskoja ja kuvaavia ilmaisuja.

Tässä muutamia. Chevroletista tuli Hoppa, Chryslerista Kraisu, Citroenista Sitikka, Jaguarista Jakke, Dodgesta Tötsi, Moskvitshista Mosse, Opelista Ooppeli, Peugeotista Pösö, Renaultista Rellu, Volkswagen oli Pahnapuhallin ja Folkkari.

Katso tästä muita Historian havinaa -juttuja.

Toisinaan nimet saattoivat aiheuttaa sekaannuksia. Niistä johtuen apua pyydettiin Suomen Kuvalehdeltä, joka tuolloin oli maahantuojien suosima ilmoitusväline. Toimitus tarttui pyyntöön ja julkaisi perusteelliset ääntämisohjeet ilmeisesti lähes kaikista eri puolilla maalimaa valmistetuista sen ajan merkeistä.

Muutamista tunnetuist merkeistä opastetaan esimerkiksi näin:

Cadillac      -kädiläk

Chevrolet    -shevrolet

Dodge    – dötsh

Ford     -foord

Mercedes   -merseedes

Opel     -oopel

Peugeot    -peshoo

Renault     -renoo

Rolls Royce   -rolls rois

Kuvan tekstit pystyy lukemaan paremmin klikkaamalla kuvaa isommaksi. Mobiililaitteessa kuvaa suurennetaan vetämällä sormilla.

Voit myös katsoa sivun tästä.

Teksti: Usko Sipilä.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //

 

F1: Bottas ajoi Itävallassa paalulle — Räikkönen jäi häntäpäähän!

Tekijä
Clas von Bell
-
Valtteri Bottas. Kuva: Daimler.

Mercedeksen Valtteri Bottas ajoi F1-sarjan avauskisan paalupaikalle. Kisa ajetaan sunnuntaina Itävallassa Red Bull Ringillä.

Kakkosruudusta lähtee Bottaksen tallikaveri, Lewis Hamilton. Hän jäi Bottaksesta 0,012 sekuntia.

Kolmannesta ruudusta lähtee Red Bullin Max Verstappen. Hän jäi Bottaksesta jo yli puoli sekuntia.

Alfa Romeon Kimi Räikkönen ei saanut kunnon vauhtia autoonsa ja jäi ruutuun 19. Hänen tallikaverinsa Antonio Giovinazzi lähtee ruudusta 18.

Ferrarilla ei myöskään mennyt hyvin. Charles Leclerc pääsi kolmanteen jaksoon ja lähtee ruudusta seitsemän, mutta Sebastian Vettel jäi kakkosaika-ajoon ja lähtee kisaan ruudusta 11.

Kisa ajetaan sunnuntaina Suomen aikaa kello 16 jälkeen.

Itävallan GP:n aika-ajot

1 Valtteri Bottas Mercedes           1:02.939
2 Lewis Hamilton Mercedes            +0.012
3 Max Verstappen Red Bull Racing +0.538
4 Lando Norris McLaren                 +0.687
5 Alexander Albon Red Bull Racing +0.929
6 Sergio Perez Racing Point           +0.929
7 Charles Leclerc Ferrari                +0.984
8 Carlos Sainz McLaren                 +1.032
9 Lance Stroll Racing Point            +1.090
10 Daniel Ricciardo Renault           +1.300
11 Sebastian Vettel Ferrari
12 Pierre Gasly AlphaTauri
13 Daniil Kvyat AlphaTauri
14 Esteban Ocon Renault
15 Romain Grosjean Haas F1 Team
16 Kevin Magnussen Haas F1 Team
17 George Russell Williams
18 Antonio Giovinazzi Alfa Romeo Racing
19 Kimi Räikkönen Alfa Romeo Racing
20 Nicholas Latifi Williams

 

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //

Mies menehtyi rajussa ulosajossa — auto lensi junaradan yli

Tekijä
Clas von Bell
-
Kuva: CvB.

Hyvinkäällä tapahtui viime yönä noin kello 04.00 kuolemaan johtanut liikenneonnettomuus.

Poliisin mukaan onnettomuus tapahtui Nurmijärventiellä (tie nro 130) paikassa, missä tie ylittää Hyvinkää-Hanko -junanradan. Auto oli matkalla Hyvinkään suuntaan.

Poliisin tiedotteen mukaan henkilöauto ajautui toistaiseksi tuntemattomasta syystä tien vasemmalla puolella olleen suojakaiteen päälle. Suojakaiteelta auto lensi junaradan yli ja törmäsi sillan alla olevaan penkkaan.

Auton kuljettaja ei käyttänyt turvavyötä ja menehtyi ulosajossa. Kuljettaja oli 41-vuotias mies. Hän oli yksi autossa.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //

Oululaismies jo 20 kertaa vuoden sisällä kiinni kortitta ajosta

Tekijä
Clas von Bell
-
Kuva: CvB.

Ajo-oikeudeton mies ajoi henkilöautolla poliisipartiota vastaan perjantai-iltana Bertel Jungin tiellä klo 20.13.

Poliisin tiedotteen mukaan partio kääntyi ajoneuvon perään, jolloin kuljettaja lähti pyrkimään pakoon voimakkaasti kiihdyttäen. Pakoon pyrkivä ajoneuvo käytti reilua ylinopeutta, esimerkiksi 150 km/h tieosuudella, jossa on 60 km/h nopeusrajoitus.

Takaa-ajo eteni Koskelantien kautta Mallastielle ja sieltä lopulta Merikosken siltojen itäpuolelle. Pakeneva ajoneuvo aiheutti kevyenliikenteenväylällä ajaessaan konkreettisia vaaratilanteita siellä liikkuneille jalankulkijoille ja pyöräilijöille.

Auto tavoitettiin hylättynä.

Auton välittömästä läheisyydestä otettiin kiinni ajoneuvon kuljettaja. 1990-luvulla syntynyttä oululaismiestä epäillään törkeästä liikenneturvallisuuden vaarantamisesta ja kulkuneuvon kuljettamisesta oikeudetta.

Tämä oli poliisin mukaan jo 20. kerta, kun hän jäi kiinni vuoden sisällä kulkuneuvon kuljettamisesta oikeudetta.

Alkoholilla tai huumausaineilla ei ollut osuutta asiaan.

 

Sähköinen turbo tulossa Mercedes-AMG-malleihin

Tekijä
Clas von Bell
-
Kuva: Daimler.

Mercedes-AMG:n tulevaisuus on vahvasti sähköinen. Uusin innovaatio tähän suuntaan on lainattu suoraan moottoriurheilusta ja F1-autoista: sähköinen pakokaasu-turboahdin.

Ahtimen tuotekehitys on Mercedeksen tiedotteen mukaan jo loppusuoralla, ja seuraavaksi se otetaan käyttöön Affalterbachissa valmistettavassa vielä julkistamattomassa tuotantomallissa.

Ahtimen toiminnasta vastaa vain neljän sentin mittainen sähkömoottori, joka on integroitu ahtimen akseliin.
Sähkömoottori ohjaa siipipyörää, joka valvoo pakokaasun ulosvirtauksen määrää.

Sähköisellä ohjauksella vältetään tiedotteen mukaan turboviiveet, taataan moottorin välitön reagointikyky koko kierrosalueella ja mahdollistetaan vahvempi vääntömomentti alhaisilla kierroksilla.

Turboahtimen pyörintänopeus on jopa 170 000 kierrosta minuutissa, ja sitä voidaan operoida auton 48 voltin sähköjärjestelmän kautta, todetaan Mercedeksen tiedotteessa.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //

Lietoon avautui raskaan liikenteen kaasutankkausasema

Tekijä
Clas von Bell
-
Kuva: Gasum.

Gasum vahvistaa Pohjoismaista raskaan liikenteen kaasutankkausasemaverkostoaan Liedon uuden aseman myötä, todetaan yhtiön tiedotteessa.

Avantin yritys- ja teollisuusalueelle 10-tien varrelle avautunut asema palvelee raskasta runkoliikennettä.

Lietoon avautunut kaasutankkausasema palvelee raskasta runkoliikennettä osoitteessa Eteläkaari 1.

Yhdessä Turun satamassa sijaitsevan kaasutankkausaseman kanssa Liedon uusi asema vahvistaa nesteytettyä maakaasua (LNG) ja nesteytettyä biokaasua (LBG) jakelu- ja runkoliikenteen tarpeisiin.

Kaasutankkausasemat tukevat paikallista kiertotaloutta hyödyntämällä Turun biokaasulaitoksella paikallisista alueen biojätteistä ja puhdistamolietteistä tuotettua uusiutuvaa biokaasua.

Laajentuva kaasutankkausasemaverkosto tuo kaasun yhä useamman yrityksen saataville. Näin päästään kohti sekä kansallisia että EU:n asettamia päästövähennystavoitteita raskaalle liikenteelle.

EU:n vuonna 2019 hyväksymien uusien päästömääräysten mukaan raskaiden ajoneuvojen hiilidioksidipäästöjä on vähennettävä 30 prosentilla vuoteen 2030 mennessä. Suomessa liikenteen päästöjä on vähennettävä vuoteen 2030 mennessä 50 prosenttia vuoteen 2005 verrattuna.

Kaasulla pienennetään logistiikan hiilijalanjälkeä

Jakelu- ja raskas liikenne aiheuttavat lähes 40 prosenttia Suomen maantieliikenteen päästöistä tehden logistiikkayritysten roolista päästöjen vähentämisessä merkittävän.

Koska polttoaineen ilmastovaikutukset syntyvät tuotanto- ja jakeluketjun eri vaiheissa, polttoaineen koko elinkaaren ilmastovaikutukset ovat ainoa kestävä tapa arvioida polttoaineiden ilmastoystävällisyyttä.

Biokaasulla voidaan pienentää polttoaineen elinkaaren aikaisia kasvihuonekaasupäästöjä jopa 90 prosentilla verrattuna perinteisiin fossiilisiin polttoaineisiin.

Biokaasu on täysin uusiutuva ja ympäristöystävällinen polttoaine, jonka tuotannossa hyödynnetään biohajoavia jätteitä, teollisuuden sivuvirtoja ja jätevesilietteitä. Näin päästöjä ei synny raaka-aineen tuotannossa. Raskas runkoliikenne tankkaa biokaasua nesteytettynä eli LBG:nä.

Fossiilisista polttoaineista vähäpäästöisin nesteytetty maakaasu eli LNG taas tuottaa elinkaaren aikaisia kasvihuonekaasupäästöjä yli 20 % vähemmän kuin perinteinen diesel.

Tuotantoketju vaikuttaa myös maakaasun hiilijalanjälkeen: esimerkiksi Norjassa LNG:n tuotannossa käytetään vesivoimalla tuotettua, uusiutuvaa sähköenergiaa, mikä tekee siitä Euroopan keskiarvoa ilmastoystävällisemmän.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //

Humalassa ollut moottoripyöräilijä törmäsi ohitustilanteessa henkilöauton takakulmaan

Tekijä
Clas von Bell
-
Kuva: CvB.

Moottoripyörä ajoi eilen illalla henkilöauton perään kovalla vauhdilla Orimattilassa Lahdentien ja Kaunistonpolun risteyksessä.

Poliisin tiedotteen mukaan nelikymppinen mies oli ajanut Lahdentietä Orimattilan suuntaan. Hän oli ohittanut edellä kulkeneen auton kovalla nopeudella ja yritti vielä ohittaa tämän edessä ajanutta henkilöautoa.

Moottoripyörä osui kuitenkin ohitustilanteessa auton vasempaan takakulmaan, jonka seurauksena moottoripyörä ajautui vastaantulevien kaistan yli ojaan.

Moottoripyörän kuljettaja loukkaantui törmäyksessä ja hän sai sairaalahoitoa vaatia vammoja. Hän puhalsi seulonta-alkometriin 1,2 promillea eikä hänellä ollut ajo-oikeutta.

Poliisi tutkii tapahtumaa törkeänä liikenneturvallisuuden vaarantamisena, rattijuopumuksena ja kulkuneuvon kuljettamisena oikeudetta.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //

Meri-Lapissa yli 20 kilometrin raju takaa-ajo

Tekijä
Clas von Bell
-
Kuva: CvB.

Viime yönä Meri-Lapissa oli hurja takaa-ajo, missä rattijuoppo pakeni poliisia.

Tilanne sai alkunsa kun partio päätti pysäyttää vastaan ajaneen henkilöauton Kemissä Tornionkadulla.

Partion käännyttyä perään, päätti auton kuljettaja lähteä heti karkuun. Pako jatkui reittiä Torniontie – Koivuharjunkatu – Lapintie – Lukkarilankatu – Alhonkatu – Häjäsenkatu – Hakalankatu – Lukkarilankatu – Lapintie. Lapintiellä pakenevan auton kuljettaja ohitti punaiset valot pysähtymättä.

Lapintien jälkeen pakomatka jatkui moottoritietä Tornion suuntaan. Moottoritiellä auton kuljettaja nousi Jokisuun rampista ylös ja Jauholantien kautta jatkoi Torniontietä valtatielle.

Sieltä auton kuljettaja kääntyi oikealle Raumontielle. Raumontiellä rautatiesillan alituspaikalle oli ehtinyt toinen partio piikkimaton kanssa ja pakenevan auton kaikki 4 rengasta puhkesivat.

Kuljettajaksi osoittautui 22 vuotias Kemiläismies, joka vaikutti päihtyneeltä ja kieltäytyi puhalluskokeesta.

Kiinniottopaikalta mies päätyi poliisin suojiin verikokeen jälkeen.

Pakomatkan aikana nopeusrajoitusten ylitykset olivat todella rajuja. Taajamassa oli neljänkympin nopeusrajoituksia ja siellä karkulaisen nopeus oli enimmillään 158 km/h.

Valtatiellä kahdeksankympin rajoitusalueella pakenijalla oli nopeutta peräti 195 km/h.

Koko pakomatkan pituus tilanteen alusta piikkimattoon saakka oli 22 kilometriä.

Poliisi tutkii asiaa törkeänä rattijuopumuksena, törkeänä liikenneturvallisuuden vaarantamisena ja kulkuneuvon kuljettamisena oikeudetta.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //

 

 

 

 

Käytetyt matkailuautot ja retkeilyautot viedään nyt käsistä

Tekijä
Clas von Bell
-
Kuva: J. Rinta-Jouppi.

Lisääntyneen kotimaanmatkailun kasvattama matkailuajoneuvokauppa jatkui tasaisen vauhdikkaasti läpi koko alkukesän.

Jarmo Rinta-Jouppi Oy:n verkkosivutilastot osoittavat, että matkailuajoneuvojen kysyntä oli kesäkuun aikana jopa 16 prosenttia korkeampi kuin kuukausi sitten toukokuussa.

Samalla oli havaittavissa, että lähes 30 prosenttia matkailuautoista ja -vaunuista kiinnostuneista osui ikähaarukaltaan 25–34-vuotiaiden välille. Tiedot on kerätty ajalta 1. – 30. kesäkuuta 2020.

– Caravan-matkailu mielletään iäkkäämpien ihmisten suosimaksi harrastukseksi. Tilastomme osoittavat kuitenkin, että vain noin 13 prosenttia matkailuajoneuvoista kiinnostuneista todella ovat tällä hetkellä yli 65-vuotiaita. Lisäksi, miltei puolet, eli 47 prosenttia kiinnostuneista olivat naisia. Vuosi sitten markkinoilla mietittiin kuumeisesti, miten hankkia uusia asiakkaita matkailuajoneuvoille ja kuinka saada nuoremmat sukupolvet innostumaan näistä tuotteista. Nyt, koronapandemian vuoksi peruuntuneet ulkomaanmatkat, sekä tästä kaikesta aiheutunut pettymys ovat täysin yllättäen kasvattaneet matkailuajoneuvojen suosiota yhä nuorempien keskuudessa. Tilastomme osoittavat, että matkailusta nauttivat suomalaiset eivät jää lepäämään laakereilleen vaan etsivät vaihtoehtoisia lomaratkaisuja muun muassa asuntoautojen muodossa, kertoo J. Rinta-Joupin myyntijohtaja Markku Ala-Hakuni.

Keskikhinta alle 50 000 euroa

J. Rinta-Joupin kesäkuun myyntitilastojen mukaan kaikkien matkailuautojen keskihinta oli kesäkuussa noin 47 580 euroa.

Myytyjen asuntovaunujen keskihinta taas oli hieman yli 26 000 euroa. Kaikista myydyistä matkailuajoneuvoista asuntovaunujen määrä oli vain noin 35 prosenttia. Matkailuautot ja retkeilyautot ovatkin säilyttäneet asemansa halutuimpina tuotteina, vaikka asuntovaunujen kysyntä on noussut entisestään.

Lue myös: Matkailuautojen kysyntä räjähti huhtikuussa 275 prosenttia!

– Matkailuajoneuvoja on moneen lähtöön ja tarjontaa markkinoilla löytyy jopa alle 2 000 euron arvoisesta aina yli 100 000 euron ajoneuvoon. Hintaskaala on siis laaja. Esimerkiksi, kesäkuussa myymiemme uusien asuntoautojen keskihinta oli suurin piirtein 72 400 euroa, kun taas käytettyjen 39 600 euroa. Hinta toisaalta selittää, miksi juuri käytetyt, hyvät matkailu- ja retkeilyautot viedäänkin nyt käsistä koko maassa. Tällä hetkellä moni autokauppias tuskailee etsiessään hyviä vaihdokkeja myytäväksi, sillä kotimaanmatkailu käy nyt kuumempana kuin aikoihin ja markkinoilla on huutava pula laadukkaasta kauppatavarasta, toteaa J. Rinta-Joupin toimitusjohtaja Juha Rinta-Jouppi.

 

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //

Koronapandemia siirtää myös motocrossin Suomen MM-osakilpailun ensi vuoteen

Tekijä
Clas von Bell
-
Kuva: Lahti Events.

Kansainväliset motocrossin MM-kilpailuoikeudet omistava Infront Moto Racing on yhdessä tapahtumayhtiö Lahti Events Oy:n kanssa päättänyt siirtää Suomessa ajettavia Motocrossin MM-kisoja vuodella eteenpäin.

Kisat piti ajaa KymiRingin radalla.

MXGP:n lisäksi KymiRingille rakennettavalla morocrossradalla oli tarkoitus ajaa myös MX2-, EMX250-, EMX125- ja EMX 2t -luokkien kilpailut 22.-23. elokuuta 2020.

Järjestäjät perustelevat päätöstä sillä, että pitkälle kesään jatkuneet koronarajoitukset tekevät kisojen järjestelyt haastaviksi. Päällimmäiseksi kysymykseksi on noussut erityisesti kansainvälisten ajajien karanteeniajat sekä kaluston logistiikka.

– Vaikka tapahtumiin kohdistuvia rajoituksia puretaan kesän aikana ja tilanne näyttää ainakin hetkellisesti helpottavan, ovat koronapandemiasta johtuvat vaikutukset tapahtumaan mittavat. Tämän hetken rajoituksista johtuen kansainvälisen urheilutapahtuman järjestäminen ei ole mahdollista. Ihmisten terveys menee tässä tilanteessa kaiken muun edelle, perustelee MXGP Finlandin projektijohtaja Riia Martinoja.

– Yhteistyö Infront Moto Racingin sekä Suomen Moottoriliiton kanssa on ollut tiivistä ja kisat tullaan ajamaan sovitusti ensi vuonna, toteaa Martinoja.

Infront Moto Racingin ja Lahti Eventsin yhteistyösopimus on kolmivuotinen ja sopimuksen mukainen ensimmäinen kisa ajetaan kesällä 2021. Sopimus jatkuu vuoteen 2023 asti.

Infront Moto Racing vahvistaa kauden 2021 kilpailukalenterin tarkemmat päivämäärät syksyn 2020 aikana.

Jo ostetut liput käyvät sellaisenaan vuoden 2021 tapahtumaan.

Siirrettävän tapahtuman liput voi myös halutessaan palauttaa. Lippujen palautuksesta vastaa lippu.fi.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //

1...1 5591 5601 561...2 684Sivu 1 560 / 2 684