Koti Blogi Sivu 1533

Autotoday 10 vuotta sitten: Subarulla menee lujaa

Tekijä
Clas von Bell
-

Maailma voi kymmenessä vuodessa muuttua aika paljon. Tasan kymmenen vuotta sitten hehkutetiinn Subarun menestystä. Silloin markkinaosuus Suomessa oli 1,1 prosenttia ja nyt se on enää 0,4 prosenttia. Tänä vuonna oli heinäkuun loppuun mennessä rekisteröity vain 246 Subarua, kun vastaava luku 2010 oli 782.

Subarulla menee lujaa

Subarun myynti Suomessa ylitti jo elokuussa merkin viime vuoden kokonaismyynnin. Subarun kasvu jatkuu ennätysvauhdilla myös muualla maailmassa.

Subarun vuosi sitten käynnistynyt myynnin kasvu osoittaa yhä vahvemmin ylöspäin. Tänä vuonna tarvittiin vain vajaat kahdeksan kuukautta, kun Subaru ylitti Suomessa viime vuoden kokonaismyyntinsä. Tänä vuonna Subaruja on myyty Suomessa yhteensä jo 834 kpl, kun koko viime vuoden myynti oli 830 autoa.

Vastaavia uutisia tulee myös mm. Yhdysvalloista, Kanadasta ja Australiasta, joissa Subaru myös on rikkonut myyntiennätyksiä. Kanadassa Subaru kasvatti myyntiään kuuden ensimmäisen kuukauden aikana 28,1 prosenttia, Yhdysvalloissa 30,0 prosenttia ja Australiassa 15,3 prosenttia.

Myös Subaru-autojen tuotantomäärä on ennätyslukemissa. Subarua valmistavan Fuji Heavy Industries Ltd:n mukaan yhtiö valmisti kuuden ensimmäisen kuukauden (1-6/2010) aikana koti- ja vientimarkkinoille kaikkiaan 325 851 Subarua, joka on 168,8 prosenttia enemmän kuin vastaavana ajankohtana vuotta aiemmin.

Subaru-tuotantolaitosten valmistuskapasiteetti on jatkanut kasvuaan jo kahdeksan perättäistä kuukautta. Kesäkuussa Subaruja valmistettiin ennätysmäärä, kaikkiaan 64 276 kpl, joka merkitsi edelliseen vuoteen verrattuna kasvua peräti 170,3 prosenttia.

Katso tästä muita Autotoday 10 vuotta sitten -juttuja.

– Kahden viime vuoden aikana uudistuneen malliston laaja nelivetotarjonta yhdistettynä tehokkaaseen sekä taloudelliseen dieselmoottoriin sopii Suomen oloihin. Kattavasta malli- sekä moottorivalikoimastamme löytyy yhä useampaa asiakasta miellyttävä vaihtoehto. Myös myynti- ja huoltoverkostomme on nyt kunnossa. Viimeisimpänä jälleenmyyjänä Subaru-perheeseen liittyi Wetteri Oy, joka myy Subarua Vaasassa, Kokkolassa, Kemissä ja Rovaniemellä, Subaru Nordicin Suomen myyntijohtaja Satu Salomaa taustoittaa myynnin kasvua.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //

Poliisi havaitsi runsaasti ylinopeuksia koulujen läheisyydessä

Tekijä
Clas von Bell
-

Poliisi valvoi liikennettä koulujen lähistöillä erityisesti koulupäivien alkamisen ja päättymisen aikoihin viime ja sitä edellisellä viikolla, jolloin koulut alkoivat. Valvontaan käytettiin 3 140 työtuntia. Valvonnassa havaittiin runsaasti ylinopeuksia sekä turvavöiden käyttämisen laiminlyöntejä sekä muita rikkeitä, todetaan poliisin tiedotteessa.

Poliisi kiinnitti huomiota etenkin suojatiesääntöjen noudattamiseen sekä ajoneuvojen nopeuksiin varsinkin 10.–16.8, jolloin toteutettiin Euroopan laajuinen nopeusvalvontateema. Lisäksi poliisi valvoi liikennevalojen noudattamista, turvalaitteiden käyttöä sekä tarkkaamattomuutta aiheuttavia tekijöitä liikenteessä.

Valvontajakson aikana runsaasti ylinopeuksia

Poliisi sai kiinni jälleen runsaasti ylinopeutta ajaneita, joista osa tapahtui koulujen läheisyydessä. Ylinopeuksista annettiin kahden viikon valvontajakson aikana yhteensä 660 huomautusta, 1 430 liikennevirhemaksua ja 550 sakkoa.

Poliisi määräsi 87 kuljettajaa väliaikaiseen ajokieltoon, joista suurin osa huomattavan ylinopeuden perusteella.

– Positiivinen seikka oli se, että ajokieltoon määrättiin 36 kuljettajaa vähemmän kuin edellisenä vuonna, vaikka valvontaan panostettiinkin nyt enemmän, Poliisihallituksen poliisitarkastaja Timo Ajaste sanoo.

Kolme autoilijaa ohitti pysähtymättä suojatien eteen pysähtyneen auton ja 50 autoilijaa ei antanut suojatiellä kulkeneille tietä. Lisäksi todettiin 16 kuljettajan ajaneen päin punaista liikennevaloa tai jättäneen noudattamatta STOP-liikennemerkin. Kevyelle liikenteelle annettiin 61 liikennevirhemaksua, joista 25 annettiin pyöräilystä jalkakäytävällä.

Turvavöiden käyttö pelastaa ihmishenkiä

Turvavöitä käyttämättömiä kuljettajia tai matkustajia poliisi tapasi 113. Matkapuhelinta ajon aikana käyttäneitä kuljettajia poliisi totesi 69.

– Turvavyön käyttö pelastaa ihmishenkiä kolaritilanteessa. Vyö tulee kiinnittää aina myös lyhyillä asiointimatkoilla ja takapenkillä, myös taajamissa, Ajaste korostaa.

Hän myös muistuttaa, että ajo-olosuhteiden vaikeutuessa syksyn ja pimeän tulon myötä korostuu entisestään se, että kuljettajien tulisi keskittyä vain ajamiseen ja muiden tiellä liikkujien havainnointiin eikä esimerkiksi matkapuhelimen käsittelyyn ajaessaan.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //

Caradolta kolme matkailuautouutuutta

Tekijä
Clas von Bell
-
Carado Van. Kuva: Carado.

Saksalainen, Erwin Hymer –konserniin kuuluva Carado kasvattaa mallistoaan mallivuodelle 2021 huomattavasti. Uutuuksia on tulossa kolmeen ajoneuvosegmenttiin, todetaan Caradon tiedotteessa.

Alkuvuodesta 2019 esitelty kapeakorinen van-sarja saa jatkoa kolmannella pohjaratkaisulla, V339. Tässä 6,86-metrisessä mallissa on saarekevuode.

Aikaisemmin mallistoon on esitelty alle kuusimetrinen V132 poikittaisella parivuoteella ja pitkittäisvuodemalli V337.

Van-sarjan etuna peltikuoriseen retkeilyautoon on se, että ajoneuvo on rakennettu paremmin lämpöä pitävään matkailuautokoriin. Eikä van myöskään ole merkittävästi peltikuorista autoa leveämpi ja pituutensa osalta joko samassa alle 6 metrin luokassa tai alle puoli metriä pidempi kuin pisimmät retkeilyautot.

Varustuksen osalta vanissa on puolestaan kaikki samat elementit kuin normaalissa matkailuautossa, mutta varusteiden mitoista on paikoin hieman jouduttu tinkimään.

Mallivuoden 2021 aikana Caradon van-mallistoon saa myös todella laajasti varustellun Citroënin alustalle rakennetun Europa Edition erikoismallin.

Suomeen varusteltuna hinta alkaa alle 52 000 eurosta. Edullisin van-sarjan perusauto, Fiat-pohjainen V132 puolestaan maksaa alle valtavirtaluokan henkilöauton hinnan, 44 000 euroa.

Pitkästä aikaa uusi alkovimalli

Carado tuo kaudelle 2021 markkinoille vuosien tauon jälkeen uuden alkovimallin. Alkovit ovat olleet viime vuosina isoja, kuudelle hengelle tarkoitettuja versioita. Nyt mennään kuitenkin pienempään ja näppärämmin hallittavaan suuntaan.

Uusi Carado A132 on pohjaltaan pitkältä samanlainen kuin juuri mallistosta poistuva puoli-integroitu T132 eli autossa on iso takatalli ja poikittainen parivuode takana. Nyt siis erona on alkovin kyhmy keulalla ja se, että auto tarjoaa kunnolliset makuupaikat neljälle hengelle.

Pituutta autolla on vain 5,95 metriä eli se on myös ajossa todella näppärä. Alle 48 000 euron perushintakin houkuttelee, joten uusi malli on mitä oivallisin nelihenkisen perheen aloitusauto.

Carado A 132. Kuva: Caraado.

Erillään istuen

Kolmas Caradon uutuus on niin sanotulla face-to-face –istuinryhmällä varustettu puoli-integroitu T459. Euroopassa – etenkin Ranskassa – tämä pohjaratkaisu on nostanut suosiotaan jo vuosi, mutta nyt se on rantautunut vahvasti muuallekin, myös Suomessa myytäviin matkailuautoihin.

Ideana on suureksi kasvatettu istuinryhmä ja siihen tavalliseen tapaan liittyvät kääntyvät ohjaamon istuimet. Istuinryhmää voidaan käyttää yleensä vaikkapa kuuden hengen illanistujaisiin tai vain pariskunnan ollessa liikkeellä, ryhmässä istutaan väljästi vastakkain.

Varsin usein face-to-face –istuinryhmän yksi positiivinen ulottuvuus jää varjoon: koska sivuttain sijoitetuista sohvista nousevat ylös kolmipisteturvavöillä varustetut matkustajapaikat, niihin saadaan leveys- ja pituussuunnassa todella väljät ja mukavat pitkän matkan istumapaikat. Tukena on kaiken lisäksi keskellä oleva pöytä.

Isofix vakiovarusteena

Viime vuonna ajoneuvojen tiiveysturva nousi viidestä vuodesta seitsemään vuoteen. Tänä vuonna ilahdutetaan pienten lasten kanssa liikkuvia, sillä kaksi Isofix-kiinnitystä ovat nyt vakiovarusteena. Retkeilyautoihin puolestaan saa harmaavesisäiliöön eristyksen lisäksi myös lämmityksen. Retkeilyautojen pisimmän 640-mallin vuoteet on puolestaan paremmin rakennettavissa erillisvuoteiksi.

Caradon mallivuoden 2021 mallistoon kuuluu uudet laajat varustepaketit tiettyihin suosikkimalleihin – T338, T447, T459 sekä integroidut ja retkeilyautot.

Hintaetu lasketaan maahantuojan mukaan useissa tuhansissa euroissa ottipa autoonsa sitten Clever- tai Clever+-paketin.

Katso tästä muita matkailuautojuttuja.

Ensimmäiset näillä varusteilla olevat autot saapuivat Suomeen elokuussa, joukossa on myös kaksi retkeilyautomallia huippuvarustein.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //

Helsingin poliisi vangitsi miehen epäiltynä neljästäkymmenestä pyörävarkaudesta

Tekijä
Clas von Bell
-
Arkistokuva. Kuva: Clas von Bell

Poliisi sai viime viikon keskiviikkona 19.8.2020 tiedon, että helsinkiläismiehellä on mahdollisesti asunnossaan anastettuja polkupyöriä. Poliisi teki asuntoon kotietsinnän. Asunnosta löydettiin ja takavarikoitiin anastettuja polkupyöriä, todetaan poliisin tiedotteessa.

‒ Sama mies oli poliisilla kiinni heinäkuussa niin ikään pyörävarkauksista epäiltynä. Mies on kertonut esitutkinnassa, että hän on anastanut kalliita polkupyöriä, tuunannut niitä eri näköiseksi ja myynyt eteenpäin netissä. Mies on iältään päälle 20-vuotias. Motiiviksi hän on kertonut huumeiden käytön rahoituksen, sanoo tutkinnanjohtaja, rikoskomisario Petri Juvonen Helsingin poliisilaitokselta.

Käräjäoikeus vangitsi miehen lauantaina 22.8.2020 todennäköisin syin neljästäkymmenestä pyörävarkaudesta epäiltynä. Poliisilla on takavarikossa sama määrä polkupyöriä. Asiassa on nostettava syyte lokakuun puoleenväliin mennessä.

‒ Epäily rikosvyyhti selvisi ennen kaikkea rikostutkijan perusteellisen työn tuloksena, Juvonen kiittelee.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //

Poliisin pysäyttämä mopo kulki yli 100 km/h

Tekijä
Clas von Bell
-
Mopovalvonta, Arkistokuva. Kuva: Poliisi.

Kurikan asukkailta on tullut poliisille useita valvontapyyntöjä mopoilijoiden häiriötä aiheuttavasta ajotavasta, todetaan poliisin tiedotteessa.

Seinäjoen liikennepoliisi toteutti 21.8. perjantai illan ja yön aikana mopoilijoihin kohdistuvan valvontaiskun Kurikan keskustassa.

Valvontaiskun tuloksena poliisi poisti seitsemästä rakenteeltaan määräysten vastaisesta moposta rekisterikilvet. Kyseiset mopot olivat viritetty kulkemaan sallittua kovempaa.

Yksi poliisin pysäytetyistä mopoista kulki poliisin koeajamana yli 100 km/h.

Poliisi määräsi viisi mopoilijaa ajokieltoon ja heidän ajokorttinsa otettiin poliisin haltuun.

Erästä tapahtumahetkellä jo ajokiellossa olevaa mopoilijaa poliisi epäilee törkeästä liikenneturvallisuuden vaarantamisesta.

Lue tästä muita mopoilujuttuja.

Poliisin mukaan positiivisena asiana todettiin se, että kaikki kontrolloidut mopoilijat puhalsivat alkometriin nollat.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //

Formula 3: Suomalaistallille kaksi palkintokorokesijoitusta Ranskan Paul Ricardilla

Tekijä
Clas von Bell
-
Jüri Vips. Kuva: Paolo Pellegrini.

Ranskan Paul Ricardin radalla ajetussa Formula 3 Regional EM-sarjan toisessa osakilpailuviikonlopussa suomalaistiimi KIC Motorsport vieraili kaksi kertaa palkintokorokkeella kun tiimin Red Bull junioriohjelman kuljettaja Jüri Vips nappasi kaksi kertaa palkintokorokkeen alimman sijan yhden neljännen sijan lisäksi, todetaan tiimin tiedotteessa.

Kun myös kahdesti tiimin oululainen kuljettaja Patrik Pasma keräsi viidenneksi ja kerran kuudenneksi korkeimmat pisteet sekä espoolainen Konsta Lappalainen sai myös, jarrumurheista huolimatta, parannettua sijoituksiaan sarjatilanteessa niin viikonlopun tuloksia voidaan pitää kohtuullisina.

– Huolimatta hyvästä valmistautumisesta, emme silti mahtaneet mitään kaksi voittoa ja yhden kakkossijan ajaneelle monacolaiselle Arthur Leclercille eikä vastaavasti yhden voiton ja kaksi kakkossijaa saavuttaneelle brasialaiselle Gianluca Petecofille, jotka saivat rauhassa kaikissa kolmessa kilpailussa mitata paremmuuttaan. Sen sijaan palkintokorokkeen alin sija oli kaksi kertaa tiimimme Jüri Vipsin ja kun vielä kolmas kerta jäi vain 1,9 sekunnin päähän niin tyytyväisiä pitää olla koska muuten kärkikaksikon vauhtiin ei kukaan muukaan kilpailija päässyt, tiimipäällikkö Peter Flythström kertoo.

Sarjan seuraava kilpailuviikonloppu ajetaan syyskuun puolivälissä Itävallan Red Bull Ringillä.

Formula Regional Europen Championship Paul Ricard #1, 22.8.2020
1. Arthur Leclerc (MON), 17 laps
2. Gianluca Petecof (BRA), +2,612sec
3. Pierre-Louis Chovet (FRA), +4,406sec
4. Jüri Vips (EST), +6,334sec (KIC Motorsport)
5. Patrik Pasma (FIN), +13,068sec (KIC Motorsport)
——
8. Konsta Lappalainen (FIN), +21.856sec (KIC Motorsport)

Formula Regional Europen Championship Paul Ricard #2, 22.8.2020
1. Gianluca Petecof (BRA), 17 laps
2. Arthur Leclerc (MON), +1,213sec
3. Jüri Vips (EST), +4,348sec (KIC Motorsport) (fastest lap)
—
6. Patrik Pasma (FIN), +14.567sec (KIC Motorsport)
kesk. Konsta Lappalainen (FIN), jarrut (KIC Motorsport)

Formula Regional Europen Championship Paul Ricard #3, 23.8.2020
1. Arthur Leclerc (MON), 17 laps
2. Gianluca Petecof (BRA), +1,250sec
3. Jüri Vips (EST), +8,565sec (KIC Motorsport)
—
5. Patrik Pasma (FIN), +15.762sec (KIC Motorsport)
6. Konsta Lappalainen (FIN), 17,223sec (KIC Motorsport)

F3 Regional European epävirallinen sarjatilanne 6/23 osakilpailua
1. Gianluca Petecof (BRA), Prema Powerteam, 116p
2. Arthur LeClerc (MON), Prema Powerteam, 111p
3. Oliver Rasmussen (DEN), Prema Powerteam, 85p
4. Patrik Pasma (FIN), KIC Motorsport, 68p
5. Jüri Vips (EST), KIC Motorsport, 62p
—–
8. Konsta Lappalainen (FIN), KIC Motorsport, 21p

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //

 

 

Poliisi on huolestunut vähäisen ajokokemuksen omaavien 17-18-vuotiaiden kuljettajien piittaamattomasta käyttäytymisestä

Tekijä
Clas von Bell
-
Clas von Bell

Länsi-Uudenmaan poliisilaitoksessa valvottiin liikennettä ahkerasti viikonloppuna 21.8.-23.8.2020. Kesäinen liikennekäyttäytyminen jatkui sään syksyisyydestä huolimatta.

Suorituksista poliisi nostaa esiin:

Perjantaina 21.8.Lohjalla 1-tiellä klo 01.30 ajoi 17- vuotias mies 188 km/h nopeusrajoituksen ollessa 100 km/h. *)

Lauantaina 22.8.Vihdissä 1-tiellä klo 00.25 ajoi 17- vuotias mies 217 km/h nopeusrajoituksen ollessa 120 km/h. *)

Lauantaina 22.8.Espoossa 1-tiellä klo 01.10 ajoi 18- vuotias mies 173 km/h nopeusrajoituksen ollessa 100 km/h.

Lauantaina 22.8.Kirkkonummella 51-tiellä klo 20.54 ajoi 22- vuotias mies 171 km/h nopeusrajoituksen ollessa 100 km/h.

Tapauksia tutkitaan törkeinä liikenneturvallisuuden vaarantamisina.

Valvonnassa poliisi totesi myös 3 muuta törkeäksi vaarantamiseksi kirjattua tapausta, 10 vakavaksi piittaamattomuudeksi kirjattua tapausta, sekä lisäksi 2 rattijuopumusta.

Poliisi määräsi kaikki väliaikaiseen ajokieltoon.

Poliisi onkin huolestunut vähäisen ajokokemuksen omaavien 17-18 vuotiaiden kuljettajien piittaamattomasta käyttäytymisestä liikenteessä.

– Vasta iän ja liikennekokemuksen karttuminen tekee kuljettajasta kypsemmän suoriutumaan liikenteessä. Nuorten onnettomuusriski on moninkertainen sallituilla nopeuksillakin ajettaessa, saati sitten huomattavalla ylinopeudella, Komisario Ilkka Kantola toteaa.

*) Nämä on uutisoitu jo viikonloppuna.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //

Uudessakaupungissa valmistetaan kohta jo kolmea lataushybridiä

Tekijä
Clas von Bell
-
Kuva: Daimler.

Maailman taloutta järsivä pandemia seisautti kuluttajamarkkinat laajalti ja myös autotehtaiden oli nopeasti sopeuduttava kysynnän laskuun.

Markkinoiden toipumisen käynnistyttyä myös automarkkinat ovat lähteneet palaamaan useilla markkinoilla kohti kasvavia rekisteröintilukuja ja autotehtaiden tuotantolinjat ovat kiihdyttäneet vauhtiaan samassa suhteessa, todetaan Vehon tiedotteessa.

Palautuvat markkinat ovat siivittäneet lataushybridien kysynnän erityisesti Euroopassa kasvuun. Mercedes-Benz tarjoaa tiedotteen mukaan markkinoiden laajimman pistokehybridien valikoiman. Tätä kautta markkinoiden palautuminen heijastuu vahvasti positiivisena vireenä myös Suomeen.

Valmet Automotiven tuotantoon ohjautuu nyt lomautusten pääosin päätyttyä kahta Mercedes-Benzin hybridimallia, jotka ovat GLC 300e- ja uutena A 250e. Kolmantena mallina nopealla aikataululla mukaan tulee GLC-malliston hybriditarjontaa laajentava GLC 300de, jossa sähkömoottorin parina on dieselmoottori.

– Päämiehemme on ilmoittanut, että loppuvuoden aikana tilausmäärämme tulevat kasvamaan. Siksi voimme keskeyttää lomautuksen yli 500 henkilön osalta ja siirtyä tuotannossa kolmeen vuoroon, kertoo Valmet Automotiven viestintäpäällikkö Mikael Mäki.

Lue tästä muita juttuja Valmet Automotivesta.

Suomessa Mercedes-Benz on tiedotteen mukaan kuluvan vuoden aikana kyennyt kohottamaan markkinaosuuttaan viime vuoden ennätyskorkeasta 5,6 prosentista 6,2 prosenttiin.

Merkittävänä osana kasvussa on ollut EQ lataushybridimalliston voimakas kasvu. Kuluvan vuoden loppuun mennessä Mercedes-Benzin mallisto käsittää jo 28 eri vaihtoehtoa pistokehybridiä harkitsevalle asiakkaalle.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //

Jari Huttunen ajoi luokkavoittoon Lõuna-Eesti-rallissa

Tekijä
Clas von Bell
-
Jari Huttunen. Kuva: 2BRally.

Sunnuntaina Virossa ajettu Lõuna-Eesti -ralli päättyi suomalaisittain voitokkaasti, kun Hyundai-kuljettaja Jari Huttunen nappasi rallista R5-luokan ykköstilan.

Viimeisellä erikoiskokeella kovan sekuntitaistelun itselleen kääntänyt Huttunen oli maalissa 3,3 sekuntia venäläistä tallitoveriaan Nikolay Gryazinia nopeampi.

Luokkakolmoseksi ajoi Skoda-kuljettaja Eerik Pietarinen. Yleiskilpailussa Hyundai i 20 R5 -autolla kilpaillut Huttunen ja kartanlukija Mikko Lukka sijoittuivat seitsemänneksi.

Kisan yleiskilpailun voittoon ajoi Hyundain WRC-autolla Ott Tänak ja kakkoseksi Toyotan WRC-autolla Kalle Rovanperä.

Reilun vuoden tauon jälkeen soraralleihin palannut Jari Huttunen aloitti kilpailun ajamalla luokassaan toiseksi nopeimman ajan. Hän jäi avauserikoiskokeella pohjat kellottaneesta Eerik Pietarisesta 2,6 sekuntia. R5-luokan kärki oli kilpailun ajan erittäin tasainen ja rallin puolivälissä Huttunen oli kolmantena vain 1,4 sekuntia kärkeen noussutta Gryazinia jäljessä.

Viidennellä erikoiskokeella Huttunen valahti hetkeksi luokan neljänneksi, mutta hyökkäys kohti kärkeä alkoi heti seuraavalla pätkällä, jossa hän nousi takaisin toiselle sijalle. Loppukiri jatkui seitsemännellä erikoiskokeella, jossa hän kellotti rallin ensimmäisen pohja-aikansa ja kavensi eron Gryaziniin vain 1,1 sekuntiin ennen viimeistä erikoiskoetta.

– Huomasimme päivän aikana, että vauhtimme oli aina parempaa, kun erikoiskokeet ajettiin toista kertaa, joten viimeisellä lenkillä oli iskun paikka. Ajoimme kaksi viimeistä erikoiskoetta täysillä, mutta kuitenkin ilman riskejä.

Rallin päätöserikoiskokeella Huttunen viimeisteli loppukirinsä napaten pohja-ajan ja nousten luokkavoittoon.

Kahden viikon kuluttua ajettavassa Viron MM-rallissa Huttunen ja Lukka kilpailevat puolalaisen 2BRallyn Hyundai i20 R5 -autolla.

– Tämä kisa toimi hyvänä valmistautumisena MM-ralliin ja tämän lisäksi ajamme vielä yhden testipäivän ennen sitä. Hyvillä mielin voi nyt valmistautua tulevaan.

Lõuna-Eesti -ralli 2020, luokka EMV2 (R5-autot) top 10:
1 Jari Huttunen – Mikko Lukka, FIN, Hyundai i20 R5, 52:06,5
2 Nikolay Gryazin – Konstantin Aleksandrov, RUS, Hyundai i20 R5, +3,3
3 Eerik Pietarinen – Antti Linnaketo, FIN, Skoda Fabia R5 +11,0
4 Ole Christian Veiby – Jonas Andersson, NOR, Hyundai i20 R5 +13,5
5 Teemu Asunmaa – Topi Luhtinen, FIN, Skoda Fabia Rally2 evo +26,9
6 Teemu Suninen – Jarmo Lehtinen, FIN, Ford Fiesta R5 +30,6
7 Georg Linnamäe – Volodymyr Korsia, EST, VW Polo GTI R5 +54,3
8 Gregoire Munster – Louis Louka, LUX, Hyundai i20 R5, +1:45,8
9 Priit Koik – Alari-Uku Heldna, EST, Ford Fiesta R5, +1:52,7
10 Raul Jeets – Andrus Toom, EST, Skoda Fabia Rally2 evo +1:53,1

www.jarihuttunenracing.fi

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //

Ajovarman hidastelut: Liikenneopettajat aivan samaa mieltä Suomen MP-kauppiaiden kanssa

Tekijä
Clas von Bell
-
Kuva: CvB.

Liikenneopettajat ovat samaa mieltä MP-kauppiaiden kanssa,  joiden mukaan Ajovarman palvelut ovat ruuhkautuneet eivätkä asiakkaat pääse luvatussa aikataulussa ajokokeeseen, todetaan Liikenneopetus ry:n tiedotteessa.

– Käsittely ja ajokokeisiin on pahimmillaan ollut jopa noin 1,5 kuukauden jonot. Se on liian pitkä aika kun huomioidaan ajokauden pituus Suomessa. Kokeen hylkäys johtaa samaan odotteluun ja tässä ajassa tuntuma katoaa samalla oppilaalla moottoripyörän hallinnan kanssa, kertoo moottoripyöräkouluttaja Lari Mäkelä.

Tilanne on haastava ja liikenneopettajien mielestä syitä on useita minkä vuoksi Ajovarma ei pysty tällä hetkellä palvelulupaukseen. Yhdeksi isoimmaksi syyksi ruuhkiin liikenneopettajat nimeävät ajokorttilain muutokset.

Kokeilijat lisäävät ruuhkaa

Ajokorttilain muutos vuonna 2018 poisti pakollista opetusta monesta ajokortista ja suuntaus muuttui enemmän oppilaan itsenäiseen opiskeluun.

Tämä on johtanut siihen että ajokokeissa ”kokeilijoita” on tullut enemmän vaikka taidot eivät ole riittävällä tasolla.

Lisäksi opetuslupaopettajan teoriakokeen poisto on lisännyt epätietoisuutta ja aiheuttanut turhia käyntejä tutkinnon vastaanottopaikalla puutteellisen ajoneuvon vuoksi.

Esimerkiksi henkilöauton opettajan jarrut eivät ole olleet turvallisesti kiinnitetty tai niitä ei ole ollut ollenkaan.

Ajokorttilain muutos näkyy myös erityisesti mopon käsittelykokeissa. Pakollinen ajo-opetus poistettiin kokonaan ja käsittelykokeissa käyvät nyt asiakkaat joilla ei ole välttämättä ollenkaan ajokokemusta mopolla ja mikäli on niin tämäkin harjoittelu on valitettavasti ollut laitonta ajo-oikeudetta ajoa tyhjillä pysäköintialueilla.

– Parhaimmillaan olen todistanut Ajovarman toimipisteellä iltaisin tätä rallia kun on ajo-oikeudetta opeteltu ulkoa käsittelytehtäviä kavereiden kanssa, lisää Mäkelä.

Mopon käsittelykokeen muutokset vuonna 2018 aiheuttivat myös sen, että talvisissa olosuhteissa kokeesta on mahdoton selviytyä hyväksytysti läpi.

Liikenneopettajat pelkäsivät jo vuonna 2019 tämän aiheuttavan ruuhkia keväällä. Lisäksi muutos syrjii talviaikaan syntyneitä, heidän kortin saantinsa viivästyy.

Ratkaisuja olemassa

Kaikki nämä edellä mainitut ovat aiheuttaneet ruuhkia ja niihin on olemassa ratkaisuja.

Liikenneopettajat ehdottavat opetuslupaopettajan teoriakokeen palauttamista ja mopokorttiin liittyen ajo-opetuksen palauttaminen, käsittelykokeen päivittäminen ympärivuotisiin olosuhteisiin sopivaksi tai lisäämällä vaihtoehtoisen tavan hankkia ajokortti.

Vaihtoehtoinen muoto voisi olla se, että mopokortin voisi saada kunnollisella opetuksella 5 ajotuntia autokoulussa. Tämä takaisi riittävän hyvän opetuksen eikä ajokortin suorittaminen kallistuisi sillä tutkintomaksut säästettäisiin.

Ruuhkaa helpottaisi myös Ajovarman aukioloaikoja venytettäisiin. Monet autokoulut pyörivät iltapainotteisesti. Iltatutkinnot voisi olla hyvä tapa ratkaista ruuhkaongelma.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //

 

1...1 5321 5331 534...2 698Sivu 1 533 / 2 698