Ladattavat autot ovat nyt valtavirtaa Suomessa (BEV 34,4 % uusista heinäkuussa 2025), mutta akkuvikojen pelko jarruttaa osaa ostajista. Kotimainen Akkuauto Finland Oy näyttää suuntaa koko Euroopan markkinoille miten sähköauton akkuja voidaan turvata ja elinkaarta jatkaa.
Akkuturva on uusi palvelu, joka yhdistää ennakoivan akun kuntotarkastuksen ja korjausratkaisut – tavoitteena minimoida äkilliset kustannuspiikit ja pidentää akkujen käyttöikää.
”Käytettyjen sähköautojen kanta kasvaa vauhdilla, sekä yhä useampi sähköauto jää ikääntyessään takuun ulkopuolelle – asiakkaat tarvitsevat luotettavaa turvaa. Haluamme poistaa käytettyjen sähköautojen ostamiseen liittyvää epävarmuutta tarjoamalla vaihtoehtoja, jotka pidentävät akkujen elinkaarta ja tukevat kestävää kehitystä,” sanoo Janne Keränen, toimitusjohtaja, Akkuauto Finland Oy.
Sähköauton akun vaihto voi maksaa jopa kymmeniä tuhansia euroja – mutta nyt on olemassa ratkaisu. Akkuauto Finland Oy lanseeraa akkuturva-palvelun, joka tuo sähköautoilijoille mielenrauhaa ja suojaa yllättäviltä kustannuksilta. Palvelu tarjoaa kuukausimaksullisen turvan, joka kattaa Teslojen akkujen korjaukset ja vaihdot – ilman ikä- tai kilometrirajoituksia – ja laajenee muihin merkkeihin lähiaikoina.
Palvelun hinnoittelu alkaa 49 eurosta kuukaudessa.
Mikä tekee akkuturvasta ainutlaatuisen?
Akkuturva on palvelu, joka kattaa akkujen kuntotarkastuksen, diagnostiikan ja tarvittaessa korjaukset. Sen avulla asiakkaat voivat välttää yllättävät ja usein kalliit akkuviat.
Palvelu on suunnattu erityisesti käytettyjen Teslojen omistajille sekä yrityksille, jotka haluavat varmistaa kalustonsa toimintavarmuuden. Ennen sopimuksen voimaantuloa tehdään autoihin akkutarkastus – osa etäyhteydellä ja osa paikan päällä fyysisesti.
”Akku on sähköauton arvokkain osa, ja sen kunto vaikuttaa suoraan auton käyttöikään ja arvoon. Akkuturva tuo ennakoitavuutta ja turvaa, mikä tekee sähköautoilusta huolettomampaa. Palvelumme on tietääksemme ainoa, joka kattaa myös kosteuden aiheuttamat akkuviat, eikä aseta ikä- tai kilometrirajoituksia. Hoidamme myös kaikki korjaukset omassa verkostossamme nopeasti ja luotettavasti.” sanoo, Heikki Jaakkola, teknologiajohtaja, Akkuauto Finland Oy.
Akkuauto Finland Oy
Perustettu 2022, erikoistunut korkeajänniteakkujen diagnostiikkaan, huoltoon ja korjaukseen. Yhtiö on tähän mennessä huoltanut ja korjannut yli 200 sähköauton akkua. Akkuautolla on kaksi omaa erikoiskorjaamoa ja kasvava partneriverkosto Suomessa ja Euroopassa. Yrityksen tavoitteena on pidentää sähköautojen elinkaarta ja tukea kestävää kehitystä. Nopeasti lisääntyneen kysynnän johdosta Akkuauton toiminta laajenee ja yhtiö avaa syyskuussa uuden tehtaan uusiin toimitiloihin Pirkkalaan.
Volvo Carsin Black Edition -erikoisversio on nyt saatavana uusiin XC90-lataushybridimalleihin neljällä korivärillä.
Jokainen Black Edition -auto sisältää ainutlaatuisia ulkoisia yksityiskohtia, ja niiden rautamerkki, säleikkö, takatunnukset ja vanteet on viimeistelty kiiltävän mustalla sävyllä.
Kuva: Volvo.
Sisätiloihin on valittavissa kaksi täysin mustaa sisustusvaihtoehtoa, joissa molemmissa on Charcoal-sävyinen kattoverhoilu sekä kuvioidut alumiinikoristukset. Charcoal-sävyisiin istuimiin on tarjolla kaksi materiaalivaihtoehtoa.
Black Edition -mallit ovat perinteisesti olleet saatavilla vain Onyx Black -sävyssä, mutta Volvo on lisännyt niihin hiljattain kolme uutta korivärivaihtoehtoa, jotka ovat Crystal White, Denim Blue ja Vapour Grey. Asiakkaan valitsemasta koriväristä riippumatta lopputulos on upean näköinen auto, jonka itsevarman ulkoasun juuret ovat skandinaavisessa muotoilussa.
Kuva: Volvo.
XC90 on viides Volvo -malli, josta on tarjolla Black Edition -versio. Suuri SUV-lataushybridi liittyy XC60:n, täyssähköisen EX40:n ja EC40:n sekä XC40-kevythybridin Black Edition -versioiden joukkoon. Myös EX30 Black Edition on kehitteillä, ja lisätietoja sen julkistuksesta tulee pian.
“Vastaamme kysyntään laajentamalla Black Edition -mallistoa XC90:llä. Tarjolla on nyt ajaton ja itsevarma Black Edition -versio kaikissa kokoluokissa”, sanoo Volvon kaupallinen johtaja Erik Severinson.
Kuva: Volvo.
Volvo XC90 -mallia uudistettiin perusteellisesti, ja se sai paljon teknologisia ja muotoilullisia päivityksiä vuonna 2024. Nykyinen XC90 onkin paras versio, jonka Volvo on koskaan valmistanut palkitusta lippulaivahybridistään.
XC90 on Volvon mukaan yksi maanteiden turvallisimmista autoista, ja se sisältää kehittyneen turvakehikon ja laajan valikoiman aktiivista turvallisuustekniikkaa.
XC90 johtaa myös Volvon laajaa ladattavien hybridien valikoimaa. Volvon lataushybridit rakentava siltaa kohti täyssähköistä tulevaisuutta ja tarjoavat asiakkaiden käyttöön sähköauton varasuunnitelmalla, jos täyssähköauto ei ole vielä kannattava vaihtoehto.
Kuva: Volvo.
Nämä mallit ovat tärkeä osa Volvon sähköistämissuunnitelmaa tulevina vuosina, kun autonvalmistaja lähestyy tavoitettaan tulla pelkkien sähköautojen valmistajaksi laajan ja jännittävän päästöttömän premium-automalliston kera.
Black Edition on saatavilla Plus- ja Ultra-varustetasoihin. Tekniset ominaisuudet voivat vaihdella eri markkinoiden välillä.
Kuva: Volvo.
XC90- ja XC60-malleissa lataushybridiversiot ovat saatavilla Black Edition -varustelulla.
Yksityiskohtaiset tiedot tulevasta EX30 Black Edition -mallista ovat vielä vahvistamatta, ja ne voivat poiketa nykyisistä Black Edition -malleista.
Ford ilmoitti tänään Berliinin Interchange Network Conference (ICNC) -tapahtumassa aloittavansa yhteistyön Octopus Energyn Electroverse -latausverkoston kanssa.
BlueOval Charge Network x Octopus Electroverse -latausverkosto käsittää Euroopassa yli miljoona julkista laturia. Palvelun saa lokakuussa käyttöönsä yhdistämällä Ford Käyttäjätili sovelluskaupoista löytyvään Electroverse-sovellukseen.
Kumppanuus on uusi toimenpide Fordin tavoitteessa tehdä sähköautoilusta entistä vaivattomampaa ja tuoda sähköautolla matkustamiseen enemmän vapautta. Yhdellä sovelluksella ja yhdellä kortilla käytettävä BlueOval Charge Network x Octopus Electroverse mahdollistaa pääsyn yli 1 200 latausverkkoon, joten Ford-asiakkailla ei ole halutessaan tarvetta käyttää useita eri palveluntarjoajien tilejä.
Helppoutta julkiseen lataukseen
Electroverse-sovelluksessa on nähtävillä latauspisteiden ja niiden saatavuuden lisäksi myös hinnoittelu, mikä helpottaa matkan suunnittelua. Älykkään reittisuunnittelijan ansiosta järjestelmä tunnistaa automaattisesti matkan varrelle parhaiten sopivat ja kustannustehokkaimmat latauspaikat.
Sovellus tukee myös Apple CarPlayta ja Android Autoa, joten sitä on helppo käyttää Fordin SYNC-tietoviihdejärjestelmän kautta. Käyttäjien on mahdollista lisäksi tarkastella ja ladata kuvia latauspisteistä, mistä on hyötyä erityisesti ladattaessa autoa vieraassa paikassa.
“Ymmärrämme, että asiakkaillemme on ensisijaisen tärkeää kätevä, helppokäyttöinen ja hyvän hintainen julkinen lataus”, sanoo Sven Pleines, Manager, Public Charging, Ford Model e, Europe.
”BlueOval Charge Network x Octopus Electroverse tarjoaa tämän ja enemmän – tehden Fordin sähköautomallistosta entistä houkuttelevamman vaihtoehdon.”
“Sähköautojen julkisen latauksen ei tarvitse olla monimutkaista. Ja me haluamme näyttää kuljettajille, miten helppoa lataaminen voi olla tien päällä”, toteaa Matt Davies, Director, Octopus Electroverse.
“Ford-kumppanuuden ansiosta voimme tarjota yhä useammalle kuljettajalle enemmän vapautta ja luottamusta siihen, miten, milloin ja missä he lataavat autoaan.”
Tampereen yliopiston selvityksen mukaan liikenteen sähköistäminen voisi tuoda Suomelle jopa 6,6 miljardin euron säästöt vuoteen 2035 mennessä. Sähköautot vähentävät päästöjä selvästi kustannustehokkaammin kuin jakeluvelvoite.
Sähköinen liikenne ry:n Tampereen yliopistolta tilaamassa selvityksessä tarkasteltiin Suomen päästövähennystavoitteiden saavuttamista erityisesti kustannustehokkuuden näkökulmasta. Tarkastelussa verrattiin jakeluvelvoite- ja täyssähköautovetoisia skenaarioita.
Selvityksen mukaan liikenteen sähköistymiseen liittyy merkittävä hyötypotentiaali, jossa yhteiskunnalle voi syntyä kokonaistaloudellista säästöä jopa 6,6 miljardia vuoteen 2035 mennessä: Päästövähennykset täyssähköautoilua lisäämällä johtavat selvityksen mukaan vähennyskustannukseen 102 €/t, kun jakeluvelvoitevetoisesti kustannus on 197 €/t. Lisäksi sähköautojen hinnanlasku voi kääntää päästövähennykset yhteiskunnalle jopa merkittäväksi nettosäästöksi (-573 €/t).
Vahva sähköistyminen tukee päästövähennysten kustannustehokkuutta vähentäen jakeluvelvoitteen kiristämisen tarvetta ja tuoden säästöjä kaikille tieliikenteen käyttäjille.
Sähköautopainotteisessa skenaariossa energiatehokkuudesta syntyy energiasäästöä 10 vuodessa yli 33 TWh, yli kahden Olkiluoto 3 -ydinvoimalan vuosituotannon verran. Vuonna 2035 tieliikenteen energiakulutus täyssähköautovetoisessa skenaariossa on noin 12 TWh nykyistä alhaisempi.
Kuorma-autoilun kokonaiskustannukset vuonna 2035 ovat sähköajoneuvovetoisessa skenaariossa yli 300 miljoonaa pienemmät kuin jakeluvelvoitevetoisessa skenaariossa, mikä luo merkittävää kilpailuetua logistiikkaan.
Fossiilisia vähennettävä
Liikenteen merkittävät päästövähennykset ovat välttämättömiä taakanjakosektorin päästövähennysvelvoitteen täyttämiseksi Suomessa vuoteen 2030 mennessä ja Suomen hiilineutraalisuustavoitteen 2035 toteuttamiseksi.
Päästövelvoitteiden täyttämiseksi fossiilisen polttoaineen käyttö on puolitettava vuoden 2005 tasosta vuoteen 2030 mennessä ja vähennettävä kolmasosaan vuoteen 2035 mennessä. Vuoden 2035 tavoitteeseen päästäkseen fossiilisen polttoaineen käyttöä on vähennettävä noin 31 TWh.
Liikenteen päästövähennysten saavuttaminen perustuu pääosin liikenteen sähköistymisen, ajoneuvokannan energiatehokkuuden ja uusiutuvien polttoaineiden jakeluvelvoitteen yhdistelmään. Selvityksen mukaan nykyisiin politiikkatoimiin perustuvassa skenaariossa (BAU) päästövähennystavoitteita ei saavuteta.
Sähköinen SUV-malli Porsche Macan siirtyy uuteen mallivuoteen tuoden mukanaan uusia kuljettajaa avustavia järjestelmiä ja digitaalisia ominaisuuksia.
Painopiste on mukavuuden lisäämisessä pysäköinnin ja lataamisen yhteydessä, uusissa viihdetoiminnoissa, vetomassan lisäyksessä sekä sovellusten ja äänikomentojen entistä älykkäämmässä käytössä.
Tulevan mallivuosipäivityksen myötä Porsche laajentaa sähköisen Macanin älykkäiden kuljettajaa avustavien järjestelmien ja digitaalisten toimintojen valikoimaa. Pääpaino on ollut innovaatioissa, jotka nostavat kuljettajan ja matkustajien käyttökokemuksen uudelle tasolle.
Esimerkiksi Surround View -järjestelmää, joka sisältää aktiivisen pysäköintiavustimen, on kehitetty edelleen, ja se on nyt saatavilla uusilla toiminnoilla, kuten Trained Parking ja Reversing Assist. Lisäksi tarjolla on Porsche Digital Key, jota voi käyttää iPhonella, Apple Watchilla ja yhteensopivilla Android-laitteilla, sekä laajennettu App Center, joka tuo uusia viihdemahdollisuuksia.
Porsche Charging Planner on myös päivitetty, ja sen avulla latausasemia ja palveluntarjoajia voi nyt priorisoida tai välttää entistä tarkemmin. Lopuksi käytännöllisyyttä on parannettu vetomassan kasvattamisella.
Uudenlaista pysäköintimukavuutta
Sähköiseen Macaniin on saatavilla lisävarusteena Surround View -järjestelmä, joka sisältää aktiivisen pysäköintiavustimen. Neljä korkearesoluutioista kameraa tarjoavat 360 asteen näkymän auton ympäristöön sekä ristikkäisliikenteen näkymän ja laajemman näkymän auton ohjailuun.
Aktiivinen pysäköintiavustin tunnistaa sopivat pysäköintipaikat ja ottaa automaattisesti ohjauksen haltuun sekä avustaa eteen- ja taaksepäin liikkeissä rinnakkais- tai suorapysäköinnissä. Mallivuoden vaihdoksen myötä järjestelmään lisätään useita uusia toimintoja, jotka parantavat mukavuutta erityisesti ahtaissa tai hankalissa tiloissa.
Läpinäkyvä konepelti: uusi toiminto hyödyntää etukameraa ja sivupeilikameroita luodakseen virtuaalisen näkymän auton etupuolelle keskelle näyttöä. Tämä auttaa kuljettajaa näkemään esteet, jotka jäävät näkökentän ulkopuolelle – erityisen hyödyllinen haastavassa maastossa.
Oppiva pysäköinti: tämä toiminto oppii yksilöllisiä pysäköintirutiineja ja suorittaa ne automaattisesti. Kun pysäköinti on kerran tehty manuaalisesti, auto tunnistaa tutun ympäristön – esimerkiksi autotallin tai työpaikan pysäköintipaikan – ja ehdottaa pysäköintiliikkeen hoitamista. Kuljettaja säilyttää hallinnan koko ajan. Tallennus on mahdollista jopa viidelle eri pysäköintirutiinille.
Peruutusavustin: tämä toiminto mahdollistaa automaattisen peruuttamisen reittiä pitkin, jonka auto on aiemmin ajanut eteenpäin – ihanteellinen kapeille ajoväylille tai mutkaisille pysäköintihalleille. Järjestelmä muistaa jopa 50 metrin pituiset reitit ja tarjoaa turvallisen, automatisoidun peruuttamisen, kuljettajan valvoessa liikettä.
iPhone, Apple Watch ja yhteensopivat Android-laitteet auton avaimena
Comfort Access -toiminnon avulla käyttäjät voivat hyödyntää Porsche Digital Key -avainta, joka toimii Apple Walletissa tai Androidin natiivissa lompakkosovelluksessa. Tämän avulla auto voidaan avata, lukita ja käynnistää automaattisesti, kun laite on taskussa tai lähellä lukijaa – teknologioina käytetään NFC:tä, Bluetooth Low Energyä (BLE) ja Ultra-Widebandia (UWB). Avainta voi käyttää myös silloin, kun puhelin tarvitsee latausta. (1)
Asiakkaat voivat jakaa auton avaimen jopa seitsemälle käyttäjälle Apple Mailin, viestien, WhatsAppin ja muiden viestintäkanavien kautta. Omistaja voi määrittää, saavatko jaetut käyttäjät vain pääsyn autoon vai myös oikeuden ajaa sitä.
Porsche Digital Key mahdollistaa myös tavaratilan avaamisen. Lisäksi My Porsche -sovelluksen kautta voi ohjata tavaratilaa ja etutavaratilaa (frunk). Näiden ominaisuuksien käyttö edellyttää Porsche Connect -pakettia.
Kuva: Porsche.
Autossa pelaaminen: Macan muuttuu mobiilikonsoliksi
App Center tekee Porsche Macanista viihdekeskuksen – sekä paikallaan ollessa, esimerkiksi lataustaukojen aikana, että ajon aikana. Olipa kyseessä musiikin suoratoisto, podcastit, pelaaminen tai elokuvat, käyttäjät saavat käyttöönsä jatkuvasti kasvavan valikoiman kolmannen osapuolen sovelluksia, jotka integroituvat saumattomasti Porsche-ekosysteemiin.
Mallivuosipäivityksen myötä Porsche App Centerin kautta saataville tulee Gameloftin ja Obscure Interactiven pelejä, ja niitä voi ohjata kosketusnäytöllä tai Bluetooth-ohjaimella. AirConsole tuo mukanaan laajan valikoiman perhepelejä ja klassikoita, joita voi helposti ohjata älypuhelimella.
Kuljettaja, etumatkustaja ja takamatkustajat voivat pelata yksin tai yhdessä. Lisävarusteena saatavilla oleva valinnainen matkustajan näyttö mahdollistaa sovellusten käytön samanaikaisesti myös ajon aikana ilman, että kuljettaja häiriintyy. Bluetooth-kuulokkeiden avulla voidaan nauttia häiriöttömästä kuuntelukokemuksesta.
Voice Pilot: tekoälyn tehostama vuorovaikutus
Voice Pilot -ääniohjaustoiminto on nyt entistä älykkäämpi tekoälyn integroinnin ansiosta (2). Taustalla Voice Pilot hyödyntää erilaisia kielimalleja, kuten tunnetut tekoälyavustajat. Se ymmärtää nyt monimutkaisia, toisiinsa liittyviä kysymyksiä ja tunnistaa, mihin lausunto viittaa. Integroitu käyttöopas vastaa kysymyksiin auton käytöstä – ilman kirjoittamista, pelkällä äänikomennolla. Parannettu Voice Pilot tekee Porsche Macanista todellisen keskustelukumppanin.
Lanseeraus vuoden 2025 loppuun mennessä
Uusien digitaalisten ja avustavien ominaisuuksien lisäksi Porsche laajentaa sähköisen Macanin yksilöintimahdollisuuksia. Näihin kuuluvat uudet personointivaihtoehdot ovien kynnyslistoihin ja led-ovivaloihin. Porsche Charging Planner on myös optimoitu, ja asiakkaat voivat nyt priorisoida tai sulkea pois yksittäisiä latausasemia ja palveluntarjoajia matkan suunnittelussa.
Sähköisen Macanin käytännöllisyyttä on myös parannettu: kaikkien nelivetomallien suurin sallittu vetomassa jarruin on kasvanut 500 kilolla ja on nyt 2 500 kiloa.
Päivitetty malli esitellään vuoden 2025 loppuun mennessä. Suomessa ensimmäiset uuden mallivuoden 2026 mukaiset autot toimitetaan asiakkaille tammi-helmikuun aikana.
1) Porsche Digital Keyn käyttöaika silloin, kun laite tarvitsee latausta, riippuu puhelimen valmistajasta ja mallista. 2) Tekoälytoimintojen käyttöön tarvitaan Voice Pilot -ominaisuuden päivitys, joka on ladattavissa App Centeristä.
Toyotalla menee todella lujaa henkilöautojen rekisteröintimäärissä. Tammi-elokuun osalta Toyotalla on mallitilastossa neloisjohto.
Kärjessä on Toyota Yaris Cross lukemalla 1 659 autoa. Toisella sijalla oleva Toyota Yarista on rekisteröity 1 462 autoa. Kolmannella sijalla on Toyota Corolla lukemalla 1 290 autoa.
Neljänneksi suosituin auto on Toyota RAV4 lukemalla 1 289.
Viidentenä on Volvo XC60, jota on rekisteröity 1 186 autoa.
Seuraavina tulevat Volkswagen ID.4 (1 147 autoa), Skoda Enyaq (1 144), Kia Ceed (1 137), Nissan Qashqai (1 104) ja Volkswagen ID.7 (927).
Mainittakoon, että sijalla 11 on viides Toyota, eli C-HR-malli lukemalla 906 autoa.
Vain 12 merkkiä on saanut autonsa 30 suosituimman mallin joukkoon. Suosituin merkki on Volkswagen kuudella mallilla. Toyota ja Skoda ovat saaneet viisi autoa tähän joukkoon ja neljän mallin merkki on Kia. Volvolla on kolme mallia 30 suosituimman mallin joukossa.
30 eniten rekisteröityä henkilöautomallia 1-8/2025
Ifin ajoneuvovakuutusten tuotepäällikkö Peter Roselius julkaisi viime viikolla blogin kesän liikennemääristä ja hinausvahinkojen kasvusta ennätyslukemiin. Esimerkiksi sähköautoissa hinausmäärät tuplaantuivat viime kesään verrattuna.
Moni kohtasi kuluneen kesän lomareissuilla jälleen ruuhkia paikoissa, joissa niitä ei viime vuosina ollut.
Tähän on selkeä syy: liikennemäärät nousivat nyt ensimmäistä kertaa koronaa edeltävän tason yli. Kasvu tyrehtyi aikanaan koronaan ja vasta tänä kesänä lasku kurottiin umpeen.
Liikenteen lisääntyessä myös tien päällä apua tarvinneiden määrä kasvoi selvästi.
Ifin tilastoista selviää, että erityisesti hinausavun tarve kasvoi viisi vuotta vanhoissa ja sitä nuoremmissa autoissa. Heinäkuu oli erityisen julma, sillä hinausluvut ylittivät lähihistorian ennätykset.
Toinen ryhmä, jossa hinaukset kasvoivat selvästi, olivat yli 18-vuotiaat autot. Niiden osalta hinaustarpeiden kasvu on tietysti helpommin ymmärrettävissä.
Helle tekee sähköautolle saman kuin pakkanen
Myös sähköautot tarvitsivat ennätysmäärän apua tien päällä kesän aikana. Ifin vakuuttamien sähköautojen hinausmäärät kaksinkertaistuivat vuodentakaiseen verrattuna.
Selitys ei löydy pelkästään vakuutettujen sähköautojen määrän kasvulla, sillä niiden määrä nousi Ifissä viime vuoden aikana 60 prosenttia.
Ennätyshelteet ovat hinaustarpeiden kasvuun todennäköinen osasyyllinen, sillä sähköautojen akuston vaatima jäähdytys vaikuttaa suoran auton toimintamatkaan. Sama ilmiö on nähtävissä pakkaskeleillä, jolloin akustoa puolestaan on lämmitettävä.
Teksti: Peter Roselius, Ifin ajoneuvovakuutusten tuotepäällikkö.
Sähköautojen suorituskyky-, kestävyys- ja nopeusennätykset lyötiin kerralla uusiksi Nardon radalla Italiassa, kun Concept AMG GT XX päästettiin irti. Kaksi testiautoa ajoi käsittämättömät 40 075 kilometriä alle kahdeksassa päivässä.
Tarkka ajoaika oli 7 päivää, 13 tuntia, 24 minuuttia ja 7 sekuntia. Matkan varrella tehtiin yhteensä 25 pitkän matkan ajoennätystä. Keskinopeus oli 300 km/h. Yksi ennätyksistä oli sähköauton pisin 24 tunnissa kulkema matka.
Suorituksen mahdollistivat Concept AMG GT XX:n kolme aksiaalivuomoottoria, voimalinjan ja akuston tehokas kennokohtainen suorajäähdytys, optimoitu aerodynamiikka (Cd-arvo 0.19), suuri latauskapasiteetti, kuljettajan lisätyn todellisuuden AR-kilpakypärä, ergonomiset 3D-tulostetut istuintyynyt sekä uudet bioteknologiaan perustuvat materiaalit.
Kuva: Mercedes-Benz.
Istuintyynyjen 3D-tulostuksella jokaisella kuljettajalle saadaan muotoiltua henkilökohtainen istuin, aivan kuten kilpa-autoissa. Akustossa on kennokohtainen nestejäähdytys, ja etu- sekä taka-akselien EDU-voimayksiköitä jäähdytetään tarpeen mukaan auton molemmille puolille sijoitettujen jäähdyttimen avulla.
Auto ladattiin Nardossa keskimäärin noin 850 kilowatin teholla uuden Alpitronic-latausaseman ja väliaikaisen High-Power Charging Hubin ansiosta. Keskus oli suunniteltu kolmelle latausasemalle, joiden yhteenlaskettu teho oli yli 2,5 megawattia.
Auton vannekoko on 20 tuumaa ja niissä käytettiin Michelin Pilot Sport 5 Energy -erikoisrenkaita.
Concept AMG GT XX:ssä on 10,25 tuuman (26 cm) mittaristonäyttö ja keskellä 14 tuuman (35,6 cm) multimedianäyttö, joka on ergonomisesti käännetty kohti kuljettajaa.
Kuva: Mercedes-Benz.
F1-autojen ja AMG Onen tapaan kuljettaja saa lisäinformaatiota ohjauspyörän yläreunan kahdeksasta led-valosta, jonka värit vaihtuvat toimintojen mukaisesti. Kypärään integroidut AR-toiminnot yhdistävät ajoneuvon ja radan tiedot (akun varaustaso, kierroslaskuri, ajonopeus, jne.) kuljettajan näkökenttään reaaliajassa, joten hän voi pitää koko ajan katseensa radalla. Kypärään on liitetty myös moottoriurheilusta tuttu HANS-turvajärjestelmä pään ja niskan suojaksi.
”Meillä AMG:llä innovaatioilla on selkeä tarkoitus: niiden on tarjottava suorituskykyä asiakkaillemme. Siksi monet Concept AMG GT XX:n teknologioista päätyvät pian tuotantoautoihimme. Ytimessä on tietenkin vallankumouksellinen voimansiirtokonsepti, jossa on aksiaalivuomoottorit ja suorajäähdytteinen akku. Molemmat tulevat saataville ensi vuonna. Lisäksi hyödynnämme Nardossa kerättyjä tietoja tulevan AMG.EA-arkkitehtuurimme hiomisessa”, Mercedes-AMG:n toimitusjohtaja Michael Schiebe lupaa.
Kai Grünitz, Olaf Lies, Robert Müller, Jörg Tegeler ja Martin Sander 1,5 miljoonannen ID. mallin luovutustilaisuudessa Emdenissä. Kuva: Volkswagen.
Volkswagen on saavuttanut merkittävän virstanpylvään siirtymässään kohti sähköistä liikkuvuutta. Ala-Saksin pääministerin Olaf Liesin läsnä ollessa Volkswagenin Emdenin tehtaalla luovutettiin elokuun puolessa välissä Vechtassa asuvalle asiakkaalle maailmanlaajuisesti 1,5 miljoonannen sähköisen ID.-perheen auton. Juhla-auto on musta ID.7 Tourer Pro, joka tarjoaa jopa 606 kilometrin toimintamatkan (WLTP), ollen luokkansa ehdotonta kärkeä.
Martin Sander totesi: ”1,5 miljoonaa ID.-mallia toimitettu – tämä osoittaa selvästi, että Volkswagen on sähköisen liikkuvuuden edelläkävijä.”
Ensimmäiset ID.-perheen sähköautot toimitettiin lähes tasan viisi vuotta sitten syyskuussa 2020. Volkswagen on nyt rekisteröintitilastojen kärjessä sähköautosegmentissä Saksassa (myös Suomessa) sekä Euroopassa.
”Tämä vahvistaa, että mallistossamme on juuri ne autot, joita asiakkaamme tarvitsevat. Yrityksenä olemme oikealla tiellä. Volkswagen pysyy sähköisen liikkuvuuden kehitysvaiheen suunnannäyttäjänä,” Sander jatkoi.
Sander luovutti juhla-auton avaimet asiakkaalle Vechtasta yhdessä teknisestä kehityksestä vastaavan johtajan Kai Grünitzin ja pääministeri Olaf Liesin kanssa.
Lies korosti: ”ID.7 edustaa Ala-Saksin vahvuutta ja todistaa osavaltion muuntautumiskyvyn.”
Emdenin tehdas Itä-Friisiassa on esimerkki Volkswagenin muutoksesta. Konserni on investoinut yli miljardi euroa muuntaakseen sen sähköautojen tuotantolaitokseksi. Zwickaun ja Dresdenin Gläserne Manufakturin ohella Emden on ainoa Volkswagenin tehdas maailmassa, joka valmistaa yksinomaan sähköautoja. Muita ID.-malleja valmistetaan Hannoverissa, Chattanoogassa (USA) sekä sekä Kiinan tehtailla Foshanissa, Changshassa ja Antingissa.
ID.-mallistoperhe on kasvanut tasaisesti vuodesta 2020 lähtien. Ensimmäinen malli, ID.3, oli Volkswagenin ensimmäinen täyssähköiseksi suunniteltu auto. Sitä seurasi ID.4 (2021), sen coupé-versio ID.5, sekä sähköinen tila-auto/pakettiauto ID. Buzz. Uusimmat lisäykset ovat ID.7 ja ID.7 Tourer, jotka julkaistiin vuonna 2024. ID.7 Tourer oli rekisteröintimäärältään suosituin sähköauto Saksassa vuoden 2025 ensimmäisellä puoliskolla.
Lies totesi: ”Koko Volkswagenin tiimi voi olla ylpeä näistä tilastoista.”
Volkswagen markkinajohtaja Suomen sähköautosegmentissä
Myös Suomessa Volkswagen on markkinajohtaja sähköautosegmentissä. Suomen suosituin sähköautomalli tammi-elokuussa 2025 oli Volkswagen ID.4. Volkswagen ID.4 -mallia rekisteröitiin yhteensä 1147 kappaletta. Lähes tuhanteen kappaleeseen nousee Volkswagen ID.7 (927 kpl). ID.7 ja ID.7 Tourer -mallit kipusivat jo alkuvuoden sähköautomallitilaston kolmospaikalle. Tammi-elokuussa 2025 Volkswagenin sähköautoja rekisteröitiin yhteensä 2362 kappaletta, joka vastaa 14,2 % markkinaosuutta, mikä oikeuttaa Volkswagenin jälleen sähköautomarkkinan ykköspaikalle.
Mallikohtaisesti tarkasteltuna suosituin sähköautomalli on SUV-malli Volkswagen ID.4. (1147 kpl) ja toiseksi suosituin ID.7 (927 kpl). Volkswagenin muita sähköautoja on rekisteröity tähän mennessä seuraavasti: ID.3 150 kpl, ID. Buzz 127 kpl ja ID.5 10 kpl. Kaiken kaikkiaan ID.-mallistoperheen malleja on toimitettu suomalaisille 12 723 kappaletta (henkilöautot).
Volkswagen seuraa jatkuvasti markkinakehitystä Suomessa ja vastaa asiakkaiden toiveisiin tuomalla sähköautoja yhä useamman saataville. Osoitus tästä on mm. tällä viikolla tapahtuva Volkswagen ID.3 -mallin hintojen lasku (3.9.2025 alkaen). Ns. alkaen mallin hinta on nyt 34 390 euroa (Volkswagen ID.3 Pure Basic 125 kW, akku 52 kWh). Elegance-varustelutasossa hinnanlasku on jopa 2 600 euroa.
Pienemmän kokoluokan sähköautot tulossa
Volkswagen jatkaa sähköisen liikkuvuuden kampanjaansa uusilla ID.-malleilla: ID. 2all, kompaktin kokoluokan malli julkaistaan vuonna 2026, ja sitä seuraa vuonna 2027 ID. EVERY1.
Osuuskauppa Hämeenmaan ja Kymen Seudun Osuuskaupan omistama Nelipyörä Oy avaa uuden toimipaikan Seinäjoelle maanantaina 1.9.2025.
Nelipyörä osti kesäkuussa Eepee Autotalon Seinäjoen liiketoiminnan. Nelipyörä Seinäjoella on nyt automyynti, huolto, katsastus, rengashotelli ja varaosakauppa. Merkkiedustukset ovat Hyundai ja Peugeot, sekä uusina merkkeinä Suzuki ja Isuzu.
Nelipyörän tavoitteena on jatkaa kasvua valtakunnallisena autokauppana.
”Harkitsemme uusia paikkakuntia, ja tulemme laajentamaan toimintaamme myös tulevaisuudessa. Maahantuojat haluavat tehdä yhteistyötä suurempien kumppaneiden kanssa, ja uusien autojen osalta näyttää siltä, että markkina tulee siirtymään isommille toimijoille. Seinäjoki on meille tärkeä, koska haluamme toimia kaikilla Suomen merkittävillä alueilla”, kertoo Nelipyörän toimitusjohtaja Johan Lillbroända.
Nelipyörällä on hyviä kokemuksia autokaupan laajentamisesta. Nelipyörä laajensi toimintaansa tämän vuoden alussa Etelä-Karjalaan.
”Merkkimuutoksemme ovat onnistuneet hienosti, ja olemme yksi merkittävimmistä Škoda-jälleenmyyjistä. Nelipyörän myynti on ollut alkuvuonna vahvaa, ja olemme kasvaneet sekä orgaanisesti että yrityskauppojen myötä”, Lillbroända jatkaa.
Vuonna 2025 Nelipyörän myynnin arvioidaan olevan noin 220 miljoonaa euroa. Nelipyörässä työskentelee yli 300 alan ammattilaista.
Auton osto ja huolto Bonuksen piirissä
Nelipyörän liikkeissä asioivat asiakasomistajat saavat Bonusta auton ostosta. Bonuksen piiriin kuuluvat lisäksi kaikki huollon palvelut, kuten varaosat, renkaat ja kolarikorjauksen omavastuu.
”Meille on tärkeää voida tarjota asiakkaillemme kilpailukykyisiä etuja. Meidän palveluistamme saa S-Etukorttia näyttämällä Bonusta”, Lillbroända kertoo.
Nelipyörä toimii kahdeksalla paikkakunnalla: Lahdessa, Hämeenlinnassa, Kotkassa, Kouvolassa, Hyvinkäällä, Lappeenrannassa, Imatralla ja Seinäjoella.
