Veho Oy Ab ja Käyttöauto Oy ovat sopineet yrityskaupasta, joka koskee Vaasan Mercedes-Benz pakettiautojen ja kevyiden kuorma-autojen myyntiä.
Syyskuun alusta alkaen Käyttöauto alkaa myydä myös Mercedes-Benz pakettiautoja ja kevyitä kuorma-autoja, joiden myynnistä Vaasassa on vastannut Veho Oy Ab. Käyttöauto on jo aikaisemmin vastannut Mercedes-Benzin paketti- ja kuorma-autojen huollosta Vaasan alueella.
Käyttöautolla on entuudestaan Audi-, BMW-, Mercedes-Benz-, Seat- ja Volkswagen-henkilöautomyynti sekä hyötyautokategoriassa Volkswagen-pakettiautot sekä Volvo- ja Renault-kuorma-autot.
Yritys työllistää Vaasassa Rantamaantiellä runsaat 100 autoalan ammattilaista.
Uuden Peugeot 3008 –malliston voimalinjavalikoiman vaihtoehtoina on ladattava hybridimalli sekä 2- että 4-vetoisena kuin bensiini- ja dieselmoottorit.
Uusi Peugeot 3008 SUV on kasvanut entistä varustellummaksi, mallin saatua lisää älykkäitä teknologiaratkaisuja sekä viimeisimpiä ajovustinjärjestelmiä, kuten pimeänäkökameran.
Peugeot i-Cockpit-ohjaamo on myös uudistunut ja sisältää nyt entistäkin modernimman mittariston sekä uuden, entistä suuremman kymmenen tuuman teräväpiirtokosketusnäytön, todetaan Peugeotin tiedotteessa.
Kuva: Peugeot.
Kaikki versiot pitävät vakiona sisällään led-valoteknologian.
GT–versioiden full led -ajovalot tarjoavat korkeatasoisempaa teknologiaa sekä erottuvampaa ilmettä kaarreajovalojen varmistaessa näkyvyyden kaarteissa 90 km/h nopeuteen saakka. Sumuvalot korvaava, full led -ajovaloihin yhdistetty “Foggy Mode” –toiminto himmentää kohtaamisvalot takasumuvalojen aktivoituessa.
Auton suuntavilkut toimivat dynaamisesti.
Parasta viimeistelyä kaipaaville asiakkaille on tiedotteen mukaan tarjolla Black Pack –lisävaruste malliston korkeimpiin GT-varustetasoihin.
Black Pack muuttaa tummemmaksi useat mallin muotoiluelementit, kuten muiden muassa etusäleikön, leijonalogon, mallitunnukset ja 19 tuuman kevytmetallivanteet.
Kuva: Peugeot.
i-Cockpit on uudistunut
Uudessa Peugeot 3008 SUV:ssa i-Cockpit -ohjaamo on saanut uusia ominaisuuksia.
12,3 tuuman digitaalimittaristo on täysin muunneltavissa ja personoitavissa. Nyt se on myös varustettu ”Normally Black” –näytöllä, jonka värien toisto tekee siitä käyttäjäystävällisen.
Uusi HD kosketusnäyttö on kasvanut 10 tuuman kokoon ja sen alta löytyy seitsemän toggle switch -ohjainta, joilla säädetään kuljettajalle tärkeimpiä mukavuustoimintoja: radio, ilmastointi, myös ääniohjauksella toimiva 3D-navigointi, auton asetukset, puhelin, mobiilisovellukset sekä hätävilkut. Lataushybridiversiot pitävät sisällään oman ohjaimen sähköllä ajoon liittyvien toimintojen ohjaamiseksi.
Kaikki automaattivaihteistolla varustetut Peugeot 3008:n polttomoottoriversiot sisältävät nyt vakiona keskikonsoliin sijoitetun ajotilan valintakytkimen, jolla kuljettaja voi valita Normal-, Urheilu tai Eco-ajotilojen välillä.
Lataushybridiversioissa ajotilan valintakytkimellä valitaan vastaavasti joko Electric-ajotapa (oletuksena päällä käynnistettäessä) tai Hybrid- / Urheilu- / 4WD- ajotila (neliveto Hybrid4 300 versiossa).
Peugeot 3008 GT. Kuva: Peugeot.
Älykästä teknologiaa
Uuteen Peugeot 3008 SUV:n on nyt saatavana viimeisimmät ajoavustinjärjestelmät, kuten:
Hämäränäköjärjestelmä havaitsee auton eteen liikkuvat elävät olennot kuten jalankulkijat tai eläimet yöaikaan tai huonoissa sääolosuhteissa pitkiä valoja pidemmälle, 200-250 metrin päähän autosta. Infrapunakuva esitetään digitaalimittariston ruudussa. Varuste on erinomainen lisä turvalliseen ajoon Suomen ajo-olosuhteissa. (lisävaruste)
Mukautuva vakionpeudensäädin Stop & Go –toiminnolla (EAT8-automaattivaihteiston yhteydessä) käynnistää moottorin automaattisesti, mikäli auto on ollut pysähtyneenä alle kolmen sekunnin ajan. Muussa tapauksessa vain kevyt kaasupolkimen painallus tai ohjauspyörän kääntöliike käynnistää toiminnon uudestaan. Tarjolla osana Drive Assist Plus –varustepakettia.
Ajolinja-avustin (yhdistettynä vakionopeudensäätimen Stop & Go -toimintoon) ohjaa autoa noudattamaan kuljettajan toivomaa sijaintia ajolinjalla. Kuuluu osana Drive Assist Plus –varustepakettiin.
Uusimman sukupolven automaattinen hätäjarrutustoiminto havaitsee jalankulkijat ja pyöräilijät niin päivisin kuin öisin 5 – 140 km/h nopeudella ajettaessa versiosta riippuen. Sisältää törmäysvaroittimen.
Laajennettu liikennemerkkien tunnistus (stop, kielletty ajosuunta, ohituskielto).
Peugeot 3008 SUV:iin ovat yhä tarjolla täydellinen valikoima ajoavustinjärjestelmiä:
Mukautuva vakionopeudensäädin Stop & Go –toiminnolla. Ajoetäisyys edellä ajavaan ajoneuvoon säädettävissä.
Visiopark 1 180° peruutuskameralla
Visiopark 2 360° etu- ja peruutuskameralla
Aktiivinen pysäköintiavustin niin vinopysäköintiin kuin kadunvarsipysäköintiin
Aktiivinen kaistavahti tahattoman kaistanylityksen havaitsemiseksi ja ajolinjan korjaamiseksi
Kuljettajan vireystilan valvonta tarkkailee kuljettajan vireystilaa pitkillä ajomatkoilla, yli 65 km/h nopeudessa, analysoiden ohjauspyörän mikroliikkeitä
Automaattinen kaukovaloavustin
Nopeusrajoitusliikennemerkkien tunnistus ja suositus
Aktiivinen katveavustin (ajolinjan korjauksella) 12 km/h nopeudesta alkaen
Ajohallintajärjestelmä neljällä ajotilavaihtoehdolla (Normal, Snow, Mud, Sand)
Hill Assist Descent Control (HADC) varmistaa auton turvallisen hallinnan jyrkissä mäissä
Hands free -takaluukun avaus jalanheilautuksella
Kaksiosainen avautuva lasikatto
Monipistehieronta etuistuimissa
Sähköinen käsijarru
Älypuhelimista on tullut tärkeä osa jokapäiväistä elämäämme, niin myös uudessa Peugeot 3008 SUV:ssa.
Informaatio on siirrettävissä kosketusnäytölle MirrorScreen –toimintoon yhteensopivien Apple CarPlay ja Android Auto -sovellusten avulla.
Puhelimen lataaminen onnistuu langattoman latausaseman lisäksi myös etuosan usb-liittimellä ja kahden uuden usb-liittimen avulla takana.
Moottorivaihtoehdot
Ladattavat hybridimoottorit symboloivat Peugeotin filosofiaa, joka tarjoaa asiakkaalle täyden valinnan vapauden. Uuteen Peugeot 3008 SUV:hen on nyt tarjolla kaksi eri lataushybridivaihtoehtoa:
Tehokas ja suorituskykyinen Hybrid4 300 e-EAT8 –versio on kehitetty yhdistämällä 200 hv (147 kW) PureTech-moottori kahteen sähkömoottoriin: toinen 110 hv (81 kW) tehoinen sijoitettuna etuakselille yhdistettynä e-EAT8-automaattivaihteistoon ja toinen 112 hv (83 kW) tehoinen moottori sijoitettuna taka-akselille.
Neliveto toimii myös sähköllä ajettaessa. Pitokyky on Peugeotin mukaan hyvä niin märällä, mutaisella kuin lumisellakin tienpinnalla tehon jakautuessa sähköisesti tasaisesti kaikille neljälle pyörälle.
225 hv (165kW) tehoisessa etuvetoisessa Hybrid-versiossa on yhdistetty 180 hv (132kW) tehoinen PureTech-moottori 110 hv (80kW) tehoiseen sähkömoottoriin ja e-EAT8 -automaattivaihteistoon.
Molemmat versiot ovat rakennettu Efficient Modular Platform (EMP2) –perusrakenteen päälle ja hyötyvät jousituksen monivarsituennasta, joka tuo ajomukavuuteen täydellisen tasapainon mukavuuden ja ajoilon välille. Kaikki tämä on toteutettu siten, että matkustamo- ja tavaratilat ovat pysyneet entisen suuruisina.
Lithium-ion akku on 13,2 kW tehoinen ja autolaturi on 7,4 kW.
Kolme bensiiniä ja yksi diesel
Lisäksi uuteen Peugeot 3008 SUV:hen on tarjolla kolme eri tehoista bensiinimoottoria ja kaksi vaihtoehtoista dieselmoottoria, päästöiltään alkaen 129 g/km. Moottorit ovat Euro6-normin mukaisia ja WLTP-mittaustavalla hyväksyttyjä.
Tarjolla on myös MyPeugeot älypuhelinsovellus. Sen avulla voi ohjelmoida esilämmityksen, joka mukavuuden lisäksi mahdollistaa täyden akun toimintamatkan hyödyntämisen, kun ajoakkua ei tarvitse hyödyntää matkustamon tai akun optimaalisen lämpötilan saavuttamiseen. Lisäksi sovelluksella voi tarkkailla, ohjelmoida, käynnistää tai keskeyttää akun latauksen
Varustetasoja on kolme erilaista Active, Allure ja GT
Active, Mirror screen, sähköisesti taittuvat ulkopeilit, etututka ja peruutuskamera Allure, 18 tuuman kevytmetallivanteet, sävylasit, Safety Plus -paketti, Navigointi 10 tuuman näytöllä, PET-verhoilu kangas-/keinonahkaverhoilu, avaimeton käynnistys ja lukitus, kattokaiteet, liukuva alas taittuva etumatkustajan istuin + Tunnelmavalaistus ja tekstiilikoristeet kojelaudassa GT, Black Diamond -katto, Assist Plus drive pack, Full led -ajovalot, PET-Alcantara -verhoilu
Uusi Peugeot 3008 SUV saapuu Euroopan markkinoille vuoden 2020 lopulla ja vuoden lopussa se tullaan näkemään ensimmäistä kertaa myös Suomessa.
Malli valmistetaan Ranskassa, Groupe PSA:n tehtaalla Sochaux’ssa.
Suomen ennakkohinnat alkavat 29 373 eurosta (Peugeot 3008 Active PureTech 130).
Tänä iltana kaikki Škodista kiinnostuneet eri puolilta maailmaa pääsevät todistamaan Škoda Enyaq iV:n ensiesittelyä suoraan Prahasta. Uudenlaisella virtuaalisella esittelytavalla Škoda tarjoaa virtuaalisille vieraille monipuolista online-sisältöä uudesta lippulaivamallistaan.
Virtuaalisessa esittelyssä käytetään 360 asteen kameroita, joilla katsojille pystytään välittämään paikan päällä mukana olemisen tunnelma.
Virtuaalisessa paviljongissa erilaisia Škoda-maailmoja
Virtuaalisille vieraille on tarjolla mielenkiintoisia asiantuntijahaastatteluja 20 minuuttia ennen esittelyn alkua ja 20 minuutin ajan sen jälkeen. Virtuaaliset vieraat voivat myös lähettää tilaisuuteen kysymyksiä Škodan käyttämien sosiaalisen median kanavien kautta.
Virtuaalisessa Škoda-paviljongissa on ensin esillä Vision iV -konseptiauto ja live-esittelynsä jälkeen myös Enyaq iV.
Kumpaakin autoa pystyy 360 asteen näkymän ansiosta tarkastelemaan mistä kulmasta tahansa, ja niistä kummastakin on ladattavissa yksityiskohtaista tietoa.
Pyörivällä alustalla Škoda esittelee 125-vuotisen historiansa varrelta valittuja automalleja. Virtuaalisille vieraille on lisäksi tarjolla sisältöä Ranskan ympäriajosta (Tour de France), jonka virallinen yhteistyökumppani Škoda on ollut jo 17 vuoden ajan.
Digitaalinen sisäänpääsy klo 19.40 – kaksikymmentä minuuttia ennen live-esittelyn alkua
Live-lähetys alkaa klo 20.00. Siihen saakka virtuaaliset vieraat voivat vapaasti kierrellä digitaalisessa showroom-tilassa.
Muistutus live-esittelyn alkamisesta annetaan minuuttia ennen aloitusta.
Virtuaalisen vierailun aluksi tehdään käyttäjän laitteen ja sen internetselaimen (Chrome, Firefox tai Safari) nopea soveltuvuustarkastus, minkä jälkeen vierailijalla on vapaa ja rajoitukseton pääsy osallistua tilaisuuteen.
Tällä viikolla ensiesitellään Suomessa Toyotan RAV4-mallin pistokehybridiä.
Toyota RAV4 on saatavana kolmena versiona. Perusversion lähtöhinta on 32 568 euroa, ja siinä on bensiinimoottori ilman hybridiä.
Hybridiversio maksaa alkaen 41 715 euroa ja nyt markkinoille tulleen pistokehybridin lähtöhinta on 55 336 euroa.
Kuva: CvB.
Perusversion ja hybridiversion saa sekä kaksivetoisena että nelivetoisena. Ladattavaa versiota saa vain nelivetoisena.
Toyota arvioi, että Suomessa noin 10 prosenttia RAV4-mallin myynnistä on perusversiota. Hybridimalleja myydään ehkä noin 65 prosenttia ja pistokehybridin osuus on noin 25 prosenttia.
Heinäkuun loppuun mennessä oli Suomessa myyty noin runsaat tuhat RAV4-mallia.
Kuva: CvB.
75 kilometriä sähköllä
Pistokehybridin yhteisteho on 306 hevosvoimaa ja teoreettinen kulutus on 1,0 litraa/100 km. Hiilidioksidipäästöt ovat 22 g/km.
Sähköllä voidaan Toyotan mukaan ajaa peräti 75 kilometriä (WLTP). Kaupunkiolosuhteissa voidaan Toyotan mukaan ajaa peräti 98 kilometriä pelkästään sähköllä.
Auto kiihtyy nollasta sataan kuudessa sekunnissa.
Auton akku on sijoitettu matkustamon alle ja se teoreettinen maksimikapasiteetti on 18,1 kilowattituntia.
Kuva: CvB.
Autossa on kaksi sähkömoottoria, toinen etuakselilla ja toinen taka-akselille.
Pistokehybridillä on useampia ajotiloja. EV-ajotilassa ajetaan pelkästään sähköllä ja Auto EV/HV-ajotilalla ajetaan pääsääntöisesti sähköllä, mutta tarvittaessa käynnistyy myös bensiinimoottori (HV).
Pelkästään sähköllä ajettaessa on auton huippunopeus 135 km/h.
HV-ajotilaan siirrytään myös automaattisesti, kun ajoakun varaus laskee tiettyyn rajaan. Tarvittaessa voidaan myös ajaa pelkästään HV-ajotilassa, jolloin voidaan säästää sähköä esimerkiksi kaupunkiajoa varten.
Kuva: CvB.
Lisäksi autossa on lataustila, jonka avulla voidaan ladata ajoakkua polttomoottorilla.
Auton painopiste on akun takia alempi kuin muissa RAV4-malleissa.
Autossa on lisäksi kolme ajokäyttäytymiseen vaikuttavaa ajotilaa: Eco, Normal ja Sport. Lisäksi on tarjolla Trail-ajotila hankalia maastopaikkoja varten.
Kuva: CvB.
Lämmitys ilmalämpöpumpulla
Auton ilmastointi ja lämmitys hoidetaan ilmalämpöpumpulla, joka on Toyotan mukaan energiatehokas vaihtoehto. Tämä mahdollistaa Toyotan mukaan myös sen, että voidaan ajaa sähköllä myös alhaisilla lämpötiloilla.
Auton tavaratilan koko ja säilytyslokerot ovat yhteensä 520 litraa.
Auton multimediajärjestelmää käytetään yhdeksäntuumaisella kosketusnäytöllä. Mukana on myös Android Auto – ja Apple Carplay -järjestelmät.
Kuva: CvB.
Mittariston näkymät saa näkymään myös kymmentuumaisessa tuulilasinäytössä. Auton ilmalämpöpumppua voidaan käynnistää myös etänä ja autossa on vakiona 230 voltin pistoke.
Auton mukana tulee kaksi latausjohtoa. Toista voi käyttää tilapäisesti schuko-pistorasiasta. Virran maksimi on 8 ampeeria ja lataus kestää noin kymmenen tuntia.
Toinen latausjohto on Type 2 Mode 3, jolla voi ladata julkisilla latauspaikoilla 32 ampeerin virralla. Silloin akun lataaminen täyteen kestää alle 3 tuntia.
Kuva: CvB.
Auton mukana tulee myös Toyotan Myt-sovellus kännykkään. Sovelluksen avulla voidaan käynnistää tai ajoittaa auton lataus. Lisäksi saadaan tietoa esimerkiksi toimintasäteestä ja jäljellä olevasta latausajasta.
Koronatilanteesta johtuva ensirekisteröintien määrän lasku alkoi kesällä taittua, mutta kevään pitkäaikainen tilauskannan romahdus rokottaa loppukesän ja syksyn rekisteröintilukemia, todetaan autoalan tiedotteessa.
Elokuussa ensirekisteröitiin 8 485 henkilöautoa, joka on 15,1 prosenttia vähemmän kuin viime vuoden elokuussa.
Uusia henkilöautoja on elokuun loppuun mennessä rekisteröity 64 976, joka on 18,3 prosenttia vähemmän kuin vastaavaan aikaan viime vuonna.
Käytettyjen henkilöautojen kauppa oli elokuussa 1,1 prosenttia viime vuoden elokuuta vilkkaampaa. Käytettyjen autojen kauppa on koko kesän aikana käynyt viime vuotta vilkkaammin koronan tuoman maalis-toukokuussa koetun notkahduksen jälkeen.
Uusia pakettiautoja rekisteröitiin elokuussa 1 038, mikä on 35,8 prosenttia viime vuoden elokuuta vähemmän.
Ensirekisteröintien määrä jäi pakettiautoilla koronatilanteen takia noin 16 prosenttia pitkän aikavälin elokuun keskiarvoa alemmas.
Tänä vuonna on ensirekisteröity 8 058 pakettiautoa, mikä on 23,2 prosenttia vähemmän kuin vastaavaan aikaan viime vuonna.
Kuorma-autojen kysyntä on koronatilanteen takia vähentynyt selvästi.
Uusia kuorma-autoja rekisteröitiin elokuussa 232, joka on 6,1 prosenttia vähemmän kuin viime vuoden elokuussa.
Elokuun loppuun mennessä on ensirekisteröity 2 197 kuorma-autoa, joka on 22,6 prosenttia vähemmän kuin vastaavaan aikaan viime vuonna.
Yli 16 tonnin kuorma-autoja on alkuvuonna rekisteröity 1 506, mikä on 27,8 prosenttia viime vuoden vastaavaa ajankohtaa vähemmän.
Keskikokoisia 6–16 tonnin kuorma-autoja tänä vuonna ensirekisteröity 156, joka on 13,8 prosenttia viime vuotta vähemmän.
Alle 6 tonnin kuorma-autoja on ensirekisteröity 535, joka on 6,6 prosenttia viime vuotta vähemmän.
Linja-autoja on elokuun loppuun mennessä ensirekisteröity yhteensä 222. Määrä on 41,6 prosenttia pienempi kuin vastaavaan aikaan viime vuonna.
Valmet Automotive arvioi, että sen akkuihin ja muihin sähköisen liikenteen ratkaisuihin liittyvän toiminnan liikevaihto saavuttaa tai jopa ylittää ajoneuvovalmistuksen liikevaihdon lähivuosien aikana, todetaan yhtiön tiedotteessa.
Suurimmat kasvuodotukset liittyvät EV Systems -liiketoimintalinjan akkujärjestelmiin, mutta yritysstrategia painottaa kaikilla liiketoimintalinjoilla liikenteen sähköistymisen merkitystä.
Akkujärjestelmät ovat Valmet Automotiven tulevaisuuden merkittävin kasvualue, ja yrityksen tavoitteena on nousta keskeiseksi toimijaksi niin akkujen sopimusvalmistajana kuin Tier 1 -tason järjestelmätoimittajana.
Tavoite perustuu akkujen kysynnän jatkuvaan kasvuun sekä Valmet Automotiven osaamiseen 48 V ja korkeajänniteakkujen suunnittelussa ja valmistamisessa.
EV Systems -liiketoimintalinja perustettiin vuonna 2018, ja sen johtajana toimii JyrkiNurmi.
Liiketoimintalinja on laajentunut jatkuvasti, ja se työllistää Suomessa jo noin 300 henkilöä ja Saksassa noin 50.
EV Systems vastaa Valmet Automotiven koko akkujärjestelmien arvoketjusta, joka sisältää suunnittelun, valmistuksen, testauspalvelut sekä asiakasyhteydet.
Valmet Automotive on vastannut nopeasti akkujen kasvavaan kysyntään. Uudenkaupungin akkutehtaalla alkoi ensimmäisen Valmet Automotiven kehittämän akkujärjestelmän sarjatuotanto 2018.
Salon akkutehdas, jonka tuotantoa nostetaan parhaillaan ennätystasolle, käynnistyi 2019 ja akkujen testauskeskus Saksan Bad Friedrichshallissa helmikuussa 2020.
Tiedotteen mukaan akkujen suunnittelu on keskeinen osa EV Systems -liiketoimintalinjan tarjontaa.
Suunnittelutiimin toimipaikat sijaitsevat Suomessa ja Saksassa. Koko Suomen aiempi tuotekehitystiimi on nykyisin osa EV Systems -tiimiä, lisäksi Saksassa akkuihin keskittynyt suunnittelu- ja testaustoiminta on äskettäin siirretty osaksi EV Systems -tiimiä.
– Olemme vuodesta 2018 alkaen kehittäneet Valmet Automotivea määrätietoisesti siten, että voimme nousta sähköisen liikenteen keskeiseksi toimijaksi. Olemme saaneet tästä hyvin positiivista palautetta sekä asiakkailta että toimialalta laajemminkin. Tavoittelemme nyt sopimusta, jossa olemme akkujen järjestelmätoimittaja, ja tähän liittyen käymme keskusteluja useiden johtavien eurooppalaisten autonvalmistajien kanssa, kertoo Valmet Automotiven toimitusjohtaja OlafBongwald.
Samalle pohjalevylle muun muassa Volkswagen Golfin kanssa tehty T-Roc sijoittuu Volkswagenin mallistossa kooltaan T-Cross- ja Tiguan-mallien väliin.
T-Roc tarjoaa varsin kohtuulliset tilat neljälle aikuiselle, tarvittaessa viidelle. Korotettu alusta ja maavara helpottavat nousemista autoon. Tavaratilaa etuvetoisissa malleissa on 445 litraa, ja nelivedolla varustetuissa malleissa 392 litraa.
Kuva: Antti Järveläinen.
Moottorivalikoima on varsin kattava. Bensiinimoottoreista on tarjolla 1,0 ja 1,5 -litraiset vaihtoehdot. Dieselmoottoreista löytyy 1,6 ja 2,0 -litraiset mallit. Kirsikkana kakun päältä löytyy koeajettu R-malli kahden litran nelisylinterisellä tehopakkauksella.
Mallivaihtoehdoista tehokkain T-Roc R huokuu ulkoisesti sporttisuutta, olematta kuitenkaan liian huomiota herättävä – lapsellisella tavalla. Moottorin, alustan ja ohjauksen yhteispeli tarjoaa yllin kyllin ajonautintoa hyväkuntoisilla mutkapätkillä.
Kuva: Antti Järveläinen.
Alusta yllättää kuljettajan positiivisesti kerrasta toiseen pitäen menon mutkissa vakaana suuremmillakin nopeuksilla. Arkikäyttöön autosta löytyy myös rauhallinen luonne etenkin Comfort asetuksella. Alustan napakkuus saattaa haitata enemmän kaupungin mukulakivillä tai huonommilla alustoilla ajavaa.
Teholla ja hyvällä ajettavuudella on hintansa. R-mallin korkeahkon alkaen hinnan lisäksi polttoainetta kuluu väkisinkin sekalaisessa ajossa 8-10 litraa sataan kilometriä kohden.
Auton puhdas sisäilma on tärkeää kuljettajan ja matkustajan hyvinvoinnille. Tämän vuoksi auton matkustamoon ohjattavasta ilmasta suodatetaan epäpuhtauksia ja hiukkasia. BMW on käyttänyt autoissaan kehittyneitä sisäilmansuodattimia jo 1990-luvun alkupuolelta saakka.
BMW on kehittänyt uuden, sisäilmaa entisestään parantavan edistysaskeleen, nanokuituja käyttävän uuden ilmansuodattimen.
Tällä tekniikalla voi BMW:n tiedotteen mukaan auton sisäilmasta puhdistaa erityisen pieniä hiukkasia, mikrobihiukkasia ja allergeeneja aiempaa tehokkaammin.
Osa BMW:n malleista on varustettu ulkoisilla ilmaisimilla, jotka käynnistävät automaattisen sisäilmankierron, jos ajoneuvon ulkopuolinen ilmanlaatu on heikko.
Matkustamossa kiertää sama ilma, joka puhdistetaan samalla tehokkaasti epäpuhtauksista.
Nanokuitutekniikalla voidaan BMW:n mukaan kasvattaa ilmanpuhdistuksen tehokkuutta, ja lähes kaikki hiukkaset voidaan poistaa sisäilmasta alle kahdessa minuutissa.
BMW:n nanokuituinen ilmansuodatin esitellään syksyllä, ensimmäisenä Rolls-Roycessa vakiovarusteena.
Ensi vuonna se tuodaan laajemmin mallistoon, esimerkiksi BMW 7-sarjaan, 8-sarjaan sekä X5-, X6- ja X7-malleihin.
Kia on paljastanut ensimmäiset kuvat täysin uudesta Kia Sorento Plug-in Hybrid -mallista.
Sorento on Kian uusi lippulaivamalli, joka esitellään niin ladattavana hybridinä kuin hybridinäkin.
Ladattava Sorento Plug-in Hybrid on samalla paitsi vähäpäästöisin Sorento-malli mutta myös tehokkain. Auto on varustettu 1,6-litraisella bensiiniturbomoottorilla (180 hv), jonka parina on 13,8 kWh akusto ja 66,9 kW sähkömoottori.
Voimalinjan tuottama kokonaisteho on 265 hv ja vääntö 350 Nm. Auton toimintamatka sähköllä ja CO2-päästöt vahvistetaan lähempänä lanseerausta.
Kuva: Kia.
Neljännen sukupolven Sorento on ensimmäinen Kia, joka perustuu merkin uuden sukupolven SUV-alustalle. 7-paikkaisena saatava malli on yksi luokkansa tilavimmista sähköisistä autoista markkinoilla.
Sorento on ensimmäinen Euroopassa myytävä Kia, johon on saatavana merkin uusia innovatiivisia varusteita.
Sellaisia ovat esimerkiksi etäpysäköintiavustin ja uusi kuolleen kulman järjestelmä.
Etäpysäköinti auttaa kuljettajaa siirtämään autonsa avaimen avulla ahtaissa pysäköintitiloissa. Sorento-mallin kuolleen kulman järjestelmä puolestaan tarjoaa korkearesoluutioista kuvaa mittaristoon auton molemmilta puolilta.
Uusi Sorento esitellään Suomessa lokakuussa. Sorento Plug-in Hybrid saapuu maahan loppuvuodesta.
Kiertue pysähtyy 15:llä paikkakunnalla, joista viikonlopun pysäkkeinä toimivat Best-Caravanin omat toimipisteet.
Ensimmäistä kertaa järjestettävän kiertueen mukana maantiet valtaa yli 40 matkailuajoneuvoa johtajanaan kiertuerekka. Paikkakunnille on näin odotettavissa näyttävä matkailuajoneuvojen letka, kun kiertue saapuu kaupunkiin.
Näyttelyyn osallistujille on tarjolla pientä purtavaa. Alueella järjestetään lisäksi caravan-tarvike-esittelyitä.
Road Show 2021 esittelee tulevan vuoden mallistot täysin uudella tavalla tuoden matkailuajoneuvot sinne, missä ihmiset viettävät muutenkin vapaa-aikaansa.
Kiertueen myötä karavaanauksesta kiinnostuneet pääsevät päivittämään tietonsa tulevista ajoneuvotrendeistä, mikä ei tänä syksynä muuten olisi mahdollista alan messujen peruunnuttua.
Vastaavanlaista matkailuajoneuvokiertuetta ei ole Suomessa järjestetty aikaisemmin. Road Show 2021 toteutetaan noudattaen tarkasti THL:n suosituksia koronaviruksen leviämisen ehkäisemiseksi.
Näyttelyalueelta löytyy käsien desinfiointiainetta ja jaossa on hengityssuojaimia.
Väen määrää alueella ja ajoneuvoissa valvotaan ja rajoitetaan tarvittaessa.
