Uusi Audi Q7 -malli – Audi rakensi uuden auton erittäin menestyksekkään perinnön pohjalle. Tämän menestysmallin kolmas sukupolvi osoittautuu monipuoliseksi kumppaniksi – se on yhtä lailla kotonaan kiireisessä työaikataulussa, viikonloppumatkoilla kuin pitkillä automatkoillakin. Audi Q7 asettaa mittapuun tilavuudessa, ajodynamiikassa, mukavuudessa ja teknologiassa. Sama pätee sen voimakkaassa muotoilussa ja siluetissa.

Viiden, kuuden tai seitsemän istuimen versiona saatavilla oleva Q7 tarjoaa maksimaalista monipuolisuutta ja jokapäiväistä käytettävyyttä. Matkustajat ihastuvat tilaviin sisätiloihin. Voimanlähteenä on 3,0-litrainen V6-dieselmoottori, jonka maksimiteho on 220 kW (299 hv). MHEV plus -teknologia täydentää voimalinjaa, tarjoten tilapäisesti jopa 18kW (24 hv) lisätehon.

Maastosta riippumatta Audi Q7 on vuodesta 2005 lähtien edustanut erehtymättömän quattro‑suorituskyvyn ja ensiluokkaisen arkikäytettävyyden yhdistelmää. Audi vie näitä vahvuuksia entistä pidemmälle uuden premium‑SUV‑sukupolven myötä. Vaikuttavien mittasuhteidensa, korkean hartialinjan sekä näyttävän etuosan ansiosta uusi Q7 tekee ainutlaatuisen ja voimakkaan vaikutelman.

Sisätiloissa matkustajat toivotetaan tervetulleiksi runsaalla tilantunteella. Q7 on vakiona viisipaikkainen. Ensimmäistä kertaa toiseen istuinriviin on saatavilla lisävarusteena kaksi erillistä yksittäisistuinta. Yhdessä kolmannen rivin kahden istuimen kanssa ne muuttavat Q7:n kuusipaikkaiseksi – korostaen business‑luokan tunnelmaa ja pitkän matkan mukavuutta. Seitsemän istuimen kokoonpano säilyy myös lisävarusteena. Kaikki istuimet ovat sähkösäätöisiä. Huippuvarustelun kohokohtana on myös suuri, valaistu panoraamakatto säädettävällä läpinäkyvyydellä.

Säilytyslokerot ovissa sekä uudessa keskikonsolissa parantavat Audi Q7:n käytännöllisyyttä arjessa. Uudessa keskikonsolissa on uudet somistepinnat suurilla mukitelineillä. Tarjolla on samalla tilaa myös kahden älypuhelimen langattomaan lataukseen Qi2.2‑standardin mukaisesti.

Viisipaikkaisen version tavaratilan tilavuus on enintään 806 litraa. Toisen istuinrivin selkänojat kaatamalla tavaratila kasvaa jopa 2 075 litraan. Seitsemänpaikkaisessa versiossa tavaratilan tilavuus on enintään 722 litraa toisen istuinrivin takana ja maksimissaan 1 980 litraa ensimmäisen istuinrivin takana.

Valaistuksella on keskeinen rooli uuden Q7:n ilmeessä. Lisävarusteena saatavat Digital Matrix LED ‑ajovalot micro‑LED‑moduuleilla perustuvat teknologiaan, joka mahdollistaa korkearesoluutioisten kuvioiden suoran projisoinnin – avaten laajat mahdollisuudet adaptiiviseen valonjakaumaan ja edistyneisiin valoavustimiin. Takana kolmannen sukupolven Digital OLED ‑takavalot tarjoavat viestintävalaistuksen sekä aktiivisen digitaalisen valokuvion.

Audi Q7 tarjoaa jopa kahdeksan erilaista digitaalista valokuviota sekä etu‑ että takavaloihin. Digitaaliset OLED‑paneelit, joissa on aiempiin sukupolviin verrattuna enemmän segmenttejä, mahdollistavat näyttävät muotoilut sekä kolmiulotteisia efektejä hyödyntävät takavalojen valokuviot. Uusi yksityiskohta on oviin integroitu projektiovalo. Kun kuljettajan tai etumatkustajan ovi avataan, valkoinen rombikuvio avautuu maahan – toivottaen matkustajat tervetulleiksi ja valaisten samalla reitin autoon.

Audi integroi nyt Q7‑mallisarjassa valotoiminnot entistä tiiviimmin kuljettajaa avustaviin järjestelmiin. Esimerkiksi kaistanohjaus‑ tai orientaatiovalot esittävät tärkeää tietoa avustinjärjestelmistä suoraan kuljettajan näkökenttään auton etupuolelle, visuaalisesti ympäristöön sidottuna. Näin valoratkaisut edistävät ajoturvallisuutta entisestään.

Edistykselliset suuntavilkut ovat laatuaan ensimmäiset. Pimeällä tyylitelty suuntavilkkusignaali projisoidaan maahan synkronoituna etu‑ ja takavalojen dynaamisten vilkkujen kanssa. Tämä varoittaa nopeasti muita tienkäyttäjiä, kuten pyöräilijöitä, kaistanvaihdosta tai käännöksestä.

Malliin on saatavilla myös laaja valikoima kuljettajaa avustavia järjestelmiä – kuten adaptiivinen ajoavustin plus, joka tukee kuljettajaa kiihdytyksessä, jarrutuksessa, nopeuden ja turvavälin hallinnassa sekä kaistanpidossa. Tämä lisää ajomukavuutta erityisesti pitkän matkan ajossa. Trained parking -pysäköintitoiminto mahdollistaa yksilöllisten pysäköintitapahtumien tallentamisen Audi Q7 -malliin. Uusi peruutusavustin puolestaan helpottaa liikkumista esimerkiksi umpikujista poistuttaessa.

Mallin lanseerauksen yhteydessä uusi Q7 on saatavilla 3,0-litraisella V6‑dieselmoottorilla, joka tuottaa tehoa 220 kW (299 hv) ja 630 Nm vääntöä. Kolmelitrainen V6‑dieselmoottori MHEV plus ‑teknologialla sisältää sähköisesti toimivan kompressorin, joka mahdollistaa välittömän kaasuun reagoinnin.

MHEV plus ‑teknologia, joka sisältää uuden sukupolven voimansiirtogeneraattorin, tukee voimalinjaa jopa 18 kW:n (24 hv) lisäteholla. Näin kolmelitrainen V6‑dieselmoottori tarjoaa suorituskykyiset liikkeellelähdöt sekä erittäin taloudellista ajamista. Vakiovarusteena Q7 on varustettu kahdeksanvaihteisella tiptronic‑vaihteistolla sekä jatkuvalla quattro-nelivedolla, jossa on uusi esijännitetty keskitasauspyörästö.

Asiakkaat, jotka valitsevat perinteisen quattron korkeimman tason rajoitetun luiston keskitasauspyörästöllä, hyötyvät paremmasta pidosta ja vaivattomasta ohjaustuntumasta, entistä ketterämmästä mutta samalla vakaasta ajokokemuksesta sekä erityisen tarkasta hallittavuudesta – esimerkiksi nopeissa ja äkillisissä kuormituksen muutoksissa. Suomessa vakiovarusteinen adaptiivinen ilmajousitus säädettävällä iskunvaimennuksella tekevät Q7-mallista entistä ketterämmän ja monipuolisemman.

Tilava ja monipuolinen sisätila

Sisätilojen muotokieli jatkaa kojelaudan ja ovipintojen geometristä integraatiota, korostaen tinkimätöntä viimeistelyn tarkkuutta. Selkeät linjat ja tarkasti määritellyt pinnat luovat järjestystä ja visuaalista selkeyttä. Yksityiskohdat, kuten ilmastoinnin suuttimet on tarkoituksella sulautettu huomaamattomasti kokonaisuuteen.

Ensimmäistä kertaa Q7 on saatavilla kolmella eri istuinkokoonpanolla. Vakiona siinä on viisi istuinta, ja lisävarusteena on saatavilla kuusi- tai seitsemänpaikkainen versio. Kaikki istuimet ovat vakiona osittain sähkösäätöisiä. Viisi- ja seitsemänpaikkaisissa malleissa toisen rivin istuin mahdollistaa kolmen lastenistuimen asentamisen vierekkäin – ominaisuus, joka korostaa Q7:n perheystävällisyyttä.

Toisen rivin istuimet ovat sähkösäätöiset pituussuunnassa, ja selkänojat taittuvat suhteessa 65/35. Lisäksi 65 prosentin osassa keskimmäinen 30 prosentin osa voidaan kääntää käsin alas, jolloin muodostuu 35/30/35‑jako. Toiselle riville asennetut lastenistuimet eivät estä pääsyä kolmannelle riville mukavan sisäänkäynnin (comfort entry) ansiosta. Keskirivin istuimet kallistuvat eteenpäin 65/35‑jaolla ilman, että ne taittuvat kokonaan tasaisiksi.

Comfort entry voidaan aktivoida MMI‑järjestelmän kautta tai C‑pilarissa ja tavaratilassa sijaitsevilla painikkeilla. Viisipaikkaisessa versiossa tavaratilan tilavuus on jopa 806 litraa ja takaistuimet kaadettuna jopa 2 075 litraa. Seitsemänpaikkaisessa mallissa tavaratilan tilavuus on enintään 722 litraa ja maksimissaan 1 980 litraa. Istuinjärjestelystä riippuen Audi tarjoaa lisävarusteena etuistuimiin myös tuuletus- ja hierontatoiminnot.

Lisävarusteena saatavissa urheiluistuimet Plus ‑istuimissa pääntukien alapuolella sijaitsevat valoelementit korostavat entisestään Q7:n istuinlaadun korkeatasoisuutta. Ne syttyvät auton lukituksen ja avauksen yhteydessä ja ovat selkeästi näkyvissä ulkopuolelta. Etuovet voidaan varustaa verhoiluun integroidulla valaistuksella. Kojelaudan ja ovien ääriviivavalaistus korostaa sisätilan leveyttä.

Epäsuora valaistus Audi MMI ‑panoraamanäytön alla sekä keskikonsolissa luo leijuvan vaikutelman. Lisäksi vakiovarusteinen dynaaminen vuorovaikutusvalo (IAL) on koko kojelaudan levyinen led‑valonauha, joka tukee matkustajien ja auton välistä vuorovaikutusta. IAL korostaa sisätilan ilmettä, tarjoaa tervetulotoiminnon sekä havainnollistaa visuaalisesti auton lukitsemisen ja avaamisen. Se tukee myös turvallisuutta: esimerkiksi suuntavilkku esitetään myös matkustamossa, täydentäen Audi virtual cockpit ‑näyttöä.

Laaja väri- ja materiaalivalikoima tarjoaa Q7:n asiakkaille runsaasti mahdollisuuksia yksilöintiin. Suuret, yhtenäiset pinnat tuovat materiaalit näyttävästi esille, ja korkea laatu näkyy viimeisteltynä jokaisessa yksityiskohdassa, aina tikkauksiin saakka. Uutena istuinvaihtoehtona on esimerkiksi Stone beige ‑värikokonaisuus. Tarjolla ovat myös Tamarind-ruskea sekä Pastel-hopea.

Lisävarusteena saatava premium‑tekstiilipaketti yhdistää ainutlaatuisella tavalla alpakkakuidun ja nahan, natural ja Stone beige väreissä. Myös ovipaneelien verhoilu sekä kojelaudan alaosa on viimeistelty alpakkakuidulla. Kiertävät koristelistat luovat Q7-malliin eksklusiivisen ja kutsuvan tunnelman. Uusina koristelistavaihtoehtoina ovat muun muassa hienosyinen ash natural silk beige, lime structure natural harmaanruskean sävyssä sekä hiilikuitukudoksella ja basaltinharmailla yksityiskohdilla viimeistelty pinta.

Audi exclusive ‑varusteet tarjoaa lisäksi laajat mahdollisuudet Q7:n yksilölliseen räätälöintiin. Valikoimaa täydentävät kymmenen lisäväriä, erilliset tikkivärivaihtoehdot sekä valmiiksi suunnitellut design‑paketit. Myös ohjauspyörä tuo uutta ilmettä vakiovarusteisella päivityksellä, jossa turvatyynyn suojus on viimeistelty nahalla ja sävyyn sopivilla kontrastitikkauksilla.

Arkkitehtuurin viimeistelevät vakiovarusteinen etumatkustajan näyttö sekä uudelleen muotoillut, sähköisesti säädettävät ilmastoinnin suuttimet. Uusi keskikonsoli on varustelultaan yhtä monipuolinen kuin muukin ohjaamo. Ohut, mustilla korostuksilla viimeistelty paneeli kokoaa yhteen tärkeimmät hallintatoiminnot. Sen alla sijaitsevat Qi2.2‑latauspisteet, joiden teho on 25 wattia per paikka mahdollistaen kahden älypuhelimen latauksen samanaikaisesti.

Kohdistettu ilmavirtaus poistaa latauksessa syntyvää lämpöä ja varmistaa optimaalisen latausnopeuden. Yhteensopivat puhelimet kiinnittyvät lisäksi magneettisesti paikoilleen liukumisen estämiseksi. Vaihtoehtoisesti etuistuinten selkänojien takaosissa on tarjolla langallinen USB‑C‑pikalataus, jonka teho on toisen rivin matkustajille jopa 60 wattia ja kolmannella rivillä jopa 100 wattia. Kyynärnojan edessä sijaitsevat mukitelineet on mitoitettu suuremmille pulloille. Sähkötoiminen takaluukku kuuluu vakiovarusteisiin ja sitä voidaan käyttää myös potkutoiminnolla.

Käytön helpottamiseksi takapuskurin alle projisoitu valo osoittaa oikean kohdan jalan liikkeelle. Alumiininen kiskojärjestelmä tavaratilan sivuilla mahdollistaa kuorman kiinnittämisen liikuteltavilla adaptereilla ja säädettävillä kiinnityspisteillä, ja tavaraverkon sijoittamisen joko vaakasuoraan tai pystysuoraan maksimaalisen joustavuuden saavuttamiseksi. Tämä kokonaisuus helpottaa pienempien esineiden säilyttämistä ja vapauttaa tavaratilan lattiatilaa suuremmille kuormille. Kun kolmannen rivin istuimet ovat käytössä, tavaratilan suojapeite voidaan säilyttää tilaa säästävästi lattian alla.

Uusi, avaruutta korostava panoraamakatto

Kolmannen sukupolven Q7-mallissa Audi on panostanut erityisesti suureen panoraamakattoon. Ohjaamoon tulviva vaikuttava luonnonvalo lisää avaruuden tuntua kaikilla kolmella istuinrivillä ja parantaa matkustusmukavuutta. Uudelleen kehitetty mekanismi mahdollistaa ohuemman kattorakenteen, mikä lisää pääntilaa sekä etu‑ että takaistuimilla.

Lisävarusteina on saatavilla säädettävä läpinäkyvyys sekä ensimmäistä kertaa lasikaton valaistus, jonka väri mukautuu yksilölliseen tunnelmavalaistukseen. Katto voidaan säätää läpinäkyvästä himmeäksi yhdeksässä erillisessä segmentissä. Kun Q7 on pysäköitynä, katto muuttuu automaattisesti läpinäkymättömäksi estäen näkymän sisätiloihin ulkopuolelta. Auton käynnistyessä viimeksi valittu asetus palautuu automaattisesti.

Lasipaneeleihin toteutettu kuviointi yhdessä 78 led‑valon kanssa luo miellyttävän valaistuksen matkustamoon. Säädettävä läpinäkyvyys mahdollistaa nopean, vyöhykkeittäin tapahtuvan siirtymän valoisasta sisätilasta tehokkaaseen häikäisysuojaukseen. Vakiovarusteinen pinnoitettu laminoitu lasi heijastaa infrapunasäteilyä ja suodattaa yli 99,5 % UV‑säteilystä, joten perinteistä aurinkoverhoa ei enää tarvita. Integroitu tuuliohjain vähentää tuulen aiheuttamaa melua katon ollessa auki. Panoraamakattoa ohjataan kattomoduulissa sijaitsevalla painikkeella tai MMI‑järjestelmän kautta.

Tehokas ja elämyksellinen äänentoistojärjestelmä

Audi vie ajokokemuksen uudelle tasolle päivitetyn Bang & Olufsen -premium‑äänentoistojärjestelmän myötä, joka sisältää 4D‑äänentoiston. Järjestelmä perustuu aiempaan 3D‑ääniratkaisuun, jossa on pääntukiin integroidut kaiuttimet, ja tuo lisäksi etuistuimiin innovatiiviset istuinaktuattorit. Tavoitteena on elämyksellinen, yksilöllinen äänikokemus, jossa musiikki ei ole ainoastaan kuultavissa – se on myös fyysisesti aistittavissa. Tämä nostaa Audin moniaististen viihdejärjestelmien kehityksen kärkeen. Yhteensä 22 kaiutinta tuottavat jopa 1 360 watin teholla ensiluokkaisen äänielämyksen. Vuorovaikutusvalo synkronoituu musiikin rytmiin.

Pääntuen kaiuttimet mahdollistavat myös yksityiset puhelut, navigointiohjeet ja surround‑äänentoiston. Perinteiseen surround‑järjestelmään verrattuna 4D‑ääni luo autenttisen äänimaailman, joka hälventää matkustamon rajat. Fraunhofer Symphoria®‑teknologian integrointi mahdollistaa adaptiivisen äänijakauman ja optimaalisen äänenlaadun.

Istuinaktuattorit tuottavat tarkasti säädettyjä värähtelyjä, jotka synkronoituvat musiikin kanssa ja voimistavat basson tuntua – kokemus on kuin live‑konsertissa. Kuuntelija säilyttää aina hallinnan elämyksen voimakkuudesta yksilöllisten säätöjen ja esiasetusten avulla, ja toiminnon voi halutessaan myös kytkeä kokonaan pois päältä.

Yhdistetty ja intuitiivinen infotainment-järjestelmä

Uuden Q7:n entistä kehittyneempi infotainment‑järjestelmä on aiempaa selkeämpi ja käyttäjälähtöisempi. Kaarevaan muotoon toteutettu ja OLED‑teknologiaa hyödyntävä Audi MMI ‑panoraamanäyttö yhdistää Audi virtual cockpit ‑mittariston ja MMI‑näytön. Etumatkustajan näyttö, jossa on häiriöt minimoiva dynaaminen yksityisyystila, kuuluu vakiovarusteisiin. Lisävarusteinen head‑up‑näyttö projisoi keskeiset tiedot, kuten nopeuden, nopeusrajoitukset ja navigointiohjeet, suoraan kuljettajan näkökenttään.

Audi Application Store tarjoaa pääsyn laajaan sovellusvalikoimaan ilman älypuhelinta. Audi Q7 -mallin lanseerauksen yhteydessä saatavilla olevat sovellukset kattavat muun muassa musiikin, videot, pelit, navigoinnin, pysäköinnin ja latauksen, tuottavuuden, sään sekä uutiset. Valikoimaa laajennetaan jatkuvasti, ja tarjonta räätälöidään markkina‑aluekohtaisesti.

Itseoppiva Audi assistant ‑ääniavustaja mahdollistaa useiden auton toimintojen hallinnan. Se tunnistaa automaattisesti, tuleeko suorittaa joku auton toiminto, hakea määränpää vai esimerkiksi antaa säätiedotus. Mikäli järjestelmä ei pysty vastaamaan yleisluonteiseen kysymykseen, se ohjaa pyynnön ChatGPT:lle. Kaikki toiminnot ovat saumattomasti integroituna Audi assistant ‑järjestelmään, mikä takaa yhtenäisen käyttökokemuksen.

Lisävarusteinen tehdasasenteinen kojelautakamera tallentaa näkymän tuulilasin kautta ja tarjoaa dokumentaation mahdollisten poikkeustilanteiden varalta.

Näyttävä ja itsevarma ulkomuotoilu

Kolmannen sukupolven Audi Q7 säilyttää voimakkaan ja ryhdikkään muotoilunsa. Audille tunnusomaiset neljä rengasta sijoittuvat selkeästi korkeammalle, mikä korostaa SUV‑mallin etuosan vaikuttavuutta. Suuri Singleframe‑säleikkö määrittää itsevarman ja urheilullisen ilmeen, jota täydentävät uudelleen muotoillut, toiminnalliset ilmanottoaukot.

Korostetut, voimakkaat pyöränkaaret lisäävät uuden Q7:n visuaalista leveyttä. Digitaaliset päiväajovalot sekä niiden alapuolella sijaitsevat digitaaliset Matrix LED ‑ajovalot parantavat näkyvyyttä ja – yhdessä lisävarusteisen, valaistun Singleframe‑säleikön kanssa – tekevät autosta välittömästi tunnistettavan.

Ulkomuotoilu tekee vaikutuksen myös nousevalla hartialinjalla, joka antaa urheilulliselle moniosaajalle vahvan ja hallitsevan siluetin. Tyypilliset Audi quattro “blister”‑muotoilut nousevat hartialinjasta ja jatkuvat kohti takaosan erottuvaa D‑pilaria. D‑pilari on nyt kokonaisuudessaan pystympi, mikä mahdollistaa lähes vaakasuoran kattolinjan sekä lisää pääntilaa ja sisätilan väljyyttä.

Audi Q7 on markkina‑alueesta riippuen saatavilla eri versioina. Premium‑tason advanced-ulkonäkö kuuluu vakiovarustukseen, ja sporttisempaa ilmettä hakeville on tarjolla S line ‑ulkopaketti.

Lisävarusteena saatavat kolmannen sukupolven digitaaliset OLED‑takavalot sekä yhtenäinen valonauha erottuvat sekä päivällä että yöllä. Valonauha jakaa takaosan visuaalisesti ja ulottuu koko auton leveydelle, korostaen Q7:n urheilullista eleganssia yhdessä takaluukun muotoilun kanssa. Korotettu takapuskuri integroidulla diffuusorilla sekä näyttävät pakoputkenpäät viimeistelevät kokonaisuuden.

Ensimmäistä kertaa saatavilla olevat lisävarusteiset automaattiovet lisäävät käyttömukavuutta autoon noustessa ja siitä poistuttaessa. Laaja anturijärjestelmä ympäristön havainnointiin ehkäisee törmäyksiä: esteentunnistus pysäyttää oven, jos sitä ei voida avata täysin. Sähköinen soft‑close‑mekanismi sulkee ovet pehmeästi. Sähkötoimisia ovia voidaan ohjata useista eri käyttöpaikoista sekä etänä myAudi‑sovelluksen kautta.

Valoteknologia näkyvyyden ja turvallisuuden tueksi

Uudessa Q7-mallissa Audi panostaa vahvasti edistykselliseen valaistusteknologiaan. Tämä parantaa liikenneturvallisuutta ja mahdollistaa laajan kirjon valotoimintoja. Digital Matrix LED ‑ajovalot micro‑LED‑teknologialla takaavat erinomaisen näkyvyyden ja turvallisuuden pimeässä.

Valaistusteknologia tukee kuljettajaa aktiivisesti ajon aikana. Digital Matrix LED ‑ajovalojen valonohjaustoiminnot, kuten kaistavalo (lane light) ja orientaatiovalo (orientation light), on nyt integroitu entistä tiiviimmin kuljettajaa avustaviin järjestelmiin. Audi Q7 esittää avustinjärjestelmien tukitiedot suoraan kuljettajan näkökenttään, mikä parantaa merkittävästi ajoturvallisuutta.

Jos kaistanvaihdon yhteydessä toinen ajoneuvo on kuolleessa kulmassa, kaistavalo ilmoittaa tästä suoraan kuljettajan näkökentässä. Myös kaistalta poistumisen varoitus esitetään orientaatiovalossa, tarjoten lisätukea moottoriteillä ja taajamien ulkopuolisessa ajossa. Toiminto aktivoituu samalla tavalla kuin mittariston tuttu varoitus, heti kun ajoneuvo ylittää kaistamerkinnän tahattomasti. Kun ajetaan mahdollisesti jäisillä teillä taajama‑alueen ulkopuolella, Q7 projisoi hetkellisesti jääkiteen tienpintaan varoituksena kuljettajalle.

Toinen esimerkki älykkäästä valonohjauksesta liittyy haastaviin työmaa‑alueisiin: navigoinnin helpottamiseksi digitaaliset Matrix LED ‑ajovalot mukauttavat valonjakoa automaattisesti sammuttamalla kaistavalon ja korostamalla orientaatiovaloa. Ajovaloissa on myös merkintävalo, joka auttaa havaitsemaan jalankulkijat – pimeässä se korostaa tien läheisyydessä olevia henkilöitä valaisten heidät suoraan. Digital Matrix LED ‑ajovalojen toiminnot voidaan kytkeä päälle tai pois päältä MMI‑järjestelmän kautta.

Maailman ensimmäiset, edistykselliset suuntavilkut

Sekä etu- että takasuuntavilkut ovat olennainen osa valaistusjärjestelmää. Täydentääkseen dynaamisia suuntavilkkuja Audi ottaa käyttöön maailman ensimmäisen innovaation, joka yhdessä digitaalisten OLED‑takavalojen ja digitaalisten Matrix LED ‑ajovalojen kanssa parantaa merkittävästi erityisesti jalankulkijoiden ja pyöräilijöiden turvallisuutta. Pimeällä edistyksellinen suuntavilkkusignaali projisoidaan maahan synkronoituna edessä ja takana vilkkuvien dynaamisten suuntavalojen kanssa. Toiminto aktivoituu automaattisesti, kun lähivalot ovat päällä ja suuntavilkut tai hätävilkut kytketään päälle.

Myös Q7:n takaosa on suunniteltu näkyvyys ja turvallisuus edellä. Kolmannen sukupolven digitaalisten OLED‑takavalojen ansiosta Q7 tarjoaa huomattavasti enemmän yksilöintimahdollisuuksia kuin aiemmat versiot, mutta lisäksi ne viestivät muille tienkäyttäjille esimerkiksi edessä olevista onnettomuuksista tai häiriötilanteista.

Kriittisissä ajo‑ tai liikennetilanteissa OLED‑paneelit näyttävät erillisen, staattisen valosignatuurin varoitussymboleineen tavallisen takavalografiikan sijaan. Lisäksi viestivalaistus käyttää erityistä valosignatuuria sekä edessä että takana auton suorittaessa automaattista pysäköintiliikettä. Esimerkiksi ruuhkassa, jos toinen ajoneuvo lähestyy liian lähelle paikallaan olevaa Q7:ää, digitaalisten OLED‑paneelien valaistus kirkastuu kokonaisuudessaan varoittaen takana tulevaa kuljettajaa.

Oviin integroitu projektio‑valo on uusi ominaisuus, joka viimeistelee käyttökokemuksen. Ovien kynnyksiin sijoitettu LED‑moduuli projisoi kiinteän valkoisen rombikuvion kuljettajan ja etumatkustajan ovien alle sekä katkoviivaisen rombikuvion takaovien alle. Kuvio avautuu ovien auetessa, toivottaen matkustajat tervetulleiksi ja valaisten reitin autoon.

Yhdistettynä poistumisvaroitukseen tämä ratkaisu tuo lisäturvaa: jos pyöräilijä tai ajoneuvo lähestyy matkustajan ollessa poistumassa Q7:stä, auto projisoi rombikuvion maahan oven viereen varoittavana signaalina. Samalla myös takavalojen viestivalaistus aktivoituu, ilmoittaen tilanteesta muille tienkäyttäjille.

Suorituskykyinen ja taloudellinen kolmelitrainen kuusisylinterinen dieselmoottori

Uuden Q7:n lanseerauksen yhteydessä Audi tarjoaa suorituskykyisen ja erittäin taloudellisen kolmelitraisen V6‑dieselmoottorin: 220 kW (299 hv) ja 630 Nm. Voimalinja yhdistää MHEV plus ‑teknologian sähköisesti toimivaan kompressoriin, tarjoten vaikuttavan liikkeellelähdön samalla kun taloudellisuus säilyy korkealla tasolla.

MHEV plus ‑arkkitehtuuri perustuu kolmeen keskeiseen komponenttiin: hihnakäyttöiseen käynnistysgeneraattoriin, Q7-mallille edelleen kehitettyyn voimansiirtogeneraattoriin sekä litium‑rautafosfaattiakkuun. Se ei ainoastaan paranna suorituskykyä ja ajokokemusta, vaan myös vähentää polttoaineenkulutusta ja CO₂‑päästöjä. Voimansiirtogeneraattori mahdollistaa lyhyet osittain sähköiset ajovaiheet, esimerkiksi pysäköinnissä tai kaupunkiajossa, ja tukee liikkeellelähtöä sekä ohituksia jopa 18 kW:n (24 hv) teholla ja 370 Nm väännöllä.

Sähköisesti toimiva kompressori toimii koko moottorin kierroslukualueella. Se varmistaa lineaarisen ja nopean vasteen, vaikuttavan keskialueen kiihtyvyyden entistä välittömämmällä kaasun vasteella, paremman hyötysuhteen sekä parannetun kestävyyden pitkällä aikavälillä.

Voimansiirtogeneraattori tuottaa jo itsessään sähköistä vääntöä, kun taas sähköinen kompressori rakentaa ahtopaineen (3,4 bar absoluuttinen) erittäin nopeasti. Yhdessä ne takaavat tasaisen ja saumattoman väännön muodostumisen, joka vastaa tuntumaltaan tehokasta sähköistä voimansiirtoa. Kiihdytyksessä kompressorin siipipyörä saavuttaa jopa 90 000 kierrosta minuutissa vain 250 millisekunnissa. Yhdistämällä sähköisen lisätehon ja dieselmoottorin vahvan suorituskyvyn V6 TDI välittää voimansa tiehen vakuuttavalla ja hallitulla tavalla.

Mukava, urheilullinen ja itsevarma ajodynamiikka

Uusi Q7 tarjoaa ensiluokkaisen ajomukavuuden ja selviytyy vaivattomasti kaikista ajo‑olosuhteista – selkeä ilmentymä Audi‑DNA:sta. Tässä keskeistä roolia näyttelee Suomessa vakiovarusteinen adaptiivinen ilmajousitus sekä nelipyöräohjaus, jotka parantavat merkittävästi ketteryyttä alhaisissa nopeuksissa, se lisää tuntuvasti tarkkuutta ja vakautta suurilla nopeuksilla.

Audi Q7 -malliin on Suomen tuontiohjelman mukaan saatavilla kaksi erilaista jousitusvaihtoehtoa. Vakiovarusteinen elektronisesti säädetyllä vaimennuksella varustettu adaptiivinen ilmajousitus antaa Q7:lle laajan ajodynamiikan kirjon – pehmeästä mukavuudesta urheilulliseen ajotuntumaan. Adaptiivinen ilmajousitus sport madaltaa autoa 30 millimetrillä, korostaen Q7:n urheilullisuutta entisestään.

Molemmat ilmajousitusvaihtoehdot tasapainottavat kuorman automaattisesti, varmistaen auton vaakasuoran asennon. Kun nostotoiminto on käytössä, hyödynnetään paikkatietoa (geodata) reitin mukauttamiseen – esimerkiksi rautatien ylityksen lähestyessä Q7 säätää jousitusta ennakoivasti varmistaakseen miellyttävän ylityksen. Uusi poistumisavustin lisää käyttömukavuutta entisestään: ”balanced”-ajotilassa adaptiivinen ilmajousitus laskee Q7-mallia 62 millimetrillä helpottaakseen autoon nousemista ja siitä poistumista.

Audi tarjoaa asiakkailleen kattavan valikoiman kevytmetallivanteita, jotka täydentävät uuden Q7:n ilmettä ja parantavat ajokokemusta. Vakiona on 20 tuuman vanteet, ja niiden lisäksi tarjolla on kolme 21 tuuman vaihtoehtoa. Audi Sport GmbH:n neljä 22 tuuman vannemallia – mukaan lukien erityisen urheilullinen 5‑V‑muotoilu – korostavat Q7:n dynaamista luonnetta entisestään. Ensimmäistä kertaa asiakkaat voivat tilata Q7:n suoraan tehtaalta myös 23 tuuman kevytmetallivanteilla, niin ikään Audi Sportilta. Kohokohtiin kuuluvat muun muassa platinanharmaa 5‑Y‑design‑vannemalli sekä kokonaan mustaksi viimeistelty monipuolainen vanne.

Audi Q7:n pysähtymisestä huolehtii integroitu jarrujen ohjausjärjestelmä sekä jäähdytetyt jarrulevyt. Edessä kevytrakenteisten yhdistelmäjarrulevyjen koko on jopa 400 millimetriä. Taka-akselilla jarrulevyjen halkaisija on 350 millimetriä. Kuusimäntäinen kiinteä jarrusatula on vakiovarusteena harmaa, ja se on saatavilla lisävarusteena punaisena. Jarru- ja kaasupolkimiin on lisäksi haluttaessa saatavilla ruostumattomasta teräksestä valmistetut poljinpinnat.

Ennakoivat ja avustavat kuljettajan tukijärjestelmät

Uusi Audi Q7 on varustettu kattavalla valikoimalla aktiivisia ja passiivisia turvallisuusteknologioita, muun muassa:

• Automaattinen hätäjarrutusjärjestelmä: eteen- ja taaksepäin suuntautuva törmäysten ehkäisy jalankulkijoiden ja pyöräilijöiden tunnistuksella
• Kuolleen kulman valvonta: visuaaliset ja haptiset varoitukset, kun ajoneuvoja on viereisillä kaistoilla
• Risteävän liikenteen varoitin taakse: varoittaa lähestyvistä ajoneuvoista peruutettaessa pysäköintipaikalta
• 360° kamerajärjestelmä: ympäristönäkyvyys useista kuvakulmista pysäköintiä varten
• Park Assist: automaattinen rinnakkain- ja taskupysäköinti, jossa järjestelmä ohjaa ohjausta, kiihdytystä ja jarrutusta
• Perävaunun peruutusavustin: ottaa ohjauksen haltuun peruutettaessa perävaunun kanssa; kuljettaja määrittää suunnan MMI‑näytön kautta
• Perävaunun vakautusjärjestelmä: tunnistaa perävaunun heilunnan ja vakauttaa sen kohdistamalla jarrutuksen yksittäisiin pyöriin

Poistumisvaroitus on Audi Q7:n ominaisuus, joka parantaa turvallisuutta kaupunkiliikenteessä, jossa liikkuu useita erilaisia tienkäyttäjiä. Takapuskurin tutka-anturit valvovat paikallaan olevan Q7:n ympäristöä ja havaitsevat lähestyvät ajoneuvot, pyöräilijät ja jalankulkijat. Jos järjestelmä tunnistaa mahdollisen törmäysriskin, se estää ovien avaamisen tai pysäyttää jo avautumassa olevan oven liikkeen sekä näyttää varoituksen oven sisäpuolella. Ominaisuus on suunniteltu suojaamaan myös takamatkustajia – erityisesti lapsia – joilla ei ole mahdollisuutta hyödyntää taustapeilejä tilanteen havainnointiin.

Audi Q7 -mallissa on ensimmäistä kertaa uusi hätäavustin, joka ohjaa auton tarvittaessa tien sivuun. Hätäavustin tunnistaa, jos kuljettaja ei reagoi järjestelmän toiminta‑alueen puitteissa. Kuljettajaa kehotetaan ottamaan auto hallintaansa visuaalisin, äänellisin ja haptisin varoituksin. Jos kuljettaja ei edelleenkään reagoi, järjestelmä ottaa auton hallinnan. Tämä tapahtuu kaistanohjauksen sekä ajonopeuden asteittaisen hidastamisen avulla. Lisäksi voidaan aktivoida muita toimenpiteitä, kuten hätävilkut, turvavyön kiristysliikkeet ja jarrutuksen pulssimaiset impulssit.

Moottoritiellä hätäavustin voi ohjata Q7:n vapaalle pientareelle nopeuksien 50–30 km/h välillä ja pysäyttää auton – edellyttäen, että piennar sijaitsee ajokaistan vieressä. Tämä ilmoitetaan kuljettajalle Audi virtual cockpit ‑mittaristossa näkyvällä viestillä sekä suuntavilkulla. Tämän jälkeen järjestelmä aloittaa siirtymisen pientareelle. Mikäli siirtyminen ei ole mahdollista, Q7 pysähtyy hallitusti nykyiselle ajokaistalle. Muutaman sekunnin reagoimattomuuden jälkeen järjestelmä käynnistää hätäpuhelun.

Toinen uusi ominaisuus on kaistalta poistumisen varoitus, jossa on kaksi eri toimintatilaa – kevennetty (reduced) ja normaali. Jos tie on vapaa, järjestelmä antaa kevennetty-tilassa kuljettajalle pelkän varoituksen kaistalta ajautumisesta kevyellä ohjauspyörän värinällä sekä näytölle ilmestyvällä punaisella viivalla. Tässä tilassa korjaavat ohjausliikkeet mukautuvat liikennetilanteen mukaan. Normaalitilassa kaistalta poistuminen laukaisee automaattiset ohjauskorjaukset, visuaaliset varoitukset sekä ohjauspyörän värinän riippumatta vallitsevasta liikennetilanteesta.

Trained parking ‑toiminto mahdollistaa sen, että asiakkaat voivat opettaa Audi Q7 -mallille yksilöllisiä pysäköintireittejä. Jos esimerkiksi autokatos tai autotalli on hankalasti saavutettavissa, Audi Q tarvitsee opetuksen vain kerran ja hoitaa pysäköinnin sen jälkeen itsenäisesti – edellyttäen, että kuljettaja on paikalla valvomassa. Sama pätee myös pysäköintipaikalta poistumiseen. Uusi Audi Q7 pystyy tallentamaan jopa viisi pysäköintitoimenpidettä, joiden pituus voi olla enintään 200 metriä. Jokaiselle tapahtumalle voidaan antaa oma nimi.

Uusi peruutusavustin tarjoaa luotettavaa tukea peruutettaessa ahtailla kaduilla tai pysäköintihalleissa. Audi Q7 voi tallentaa noin 50 metrin pituisen reitin ja peruuttaa sen itsenäisesti jopa 10 km/h nopeudella. Kaupunkiajossa park assist plus -pysäköintijärjestelmä tukee kuljettajaa ohjatuilla ohjausliikkeillä, kun ultraäänianturit ovat tunnistaneet sopivan poikittaisen tai rinnakkaisen pysäköintipaikan.

Park assist auttaa myös poistuttaessa pysäköintipaikalta ja voidaan aktivoida manuaalisen pysäköinnin aikana. Kuljettaja seuraa tällöin näytön ohjeita sekä hallitsee kiihdytystä ja jarrutusta. Neljän laajakulmaisen ympäristökameran järjestelmä kattaa koko auton välittömän ympäristön ja mahdollistaa useita eri näkymiä entistä helpompaa pysäköintiä varten. MMI‑näytön eri kameranäkymät helpottavat ajoneuvon tarkkaa sijoittamista pysäköintipaikkaan.

Uuden Audi Q7 -mallin saatavuus

Suomessa uudistuneen Audi Q7 TDI quattron (220 kW) myynti alkaa kesäkuussa 2026: hinta alkaen 129 390 euroa. Ladattavien hybridimallien myynti alkaa loppuvuodesta 2026.

Kuten edeltäjänsäkin, kolmannen sukupolven Audi Q7 valmistetaan Bratislavassa. Mallin toimitukset alkavat syksyllä.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //