Citroën Berlingo juhlistaa heinäkuussa aikuista 30 vuoden ikää. Juhlavuoden kunniaksi Berlingo-mallisto laajentuu, kun täyssähköinen Citroën ë-Berlingo 136 50 kWh (toimintamatka 340 km WLTP) saa rinnalleen toisen käyttövoiman, tuulahduksen Berlingon historiallisesta menestystarinasta, Berlingo BlueHDi 130 Automaatin.
Berlingo BlueHDi 130 Automaatti on saatavana aina parhaalla MAX-varustetasolla ja täyssähköversion kaltaisesti mallistossa on kaksi kokoversiota: M (4 403 mm) sekä XL (4 753 mm).
Dieselversio tarjoaa täyssähköversion kanssa saman poikkeuksellisen tilavuuden (tavaratila M-koossa 760 – 2 630 l ja XL-koossa 1 060 – 3 180 l). XL-koko on lisäksi mahdollista varustaa kolmannella istuinrivillä ja muuntaa se 7-paikkaisiksi lisäämään Berlingon poikkeuksellista käytännöllisyyttä ja monipuolisuutta perheautona.
Berlingo BlueHDi 130 Automaatin vakiovarusteisiin kuuluvat aina mm. 10 tuuman HD-kosketusnäyttö langattomalla Android Auto ja Apple Car Play peilaamisella, peruutuskamera, sähköinen lapsilukitus sivuliukuovissa, kolme erillistä istuinta 2. istuinrivillä, käytännöllinen avattava takaluukun ikkuna, lämmitettävä ohjauspyörä ja tuulilasi, automaattinen ilmastointi kaksialuesäädöin, Full LED -ajovalot sade ja valoisuustunnistuksella sekä automaattiset kaukovalot.
Berlingo BlueHDi 130 Max Automaatin autoverolliset kokonaishinnat asettuvat M-pituudessa 41 398 euroon ja XL-pituudessa 43 238 euroon.
”Citroënin syvintä filosofiaa on valmistaa autoja jokaiselle ja Berlingo on yksi niistä ikonisista malleista, jonka asiakaskunta arvostaa valinnanvapautta. Uskomme vahvasti sähköistymiseen, mutta mahdollisuuden tultua haluamme tarjota vaihtoehdon myös niille, jotka tarvitsevat ja arvostavat Berlingon tuomaa käytännöllisyyttä, tilaa sekä mukavuutta, mutta joille täyssähköauto ei vielä ole käytännössä mahdollinen valinta”, sanoo Citroën Brand Director Eeva Ritakoski.
Syntyessään automarkkinaan täysin uuden LAV (Leisure Activity Vehicle)-segmentin luonut Citroën Berlingo on ollut alusta alkaen menestys. Tähän päivään mennessä Berlingoa on valmistettu yli 4,2 miljoonaa kappaletta.
Raivausajoneuvo, kaikkien ratikoiden sankari -tapahtuma järjestetään Helsinki-päivänä 12.6. klo 9–11 Vallilan raitiovaunuvarikolla. Tapahtumassa voi tutustua Kaupunkiliikenne Oy:n raivausajoneuvoon, sen toimintaan, varusteisiin ja kuljettajiin. Tämän vuoden uutuutena varikolle on järjestetty kurkistuspaikka, josta näkee raitiovaunujen huoltoa.
Kaupunkiliikenteellä on ollut 1960-luvulta lähtien oma raivausajoneuvo. Raivausajoneuvo on tärkeä apu, jotta raitiovaunujen kulku pystytään turvaamaan häiriöherkässä kaupunkiliikenteessä.
Raivausajoneuvo henkilöstöineen on lähtövalmiudessa 24/7 pelastamaan raitiovaunut pulasta, jos esimerkiksi raitiovaunu on vikaantunut, joutunut onnettomuuteen tai väärin pysäköity auto on estänyt raitiovaunun kulkemisen.
Tapahtuma sopii lapsille ja joukkoliikenteestä tai ajoneuvoista kiinnostuneille. Kyseessä on ulkoilmatapahtuma, ja se järjestetään myös sateisella säällä. Varikon tuotantotiloihin ei ole pääsyä turvallisuussyiden takia.
Saapuminen tapahtumaan
Tapahtuma järjestetään Vallilan raitiovaunuvarikon pihalla, osoitteessa Hämeentie 86, Helsinki. Kulku tapahtumapaikalle on Hämeentieltä.
Kävijöiden toivotaan saapuvan paikalle kävellen, pyörällä, raitiovaunulla tai bussilla. Varikon alueella ei ole autoille parkkipaikkoja. Kaupunkipyöräasema sijaitsee aivan sisääntulon vieressä. Myös raitiovaunu- ja bussipysäkit ovat lyhyen kävelymatkan päässä Hämeentiellä ja Sturenkadulla.
K-Auton sähköautojen latauspalvelu K-Lataus aloittaa yhteistyön St1:n ja Rechargen kanssa. Yhteistyön myötä K-Lataus tarjoaa asiakkailleen jatkossa yli 550 latausasemaa ja yli 3 200 latauspistettä Suomessa.
K-Latauksen asiakkaat voivat jatkossa ladata autoaan myös St1:n ja Rechargen latausasemilla K-Latauksen sovelluksella tai RFID-tunnisteella. Uudet kumppanuudet käynnistyvät kuukauden sisällä.
Yhteistyö vahvistaa K-Latauksen asemaa Suomen sähköautojen latausmarkkinassa ja laajentaa palvelun saatavuutta eri puolilla maata.
”Tämä on merkittävä askel K-Lataukselle ja koko kotimaiselle latausmarkkinalle. Kumppaniverkostot täydentävät toisiaan erinomaisesti, ja pystymme palvelemaan asiakkaitamme entistä laajemmin etelästä pohjoiseen”, sanoo K-Latauksen johtaja Iiro Määttänen.
”St1:n suurteholatausasemat täydentävät K-Latauksen verkostoa erityisesti valtateiden varsilla. Latausasemiemme yhteydessä sijaitsevissa HelmiSimpukoissa voi auton lataustauolla samalla ladata myös auton matkustajat. Yhteistyö K-Latauksen kanssa on osa laajempaa Keskon kanssa solmittua yhteistyösopimusta ja tukee osaltaan yhtiössämme käynnissä olevaa energiasiirtymää”, korostaa St1:n myyntijohtaja Mikko Reinekari.
”Rechargella tavoitteemme on selvä: lataamisen on toimittava aina silloin ja niissä paikoissa, joissa autoilija sitä tarvitsee. Tuomme yhdessä K-Latauksen kanssa yhden Pohjoismaiden luotettavimmista latausverkostoista yhä useamman suomalaisen sähköautoilijan käyttöön”, toteaa puolestaan Rechargen toimitusjohtaja Håkon Vist.
K-Latauksella on entuudestaan kumppanuus myös Ionity-latausverkoston kanssa, joten asiakkaiden käytössä on laajasti latausvaihtoehtoja eri puolilla Suomea.
Yksi palvelu, laajempi verkosto
Rekisteröityneille asiakkaille suurteholatauksen hinta on K-Latauksen omilla latausasemilla 0,35 €/kWh ja kumppaniverkostoissa 0,39 €/kWh.
K-Latauksen verkostoon kuuluu jatkossa:
K-Latauksen omat latausasemat: yli 360 asemaa ja yli 2 100 latauspistettä
St1:n, Rechargen ja Ionityn kumppaniverkostot: 198 asemaa ja 1 111 latauspistettä
Vahvaa kasvua asiakaskannassa
K-Latauksen oma verkosto kasvaa kuluvan vuoden aikana noin 20 uudella asemalla, ja lisäksi nykyisiä asemia laajennetaan.
Uusia, noin 18 suurteholaturin (400 kW) latausasemia on jo avautunut muun muassa Espoon Mankkaalle ja Kuopion Haapaniemeen. Loppuvuoden aikana verkostoa laajennetaan lisäksi mm. Pirkkalassa, Järvenpäässä, Porvoossa ja Lielahdessa.
Kaikki K-Latauksen asemat sijaitsevat K-ryhmän ruoka- ja rautakauppojen yhteydessä.
”Asiakkaalle tärkeintä on, että lataus onnistuu helposti, hinnoittelu on ennakoitavaa ja verkosto palvelee sujuvasti niin arjessa kuin matkan varrella”, K-Latauksen Määttänen sanoo.
K-Latauksella on rekisteröityneitä yksityis- ja yritysasiakkaita noin 345 000. Kasvua viime vuodesta on noin 35 prosenttia. Kaikki K-Latauksen asemilla käytettävä sähkö on uusiutuvaa ja tuotettu kotimaisella tuulivoimalla.
Turun Varissuolla viime keskiviikkona tapahtuneen 7-vuotiaan lapsen hengen vaatineen liikenneonnettomuuden esitutkinta on edennyt. Poliisin tietojen mukaan linja-auton kuljettaja ajoi kärkikolmion takaa ja törmäsi suojatiellä pyöräilleeseen lapseen.
Onnettomuus tapahtui keskiviikkoiltana 3. kesäkuuta Littoistentien ja Karvataskunkadun risteyksessä, kun paikallisliikenteen linja-auto törmäsi suojatietä ylittämässä olleeseen 7-vuotiaaseen pyöräilijään.
Poliisin esitutkinnassa on selvinnyt, että bussi ajoi kärkikolmion takaa samaan aikaan suojatielle pyöräilleen lapsen päälle. Lapsi menehtyi välittömästi onnettomuuden seurauksena.
– Poliisi on kuullut linja-auton kuljettajaa ja useita tilanteen silminnäkijöitä. Olemme myös taltioineen asiaan liittyvää kuvamateriaalia ja tehneet teknistä tutkintaa, kertoo tapauksen tutkinnanjohtaja, rikoskomisario Riikka Laaksonen Lounais-Suomen poliisilaitokselta.
Kuljettajaa epäillään törkeästä liikenneturvallisuuden vaarantamisesta ja törkeästä kuolemantuottamuksesta.
Poliisi jatkaa asian esitutkintaa, ja tapaus siirtyy sen jälkeen syyteharkintaan. Poliisi ei tiedota asiasta enempää.
BMW M laajentaa mallistoaan uudella BMW M2 -versiolla, jossa on nyt ensimmäistä kertaa M xDrive -neliveto. Uutuudessa klassinen takavedon ajotuntuma yhdistyy entistä parempaan pitoon, nopeampaan kiihtyvyyteen ja vakaampaan etenemiseen kaikissa ajo-olosuhteissa.
BMW M2 on kooltaan pieni, mutta pippurinen: välitön ajotuntuma, tarkka ohjaus ja M-malleille tyypillinen suorituskyky merkitsevät puhdasta ajamisen iloa.
BMW M2:n kuusisylinterinen M TwinPower Turbo -rivimoottori tuottaa 480 hevosvoimaa. M xDrive -neliveto jakaa voiman portaattomasti etu- ja taka-akselin välillä tienpinnan ja ajotilanteen mukaan. BMW M-sarjan perinteiden mukaisesti tavallisessa ajossa voima välittyy yksinomaan takapyörille. Etupyörät kytkeytyvät mukaan vasta, kun takapyörät eivät enää pysty välittämään lisävoimaa tiehen.
M xDrive -järjestelmän toimintaa voi mukauttaa M Setup -valikosta. Kuljettaja voi valita myös 2WD-ajotilan, jossa DSC-ajonvakautus on pois päältä ja kaikki voima ohjataan takapyörille. Näin BMW M2 tarjoaa aidon BMW-ajokokemuksen.
M xDrive toimii yhdessä Active M -tasauspyörästön kanssa ja optimoi näin pitoa ja ajodynamiikkaa tasapainossa auton tunnistettavan M-luonteen kanssa. Parantunut pito lisää ajon ketteryyttä, dynamiikkaa ja suuntavakautta sekä parantaa entisestään auton kiihtyvyyttä.
M xDrivea käyttävä BMW M2 kiihtyy nollasta sataan kilometriin tunnissa 3,7 sekunnissa eli 0,3 sekuntia nopeammin kuin takavetoinen versio. Järjestelmä mahdollistaa auton ympärivuotisen käytön myös lumella ja jäällä ajamisen ilosta tinkimättä.
Uutuuden yhteydessä esitellään myös täysin uusi BMW M Ignite -moottoriteknologia, joka perustuu BMW:n patentoimaan esikammiosytytykseen. Innovaatio on esimerkki onnistuneesta teknologian siirrosta moottoriurheilusta sarjatuotantomalleihin. Teknologia otetaan käyttöön kaikissa BMW M:n kuusisylinterisissä rivimoottoreissa vuoden 2026 puolivälistä alkaen.
Esikammiosytytys vähentää polttoaineenkulutusta merkittävästi varsinkin suurella kuormituksella ja auttaa samalla täyttämään Euro 7 -päästöstandardin vaatimukset.
BMW M2 with M xDrive -mallin tuotanto alkaa elokuussa 2026, ja myynti käynnistyy loppukesällä. Suomessa uutuuden hinnat alkavat 122 371 eurosta.
Poliisin 31.5. sunnuntai-iltana Hyvinkäältä kiinniottamien polttoainevarkaiden jäljiltä paljastui useita epäiltyjä varkausrikoksia.
– Poliisin partio sai hätäkeskukselta tehtävän kohteeseen noin iltayhdeksältä. Useisiin kuorma-autoihin kohdistuneet polttoainevarkaudet olivat tallentuneet yrityksen valvontakameroihin. Polttoainevarkauksista epäillään kahta miestä ja heidät on otettu kiinni. kertoo tutkinnanjohtaja rikoskomisario Markku Lylykangas.
Miesten käytössä olleesta pakettiautosta löytyi anastetuksi epäiltyjä työkaluja, IBS-kontti, irrallinen dieselsäiliö, missä oli noin 500 litraa polttoainetta, polttoaineen imemiseen tarkoitettu pumppu ja mm. Canon EOS500- merkkinen järjestelmäkamera. Tekijöiden epäillään käyneet anastamassa polttoainetta useammassa eri kohteessa.
– Myös miesten hallusta löytynyttä järjestelmäkameraa epäillään anastetuksi. Kamerasta löytyi ainutkertaisia kuvia ylioppilasjuhlista, joten toivomme, että omistaja löytyy ja hän tulisi noutamaan kameransa. Kameran omistajaa pyydetään olemaan yhteydessä poliisin sähköpostiin tutkintasihteerit.hyvinkaa.ita-uusimaa@poliisi.fi, Lylykangas kehottaa.
Meri Levula johtaa nuorten SM-luokkaa kauden avauskisojen jälkeen. Kuva: Joona Gråsten / AKK.
Asfalttisprintin SM-sarja jatkuu tulevana lauantaina 13.6 kesäkuuta Kokkolassa. Keski-Pohjanmaan maakuntakeskus isännöi kauden 3. ja 4. osakilpailua, jotka kantavat nimeä Kokkola SM Asfalttisprint. Kilpailun järjestäjä Kokkolan Urheiluautoilijat on rakentanut kisalle upeat puitteet aivan kaupungin keskustaan.
Lauantain ohjelmassa on siis kauden puolivälin kisat, sarja käynnistyi toukokuun alkupuolella Tammisaaressa kahdella osakilpailulla ja Kokkolassa kisaillaan tulevana lauantaina 3. ja 4. osakilpailut. Kausi päättyy heinäkuun puolivälissä Vaalan legendaariseen Happy Beach SM-Asfalttisprinttiin, jossa kaasutellaan kauden kaksi viimeistä osakilpailua.
Kokkolassa kisa on tuotu kirjaimellisesti lähelle yleisöä, kun reitti kulkee aivan Kokkolan keskustassa. Kilpailun huoltoalueena toimivat Kokkolan kaupungintalon ja virastotalon parkkialueet. Kilpailutoimisto sijaitsee kauppatorin laidalla Vanhassa Kalahallissa. Lisäksi yleisöllä on vapaa pääsy kilpailuun.
Kaiken kaikkiaan Kokkolan kisoissa nähdään kuitenkin ilahduttava määrä kuljettajia, kun ykköskisassa on mukana peräti 92 kuskia ja toisessakin 88. Suurin osa nähdään kilpailun kaksivetoluokissa.
Kokkola SM Asfalttisprintissä ajetaan lauantaina 13. kesäkuuta kaksi osakilpailua ja molemmissa kisoissa kaksi kilpailukierrosta. Ensimmäinen osakilpailu starttaa klo 11 ja toinen klo 14.
Kokkola SM Asfalttisprint
Lauantai 13.6.2026
07:00 Kilpailutoimisto avataan
08:00 Reittiin tutustuminen alkaa
10:30 Reittiin tutustuminen päättyy
10:30 Ohjaajakokous
10:45 Reitti suljetaan muulta liikenteeltä, kilpailun avaus
10:50 Ensimmäinen 0-auto
11:00 Kokkola SM Asfalttisprint I kilpailu alkaa
13:00-14:00 Kilpailujen välissä tunnin tauko
14:00 Kokkola SM Asfalttisprint II kilpailun alkaa
17:30 Molempien kilpailujen palkintojen jako II kilpailun jälkeen
Noin parikymppisen miehen epäillään syyllistyneen törkeään liikenneturvallisuuden vaarantamiseen 5.6. perjantai-iltana Vantaalla.
– Mies ajoi valottomalla ja kilvettömällä moottoripyörällä poliisin partiota karkuun Vantaalla. Poliisi epäilee, että mies vaaransi pakomatkan aikana sivullisten henkeä ja terveyttä rikkomalla törkeästi sallittuja nopeusrajoituksia ja käyttämällä vaarallista ajotapaa. Mies muun muassa ryhmittyi useaan otteeseen käyttämällä vastaantulevan liikenteen ajokaistaa, kertoo rikoskomisario Aurora Mäkinen.
Näköyhteys pakenevaan kuljettajaan kadotettiin, mutta partio teki hetkeä myöhemmin havainnon hylätystä tuntomerkkeihin sopivasta moottoripyörästä metsässä Kuhankeittäjäntien päästä. Myös hylätyt ajovarusteet löytyivät lähistöltä. Jonkin ajan kuluttua paikalle saapui kaksi miestä, jotka otettiin puhutukseen.
Toinen miehistä selvisi epäillyksi moottoripyörän kuljettajaksi ja toinen moottoripyörän omistajaksi.
-Kuljettaja päätyi poliisin huostaan ja häntä epäillään myös kulkuneuvon kuljettamisesta oikeudetta. Moottoripyörän omistajaa epäillään ajokorttirikkomuksesta, koska hän oli luovuttanut pyöränsä ajo-oikeudettoman kuljettajan käyttöön, Mäkinen jatkaa.
Sähköautovalmistajat Xpeng ja Aion laajentavat jälleenmyynti- ja huoltotoimintaansa Helsingin, Espoon ja Tampereen jälkeen nyt Raisioon. Laajentuminen Turun seudulle on ollut keskeinen osa Xpeng- ja Aion-merkkien maahantuojan Inchcape Motors Finlandin jälleenmyyntiverkostostrategiaa.
”Keskitymme vahvasti jälleenmyynti- ja huoltoverkostomme kehittämiseen vuonna 2026, jotta pystymme palvelemaan asiakkaitamme keskeisillä kauppapaikoilla Suomessa. Koeajokiertueillamme olemme saaneet paljon yhteydenottoja Turun seudun asiakkailta. On mahtavaa päästä vastaamaan Turun seudun kysyntään esimerkiksi juuri lanseerattujen Xpeng P7+ sekä Aion UT -mallien esittelyllä PP-auton Raision liikkeessä”, sanoo Inchcapen New Products Distribution -yksiköstä Suomessa vastaava maajohtaja Niko Tillan.
Xpeng on julkaissut kuluvana vuonna Euroopan markkinoille jo kaksi äärimmäisen merkittävää, teknisesti edistyksellistä huipputason sähköautomallia (P7+ sekä X9). Myös Aion-merkiltä nähtiin vastikään uuden UT-mallin lanseeraus. Vastaanotto molempien merkkien uutuusmallien osalta on ollut hyvä, ja vuosi 2026 on lähtenyt käyntiin kasvun merkeissä.
Laajennus Raisioon toteutetaan yhteistyössä PP-auton kanssa. Pitkän kokemuksen autoliikkeenä PP-auto on jo vuosia panostanut sähköauto-osaamiseensa, joten se on Inchcapelle erittäin sopiva yhteistyökumppani Varsinais-Suomen alueella. Xpeng- ja Aion-myynti sekä huoltotoiminnot käynnistyvät Raisiossa kesä–heinäkuun vaihteessa. Virallisia avajaisia vietetään elokuun puolella.
Laajan ja pitkäaikaisen autoalan kokemuksen omaava PP-auto odottaa innolla Xpengin ja Aionin myynti- sekä huoltotoimintojen käynnistämistä Raisiossa. Yritys aikoo vastata sähköautojen kasvavaan kysyntään tarjoamalla Varsinais-Suomen alueella asiakkailleen molempien merkkien kattavan malliston sekä asiantuntevaa palvelua.
Xpeng ja Aion vahvistavat PP-auton asemaa sähköautoilun edelläkävijänä
”Xpeng ja Aion ovat luonnollinen jatkumo pitkäjänteiselle strategiallemme sekä visiollemme sähköautoilun edelläkävijänä. Näiden mallistot vastaavat erinomaisesti kuluttajien kasvavaan kiinnostukseen ympäristöystävällisiä ja kustannustehokkaita liikkumisratkaisuja kohtaan. Haluankin kutsua kaikki nykyiset sekä tulevat asiakkaamme tutustumaan näihin ehkä markkinoiden mielenkiintoisimpiin tulokkaisiin.”, toteaa PP-auton toimitusjohtaja Petteri Heiskanen.
Uusi Audi Q7 -malli – Audi rakensi uuden auton erittäin menestyksekkään perinnön pohjalle. Tämän menestysmallin kolmas sukupolvi osoittautuu monipuoliseksi kumppaniksi – se on yhtä lailla kotonaan kiireisessä työaikataulussa, viikonloppumatkoilla kuin pitkillä automatkoillakin. Audi Q7 asettaa mittapuun tilavuudessa, ajodynamiikassa, mukavuudessa ja teknologiassa. Sama pätee sen voimakkaassa muotoilussa ja siluetissa.
Viiden, kuuden tai seitsemän istuimen versiona saatavilla oleva Q7 tarjoaa maksimaalista monipuolisuutta ja jokapäiväistä käytettävyyttä. Matkustajat ihastuvat tilaviin sisätiloihin. Voimanlähteenä on 3,0-litrainen V6-dieselmoottori, jonka maksimiteho on 220 kW (299 hv). MHEV plus -teknologia täydentää voimalinjaa, tarjoten tilapäisesti jopa 18kW (24 hv) lisätehon.
Maastosta riippumatta Audi Q7 on vuodesta 2005 lähtien edustanut erehtymättömän quattro‑suorituskyvyn ja ensiluokkaisen arkikäytettävyyden yhdistelmää. Audi vie näitä vahvuuksia entistä pidemmälle uuden premium‑SUV‑sukupolven myötä. Vaikuttavien mittasuhteidensa, korkean hartialinjan sekä näyttävän etuosan ansiosta uusi Q7 tekee ainutlaatuisen ja voimakkaan vaikutelman.
Kuva: Audi.
Sisätiloissa matkustajat toivotetaan tervetulleiksi runsaalla tilantunteella. Q7 on vakiona viisipaikkainen. Ensimmäistä kertaa toiseen istuinriviin on saatavilla lisävarusteena kaksi erillistä yksittäisistuinta. Yhdessä kolmannen rivin kahden istuimen kanssa ne muuttavat Q7:n kuusipaikkaiseksi – korostaen business‑luokan tunnelmaa ja pitkän matkan mukavuutta. Seitsemän istuimen kokoonpano säilyy myös lisävarusteena. Kaikki istuimet ovat sähkösäätöisiä. Huippuvarustelun kohokohtana on myös suuri, valaistu panoraamakatto säädettävällä läpinäkyvyydellä.
Säilytyslokerot ovissa sekä uudessa keskikonsolissa parantavat Audi Q7:n käytännöllisyyttä arjessa. Uudessa keskikonsolissa on uudet somistepinnat suurilla mukitelineillä. Tarjolla on samalla tilaa myös kahden älypuhelimen langattomaan lataukseen Qi2.2‑standardin mukaisesti.
Viisipaikkaisen version tavaratilan tilavuus on enintään 806 litraa. Toisen istuinrivin selkänojat kaatamalla tavaratila kasvaa jopa 2 075 litraan. Seitsemänpaikkaisessa versiossa tavaratilan tilavuus on enintään 722 litraa toisen istuinrivin takana ja maksimissaan 1 980 litraa ensimmäisen istuinrivin takana.
Valaistuksella on keskeinen rooli uuden Q7:n ilmeessä. Lisävarusteena saatavat Digital Matrix LED ‑ajovalot micro‑LED‑moduuleilla perustuvat teknologiaan, joka mahdollistaa korkearesoluutioisten kuvioiden suoran projisoinnin – avaten laajat mahdollisuudet adaptiiviseen valonjakaumaan ja edistyneisiin valoavustimiin. Takana kolmannen sukupolven Digital OLED ‑takavalot tarjoavat viestintävalaistuksen sekä aktiivisen digitaalisen valokuvion.
Audi Q7 tarjoaa jopa kahdeksan erilaista digitaalista valokuviota sekä etu‑ että takavaloihin. Digitaaliset OLED‑paneelit, joissa on aiempiin sukupolviin verrattuna enemmän segmenttejä, mahdollistavat näyttävät muotoilut sekä kolmiulotteisia efektejä hyödyntävät takavalojen valokuviot. Uusi yksityiskohta on oviin integroitu projektiovalo. Kun kuljettajan tai etumatkustajan ovi avataan, valkoinen rombikuvio avautuu maahan – toivottaen matkustajat tervetulleiksi ja valaisten samalla reitin autoon.
Audi integroi nyt Q7‑mallisarjassa valotoiminnot entistä tiiviimmin kuljettajaa avustaviin järjestelmiin. Esimerkiksi kaistanohjaus‑ tai orientaatiovalot esittävät tärkeää tietoa avustinjärjestelmistä suoraan kuljettajan näkökenttään auton etupuolelle, visuaalisesti ympäristöön sidottuna. Näin valoratkaisut edistävät ajoturvallisuutta entisestään.
Edistykselliset suuntavilkut ovat laatuaan ensimmäiset. Pimeällä tyylitelty suuntavilkkusignaali projisoidaan maahan synkronoituna etu‑ ja takavalojen dynaamisten vilkkujen kanssa. Tämä varoittaa nopeasti muita tienkäyttäjiä, kuten pyöräilijöitä, kaistanvaihdosta tai käännöksestä.
Malliin on saatavilla myös laaja valikoima kuljettajaa avustavia järjestelmiä – kuten adaptiivinen ajoavustin plus, joka tukee kuljettajaa kiihdytyksessä, jarrutuksessa, nopeuden ja turvavälin hallinnassa sekä kaistanpidossa. Tämä lisää ajomukavuutta erityisesti pitkän matkan ajossa. Trained parking -pysäköintitoiminto mahdollistaa yksilöllisten pysäköintitapahtumien tallentamisen Audi Q7 -malliin. Uusi peruutusavustin puolestaan helpottaa liikkumista esimerkiksi umpikujista poistuttaessa.
Kuva: Audi.
Mallin lanseerauksen yhteydessä uusi Q7 on saatavilla 3,0-litraisella V6‑dieselmoottorilla, joka tuottaa tehoa 220 kW (299 hv) ja 630 Nm vääntöä. Kolmelitrainen V6‑dieselmoottori MHEV plus ‑teknologialla sisältää sähköisesti toimivan kompressorin, joka mahdollistaa välittömän kaasuun reagoinnin.
MHEV plus ‑teknologia, joka sisältää uuden sukupolven voimansiirtogeneraattorin, tukee voimalinjaa jopa 18 kW:n (24 hv) lisäteholla. Näin kolmelitrainen V6‑dieselmoottori tarjoaa suorituskykyiset liikkeellelähdöt sekä erittäin taloudellista ajamista. Vakiovarusteena Q7 on varustettu kahdeksanvaihteisella tiptronic‑vaihteistolla sekä jatkuvalla quattro-nelivedolla, jossa on uusi esijännitetty keskitasauspyörästö.
Asiakkaat, jotka valitsevat perinteisen quattron korkeimman tason rajoitetun luiston keskitasauspyörästöllä, hyötyvät paremmasta pidosta ja vaivattomasta ohjaustuntumasta, entistä ketterämmästä mutta samalla vakaasta ajokokemuksesta sekä erityisen tarkasta hallittavuudesta – esimerkiksi nopeissa ja äkillisissä kuormituksen muutoksissa. Suomessa vakiovarusteinen adaptiivinen ilmajousitus säädettävällä iskunvaimennuksella tekevät Q7-mallista entistä ketterämmän ja monipuolisemman.
Tilava ja monipuolinen sisätila
Sisätilojen muotokieli jatkaa kojelaudan ja ovipintojen geometristä integraatiota, korostaen tinkimätöntä viimeistelyn tarkkuutta. Selkeät linjat ja tarkasti määritellyt pinnat luovat järjestystä ja visuaalista selkeyttä. Yksityiskohdat, kuten ilmastoinnin suuttimet on tarkoituksella sulautettu huomaamattomasti kokonaisuuteen.
Ensimmäistä kertaa Q7 on saatavilla kolmella eri istuinkokoonpanolla. Vakiona siinä on viisi istuinta, ja lisävarusteena on saatavilla kuusi- tai seitsemänpaikkainen versio. Kaikki istuimet ovat vakiona osittain sähkösäätöisiä. Viisi- ja seitsemänpaikkaisissa malleissa toisen rivin istuin mahdollistaa kolmen lastenistuimen asentamisen vierekkäin – ominaisuus, joka korostaa Q7:n perheystävällisyyttä.
Toisen rivin istuimet ovat sähkösäätöiset pituussuunnassa, ja selkänojat taittuvat suhteessa 65/35. Lisäksi 65 prosentin osassa keskimmäinen 30 prosentin osa voidaan kääntää käsin alas, jolloin muodostuu 35/30/35‑jako. Toiselle riville asennetut lastenistuimet eivät estä pääsyä kolmannelle riville mukavan sisäänkäynnin (comfort entry) ansiosta. Keskirivin istuimet kallistuvat eteenpäin 65/35‑jaolla ilman, että ne taittuvat kokonaan tasaisiksi.
Kuva: Audi.
Comfort entry voidaan aktivoida MMI‑järjestelmän kautta tai C‑pilarissa ja tavaratilassa sijaitsevilla painikkeilla. Viisipaikkaisessa versiossa tavaratilan tilavuus on jopa 806 litraa ja takaistuimet kaadettuna jopa 2 075 litraa. Seitsemänpaikkaisessa mallissa tavaratilan tilavuus on enintään 722 litraa ja maksimissaan 1 980 litraa. Istuinjärjestelystä riippuen Audi tarjoaa lisävarusteena etuistuimiin myös tuuletus- ja hierontatoiminnot.
Lisävarusteena saatavissa urheiluistuimet Plus ‑istuimissa pääntukien alapuolella sijaitsevat valoelementit korostavat entisestään Q7:n istuinlaadun korkeatasoisuutta. Ne syttyvät auton lukituksen ja avauksen yhteydessä ja ovat selkeästi näkyvissä ulkopuolelta. Etuovet voidaan varustaa verhoiluun integroidulla valaistuksella. Kojelaudan ja ovien ääriviivavalaistus korostaa sisätilan leveyttä.
Epäsuora valaistus Audi MMI ‑panoraamanäytön alla sekä keskikonsolissa luo leijuvan vaikutelman. Lisäksi vakiovarusteinen dynaaminen vuorovaikutusvalo (IAL) on koko kojelaudan levyinen led‑valonauha, joka tukee matkustajien ja auton välistä vuorovaikutusta. IAL korostaa sisätilan ilmettä, tarjoaa tervetulotoiminnon sekä havainnollistaa visuaalisesti auton lukitsemisen ja avaamisen. Se tukee myös turvallisuutta: esimerkiksi suuntavilkku esitetään myös matkustamossa, täydentäen Audi virtual cockpit ‑näyttöä.
Laaja väri- ja materiaalivalikoima tarjoaa Q7:n asiakkaille runsaasti mahdollisuuksia yksilöintiin. Suuret, yhtenäiset pinnat tuovat materiaalit näyttävästi esille, ja korkea laatu näkyy viimeisteltynä jokaisessa yksityiskohdassa, aina tikkauksiin saakka. Uutena istuinvaihtoehtona on esimerkiksi Stone beige ‑värikokonaisuus. Tarjolla ovat myös Tamarind-ruskea sekä Pastel-hopea.
Lisävarusteena saatava premium‑tekstiilipaketti yhdistää ainutlaatuisella tavalla alpakkakuidun ja nahan, natural ja Stone beige väreissä. Myös ovipaneelien verhoilu sekä kojelaudan alaosa on viimeistelty alpakkakuidulla. Kiertävät koristelistat luovat Q7-malliin eksklusiivisen ja kutsuvan tunnelman. Uusina koristelistavaihtoehtoina ovat muun muassa hienosyinen ash natural silk beige, lime structure natural harmaanruskean sävyssä sekä hiilikuitukudoksella ja basaltinharmailla yksityiskohdilla viimeistelty pinta.
Audi exclusive ‑varusteet tarjoaa lisäksi laajat mahdollisuudet Q7:n yksilölliseen räätälöintiin. Valikoimaa täydentävät kymmenen lisäväriä, erilliset tikkivärivaihtoehdot sekä valmiiksi suunnitellut design‑paketit. Myös ohjauspyörä tuo uutta ilmettä vakiovarusteisella päivityksellä, jossa turvatyynyn suojus on viimeistelty nahalla ja sävyyn sopivilla kontrastitikkauksilla.
Arkkitehtuurin viimeistelevät vakiovarusteinen etumatkustajan näyttö sekä uudelleen muotoillut, sähköisesti säädettävät ilmastoinnin suuttimet. Uusi keskikonsoli on varustelultaan yhtä monipuolinen kuin muukin ohjaamo. Ohut, mustilla korostuksilla viimeistelty paneeli kokoaa yhteen tärkeimmät hallintatoiminnot. Sen alla sijaitsevat Qi2.2‑latauspisteet, joiden teho on 25 wattia per paikka mahdollistaen kahden älypuhelimen latauksen samanaikaisesti.
Kuva: Audi.
Kohdistettu ilmavirtaus poistaa latauksessa syntyvää lämpöä ja varmistaa optimaalisen latausnopeuden. Yhteensopivat puhelimet kiinnittyvät lisäksi magneettisesti paikoilleen liukumisen estämiseksi. Vaihtoehtoisesti etuistuinten selkänojien takaosissa on tarjolla langallinen USB‑C‑pikalataus, jonka teho on toisen rivin matkustajille jopa 60 wattia ja kolmannella rivillä jopa 100 wattia. Kyynärnojan edessä sijaitsevat mukitelineet on mitoitettu suuremmille pulloille. Sähkötoiminen takaluukku kuuluu vakiovarusteisiin ja sitä voidaan käyttää myös potkutoiminnolla.
Käytön helpottamiseksi takapuskurin alle projisoitu valo osoittaa oikean kohdan jalan liikkeelle. Alumiininen kiskojärjestelmä tavaratilan sivuilla mahdollistaa kuorman kiinnittämisen liikuteltavilla adaptereilla ja säädettävillä kiinnityspisteillä, ja tavaraverkon sijoittamisen joko vaakasuoraan tai pystysuoraan maksimaalisen joustavuuden saavuttamiseksi. Tämä kokonaisuus helpottaa pienempien esineiden säilyttämistä ja vapauttaa tavaratilan lattiatilaa suuremmille kuormille. Kun kolmannen rivin istuimet ovat käytössä, tavaratilan suojapeite voidaan säilyttää tilaa säästävästi lattian alla.
Uusi, avaruutta korostava panoraamakatto
Kolmannen sukupolven Q7-mallissa Audi on panostanut erityisesti suureen panoraamakattoon. Ohjaamoon tulviva vaikuttava luonnonvalo lisää avaruuden tuntua kaikilla kolmella istuinrivillä ja parantaa matkustusmukavuutta. Uudelleen kehitetty mekanismi mahdollistaa ohuemman kattorakenteen, mikä lisää pääntilaa sekä etu‑ että takaistuimilla.
Lisävarusteina on saatavilla säädettävä läpinäkyvyys sekä ensimmäistä kertaa lasikaton valaistus, jonka väri mukautuu yksilölliseen tunnelmavalaistukseen. Katto voidaan säätää läpinäkyvästä himmeäksi yhdeksässä erillisessä segmentissä. Kun Q7 on pysäköitynä, katto muuttuu automaattisesti läpinäkymättömäksi estäen näkymän sisätiloihin ulkopuolelta. Auton käynnistyessä viimeksi valittu asetus palautuu automaattisesti.
Lasipaneeleihin toteutettu kuviointi yhdessä 78 led‑valon kanssa luo miellyttävän valaistuksen matkustamoon. Säädettävä läpinäkyvyys mahdollistaa nopean, vyöhykkeittäin tapahtuvan siirtymän valoisasta sisätilasta tehokkaaseen häikäisysuojaukseen. Vakiovarusteinen pinnoitettu laminoitu lasi heijastaa infrapunasäteilyä ja suodattaa yli 99,5 % UV‑säteilystä, joten perinteistä aurinkoverhoa ei enää tarvita. Integroitu tuuliohjain vähentää tuulen aiheuttamaa melua katon ollessa auki. Panoraamakattoa ohjataan kattomoduulissa sijaitsevalla painikkeella tai MMI‑järjestelmän kautta.
Tehokas ja elämyksellinen äänentoistojärjestelmä
Audi vie ajokokemuksen uudelle tasolle päivitetyn Bang & Olufsen -premium‑äänentoistojärjestelmän myötä, joka sisältää 4D‑äänentoiston. Järjestelmä perustuu aiempaan 3D‑ääniratkaisuun, jossa on pääntukiin integroidut kaiuttimet, ja tuo lisäksi etuistuimiin innovatiiviset istuinaktuattorit. Tavoitteena on elämyksellinen, yksilöllinen äänikokemus, jossa musiikki ei ole ainoastaan kuultavissa – se on myös fyysisesti aistittavissa. Tämä nostaa Audin moniaististen viihdejärjestelmien kehityksen kärkeen. Yhteensä 22 kaiutinta tuottavat jopa 1 360 watin teholla ensiluokkaisen äänielämyksen. Vuorovaikutusvalo synkronoituu musiikin rytmiin.
Kuva: Audi.
Pääntuen kaiuttimet mahdollistavat myös yksityiset puhelut, navigointiohjeet ja surround‑äänentoiston. Perinteiseen surround‑järjestelmään verrattuna 4D‑ääni luo autenttisen äänimaailman, joka hälventää matkustamon rajat. Fraunhofer Symphoria®‑teknologian integrointi mahdollistaa adaptiivisen äänijakauman ja optimaalisen äänenlaadun.
Istuinaktuattorit tuottavat tarkasti säädettyjä värähtelyjä, jotka synkronoituvat musiikin kanssa ja voimistavat basson tuntua – kokemus on kuin live‑konsertissa. Kuuntelija säilyttää aina hallinnan elämyksen voimakkuudesta yksilöllisten säätöjen ja esiasetusten avulla, ja toiminnon voi halutessaan myös kytkeä kokonaan pois päältä.
Yhdistetty ja intuitiivinen infotainment-järjestelmä
Uuden Q7:n entistä kehittyneempi infotainment‑järjestelmä on aiempaa selkeämpi ja käyttäjälähtöisempi. Kaarevaan muotoon toteutettu ja OLED‑teknologiaa hyödyntävä Audi MMI ‑panoraamanäyttö yhdistää Audi virtual cockpit ‑mittariston ja MMI‑näytön. Etumatkustajan näyttö, jossa on häiriöt minimoiva dynaaminen yksityisyystila, kuuluu vakiovarusteisiin. Lisävarusteinen head‑up‑näyttö projisoi keskeiset tiedot, kuten nopeuden, nopeusrajoitukset ja navigointiohjeet, suoraan kuljettajan näkökenttään.
Audi Application Store tarjoaa pääsyn laajaan sovellusvalikoimaan ilman älypuhelinta. Audi Q7 -mallin lanseerauksen yhteydessä saatavilla olevat sovellukset kattavat muun muassa musiikin, videot, pelit, navigoinnin, pysäköinnin ja latauksen, tuottavuuden, sään sekä uutiset. Valikoimaa laajennetaan jatkuvasti, ja tarjonta räätälöidään markkina‑aluekohtaisesti.
Itseoppiva Audi assistant ‑ääniavustaja mahdollistaa useiden auton toimintojen hallinnan. Se tunnistaa automaattisesti, tuleeko suorittaa joku auton toiminto, hakea määränpää vai esimerkiksi antaa säätiedotus. Mikäli järjestelmä ei pysty vastaamaan yleisluonteiseen kysymykseen, se ohjaa pyynnön ChatGPT:lle. Kaikki toiminnot ovat saumattomasti integroituna Audi assistant ‑järjestelmään, mikä takaa yhtenäisen käyttökokemuksen.
Lisävarusteinen tehdasasenteinen kojelautakamera tallentaa näkymän tuulilasin kautta ja tarjoaa dokumentaation mahdollisten poikkeustilanteiden varalta.
Näyttävä ja itsevarma ulkomuotoilu
Kolmannen sukupolven Audi Q7 säilyttää voimakkaan ja ryhdikkään muotoilunsa. Audille tunnusomaiset neljä rengasta sijoittuvat selkeästi korkeammalle, mikä korostaa SUV‑mallin etuosan vaikuttavuutta. Suuri Singleframe‑säleikkö määrittää itsevarman ja urheilullisen ilmeen, jota täydentävät uudelleen muotoillut, toiminnalliset ilmanottoaukot.
Korostetut, voimakkaat pyöränkaaret lisäävät uuden Q7:n visuaalista leveyttä. Digitaaliset päiväajovalot sekä niiden alapuolella sijaitsevat digitaaliset Matrix LED ‑ajovalot parantavat näkyvyyttä ja – yhdessä lisävarusteisen, valaistun Singleframe‑säleikön kanssa – tekevät autosta välittömästi tunnistettavan.
Kuva: Audi.
Ulkomuotoilu tekee vaikutuksen myös nousevalla hartialinjalla, joka antaa urheilulliselle moniosaajalle vahvan ja hallitsevan siluetin. Tyypilliset Audi quattro “blister”‑muotoilut nousevat hartialinjasta ja jatkuvat kohti takaosan erottuvaa D‑pilaria. D‑pilari on nyt kokonaisuudessaan pystympi, mikä mahdollistaa lähes vaakasuoran kattolinjan sekä lisää pääntilaa ja sisätilan väljyyttä.
Audi Q7 on markkina‑alueesta riippuen saatavilla eri versioina. Premium‑tason advanced-ulkonäkö kuuluu vakiovarustukseen, ja sporttisempaa ilmettä hakeville on tarjolla S line ‑ulkopaketti.
Lisävarusteena saatavat kolmannen sukupolven digitaaliset OLED‑takavalot sekä yhtenäinen valonauha erottuvat sekä päivällä että yöllä. Valonauha jakaa takaosan visuaalisesti ja ulottuu koko auton leveydelle, korostaen Q7:n urheilullista eleganssia yhdessä takaluukun muotoilun kanssa. Korotettu takapuskuri integroidulla diffuusorilla sekä näyttävät pakoputkenpäät viimeistelevät kokonaisuuden.
Ensimmäistä kertaa saatavilla olevat lisävarusteiset automaattiovet lisäävät käyttömukavuutta autoon noustessa ja siitä poistuttaessa. Laaja anturijärjestelmä ympäristön havainnointiin ehkäisee törmäyksiä: esteentunnistus pysäyttää oven, jos sitä ei voida avata täysin. Sähköinen soft‑close‑mekanismi sulkee ovet pehmeästi. Sähkötoimisia ovia voidaan ohjata useista eri käyttöpaikoista sekä etänä myAudi‑sovelluksen kautta.
Valoteknologia näkyvyyden ja turvallisuuden tueksi
Uudessa Q7-mallissa Audi panostaa vahvasti edistykselliseen valaistusteknologiaan. Tämä parantaa liikenneturvallisuutta ja mahdollistaa laajan kirjon valotoimintoja. Digital Matrix LED ‑ajovalot micro‑LED‑teknologialla takaavat erinomaisen näkyvyyden ja turvallisuuden pimeässä.
Valaistusteknologia tukee kuljettajaa aktiivisesti ajon aikana. Digital Matrix LED ‑ajovalojen valonohjaustoiminnot, kuten kaistavalo (lane light) ja orientaatiovalo (orientation light), on nyt integroitu entistä tiiviimmin kuljettajaa avustaviin järjestelmiin. Audi Q7 esittää avustinjärjestelmien tukitiedot suoraan kuljettajan näkökenttään, mikä parantaa merkittävästi ajoturvallisuutta.
Kuva: Audi.
Jos kaistanvaihdon yhteydessä toinen ajoneuvo on kuolleessa kulmassa, kaistavalo ilmoittaa tästä suoraan kuljettajan näkökentässä. Myös kaistalta poistumisen varoitus esitetään orientaatiovalossa, tarjoten lisätukea moottoriteillä ja taajamien ulkopuolisessa ajossa. Toiminto aktivoituu samalla tavalla kuin mittariston tuttu varoitus, heti kun ajoneuvo ylittää kaistamerkinnän tahattomasti. Kun ajetaan mahdollisesti jäisillä teillä taajama‑alueen ulkopuolella, Q7 projisoi hetkellisesti jääkiteen tienpintaan varoituksena kuljettajalle.
Toinen esimerkki älykkäästä valonohjauksesta liittyy haastaviin työmaa‑alueisiin: navigoinnin helpottamiseksi digitaaliset Matrix LED ‑ajovalot mukauttavat valonjakoa automaattisesti sammuttamalla kaistavalon ja korostamalla orientaatiovaloa. Ajovaloissa on myös merkintävalo, joka auttaa havaitsemaan jalankulkijat – pimeässä se korostaa tien läheisyydessä olevia henkilöitä valaisten heidät suoraan. Digital Matrix LED ‑ajovalojen toiminnot voidaan kytkeä päälle tai pois päältä MMI‑järjestelmän kautta.
Maailman ensimmäiset, edistykselliset suuntavilkut
Sekä etu- että takasuuntavilkut ovat olennainen osa valaistusjärjestelmää. Täydentääkseen dynaamisia suuntavilkkuja Audi ottaa käyttöön maailman ensimmäisen innovaation, joka yhdessä digitaalisten OLED‑takavalojen ja digitaalisten Matrix LED ‑ajovalojen kanssa parantaa merkittävästi erityisesti jalankulkijoiden ja pyöräilijöiden turvallisuutta. Pimeällä edistyksellinen suuntavilkkusignaali projisoidaan maahan synkronoituna edessä ja takana vilkkuvien dynaamisten suuntavalojen kanssa. Toiminto aktivoituu automaattisesti, kun lähivalot ovat päällä ja suuntavilkut tai hätävilkut kytketään päälle.
Myös Q7:n takaosa on suunniteltu näkyvyys ja turvallisuus edellä. Kolmannen sukupolven digitaalisten OLED‑takavalojen ansiosta Q7 tarjoaa huomattavasti enemmän yksilöintimahdollisuuksia kuin aiemmat versiot, mutta lisäksi ne viestivät muille tienkäyttäjille esimerkiksi edessä olevista onnettomuuksista tai häiriötilanteista.
Kriittisissä ajo‑ tai liikennetilanteissa OLED‑paneelit näyttävät erillisen, staattisen valosignatuurin varoitussymboleineen tavallisen takavalografiikan sijaan. Lisäksi viestivalaistus käyttää erityistä valosignatuuria sekä edessä että takana auton suorittaessa automaattista pysäköintiliikettä. Esimerkiksi ruuhkassa, jos toinen ajoneuvo lähestyy liian lähelle paikallaan olevaa Q7:ää, digitaalisten OLED‑paneelien valaistus kirkastuu kokonaisuudessaan varoittaen takana tulevaa kuljettajaa.
Oviin integroitu projektio‑valo on uusi ominaisuus, joka viimeistelee käyttökokemuksen. Ovien kynnyksiin sijoitettu LED‑moduuli projisoi kiinteän valkoisen rombikuvion kuljettajan ja etumatkustajan ovien alle sekä katkoviivaisen rombikuvion takaovien alle. Kuvio avautuu ovien auetessa, toivottaen matkustajat tervetulleiksi ja valaisten reitin autoon.
Yhdistettynä poistumisvaroitukseen tämä ratkaisu tuo lisäturvaa: jos pyöräilijä tai ajoneuvo lähestyy matkustajan ollessa poistumassa Q7:stä, auto projisoi rombikuvion maahan oven viereen varoittavana signaalina. Samalla myös takavalojen viestivalaistus aktivoituu, ilmoittaen tilanteesta muille tienkäyttäjille.
Suorituskykyinen ja taloudellinen kolmelitrainen kuusisylinterinen dieselmoottori
Uuden Q7:n lanseerauksen yhteydessä Audi tarjoaa suorituskykyisen ja erittäin taloudellisen kolmelitraisen V6‑dieselmoottorin: 220 kW (299 hv) ja 630 Nm. Voimalinja yhdistää MHEV plus ‑teknologian sähköisesti toimivaan kompressoriin, tarjoten vaikuttavan liikkeellelähdön samalla kun taloudellisuus säilyy korkealla tasolla.
MHEV plus ‑arkkitehtuuri perustuu kolmeen keskeiseen komponenttiin: hihnakäyttöiseen käynnistysgeneraattoriin, Q7-mallille edelleen kehitettyyn voimansiirtogeneraattoriin sekä litium‑rautafosfaattiakkuun. Se ei ainoastaan paranna suorituskykyä ja ajokokemusta, vaan myös vähentää polttoaineenkulutusta ja CO₂‑päästöjä. Voimansiirtogeneraattori mahdollistaa lyhyet osittain sähköiset ajovaiheet, esimerkiksi pysäköinnissä tai kaupunkiajossa, ja tukee liikkeellelähtöä sekä ohituksia jopa 18 kW:n (24 hv) teholla ja 370 Nm väännöllä.
Sähköisesti toimiva kompressori toimii koko moottorin kierroslukualueella. Se varmistaa lineaarisen ja nopean vasteen, vaikuttavan keskialueen kiihtyvyyden entistä välittömämmällä kaasun vasteella, paremman hyötysuhteen sekä parannetun kestävyyden pitkällä aikavälillä.
Voimansiirtogeneraattori tuottaa jo itsessään sähköistä vääntöä, kun taas sähköinen kompressori rakentaa ahtopaineen (3,4 bar absoluuttinen) erittäin nopeasti. Yhdessä ne takaavat tasaisen ja saumattoman väännön muodostumisen, joka vastaa tuntumaltaan tehokasta sähköistä voimansiirtoa. Kiihdytyksessä kompressorin siipipyörä saavuttaa jopa 90 000 kierrosta minuutissa vain 250 millisekunnissa. Yhdistämällä sähköisen lisätehon ja dieselmoottorin vahvan suorituskyvyn V6 TDI välittää voimansa tiehen vakuuttavalla ja hallitulla tavalla.
Mukava, urheilullinen ja itsevarma ajodynamiikka
Uusi Q7 tarjoaa ensiluokkaisen ajomukavuuden ja selviytyy vaivattomasti kaikista ajo‑olosuhteista – selkeä ilmentymä Audi‑DNA:sta. Tässä keskeistä roolia näyttelee Suomessa vakiovarusteinen adaptiivinen ilmajousitus sekä nelipyöräohjaus, jotka parantavat merkittävästi ketteryyttä alhaisissa nopeuksissa, se lisää tuntuvasti tarkkuutta ja vakautta suurilla nopeuksilla.
Audi Q7 -malliin on Suomen tuontiohjelman mukaan saatavilla kaksi erilaista jousitusvaihtoehtoa. Vakiovarusteinen elektronisesti säädetyllä vaimennuksella varustettu adaptiivinen ilmajousitus antaa Q7:lle laajan ajodynamiikan kirjon – pehmeästä mukavuudesta urheilulliseen ajotuntumaan. Adaptiivinen ilmajousitus sport madaltaa autoa 30 millimetrillä, korostaen Q7:n urheilullisuutta entisestään.
Kuva: Audi.
Molemmat ilmajousitusvaihtoehdot tasapainottavat kuorman automaattisesti, varmistaen auton vaakasuoran asennon. Kun nostotoiminto on käytössä, hyödynnetään paikkatietoa (geodata) reitin mukauttamiseen – esimerkiksi rautatien ylityksen lähestyessä Q7 säätää jousitusta ennakoivasti varmistaakseen miellyttävän ylityksen. Uusi poistumisavustin lisää käyttömukavuutta entisestään: ”balanced”-ajotilassa adaptiivinen ilmajousitus laskee Q7-mallia 62 millimetrillä helpottaakseen autoon nousemista ja siitä poistumista.
Audi tarjoaa asiakkailleen kattavan valikoiman kevytmetallivanteita, jotka täydentävät uuden Q7:n ilmettä ja parantavat ajokokemusta. Vakiona on 20 tuuman vanteet, ja niiden lisäksi tarjolla on kolme 21 tuuman vaihtoehtoa. Audi Sport GmbH:n neljä 22 tuuman vannemallia – mukaan lukien erityisen urheilullinen 5‑V‑muotoilu – korostavat Q7:n dynaamista luonnetta entisestään. Ensimmäistä kertaa asiakkaat voivat tilata Q7:n suoraan tehtaalta myös 23 tuuman kevytmetallivanteilla, niin ikään Audi Sportilta. Kohokohtiin kuuluvat muun muassa platinanharmaa 5‑Y‑design‑vannemalli sekä kokonaan mustaksi viimeistelty monipuolainen vanne.
Audi Q7:n pysähtymisestä huolehtii integroitu jarrujen ohjausjärjestelmä sekä jäähdytetyt jarrulevyt. Edessä kevytrakenteisten yhdistelmäjarrulevyjen koko on jopa 400 millimetriä. Taka-akselilla jarrulevyjen halkaisija on 350 millimetriä. Kuusimäntäinen kiinteä jarrusatula on vakiovarusteena harmaa, ja se on saatavilla lisävarusteena punaisena. Jarru- ja kaasupolkimiin on lisäksi haluttaessa saatavilla ruostumattomasta teräksestä valmistetut poljinpinnat.
Ennakoivat ja avustavat kuljettajan tukijärjestelmät
Uusi Audi Q7 on varustettu kattavalla valikoimalla aktiivisia ja passiivisia turvallisuusteknologioita, muun muassa:
Automaattinen hätäjarrutusjärjestelmä: eteen- ja taaksepäin suuntautuva törmäysten ehkäisy jalankulkijoiden ja pyöräilijöiden tunnistuksella
Kuolleen kulman valvonta: visuaaliset ja haptiset varoitukset, kun ajoneuvoja on viereisillä kaistoilla
Risteävän liikenteen varoitin taakse: varoittaa lähestyvistä ajoneuvoista peruutettaessa pysäköintipaikalta
360° kamerajärjestelmä: ympäristönäkyvyys useista kuvakulmista pysäköintiä varten
Park Assist: automaattinen rinnakkain- ja taskupysäköinti, jossa järjestelmä ohjaa ohjausta, kiihdytystä ja jarrutusta
Perävaunun peruutusavustin: ottaa ohjauksen haltuun peruutettaessa perävaunun kanssa; kuljettaja määrittää suunnan MMI‑näytön kautta
Perävaunun vakautusjärjestelmä: tunnistaa perävaunun heilunnan ja vakauttaa sen kohdistamalla jarrutuksen yksittäisiin pyöriin
Poistumisvaroitus on Audi Q7:n ominaisuus, joka parantaa turvallisuutta kaupunkiliikenteessä, jossa liikkuu useita erilaisia tienkäyttäjiä. Takapuskurin tutka-anturit valvovat paikallaan olevan Q7:n ympäristöä ja havaitsevat lähestyvät ajoneuvot, pyöräilijät ja jalankulkijat. Jos järjestelmä tunnistaa mahdollisen törmäysriskin, se estää ovien avaamisen tai pysäyttää jo avautumassa olevan oven liikkeen sekä näyttää varoituksen oven sisäpuolella. Ominaisuus on suunniteltu suojaamaan myös takamatkustajia – erityisesti lapsia – joilla ei ole mahdollisuutta hyödyntää taustapeilejä tilanteen havainnointiin.
Audi Q7 -mallissa on ensimmäistä kertaa uusi hätäavustin, joka ohjaa auton tarvittaessa tien sivuun. Hätäavustin tunnistaa, jos kuljettaja ei reagoi järjestelmän toiminta‑alueen puitteissa. Kuljettajaa kehotetaan ottamaan auto hallintaansa visuaalisin, äänellisin ja haptisin varoituksin. Jos kuljettaja ei edelleenkään reagoi, järjestelmä ottaa auton hallinnan. Tämä tapahtuu kaistanohjauksen sekä ajonopeuden asteittaisen hidastamisen avulla. Lisäksi voidaan aktivoida muita toimenpiteitä, kuten hätävilkut, turvavyön kiristysliikkeet ja jarrutuksen pulssimaiset impulssit.
Moottoritiellä hätäavustin voi ohjata Q7:n vapaalle pientareelle nopeuksien 50–30 km/h välillä ja pysäyttää auton – edellyttäen, että piennar sijaitsee ajokaistan vieressä. Tämä ilmoitetaan kuljettajalle Audi virtual cockpit ‑mittaristossa näkyvällä viestillä sekä suuntavilkulla. Tämän jälkeen järjestelmä aloittaa siirtymisen pientareelle. Mikäli siirtyminen ei ole mahdollista, Q7 pysähtyy hallitusti nykyiselle ajokaistalle. Muutaman sekunnin reagoimattomuuden jälkeen järjestelmä käynnistää hätäpuhelun.
Toinen uusi ominaisuus on kaistalta poistumisen varoitus, jossa on kaksi eri toimintatilaa – kevennetty (reduced) ja normaali. Jos tie on vapaa, järjestelmä antaa kevennetty-tilassa kuljettajalle pelkän varoituksen kaistalta ajautumisesta kevyellä ohjauspyörän värinällä sekä näytölle ilmestyvällä punaisella viivalla. Tässä tilassa korjaavat ohjausliikkeet mukautuvat liikennetilanteen mukaan. Normaalitilassa kaistalta poistuminen laukaisee automaattiset ohjauskorjaukset, visuaaliset varoitukset sekä ohjauspyörän värinän riippumatta vallitsevasta liikennetilanteesta.
Trained parking ‑toiminto mahdollistaa sen, että asiakkaat voivat opettaa Audi Q7 -mallille yksilöllisiä pysäköintireittejä. Jos esimerkiksi autokatos tai autotalli on hankalasti saavutettavissa, Audi Q tarvitsee opetuksen vain kerran ja hoitaa pysäköinnin sen jälkeen itsenäisesti – edellyttäen, että kuljettaja on paikalla valvomassa. Sama pätee myös pysäköintipaikalta poistumiseen. Uusi Audi Q7 pystyy tallentamaan jopa viisi pysäköintitoimenpidettä, joiden pituus voi olla enintään 200 metriä. Jokaiselle tapahtumalle voidaan antaa oma nimi.
Uusi peruutusavustin tarjoaa luotettavaa tukea peruutettaessa ahtailla kaduilla tai pysäköintihalleissa. Audi Q7 voi tallentaa noin 50 metrin pituisen reitin ja peruuttaa sen itsenäisesti jopa 10 km/h nopeudella. Kaupunkiajossa park assist plus -pysäköintijärjestelmä tukee kuljettajaa ohjatuilla ohjausliikkeillä, kun ultraäänianturit ovat tunnistaneet sopivan poikittaisen tai rinnakkaisen pysäköintipaikan.
Park assist auttaa myös poistuttaessa pysäköintipaikalta ja voidaan aktivoida manuaalisen pysäköinnin aikana. Kuljettaja seuraa tällöin näytön ohjeita sekä hallitsee kiihdytystä ja jarrutusta. Neljän laajakulmaisen ympäristökameran järjestelmä kattaa koko auton välittömän ympäristön ja mahdollistaa useita eri näkymiä entistä helpompaa pysäköintiä varten. MMI‑näytön eri kameranäkymät helpottavat ajoneuvon tarkkaa sijoittamista pysäköintipaikkaan.
Uuden Audi Q7 -mallin saatavuus
Suomessa uudistuneen Audi Q7 TDI quattron (220 kW) myynti alkaa kesäkuussa 2026: hinta alkaen 129 390 euroa. Ladattavien hybridimallien myynti alkaa loppuvuodesta 2026.
Kuten edeltäjänsäkin, kolmannen sukupolven Audi Q7 valmistetaan Bratislavassa. Mallin toimitukset alkavat syksyllä.
