Autonhoitotuotteisiin erikoistunut verkkokauppa Autodude laajenee Tanskaan.
Autodude on perustettu 2015 ja on pohjoismaiden suurin autonhoitoon erikoistunut verkkokauppa.
Autodude on osa Handshake konsernia, joka työllistää tällä hetkellä noin 60 henkilöä ja on kasvanut vahvasti aina perustamisvuodesta lähtien.
– Viime vuosina Autodude on laajentunut onnistuneesti Ruotsiin ja Norjaan, joten tämä on meille hyvin luonnollinen jatkumo. Logistiikka- ja asiakaspalvelukeskuksemme Ruotsissa pystyy hoitamaan Tanskan liiketoiminnan kokonaisuudessaan ja tanskalaiset saavatkin heti avauksesta koko Ruotsin logistiikkakeskuksen valikoiman saataville, kertoo yhtiön toimitusjohtaja PetrusSaari.
Autoduden taustalla toimiva verkkokauppayhtiö Handshake toimii tällä hetkellä Suomessa, Ruotsissa ja Norjassa. Yhtiön päätoimipiste sijaitsee Oulussa.
Konsernin palveluksessa on vuodenajasta riippuen noin 60 työntekijää. Verkkokauppojen yhteenlaskettu myynti oli viimeksi päättyneellä tilikaudella noin 30 miljoonaa euroa.
Autoduden Tanskan maajohtajana aloittaa JaskaranDhaliwa, joka vastaa paikallisen liiketoiminnan kehittämisestä ja verkkokaupan ylläpidosta.
Hämeen poliisin vuorokausi oli tehtävämäärällisesti melko vilkas, tehtäviä kirjattiin yhteensä 371 kappaletta. Liikenteessä oli sekä rattijuoppoja että kovia nopeuksia.
Poliisipartio tavoitti perjantaina puolenpäivän aikaan Lahden Kärpäsen alueella kaksi päihtynyttä kuljettajaa. Molemmissa tapauksissa autoa kuljettajaksi osoittautui ajokiellossa oleva alle kolmekymppinen mies.
Miehet puhalsivat alkometriin nollatuloksen, mutta heille suoritetut huumausainepikatestit osoittautuivat positiivisiksi.
Toinen miehistä tavoitettiin auton ratista vielä uudelleen samana päivänä Möysässä, minkä vuoksi hänestä kirjattiin uusi rikosepäily samoin rikosnimikkein.
Poliisipartio pysäytti Lahdessa perjantai-iltana partioinnin yhteydessä pakettiauton poliisiaseman läheisyydessä. Autoon oli kiinnitetty siihen kuulumaattomat rekisterikilvet.
Auton kuljettajaksi osoittautui hieman alle 50-vuotias ajokiellossa oleva mies.
Mies puhalsi alkometriin nollalukemat, mutta hänelle suoritettu huumausainepikatesti oli positiivinen.
Mies käytettiin verikokeessa ja hänet otettiin kiinni voimassaolevan etsintäkuulutuksen vuoksi.
Poliisi sai perjantai-iltana ilmoituksen mahdollisesta polkupyörävarkaudesta Lahden Möysässä.
Partio tavoitti lähistöltä nuoren miehen, jolla oli hallussa polkupyörä ilman eturengasta. Polkupyörän puuttuva eturengas sen sijaan löytyi pyörätelineeseen kiinnitettynä alkuperäiseltä ilmoituspaikalta.
Poliisi epäili miehen tarinaa siinä määrin, että häntä epäillään varkaudesta.
Miehen hallusta löytyi myös pieni määrä epäiltyä huumausainetta, minkä vuoksi häntä epäillään myös huumausaineen käyttörikoksesta.
Poliisipartio havaitsi Lahdessa valtatiellä 12 kovaa ajaneen kilvettömän henkilöauton, jota se lähti tavoittamaan. Partio ei tavoittanut autoa sen käyttävän kovan nopeuden vuoksi, mutta toinen partio havaitsi sen Heinlammintiellä.
Auton kuljettaja kääntyi partion havaittuaan sivukadulle ja pakeni paikalta vielä jalkaisin.
Poliisikoira tavoitti kuitenkin kuljettajaksi epäillyn parikymppisen miehen lähistöltä. Mies puhalsi alkometriin 0,62 mg/l.
Poliisi sai ilmoituksen valtatietä 4 väärään suuntaan ajaneesta henkilöautosta perjantain ja lauantain välisenä yönä. Poliisi tavoitti auton pysähtyneenä moottoritien pientareelta.
Auton kuljettajaksi epäilty kolmekymppinen mies puhalsi alkometriin 0,93 mg/l.
Ajokiellossa oleva 35-vuotias mies kuljetti Lahden Renkomäessä liikenteestä poistettua henkilöautoa perjantai-iltana. Mies puhalsi alkometriin nollalukemat, mutta huumausainepikatesti oli positiivinen.
Liikennepoliisin moottoripyöräpartio mittasi perjantai-iltana Lahden Kehätiellä henkilöautolle nopeudeksi 165 km/h rajoituksen ollessa 80 km/h.
Poliisi epäilee autoa kuljettanutta 17-vuotiasta miestä törkeästä liikenneturvallisuuden vaarantamisesta ja hänet määrättiin väliaikaiseen ajokieltoon.
Liikennepoliisin partioiden Heinolassa Valtatiellä 5 suorittamassa nopeusvalvonnassa jäi kiinni alle 30-vuotias mies, joka kuljetti henkilöautoa 163 km/h Lusissa.
Paikalla nopeusrajoitus on 100 km/h.
60-vuotiaan miehen epäillään syyllistyneen perjantai-iltana törkeään liikenneturvallisuuden vaarantamiseen kuljettamalla henkilöautoa 131 km/h rajoituksen ollessa 80 km/h Valtatiellä 10 Hämeenlinnan Hangasmäessä.
Parikymppisen naisen epäillään syyllistyneen rattijuopumukseen ja huumausaineen käyttörikokseen perjantain ja lauantain välisenä yönä.
Poliisipartion Hausjärellä pysäyttämä nainen puhalsi alkometriin nollatuloksen, mutta huumausainepikatesti oli positiivinen.
Nainen käytettiin verikokeessa ja hänet määrättiin väliaikaiseen ajokieltoon.
Poliisipartio havaitsi perjantai-iltana Jokioisissa valtatiellä 2 kovalla vauhdilla vastaantulevan henkilöauton. Partio mittasi autolle nopeudeksi 158 km/h rajoituksen ollessa paikalla 80 km/h.
Poliisi epäilee autoa kuljettanutta hieman yli 40-vuotiasta miestä törkeästä liikenneturvallisuuden vaarantamisesta, hänet määrättiin väliaikaiseen ajokieltoon.
Hyundai on julkistanut N-mallin myös i20-mallistoon.
Täysin uusi i20 N on i20-vakioversioon perustuva, mutta i20 WRC-ralliauton innoittamana ratakäyttöön ja jokapäiväiseen arkiajoon suunniteltu käyttöauto.
Useat auton suorituskykyä tehostavat tekniikat, kuten moottorin kierrosluvun vaihtotapahtuman yhteydessä säätävä Rev Matching -järjestelmä eli automaattinen välikaasu ja nopeimman mahdollisen liikkeellelähdön takaava Launch Control -järjestelmä, ovat suunniteltu parantamaan i20 N:n suorituskykyä.
Kuva: Hyundai.
Uuden i20 N:n sydämenä sykkii nelisylinterinen 1,6-litrainen T-GDi-turbomoottori, jonka huipputeho on 204 hv ja maksimivääntö 275 Nm. Uutuus kiihtyy 0-100 km/h 6,7 sekunnissa.
Moottorin jatkeena on 6-vaihteinen manuaalivaihteisto. Lisäksi i20 N on varustettu Hyundain N Grin Control -ohjausjärjestelmällä.
Hyundai i20 N on varustettu mekaanisella tasauspyörästön lukolla (mLSD), joka mutkissa jakaa tehoa enemmän ulkorenkaalle kuin sisärenkaalle ja parantaa siten auton kiihtyvyyttä, kaarreajo-ominaisuuksia sekä etenemiskykyä haastavammissa olosuhteissa N-brändiä kunnioittaen.
Kuva: Hyundai.
Hyundai i20 -mallisto saa samalla myös toisen täysin uuden jäsenen ‒ i20 N Line -malliversion.
N Line -versiossa 48 V -kevythybridijärjestelmä ja 7-vaihteinen DCT-kaksoiskytkinautomaattivaihteisto huolehtivat tämän perheenjäsenen taloudellisuudesta. 1,0 T-GDi -moottori tuottaa 120:n hevosvoiman tehon.
Kuva: Hyundai.
Ratavalmiin raketin, täysin uuden Hyundai i20 N:n hinta alkaa 29 990 eurosta (1.6 T-GDi 204 hv 6MT MSRP). Ensimmäiset autot ovat saapuneet Suomeen huhtikuun 2021 lopussa.
Täysin uuden Hyundai i20 N Line -mallin hinta alkaa 23 990 eurosta (1.0 T-GDI 120 hv 48V Hybrid 7-DCT). Ensimmäisiä autoja odotetaan Suomeen keväällä 2021.
Mercedes-kuski Lewis Hamilton pääsi hyvään vauhtiin Portugalin GP:n toisissa harjoituksissa.
Toiseksi nopein oli Red Bullin Max Verstappen. Hän jäi Hamiltonista 0,143 sekuntia.
Ensimmäisten harjoitusten nopein Valtteri Bottas oli nyt kolmas. Hän jäi Hamiltonin ajasta 0,344 sekuntia.
Seuraaviksi ajoivat Ferrarin Carlos Sainz jr. ja Alpinen Fernando Alonso.
Alfa Romeon Kimi Räikkönen oli sijalla 16.
Portugalin GP:n toiset harjoitukset
. Kier.
1 Lewis Hamilton Mercedes 1.19.837 Ero kärk. 33
2 Max Verstappen Red Bull 1.19.980 0.143 26
3 Valtteri Bottas Mercedes 1.20.181 0.344 28
4 Carlos Sainz Jr. Ferrari 1.20.197 0.360 33
5 Fernando Alonso Alpine 1.20.220 0.383 32
6 Esteban Ocon Alpine 1.20.235 0.398 31
7 Charles Leclerc Ferrari 1.20.360 0.523 33
8 Daniel Ricciardo McLaren 1.20.418 0.581 31
9 Lance Stroll Aston Martin 1.20.427 0.590 31
10 Sergio Perez Red Bull 1.20.516 0.679 28
11 Pierre Gasly AlphaTauri 1.20.558 0.721 34
12 Lando Norris McLaren 1.20.757 0.920 28
13 George Russell Williams 1.20.976 1.139 32
14 Yuki Tsunoda AlphaTauri 1.21.053 1.216 33
15 Sebastian Vettel Aston Martin 1.21.074 1.237 32
16 Kimi Räikkönen Alfa Romeo 1.21.225 1.388 22
17 Antonio Giovinazzi Alfa Romeo 1.21.238 1.401 32
18 Mick Schumacher Haas 1.21.537 1.700 29
19 Nicholas Latifi Williams 1.21.855 2.018 31
20 Nikita Mazepin Haas 1.22.638 2.801 28
Vuonna 1993 markkinoitiin Fiat Tipo menestystuotteena.
”Kaksi testiä.
Tekniikan Maailman (13/93) jättivertailussa oli mukana kahdeksan perheautoa. Uusi Tipo osoittautui menestyjäksi ja sai voittajan kanssa neljä tähteä.
Lehti toteaa mm: …Fiat on sekä hyvä ajaa että mukava.
Eurooppalaiset autot – mukana uusi turva Tipo – valtasivat kaikki kärkisijat saksalaisen auto motor und sport -lehden julkaisemassa törmäystestissä Eurooppa vastaan Japani.
TURVAKORI
Tipon ja Tempran hallitusti muotoaan muuttavien, vahvistettujen korirakenteiden, turvapalkkien ja ovien törmäyssuojien ansiosta suurin osa törmäyksessä muodostuvasta liike-energiasta jakaantuu turvarakenteisiin.
AIRBAG
3,900 mk on kuljettajan airbag-turvatyynyn ja törmäystilanteessa aktivoituvien Etuturvavöiden kiristimien yhteishinta.
E.A.S.,ABS.,F.A.RE.
E.A.S.-ohjauspyörä sitoo tehokkaasti törmäysenergiaa (Airbagin vaihtoehto).
Lukkiutumaton ABS-jarrujärjestelmä on saatava lisävarusteena Tempraan.
F.A.RE. on Fiatin erikoismenetelmä lasi-, muovi- ja peltiosien kierrätykseen.
Uusi Tipo 1.6 S. Ovh. 89.900 mk. Porrasperäinen sisarmalli Uusi Tempra 1.6 S. Ovh. 94.900 mk.
Valtteri Bottas Imolan radalla 2021. Kuva: Daimler.
Mercedeksen Valtteri Bottas onnistui hyvin Portugalin GP:n ensimmäisissä harjoituksissa ja ajoi nopeimman kierrosajan.
Toiseksi nopein oli Red Bullin Max Verstappen ja kolmanneksi nopein hänen tallikaverinsa Sergio Perez.
Verstappen jäi Bottaksesta 0,025 sekuntia ja Perez 0,198 sekuntia.
Seuraavina tulivat Ferrarin Charles Leclerc ja Mercedeksen Lewis Hamilton.
Alfa Romeon Kimi Räikkönen oli sijalla 15.
Portugalin GP:n ensimmäiset harjoitukset
. Kier.
1 Valtteri Bottas Mercedes 1:19.648 31
2 Max Verstappen Red Bull +0.025 23
3 Sergio Perez Red Bull +0.198 22
4 Charles Leclerc Ferrari +0.236 27
5 Lewis Hamilton Mercedes +0.319 32
6 Pierre Gasly AlphaTauri +0.796 31
7 George Russell Williams +0.881 29
8 Lando Norris McLaren +0.987 26
9 Carlos Sainz Ferrari +1.032 27
10 Esteban Ocon Alpine Renault +1.152 27
11 Lance Stroll Aston Martin +1.246 29
12 Daniel Ricciardo McLaren +1.347 31
13 Yuki Tsunoda AlphaTauri +1.442 28
14 Fernando Alonso Alpine +1.655 31
15 Kimi Räikkönen Alfa Romeo +1.733 25
16 Sebastian Vettel Aston Martin +1.757 31
17 Callum Ilott Alfa Romeo +2.158 21
18 Mick Schumacher Haas +2.291 29
19 Nicholas Latifi Williams +2.645 29
20 Nikita Mazepin Haas +4.576 29
Škoda Auto paljastaa lisää yksityiskohtia uudesta Fabiasta julkaisemalla luonnoskuvan sisätiloista.
Uuden Škoda Fabian sisätilaa hallitsee suuri, kojelaudan keskellä vapaasti seisova näyttö. Tältä kosketusnäytöltä on helppo käyttää modernia tietoviihdejärjestelmää ja auton monia toimintoja.
Luonnoskuvasta näkee myös digitaalisen Virtual Cockpit -mittariston. Tämä suuremmista Škoda-automalleista tuttu mittaristo on nyt saatavissa myös uuteen Fabiaan.
Neljännen sukupolven Fabia esitellään kansainvälisesti toukokuun alussa.
Poliisipartio sai eilen tehtävän henkilöauton ulosajoon Lahden Ruuhijärventielle.
Jälkien perusteella auto oli ajanut Ruuhijärventietä kohti Nastolaa.
Hevossuontien risteyksen jälkeen tien oikealla puolella on kallio, johon jäljistä päätellen auto oli osunut ja tämän jälkeen pyörinyt tien vasemmalle puolelle perä edellä ojaan.
Kuljettaja oli lentänyt ulos autosta ojaan. Hän puhalsi poliisin alkometriin rattijuopumuksen ylittävän lukeman. Hän loukkaantui ja hänet vietiin sairaalaan.
Auton kuljettaja on 17-vuotias ja hänellä oli vaadittava ajo-oikeus henkilöauton kuljettamiseen.
Tänään klo 08.15 aikaan sattui linja-auton ja säiliörekan välinen tieliikenneonnettomuus Kauhavalla tiellä nro 19 noin 9 kilometriä Alahärmän raviradasta pohjoiseen.
Onnettomuuspaikalta on toimitettu kolme henkilöä sairaalahoitoon Uhreista yksi on aikuinen ja kaksi alaikäistä lasta. Heillä ei poliisin mukaan ole vakavia vammoja.
Poliisi tutkii onnettomuuden syytä, kyseisellä tieosuudella saattaa olla liikenne-esteistä onnettomuuspaikan raivauksesta johtuen.
Vuonna 2017 esitelty Hyundai i30 N on Hyundain ensimmäinen urheilulliseen N-sarjaan esittelemä tuotantoautomalli. Euroopassa i30 N saavutti nopeasti merkittävän suosion. Autoja on myyty yli 25 000 kappaletta ja se on voittanut useita palkintoja.
Uuden i30 N:n suorituskykyä ja ajo-omaisuuksia on kehitetty siten, että uutuus on nyt aiempaakin paremmin kaikenlaiseen ajoon soveltuva jokapäiväinen urheiluauto. Auto on varustettu kevyemmillä taotuilla 19 tuuman vanteilla, mikä tehostaa auton hallittavuutta sekä käsiteltävyyttä. Kuten edeltäjänsä, uusi i30 N on saatavana sekä Hatchback- että Fastback-korimalleina.
Uusi i30 N on varustettu märkätyyppisellä 8-vaihteisella kaksoiskytkinvaihteistolla (N DCT) sekä edistyneillä kuljettajaa avustavilla tekniikoilla ja turvaominaisuuksilla.
Kotiosoite kilparadalla
Uutuuden muotoilussa urheilullisuus määritteli malliin toteutetut muutokset, jotka voidaan kuvata kolmella sanalla: suorituskyky, tunne, kannanotto ‒ uusi i30 N myös näyttää siltä, että sen kotiosoite on kilparadalla.
Keulan leveä ja terävä verkkomainen muoto muistuttaa lentokoneen siipeä. Etusäleikkö on myös optimoitu tehostamaan moottorin jäähdytystä. Puskurien ulkokulmien aerodynaamiset sivureunat puolestaan tehostavat merkittävästi ilman virtausta ja vähentävät pyöräkoteloissa tapahtuvaa turbulenssia. Hyundai i30 N:n ulkomuodon täydentävät kaksi uutta kookasta pakoputkea, jotka ovat integroitu puskurin alapuolelle diffuusori-ilmanohjaimen yhteyteen.
Kuva: Hyundai.
Hyundai i30 N:n viisi kaksoispuolaa sisältävä uutuusvanne on suunniteltu mahdollisimman kevyeksi ja kestäväksi. Neljän taotun kevytmetallivanteen sarja on peräti 14,4 kg kevyempi kuin vastaava valettu 19-tuumainen kevytmetallivannesarja.
Uusien vanteiden tumma satiininharmaa mattapinta sekä N-logolla varustettu kirkkaan punaiseksi maalattu jarrusatula korostavat kilpa-automaisuutta. Etujarrulevyjen halkaisijaa on tehokkaamman jarrutustehon tuottamiseksi kasvatettu 345 millistä 360 milliin.
Uuteen i30 N:ään on ensimmäistä kertaa saatavana lisävarusteena olevat kevyet ja erinomaisen sivuttaistuen antavat N-erikoisistuimet. N-urheiluistuimet ovat 2,2 kg kevyempiä kuin normaalit GT-istuimet. Kevyiden N-erikoisistuinten ja 19-tuumaisten taottujen vanteiden aikaansaama painonsäästö lisää auton suorituskykyä, auton käsiteltävyyttä sekä hallittavuutta.
Kuva: Hyundai.
Uutta i30 N:ää vauhdittaa 2.0-litran turboahdettu GDI-moottori, jonka jatkeena on nyt ensimmäistä kertaa märkätyyppinen 8-vaihteinen kaksoiskytkinvaihteisto (N DCT). Päivitetyn moottorin huipputehot nousevat edeltäjämallista viidellä hevosvoimalla 280 hevosvoimaan ja samassa yhteydessä moottorin suurin vääntö kasvaa 39 Nm:llä (392 Nm).
Moottorin tasainen tehokäyrä tuottaa myös arkiajossa alakierroksille enemmän tärkeää vääntöä. Maksimivääntömomentti on käytössä laajalla 1 950 – 4 600 r/min käyntikierrosalueella ja suurin teho 5 200 r/min. Molempien i30 N -versioiden huippunopeus on 250 km/h. Kiihtyvyys 0-100 km/h vie nyt vain 5,4 sekuntia.
Kuten edeltäjäkin, uusi i30 N on varustettu monilla suorituskykyä tehostavilla varusteilla, kuten moottorin kierrosluvun vaihtotapahtumaan sovittavalla Rev Matching -tekniikalla eli automaattisella välikaasulla, Launch Control -lähtöjärjestelmällä ja taka-akseliston vahvistetuilla poikittaistuella.
Kuten täysin uudessa Hyundai Kona N:ssä, myös uudessa i30 N:ssä uusi N DCT -vaihteisto on suunniteltu tarjoamaan kuljettajalle manuaalivaihteistosta tuttu kokemuksen automaattivaihteiston mukavuudella.
Kuva: Hyundai.
Kuljettaja voi käyttää vaihteita manuaalisesti joko vaihdekeppiä käyttämällä tai ohjauspyörän taakse asennetuista vaihteenvalitsimista. Jälkimmäisen ratkaisun ansiosta kuljettaja voi vaihtaa vaihteita kilpa-automaisesti irrottamatta käsiään ohjauspyörästä.
Jos kuljettaja haluaa käyttää vaihdekeppiä, se tapahtuu rata-autoista tutulla toimintalogiikalla: jos haluat vaihtaa vaihteen alaspäin, työnnä keppiä eteenpäin, jos haluat vaihtaa vaihdetta ylöspäin, nykäise keppiä taaksepäin.
Turvallisuutta ja liitettävyyttä
Uuteen i30 N:ään on päivitetty useita huippuluokan turvallisuus- sekä kuljettajaa avustavia Hyundai SmartSense -ominaisuuksia, kuten automaattinen hätäjarrutusjärjestelmä ja kaistallapysymisavustin.
Uudessa i30 N Hatchback -mallissa on vakiovarusteena myös katvealueen törmäyksen välttämisavustin sekä risteävän liikenteen törmäyksen välttämisavustin, joka tarvittaessa jarruttaa autoa automaattisesti törmäyksen välttämiseksi.
Kuva: Hyundai.
Uudessa i30 N:ssä on ajotiedot kertova Performance Driving Data System-järjestelmä, jonka avulla kuljettaja voi kehittää omia ajotaitojaan. Järjestelmän päivitetty grafiikka lisää käyttömukavuutta ja välittää tietoja voimansiirrosta, moottorin huipputehoista, vääntömomentista ja turboahtimen ahtopaineista.
Mukana ovat myös kierrosajanottoa ja kiihdytystä mittaavat järjestelmät. Navigoinnin yhteydessä saatava Bluelink-telematiikkapalvelu sekä helpottaa lähtöjä että lisää turvallisuutta pitämällä kuljettajan älypuhelimen avulla yhteydessä autoon.
Uuden Hyundai i30 N -malliston hinnat alkavat on 46 390 eurosta (2.0 T-GDI 2WD 280 hv 8-DCT, sekä Hatcback- että Fastback-malli).
