Koti Blogi Sivu 1295

Kuumassa autossa ei kannata viilentää älylaitetta tällä konstilla

Tekijä
Clas von Bell
-
Kuva: Liikenneturva / Nina Mönkkönen.

Kesällä pitää ottaa älylaitteiden käytössä huomioon myös kuumuus, todetaan DNA:n tiedotteessa. Etenkin autossa lämpötila saattaa nousta liian korkeaksi.

Ehjien mobiililaitteiden kohdalla ei tarvitse kantaa huolta laitteen vioittumisesta ylikuumenemisen takia, sillä laitteet seuraavat lämpötilaa itsenäisesti ja varoittavat tai sammuvat, mikäli käyttölämpötila kohoaa liian korkeaksi.

– Kriittinen lämpötilaraja älylaitteella menee noin 50 asteessa, jolloin toiminnot voivat alkaa kärsiä ja häiriöriski kasvaa. Suosittelenkin pitämään striimaamiseen käytettävää älylaitetta aina suojassa suoralta auringonvalolta, jottei korkea lämpötila aiheuta esimerkiksi akun lämpölaajenemista. Laitteen pitäminen varjossa on suotavaa siksikin, että suora auringonvalo voittaa kirkkaudessa parhaimmankin näytön. Ruudun katseleminen ei ole enää miellyttävää, jos kuvasta saa selvää korkeintaan välttävästi, toteaa DNA:n laajakaista- ja TV-liiketoiminnan johtaja Jarno Haikonen.

Erästä puskaradion kautta levinnyttä niksiä Haikonen kuitenkin ohjeistaa välttämään. Kylmälaukusta mahdollisesti löytyvää kylmäkallea ei saa käyttää viilentävänä alustana älylaitteelle – ei edes niin, että laittaisi väliin pyyhkeen kosteutta estämään.

– Nopea lämpötilanvaihtelu voi niin ikään olla haitallista laitteelle ja pyyhkeestä huolimatta kosteus voi aiheuttaa ongelmia vettä kestämättömissä laitteissa. Paras tapa laitteen viilentämiseen on käytön lopettaminen hetkeksi asettamalla puhelin suojaan varjoisaan paikkaan. 10–15 minuuttia auttaa usein jo kummasti, Haikonen sanoo.

/ TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //

 

 

 

 

Uudessa Qashqaissa aikaisempaa enemmän alumiiniosia

Tekijä
Clas von Bell
-
Kuva: CvB.

Uusi Qashqai on Nissanin ensimmäinen Euroopassa valmistettu malli, jonka osissa on hyödynnetty merkittävää määrää kevyitä alumiinipaneeleita.

Konepelti, ovet sekä etulokasuojat on prässätty alumiiniseoksesta, mikä tekee täysin uuden Qashqain korista jopa 60 kg edeltäjäänsä kevyemmän. Tämä parantaa huomattavasti täysin uuden Qashqain polttoainetehokkuutta ja mahdollistaa merkittävän määrän uuden teknologian lisäämistä, painon kuitenkaan kasvamatta.

52 miljoonan punnan investointi aluumiiniosien tuotantoon Nissanin Sunderland -tehtaalla sisältää myös viime vuonna käynnistetyn kierrätyslaitoksen. Kierrätyslaitoksen sykloni puhaltaa metalliromua 150 km tuntivauhdilla ja pystyy täten käsittelemään yli seitsemän tonnia metallia tunnissa. Tämä vähentää jätteen syntymistä ja on askel kohti ympäristöystävällisempää tuotantoa.

Kun tarvittavat osat on stanssattu muotoonsa, ylijäämämateriaali silputaan ja lajitellaan pitäen alumiinityypit erillään. Tämä erottelu varmistaa sen, että Nissanin toimittajille toimittama ylijäämä on mahdollisimman korkealaatuista. Toimittajat puolestaan valmistavat erotellun alumiinimateriaalin seoslevyiksi ja toimittavat ne uudelleen Nissanin käytettäväksi.

Tämä suljetun kierron kierrätysjärjestelmä ottaa talteen alumiini ylijäämät ja vähentää jätettä ja CO2-päästöjä. Tämä puolestaan edistää Nissanin tavoitetta olla hiilineutraali koko yrityksen toiminnassa ja tuotteiden elinkaaressa vuoteen 2050 mennessä.

Alumiinin kierrättäminen säästää Nissanin mukaan yli 90 prosenttia energiasta, joka kuluisi vastaavan määrän tuottamiseen raaka-aineista.

Osana Nissanin pyrkimystä kohti hiilineutraaliutta, Nissanin tavoitteena on tarjota 2030-luvun alkuun mennessä markkinoille ainoastaan sähköistettyjä automalleja.

Nissan ilmoitti hiljattain suunnitelmistaan lisätä uusiutuvien energiamuotojen käyttöä tuotannossa. Suunnitelmana on laajentaa Iso-Britannian Sunderlandin tehtaan aurinkovoimalaa 20 MW. Laajennus käsittää jopa 37 000 lisäpaneelia.

Tämän ansiosta 20 prosenttia laitoksen energiasta saadaan jatkossa paikan päällä sijaitsevista uusiutuvista lähteistä, mikä riittää rakentamaan kaikki Euroopassa myydyt täyssähköiset Nissan Leaf –autot.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //

Autoilija kääntyi risteyksessä suoraan motoristin eteen

Tekijä
Clas von Bell
-
Kuva: CvB.

Keskiviikkona puolen päivän aikaan poliisi sai ilmoituksen liikenneonnettomuudesta Forssan Tuomolankadun ja Jokioistentien risteyksessä. Onnettomuudessa oli osallisena henkilöauto ja moottoripyörä.

Poliisin alustavan selvityksen mukaan Tuomolankadun suunnasta tullut henkilöauto oli kääntymässä vasemmalle kohti Forssan keskustaa.

Jokioisten suunnasta tuli noin 50-vuotiaan miehen kuljettama moottoripyörä, joka törmäsi eteen kääntyneen auton perään.

Moottoripyöräilijä loukkaantui ja toimitettiin hoitoon Kanta-Hämeen keskussairaalaan.

Poliisi epäilee henkilöauton kuljettajaa liikenneturvallisuuden vaarantamisesta ja vammantuottamuksesta.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //

BMW iX -mallisto etenee tuotantoon

Tekijä
Clas von Bell
-
Kuva: BMW.

BMW:n uusi teknologinen lippulaiva on valmis sarjatuotantoon – iX-malli merkitsee päästötöntä ja urheilullista ajonautintoa pitkilläkin matkoilla. Ensimmäiset mallit toimitetaan asiakkaille marraskuussa.

BMW iX on uudenlainen SAV-malli (Sports Activity Vehicle), joka on täynnä autoilun innovaatioita automaattisesta ajamisesta digitaalisiin palveluihin. Omassa luokassaan BMW iX määrittää kokonaan uusiksi kokemuksen autolla liikkumisesta.

Myynti käynnistyy BMW iX xDrive40- ja iX xDrive50 -nelivetomalleilla. BMW iX xDrive50 -mallin teho on 385 kW/523 hv, ja se kuluttaa 23,0–19,8 kW/100 km.

BMW iX xDrive40 -mallin teho on 240kW/326 hv, ja se kuluttaa 22,5–19,4 kW/100 km.

BMW iX xDrive50 -mallin toimintamatka (WLTP) on 630 kilometriä ja iX xDrive40 -mallin toimintamatka (WLTP) 425 kilometriä.

Myöhemmin myyntiin tulee BMW iX M60, jonka teho on 440 kW/600 hv ja kulutus 21,6 kWh/100 km tämänhetkisen arvion mukaan.

Auton rungon rakenteella, muotoilulla ja alustan säädöillä on tavoiteltu erinomaista ajomukavuutta ja urheilullista luonnetta. Alumiininen kehikko sekä hiilikuidulla vahvistetun muovin käyttäminen katossa, kyljissä ja takaosassa jäykistää ja keventää autoa. Sen ilmanvastuskerroin on vain 0,25, mikä lisää suorituskykyä ja pidentää toimintamatkaa.

Akun sijoitus pohjaan madaltaa auton painopistettä, mikä tekee ajamisesta vakaata ja mukavaa. Tasaisesti jakautuvan painon ansiosta auton käsittely on ketterää. Autoissa on vakiona 20 tuuman vanteet. Lisävarustevaihtoehtoina ovat myös 21-tuumaiset ja 22-tuumaiset vanteet sekä melua vaimentavaa vaahtoa sisältävät renkaat.

BMW iX-mallien xDrive-neliveto jakaa salamannopeasti vetoa pitäville pyörille kaikissa olosuhteissa. Sen älykäs hallinta ohjaa vetoa tilanteen mukaan vain takapyörille tai maksimoi pidon kaikilla neljällä pyörällä. Auton luistonesto on yhdistetty nelivetoon ensimmäistä kertaa pidon ja käsiteltävyyden parantamiseksi. Järjestelmä hallitsee auton vetäviä pyöriä erittäin tarkasti ja nopeasti, joten ajaminen on vaivatonta myös vaativissa sääolosuhteissa ja huonoilla teillä.

BMW iX xDrive50 -malli kiihtyy nollasta sataan 4,6 sekunnissa, ja sen maksimivääntö on 765 Nm. BMW iX xDrive40 kiihtyy nollasta sataan 6,1 sekunnissa, ja sen maksimivääntö on 630 Nm.

Auton adaptiivinen rekuperaatio kerää energiaa ennakoivasti akkuun. Auto tulkitsee karttatiedoista, haluaako kuljettaja antaa auton rullata vapaasti vai alkaako se keräämään energiaa akkuun esimerkiksi risteystä lähestyttäessä. Kuljettaja voi myös ohittaa toiminnon ja päättää, kuinka voimakkaasti auto kerää jarrutusenergiaa akkuihin. Auton Efficiency Trainer -toiminto opastaa muuttamaan ajamistapaa entistä taloudellisemmaksi.

BMW iX xDrive50 -mallia voi ladata jopa 200 kW:n tasavirralla ja iX xDrive40 -mallia 150 kW:n tasavirralla. Maksimiteholla akun varaus nousee BMW iX xDrive50 -mallissa 10 prosentista 80 prosenttiin 35 minuutissa ja BMW iX xDrive40 -mallissa 31 minuutissa. Kun akkua ladataan 10 prosentista maksimiteholla 10 minuuttia, BMW iX xDrive50 -mallin toimintamatka kasvaa jopa 150 kilometriä ja iX xDrive40 -mallin yli 95 kilometriä. BMW iX:n korkeajänniteakun litium tulee australialaisista ja marokkolaisista kaivoksista.

iX-mallissa käytetään runsaasti kierrätysmateriaaleja. Esimerkiksi auton matot on valmistettu synteettisestä materiaalista, jonka raaka-aineista osa on vanhoja kalaverkkoja ja muovituotannon jätettä. Sisätiloissa käytetty nahka on parkittu oliiviuutteilla.

Auton keulassa jäähdyttimen ritilän tilalla on ”älypaneeli”, jonka anturit ja kamera keräävät jatkuvasti tietoa ympäristöstä.

Uusi iDrive-käyttöjärjestelmä esitellään ensimmäistä kertaa iX-mallissa. iDrive-kokonaisuuteen kuuluvat BMW Operating System -käyttöjärjestelmä, uuden sukupolven näytöt, säätimet ja ohjelmistot sekä tehokkaat yhteydet ja datan käsittely.

Se on suunniteltu käytettäväksi puheohjauksella ja BMW Curved Display -kosketusnäytöllä, joka yhdistää 12,3 tuuman infonäytön ja 14,9 tuuman ohjausnäytön yhdeksi kokonaisuudeksi.

Suomessa tarjotaan aluksi vakiomallia ja Fully Charged-versiota. Se sisältää seuraavat varusteet: Comfort Access, Parking Assistant Plus, 4-alueinen ilmastointi, Heat Comfort -paketti, Driving Assistant Professional, BMW Live Cockpit Professional, BMW Natural Interaction, BMW Laserlight -valot, Sky Lounge -panoraamakattoluukku, antrasiitin värinen katto, Clear & Bold -sisustus, aurinkosuojaikkunat, 21 tuuman vanteet, Shadow Line -listasarja, sähköisesti taittuva vetokoukku sekä metalliväri.

Katso myös tämä: BMW:ltä täysin uudet BMW iX xDrive50 ja BMW iX xDrive40

Vakiomallin hinnat alkavat 89 890 eurosta (BMW iX xDrive40) ja Fully Charged -version 99 393 eurosta (BMW iX xDrive40 Fully Charged).

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //

Bentleyn lataushybridin myynti alkanut Suomessa

Tekijä
Clas von Bell
-
Kuva: Bentley.

Bentleyn uusi ladattava hybridi – Bentayga Hybrid – on nyt tilattavissa Euroopassa ja Suomessa. Seuraten ensimmäisiä lanseerausmarkkinoita Yhdysvaltoja ja Kiinaa, Bentayga Hybrid jatkaa luksusautojen SUV-segmentin sähköistämistä ympäri maailmaa.

Seuraten viime kesänä julkaistuja Bentayga V8 ja Bentayga Speed -malleja, Bentayga Hybrid on kolmas malli luksusautojen SUV-valikoimassa, joka on koskaan nähty tässä segmentissä.

Tarjotakseen asiakkailleen yksinkertaistetun ostotavan, viimeisimmän sukupolven ladattava Bentayga Hybrid on saatavilla samaan hintaluokkaan kuin Bentayga V8 – näin asiakas voi keskittyä ennemmin mieluiseen voimalinjavalintaan kuin hankintakustannukseen.

Edelliseen sukupolveen verrattaessa uusi Bentayga on uudistunut merkittävästi niin sisä- kuin ulkopuolelta – mukana on viimeisimmän sukupolven teknologioita ja yhä ylellisempi matkustamo.

Bentayga Hybridin kokonaistoimintamatka on noin 693 kilometriä ja pelkällä sähköllä toimintamatka on noin 40 kilometriä (WLTP).

Katso myös tämä: Bentley tuo lataushybridin Bentayga-mallistaan

Bentayga Hybrid on ensimmäinen kahdesta uudesta Bentleyn ladattavasta hybridistä, jotka rullaavat tuotantolinjalta tänä vuonna. Toisen mallin esittelyn vuoro on myöhemmin tänä kesänä.

Bentleyn uusi ladattava hybridi Bentayga Hybrid on nyt tilattavissa Suomessa ja autojen toimitukset alkavat tulevina viikkoina.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //

Volvo Carsin seuraavan sähköauton myynti on alkanut

Tekijä
Clas von Bell
-
Kuva: Volvo Cars.

Volvo Cars on aloittanut uusimman täyssähköautonsa, C40 Rechargen myynnin.

C40 Recharge on tärkeä tuote yhtiön hiljattain julkistamassa uudessa kaupallisessa strategiassa. Asiakkaat voivat tilata auton verkossa tai tehdä tilauksen yhdessä jälleenmyyjän kanssa.

Volvon tavoitteena on selkeyttää mallistoaan ja keskittyä houkutteleviin valmiiksi määritettyihin versioihin. Niinpä myös C40 Recharge -mallin tarjontaa on yksinkertaistettu merkittävästi.

Kun asiakkaat saavat uuden C40 Recharge -auton, sen mukana tulee käytännöllinen huolenpitopaketti, joka sisältää huollot, takuun, tiepalvelun ja halutessa myös vakuutuksen ja kotilatauslaitteiston.

C40 Recharge on viimeisin osoitus Volvon sitoutumisesta nollapäästöihin. Autonvalmistaja tuo markkinoille tulevina vuosina useita sähköautoja, ja sen tavoitteena on, että vuoteen 2025 mennessä 50 prosenttia kansainvälisestä myynnistä on lähtöisin täyssähköautoista.

Vuoteen 2030 mennessä tavoitteena on, että kaikki myytävät autot ovat täysin sähköisiä.

Täysin ilman nahkaa

C40 Recharge sisältää kaikki SUV-mallin edut, mutta sen muotoilu on matalampi ja sulavampi. C40 Rechargen upea takaosa sulautuu matalampaan kattolinjaan, ja edessä on nähtävissä sähköisten Volvojen uusi ilme, joka sisältää huippuluokan pikseliteknologiaa käyttävät ajovalot.

Kuva: Volvo Cars.

C40 Rechargen sisätilat tarjoavat asiakkaille korkean istuma-asennon, jota useimmat Volvo -kuljettajat suosivat. Saatavilla on mallille yksilöllisiä väri- ja sisustavaihtoehtoja. C40 Recharge on ensimmäinen Volvo -malli, jossa ei ole käytetty lainkaan nahkaa.

XC40 Recharge -mallin tapaan C40 Recharge sisältää tieto- ja viihdejärjestelmän, joka on kehitetty yhteistyössä Googlen kanssa ja joka perustuu Android-käyttöjärjestelmään. Se tarjoaa asiakkaiden käyttöön Googlen sovelluksia ja palveluja, kuten Google Maps, Google Assistant ja Google Play Kauppa.

Rajaton datapaketti mahdollistaa erinomaiset yhteystoiminnot, ja C40 Recharge vastaanottaa ohjelmistopäivityksiä automaattisesti ja langattomasti. Tämän ansiosta autosta tulee ajan kuluessa entistä parempi.

Voimansiirto koostuu kahdesta sähkömoottorista, joista toinen on auton etuakselilla ja toinen taka-akselilla. Ne saavat voimansa 78 kWh:n akusta, jonka voi pikaladata 80 prosenttiin noin 40 minuutissa. Auton arvioitu toimintamatka on noin 420 km, jonka odotetaan kasvavan ajan myötä ohjelmistopäivitysten ansiosta.

C40 Recharge -mallin tuotanto käynnistyy tänä syksynä, ja autoa valmistetaan XC40 Recharge -mallin rinnalla Volvon tehtaalla Belgian Gentissä.

Suomessa C40 -mallin myynti aloitetaan Recharge Twin Launch Edition -versiolla.

Malliston hinta alkaa 62 511 eurosta.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //

Useamman ajoneuvon kolari Pöytyällä

Tekijä
Clas von Bell
-
Kuva: CvB.

Poliisi sai ilmoituksen useamman ajoneuvon kolarista Kantatie 41 ja Kirkkotien risteyksessä, Pöytyällä, eilen kello 8.15.

Tapahtumapaikalla poliisille selvisi, että pakettiauto oli ajanut Kantatie 41 pitkin Huittisten suunnasta Turun suuntaan, kun Kirkkotietä pitkin oli tullut pakettiauto, joka ei pysähtynyt risteyksessä, vaan ajoi suoraan risteykseen ja törmäsi Huittisten suunnasta tulleen pakettiauton vasempaan kylkeen.

Risteyksessä on pakollinen pysäyttäminen -liikennemerkki. Törmäyksen jälkeen Huittisten suunnasta tullut pakettiauto ajautui vastaantulevan kaistan ylitse ja päätyi ojan pientareelle.

Törmännyt pakettiauto lähti takaisin Kirkkotietä pitkin, mutta teki U-käännöksen jakajan kohdalla ja ajoi uudestaan Kantatie 41 ja Kirkkotien risteykseen pysähtymättä ja törmäsi Turun suunnasta tulleen kuorma-auton oikean puoleisiin takapyöriin.

Törmännyt pakettiauto vaurioitui pahoin ja pakettiauto jäi keskelle Kantatie 41.

Törmännyttä pakettiautoa kuljetti 1990-luvulla syntynyt ulkopaikkakuntalainen mies. Poliisi suoritti miehelle puhalluskoe, jonka tulos oli 1,5 promillea.

Poliisi otti miehen kiinni ja kuljetti hänet verikokeille sekä tarkistettavaksi sairaalaan. Kolarissa ei kukaan loukkaantunut.

Poliisi epäilee miehen syyllistyneen törkeään liikenneturvallisuuden vaarantamiseen ja törkeään rattijuopumukseen.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //

BMW:ltä kaksi uutta sähköautomallia

Tekijä
Clas von Bell
-
Kuva: BMW.

BMW i4 sähköistää keskikokoisten premium-autojen luokan. Markkinnoille tulee täysin uudet BMW i4 M50- ja BMW i4 eDrive40.

BMW i4 M50 -mallin teho on 400 kW/544 hv, ja se kuluttaa 24–19 kW/100 km. BMW i4 eDrive40 -mallin teho on 250kW/340 hv, ja se kuluttaa 20–16 kW/100 km. BMW i4 M50 -mallin toimintamatka (WLTP) on 510 kilometriä ja i4 eDrive40 -mallin toimintamatka (WLTP) 590 kilometriä.

BMW i4:n sähkömoottoreissa on elastiset laakerit akselin ja rungon välissä. Erittäin matalan akun korkeus on vain 110 millimetriä, ja se on matalalla auton pohjassa. Auton painopiste on 53 millimetriä matalammalla kuin 3-sarjan malleissa.

BMW i4 M50 -mallin Sport Boost -toiminto ottaa käyttöön maksimitehon ja maksimiväännön (795NM) samanaikaisesti. Malli kiihtyy nollasta sataan 3,9 sekunnissa. Takavetoinen BMW i4 eDrive40 taas kiihtyy nollasta sataan 5,7 sekunnissa, ja sen maksimivääntö on 430 Nm.

Ajokokemusta säestää mallikohtaiseksi räätälöity äänimaailma, joka reagoi kaasupolkimen painamiseen. Lisävarusteena on IconicSounds Electric, jonka äänimaailma on luotu yhteistyössä säveltäjä Hans Zimmerin kanssa.

Auton adaptiivinen rekuperaatio kerää energiaa ennakoivasti akkuun. Auto tulkitsee karttatiedoista, haluaako kuljettaja antaa auton rullata vapaasti vai alkaako se keräämään energiaa akkuun esimerkiksi risteystä lähestyttäessä.

Kuljettaja voi myös ohittaa toiminnon ja päättää, kuinka voimakkaasti auto kerää jarrutusenergiaa akkuihin. Auton Efficiency Trainer -toiminto opastaa muuttamaan ajamistapaa entistä taloudellisemmaksi. Auton akkujen energiatiheys on kasvanut noin 20 prosenttia i3-mallista. Akun bruttokapasiteetti on 83,9 kWh.

BMW i4:ssä käytetään uutta iDrive-käyttöjärjestelmää. Se on suunniteltu käytettäväksi puheohjauksella ja BMW Curved Display -kosketusnäytöllä, joka yhdistää 12,3 tuuman infonäytön ja 14,9 tuuman ohjausnäytön yhdeksi kokonaisuudeksi.

Autoon on tarjolla vakiovarusteena tai valinnaisena varusteena 40 avustintoimintoa, kuten mukautuva vakionopeudensäädin, vaaratilannevaroitin sekä ohjaus- ja kaista-avustin.

Uuden i4 eDrive40 -mallin autoverollinen alkaen-hinta on 60 540 euroa ja i4 M50 -mallin 69 397 euroa.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //

Uuden Ford Puma ST -erikoismallin ulkonäön ja nimen päättävät fanit

Tekijä
Clas von Bell
-
Kuva: Ford.

Ford vie asiakaskeskeisen suunnittelun uudelle tasolle ja antaa eurooppalaisille faneilleen ainutlaatuisen mahdollisuuden auttaa uuden Ford Performance -mallin suunnittelussa.

Yhtiö ilmoitti tänään, että myöhemmin tämän vuoden aikana myyntiin tuleva uusi Puma ST -erikoismalli suunnitellaan yhteistyössä fanien kanssa. Lopputulokseen on mahdollista vaikuttaa sarjalla online-äänestyksiä Twitterissä ja Instagramissa 1.-10.6. välisenä aikana.

Tämä on ensimmäinen kerta, kun kuluttajilla on mahdollisuus vaikuttaa siihen, miltä tuotantoon menevä automalli näyttää. Eniten ääniä saaneet vaihtoehdot toteutetaan Ford Puma ST -erikoismallissa, jota valmistetaan rajoitettu erä Fordin tehtaalla Craiovassa Romaniassa.

Äänestys toteutetaan Fordin Twitter ja Instagram -tileillä Euroopan eri maissa. Äänestys on käynnissä myös Suomen Fordin Instagram-tilillä (Ford Finland). Suomen Fordilla ei ole Twitter-tiliä, mutta halutessaan äänestykseen voi osallistua esimerkiksi Ford Europen Twitter-tilin kautta.

Ford-fanit voivat valita eri vaihtoehdoista mieleisensä ja äänestää muun muassa ulkoväristä, teippauksista, jarrusatuloiden väristä, istuinten ompeleiden väristä ja siitä, tuleeko autoon mallimerkintä vai ei. Lisäksi äänestyksessä päätetään erikoismallin nimi. Jokainen äänestys on auki 24 tuntia.

Ford Puma ST -erikoismallin design ja nimi julkaistaan 18.6.2021.

Vuoden 2020 lopulla lanseerattu Puma ST tarjoaa ylistettyä Ford Performance -ajodynamiikkaa kompaktissa SUV-mallissa. Autossa on 1,5-litrainen EcoBoost-bensiinimoottori, tehoa 200 hevosvoimaa ja kiihtyvyys 0-100 km/h nopeuteen 6,7 sekuntia.

Puma ST:n urheilullisiin teknologioihin kuuluvat valittavat ajotilat Sport, Track ja Eco. 2 Lisäksi mallissa on patentoidut jouset ja ainutlaatuiset jousitus- ja ohjausjärjestelmät, joiden ansiosta sen kaarreajo-ominaisuudet ovat poikkeuksellisen hyvät. Malliin on saatavana valinnaisvarusteena myös segmentissä ainutlaatuinen tasauspyörästön lukko.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //

Uutta tekniikkaa uusiin poliisimoottoripyöriin

Tekijä
Clas von Bell
-
Kuva: Poliisi.

Poliisihallitus on hankkinut poliisille 13 ajoneuvotietokoneella varustettua moottoripyörää. Poliisihallituksen materiaalihallintopäällikkö Jussi Kiiskin mukaan tavoitteena on saada poliisille uutta suorityskykyä ja tehostaa poliisin liikenneturvallisuustyötä.

– Moottoripyöriin asennetut ajoneuvotietokoneet lisäävät poliisin liikennevalvontakykyä moottoripyöräkaluston osalta huomattavasti. Moottoripyörien ajoneuvotietokoneissa on samat toiminnot kuin poliisiautoissa mm. rekisterinlukukamera ja keskinopeusmittaus, Kiiski kertoo.

Poliisi on hankkinut alkaneelle ajokaudelle yhteensä 20 uutta moottoripyörää. Ajoneuvotietokoneella varustetut mootoripyörät ovat Kawasaki Ninja H2 SX SE -mallisia ja muut Kawasaki Ninja 1000SX ja Versys 1000SE -moottoripyöriä.

Ajoneuvotietokoneella varustettuja moottoripyöriä on ollut ennen tätä hankintaa poliisin käytössä vain muutamia. Yhteensä moottoripyöriä poliisilla on 165, joista lähes puolet koulutuskäytössä Poliisiammattikorkeakoulussa.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //

1...1 2941 2951 296...2 678Sivu 1 295 / 2 678