Koti Blogi Sivu 1240

Opel monipuolisella mallistolla ensi vuoteen

Tekijä
Clas von Bell
-
Opel Mokka-e. Kuva: Opel.

Opel-mallisto uudistuu vahvasti mallivuodelle 2022: vielä tänä syksynä lanseerataan uusi Opel Grandland, täyssähköinen 7-paikkainen Opel Combo-e Life ja malliston suurin tavara-auto Opel Movano, joka on saatavana sekä täyssähköisenä että dieselmoottorilla.

Opel-mallistoon kuuluu kuusi sähköistettyä henkilöautomallia ja kolme tavara-autoa. Samalla koko malliston hinnoittelua ja varustelua on terävöitetty.

Valittavana kolme uutta katumaasturia

Opelin katumaasturit ovat kaikki uudistuneet vuonna 2021. Hintaluokassaan tilava Opel Crossland hyökkää B SUV -segmenttiin kilpailukykyisellä Comfort 110 -mallilla hintaan 18 990 euroa. Vastaava malli automaattina, 130 hevosvoimaisella bensiinimoottorilla, alkaen 21 390 euroa.

Samaan segmenttiin kuuluva uusi Opel Mokka on kompakti vaihtoehto tässä autoluokassa: Mokka Comfort 100 manuaalivaihteisena alkaen 20 390 euroa ja 130-hevosvoimaisena automaattina alkaen 23 390 euroa.

Suuri C SUV -segmenttiin kuuluva, uudelle mallivuodelle uusiutuva Opel Grandland tarjoaa hyvin varustellun Comfort-mallin manuaalina alkaen 28 390 euroa ja automaattina 30 390 euroa.

Automalli jokaiseen kokoluokkaan ja elämäntilanteeseen

Opelin henkilöautomallistosta löytyy myös vaihtoehtoja. Opel Corsan osalta Suomen tuontiohjelmassa on hyvin vakiovarusteltu Opel Corsa Innovation 75 hintaan 15 990 euroa.

Corsa Innovationin vakiovarusteisiin kuuluvat mm. led-ajovalot, 16 tuuman kevytmetallivanteet ja 7 tuuman Infotainment sisältäen Apple CarPlay ja Android Auto -valmiuden.

Ennen uuden Opel Astran lanseerausta asiakkaille on tarjolla Astra Sports Tourer sekä bensiini- että dieselmoottorilla. Astra Sport Tourer Classic 110 hv Turbo maksaa nyt 20 990 euroa.

Opel-malliston lippulaiva, ylellinen Opel Insignia tarjotaan automaattivaihteisena alkaen 32 390 euroa – ja vain noin kolmen tuhannen euron lisähinnalla tarjolla on jo erittäin tasokas Executive-varustetaso.

Tällöin Opel Insigniassa on vakiona muun muassa AGR-nahkaverhoilut urheiluistuimet, LED Pixel -ajovalot ja erittäin kattavat kuljettajan turvallisuutta tukevat vakiovarusteet.

Sähköautoja alle 30 000 euroa

Opel on uudistanut täysin mallivuoden 2022 sähköautojen hinnoittelun. Hankintatuki ja autoverovapaus huomioiden, täyssähköisen Corsa-e:n saa omakseen nyt alkaen 27 390 eurolla – ja kompaktin katumaasturin Mokka-e:n 29 390 eurolla.

Uuden Grandland lataushybridin hinnat alkavat 39 390 eurosta. Uusi Grandland on saatavissa myös nelivetona. Nelivetoisen 300 hv Grandlandin hinta alkaa 45 390 eurosta.

Sähköisiä henkilöautomalleja täydentävät 7-paikkainen Combo-e ja 9-paikkainen Zafira-e. Tavara-automallisto tarjoaa kompaktin Combo-e Cargon, vuoden pakettiautoksi 2021 valitun Vivaro-e:n ja uudistuneen Movano-e:n.

www.opel.fi

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN ILMAINEN UUTISKIRJE //  

Moottoritiellä vastaantulevien kaistalla ajanut aiheutti kaksi kolaria

Tekijä
Clas von Bell
-
Kuva: CvB

Tänään aamulla tapahtui Kemi-Tornion välisellä moottoritiellä useampi liikenneonnettomuus, missä henkilöitä vietiin sairaalaan tarkastettavaksi.

Tilanne sai alkunsa siitä kun noin 80-vuotias mieshenkilö oli autonsa kanssa harhautunut moottoritielle väärästä rampista ja lähtenyt ajamaan Tornion suuntaan vasten liikennettä.

Hän ehti ajaa moottoritietä väärään suuntaan useampia kilometrejä kun Keminmaan teollisuuskylän kohdalla ollut poliisipartio näki tilanteen. Partio lähti tavoittamaan harhautunutta kuljettajaa, mutta ennen pysäytystoimia kuljettaja ehti törmätä puolittaisella nokkakolarilla Tornion suunnasta tulleeseen autoilijaan.

Onnettomuuspaikka on noin 1 km Rovaniemen rampista Tornion suuntaan.

Tämä törmäys aiheutti liikenteen pysäyttämisen molemmista suunnista. Pysäyttämisestä aiheutuneessa jonossa tapahtui sitten vielä erillinen peräänajo.

Molemmissa törmäyksissä osallisena olleet 4 kuljettajaa vietiin paikalta sairaalaan tarkastettavaksi. Ilmeisesti vakavammilta loukkaantumisilta kuitenkin vältyttiin.

Törmäysten lisäksi liukkaudesta johtuen yksi autoilija suistui katolleen ojaan liikennevahinkopaikan lähettyvillä ja hänetkin toimitettiin sairaalaan tarkastukseen.

Paikalla tilannejohtajana ollut poliisi kertoi, että tie oli jäinen ja erittäin liukas. Hänen mukaansa useat autoilijat eivät olleet huomioineet ajokeliä vaan olivat liikkeellä turhan reippaalla nopeudella.

Poliisi muistuttaakin siitä, että yön jäljiltä saattaa tie olla vielä jäässä ja erittäin liukas. Keliolosuhteiden kanssa täytyy olla erityisen tarkkana ja sopeuttaa ajonopeudet sen mukaan.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN ILMAINEN UUTISKIRJE //   

Kuorma-auto ajautui vastaantulevien kaistalle — henkilöauton kuljettaja kuoli

Tekijä
Clas von Bell
-
Kuva: CvB.

Poliisi sai aamulla klo 6.22 tiedon Uudenkaupungin Kalannintiellä tapahtuneesta liikenneonnettomuudesta. Onnettomuus tapahtui Uudenkaupungin ja Laitilan välillä, Alsilantien risteyksen kohdilla.

Onnettomuudessa henkilöauto oli ajanut Uudenkaupungin suuntaan. Laitilan suunnasta vastaan tullut rekan nuppi oli ajautunut vastaantulevan henkilöauton kaistalle, osuen henkilöauton keulaan. Henkilöautossa yksin ollut 1963-syntynyt mies menehtyi onnettomuudessa.

Onnettomuuspaikalla nopeusrajoitus 80 km/h

Poliisi on aloittanut onnettomuuden tutkinnan alustavasti rikosnimikkeillä törkeä liikenneturvallisuuden vaarantaminen sekä kuolemantuottamus.

Poliisi ei epäile alkoholilla olleen osuutta onnettomuuteen. Tien pinta oli tapahtuma-aikaan liukas.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN ILMAINEN UUTISKIRJE //   

WRC: Jari Huttusen rallikausi jatkuu Espanjassa

Tekijä
Clas von Bell
-
Kuva: Hyundai Motorsport.

Jari Huttusen ja kartanlukija Mikko Lukan kilpailukausi jatkuu perjantaina käynnistyvässä Espanjan MM-rallissa.

WRC2-luokan MM-sarjaa Hyundain riveissä kiertävä pari on kauden toiseksi viimeiseen ralliin tultaessa MM-pisteissä neljäntenä 48 pistettä sarjaa johtavaa Norjan Andreas Mikkelseniä perässä.

Espanja on Huttusen MM-ohjelman viimeinen startti tänä vuonna, ja tavoitteena on ajaa ehjä ja hyvä tulos Hyundain uudella i20 Rally2 -autolla.

Ensimmäistä kertaa kokonaan asfaltilla kilpailtava Espanjan MM-ralli on Huttusen toinen asfalttikilpailu uudella autolla. Debyyttikisassa elokuussa Belgian MM-rallin asfalttiteillä hän ajoi WRC2-luokan voittoon. Espanjan olosuhteissa uuden auton suorituskyky on vielä kysymysmerkki.

– Tiet ovat hienoja ja leveitä asfalttibaanoja, joilla ajaminen muistuttaa paikoin rata-ajoa, kun ajolinjoja pääsee ottamaan kuunnolla. Niitä ei voi verrata Belgian MM-rallin teihin, emmekä ole testanneet autoa metriäkään täällä, joten aika uuden edessä tässä ollaan.

Tämän vuoden startti on Huttuselle toinen uran kerta Espanjan MM-rallissa. Vuonna 2018 hän kilpaili niin ikään Hyundailla WRC2-luokassa. Tuolloin kilpailu palkintokorokepaikasta vesittyi kolmossijalta teknisiin ongelmiin, joten tänä vuonna on revanssin paikka. Vanhoista nuoteista ei kuitenkaan ole apua

– Osa erikoiskokeista on samoja, mutta eihän meillä hirveästi ole kokemusta täältä. Vuonna 2018 sorapätkät menivät hyvin, mutta asfaltilla ei kulkenut. Nyt koitetaan tulla puhtaasti läpi koko kisa ja parantaa jatkuvasti.

Espanjan MM-rallissa ajetaan 17 erikoiskoetta ja 280 erikoiskoekilometriä, ja se alkaa perjantaiaamuna. Perjantaina luvassa on kuusi erikoiskoetta, lauantaina seitsemän ja sunnuntaina neljä. Rallin päätöserikoiskoe ajetaan sunnuntaina kello 13.18 alkaen.

www.jarihuttunenracing.fi

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN ILMAINEN UUTISKIRJE //   

Bentley julkisti kaikkien aikojen ylellisimmän Flying Spur -mallin

Tekijä
Clas von Bell
-
Kuva: Bentley.

Bentley Mulliner julkisti alkusyksystä uuden Flying Spur Mullinerin – neliovisen ylellisen Grand Touringin ja Mullinerin ensimmäisen sähköistetyn Bentleyn.

Olipa kyseessä teknisesti edistyksellinen V6-hybridivoimalinja, tunteita herättävä V8 tai väkivahvasti vääntävä W12 -moottori, kaikkia yhdistävät viimeisimmän Mulliner-mallin yksityiskohdat.

Kuva: Bentley.

Yhdysvalloissa Montereyn autoviikolla julkistettu sedan on Flying Spur -perheen huippumalli, jossa yhdistyvät moderni käsityötaito ja ylellisyys.

Bentley Mullinerin luoma ja kehittämä, Isossa-Britanniassa suunniteltu ja käsityönä valmistettu auto on Bentleyn tiedotteen mukaan kaikkien aikojen ylellisin Flying Spur -malli.

Yksityiskohtia ovat mm. Mullinerin 22-tuumaiset harmaat, kiillotetut vanteet, joiden keskiössä on aina vaakatasossa pysyvät Bentleyn B-merkit. Keulassa on tunnusomainen Double Diamond -säleikkö, tyylikkäinä yksityiskohtina erottuvat kylkien Mulliner-merkillä varustetut siiven malliset ilmanottoaukot ja Satin Silver -sävyyn maalatut sivupeilit.

Kuva: Bentley.

Konepellin ikoninen Bentley Flying B -symboli on valaistu ja nousee esiin sähköisesti, jopa polttoainetankin ja öljyntäyttöaukon korkki ovat Flying Spur Mullinerissa kuin jalokivillä koristellut.

Sisustuksessa kahdeksan värivaihtoehtoa

Sisään astuvan matkustajan toivottavat tervetulleeksi valaistut, Mulliner-tekstillä varustetut kynnyslistat ja upottavan pehmeät Mulliner-matot.

Sisustuksen sävyt voi valita kahdeksasta tarkasti valitusta kolmen värisävyn yhdistelmästä. Ylellisesti sisustettua ohjaamoa täydentävät Mullinerin ainutlaatuiset koristeompeleilla ja kirjonnalla viimeistellyt istuimet.

Kuva: Bentley.

Yksi esimerkki väriyhdistelmistä on Ascot, jonka kojetaulussa, oviverhoilussa ja päätuissa on Imperial Blue -nahkaa, ja istuimia korostetaan vaaleanruskealla Camel-nimisellä nahalla. Kolmannen värisävyn tuovat valkoiset mikrotereet, kirjonta- ja koristeompeleet.

Vakiona on Mulliner Driving Specification -varustelu, joka tuo Diamond-in-Diamond -tikkaukset istuimiin ja oviverhoiluihin. Kontrastiompeleet on sävytetty sointumaan keskikonsolinkojelaudan ja ovipaneeleiden viimeistelyihin. Viimeisen silauksen antavat kromatut yksityiskohdat.

Kuva: Bentley.

Ylellinen Diamond-in-Diamond-tikkaus valmistuu kirjontaprosessissa, jonka kehittäminen kesti 18 kuukautta. Jokainen timanttikuvio sisältää tarkalleen 712 yksittäistä ommelta, joista jokainen on kohdistettu osoittamaan tarkalleen timanttikuvion keskikohtaa.

Moderni käsityötaito ja henkeäsalpaava ylellisyys yhdistyvät timanttijyrsittyyn viimeistelyyn keski- ja takakonsolissa. Kojelaudan keskiosassa, kromisten ”häränsilmäventtiileiden” viereen on sijoitettu Mulliner-kello, joka on harjattua hopeaa.

Klassinen Bentley-teema ulottuu myös kuljettajan led-kojetauluun, joka erottuu tavanomaisesta uusilla Mulliner-grafiikoilla. Bentleyn kuuluisa pyörivä näyttö, urheilulliset polkimet, lämmitettävä kaksisävyinen kolmipuolainen ohjauspyörä ja panoraamakatto lisäävät ylellistä tunnelmaa.

Kuva: Bentley.

Ainutlaatuiset sähkökäyttöiset Mulliner-apupöydät on asennettu etuistuimien taakse ja ne voidaan ottaa käyttöön napin painalluksella. Viilupäällysteinen pöytä laskeutuu sähköisesti paljastaen kynäsyvennyksellä varustetun, nahalla viimeistellyn pinnan. Nappia pitkään painamalla pöytä palaa elegantisti säilytysasentoon.

Viimeistely ulottuu pienimpiinkin yksityiskohtiin. Flying Spur Mullinerin nahkapintaiset avaimet toimitetaan yksilöllisessä, Mulliner-brändätyssä käsityönä valmistetussa lahjarasiassa, joka on sävytetty oman auton sisustuksen väreihin.

Kuva: Bentley.

Kolme moottoria

Flying Spur Mullinerin moottorivaihtoehdot ovat Bentleyn V8- ja W12-moottorit sekä uusi V6-hybridi.

Bentleyn kuusilitraisella tuplaturboahdetulla W12-moottorilla auto kiihtyy nollasta sataan km/h 3,8 sekunnissa ja saavuttaa 333 km/h huippunopeuden.

Uuden sukupolven nelilitraisella tuplaturboahdetulla V8-moottorilla auton huippunopeus on 318 km/h ja se kiihtyy nollasta sataan km/h 4,1 sekunnissa.

Uudella V6-hybridillä kiihtyvyys nollasta sataan km/h kestää 4,3 sekuntia ja huippunopeus on 285 km/h.

Kuva: Bentley.

Bentley Mulliner

Bentley Mulliner on Bentleyn arvostettu kaikkien yksilöllisimpien Bentley-mallien valmistaja ja maailman vanhin korinrakentaja.

Uusi Flying Spur Mulliner on kolmas hiljattain luodun Bentley Mulliner Collection -valikoiman mallista Continental GT:n ja Continental GT Convertiblen rinnalla.

Kuva: Bentley.

Mullinerilla kaikki on mahdollista: yksikkö on perustettu vastaamaan Bentleyn vaativimpien asiakkaiden vaatimuksiin ja on valmis luomaan yksilöllisimmät Bentleyt.

Crewen pääkonttorissa yhdessä insinöörien ja suunnittelijoiden kanssa työskentelevä tiimi on ylpeä pitkästä historiastaan kaikkien Mullinerin asiakkaiden toiveiden ja vaatimusten täyttämisestä.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN ILMAINEN UUTISKIRJE //   

Poliisi on selvittänyt kulkuneuvojen nopeudet Kaskisten tasoristeyskolarissa

Tekijä
Clas von Bell
-
Arkistokuva. Kuva: Clas von Bell.

Poliisi on saanut selvitettyä koululaisia kuljettaneen linja-auton ja ratatyökoneen nopeudet Kaskisissa 5.10.2021 sattuneessa tasoristeyskolarissa.

Linja-auton nopeus on kolarihetkellä ollut 18 km/h ja ratatyökoneen nopeus on juuri ennen kolaria ollut 35 km/h.

Ratatyökoneen nopeus on ollut sama jo noin 800 metriä ennen tasoristeystä.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN ILMAINEN UUTISKIRJE //   

Scania investoi vihreämpään tietotekniikkaan

Tekijä
Clas von Bell
-
Kuva: Scania.

Scania on asettanut tavoitteekseen tulla johtavaksi toimijaksi kestävän tietotekniikan alalla. Osana tätä pyrkimystä se on tehnyt yhteistyötä Amazon Web Servicesin (AWS) kanssa.

Yhteistyön tavoitteena on vähentää yrityksen tietotekniikkaan liittyviä päästöjä ja rakentaa kestäviä tietotekniikkaratkaisuja pilvipalvelun avulla, todetaan Scanian tiedotteessa.

Ympäristöystävällisempi tulevaisuus edellyttää päästöjen vähentämistä liiketoiminnan kaikissa vaiheissa, eikä tietotekniikka ole poikkeus.

Scanian palveluiden jatkuva digitalisointi asettaa yhä suurempia vaatimuksia IT-ratkaisuille, ja myös tällä saralla yhtiö haluaa kantaa vastuunsa ympäristövaikutustensa minimoimiseksi.

Scanialla on yli 500 000 verkkoon yhdistettyä ajoneuvoa käsittävä asiakaskanta, joka kasvaa jatkuvasti.

– Ympäristöystävällinen ja tehokas tietotekniikkaratkaisu ei ole vain hyväksi planeetallemme, vaan se myös vähentää kustannuksia ja hyödyttää liiketoimintaamme. Haluamme varmistaa, että yrityksemme ei käytä enemmän resursseja kuin on tarpeen, Scanian tietohallintojohtaja Jan Andries Oldenkamp toteaa tiedotteessa.

Scanian sisäisen hackathon-tapahtuman – ScaniaHackin – aikana yksi kehittäjäryhmistä esitteli idean, jonka tarkoituksena oli minimoida yrityksen tietotekniikkaan liittyvät ympäristövaikutukset. Ajatus kiteytyi avoimuuden luomiseen ja sellaisten konkreettisten kestävyysmittareiden (KPI) laatimiseen, joiden mukaan koko organisaatio voi työskennellä.

Seuraavaksi Scania otti yhteyttä AWS:ään, jonka kanssa yritys oli jo tehnyt yhteistyötä pilvipalveluiden alalla.

Scanian tiimi kehittää nyt yhdessä AWS:n ratkaisuarkkitehtien kanssa valvontamekanismia, jonka avulla organisaation jokainen osa voi seurata yksityiskohtaisesti IT:n käyttöä. Tämä auttaa tunnistamaan nopeasti ne prosessit, jotka vaikuttavat kielteisesti ympäristöjalanjälkeen, ja puuttumaan niihin.

Jotta energiankulutusta voitaisiin edelleen tehostaa, Scanian tiimi työskentelee aktiivisesti siirtyäkseen energiatehokkaampiin prosessoreihin, kuten AWS:n omiin Graviton2-prosessoreihin. Yhtiö on myös tiukentanut tietojen säilytysaikaa koskevia rajoituksia digitaalisen jätteen vähentämiseksi.

Tavoitteena on haastaa muut alan toimijat

Pitkän aikavälin tavoitteena on kehittää Scanian IT-ratkaisuille tehokkuusmerkki. IT-käytön nykyisistä ympäristövaikutuksista kootaan ensin yleiskatsaus, jonka pohjalta voidaan luoda konkreettisia ohjeita ja kokonaisvaltainen ja helposti skaalautuva ratkaisu.

Tavoitteena on pystyä tarjoamaan ratkaisua muillekin AWS:n asiakkaille, jotka haluavat luoda aiempaa kestävämpiä IT-käytäntöjä.

Scania haluaa olla vihreän tietotekniikan edelläkävijä ja inspiraation lähde muille yrityksille. Yritys haastaa tietotekniikka-alan toimijat tarkastelemaan ympäristövaikutuksiaan uudella tavalla ja toimimaan sen mukaisesti.

– Tietotekniikka on tärkeä osa Scanian muutosta kestävän kehityksen mukaisten kuljetusratkaisujen tarjoajaksi. Siksi ensimmäinen askel on tietysti minimoida tietotekniikan käytön ympäristövaikutukset, sanoo Scanian tietotekniikan kestävyydestä vastaava johtaja Elsa Westin.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN ILMAINEN UUTISKIRJE //   

WRC: Lindholm ja Heikkilä hyvillä mielin Katalonian MM-rallin asfalttiteille

Tekijä
Clas von Bell
-
Emil Lindholm. Kuva: Miika Wuorela.

Ralli SM –sarjan mitalikaksikko Emil Lindholm ja Mikko Heikkilä starttaavat perjantaina alkavaan Katalonian ralliin intoa täynnä. Kauden viimeistä edeltävä MM-osakilpailu ajetaan hyväpintaisilla ja vauhdikkailla asfalttiteillä.

Suomalainen Škoda-kaksikko matkusti kisapaikkakunnalle jo hyvissä ajoin. Kyse on rallista, johon valmistautuminen on syytä tehdä huolella ja autenttisissa olosuhteissa.

Lindholm osallistui ralliin ensimmäisen kerran kaksi vuotta sitten, ollen WRC2 –luokan toiseksi nopein. Niinpä hänellä on jo hyvä ennakkokäsitys tulevasta, vaikka Kataloniassa ajetaan tällä kertaa pelkästään asfaltilla sekakilpailun sijaan.

Vahvassa myötätuulessa ralliurallaan etenevä Lindholm voitti hiljattain SM1 -luokan mestaruuden ja WRC3 -luokan Suomen MM-rallissa.

– Täällä on hienot ja hyväkuntoiset tiet, ja tykkään asfaltilla ajamisesta muutoinkin. Ajoimme ennakkotestin paikan päällä jo ennen kisaviikkoa. Olen puhunut muiden R5-kuljettajien kanssa, ja olemme todenneet luokan tason nousseen. Niinpä odotan innolla rallin alkua ja kilpakumppanien haastetta, sillä nyt mukana on myös Heikkilä ja kotiteillään ajava Nil Solans, Lindholm summaa.

Mikko Heikkilä. Kuva: Miika Wuorela.

Heikkilän ensimmäinen asfalttiralli

Mikko Heikkilä on tehnyt tasaista jälkeä jokaisessa kuluvalla kaudella. Jokaisessa ajamassaan MM-startissa Heikkilä on yltänyt WRC3 –luokassa palkintokorokkeelle.

Kataloniassa Heikkilä starttaa uransa ensimmäiseen asfalttiralliin, josta hänellä on kuitenkin jo hieman tuntumaa.

– Olen ollut kolmesti etuautotehtävissä Kataloniassa. Tiet ovat viimeisen päälle, mutta onhan asfaltilla ajaminen hyvin erilaista kuin soralla. Uskon, että kehityn vasta kisan aikana, sillä päivän testillä ei vielä valmiiksi tule, tietää Heikkilä.

Rallissa ajetaan 17 erikoiskoetta ja 280,46 EK-kilometriä. Ensimmäinen erikoiskoe alkaa perjantaina kello 9.43 Suomen aikaa.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN ILMAINEN UUTISKIRJE //   

Poliisi kaipaa silminnäkijöitä Nokian syyskuiseen murhan yrityksenä tutkittavaan kolariin

Tekijä
Clas von Bell
-
Kuva: Autotoday.

Nokialla 22.9.2021 tapahtunutta liikenneonnettomuutta tutkitaan kolmena murhan yrityksenä ja törkeänä liikenneturvallisuuden vaarantamisena. Poliisi pyytää liikenneonnettomuuden silminnäkijöitä ilmoittautumaan poliisille.

Rikoksesta epäillyn henkilön epäillään ajaneen vastaantulevaa ajoneuvoa päin Porintiellä Nokialla noin kello 17.30, aikomuksenaan surmata itsensä. Vastaantulevan ajoneuvon kyydissä oli kuljettajan lisäksi kaksi henkilöä. Henkilövahingoilta tapahtuneessa vältyttiin.

Poliisi pyytää onnettomuuden ja siihen johtaneiden tapahtumien silminnäkijöitä ilmoittautumaan poliisille puhelimitse 029 544 5329 tai sähköpostitse vihjeet.pirkanmaa@poliisi.fi.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN ILMAINEN UUTISKIRJE //   

Kiinteistöliitto: Sähköautojen latauspisteisiin myönnettävät tukirahat loppumassa kesken — ensi vuonna tuen ehdot kiristyvät

Tekijä
Clas von Bell
-
Kuva: Kiinteistöliitto.

Sähköautojen latauspisteiden rakentamiseen myönnettävät valtion tukivarat uhkaavat loppua kesken. Taloyhtiöt ovat innostuneet toteuttamaan sähköautojen latauspisteitä, ja hakemukset ovat jo ylittäneet tälle vuodelle varatut määrärahat.

Asumisen ja rahoituksen kehittämiskeskus ARA arvioi, että loppuvuoden aikana tukirahoja tarvittaisiin vielä 3,0 – 3,5 miljoonaa euroa, jotta kaikille tämän vuoden aikana tukihakemuksensa jättäville voitaisiin myöntää tukea tänä vuonna voimassa olevien avustusehtojen mukaan.

Erityisen tärkeää tämä olisi sen vuoksi, että ensi vuonna latauspisteiden rakentamiseen myönnettävän tuen ehdot ovat kiristymässä, eli tänä vuonna avustuskelpoiset hankkeet eivät saisi enää tukea ensi vuoden ehdoilla.

– Nyt vaarana on siis se, että vielä tänä vuonna hakemuksensa jättävät taloyhtiöt saavatkin avustusta ensi vuoden ehtojen mukaan eli vähemmän kuin ovat suunnitelmissaan varautuneet saamaan, ja osa taloyhtiöistä ei saisi avustusta ollenkaan. Tämä aiheuttaa huomattavia vaikeuksia vireillä oleville sähköautojen latauspistehankkeille, toteaa Kiinteistöliiton toimitusjohtaja Harri Hiltunen.

Tilanteen korjaamiseksi Kiinteistöliitto esittää, että valmisteilla olevaan valtion neljänteen lisätalousarvioon otettaisiin 3,5 miljoonan euron lisämääräraha asuinrakennusten sähköisen liikenteen infrastruktuurin edistämiseen.

Määrärahalla mahdollistettaisiin vuoden 2021 aikana ARAlle jätettyjen avustushakemusten käsittely nykyisin voimassa olevilla avustusehdoilla. Vaihtoehtoisesti vuoden 2022 talousarvioesityksen perusteluita tulisi muuttaa siten, että vuonna 2021 ARAlle jätettyihin avustushakemuksiin sovellettaisiin vuoden 2021 avustusehtoja.

Lisäksi vuodelle 2022 varattavaa määrärahaa tulisi korottaa 3,5 miljoonaa euroa.

– Avustusten tempoilevuus ja jatkuva avustusehtojen muuttaminen vaikeuttavat kiinteistönomistajien suunnitelmallista toimintaa ja liikenteen sähköistämistä. Tämä hidastaa osaltaan hallituksen ilmastotavoitteiden toteutumista, Hiltunen sanoo.

Valtio on tukenut vuodesta 2018 lähtien sähköautojen latauspisteiden toteuttamista asunto‐osakeyhtiöissä ja vuokrataloyhtiöissä.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN ILMAINEN UUTISKIRJE //   

1...1 2391 2401 241...2 721Sivu 1 240 / 2 721