Koti Blogi Sivu 1226

Huumerattijuopon auto ei pysynyt kaistallaan

Arkistokuva. Kuva: CvB.

Sunnuntaina alkuillasta poliisi sai hätäkeskukselta ilmoituksen kaistojen välissä seilaavasta henkilöautosta, joka oli tulossa Orimattilasta Helsingintietä pitkin kohti Lahtea.

Poliisipartio tavoitti tuntomerkkeihin sopivan auton Luhdantaustan kohdilla. Partion näyttäessä pysäytysmerkkiä auton kuljettajalle, tämä kiihdytti vauhtia pyrkien karistamaan poliisiauton kannoiltaan.

Lyhyen takaa-ajon jälkeen auto saatiin pysäytettyä Jokimaan yrityspuiston kohdilla.

Autoa ajanut 1960-luvulla syntynyt mies puhalsi alkometriin nollatuloksen, mutta huumausaineen pikatesti antoi positiivisen tuloksen.

Poliisi epäilee miestä epäillään rattijuopumuksesta, huumausaineen käyttörikoksesta ja kulkuneuvon kuljettamisesta oikeudetta, sillä voimassa olevaa ajo-oikeuttakaan miehellä ei ollut.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN ILMAINEN UUTISKIRJE //   

Moottoripyöräilijät provosoivat poliisia ja julkaisivat videon tapahtumasta

Kuva: CvB.

Poliisi suoritti automaattista liikennevalvontaa Fleminginkadulla Tammisaaressa tiistaina 18.10. Valvonnan aikana poliisiauton ohi ajoi kaksi moottoripyöräilijää, joiden ajotapa oli provosoiva. Kuljettajat muun muassa ajoivat keulien poliisiauton ohi.

Kun poliisi pyrki pysäyttämään kuljettajat, lähtivät he ajamaan korkealla ajonopeudella uimahallin, päiväkodin sekä koulujen ohi. Moottoripyörien kulkunopeus oli merkittävän suuri varsinaisen ajotien lisäksi niin jalkakäytävällä, pyörätiellä kuin tiealueen ulkopuolella.

Tapahtumien jälkeen moottoripyöräilijät julkaisivat tilanteesta kuvaamansa videon sosiaalisessa mediassa, ja video levisi laajalti. Poliisi kirjasi videolla nähtyjen tapahtumien pohjalta rikosilmoituksen törkeästä liikenneturvallisuuden vaarantamisesta.

Myöhemmin samalla viikolla poliisi otti kiinni kaksi nuorta miestä rikoksesta epäiltyinä. Miehet ovat esitutkinnan yhteydessä myöntäneet syyllisyytensä epäiltyihin tekoihin. Esitutkinta on vielä kesken. Poliisi on asettanut epäillyt nuoret ajokieltoon ja takavarikoinut heidän moottoripyöränsä sekä kameransa.

Tapahtuma-aika oli hieman kello yhden jälkeen iltapäivällä, mikä tarkoittaa, että lukuisat koululaiset olivat oli juuri lopettaneet koulun kyseiseltä päivältä.

Koululaisten lisäksi jalkakäytävällä kulki nainen pienen lapsen kanssa. Pahimmassa tapauksesta tilanne olisikin voinut päättyä niin, että joku pienistä lapsista olisi jäänyt moottoripyörän yliajamaksi kohtalokkain seurauksin.

− Poliisi suhtautuu tapaukseen todella vakavasti. Vetoan vanhempiin, että he puhuisivat lastensa kanssa seurauksista, joita vastaavista tilanteista voi tulla. Ankarin rangaistus törkeästä liikenneturvallisuuden vaarantamisesta on kaksi vuotta vankeutta, toteaa tutkintaa johtava rikoskomisario Mats Sjöholm.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN ILMAINEN UUTISKIRJE //   

 

Valitse oikeanlainen talvirengas rengasvalitsimen avulla

Arkistokuva. Kuva: Matti Sulanto.

Syksyn vaihtelevat kelit tuovat haasteita autoilijoiden rengasvalintoihin. Tänään käynnistyvä Renkaat kelin mukaan -kampanja kiinnittää huomiota rengasvalintojen turvallisuuteen ja ympäristövaikutuksiin.

Lokakuun viimeisellä viikolla Yle TV1:llä pyörivien yleishyödyllisten tietoiskujen allekirjoittajina toimivat Fintraffic, liikenne- ja viestintäministeriö ja ympäristöministeriö.

Uuden tieliikennelain mukaan talvirenkaita on käytettävä 1.11.–31.3., jos sää tai keli sitä edellyttää. Nastarenkaita saa käyttää kelin vaatiessa muulloinkin.

Kitkarenkaiden käyttöä ei rajoiteta, joten ne voi vaihtaa alle hyvissä ajoin ennen liukkaita kelejä. Pohjois-Suomessa rengassesonki käynnistyikin jo lokakuun puolivälissä yöpakkasten myötä.

Talvikelit vaativat kunnon talvirenkaita ja ennakoivaa ajamista

Kesärenkaat toimivat parhaiten vetisillä keleillä, mutta syksyn ensiliukkailla tarvitaan pohjoismaisiin talvikeleihin tarkoitettuja kitka- tai nastarenkaita. Fintrafficin yksikön päällikkö Mika Jaatinen korostaakin ennakoinnin merkitystä sekä renkaanvaihdon ajoituksessa että talvikelillä ajamisessa.

– Talvikelit edellyttävät pidempiä turvavälejä ja alhaisempaa tilannenopeutta. Paraskaan turvatekniikka ei auta, jos vauhtia on liikaa olosuhteisiin nähden.

– Pidempää matkantekoa kannattaa suunnitella etukäteen seuraamalla keli- ja liikennetilannetta. Ajokelit, tieliikenteen häiriöt ja vaikkapa liikennemäärät näkee kätevästi Fintrafficin Liikennetilanne-palvelusta, Jaatinen myös vinkkaa.

Kitkarenkaat säästävät tienpintoja ja parantavat ilmanlaatua

Rengasvalinnat tehdään yleensä yksilöllisten tarpeiden pohjalta, mutta niiden yhteiskunnalliset vaikutukset koskettavat meitä kaikkia. Kansallisessa ilmansuojeluohjelmassa esitetäänkin lisättäväksi informaatio-ohjausta ilmanlaadun ja turvallisuuden kannalta parhaista rengasvalinnoista.

– Nastarenkaat kuluttavat päällysteitä ja aiheuttavat runsaasti katupölyä. Kitkarenkaiden käytön yleistyminen parantaisi kaupunkien ilmanlaatua erityisesti keväisin, ilmansuojeluohjelman koordinoinnista vastaava erityisasiantuntija Katja Ohtonen ympäristöministeriöstä toteaa.

Toisaalta nastarenkaat täydentävät liukkauden torjuntaa karhentamalla jäisiä tienpintoja. Tutkimusten mukaan nykyistä huomattavasti pienempikin nastarengasosuus talviliikenteessä riittäisi ehkäisemään tehokkaasti tienpintojen kiillottumista.

Talvirengasvalitsin auttaa tekemään vastuullisia rengasvalintoja

Rengasvalistukseen ja rengastyyppiseurantaan keskittyvässä rengasportaalissa renkaatkelinmukaan.fi kannustetaan autoilijoita pohtimaan omia rengasvalintoja kokonaisvaltaisesti. Turvallisuuden ohella vaakakupissa painavat usein taloudellisuus, mukavuus ja käytännöllisyys sekä ympäristöystävällisyys.

– Kehittämämme talvirengasvalitsin auttaa tekemään vastuullisen valinnan nasta- ja kitkarenkaiden välillä kunkin omien painotusten pohjalta, rengasportaalista vastaava viestintäkonsultti Jouko Lahti kuvailee.

– Vastaukset tallentuvat anonyymisti tietokantaan, joten samalla saadaan koottua tutkimusaineistoa talvirenkaiden valintaperusteista. Mielenkiintoista nähdä, miten nasta- ja kitkarenkaiden käyttäjien painotukset eroavat toisistaan.

www.renkaatkelinmukaan.fi

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN ILMAINEN UUTISKIRJE //   

F1: Verstappen ajoi Yhdysvaltojen GP:n voittoon

Max Verstappen. Kuva: Getty Images, Red Bull Content Pool.

Red Bullin Max Verstappen ja Mercedeksen Lewis Hamilton olivat aivan omassa luokassaan Yhdysvaltojen GP:ssä.

Miehet ajoivat käytännössä lähellä toisiaan koko kisan. Lähdössä Hamilton onnistui nousemaan paalupaikalta lähteneen Verstappenin ohitse, mutta renkaidenvaihdon jälkeen Verstappen nousi kärkeen.

Maalissa miesten välinen ero oli 1,333 sekuntia.

Kolmanneksi ajoi Verstappenin tallikaveri Sergio Perez. Hän jäi kärjestä jo yli 42 sekuntia.

Hamiltonin tallikaveri Valtteri Bottas lähti lähtöruuturangaistuksen takia vasta ruudusta yhdeksän, ja hän pystyi kisan aikana nousemaan vain sijalle kuusi.

Alfa Romeon Kimi Räikkönen oli loppuvaiheessa sijalla kymmenen eli viimeisellä pistesijalla. Hän kuitenkin pyörähti radalla ja käväisi turva-alueella ja putosi sijalle 13.

Yhdysvaltojen GP

1 Max Verstappen Red Bull Racing

2 Lewis Hamilton Mercedes +1.333

3 Sergio Perez Red Bull Racing +42.223

4 Charles Leclerc Ferrari +52.246

5 Daniel Ricciardo McLaren +76.854

6 Valtteri Bottas Mercedes +80.128

7 Carlos Sainz Ferrari +83.545

8 Lando Norris McLaren +84.395

9 Yuki Tsunoda AlphaTauri +1 kier.

10 Sebastian Vettel Aston Martin +1 kier.

11 Antonio Giovinazzi Alfa Romeo Racing +1 kier.

12 Lance Stroll Aston Martin +1 kier.

13 Kimi Räikkönen Alfa Romeo Racing +1 kier.

14 George Russell Williams +1 kier.

15 Nicholas Latifi Williams +1 kier.

16 Mick Schumacher Haas F1 Team +2 kier.

17 Nikita Mazepin Haas F1 Team +2 kier.

18 Fernando Alonso Alpine Kesk.

19 Esteban Ocon Alpine Kesk.

20 Pierre Gasly AlphaTauri Kesk.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN ILMAINEN UUTISKIRJE //   

Sami Pajari jatkoi voittoputkeaan Unkarin EM-rallissa

Kuva: M Sport.

Viime viikonloppuna rallin junioreiden maailmanmestaruuden voittanut Sami Pajari – Marko Salminen -kaksikko jatkoi loistavia otteitaan myös rallin EM-sarjan puolella voittamalla Unkarin osakilpailun ERC3 Junior -luokan.

Pajari nousi samalla luokan pistejohtoon ennen kauden viimeistä osakilpailua, joka ajetaan Kanariansaarilla vajaan kuukauden päästä.

Perjantaina startanneen Unkarin osakilpailun ERC3Junior-luokka kulki vahvasti suomalaiskomennossa lähes koko kilpailun ajan. Perjantain ainoalla erikoiskokeella Pajari avasi vahvasti, rallicross-radalla ajettu pyöritys sujui pohja-ajan arvoisesti.

Lauantaina ohjelmassa olisi kuusi erikoiskoetta, kuten ounasteltua, mestaruuskamppailun kova vastus, Ranskan Jean-Baptiste Franceschi ei antanut piiruakaan periksi.

Pajari napautti pohjat aamun ensimmäiselle, mutta toisella erikoiskokeella ranskalainen siirtyy kärkeen. Kun kolmen erikoiskokeen jälkeen saavuttiin huoltoon, oli Pajari toisena, mutta vain 5 sekuntia kärkipaikasta.

– Jarrujen kanssa tuli odottamattomia ongelmia ja oli otettava varovaisemmin, Pajari kertoi päivähuoltoon saavuttaessa.

Huollon jälkeen tapahtui taas, nyt ongelmissa oli vuorostaan kovin kilpakumppani Franceschi, joka spinnasi nopealla osuudella ja valahti puolen minuutin päähän kuudenneksi.

Lauantain jälkeen yötauolle saavuttiin Pajarin johtaessa 7,1 sekunnin erolla tiimikaveri Jon Armstrongiin. Samaan aikaan Franceschi oli hilannut itsensä jo neljänneksi.

Sunnuntain seitsemän erikoiskokeen rypistys alkoi suomalaisparin antaessa muille totaalisen tyrmäyksen. Päivän avanneelle 13,5 kilometrin pätkälle syntyi peräti 10,2 sekunnin pohja-aika ennen Franceschia.

Viimeisellä erikoiskokeella ei draamaa nähty, Pajari – Salminen ottavat komean voiton. Pajarin erinomaisena siipimiehenä ajanut britti Jon Armstrong täydensi M-Sport Polandin viikonlopun ajamalla toiseksi ennen Renault Clio Rally4:lla ajavaa Jean-Baptiste Franceschia.

Muutaman viikon kuluttua ajettavaan Kanarialla ajettavaan päätöskisaan lähdetään siis suomalaisjohdossa, mestaruuteen vaadittaisiin käytännössä voitto sieltäkin.

Kaudella ajetuista viidestä kilpailusta Franceschi on voittanut kolme, Pajari kaksi. Kun sarjan kuudesta kilpailusta kukin kuljettaja saa pudottaa huonoimmat pisteet pois, ei ranskalaiselta putoa yhtään pistettä pois, koska avauskilpailusta Puolasta tuli keskeytys.

Pajarilla taasen huonoimmat pisteet ovat Tsekistä otetun viitossijan tuomat 21 pistettä, joten periaatteessa Pajari on realistisesti 7 pistettä ranskalaista perässä. Tuima taisto on vielä siis luvassa Kanarialla, hopea on varma, mutta mestaruus on tietysti tavoitteena.

Rally Hungary ERC3 Junior

1. Sami Pajari – Marko Salminen (FIN) 1:45:35.6

2. Jon Armstrong (GBR) +23.2

3. Jean-Baptiste Franceschi (FRA) +1:02.8

4. Alejandro Cachón (ESP) +1:16.4

5. Anthony Fotia (FRA) +2:08.6

Epävirallinen pistetilanne – ERC3 Junior 5/6 osakilpailua:

1. Sami Pajari (FIN) 154

2. Jean-Baptiste Franceschi (FRA) 140

4. Norbert Maior (ROU) 102

https://www.samipajari.com/

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN ILMAINEN UUTISKIRJE //   

F1: Viimeksi Bottas ajoi Austinin F1-kisan voittoon

Valtteri Bottas. Kuva: Daimler.

Viime vuonna ei koronaviruksen takia ajettu Yhdysvaltojen GP-kisaa. Edellinen kisa ajettiin kaksi vuotta sitten. Silloin Mercedeksen Valtteri Bottas ajoi voittoon ja toiseksi tullut tallikaveri Lewis Hamilton varmisti maailmanmestaruuden.

Kolmanneksi ajoi Red Bullin Max Verstappen.

Ferrarin Charles Leclerc oli neljäs ja Red Bullin Alexander Albon viides.

Kisan lähtö onnistui hyvin ja paalupaikalta lähtenyt Bottas pystyi pitämään kärkipaikkansa.

Ferrarin Sebastian Vettel epäonnistui lähdössä ja putosi ensimmäisen kierroksen aikana seitsemänneksi.

Hamilton onnistui hyvin lähdössä ja nousi viitosruudusta kolmanneksi.

Toisena ajoi Verstappen.

Vettel ei päässyt kunnon vauhtiin ja kierroksella kahdeksan hänen autonsa takaripustus hajosi ja Vettel keskeytti.

Kierroksella 14 Verstappen tuli renkaiden vaihtoon ja Bottas seuraavalla kierroksella.

Kierroksella 23 Bottas oli ajanut kiinni Hamiltonin ja ohitti hänet.

Hamilton ajoi yhden pysähdyksen taktiikalla ja pystyi näin nousemaan kärkeen, kun Bottas tuli toisen kerran renkaiden vaihtoon.

Bottas pystyi kuitenkin ajamaan kovempaa uusilla renkailla ja ohitti Hamiltonin kierroksella 52, kun kisassa ajettiin kaikkiaan 56 kierrosta.

Lopussa Verstappen nousi vielä Hamiltonin kantaan, mutta ei päässyt ohi.

Hamilton varmisti maailmanmestaruuden ja Bottas varmisti kakkospaikan.

Alfa Romeon Kimi Räikkönen nousi kisan alussa yhdeksänneksi, mutta renkaiden vaihtojen jälkeen hän jäi pisteiden ulkopuolelle sijalle 12.

Yhdysvaltojen GP:n lopputulos 2019

1 Valtteri Bottas Mercedes 1:33:55.653

2 Lewis Hamilton Mercedes +4.148

3 Max Verstappen Red Bull +5.002

4 Charles Leclerc Ferrari +52.239

5 Alexander Albon Red Bull +78.038

6 Daniel Ricciardo Renault +90.366

7 Lando Norris McLaren +90.764

8 Carlos Sainz McLaren +1 kier.

9 Nico Hülkenberg Renault +1 kier.

10 Daniil Kvyat Toro Rosso +1 kier.

11 Sergio Perez Racing Point +1 kier.

12 Kimi Räikkönen Alfa Romeo +1 kier.

13 Lance Stroll Racing Point +1 kier.

14 Antonio Giovinazzi Alfa Romeo +1 kier.

15 Romain Grosjean Haas +1 kier.

16 Pierre Gasly Toro Rosso Kesk

17 George Russell Williams +2 kier.

18 Kevin Magnussen Haas Kesk.

Robert Kubica Williams Kesk.

Sebastian Vettel Ferrari Kesk.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN ILMAINEN UUTISKIRJE //   

Emma Kimiläinen ajoi taas palkintopallille Austinissa

Kuva: W Series.

Naisten formulasarjan kauden viimeinen kisa ajettiin tänään Yhdysvalloissa Austinissa.

Emma Kimiläinen ajoi kuudennesta lähtöruudusta kolmanneksi.

Voittoon ajoi Jamie Chadwick ja toiseksi Abbi Pulling.

Kimiläinen sijoittui myös sarjassa kolmanneksi. Sarjan voitti Chadwick ja toiseksi ajoi Alice Powell.

Kahdeksan parasta pääsevät ajamaan sarjaa myös ensi vuonna, joten Kimiläinen ajanee sarjassa myös tulevalla kaudella.

W Series Austinin toinen kisa

1 J CHADWICK      33:48.906
2 A PULLING         33:53.936
3 E KIMILÄINEN    33:56.115
4 S MOORE           34:04.763
5 B VISSER           34:09.967
6 A POWELL          34:13.715
7 B GARCIA           34:15.593
8 N MARTI             34:18.413
9 A AGREN             34:18.796
10 C WOOD            34:25.775
11 B TOMASELLI     34:27.155
12 M KOYAMA         34:31.597
13 S COOK              34:32.629
14 V PIRIA              34:34.215
15 J HAWKINS         34:46.316
16 F WOHLWEND       Kesk.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN ILMAINEN UUTISKIRJE //   

Reuters: Volkswagenin Wolfsburgin tehdas valmistanut ennätysvähän autoja tänä vuonna

Kuplavolkkarin valmistus Wolfsburgissa 1950-luvulla. Kuva; Volkswagen.

Volkswagenin Wolfsburgin tehdas ei käy nyt täydellä teholla. Yleensä tehtaalta on valmistunut vuodessa noin 780 000 autoa, mutta nyt lukema on noin 300 000, todetaan Reutersin uutisessa.

Yhtä vähän autoja valmistettiin Wolfsburgin tehtaassa viimeksi vuonna 1958, kun tehtaassa valmistettiin Kuplavolkkaria.

Syynä tuotannon hiipumiseen on puolijohdepula, joka vaikuttaa maailmanlaajuisesti autonvalmistukseen.

Tehtaassa valmistetaan nykyään Golf-malleja, Tiguan-malleja ja Seatin malleja.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN ILMAINEN UUTISKIRJE //   

Rattijuoppo pakeni poliisia pakettiautolla

Kuva: CvB.

Poliisipartiolla oli tarkoitus pysäyttää pakettiauto liikennetarkastusta varten lauantaiaamuna Lahden Heinlammissa.

Partio kääntyi sitä vastaan ajaneen pakettiauton perään ja pakettiauton kuljettaja lähti välittömästi ajamaan karkuun kovalla nopeudella.

Takaa-ajo jatkui Kytölän kautta Ahtialaan pakenevan auton ajaessa huomattavaa ylinopeutta pääasiassa viidenkympin nopeusrajoitusalueella.

Partio sai pysäytettyä auton Ahtialantielle. Autoa kuljetti ajo-oikeudeton kolmekymppinen mies, jonka huumepikatesti oli positiivinen.

Poliisi otti kuljettajan kiinni epäiltynä törkeään liikenneturvallisuuden vaarantamiseen, rattijuopumukseen, kulkuneuvon kuljettamiseen oikeudetta ja huumausaineen käyttörikokseen.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN ILMAINEN UUTISKIRJE //   

Oulun seudun taksivalvonnassa määrättiin viisi taksia ajokieltoon

Kuva: CvB.

Oulun poliisilaitos, Liikenne- ja viestintävirasto Traficom, Verohallinto ja Pohjois-Suomen aluehallintoviraston työsuojelun vastuualue valvoivat viikonloppuna taksiliikennettä Oulun seudulla.

Yhteisvalvonnassa tarkastettiin toista sataa taksia, joista yli neljänneksessä oli huomautettavaa. Etenkin tietojen esillä pitämisessä oli puutteita.

Viikonlopun aikana Oulun seudulla tarkastettiin yhteensä 103 taksia. Seuraamuksia määrättiin 22 kpl. Viisi ajoneuvoa määrättiin ajokieltoon.

Valvonnassa havaittiin seuraavia rikkeitä tai puutteita:

  • Ajoneuvon määräaikaiskatsastus suorittamatta 3 kpl
  • Ajoneuvovero maksamatta 4 kpl
  • Kuljettajan nimi ei ollut matkustajan nähtävillä 18 kpl
  • Luvanhaltijan nimi ja yhteystiedot eivät olleet matkustajan nähtävillä 11 kpl
  • Hintatietoja esittämisessä puutteita 6 kpl
  • Taksiliikennöintiin oikeuttavaa asiakirjaa ei ollut esittää 12 kpl
  • Ajoneuvoa ei oltu rekisteröity luvanvaraiseen käyttöön 2 kpl
  • Epäilty luvaton taksiliikenne 1 kpl

Liikenneturvallisuuden näkökulmasta asiat kunnossa — säädösten noudattamisessa puutteita

Kaksipäiväisessä ratsiassa tarkastettujen taksien asiat olivat pääasiassa kunnossa, eikä mitään liikenneturvallisuutta vaarantavaa havaittu. Ajoneuvokalusto oli hyväkuntoista ja liikennekelpoista, lukuun ottamatta muutamaa katsastamatonta taksia.

Taksinkuljettajien ajolupa löytyi kaikilta tarkastetuilta kuljettajilta, ja jokaisesta tarkastetusta taksista löytyi myös taksivalaisin.

Valvonnassa havaittiin kuitenkin kaksi taksikäytössä olevaa ajoneuvoa, joita ei oltu rekisteröity luvanvaraiseen käyttöön.

Usein myös mukana pidettävää liikennöintiin oikeuttavaa asiakirjaa ei pystytty esittämään. Tarkastuksissa oli myös säännönmukaista, että kuljettajat eivät tienneet minkälaisia asiakirjoja heidän pitää esittää valvojalle.

Poliisi korostaakin taksiliikennöintiin oikeuttavien asiakirjojen hyvässä järjestyksessä pitämistä, sillä niiden etsiminen pitkittää tarkastusten suorittamista.

– Oulun poliisi teki takseihin vastaavan valvontaiskun pari viikkoa sitten. Sen löydökset olivat yhteneväiset tämän kertaiseen. Siksi nyt tarkastuksissa havaittujen puutteiden suuri määrä yllätti, sanoo ylikonstaapeli Petri Åkerman.

Tietojen esittämisessä asiakkaille edelleen parannettavaa

Taksiliikenteessä matkustajan nähtävillä on oltava mm. hintatiedot asianmukaisesti esitettynä ja luvanhaltijan nimi- ja yhteystiedot sekä kuljettajan nimi matkustajan näkyvillä.

– Hinta- ja yhteystietojen esittämisessä asiakkaille on havaittu puutteita myös aikaisemmissa valvontaiskuissa ja tämänkertainen taksivalvonta osoitti, että tässä on yhä parannettavaa. Kyse on pienistä, helposti korjattavissa olevista puutteista, joiden takia ei kannattaisi ottaa huomautuksia tai muita mahdollisia seuraamuksia. Toivoisimmekin taksiyrittäjien kiinnittävän tähän enemmän huomiota, sanoo Traficomin asiantuntija Tiina-Liisa Ruotsalainen.

Taksiliikenteen viranomaisten yhteisvalvonta pysyvä toimintamalli

Taksiliikenteen toimijoita ja liikenteen harjoittamista valvoo tahollaan usea eri viranomainen mm. poliisi, Traficom, Verohallinto sekä aluehallintovirastot.

Alaa valvovat viranomaiset tekevät yhteistyötä ja yksi yhteistyön muoto ovat viranomaisten yhteisvalvonnat, jossa yhdellä pysäytyksellä jokainen mukana oleva viranomaistaho tarkastaa samanaikaisesti omaan toimivaltaansa kuuluvia asioita.

Poliisin näkökulmasta valvonnassa korostuu liikenneturvallisuus. Poliisi valvoo ensisijaisesti liikenneturvallisuuteen liittyviä asioita, kuten kuljettajan ajokuntoa ja ajoneuvon liikennekelpoisuutta.

Poliisi valvoo myös, että ajossa on mukana taksiliikennöintiin oikeuttava asiakirja, kuljettajalla on ajolupa, ja että ajoneuvossa on asianmukainen taksivalaisin. Lisäksi taksiliikennettä harjoittavan ajoneuvon tulee olla rekisteröity luvanvaraiseen liikenteeseen.

Traficom valvoo muun muassa, että hintatiedot on esitetty asianmukaisesti ja että ajoneuvossa on taksamittari tai muu vastaava laite tai järjestelmä.

– Keräsimme valvonnassa vertailutietoja. Seuraavaksi analysoimme saamaamme tietoa, ja ryhdymme tarvittaviin toimiin, apulaisjohtaja Tarja Valsi Verohallinnosta kertoo.

Verohallinnossa on käynnissä parhaillaan myös tehostettu taksialan valvontahanke, jossa hyödynnetään nyt kerättyä tietoa.

Valvonnassa nousseiden tapausten ilmoituskäyttäytymistä seurataan mm. tulorekisterin avulla. Valsi muistuttaa, että kuluttajat voivat ilmoittaa havaitsemistaan väärinkäytöksistä Verohallintoon vihjetietolomakkeella: Anna vihje verovilpistä – vero.fi.

Työsuojeluviranomainen (avi) valvoi valvontaiskussa ulkomaisen työvoiman käyttöä. Ulkomaalaisella työntekijällä tarkoitetaan henkilöä, joka ei ole Suomen kansalainen.

Kohderyhmäksi valittiin ulkomaalaiset työntekijät, koska aiheesta on ollut julkisuudessa laajaa keskustelua. Valvonnan tavoitteena on reilun kilpailun ja reilujen työehtojen edistäminen sekä harmaan talouden ehkäiseminen.

Katso tästä muita taksivalvontajuttuja.

Työsuojelutarkastuksessa valvotaan työnantajan toimintaa, tässä tapauksessa siis ulkomaalaislain työnantajalle asettamien velvoitteiden sekä työntekijän työsuhteen ehtojen täyttymistä. Keskeisimmät valvottavat asiat olivat työntekijöiden työnteko-oikeus, työtapaturma- ja ammattitautivakuuttaminen, kuljettajan ajopäiväkirja ja työajan järjestäminen sekä muut työsuhteen vähimmäisehdot.

Valvonnassa kuljettajien työnteko-oikeudet olivat kunnossa, muut työnantajan velvollisuuksiin sekä työsuhteen vähimmäisehtoihin liittyvien asioiden valvonnan tulokset valmistuvat myöhemmin.

Valvontaan osallistui Oulun poliisilaitoksen 8 poliisia liikennevalvonnasta, 4 Verohallinnon verotarkastajaa, 3 Traficomin asiantuntijaa ja 1 Pohjois-Suomen aluehallintoviraston tarkastaja.

Taksiliikenteen harjoittamista koskeviin säännöksiin on tullut muutoksia tänä vuonna. Muutokset ovat tulleet voimaan vaiheittain. Toukokuusta lähtien taksiliikenteessä käytettävässä ajoneuvossa on tullut mm. käyttää taksivalaisinta.

Syyskuussa astuivat voimaan tietojen keräämistä koskeva velvoite sekä taksamittarin käyttämistä ja hinnoittelua koskevat muutokset.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN ILMAINEN UUTISKIRJE //