Polkupyöräilijä törmäsi jalankulkijaan Joensuun Mutalassa, Utrantien varrella olevalla kevyenliikenteen väylällä lauantaina kello 15.15.
Kaksi jalankulkijaa käveli kevyenliikenteenväylällä, Mutalantien ja Ranta-Mutalantien välisellä osuudella, kun polkupyöräilijä törmäsi toiseen jalankulkijoista takaapäin.
Jalankulkija kaatui ja loukkasi itseään. Loukkaantunut jalankulkija vietiin ambulanssilla keskussairaalaan.
Eilen illalla henkilöauto ja rekka kolaroivat Perhossa Kokkolantiellä (VT 13). Henkilöauton kuljettaja menehtyi onnettomuudessa.
Tieosuus oli suljettu useita tunteja, ja poliisi pyysi raskaan kaluston kuljettajia välttämään kyseistä tieosuutta.
Kymmenen vuotta sitten kerroimme Lapin ahkerasta autojen anastajasta.
Hölmöläisten touhua Lapissa
Uskomaton tarina. Kaveri varastaa viisi autoa viikon aikana, ja kaikki autot ovat olleet lukitsematta ja avaimet virtalukossa! Onhan se edesvaastuutonta jättää auto valvomatta ja avaimet virtalukkoon.
Inarin poliisipartio sai perjantai aamuna ilmoituksen Saariselällä varastetusta pakettiautosta. Partio tavoitti Saariselältä kyseisen auton.
Auton luota kiinniotettiin ulkopaikkakuntalainen nuorimies.
Asiaa tutkittaessa, kävi ilmi, että mies oli samana yönä ottanut luvatta käyttöönsä kaksi autoa Ivalosta. Toisella hän oli ajanut Saariselälle.
Viikon aikana hän oli ehtinyt syyllistyä muihinkin vastaaviin rikokseen. Asiasta on kirajattu viisi moottorikulkuneuvon käyttövarkausilmoitusta.
Poliisi pitää pitää tapauksia selvitettynä. Teoista epäilty mies ei ole enään poliisin hallussa.
Kaikki tekijän käyttöönsä ottamat autot olivat lukitsemattomina ja avaimet olivat virtalukossa. Poliisi toivoo, että autoilijat olisivat tässä suhteessa entistä tarkempia myös Inarissa ja muualla Lapissakin.
Juttu oli Autotodayssa 30.10.2011.
Oheinen Kontio-Sisu-merkkinen kuorma-auto on sukeltanut aika syvään. Ulosajossa oikea etupyörä on irronnut ja kaide rikkoontunut.
Katso tästä muita Päivän kolarikuvia.
Kuva on otettu 2. helmikuuta 1960 tiellä nimeltään Svartväg.
Tällaista osoitetta ei löydy tänä päivänä, mutta Närpiössä on tie nimeltään Svartvägen. Olisikohan kyseessä tämä tie?
Kuvassa autoa ollaan hinaamassa ylös tielle.
Kuvan on ottanut Erkki Voutilainen.
Kuva kuuluu Museoviraston Journalistiseen kuva-arkistoon (JOKA).
// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN ILMAINEN UUTISKIRJE //
Joensuu Marjalassa Aurinkokadulla on vahingoitettu henkilöautoa perjantain kello 22 ja lauantain kello 10 välisenä aikana.
Molemmat takavalot oli rikottu, autoa oli naarmutettu kauttaaltaan ja oviin oli tehty painumajälkiä ilmeisesti potkimalla.
Mahdollisia havaintoja edellä mainittuun vahingontekoon liittyen pyydetään ilmoittamaan sähköpostilla osoitteeseen vihjeet.ita-suomi@poliisi.fi, vihjepuhelimeen p. 029 541 5232 tai poliisipäivystykseen p. 029 541 5320 ma-pe klo 08-16.15.
Aikaisin lauantaiaamuna sai poliisi ilmoituksen Suonenjoella ajoneuvosta, joka oli törmännyt puuhun.
Ajoneuvossa oli kolme henkilöä, joista kaksi oli puristuksissa törmäyksen vuoksi.
Pelastus irroitti henkilöt ja kuljettajaksi osoittautunut mies puhalsi 2,6 promillen lukemat alkometriin.
Kaikki osalliset kuljetettiin ensihoidon toimesta Kuopion yliopistolliseen sairaalaan.
Kahden vammat olivat vakavia, mutta ei hengenvaarallisia.
Ajoneuvo vaurioitui täysin törmäyksessä.
Vuonna 1986 markkinoitiin auton ruostesuojausta tällaisella mainoksella.
”Auto on kallis ja pitkäikäinen investointi. Varsinkin silloin kun se ostetaan uutena. Ethän anna sijoituksesi ruostua romuksi ennen aikojaan.
Katso tästä muita Päivän automainoksia.
Ikuista ruostesuojausta ei ole vielä keksitty. Autotehtaidenkin suorittaman suojauksen tehokkuus vähenee ratkaisevasti auton ikääntyessä. Ruosteenestoammattilaisten tekemä perusteellinen ja säännöllinen suojaus takaa autollesi turvallisia kilometrejä ja hyvän jälleenmyyntiarvon.
Kauan eläköön auto, säännöllisesti ruostesuojattu.
AREKL
Autoalan ruosteenestoliikkeiden keskusliitto ry.”
Mainos oli Tekniikan Maailmassa 9/1986.
Tampereen Messu- ja Urheilukeskus täyttyy joulukuun ensimmäisenä viikonloppuna 3.–5.12.2021 musiikista, autoista ja pitkään odotetusta festaritunnelmasta.
Kolmipäiväinen Mad X-mas Festival on Suomen suurin pikkujoulufestivaali, joka tuo saman katon alle kuumimmat kotimaiset tähdet, ysäriartistit ja kansainväliset EDM-artistit. Samaan aikaan toteutetaan Latelan poikien johdolla ennennäkemätön koko perheen Latela Car Show, jossa on esillä yli sata huipputuunattua autoa.
Latelan kulkuneuvot ovat monille tuttuja lehdistä, tapahtumista ja televisiosta. Nyt Latelan luomuksia ja tuttuja kasvoja pääsee seuraamaan Mad X-mas Festivalin yhteydessä järjestettävässä Latela Car Showssa.
Luvassa on laaja koko perheen autonäyttely, joka tarjoaa monipuolisesti nähtävää vauvasta vaariin kaikkina kolmena päivänä sekä yli sata tuunattua autoa. Lauantaina järjestetään myös Latela Car Shown missikisat ja sunnuntai on pyhitetty lapsiystävälliseksi perhepäiväksi. Autonäyttelyyn ei ole ikärajaa.
– Latela Car Show tarjoaa laajan kirjon toinen toistaan komeampia autoja uuden Mad X-mas Festivalin yhteydessä. Koko perheen autonäyttelyssä pääsee ihastelemaan vaikka mitä herkkuja aina rekoista mopoihin, sillä olemme halunneet tuoda yleisölle laajan kattauksen kulkuneuvoja joka genrestä. Näyttelyyn haluavien määrä ylitti täysin odotuksemme eivätkä kaikki mahtuneet tällä kertaa edes mukaan. Olemme halunneet nostaa esille ja innostaa myös alasta kiinnostuneita nuoria. Teemme yhteistyötä muun muassa Tredun opiskelijoiden kanssa. Kelistä riippuen myös Latelan Transit saattaa esittää pihassa pyroshowta ja Latelan osastolta löytyy monipuolisesti sekä nykyistä että aiemmin rakennettua kalustoa. Esillä on myös Kalle Rovanperän drifting-auto, totea Latelan Lauri Huttunen.
// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN ILMAINEN UUTISKIRJE //
Sähköautojen latauksen aiheuttama sähköverkkojen kuormitus on suurempaa kylmässä kuin lämpimässä ilmastossa. LUT-yliopiston hiljattain päättynyt tutkimushanke tarjoaa tukea latauspisteiden suunnitteluun.
Sähköautokannan kasvu kiihtyy ja samalla yhä useampi kotitalous, taloyhtiö ja liikekiinteistö etsii ratkaisuja sähköautojen lataamiseen.
Tarvittavia investointeja koskeva tieto on kirjavaa, ja tarkoituksenmukaisten vaihtoehtojen arviointi hankalaa. Erityisesti talvisolosuhteet aiheuttavat huolta sähköautoa harkitsevien keskuudessa.
LUT-yliopiston tutkimushanke Sähköautojen latauksen muodostama kuormitus- ja mitoitusteho erilaisissa toimintaympäristöissä tarjoaa vastauksia sähköautojen latauspisteiden mitoituksen tueksi ja antaa hyvän yleiskuvan kylmien olosuhteiden vaikutuksesta lataukseen.
– Mittasimme joukon sähköautoja laboratoriossa ja havaitsimme, että autojen latauksen tehoprofiili on hyvin lämpötilariippuvainen. Lisäksi autojen kuluttama energia lisääntyy ajon aikana kylmissä olosuhteissa, sanoo projektipäällikkö Ville Tikka.
Kovien pakkasten aiheuttama lisäkuormitus on tärkeää ottaa huomioon sähköautojen latausalueita suunniteltaessa, sillä lämpötilariippuvainen lisäkuormitus on merkittävää.
Kuormituksen kasvua voidaan kuitenkin hallita tehokkaasti älykkäillä ohjausratkaisuilla. Kiinteistöjä ei voida käsitellä yhtenä massana, sillä jokaisen kiinteistön lähtökohdat ovat erilaiset. Suunnittelussa on tukeuduttava sähköalan ammattilaisen apuun.
Sähköautoilijan kannalta on tärkeää, että autolle on olemassa latauspaikka, jonka toimintaan voi luottaa kaikissa tilanteessa.
– Olemme tehneet läheistä yhteistyötä esimerkiksi Sähköinfon ja Kiinteistöliiton kanssa, jotta projektin tuottama tieto saataisiin jalkautettua kentälle mahdollisimman tehokkaasti, Tikka toteaa.
Projektin laboratoriomittausaineisto on julkaistu avoimena aineistona, jotta myös muut tutkimusorganisaatiot pääsevät hyödyntämään aineistoa. Aineisto on ladattavissa Fairdata-palvelusta.
Sähkönjakeluverkko on keskeisessä roolissa sähköautojen lataamisen näkökulmasta.
Kiinteistöjen tasolla tehtävät ratkaisut näkyvät merkittävissä määrin sähkönjakeluverkon kapasiteetin käytössä. Sähköisen liikenteen lisäksi myös kiinteistöjen muun sähkönkäytön muuttuminen ja kehittyminen luovat lisähaasteita kuormituksen hallintaan.
On tärkeää varmistua, että myös jakeluverkkojen investointien tukena on luotettavaa tutkimustietoa.
– Jakeluverkkoinvestointien tekninen pitoaika on vuosikymmeniä, joten nyt tehtävien investointien ja saneerausten on pystyttävä vastaamaan kustannustehokkaasti kovalla tahdilla kasvavan sähköisen liikenteen tarpeisiin vielä vuosikymmenien päästä, toteaa apulaisprofessori Jukka Lassila LUTin energiajärjestelmien yksiköstä.
Sähköautojen latauksen muodostama kuormitus ja mitoitusteho erilaisissa toimintaympäristöissä -tutkimushanke päättyi elokuun lopussa 2021. Tutkimusta rahoittivat Sähkötekniikan ja energiatehokkuuden edistämiskeskus STEK ry, Sähkötutkimuspooli ja Kiinteistöliitto ry.
Raportit ja aineisto:
Poliisi epäilee miehen syyllistyneen viime yönä törkeään rattijuopumukseen, törkeään liikenneturvallisuuden vaarantamiseen ja kulkuneuvon kuljettamiseen oikeudetta Forssassa valtatiellä 10.
Kuljettaja puhalsi poliisin alkometriin 1,84 promillea. Partio mittasi ajoneuvon nopeudeksi 163 km/h nopeusrajoituksen ollessa alueella 80 km/h.
Kuljettajalla ei ollut voimassa olevaa ajo-oikeutta. Vuoden sisällä epäilty kuljettaja on syyllistynyt 23 kertaa kulkuneuvon kuljettamiseen oikeudetta.
