Koti Blogi Sivu 1220

Kolme viidestä suomalaisesta joutunut vaaraan väärin pysäköityjen autojen vuoksi

Kuva: Matti Sulanto.

Suomessa vietetään 25. syyskuuta jo viidettä kertaa kansallista Pysäköintipäivää, jonka avulla Autoklinikka haluaa korostaa turvallisen pysäköinnin tärkeyttä, todetaan yhtiön tiedotteessa.

Yhtiön elokuussa teettämä kyselytutkimus paljastaakin, että suurin osa suomalaisista kokee joutuneensa joskus vaaratilanteeseen väärin pysäköityjen autojen vuoksi. Lisäksi tutkimuksesta selviävät suomalaisten yleisimmät pysäköintivirheet.

Parkkivirheet voivat luoda aitoja vaaratilanteita

Tutkimustulosten mukaan suomalaisautoilijoiden yleisimmät pysäköintivirheet ovat pysäköintikiekon unohtaminen (55 prosenttia), luvattomaan paikkaan pysäköinti (34 prosenttia) sekä osittain parkkiruutujen väliin tai rajaviivojen päälle pysäköinti (29 prosenttia). Kaikkein harvinaisimpia rikkeitä vastanneiden mukaan ovat pysäköinti pelastustielle (6 prosenttia) tai liikuntaesteisille varatulle paikalle (8 prosenttia).

– Virheellisesti pysäköidyt autot eivät ole pelkkä hidaste tai harmi muille tienkäyttäjille, vaan ne voivat aiheuttaa aitoja vaaratilanteita esimerkiksi näkyvyyttä haittaamalla. Autoklinikan tutkimuksen mukaan jopa 58 prosenttia vastaajista kertoo, että väärin parkkeerattu auto on aiheuttanut heille usein tai joskus vaaratilanteen, myyntijohtaja Pentti Oksanen Autoklinikalta kertoo tiedotteessa.

Autoklinikan vinkit yleisten pysäköintivirheiden välttämiseen:

  • Pysäköinti on kielletty 5 metrin matkalla ennen suojatietä – jätä siis tämä alue autovapaaksi. Silmämääräiseen arviointiin voi hyödyntää esimerkiksi yleisimpien henkilöautojen mittaa, joka on noin 4–5 metriä.
  • Mikäli pysäköit vastakkaiseen suuntaan tien vasempaan laitaan, muista, että edellä mainittu 5 metrin matka suojatiehen on tällöin jätettävä autosi taakse.
  • Muista vastakkaiseen suuntaan pysäköidessäsi väistää sekä edestä että takaa tulevaa liikennettä.

– Lisähaastetta pysäköintitilanteisiin on tuonut myös vuonna 2020 voimaan tullut uusi tieliikennelaki, jonka mukaan auton saa pysäköidä ”väärin päin”. Onneksi suurin osa eli noin 85 prosenttia suomalaisista tietää kyselymme mukaan, että tien vasemmasta laidasta lähtiessä autoja on väistettävä molemmista suunnista, Oksanen kertoo.

Pysäköintipäivän teemana vastuullisuus

Tämän vuoden Pysäköintipäivänä Autoklinikka haluaa kiinnittää erityistä huomiota vastuullisuuteen. Yhtiö haastaakin kaikki reiluun ja suoraselkäiseen toimintaan liikenteessä: jos pysäköidessäsi vahingoitat toisen autoa, otathan siitä vastuun ja jätät yhteystietosi paikalle.

Pysäköintipäivän viettoon ovat perinteisesti kuuluneet myös paljon kiinnostusta herättäneet Taskuparkin SM-kisat. Koronatilanteen vuoksi tapahtuman järjestäminen ei kuitenkaan ole tänä vuonna mahdollista.

– Tämänhetkinen Taskuparkin Suomen ennätys 17,73 sekuntia on rovaniemeläisen Jani Saarisen hallussa. Siinä siis edelleen kova tavoite kaikille parkkitaitoihinsa luottaville, Oksanen vinkkaa.

Kyselyn toteutti SynoInt Omnibus-tutkimuksena 26.–27. elokuuta. Kyselyyn vastasi verkossa 1 010 yli 18-vuotiasta suomalaista. Otos on väestöä demografisesti edustava.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //

Classic Motorshow järjestetään ensi vuonna vappuviikonloppuna

Arkistokuva. Classic Motorshow. Kuva: Clas von Bell.

Kahden vuoden odotuksen jälkeen suuri suomalainen klassikkoajoneuvonäyttely Classic Motorshow järjestetään Lahden Messukeskuksessa vappuviikonloppuna 30.4.–1.5.2022.

Jo 12 vuoden ajan Classic Motorshow on toiminut klassikkoajoneuvokauden avaustapahtumana. Vappu taas on monille aikaa, jolloin autotallien aarteet kaivetaan esille cruisailujen merkeissä. Ensi keväänä voidaan yhdistää perinteiset vappuajelut ja näyttelyvierailu.

Työssä käytetyt ajoneuvot teemaosaston tähtinä

Näyttelyssä on vuosittain vaihtuva teema, johon paneudutaan teemahallissa. Nyt Classic Motorshowssa nähdään teema, joka piti alun perin toteuttaa jo vuonna 2020 eli ”Työn sankarit – ajoneuvot töissä”.

Aivan ensimmäiseksi moottoroitua apua tarvittiin raskaan työn helpottamiseksi. Polle ja Tähti saivat levätä tallissaan, kun äkeen eteen voitiin valjastaa monin verroin hevosvoimia rautakuorissa. Traktoreista ja maatalouskoneista on ollut monin tavoin valtava apu maatalous­töissä.

Ajoneuvoista on myös haettu apua lähetysten nopeaan toimittamiseen. Pian kaupunkien ja maaseudunkin teitä kulkivat erilaiset tavarankuljetukseen tarkoitetut ajoneuvot: muun muassa puuautot, maitoautot ja jakeluautot. Lyhyemmillä toimitusmatkoilla taas tavaraskootterit ovat tehneet toimitukset ketteriksi.

Ajoneuvot ovat myös laajentaneet ihmisten elinpiiriä erinomaisesti, kun päästiin verrattoman helposti liikkumaan paikasta toiseen. Ilmeisimpinä esimerkkeinä tulee varmasti monille mieleen linja-autot, taksit tai vaikka ambulanssit.

Tarkemmin ajateltuna myös esimerkiksi virka- ja edustusautot ovat myös työn sankareita; työasioitahan niilläkin on hoidettu.

Classic Motorshown 2022 teemaosastolla paneudutaan työssä käytettyihin ajoneuvoihin edellä mainituista sekä lukuisista muista näkökulmista.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //

 

Ulkomaisen raskaan liikenteen osuus kasvanut muutamassa vuodessa yli 40 prosenttia

Arkistokuva. Kuva: Matti Sulanto.

Kuljetusyritysten edunvalvojan SKAL ry:n järjestämä laaja liikennelaskenta osoittaa, että ulkomaisten kuorma-autojen osuus Suomen tieverkolla on kasvanut yli 40 prosenttia vuodesta 2017. Ulkomaisen liikenteen osuus kaikesta raskaasta liikenteestä on nyt 12,8 prosenttia.

Vuorokauden kestänyt laskenta suoritettiin 22.9.–23.9.2021 kymmenessä eri mittauspisteessä ympäri maata. Liikenteenlaskennalla kerättiin tietoa ulkomaisen raskaan liikenteen osuudesta Suomen teillä.

Mittauspisteissä laskettiin 15 346 kuorma-autoa tai ajoneuvoyhdistelmää. Määrästä ulkomaisia oli 1 970, mikä vastaa 12,8 prosenttia. Ulkomaisten kuorma-autojen osuus on noussut tasaisesti Suomessa. Vuonna 2012 osuus oli SKAL:n liikennelaskennan mukaan 7,7 prosenttia ja vuonna 2017 osuus oli 9,1 prosenttia.

Liikennelaskennan perusteella Suomen tieverkkoa käyttää päivittäin runsas joukko ulkomaisia kuorma-autoja, jotka eivät osallistu tienpidon kustannuksiin. Tiestön rahoituksesta vastaavat suomalaiset yritykset ja veronmaksajat.

Hallitusohjelmassa oleva tiemaksujärjestelmä eli vinjetti olisi tehokas tapa kerätä rahoitusta tien käytöstä myös ulkomaisilta ajoneuvoilta. Älykkäät tiemaksujärjestelmät ovat vielä kaukana tulevaisuudessa, ja niitä odotellessa Suomessa tulee ottaa käyttöön raskaan liikenteen aikaperustainen tienkäyttömaksu (vinjetti). Sen avulla myös ulkomainen kalusto osallistuisi tienpidon kustannuksiin.

Ulkomaiset kuorma-autot saavat ajaa Suomen sisäisiä, ns. kabotaasikuljetuksia*, vain rajoitetusti.

– Jatkuvasti kasvava ulkomaisten kuorma-autojen osuus herättää kysymyksen myös siitä, minkälainen osuus tästä liikenteestä on laittomia kabotaasikuljetuksia. Tämän saa selville ainoastaan raskaan liikenteen valvontaa lisäämällä, mitä SKAL on myös budjettiriiheen esittänyt, korostaa toimitusjohtaja Iiro Lehtonen.

Ulkomaisten kuorma-autojen osuus laskentapisteittäin

  • E18 Raisio 14,5 %
  • VT2 Huittinen 13,0 %
  • VT3 Hämeenkyrö 10,2 %
  • VT4/VT9 Kanavuori Jyväskylä 9,4 %
  • VT4 Ii 14,2 %
  • VT5 Juva 10,5 %
  • VT6 Onkamo 25,9 %
  • VT12 Hämeenkoski 15,0 %
  • VT21 Pello 19,0 %
  • VT25 Tammisaari 8,5 %

Ulkomaisen liikenteen osuus

12,8 % vuonna 2021
9,1 % vuonna 2017
7,7 % vuonna 2012

Lähde: SKAL:n liikennelaskenta 24h

*Suomeen toisesta EU- tai ETA-maasta tulevalla ajoneuvolla on kansainvälisen kuljetuksen jälkeen oikeus tehdä kolme maan sisäistä kabotaasikuljetusta seitsemän vuorokauden aikana.

13 uutta sähköbussia Joensuun joukkoliikenteeseen

Kuva: Länsilinjat

Länsilinjat tuo 13 uutta Volvo-merkkistä sähköbussia Joensuun joukkoliikenteeseen keväällä ja kesällä 2022. Uudet Euroopassa valmistettavat sähköbussit korvaavat osan niistä busseista, joilla Länsilinjat aloitti Joensuussa 7. kesäkuuta.

– Tämän ratkaisun myötä Joensuun kaupunkiliikenne tulee olemaan yksi Suomen sähköisimpiä, toteaa Länsilinjojen toimitusjohtaja Terhi Penttilä.

Uudet sähköbussit edustavat uutta ympäristön huomioivaa teknologiaa ja ne tulevat palvelemaan kaupunkilaisia monta vuotta.

– Uskon, että uusien sähköbussien muotoilu ja tasainen kyyti miellyttävät kaupunkilaisia ja että bussien hiljaisuus yllättää monet positiivisesti, toteaa Penttilä.

Joensuun liikenteeseen tulevat autot ovat mallia Volvo 7900E. Autoissa on täysmatalalattia, joten niihin on helppo nousta. 12-metrinen bussi on sisätiloiltaan avara ja tilava.

Istumapaikkoja on 42, ja lattia on esteetön auton päästä päähän. Myös ikkunat ovat tavallista isommat ja näkyvyys on näin ollen parempi kuin tavanomaisissa busseissa. Autojen väritys ja sisätilojen varustus on toteutettu Joensuun kaupungin toiveiden ja Länsilinjojen standardien mukaan.

Länsilinjojen kokonaisinvestoinnin arvo Joensuussa on noin 7 miljoonaa euroa sisältäen varikolle rakennettavan latausjärjestelmän.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //

Auto 2022 -tapahtuma järjestetään ensi vuoden marraskuussa

Yleisnäkymä Auto 2018 -näyttelystä. Kuva: CvB.

Tämän vuoden Helsingin autotapahtuma Auto 2021 on peruttu ja tilaisuus järjestetään ensi vuonna.

Pitkittynyt koronatilanne on vaikuttanut tapahtumaan valmistautumiseen ja mahdollisuuksiin järjestää monimuotoinen koeajotapahtuma.

Koeajoihin painottuva tapahtuma oli alun perin tarkoitus järjestää jo marraskuussa 2020, mutta tapahtuma päätettiin kesällä 2020 siirtää koronan jaloista marraskuulle 2021. Nyt siirretään katseet vuoden 2022 marraskuuhun.

Autoala valmistautuu innolla ensi vuoden yhteiseen koeajotapahtumaan. Automallien valikoima on viime vuosina laajentunut ja valikoimassa on yhä monipuolisempi kattaus eri tarpeisiin soveltuvia automalleja.

Meneillään oleva käyttövoimamurros on tuonut monia mielenkiintoisia uutuuksia mallivalikoimaan. Koeajotapahtumassa erityisesti ladattavilla autoilla on suuri merkitys ja tapahtuma esittelee autojen lisäksi monipuolisesti myös erilaisia latauspalveluja ja autoilun oheispalveluja.

– Vuoden aikalisä on vallitsevassa tilanteessa tarpeellinen, vaikka autoala olisikin mielellään toivottanut suomalaiset tutustumaan autouutuuksiin jo marraskuussa. Käyttövoimien kavalkadiinkin on odotettavissa uusia avauksia. Ladattavien autojen lisäksi tapahtumassa voidaan ensi vuonna nähdä jo vetyautojakin, kertoo toimitusjohtaja Tero Kallio Autotuojat ja -teollisuus ry:stä.

Auto-tapahtuma järjestettiin edellisen kerran vuonna 2018 ja silloin tapahtumassa vieraili 27 000 kävijää. Koeajoja ajettiin kolmen päivän aikana lähes 3 000. Ensi vuonna Messukeskuksessa on luvassa aiempaakin laajempi tapahtuma, sillä tapahtuman suunnitteluun on poimittu ideoita myös muualla toteutetuista autojen esittelytapahtumista.

Messukeskus järjestää Auto 2022 -tapahtuman 25. – 27.11.2022 Messukeskuksessa Helsingissä yhteistyössä Autotuojat ja -teollisuus ry:n kanssa.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //

 

Maahantuojista Ford tarjoaa parasta palvelua

Kuva: CvB.

AutoBild-lehti julkaisi eilen uusimman Palvelu 1 -ostotutkimuksen.

Selväksi ykköseksi nousi tänä vuonna Ford pistemäärällä 83. Toiseksi tuli Škoda pistemäärällä 78 ja kolmanneksi Volkswagen pistemäärällä 77.

Mukana tutkimuksessa oli kaikkiaan 11 merkkiä ja viimeiseksi jäi BMW pistemäärällä 67.

Fordin osalta testaajien plussat:

  • asiakkaan ottaessa sähköistä kanavaa pitkin yhteyttä, myyjät pyrkivät aktiivisesti jatkamaan yhteydenpitoa asiakkaan kanssa.
  • Fordin myyjät kartoittivat kaikkein aktiivisimmin asiakkaan toiveita auton lisävarusteiden suhteen.
  • vaihtoautosta kysyttiin lähes kaikilta asiakkaalta ja rahoituksen tarve käytiin myös pääsääntöisesti läpi asiakkaan kanssa.

Miinusta:

  • vaikka kauppojen päättäminen kokonaisuutena onnistui keskivertoa paremmin, vain joka neljännen asiakkaan kanssa pyrittiin sopimaan jotakin jatkotoimia liikkeessä asioinnin jälkeen.

Selvityksessä pistettiin myös uusien autojen jälleenmyyjät järjestykseen.

Parhaaksi jälleenmyyjäksi nousi Nelipyörä pistemäärällä 80. Toiseksi tulivat Pörhön Autoliike ja Wetteri pistemäärällä 77.

Palvelu 1 -ostotutkimus uudet autot

1. Ford                  83
2. Škoda               78
3. Volkswagen        77
4. Mercedes-Benz  76
5. Volvo                76
6. Audi                 74
7. Kia                   73
8. Toyota               73
9. Seat                  73
10. Nissan             70
11. BMW               64

Palvelu 1 -ostotutkimus uusien autojen jälleenmyyjät

1.Nelipyörä                     80
2. Pörhön Autoliike           77
2. Wetteri                        77
4. Veho                           76
5. Laakkonen                  75
6. Delta Auto                  75
7. K-Caara                      75
7. Rinta-Joupin Autoliike  75
9. J. Rinta-Jouppi            73
10. Autokeskus               73
11. Käyttöauto                73
12. LänsiAuto                  71

Tutkimus on julkaistu AutoBild-lehdessä 12/2021.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //

 

Stadin ammatti- ja aikuisopisto hankki täyssähköauton opetuskäyttöön

Kian tekninen neuvoja Rami Vähävirta (vas.), Stadin AO:n lehtori Mika Saroma sekä koulutuspäällikkö Janne Kantanen opetuskäyttöön luovutetun Kia e-Niron vierellä. Kuva: Kia.

Stadin ammatti- ja aikuisopisto (Stadin AO) on hankkinut opetuskäyttöön Kia e-Niro -täyssähköauton. Auto on merkittävässä roolissa autoalan perustutkintoon opiskelevien koulutusohjelmassa.

– Olemme perustamassa Stadin ammatti- ja aikuisopistoon uutta sähköisen liikkumisen akatemiaa, jonka kautta ajamme sisään omaa henkilökuntaa nykyaikaiseen ajoneuvotekniikkaan, mutta ennen kaikkea valmistaudumme opettamaan oppilaillemme turvallisia työskentelytapoja korkeajänniteajoneuvojen parissa. On erittäin tärkeää, että oppilaamme ymmärtävät tulevassa työpaikassaan korjaamon toiminnan ja siellä olevat mahdolliset vaaratekijät, sanoo autoalan koulutuspäällikkö Janne Kantanen Stadin AO:sta.

Autokeskus Konalan toimittama Kia e-Niro tulee Stadin AO:ssa opetuskäyttöön kolmen muun sähköisen ajoneuvon ja yhden sähkömoottoripyörän kanssa.

– Sähköautojen yleistyessä autoalan ammattilaisen on osattava luovuttaa korkeajänniteajoneuvo sellaisessa kunnossa, että asiakkaan on helppo ja turvallinen käyttää niitä. Olemme valmistautumassa sähköisen liikkumisen opetukseen hankkimalla niin osaamista, materiaalia kuin laitteistoakin, Kantanen jatkaa.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //

Liikenneturva haluaa kuntiin alhaisempia nopeusrajoituksia

Kuva: Liikenneturva.

Kunnilla on merkittävä rooli kävelyn ja pyöräilyn turvallisuuden edistämisessä. Nopeuksien rauhoittaminen on tehokas turvallisuustoimi alueilla, joissa kävellään ja pyöräillään paljon. Se vaikuttaa myös siihen, koetaanko liikenne turvalliseksi, todetaan Liikenneturvan tiedotteessa.

Liikenneturvan kyselyssä iso osa vastanneista luonnehtikin 30 km/h nopeusrajoitusta turvalliseksi. Keskimäärin neljäsosa kuntien kaduista on 30 km/h aluetta.

Noin puolet henkilövahinkoon johtavista tieliikenteen onnettomuuksista tapahtuu taajama-alueilla. Kun Liikenneturva vertaili kuntien katujen nopeusrajoituksia onnettomuuksien määrään, oli aineistossa nähtävissä korrelaatio onnettomuuksien määrän ja 30 km/h tieosuuksien välillä. Henkilövahinkoon johtavien onnettomuuksien määrä väheni hienoisesti 30 km/h tieosuuksien kasvaessa.

– Esimerkiksi Espoossa kaduista lähes 60 prosenttia on 30 km/h rajoituksella. Liikenneonnettomuuksien uhrien määrä asukaslukuun suhteutettuna on pieni verrattuna muihin isoihin kaupunkeihin. Ajonopeuksien rauhoittaminen on tehokas turvallisuustoimi, mutta oikotie onneen se ei välttämättä ole. Esimerkiksi Oulussa on sekä vähän onnettomuuksia että 30 km/h:n alueita. Kunnan ratkaisuna voi olla myös kävelyn ja pyöräilyn erottaminen moottoriajoneuvoliikenteestä. Olennaista on, että liikenneympäristö tukee nopeusrajoitusta. Rajoitusten noudattaminen tarvitsee myös uskottavaa valvontaa, selventää Liikenneturvan tutkimuspäällikkö Juha Valtonen.

Kuntapäättäjiltä toivotaan toimia liikenneturvallisuuteen

Ajoneuvojen nopeudet vaikuttavat myös siihen, millaisena liikenne koetaan. Kun Liikenneturvan kyselyissä selvitettiin suomalaisten suhtautumista 30 km/h nopeusrajoitukseen, vastanneista 62 prosenttia luonnehti sitä turvalliseksi. Lähes kahdeksan kymmenestä pitää edes jokseenkin hyväksyttävänä 30 km/h nopeusrajoitusta alueilla, joissa kävellään ja pyöräillään paljon.

Kunnat hallinnoivat liikenneympäristöjä, joilla valtaosa arkisista askeleista otetaan. Liikenneturvan kyselyyn vastanneista 80 prosenttia toivoi, että uusi kunnanvaltuusto edistäisi kotikunnan liikenneturvallisuutta aktiivisesti. Liikenneturva kannustaa kuntia ottamaan käyttöön alhaisempia nopeusrajoituksia.

– Liikenteen kokeminen turvalliseksi esimerkiksi koulumatkalla on kunnille tärkeä vetovoimatekijä. Liikenneturvallisuusstrategian luonnoksessa on yhtenä toimenpiteenä kirjattu ajonopeuksien rauhoittaminen niin, että se tukee jalankulun ja pyöräliikenteen turvallisuutta. Nopeuksien laskeminen 30 km/h on suositeltavaa eritoten alueilla, joissa kävellään ja pyöräillään paljon, joissa on paljon kouluja tai palvelutaloja. Myös kotikatujen ajonopeuksien rauhoittaminen lisää koettua turvallisuutta, summaa Liikenneturvan toimitusjohtaja Pasi Anteroinen.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //

Nokian nastarengas ykkönen TM:n talvirengastestissä

Kuva: Tekniikan Maailma.

Tekniikan Maailma on taas julkaissut tämän vuoden talvirengastestinsä.

Nastarenkaiden ykköseksi nousi Nokian Renkaiden Hakkapeliitta 10. Kitkarenkaiden osalta ykkönen on Continental VikingContact 7.

Testissä oli mukana yhdeksän nastarengasta ja seitsemän kitkarengasta.

Nokian Hakkapeliitta 10 sai 8,8 pistettä ja toiseksi tullut Goodyear UltraGrip Arctic2 8,7 pistettä. Kolmanneksi tuli Michelin X-Ice North4 pistemäärällä 8,6.

Testaajien mukaan Hakkapeliitta 10 -renkaassa hyvää oli pito jäällä ja ajettavuus talviolosuhteissa.

Kitkarenkaiden voittaja Continental sai 7,9 pistettä ja toiseksi tullut Goodyear UltraGrip Ice2 7,8 pistettä. Kolmanneksi tuli Nokian Hakkapeliitta R3 pistemäärällä 7,7.

Testaajien mukaan Continentalin renkaassa hyvää oli pito jäällä ja lumella sekä ajettavuus jäällä ja lumella.

Tekniikan maailman nastarengastesti

1. Nokian Hakkapeliitta                   8,8 pist.
2. Goodyear UltraGrip Arctic2          8,7
3. Michelin X-Ice North4                  8,6
4. Pirelli IeZero2                             8,5
5. Bridgestone Noranza 001             8,3
6. Continental IeContact3                8,2
6. Hankook Winter I*Pike RS2         8,2
8. Kumho WinterCraft Ice               8,0
9. Westlake IceMaster Spike Z-50   7,4

Tekniikan maailman kitkarengastesti

1. Continental VikingContact7       7,9
2. Goodyear UltraGrip Ice2           7,8
3. Nokian Hakkapeliitta R3            7,7
4. Michelin X-Ice Snow                  7,2
5. Hankook Winter I*Cept IZ2        7,1
6. Kumho WinterCraft Ice Wi51      7,1
7. CST Medallion Winter                6,5

Testi on julkaistu Tekniikan Maailmassa 17/2021.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //

 

Veholla käytetyn auton ostaja saa hyvää asiakaspalvelua

Kuva: Veho.

Veho on arvioitu Suomen parhaaksi vaihtoautojen jälleenmyyjäketjuksi Auto Bild Suomi -lehden ja Palvelu Plus -tutkimustoimiston toteuttamassa Palvelu 1 -ostotutkimuksessa. Tutkimuksessa mitattiin asiakaskokemusta valtakunnallisesti jo 17. kerran.

Tutkimuksen tavoitteena oli selvittää Suomen autokaupan palvelu- ja myyntiprosessien laatua asiakkaan kokemuksen kautta. Lisäksi huomioitiin myös digitaalisten palveluiden toimivuus.

Toteutustapa perustui aitojen palvelutilanteiden arviointiin. Koulutetut asiakkaat asioivat autoliikkeissä tavalliseen tapaan asiakaspalvelua havainnoiden, minkä jälkeen arviot purettiin mitattavaan muotoon.

Katso tästä viime vuoden tiedot.

Veho arvioitiin tutkimuksessa Suomen parhaaksi käytettyjen autojen jälleenmyyjäketjuksi. Tutkimuksen mukaan Vehon myyjät huomioivat asiakkaat hyvin ja tarjosivat apua aktiivisimmin. Asiakkaan tarpeet osattiin kartoittaa hienosti ja myyntiesittelyt koettiin perusteellisiksi ja riittäviksi.

Veho sai kaikkiaan 83 pistettä. Toiseksi tuli Auto-Suni (79 pist.) ja kolmanneksi Laakkonen (76 pist.). Selvityksessä oli mukana oli käytettyjen autojen myyjää. Testi julkaistiin AutoBild-lehdessä 12/2021.

Palvelu 1 -ostotutkimus 2021, käytetyt autot

1. Veho                       83 pist.
2. Auto-Suni                79
3. Laakkonen               76
4. Kamux                     76
4. Pörhön autoliike        76
6. Vaihto+                    74
7. Saka                        73
8. Käyttöauto                71
9. Rinta-Joupin autoliike 69
10. K-Caara                  68
11. Autokeskus             65

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //