Koti Blogi Sivu 1172

Tänään webinaarissa tarjolla tietoa maaseudun sähköautoilusta

Kuva: CvB.

Sähköautoilu on vielä kaukainen ajatus suurelle osalla maaseudun asukkaista. Kaustisen seutukunnassa halutaan kuitenkin jo saada aitoa tietoa sähköautoilusta.

Tänään järjestettävässä sähköautotietoiskussa asiaa käsitellään viiden näkökulman kautta: maaseudun sähköautoilijan, autoedun/verotuksen, latausinfran, rakentamisen ja paikallisen energiayhtiön näkökulmista.

– Ohjeistin puhujia, että heidän ei tarvitse mitenkään myydä sähköautoilua kuulijoille. Kertoo vaan oman asiantuntemuksensa asiasta. Kyllä täällä asuu niin fiksua porukkaa, että jokainen osaa sitten itse tehdä johtopäätöksensä, että mikä käyttövoima sopii mihinkin tilanteeseen, kertoo tietoiskua valmistellut Kyytiin2 -hankkeen projektipäällikkö Tomas Luoma.

Uusia käyttövoimia on syytä tuoda esiin, koska Suomella on kunnianhimoinen tavoite puolittaa liikenteen kasvihuonekaasupäästöt vuoteen 2030 mennessä. Kaustisen seudulla myös biokaasu voi olla merkittävässä roolissa.

– Sekä sähkö- että kaasuautoilussa on alueellisena etuna se, että autoilusta jää enemmän rahaa alueelle. Sähkö ja kaasu voidaan tuottaa täällä, kun taas fossiiliset polttoaineet tulevat yleensä kaukaa muualta maailmasta, Luoma jatkaa.

Luoma itse suhtautuu sähkö- ja kaasuautoiluun varovaisen uteliaasti. Aiheeseen liittyvät Facebook-ryhmät tulee seurattua tarkkaan ja molemmat vaihtoehdot kiinnostavat.

– Kaasuauto vaatii alueelle tankkauspisteen, joita toivon lähivuosina tulevankin. Sähköautoa taas voi ladata kotona, mutta autot ovat kalliimpia. Odotankin sähköautotietoiskusta mielenkiinnolla mm. Veronmaksajain keskusliiton sekä Matti Hakamäen puheenvuoroja. Verotuksella ohjataan työsuhdeautoja sähkön suuntaan, mikä tuonee markkinoille muutamassa vuodessa paljon lisää käytettyjä vaihtoehtoja. Matti taas sähköautoilijana tietää, minkälaista sähköautoilu on maaseudulla.

Verkossa 16.11. Klo 15 järjestettävän sähköautotietoiskun järjestää Kyytiin2 -hanke, jota rahoittavat Keski-Pohjanmaan liitto (EAKR), Kaustisen seutukunta, Kannus ja Perho. Tarkempi ohjelma ja ilmoittautuminen löytyvät Kaustisen seutukunnan kotisivuilta: https://kaustisenseutu.fi/tapahtumat/sahkoautotietoisku/

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN ILMAINEN UUTISKIRJE //   

Polkupyörien takavalojen käyttö yli kolminkertaistunut parissa vuodessa

Kuva: Liikenneturva.

Pyöräliitto kiittelee suomalaisia pyörien valojen käytön lisääntymisestä ja tuo valoa kansalle tuhansien ilmaisten ledien ja uuden Pyöräilytalvi-podcastin muodossa seitsemättä kertaa järjestettävässä Pyöräilytalvi-kampanjassa 15.-19.11.

Pyöräliiton uudessa 12-osaisessa Pyöräilytalvi-podcastissa Suomen eturivin asiantuntijat keskustelevat ympärivuotisen pyöräilyn hyödyistä, edellytyksistä ja iloista. Podcastia tehdään yhteistyössä Rambollin ja Helsingin kaupungin kanssa, ja sen ensimmäisen osa on kuunneltavissa Spotifyn tai Applen kautta sekä Radio Helsingissä keskiviikkona 17.11.

Valtakunnallisessa Pyöräilytalvi -kampanjassa riemuitaan valojen suosion kasvusta sekä niiden tuomasta tärkeästä lisähuomiosta pimeään vuodenaikaan pyöräileville. Valojen käyttöä lisätään entisestään jakamalla 3000 led-valoa valottomille pyöräilijöille 26 paikkakunnalla ympäri Suomen.

– Valojen tarkoitushan on tehdä pyöräilijä näkyvämmäksi muille tielläliikkujille, eli omaa tietä niillä ei välttämättä tarvitse kaupunkiympäristössä valaista, mutta turvallisuutta ne parantavat merkittävästi. Sen vuoksi onkin upea nähdä, kuinka suuri osa suomalaista on oppinut panostamaan pyörän valoihin, Pyöräliiton erityisantuntija Martti Tulenheimo hehkuttaa.

Pyörällä liikkuvien valojen käyttö pimeällä valtakunnallisesti Liikenneturvan laskentojen mukaan [1]
Liikenneturvan seurantatilastojen mukaan valojen käyttö kasvaa vuosi vuodelta. Takavalo oli käytössä vuoden 2020 seurannassa jo useammalla kuin joka toisella pyöräilijällä (58 %), eli sen käyttö on yli kolminkertaistunut vuodesta 2018, jolloin takavalo oli 16 prosentilla pyörällä liikkuneista. Etuvaloa käyttää vielä useampi, eli 68 % pyörällä pimeän aikaan liikkuvista.

Tieliikennelain uudistus kesällä 2020 teki etuvalojen lisäksi polkupyörien takavalot pakollisiksi, minkä ansiosta suomalaiset ovatkin yhä paremmin varustaneet pyöränsä asianmukaisilla valoilla.

Parantunut tekniikka, hinta ja saatavuus siivittävät valojen suosiota

Lakimuutoksen ohella suomalaisten joukkovalaistumista tukevat Tulenheimon mukaan valojen tekninen kehitys sekä hinnan ja saatavuuden parantuminen: kestävät ja kohtuuhintaiset valot on helppo poimia tänä päivänä mukaan vaikka lähikaupasta.

– Oma suosikkini on USB-ladattava led-lamppu, jonka voi kiireessä napsauttaa vaikka reppuun kiinni, ja mikä parasta, ladata kätevästi työpaikalla, koulussa tai kahvilassa. Sähköpyörissä, jotka ovat muuten talvipyörien aatelia, valot ovat valmiiksi integroituna, Tulenheimo vinkkaa.

Myös kampanjointi on voinut vaikuttaa valojen suosion kasvuun: Pyöräilytalvi on nostanut valojen käyttöä esiin jo vuodesta 2015 lähtien.

Pyörä on erinomainen liikenneväline ympäri vuoden

Pyöräily liikuttaa ja on kätevä liikennemuoto ympäri vuoden, eikä talvella pyöräily ole sen konstikkaampaa kuin muinakaan vuodenaikoina kunhan päällä on säähän sopivat vaatteet. Pyöräily on helppo ja koronaturvallinen tapa edistää terveyttä ympäri vuoden ja taklata kaamos ulkoilmasta nauttimalla, Pyöräliiton Pyöräilytalvi-kampanja muistuttaa.

Pyörällä liikkuu kolme neljästä suomalaisesta (15-79-vuotiaat) ainakin silloin tällöin. Noin kolmannes (32 %) pyöräilee lumettomaan aikaan vähintään kerran viikossa tai useammin. Joka kuudes suomalainen pyöräilee ainakin silloin tällöin ympäri vuoden. [2]

Pyöräliiton Pyöräilytalvi-podcast: Spotify-alustalla tai Applen alustalla sekä Radio Helsingissä keskiviikkoisin 12.30.

Lähteet:

[1] Liikenneturva: Pyöräilevien valojen käyttö pimeällä valtakunnallisesti.

[2] IROResearch Oy 2019. Kävelyn ja pyöräilyn edistäminen – Tuhat Suomalaista -kysely / Lokakuu 2019.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN ILMAINEN UUTISKIRJE //   

Poliisi kaipaa havaintoja Mikkelissä tapahtuneesta risteyskolarista

Kuva: CvB.

Mikkelissä tapahtui 15.11. noin klo 13.10 kahden auton kolari, jossa Vilhonkatua Pursialan suunnasta ajanut auto törmäsi Maaherrankatua keskustan suunnasta ajaneen auton etukulmaan.

Poliisi kaipaa silminnäkijöiden havaintoja kolarista.

Kolariin liittyvistä havainnoista pyydetään ilmoittamaan sähköpostilla osoitteeseen vihjeet.ita-suomi@poliisi.fi, vihjepuhelimeen p. 029 541 5232 tai poliisipäivystykseen p. 029 541 5455 ma-pe klo 08-16.15.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN ILMAINEN UUTISKIRJE //   

Vuoden Auto Suomessa 2022 -äänestys: Kolmen kopla erottuu!

Mersun C-sarja on lukijoidemme suosikki Vuoden Auto Suomessa 2022 -valinnaksi.

Autotodayn sivulla on käynnissä lukijoidemme änestys koskien Vuoden Auto 2022 Suomessa -valintaa.

Valinnan tekevät Auto- ja liikennetoimittajat ry:n jäsenet, mutta Autotodayn sivulla kuka tahansa voi ehdottaa omaa valintaansa.

Kun melkein 600 lukijaa on äänestänyt, on kolmen kopla erottumassa. Kärjessä on Mercedes-Benzin C-sarja 23 prosentilla äänistä. Toisella sijalla ovat Peugeot 308 ja Škoda Enyaq. Molemmat ovat saaneet 21 prosenttia äänistä.

Neljäntenä oleva Kia EV6 on saanut 16 prosentin kannatuksen ja Polestar 2 kymmenen prosenttia äänistä.

Kuudennella sijalla oleva Hyundai Ioniq 5 on saanut 9 prosenttia äänistä.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN ILMAINEN UUTISKIRJE //   

Laiturinnosto epäonnistui — mies menehtyi auton alle

Kuva: CvB.

Mies oli Muhoksella nostamassa laituria ylös henkilöautoon kiinnitetyn köyden avulla.

Köyden kiinnitys petti, jolloin mies meni solmimaan köyttä uudelleen. Miehen ollessa solmimassa köyttä, auto luisui veteen ja mies jäi auton alle puristuksiin ja menehtyi.

Poliisi suorittaa asiasta kuolemansyyn tutkinnan.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN ILMAINEN UUTISKIRJE //   

 

Postin ensimmäinen sähkökuorma-auto aloitti pääkaupunkiseudulla

Kuva: Posti.

Posti sai marraskuussa käyttöönsä täyssähköisen sarjatuotantovalmisteisen Volvo FL Electric -sähkökuorma-auton. Ajoneuvoja on toistaiseksi Suomessa liikenteessä vain muutamia.

Lisäksi Postin pääkaupunkiseudun rahtiterminaaliin on valmistunut uuden ajan suurteholatausasema, joka varmistaa sähköauton korkean käyttöasteen.

Sähkökuorma-auto on jatkoa Postin panostuksille sähkökäyttöisten kulkuneuvojen lisäämiseksi kaikissa kokoluokissa.

Paikallispäästötöntä ja lähes äänetöntä sähkökuorma-autoa aiotaan käyttää Postin pääkaupunkiseudun kuljetuksissa. Auton voi siis nähdä päivisin vaikkapa myymäläjakeluissa ja iltaisin toimittamassa lähetyksiä kuluttajille kotiin.

Auton akkukapasiteetti on 265 kWh ja sen toimintasäde on noin 200 km.

Posti on hankkinut pääkaupunkiseudun terminaaliinsa viimeisintä teknologiaa edustavan suurteholatausaseman, jossa on moninkertainen latausteho nykyisin yleisimmin käytössä oleviin pikalatauslaitteisiin verrattuna.

Asema mahdollistaa akkujen latauksen kuljetustehtävien välissä ja tauoilla, mikä tehostaa auton käyttöastetta. Lyhyetkin 20–30 minuutin välilataukset riittävät hyvin suunnitelluille reiteille ja päivän kuljetustehtäviin.

Aseman vihreää sähköä voidaan ladata myös terminaalin muihin sähkökäyttöisiin ajoneuvoihin.

Suurteholatausinfran kehittyessä ajoneuvoa voidaan tulevaisuudessa ladata myös asiakkaiden lastaus- ja purkupaikoilla, pääteiden levähdyspaikoilla, huoltoasemilla sekä muissa julkisissa latauspisteissä.

Ympäristövaatimukset jouduttavat kehitystä

Tuoreimman ilmastotutkimuksen mukaan päästöjä on vähennettävä nopeammin kuin aiemmin on ajateltu. Tuleva vuosikymmen on onnistumisen kannalta kriittinen. Suurena yhtiönä Posti haluaa kantaa vastuunsa ja näyttää suuntaa.

Postin rahtipalveluissa on tehty useita vuosia määrätietoista kehitystyötä rahtikuljetusten päästöjen vähentämiseksi. HCT- (High Capacity Transport) sekä sähkö- ja kaasukäyttöistä kuljetus- ja trukkikalustoa on hankittu jatkuvasti.

Vaihtoehtoisten polttoaineiden lisäksi keinoja ovat myös päivittäinen reittisuunnittelu, aktiivinen ajotavan seuranta ja kumppaneiden kalustopäivitykset.

Pakettien kotiinkuljetuksen uudistetun toimintamallin myötä kaikki Helsingin kotiintoimitukset, joissa on käytössä tarkentuva toimitusaika ja karttaseuranta, ajetaan jo nyt täysin sähkökäyttöisillä pakettiautoilla. Lähitulevaisuudessa täysin sähköinen jakelu laajenee myös muille alueille.

Perusjakelussa 40 prosenttia Suomen talouksista tavoitetaan erilaisin sähkökäyttöisin kulkuneuvoin sähkörahtiskootterista sähköpyörään.

Volvo FL 42 R Electric

  • Kuormakorin leveys 2501–2600 mm
  • Ajoneuvon kokonaismassa 16 700 kg
  • Akkukapasiteetti kokonaisuudessaan 265 kWh
  • Lataus Type2, CCS2
  • Päiväohjaamo
  • Akseliväli 4400 mm
  • Latausaika tyhjästä akusta täyteen varaukseen 1,5-2 tuntia (DC-pikalataus)

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN ILMAINEN UUTISKIRJE //   

Hyppyrimäen alastulorinteessä ajettu Kouvolassa — poliisi pyytää havaintoja

Poliisi9
Kuva: CvB.

Kouvolan Palomäen pienen hyppyrimäen muovitetussa alastulorinteessä ajettiin viikonloppuna moottoriajoneuvolla.

Ajon seurauksena alastulorinteen muoveja on irronnut ja vahingoittunut. Alustavien tietojen mukaan teko on tapahtunut perjantai 12.11. klo 20.30 ja lauantai 13.11. klo 9.00 välisenä aikana. Syntyneiden vahinkojen arvo on poliisin mukaan noin 2000 euroa.

Poliisi pyytää silminnäkijöitä tai muuten asiasta tietäviä ilmoittamaan havainnoistaan: rikostorjunta.kymenlaakso@poliisi.fi tai puh. 050 4479 574.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN ILMAINEN UUTISKIRJE //   

Tästä hieman esimakua tulevasta uudesta Škoda Karoqista

Kuva: Skoda.

Škoda on julkaissut kaksi luonnoskuvaa uudistuvasta Karoq-katumaasturista. Škodan neljä vuotta sitten esittelemä kompakti katumaasturi uudistuu muotoilultaan ja tekniikaltaan.

Ensimmäinen luonnoskuva esittelee Škoda Karoqin uuden keulan. Jäähdyttimen Škoda-säleikkö on aiempaa leveämpi. Siinä on näyttävät kaksoisrivat, uusi kuusikulmainen muoto ja alapuolella leveä ilmanottoaukko.

Nyt jäähdyttimen säleikköön saakka yltävät ajovaloyksiköt ovat entistä kapeammat. Niiden dynaamista ilmettä korostavat uudistuneet kaksiosaiset päivävalot.

Ajovaloyksiköiden alapuolella sijaitsevat toiset valoyksiköt sumuvaloille, ja ajovalojen yhteydessä erilliset led-moduulit. Pimeään aikaan ajettaessa keulassa toteutuu näyttävä valoilme.

Kuva: Skoda.

Toisessa luonnoskuvassa on Karoq takaapäin. Takaspoileri on aiempaa pidempi. Perän visuaalinen ilme on päivitetty uudistetulla takahelmalla ja siihen sijoitetulla mustalla diffuusoriosalla. Takavalot ovat nyt entistä terävälinjaisemmat.

Ajovaloyksiköiden tapaan takavalot ovat aiempaa kapeammat. Kaikille Škoda-automalleille tyypilliseen tapaan takavaloissa on kristallimainen, visuaalisuutta korostava rakenne, ja palaessaan takavalot muodostavat C-kirjaimen muodon.

Vuonna 2017 esitelty Karoq oli Kodiaq-katumaasturin jälkeen seuraava merkittävä askel Škodan malliston laajentumisessa katumaastureihin.

Uudistunut Škoda Karoq esitellään digitaalisesti 30. marraskuuta 2021.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN ILMAINEN UUTISKIRJE //   

Lappeenrannassa 12.11. liikenneonnettomuudessa loukkaantunut jalankulkija menehtyi sairaalassa

Kuva: CvB.

Henkilöauton kuljettaja törmäsi autollaan jalankulkijaan Lepolan kaupunginosassa 12.11. yöllä. Autoilija ei ollut huomannut tietä ylittävää jalankulkijaa.

Sairaalaan kuljetettu osallisena ollut jalankulkija, 19-vuotias lappeenrantalainen mies, menehtyi saamiinsa vammoihin myöhemmin tapahtumapäivänä.

Valtakadulla tapahtuneesta onnettomuudesta tuli poliisille ilmoitus 12.11.2021 kello 02.55.

Henkilöautoilija oli törmännyt valaistulla tiellä, suojatien ulkopuolella ajoradalla olleeseen jalankulkijaan. Tapahtumapaikalla on nopeusrajoitus 50 km/h.

Alkoholilla tai ylinopeudella ei epäillä auton kuljettajan osalta olevan osuutta onnettomuuden syntyyn.

Poliisi jatkaa asian tutkintaa liikenneturvallisuuden vaarantamisena ja kuolemantuottamuksena. Lisäksi liikenneonnettomuuksien tutkijalautakunta suorittaa oman erillisen tutkintansa.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN ILMAINEN UUTISKIRJE //   

Toyotalla ja Lexuksella uudenlainen kymmenen vuoden ”takuu”

Kuva: Toyota.

Toyota ja Lexus julkaisee tänään uuden palvelun, Relaxin. Relax tarjoaa auton omistajalle täydellistä mielenrauhaa aina auton kymmeneen ikävuoteen tai 160 000 km kokonaiskilometreihin asti.

Käytännössä palvelu tarjoaa asiakkaalle tehdastakuuseen verrattavissa olevan erittäin kattavan turvan, vaikka auton varsinainen takuu olisi jo päättynyt. Turva säilyy automaattisesti voimassa, kun auto huollatetaan määräaikaisohjelman mukaisesti Toyota/Lexus-verkoston toimipisteissä.

Markkinoilla on pitkään ollut palveluita, joilla lisähintaa vastaan asiakas on saanut lisäturvan autolleen määräajaksi. Lisäturvat ovat perinteisesti olleet kattavuudeltaan vaihtelevia ja hinnoittelu kirjavaa. Myöskään lisäturvan tarkka sisältö ei aina ole ollut täysin selvä.

Maksuton palvelu

Nimensä mukaisesti palvelutuote takaa rentoa mielenrauhaa auton omistajalle, sillä se alkaa automaattisesti auton tehdastakuun päättymisen jälkeen.

Yksi sen olennaisimpia ominaisuuksia on sen täysi maksuttomuus, palvelun kustannuksista vastaa täysimääräisesti valmistaja Toyota Motor Europe NV/SA.

Tämä tarkoittaa myös sitä, että kyseessä on Euroopan laajuinen palvelu, joka on jo käytössä useimmissa Euroopan maissa ja tulee kattamaan koko maanosan lyhyen aikavälin sisällä.

Palvelu on saatavilla kaikkiin Euroopan tuontimallistoon kuuluviin autoihin sisältäen myös muiden kuin virallisten maahantuontikanavien kautta Suomeen tuotuihin autoihin.

Relax -turva annetaan automaattisesti aina auton määräaikaishuollon yhteydessä seuraavan huoltovälin pituiselle ajalle tai matkalle.

Määräaikaishuollot tulee teettää Toyota- ja Lexus-verkoston toimipisteissä. Turvan voimaanastumisen kannalta ei ole merkitystä sillä, missä edeltävä määräaikaishuolto on tehty. Viimeisen kerran turva annetaan sellaisen huoltotapahtuman yhteydessä, joka ei ole ylittänyt auton kymmentä ikävuotta tai 160 000 km ajomäärää.

Toyota/Lexus  Relax seuraa aina autoa, eli omistajan vaihtuessakin palvelu säilyy voimassa. Tämä antaakin erityistä lisäarvoa käytettyä autoa hankittaessa, jolloin käytetyn auton ostaja saa samat edut turvasta kuin edellinenkin omistaja.

Samoin Relax aktivoituu olemassa olevaan kantaan seuraavasta Toyota/Lexus-verkostossa suoritetusta määräaikaishuollosta lähtien ja olettaen, että auto on alle kymmenvuotias ja ajettu alle 160 000 km.

Relax-turva kattaa suurelta osin auton tekniikan pois lukien normaalit kulutusosat (kuten jarruosat, pyyhkijänsulat yms.) ja huolto-ohjelmaan kuuluvat huolto-osat (kuten öljyn- tai ilmansuodatin).

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN ILMAINEN UUTISKIRJE //