Jyväskylän Korpilahdella 9-tiellä Painaanmäen ohituskaistojen kohdalla on tapahtunut liikenneonnettomuus, jossa on menehtynyt yksi henkilö.
Kolarissa oli osallisena kolme ajoneuvoa ja kolari sattui kello 20 jälkeen.
Tie onnettomuuspaikalla on poikki ja poliisi ohjaa liikennettä.
Ajoneuvomatkailun suosio on kasvanut huimasti viime vuosina. Tämä näkyy myös Caravan-messuilla, jossa tarjotaan tietoa ja tarinoita sekä kokeneille ajoneuvomatkailijoille, että vasta-alkajille.
Helsingin Caravan-messuilla esitellään uusia matkailuautoja ja -vaunuja. Esillä on entistä enemmän retkeilyautoja, joiden suosio on kasvussa.
Tällä kertaa mukana on lähes 30 merkkiä, joista muun muassa Affinity, Hobbyn Beachy, Etrusco ja Volkswagen Grand California nähdään Helsingin messuilla ensimmäistä kertaa.
Mukana messuilla ovat myös Adria, Bürstner, Caddy, Carado, Carthago, Challenger, Concorde, Crafter, Dethleffs, Fendt, Hobby, Hymer, Kabe, Kulkuri, Laika, Morelo, Niesmann+Bischoff, Poksi, Pössl, Rapido, Roadcar ja Sunglight.
Tarjontaa on niin paljon, että messuilta löytyy varmasti jokaiselle sopiva menopeli. Matkailuajoneuvojen lisäksi esillä on tarvikkeita ja varusteita, joita messuille tuovat muun muassa Kehä Caravan Tukku ja Suomen Vaunuosa.
Messuilla kerrotaan vuokraustoiminnasta ja esitellään vuokrattavia matkailuajoneuvoja. Monen kiinnostus ajoneuvomatkailuun syttyy ja ensikosketus matkailuajoneuvoon saadaan juuri vuokraustoiminnan kautta. Caravan-messuilla asiantuntijat auttavat kävijöitä valitsemaan omaan tarpeeseen sopivan matkailuajoneuvon.
Messualueen ohjelmapisteessä kuullaan tarinoita erilaisilta matkoilta. Tietoa tarjotaan sekä vasta-alkajille, että kauemmin ajoneuvoilla reissanneille. Matkailuajoneuvossa omat tavarat ovat aina mukana, pysähtyä voi milloin haluaa ja reitit saa valita oman maun ja aikataulun mukaan.
Liikkuvakoti.fi tuottaa tänä vuonna Helsingin Caravan -messujen ohjelman yhdessä kumppaniensa kanssa. Ohjelma julkaistaan tammikuun alussa.
Helsingin Caravan 2022 -messut järjestetään perjantaista sunnuntaihin 21.–23.1.2022 klo 10-18 Messukeskuksessa Helsingissä samaan aikaan Matkamessujen kanssa. Molempiin tapahtumiin pääsee tutustumaan samalla pääsylipulla. Pääsyliput ovat edullisempia etukäteen verkkokaupasta ostettuina: https://shop.messukeskus.com
Messukeskus järjestää Caravan-messut yhteistyössä MAT Matkailuajoneuvotuojat ry:n kanssa. Edellisen kerran Helsingin Caravan-messut järjestettiin vuonna 2020.
// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN ILMAINEN UUTISKIRJE //
Toyota esitteli 2.12.2021 kokeellista voimalinjatekniikkaa hyödyntävän konseptiversion GR Yaris -mallista.
Polttoaineena toimiva vety, polttoainesäiliöt sekä tankkausprosessi ovat samanlaiset mitä löytyy Toyotan Mirai -polttokennoautosta. Erotuksena Mirain käyttämään polttokennoteknologiaan, jossa kemiallinen reaktio tuottaa polttokennossa sähköä, GR Yaris -konseptimalli käyttää polttomoottoria.
Vedyn käyttäminen polttomoottorin polttoaineena on melko tuore tutkimuskohde kehitystyön alettua vuonna 2017, eikä se ole vielä valmis kaupallisiin käyttötarkoituksiin. Tästä huolimatta Toyotan kokeellinen, vetykäyttöinen Corolla Sport -malli kiertää jo kilpailuissa Japanissa – liki nollapäästöin.
Vetykäyttöiset, kokeelliset GR Yaris- ja Corolla Sport -mallit hyödyntävät samaa G16E-GTS -moottoriin perustuvaa voimalinjaa. Siinä on sama 1,6-litrainen suora kolmisylinterinen pakokaasuahdettu moottori kuin GR Yaris -mallissa.
Erona tuotantoversioon on polttoaineena käytettävän vedyn aikaansaamat muutokset polttoainejärjestelmään, kuten polttoaineen syötön ja suihkutuksen muutokset.
Kokeellinen vetykäyttöinen Corolla Sport -malli on ollut jo mukana japanilaisen Super Taikyu -sarjan kilpailuissa tämän vuoden toukokuusta lähtien. Autourheilu tarjoaa loistavan mahdollisuuden tutkia vedyn käyttöä polttomoottorin polttoaineena.
Vety palaa bensiiniä nopeammin saaden aikaan erinomaisen vasteen tehontarpeen kasvaessa tuottaen kuitenkin lähes nollapäästöt.
Mikroskooppisen pieni päästötaso muodostuu muista tekijöistä kuin polttoaineesta itsestään. Sen lisäksi, että polttoaineena vety on erittäin puhdas, tuottaa se polttomoottorissa silti varsinkin urheilullisemmissa autoissa tärkeän tuntuman ja äänimaailman.
// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN ILMAINEN UUTISKIRJE //
Keskusrikospoliisi tutkii Pohjanmaan poliisilaitoksen kanssa vuonna 2004 Perhossa tai sen lähialueella tapahtunutta miehen katoamista ja mahdollista henkirikosta.
Vuonna 1963 syntynyt Pekka Tuukkanen katosi 25.7.2004 Kinnulasta ja hänet on nähty viimeksi kävelemässä 26.7.2004 aamulla noin kello 5.30 Perhon ja Kinnulan rajalla maantiellä kohti Perhoa.
Keskusrikospoliisi on jatkanut tapauksen tutkintaa ja pyytää tietoja 27.7.2004 noin kello 23.40 Perhon Kellokoskella valtatie 13 levähdysalueella (Google kartta) palaneesta Mazda 626 -merkkisestä henkilöautosta.
– Tuukkasesta ei ole tehty havaintoja 26.7.2004 jälkeen, ja olosuhteet viittaavat hänen joutuneen henkirikoksen tai tapaturman uhriksi. Poliisi epäilee, että Perhossa palanut henkilöauto liittyy tapaukseen. Pelastuslaitoksen mukaan auto oli sytytetty tahallaan, kertoo tutkinnanjohtaja, rikoskomisario Paavo Tuominen Keskusrikospoliisista.
Keskusrikospoliisi pyytää auton omistajasta, autopalosta tai mahdollisesti palaneen auton läheltä kyytiin otetuista henkilöistä tietoja puhelinnumeroon 029 544 7234 tai 050 337 8829, tai sähköpostilla rikosvihje.krp@poliisi.fi.
// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN ILMAINEN UUTISKIRJE //
Opel on julkistanut ensi keväänä Suomeen saapuvan uuden Opel Astra -malliston. Ensimmäistä kertaa Opel Astra on saatavissa nyt myös lataushybridinä.
Opel Astra on lisäksi saatavissa bensiini- ja dieselmoottorilla.
Bensiinimoottoreissa ovat tarjolla 1,2-litrainen 110 hv ja 130 hv kolmisylinterinen turbomoottori sekä manuaali- että automaattivaihteisena. Diesel on tarjolla tehokkaalla 130 hv turbomoottorilla – aina automaattivaihteisena.
Tehokkaat 180 hv:n ja 225 hv:n moottorit yhdistettynä 320 Nm:n maksimivääntöön takaavat kuljettajalle vaivattomia ajokilometrejä.
Puhtaasti sähkötilassa uusi Astra tarjoaa 61 kilometrin (WLTP) toimintasäteen. Vuoden 2023 alusta alkaen Opel Astra on saatavissa myös täyssähköisenä versiona.
Lukuisat avustusjärjestelmät, kuten etutörmäysvaroitin automaattisella hätäjarrutuksella, jalankulkijoiden tunnistus, kaistanpoikkeamisvaroitus, nopeusmerkkien tunnistus tai kuljettajan vireystilan tunnistus ovat vakiovarusteita kaikissa Astra-versioissa.
Uudessa Astrassa on häikäisemättömän Intelli-Lux LED Pixel -ajovalon uusin versio. Järjestelmä tulee suoraan Opelin lippulaivasta Insigniasta.
Uuden sukupolven Astran sisätilat eroavat edeltäjästään merkittävästi. Ensimmäiseksi kuljettajan katse kiinnittyy innovatiiviseen leveään kosketusnäyttöön – Pure Paneliin.
Huomionarvoista kuitenkin on, että kuljettajalle tärkeät toiminnot, kuten ilmastointi, voidaan edelleen valita suoraan muutamalla kytkimellä.
Täysin uuden Astran istuinmukavuuteen on kiinnitetty myös erityistä huomiota. Opelin itse kehittämät etuistuimet ovat AGR-sertifioituja (Aktion Gesunder Rücken e.V.). Kuljettajaa tukevat myös valinnaiset huippuluokan avustusjärjestelmät aina tuulilasinäytöstä 360 asteen Intelli-Vision-näkymään.
Akseliväli kasvanut
Uusi Astra on 4 374 millimetriä pitkä ja 1 860 millimetriä leveä. Vaikka Astra on vain 4,0 mm pidempi kuin edellinen malli, on auton akseliväli kasvanut 13 mm verran 2 675 mm:iin.
Uudistunut Astra perustuu kolmannen sukupolven erittäin joustavaan EMP2-monienergia-arkkitehtuuriin
Täysin uudistuneet Opel Astran tilauskirjat avautuvat alkuvuodesta 2022.
Ensimmäisenä lanseerataan urheilullinen viisiovinen Astra bensiini- ja dieselmoottoreilla sekä lataushybridi. Astra Sports Tourer lanseerataan hieman myöhemmin keväällä.
Uuden sukupolven Opel Astra on suunniteltu, kehitetty ja tullaan valmistamaan Opelin pääkallopaikalla Saksan Rüsselsheimissa.
// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN ILMAINEN UUTISKIRJE //
Noin 60-vuotias Rautalammilta kotoisin oleva mies menehtyi liikenneonnettomuudessa Rautalammilla kantatiellä 69.
Onnettomuus tapahtui noin kello 12.30 noin kolme kilometriä keskustasta Suonenjoen suuntaan. Onnettomuudessa oli osallisena kaksi henkilöautoa.
Menehtynyt mies oli toisessa henkilöautossa yksin, ja toisessa henkilöautossa oli kaksi henkilöä, jotka molemmat loukkaantuivat vakavasti.
Myös loukkaantuneet ovat kotoisin Rautalammilta, ja heidät kuljetettiin Kuopion yliopistolliseen keskussairaalaan. Poliisi ei ole päässyt puhuttamaan heitä tapahtuneesta.
Tämänhetkisten tietojen valossa kyseessä oli nokkakolari. Liikenne oli hetken aikaa poikki, mutta tällä hetkellä liikenne kulkee normaalisti.
Onnettomuuspaikan raivaus on edelleen käynnissä, joten liikenne saatetaan vielä joutua sulkemaan hetkellisesti. Poliisi ja onnettomuustutkintalautakunta selvittävät tapahtunutta.
Automaattivaihteisissa Vitaroissa siirrytään nyt uuteen aiempaa taloudellisempaan voimalinjaan. Uusi Vitara 1,5 Hybrid on itselataava hybridi. Suzukin uusi 1,5‑litraisen bensiinimoottorin ja sähkömoottorin yhdistelmä edustaa yhtiön omaa suunnittelua.
Vitara 1,5 Hybridissä on edelleen kehitetty bensiinimoottori, sähkömoottoriyksikkö (MGU) sekä automatisoitu vaihteisto (AGS). Sähkömoottori on asennettu vaihteiston yhteyteen.
Uuden voimalinjan tavoitteena ovat pieni kulutus, alhaiset päästöt ja miellyttävä ajettavuus. Bensiinimoottorin alhaisilla käyntinopeuksilla sähkömoottori antaa voimaa tehden liikkeellelähdöistä ja kiihdytyksistä sulavia.
Uusi Vitara 1,5 Hybrid liikkuu myös pelkästään sähköllä niin hitailla nopeuksilla kuin vaikkapa peruutettaessa, jolloin bensiiniä ei kulu lainkaan.
Uudessa AGS-vaihteistossa yhdistyvät käsivalintaisen ja automaattivaihteiston parhaat ominaisuudet. Kuljettajalla on vasemman jalan vapaapäivä, kun elektroniikka hoitaa kytkimen käytön hänen puolestaan.
Vaihteisto toimii aivan kuin tavallinen automaatti ja sähkömoottori antaa voimaa pyörille vaihteenvaihdon aikana täyttäen ns. tyhjän hetken. Se tekee ajamisesta ja matkustamisesta mukavaa.
Uusi hybridijärjestelmä kerää kineettistä energiaa jarrutettaessa. Järjestelmä pysäyttää bensiinimoottorin ja kytkee vaihteen vapaalle jarrutettaessa. Tällä saadaan kasvatettua pelkällä sähköllä ajettavaa matkaa.
Ajaja voi valita kahden ajotilan väliltä. Standard-ajotilassa MGU toimii aktiivisemmin antaen herkästi bensiinimoottorille lisävoimaa. Eco-ajotilassa vaihdetaan sähköllä ajamiseen mahdollisimman usein ja pyritään mahdollisimman pieneen kulutukseen.
Suzukin uusi hybridijärjestelmä esitellään ensin uudessa Suzuki Vitara 1,5 Hybrid 6AGS‑automaatissa, jonka ennakkomyynti käynnistyy nyt. Uusi voimalinja tulee saataville uuteen Suzuki S-Crossiin vuoden 2022 kuluessa.
Suurin osa ostaa nelivetoisen
Suzuki Vitara on ollut Suomessa vuosikausia kärjessä kompaktien nelivetoisten katumaasturien luokassa.
Suurin osa Vitaran ostajista päätyy nelivetoon, jonka lisähinta on vain 2 000 euroa etuvetoiseen verrattuna. Suomen vaihtelevissa keleissä ja perävaunua vedettäessä neliveto voidaan sopeuttaa vallitseviin olosuhteisiin ajotilan valinnan avulla.
Suzuki Vitaran hintaa arvioitaessa on otettava huomioon, että Suomeen ei tuoda lainkaan perusmallia, vaan jo hinnat alkaen versiossa on erittäin kattava varustelu. Siinä on vakiona paljon sellaista, joka tulee kilpailijoihin saataville vasta kalleimmissa versioissa.
Suzuki Vitarassa on aina vakiona ulkonäköä viimeistelevät 17-tuumaiset kevytmetallivanteet, led-ajovalot ja tummennetut takaikkunat, minkä lisäksi kattokiskot lisäävät monikäyttöisyyttä.
Mukavuutta tuovat muun muassa hämärätunnistin, sadetunnistin, automaatti-ilmastointi, avaimeton kulku ja käynnistys sekä 7 tuuman kosketusnäyttö.
Kuljettajan apuna on runsaasti avustavia järjestelmiä peruutuskamerasta ja mukautuvasta vakionopeudensäätimestä alkaen.
Aktiivinen kaistavahti, liikennemerkkien tunnistusjärjestelmä, kuolleen kulman valvontajärjestelmä, risteävän liikenteen varoitusjärjestelmä ja varashälytin ovat aina vakiona Vitarassa. Nelivetoisissa malleissa on niiden lisäksi vielä alamäkihidastin.
Suzuki Vitara 1,5 Hybrid GL+ 6AGS-automaatti maksaa etuvetoisena 28 390 euroa ja nelivetoisena 30 390 euroa. Mallisarjan huipulla on 33 390 euron hintainen nelivetoinen GLX, jossa on edellisten varusteiden ohella vielä panoramakattoluukku, navigointi, pysäköintitutkat eteen ja taakse sekä mokkanahkaverhoilu.
Turussa katukuvaan aiemmin ilmestyneet 12 kameratolppaa otetaan käyttöön joulukuun aikana. Myös Poriin on pystytetty yksi uusi kameratolppa.
Poliisi valvoo uusilla liikenneturvallisuuskameroilla ajonopeuksien lisäksi myös turvalaitteiden käyttöä sekä matkapuhelimen käyttöä ajon aikana.
Liikennepoliisisektorin johtaja, ylikomisario Mika Peltola Lounais-Suomen poliisilaitokselta muistuttaa, että asetettujen nopeusrajoitusten noudattaminen on paitsi lakisääteinen mutta myös vastuullinen teko, joka lisää kaikkien tienkäyttäjien liikenneturvallisuutta. Kameratolppien rakennuttaminen on myös turvallisuusteko kaupungeilta.
– On hienoa, että kaupungit ovat vastuullisina tienpitäjinä investoineet liikenneturvallisuuteen. Kaupungit ovat suunnitelleet ja rakentaneet valvontapisteet, poliisi vastaa taas niiden käytöstä ja laitteilla kuvattujen liikennerikosten ja -rikkomusten käsittelystä, Peltola kertoo.
Turussa uudet liikenneturvallisuustolpat sijaitsevat Stålarminkadulla, Uudenmaantiellä, Kalevantiellä, Satakunnantiellä ja Littoistentiellä. Porissa uusi kameratolppa on sijoitettu Jokisatamantielle. Kaikki uudet valvontapisteet otetaan käyttöön joulukuun aikana.
Peltola toivoo, että kaikki tienkäyttäjät noudattaisivat nopeusrajoituksia, eikä poliisi joutuisi lähettämään seuraamuksia ylinopeuksista.
– Olisi hienoa, jos uusien liikenneturvallisuustolppien kamerat eivät ikuistaisi yhtäkään kuljettajaa. Liikenteessä aivan jokaisen on toimittava turvallisesti ja noudatettava nopeusrajoituksia – itsensä ja myös muiden takia, Peltola sanoo.
Veho on avannut uuden hyötyajoneuvokeskuksen Vantaan Vehkalaan.
Noin 12 000 neliömetrin suuruinen hyötyajoneuvokeskus keskittyy Mercedes-Benz-hyötyajoneuvojen myynti-, huolto- ja korjaustoimintoihin ja tarjoaa palvelut vaativankin ammattiautoilijan käyttöön.
Saman katon alta löytyvät myös vuokra-ajoneuvot, katsastuspalvelut ja ympärivuorokautisesti käytössä oleva raskaan kaluston pesuhalli.
Keskeinen sijainti Kehä III:n varressa, Valtatie 3:n kupeessa, sekä tilava kymmenen hehtaarin piha-alue varmistavat mutkattoman saapumisen raskaalle kalustolle.
Valtaosa liikennevakuutuksesta korvattavista vahingoista on omaisuusvahinkoja. Suurimmat yksittäiset korvaukset aiheutuvat kuitenkin henkilövahingoista, todetaan Liikennevakuutuskeskuksen tiedotteessa.
Euromääräisesti tarkasteltuna korvaustilastoissa painottuvat työkyvyttömyyttä aiheuttavat vakavat onnettomuudet, sillä yksittäisen onnettomuuden kokonaiskorvaus voi nousta yli miljoonaan euroon.
Lakisääteisestä liikennevakuutuksesta korvataan liikenneonnettomuudessa syntyneet henkilövahingot ja lisäksi syyttömän osapuolen omaisuusvahingot.
Vuosittain liikenteessä tapahtuu yli 90 000 liikennevakuutuksesta korvattavaa vahinkoa. Niistä valtaosa on omaisuusvahinkoja, henkilövahinkojen osuus jää alle viidennekseen.
Kun asiaa tarkastellaan euroissa, on omaisuusvahingoista ja henkilövahingoista maksettavien korvausten yhteissumma suunnilleen yhtä suuri.
– Vuosittain liikennevakuutuksesta maksetaan korvauksia noin puolella miljardilla eurolla. Summa sisältää lukuisia sellaisia henkilövahinkojen korvauksia, joissa onnettomuus on tapahtunut markka-aikana, eli vuosikymmeniä sitten, kertoo Liikennevakuutuskeskuksen pääanalyytikko Tero Koistinen.
Tieliikenteessä kuolee vuosittain yli 200 ihmistä ja lisäksi tuhannet vammautuvat. Liikennevakuutus tuo taloudellista turvaa liikenteessä sattuvien vakavien vammautumisten varalle. Joissain tapauksissa korvauksia maksetaan koko loppuelämän ajan, jolloin yksittäisen onnettomuuden korvaussumma saattaa vuosien saatossa nousta yli miljoonaan euroon.
– Liikennevakuutuksesta maksettavalla työkyvyttömyyseläkkeellä taataan onnettomuudessa pysyvästi vammautuneelle sama elämisen taso kuin ennen onnettomuutta. Nuorten henkilöiden kohdalla korvaus arvioidaan tulevan ansio-odotuksen perusteella, Koistinen selittää.
Yksittäiset kalliit onnettomuudet painottuvat korvaustilastoissa, sillä kalleimmat viisi prosenttia vahingoista aiheuttavat euroissa mitattuna noin puolet kaikista korvauksista.
Ilman vakuutusta jää onnettomuudessa tyhjän päälle
Suomessa on lakisääteinen, pakollinen liikennevakuutus, joka tarjoama turva on yksi maailman kattavimmista. Suomalainen erikoisuus on vakuutukseen kuuluva kuljettajapaikkasuoja, joka takaa sen, että myös onnettomuuden aiheuttajaosapuolen henkilövahingot korvataan.
Poikkeuksena ovat ne tilanteet, joissa kuljettaja on ajanut päihtyneenä tai aiheuttanut onnettomuuden tahallisesti tai törkeän tuottamuksellisesti.
Liikennevakuutus täydentää sosiaaliturvaa, sillä siitä maksetaan esimerkiksi eläkettä, sairauskulukorvauksia ja kuntoutusta.
Liikennevakuutuksen hoitaminen on tärkeä velvollisuus, jonka laiminlyönnillä on vakavat seuraukset. Mikäli onnettomuuden aiheuttajan ajoneuvossa ei ole liikennevakuutusta, kuljettajalle ei makseta lainkaan korvauksia.
Vastapuolen ja sivullisten henkilö- ja omaisuusvahingot sen sijaan korvataan, ja liikennevakuutuksen puuttuessa maksuista vastaa Liikennevakuutuskeskus.
Vakuuttamattomilla ajoneuvoilla ajettiin vuonna 2020 yli 900 kolaria. Saman vuoden aikana maksettiin lähes viisi miljoonaa euroa korvauksia sellaisista vahingoista, jotka on aiheutettu vakuuttamattomalla ajoneuvolla. Osa vuosittain maksetuista korvauksista kohdistuu aiempina vuosina tapahtuneisiin onnettomuuksiin.
