Koti Blogi Sivu 1156

Uusi rengasreitti kokoaa itäisimmän Suomen sotahistoriakohteet

Suomen itäisimpään kuntaan, Ilomantsiin, on koottu yli 30 sotahistoriakohteesta koostuva reitti. Kohteisiin voi tutustua 150 kilometrin pituisella reitillä maastossa sekä nyt myös verkkoympäristössä.

— Itä ja länsi ovat kohdanneet Ilomantsissa vuosisatojen ajan, ja alue on Suomen merkittävimpiä sotahistoriakohteita. Maamme kunnista ainoana Ilomantsissa on käyty suuria divisioonatason taisteluja niin talvi- kuin jatkosodassakin, sanoo Ilomantsin sotahistoriaan perehtynyt, oppaana toimiva sotakamreeri Rauno Suhonen.

— Nyt ainutlaatuisen runsas historiakohteiden ja sotateiden verkosto saadaan harrastajien lisäksi suuremman yleisön tietoisuuteen. Odotan, että reitti nousee ensi kesänä Suomen suosituimpien sotahistoriakohteiden joukkoon, Suhonen sanoo.

Tarinat elävät sähköisinä

Merkittävimmät uuden sotatien kohteet ovat Rukajärveltä siirretty, kenraalimajuri E. J. Raappanan jatkosodan aikainen komento- ja majoituspaikka Parppeinvaaran runokylässä, alueen sotahistoriaa esittelevä Taistelijan Talo Hattuvaarassa sekä Möhkön kylän tuntumassa sijaitseva Öykkösenvaaran taistelualue, jonka Museovirasto on luokitellut ensimmäisen tärkeysluokan sotahistorialliseksi kohteeksi.

Öykkösenvaarassa entisöityjen juoksuhautojen, korsujen ja sirpalesuojien verkosto on digitoitu niin, että kohteessa voi liikkua virtuaalisesti osoitteessa sotatie.fi. Öykkösenvaaran opastuskeskuksessa on nähtävillä myös kattavin yleisinfo Ilomantsin taisteluista.

— Kohteiden tietosisältöjä lähestytään tarinoiden kautta. Niiden merkitys historian ymmärtämiseksi on suuri, sanoo kehittämistyötä koordinoineen Ilomantsin Matkailuyhdistyksen toiminnanjohtaja Eero Tuomisto.

— Tarinoita kerrotaan audio-, video- ja virtuaalitekniikoita hyödyntäen. Kohteista on tehty muun muassa tarinallistettuja ääniopasteita, Tuomisto sanoo.

Ilomantsin Sotatie on yksi työ- ja elinkeinoministeriön rahoittamista 28:sta matkailuelinkeinon elpymistä edistävistä kehittämishankkeista, joista ministeriö järjesti kilpailutetun valtakunnallisen rahoitushaun viime vuonna. Hanketta ovat rahoittaneet myös Ilomantsin kunta, Ilomantsin Museosäätiö sekä Ilomantsin Matkailuyhdistys.

Dramatiikkaa videolla

Ilomantsin Sotatie on rengasreitti, joka kulkee osin rajavyöhykettä myötäilevää korpitietä ja ulottuu aina Manner-EU:n itäisimmälle pisteelle. Tiellä liikkujille on suunniteltu tienvarsiopasteita yhteistyössä Rajavartiolaitoksen kanssa.

— Reitillä on runsaasti kiinnostavia jäänteitä talvi- ja jatkosodan linnoittamisesta ja taisteluista, sotatoimia nähnyttä kalustoa, vanhoja vallituksia sekä korsuja ja taistelupaikkoja. Nyt asiallinen opastus helpottaa liikkumista etenkin pienillä teillä, missä matkapuhelinverkko ei toimi, Tuomisto sanoo.

Ilomantsin Sotatien varrella olevat kolme museota Rajakenraalin maja, Möhkön ruukkimuseo ja Taistelijan Talo ovat avoinna vain kesäkaudella. Reitin itärajaa myötäilevä osuus ei ole ajettavissa talvi- ja kelirikkoaikaan.

— Museoihin voi nyt tutustua verkossa ympäri vuoden 24/7, Tuomisto sanoo.

Ilomantsin Sotatien verkkosivulla julkaistu video Öykkösenvaaran taistelualueen ennallistamisräjäytyksistä on herättänyt erityistä kiinnostusta.

— Syksyllä 2020 aluetta ennallistettiin muistuttamaan sodanaikaista tilannetta, kun tykistötuli on muokannut maisemaa. Videon räjähdykset tuovat dramatiikkaa ja voivat johdatella ajatuksiamme siihen, millaisia hetkiä tykistötulen alla on jouduttu elämään, Eero Tuomisto sanoo.

Ilomantsin Sotatie

  • 150 kilometrin opastettu reitti Suomen itäisimmässä kunnassa, Ilomantsissa
  • Kokoaa yli 30 Ilomantsin alueella käytyihin sotiin liittyvää historiallista kohdetta autenttisista taistelualueista muistomerkkeihin ja sotatapahtumista kertoviin opastauluihin
  • Monia reitin kohteita on kunnostettu viime vuosina. Kaikki kohteet ovat pääosin esteettömiä. Tärkeimpiin kohteisiin voi tutustua verkkoympäristössä
  • Reitti on merkitty viime vuonna Pohjois-Karjalan maakuntakaavaan
  • www.sotatie.fi

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN ILMAINEN UUTISKIRJE //   

Mestareiden Illassa jaettiin tunnustuksia sadoille autourheilun parissa menestyneille

Kuva: AKK, Toni Ollikainen.

Yleisön suosikiksi Vuoden Autourheilijaäänestyksessä nousi tuore kartingin maailmanmestari Tuukka Taponen, joka pokkasi illan aikana myös Hans Laineen muistopalkinnon.

Lady Racing -palkinnon voitti Emil Lindholmin kartturina toimiva Reeta Hämäläinen. Lindholmia muistettiin puolestaan rallin WRC3-luokan pronssin ja SM1-luokan kultamitalin lisäksi Vuoden Superstar -tittelillä.

Karl Ebbin Malja luovutettiin tänä vuonna Kohtala Sports- kartingtiimin perustajalle Jussi Kohtalalle työstään kartingin parissa.

Vuoden Nuori Mestari -palkinto matkaa Sami Pajarille, joka voitti ensimmäisenä suomalaisena ralliautoilun junioreiden maailmanmestaruuden.

Pro Motorsport Finlandia -palkinnolla arvostettiin kesällä menehtynyttä autourheiluasiantuntijaa ja Suomen MM-rallin pitkäaikaista lehdistöpäällikköä Esa Illoista.

Muita AKK:n Mestareiden Illassa 4.12.2021 palkittuja

  • Respect – Emma Kimiläinen
  • Vuoden seura – Espoo Motorsport Club
  • Vuoden toimitsija – Juha Hirvonen
  • Vuoden kilpailunjärjestäjä – Rovaniemen Urheiluautoilijat
  • Mediapalkinto – Pekka Koski
  • FIA RX2e Championship 2. – Jesse Kallio
  • FIA World RX Championship 3. – Niclas Grönholm
  • Ferrari Challenge Trofeo Pirelli World Final 1. – Luka Nurmi
  • Veijo Leinon testamentti – stipendi – Joel Pohjola

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN ILMAINEN UUTISKIRJE //   

 

Ford tutkii Euroopassa autonomisten autojen käytön tuomaa hyötyä liiketoiminnalle

Kuva: Ford.

Ford Motor Company ja DP World London Gateway ovat suorittaneet simuloidulla autonomisella autolla kokeilun havainnollistaakseen, kuinka hyödyllisiä tällaiset tulevaisuuden teknologiat voivat olla suurten työmaiden toiminnalle ja niillä työskenteleville.

Hanke on osa Fordin autonomisten autojen tutkimusohjelmaa, joka on suunniteltu auttamaan yrityksiä ymmärtämään, miten autonomisia ajoneuvoja voisi hyödyntää heidän liiketoiminnassaan. Testaus käynnistyi kesäkuussa DP Worldin selvittäessä itseajavien autojen käyttöä lähetti- ja kotikuljetuksissa.

Pilottiohjelman taustalla on tavoite tunnistaa uusia mahdollisuuksia ja liiketoimintamalleja autonomisten autojen käyttöön ja erityisesti ymmärtää, miten nykyiset prosessit ja vuorovaikutus ihmisten kanssa voivat toimia käytettäessä itseajavia ajoneuvoja.

Ford on jo vuosien ajan testannut autonomista teknologiaa Yhdysvaltojen suurimmissa kaupungeissa yhteistyössä Argo AI:n kanssa.

Yhtiö aikoo investoida yhteensä noin 7 miljardia dollaria (hieman yli 6 miljardia euroa) autonomisiin ajoneuvoihin kymmenen vuoden ajanjaksolla vuoden 2025 loppuun mennessä. Summasta 5 miljardia dollaria (noin 4,4 miljardia euroa) käytetään vuosien 2021-2025 aikana. Investointi on osa yhtiön liikkuvuusratkaisuihin liittyviä hankkeita.

Tulevaisuuden teknologiat tehostamaan liiketoimintaa

Lontoon keskustasta 40 kilometriä itään sijaitseva DP World London Gateway on yksi Iso-Britannian nopeimmin kasvavista satama-alueista. Alueella käytetään jo automatisoitua teknologiaa luontaisena osana syvänmeren konttisatamatoimintoja.

Ford käytti kokeilussa muunnettua Transitia, joka jäljitteli aitoa itseohjautuvaa autoa kuljettajan ollessa näkymättömissä erityisesti tähän tarkoitukseen suunnitellussa ”ihmisistuimessa”. DP Worldin vastaanottorakennuksen työntekijät lastasivat paketit Transitin takaosan lukittaviin lokeroihin.

Tämän jälkeen Transit ajoi sovitun aikataulun mukaisesti 3,5 kilometrin matkan yhtiön päärakennukseen, jossa siellä työskentelevät työntekijät noutivat ne autosta. Normaalisti työntekijät noutavat paketit itse vastaanotosta autolla. Tähän kuluu työaikaa, sillä näihin kuljetuksiin ei ole käytettävissä kokoaikaista kuljettajaa.

Tutkijat seurasivat prosessin jokaista vaihetta. He myös haastattelivat testiin osallistuneita henkilöitä ennen kokeilun alkamista, sen aikana ja jälkikäteen. Kokeilun aikana huomattiin, että työntekijät tottuivat nopeasti käyttämään erikoisvarusteltua pakettiautoa.

Osa työntekijöistä koulutti kollegoitaan etukäteen pakettien noutamisessa. Toiset puolestaan ratkaisivat tutkijoiden tarkoituksella aiheuttamia ongelmia, kuten väärien pakettien lastaamista vääriin lokeroihin.

– Itseajavan auton ilmestyminen paikalle aiheutti todellista kohua. Kaikki halusivat käyttää sitä. Paketin hakeminen autolla muualta satama-alueella ei tunnu kuluvan paljon aikaa. Mutta kun näitä matkoja tulee useita viikkojen, kuukausien ja vuosien aikana, niihin voi kulua paljon sekä aikaa että rahaa, sanoo Ernst Schulze, UK Chief Executive of DP World.

DP World London Gateway muodostaa yhdessa Tilburyn sataman ja Ford Dagenhamin kanssa Thames Freeport -sataman, jolle Iso-Britannian hallitus myönsi vapaasataman statuksen aiemmin tänä vuonna.

Yhteistyökumppanit edistävät parhaillaan liiketoimintamalliaan 19.11. myönnetyn vapaasatamastatuksen jälkeen odottaessaan virallista akkreditointia.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN ILMAINEN UUTISKIRJE //   

Vuoden Autourheilija 2021 julkistettiin Mestareiden ilta -gaalassa

Kuva: Toni Ollikainen, AKK.

Autourheilun keskusliitto AKK-Motorsport ry juhlisti 70-vuotista historiaansa lauantaina 4.12. Seinäjoki Areenalla järjestetyssä Mestareiden Ilta -gaalassa. Illan odotetuimman palkinnon, Vuoden Autourheilija-tittelin vei nimiinsä autourheilun monitoimimies Joni-Pekka Rajala.

Rajala on kiistatta yksi suomalaisen autourheilun menestyneimpiä kuljettajia. Tänä vuonna Rajala osallistui neljään eri autourheilulajiin ja kasvatti mitalisaldoaan seitsemällä SM-mitalilla, joista kolme oli kultaisia ja loput hopeita. Yhteensä Rajala on kerännyt vuosien saatossa uskomattomat 56 SM-mitalia.

– Tämä palkinto on ehdottomasti yksi arvokkaimpia saavutuksiani urallani. Tänä vuonna ajettiin rallicrossin, jokamiehenluokan ja jääradan lisäksi ensimmäistä kertaa myös crosskartia. Jokaisesta lajista tuli siis vähintään yksi mitali. Helppoa se ei missään nimessä ollut, varsinkin rallicrossin kaksi kultaista mitalia olivat todella kovan työn takana, kun taso kilpailuissa on äärimmäisen kova.

– Iso kiitos perheelle ja tiimille, sekä kaikille seuroille ja kilpailunjärjestäjille, jotka tekevät kovaa työtä, että minä ja muut saadaan kilpailla, Rajala kiittelee.

Vuonna 2003 ensimmäisen SM-mitalinsa jääradalla voittanut Rajala ei aio himmata vauhtia ensi vuonnakaan, päinvastoin.

– Ajatuksissa on ensi vuonna ajaa taas ralliakin, tietenkään muita lajeja unohtamatta, Rajala naurahtaa.

Joni-Pekka Rajala

  • Kotipaikkakunta ja seura: Pori, Noormarkun UA/MK
  • Ikä: 37 vuotta
  • Perhe: Vaimo ja viisi lasta
  • 2021 saavutukset: kaksi SM-kultaa rallicrossissa, kaksi SM-hopeaa jääradalla, jokamiehenluokan SM-liigakulta ja EVK-liigan SM-hopea sekä crosskartien SM-hopea.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN ILMAINEN UUTISKIRJE //   

F1: Hamilton paalulle tapahtumarikkaassa Saudi-Arabian aika-ajossa

Lewis Hamilton. Kuva: Daimler.

Saudi-Arabian F1-kisan aika-ajo päättyi Mercedeksen Lewis Hamiltonin voittoon. Red Bullin Max Verstappen oli ajamassa paalupaikalle, mutta törmäsi viimeisessä mutkassa reunavalliin ja rikkoi autonsa.

Verstappenin aika riitti kuitenkin kolmanteen ruutuun.

Toiseen ruutuun ajoi Mercedeksen Valtteri Bottas. Hän hävisi Hamiltonille runsaan kymmenyksen.

Neljänteen ruutuun ajoi Ferrarin Charles Leclerc.

Alfa Romeon Kimi Räikkönen ajoi sijalle 12.

Kisa ajetaan sunnuntaina alkaen kello 19.30.

Saudi-Arabian GP:n aika-ajot

1 Lewis Hamilton Mercedes 1:27.511

2 Valtteri Bottas Mercedes +0.111

3 Max Verstappen Red Bull Racing

4 Charles Leclerc Ferrari +0.543

5 Sergio Perez Red Bull Racing +0.612

6 Pierre Gasly AlphaTauri +0.614

7 Lando Norris McLaren +0.669

8 Yuki Tsunoda AlphaTauri +0.931

9 Esteban Ocon Alpine +1.136

10 Antonio Giovinazzi Alfa Romeo Racing +1.243

11 Daniel Ricciardo McLaren

12 Kimi Räikkönen Alfa Romeo Racing

13 Fernando Alonso Alpine

14 George Russell Williams

15 Carlos Sainz Ferrari

16 Nicholas Latifi Williams

17 Sebastian Vettel Aston Martin

18 Lance Stroll Aston Martin

19 Mick Schumacher Haas F1 Team

20 Nikita Mazepin Haas F1 Team

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN ILMAINEN UUTISKIRJE //   

Scanian uutuus voi leikata polttoainelaskusta kymppitonnin

Kuva: Scania.

Polttoaineiden raju hinnannousu koettelee kaikkia autoilijoita, mutta erityisen kovasti se kouraisee raskaan liikenteen kuljetuksia. Perävaunuyhdistelmillä ajavan kuljetusyrityksen polttoainekulut voivat olla jopa kolmasosan kokonaiskustannuksista, todetaan Scanian tiedotteessa.

– Dieselin hinta on noussut kuluneen vuoden aikana yli 30 prosenttia ennätyksellisen korkealle tasolle. Tulevaa hintakehitystä on vaikea ennustaa, mutta tuskin energia on ainakaan halpenemassa, Suomen Kuljetus ja Logistiikka SKAL ry:n johtaja Petri Murto huomauttaa.

Kuljetusala tervehtii siksi ilolla teknistä kehitystä, jolla kuorma-autojen polttoaineen kulutusta ja samalla myös hiilidioksidipäästöjä saadaan laskettua.

Tällainen on Scanian kehittämä uusi dieselmoottori, joka Scanian tiedotteen mukaan kuluttaa polttoainetta kahdeksan prosenttia tavanomaista kuorma-auton moottoria vähemmän.

– Kulutuksen vähenemisellä lähes kymmenesosalla on iso taloudellinen merkitys. Vähänkään suuremmilla ajosuoritteilla puhutaan helposti yli 10 000 euron vuosisäästöstä autoa kohden, Murto arvioi.

Raskas liikenne tarvitsee polttomoottoreita

Sähköautot tekevät tuloaan myös kuljetusliikenteeseen. Muun muassa Scanialla on laaja valikoima sähkökuorma-autoja ja sähköbusseja. Ne soveltuvat lyhyisiin ja keskipitkiin kuljetuksiin etenkin kaupungeissa.

Sen sijaan pitkillä matkoilla ollaan vielä pitkään riippuvaisia polttomoottorilla toimivista kuorma-autoista. Tämä johtuu muun muassa siitä, että akkujen kapasiteetti ei vielä vastaa raskaan liikenteen tarpeita.

– Erityisen suuri merkitys polttomoottorilla varustetuilla kuorma-autoilla on Suomen kaltaisessa maassa, jossa etäisyydet ovat pitkiä ja kuljetettavat massat suuria, Murto muistuttaa.

Vähemmän polttoainetta kuluttavilla uusilla dieselmoottoreilla on iso merkitys myös hiilidioksidipäästöjen vähentämisessä. Niiden avulla päästöjä voidaan vähentää välittömästi.

– Päästöjen leikkaaminen on kuljetusalalla merkittävä teema. Keskeinen kysymys on, mitä ala tekee osaltaan liikenteen päästövähennystavoitteiden saavuttamiseksi.

Lähtökohtana päästöjen vähentäminen

Päästöjen vähentäminen tässä ja nyt oli lähtökohtana myös Scanian uuden dieselmoottorin kehitystyössä.

Kyse on kuusisylinterisestä rivimoottorista, joka poikkeaa huomattavasti kuorma-autojen aiemmista moottoreista. Yksi keskeinen ero on, että sylinterikannessa on yhden sijaan kaksi nokka-akselia. Näin saadaan entistä vahvempi venttiilikoneisto ja parempi kaasujen virtaus.

– Tuloksena on maailman edistyksellisin kuorma-auton moottori, jolla päästään entistä puhtaampaan ja kokonaistaloudelliseen liikenteeseen tehoista tinkimättä, Scanian tuotepäällikkö Ari Hakala sanoo.

Uuden moottorin ohella päästöjä vähentävät muutkin uudistukset voimalinjassa ennen muuta vaihteistossa ja perävälityksessä.

Scanian uusi moottorimallisto kattaa tehoalueen 420–560 hevosvoimaa. Kaikissa teholuokissa voidaan käyttää myös HVO-polttoainetta eli vetykäsiteltyä kasviöljyä.

– Sen avulla voidaan päästä laskennallisesti jopa 90 prosentin päästövähennyksiin, Hakala toteaa.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN ILMAINEN UUTISKIRJE //   

Tällainen on Toyota Yaris GR Sport

Kuva: Toyota.

Toyota on esitellyt uuden Toyota Yaris GR Sport -varustetason, joka liittyy uusimman sukupolven Yaris-perheeseen.

Yaris voitti Euroopan Car of the Year -palkinnon vuonna 2021 ja GR Yaris -malli puolestaan voitti Saksassa Golden Steering Wheel -palkinnon. GR Sport -varustetaso on erittäin luonteva täydennys näiden kahden mallin väliin.

Kuva: Toyota.

Uuteen, urheilulliseen Yaris GR Sport -malliin on saatavilla uusi Dynamic Grey -ulkoväri. Vain tähän varustetasoon saatava ulkoväri on bi-tone -tyyppinen, eli autossa on useita mustia yksityiskohtia ja isompia kokonaisuuksia kuten katto.

Uudet, erityisesti tähän malliin suunnitellut 18-tuumaiset, koneistetut kevytmetallivanteet punaisine tehosteineen ovat saaneet innoituksensa Toyota Gazoo Racingin menestystä niittäneestä WRC-toiminnasta.

Etusäleikön muotoilu ja takailmanohjaimen muotoilu ovat Yaris GR Sport -mallille ominaisia.

Kuva: Toyota.

Gazoo Racing -teema jatkuu sisäpuolella. Ohjauspyörästä, istuinten pääntuista, mittaristosta ja käynnistyspainikkeesta löytyvät GR-logot muistuttavat olemassaolollaan siitä, mistä tässä autossa on kyse.

Istuimet, ohjauspyörä sekä vaihteenvalitsin on koristeltu punaisin korostustikkauksin. Sisäverhoilussa käytetään laajalti asemetallinvärisiä viimeistelypintoja.

Suorituskyky ja alusta

Uusi Toyota Yaris GR Sport on aina varustettu 1,5-litraiseen polttomoottoriin perustuvalla hybridivoimalinjalla. Sekä etu- että takajousitusta on päivitetty entistä dynaamisemman ajokokemuksen saavuttamiseksi.

Iskunvaimennusta on säädetty erityisesti pitäen silmällä matalien nopeuksien toimintaa varmistaen erinomaisen ohjausvasteen ja matkustusmukavuuden. Takana kallistuksenvakaajan jäykkyyttä on lisätty.

Kuva: Toyota.

Sähköisen ohjaustehostimen ohjauskarttaa on päivitetty tarkemman tuntuman ja voimakkaamman ohjausvasteen saavuttamiseksi. Lisäksi korin alapuoliset, ylimääräiset tukirakenteet jäykistävät koria entisestään parantaen niin käsiteltävyyttä kuin ajovakautta.

Uusi Toyota Yaris GR Sport saapuu Eurooppaan ja siten myös Suomeen keväällä 2022.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN ILMAINEN UUTISKIRJE //   

Kuva: Toyota.
Kuva: Toyota.
Kuva: Toyota.

Poliisilta lisätietoa eiliseen Jyväskylän Korpilahden kuolonkolariin

Kuva: CvB.

Jyväskylässä 9-tiellä Korpilahdella Painaanmäellä tapahtui eilen hieman kello 20 jälkeen liikenneonnettomuus, jossa menehtyi noin 30-vuotias ulkopaikkakuntalainen mies.

Poliisin tietojen mukaan etelän suunnasta tullut henkilöauto lähti ohituskaistalla ohittamaan edessään ollutta autojonoa ja ajautui liukkaalla tiellä vastaantulijoiden kaistalle, jonka seurauksena ajoneuvo törmäsi vastakkaisesta suunnasta tulleisiin kahteen ajoneuvoon.

Ensimmäisessä vastaan tulleessa ajoneuvossa oli törmäyksen sattuessa kyydissä kaksi henkilöä ja toisessa vastaan tulleessa ajoneuvossa neljä henkilöä. Näiden autojen osalliset toimitettiin lääkäriintarkastukseen.

Ohittamaan lähteneessä ajoneuvossa oli menehtyneen kuljettajan lisäksi matkustaja, joka toimitettiin sairaalaan.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN ILMAINEN UUTISKIRJE //   

Retkeilyautojen suosio huimassa kasvussa!

Arkistokuva. Kuva: Bürstner.

Marraskuun loppuun mennessä 2021 Suomessa on rekisteröity 3 149 uutta tehdasvalmisteista matkailuajoneuvoa. Se osoittaa edelliseen vuoteen verrattuna yli 25 prosentin kasvua, todetaan Matkailuajoneuvotuojat (MAT):n tiedotteessa.

Tehdasvalmisteisia matkailuautoja on rekisteröity jo 2 113 kpl (kasvua edelliseen vuoteen noin 27 prosenttia). Matkailuvaunuja on rekisteröity 1 036 kpl (kasvua noin 22 prosenttia).

Tehdasvalmisteisten retkeilyautojen suosio kasvaa edelleen! Niitä on rekisteröity tänä vuonna jo 707 kpl. Osuus on yli 33 prosenttia kaikista rekisteröidyistä tehdasvalmisteisista matkailuautoista ja kasvua edelliseen vuoteen on liki 58 prosenttia.

Lisätietoa: https://liikkuvakoti.fi/rekisteroinnit/

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN ILMAINEN UUTISKIRJE //   

Jätekuljetukset viranomaisten tehotarkkailussa Ylivieskassa

Kuva: CvB.

Pohjois-Pohjanmaan ELY-keskus ja Oulun poliisilaitoksen Jokilaaksojen liikenneryhmä järjestivät yhteisratsian jätekuljetusten valvomiseksi Vestianväylä ja Kantatie 86 alueella keskiviikkona 1.12.2021.

Tarkastukseen sisältyi kuljetuskaluston asianmukaisuuden, kuljetettavina olleiden jätteiden ja asiaan kuuluvien asiapapereiden tarkastus. Lisäksi poliisi teki sille erikseen kuuluvat tarkastukset. Vastaava ratsia pidettiin viimeksi vuonna 2020 Oulun alueella.

Valvontapäivän aikana tarkastettiin noin 20 kuljetusajoneuvoa. Valvonnassa havaittiin puutteita jätteen kuljettajien tietämyksessä mukana pidettävistä asiakirjoista. Liittymisvelvollisuutta jätehuoltorekisteriin ei tunnettu, jätehuoltorekisteriote ei ollut kuljetuksessa mukana tai se ei ollut ajantasainen.

Epäkohtia havaittiin myös siirtoasiakirjoissa tai ne puuttuivat kokonaan. Lisäksi ilmeni, että siirtoasiakirja oli lähetetty valmiiksi vastaanottopäähän odottamaan jätteen luovutusta. Siirtoasiakirja vaaditaan silloin, kun kuljetetaan vaarallista jätettä, POP-jätettä, saostus- ja umpisäiliölietteitä, hiekan- ja rasvanerotuskaivojen lietteitä, pilaantuneita maa-aineksia sekä muuta rakennus- ja purkujätettä kuin pilaantumatonta maa-ainesta. Siirtoasiakirjan laatimisvelvollisuus on lähtökohtaisesti jätteen haltijalla.

Siirtoasiakirja tulee olla mukana jätteen kuljetuksen aikana ja se luovutetaan jätteen vastaanottajalle kuljetuksen päätyttyä. Poliisi puuttui lisäksi muihin valvonnassa ilmi tulleisiin rikkeisiin, kuten ajo- ja lepoaikarikkomuksiin, joista poliisi antoi sakot ja kolme huomautusta.

Jätelaki koskee jätteen ammattimaista kuljettamista tai sen välittämistä. Toimijoiden toistuvat laiminlyönnit voivat johtaa hallinnolliseen laiminlyöntimaksuun, joka voi törkeissä tapauksissa olla huomattavakin. Sitä edeltää kuitenkin aina viranomaisen kehotus laiminlyönnin korjaamisesta.

Ympäristölle tai terveydelle laista piittaamaton ja toistuvasti aiheutettu merkittävä vaara tai haitta voi johtaa jopa siihen, että jätekuljettajan hyväksyntä jätehuoltorekisteristä voidaan peruuttaa.

Jätekuljetusten valvonta liittyy harmaan talouden torjuntaan, sekä ympäristön suojelulliseen valvontaan. Sen tavoitteena on taata mm. hallittu ja turvallinen jätteenkäsittely, yhteiskunnallisten maksuvelvoitteiden toteutuminen, sekä yrittäjien yhdenvertainen mahdollisuus kilpailuun.

Valvontatapahtuma oli tämän kaltaisessa viranomaisyhteistyössä laatuaan ensimmäinen Ylivieskassa. Tulosten perusteella yhteistyötä ja tämän kaltaisia valvontaiskuja ja -teemoja tultaneen jatkamaan.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN ILMAINEN UUTISKIRJE //