Tasavallan presidentti Urho Kekkonen tunnettiin muun muassa kovana kalamiehenä, mutta myös innokkaana metsästäjänä.
Kekkonen kävi hirvimetsällä muun muassa Sipoon Östersundomissa paikallisen metsästysseuran hirvijahdeissa.
Vuonna 1974 Kekkonen tuli Neuvostoliiton presidentin Nikolai Podgornyin kanssa hirvijahtiin. Jahdissa kaadettiin vasa, ja Kekkonen halusi tämän takia juhlia kunnolla.
Juhla järjestettiin sekä metsästysporukalle että kyläläisille.
Metsään laitettiin pitkät pöydät, pari lammasta grillattiin ja viereinen tie suljettiin liikenteeltä. Alkosta tuotiin autolla viinaa ja konjakkia.
Osa metsästäjistä ja vieraista olivat tulleet autolla juhlapaikkaan. Moni tuli tietysti humalaan, eikä ollut enää parhaimmassa ajokunnossa.
Paikallinen nimismies halusi kuitenkin, että vieraat saisivat ajaa omilla autoillaan kotiin. Senpä takia hän antoi juhlijoille luvan ajaa koteihinsa suorinta tietä, vaikka olivatkin humalassa.
Ja jos poliisi olisi pysäyttänyt, piti poliisin ottaa yhteyttä nimismieheen.
Oheinen tarina on kerrottu Ylen Radio Östnylandin ohjelmassa ja tarinasta on ruotsinkielinen kirjoitettu tarina tässä. Onko kaikki tarua tai totta, siitä ei ole täyttä varmuutta.
Taksinkuljettaja joutui pahoinpidellyksi ajon aikana Vaasan Jukolantiellä Prisman pohjoispuolisella osalla 11.12.2021 klo 19.06.
Valkoisella taksilla, farmarimallinen Opel Insignia, ajossa ollut mieskuljettaja joutui ajon aikana väkivaltaisen matkustajan aggression kohteeksi. Auto oli tuolloin ajossa Kivihaan suunnasta kohti Prismaa.
Matkustaja oli auton takapenkillä istuessaan käynyt yhtäkkisesti kuljettajaan kiinni kuristusotteella. Matkustaja oli saanut pidettyä kuljettajasta kiinni siten, että auto oli ajautunut vastaantulevien kaistalle.
Taksi oli ollut vaarassa törmätä vastaantulevaan autoon. Ensimmäinen auto oli ehtinyt pois taksin kulkulinjalta ja toinen auto oli pysähtynyt juuri ennen törmäystä. Taksinkuljettaja oli saanut autonsa pysäytettyä siten, että taksi oli ollut ainakin osittain vastaantulijan kaistalla.
Pysähtymisen jälkeen oli taksikuljettaja kamppaillut edelleen hänestä kiinni pitäneen takapenkkiläisen kanssa. Tilannetta olivat olleet näkemässä ainakin taksia vastaan ajaneiden autojen kuljettajat. Tilanteessa taksikuljettaja oli huutamalla pyytänyt apua aggressiivisen asiakkaan toiminnan estämiseksi.
Tilanne oli jatkunut auton ulkopuolella, kun taksinkuljettaja oli päässyt irti otteesta. Lopulta oli matkustaja poistunut paikalta.
Poliisi on ottanut tänään rikoksesta epäiltynä kiinni Vaasan seudulla asuvan parikymppisen henkilön.
Tapausta tutkitaan pahoinpitelynä, vaaran aiheuttamisena ja mahdolliset muut rikosnimikkeet tarkentuvat tutkinnan aikana.
Poliisi pyytää tapauksessa kyseisen tilanteen Jukolantiellä nähneitä ottamaan yhteyttä poliisiin sähköpostilla vihjeet.pohjanmaa@poliisi.fi.
Volkswagen oli Suomen eniten rekisteröity täyssähköautomerkki Suomessa vuonna 2021, todetaan K-Auton tiedotteessa.
Volkswagenin täyssähköautoja rekisteröitiin 2 411 kappaletta markkinaosuuden ollessa 23,7 %. Tällä osuudella Volkswagen oli markkinajohtaja Suomen täyssähköautomarkkinalla vuonna 2021.
Toiseksi suosituin sähköautomerkki oli Tesla lukemalla 1 516 autoa.
– Vuonna 2021 koko autoala kamppaili sekä koronapandemian että maailmanlaajuisen komponenttipulan vaikutusten keskellä. Volkswagen selvisi kuitenkin vuodesta erittäin hyvin. Volkswagenin täyssähköautomallisto nousi suomalaisten suosikiksi ja perinteisempien polttomoottorimallien kysyntä pysyi hyvänä. Vuoteen 2022 lähdemme luottavaisin mielin, sillä mallistomme kasvaa jälleen uusilla täyssähköautomalleilla. Volkswagen ID.5 ja ID.5 GTX saapuvat Suomeen ja erityisen innolla odotan uuden täyssähköautokonseptin ID.BUZZ:n saapumista markkinoille, kertoo K-Auton Volkswagen-henkilöautoista vastaava vt. johtaja Kari-Mikael Järvenpää.
Volkswagenin täyssähköautomallistossa vuoden suosituin malli oli ”Vuoden Autoksi Maailmassa 2021” valittu SUV-malli Volkswagen ID.4 1428 rekisteröinnillä ja muita Volkswagenin täyssähköautoja rekisteröitiin vuonna 2021 seuraavasti: ID.3 746 kpl ja e-up! 237 kpl.
Koko Volkswagen-malliston rekisteröinneistä vuonna 2021 bensiiniautoja oli 61,7 %, täyssähköautoja 23,9 %, dieselautoja 13,6 % ja kaasuautoja 0,8 %.
Ladattavien hybridien osuus Volkswagenin rekisteröinneistä oli 12,0 %. Automaattivaihteisten autojen osuus oli 86,7 % ja manuaalivaihteisia autoja rekisteröitiin 13,3 %.
Schenkerin kuljetuspalvelua 1924 Berliinissä. Kuva: DB Schenker.
Gottfried Schenker perusti DB Schenkerin Wienissä Itävallassa 1. päivänä heinäkuuta 1872. Hänen ajatuksensa yksittäisten lähetysten kokoamisesta isommiksi kuljetuseriksi oli aikanaan alan täysin muuttanut innovaatio.
Tämän perinnön pohjalta DB Schenker on laajentunut joka puolelle maapalloa ja kaikkiin kuljetusmuotoihin.
150 Years Elevating Lives -teema yhdistää DB Schenkerin henkilöstön eri maissa ja maanosissa.
Työntekijät keräävät kännykkäsovelluksen avulla aktiviteettejaan, sekä henkisiä että fyysisiä, joiden perusteella DB Schenker tekee lahjoituksia valikoiduille hyväntekeväisyysjärjestöille. Järjestöjen valinnan perusteena on DB Schenkerin sitoutuminen YK:n kestävän kehityksen tavoitteisiin.
Vuoden ensimmäisen neljänneksen lahjoitukset ohjataan WeForest-ympäristöorganisaation kautta metsien ennallistamiseen, puiden istutukseen ja muihin paikallisiin kestävän kehityksen projekteihin Brasiliassa ja Etiopiassa.
Seuraavissa hyväntekeväisyysprojekteissa edistetään merien ja ilmastonsuojelua sekä sosiaalisia aloitteita.
Suomessa DB Schenkerin historia ulottuu kotimaan kuljetuksissa 1930-luvulle, jolloin Kiitolinjan ensimmäinen yritys perustettiin. Suomen ulkomaan kuljetuksissa konsernin historia juontuu vuoteen 1960, jolloin perustettiin Oy Polar-Express Ab.
DB Schenker on yksi maailman johtavista logistiikkapalveluiden tarjoajista noin 74 500 työntekijällään yli 2 100 toimipisteessä yli 130 maassa. DB Schenker tarjoaa saman katon alta maa-, lento- ja merikuljetukset sekä kattavat toimitusketjun hallinnan ja sopimuslogistiikan palvelut. Vuosi 2022 on DB Schenkerin 150-vuotisjuhlavuosi.
Puutavararekka kaatui kyljelleen ja osittain keskikaiteen päälle maanantaina 3.1. noin kello 19.50 Turunväylällä. Onnettomuus aiheutti liikenteen katkon Turun suuntaan useaksi tunniksi Kehä II:n kohdalla.
Onnettomuuspaikan raivaamiseksi tarvittiin raskasta hinauskalustoa. Ajokaistat saatiin auki yöllä kello 01.35. Liikennettä ohjattiin ennen sitä kiertoreittejä.
Onnettomuushetkellä tien pinta oli liukas ja satoi räntää. Tapahtumaa tutkitaan Länsi-Uudenmaan poliisilaitoksella liikenneturvallisuuden vaarantamisena.
Onnettomuudessa ei ollut osallisena muita ajoneuvoja, eikä henkilövahinkoja sattunut.
Ylikomisario AapoIsoahon mukaan kuljettaja ei kuljettanut ajoneuvoa tilanteessa sillä huolellisuudella ja ajonopeudella, mitä vaativat keliolosuhteet olisivat edellyttäneet.
– Tapahtuma on ollut omiaan aiheuttamaan vaaraa myös toisten turvallisuudelle. Ajankohtaan nähden muu liikennemäärä oli onneksi verrattain vähäistä, Isoaho toteaa.
Poliisi epäilee viisikymppisen miehen syyllistyneen rattijuopumukseen ja liikenneturvallisuuden vaarantamiseen maanantaiaamuna Janakkalassa valtatiellä kolme.
Poliisipartio sai selville tapahtumapaikalla, että viisikymppinen mies oli yllättäen pysäyttänyt kuljettamansa auton moottoritiellä keskelle oikeanpuoleisinta ajokaistaa.
Yksi takana ajaneista autoista oli joutunut tekemään hätäväistön välttääkseen törmäyksen ja toinen auto törmäsi pysähtyneen auton perään.
Yllättäen autonsa moottoritielle pysäyttänyt mies puhalsi seulonta-alkometriin rattijuopumuksen ylittävän tuloksen, joten hänet puhallutettiin tarkkuusalkometrillä.
Tulos oli 0,44 mg/l.
Poliisi antoi miehelle sakon ja määräsi hänet väliaikaiseen ajokieltoon.
Toyota on kiistatta Suomen suosituin henkilöautomerkki. Toyotan asema on jopa hieman parantunut edelliseen vuoteen verrattuna. Vuonna 2021 Toyotan markkinaosuus oli 14,9 prosenttia ja vuonna 2020 se oli 14,0 prosenttia.
Toyota-merkkisiä henkilöautoja rekisteröitiin viime vuonna 14 328 autoa ja eroa kakkosena olevaan Volkswageniin on peräti 4 250 autoa. VW:n markkinaosuus on 10,5 prosenttia.
Kolmantena oleva Škoda on jäänyt selvästi Volkswagenista. Škoda-autoja rekisteröitiin viime vuonna 8 554 autoa, kun vuonna 2020 lukema oli 9 696 autoa.
Neljäntenä oleva Kia on päässyt hieman yli 8 000 autoa ja markkinaosuus on kasvanut 8,4 prosenttiin.
Viidentenä oleva Volvo sai rekisteriin 7 783 autoa ja markkinaosuus on 8,1 prosenttia.
Kuudentena oleva Mercedes-Benz on jäänyt yli 2 000 autoa Volvosta ja markkinaosuus on 5,9 prosenttia.
Toyotan ylivoima vielä korostuu, kun katsoo kuinka monta autoa kymmenenneksi sijoittunut Hyundai sai rekisteriin viime vuonna. Hyundain lukema on 3 561 ja markkinaosuus 3,7 prosenttia. Toyota-autoja rekisteröitiin siis yli neljä kertaa enemmän kuin Hyundai-merkkisiä.
Enemmistöllä plusmerkkinen vuosi
Kolmestakymmenestä suosituimmasta automerkistä kahdellakymmenellä on myönteinen vuosi takanaan, eli rekisteröintimäärät ovat kasvaneet.
Parhaiten meni Cupralla, jonka kasvu on melkein 1 600 prosenttia.
Toiseksi parhaiten pärjäsi Fiat (+202,4 %).
Kolmantena on Land Rover (+58,7 %) ja neljäntenä Tesla (+52,8 %).
Kymmenellä merkillä meni viime vuonna hieman heikoimmin.
Hondalla oli viime vuonna todella heikko vuosi 55,4 prosentin pudotuksella. Myös Mitsubishillä oli selvä pudotus (-30,4 %).
Mercedes-Benz esittelee Las Vegasin CES-messuilla uuden sähköautokonseptin nimeltään Vision EQXX.
Vision EQXX venyttää yhtiön tiedotteen mukaan sähköauton suorituskyvyn rajat uusiin ulottuvuuksiin. Sen sähkönkulutus on alle 10 kWh/100 kilometriä, joten 100 kWh:n akku (netto) riittää jopa yli 1000 kilometrin ajoihin.
Kuva: Mercedes-Benz.
Tehokkuus on ennen näkemättömällä tasolla, sillä 95 prosenttia akun energiasta kuluu suoraan auton liikuttamiseen. Suuresta kapasiteetistaan huolimatta akku on 50 prosenttia pienempikokoinen ja 30 prosenttia kevyempi kuin esimerkiksi uudessa Mercedes-Benz EQS:ssä.
Uusi konseptimalli on Mercedes-Benzin mukaan monessa suhteessa nykymaailman edistyksellisin sähköautomalli. Esimerkiksi sen ilmanvastusta kuvaava Cd-arvo on vain 0,17. Tähän päästään paitsi taakse päin suippenevalla, ajattoman kauniilla korimuotoilulla myös ultra-matalan vierintävastuksen renkailla, niille optimoiduilla magnesium-vanteilla ja kevyestä alumiiniseoksesta valmistetuilla jarrulevyillä.
Kevytrakenteiseen koriin on haettu esikuva F1-autoista. Katto on päällystetty ultraohuilla aurinkopaneeleilla, jotka tuovat autolle jopa 25 lisäkilometriä akkulatausten välillä.
Kuva: Mercedes-Benz.
Ei lainkaan eläinperäisiä materiaaleja – raaka-aineita sienijuuristoista ja kaktuksista
Monia Vision EQXX:n ominaispiirteitä tulee nähtäville Mercedes-Benzin tuotantomalleihin. Yksi niistä on seuraavan sukupolven MMA-perusrakenne (Mercedes-Benz Modular Architecture), joka on kehitetty pieniä ja keskikokoluokan automalleja varten.
Sisä- ja ulkomuotoilultaan konseptimalli edustaa Mercedes-Benzin tuttua Sensual Purity -filosofiaa. Koko kojelaudan levyinen yksiosainen monitoiminäyttö responsiivisella grafiikkatoteutuksella ja intuitiivisilla toiminnoillaan sulauttaa auton ja kuljettajan yhdeksi kokonaisuudeksi. Mercedes-Benzin ohjelmisto-osaaminen luo niin ikään perustan akkutoimintojen entistä tehokkaammalle hallinnalle ja ohjaukselle.
Vision EQXX:n matkustamossa ei ole käytetty lainkaan eläinperäisiä materiaaleja. Ovenkahvat on valmistettu erittäin lujasta, luonnonsilkin kaltaisesta mutta vegaanisesta AMsilk´s Biosteel -kuidusta.
Kuva: Mercedes-Benz.
Verhoilumateriaaleina hyödynnetään nahkaa muistuttavia, mutta vegaanisia Mylo- ja Deserttex-materiaaleja, joiden raaka-aineet ovat peräisin muun muassa luonnonsienien juuristosta sekä kaktuskasveista.
Lattiamatot puolestaan ovat 100-prosenttista uusiutuvaa bambukuitua. Tekstiileissä ja Dinamica-verhoilumateriaalissa on hyödynnetty kierrätysmuovimateriaalia, jonka raaka-ainetta valmistetaan käytetyistä PET-muovipulloista.
Vision EQXX
Akun energiasisältö (netto) <100 kWh
Järjestelmän jännite, max. >900 volttia
Energiankulutus <10 kWh/100 km 1)
Cd-arvo 0,17 2)
Max. teho n. 150 kW
Akseliväli 280 cm
Omapaino n. 1750 kg
1) Digitaalisiin simulaatioihin perustuva alustava tulos
2) Mitattu Daimlerin aeroakustisessa tuulitunnelissa 140 km/h tuulennopeudella
Tuoreimmalla Poliisit-sarjan tuotantokaudella seurataan poliisiarkea halki koko Suomen, Maarianhaminasta Muonioon. Dokumentaarista televisiosarjaa on kuvattu 11 partion kanssa.
14. tuotantokaudella seurataan jokaisessa jaksossa poliisin arkea kolmen partion työvuorojen kautta. Joka jaksossa tutustutaan myös tarkemmin yhteen partioon: Partio tutuksi -osiossa poliisit kertovat työskentelytavoistaan ja toisistaan.
– Tuotantokaudella nähdään ennätyksellisen laaja läpileikkaus Suomesta poliisin silmin. Ahvenanmaa on ensi kertaa mukana sarjassa. Samoin tunturimaisemia päästään seuraamaan kahden lappilaisen partion matkassa, kertoo poliisitarkastaja Marko Savolainen Poliisihallituksesta.
Tuttuina kasvoina nähdään partiot Kouvolasta ja Raaseporista. Uudet partiot tulevat Helsingistä, Kemistä, Maarianhaminasta, Muoniosta, Oulusta, Savonlinnasta, Turusta, Vaasasta ja Vantaalta.
Monipuoliset tehtävät ja hyvät kohtaamiset koukuttavat
Tuotantokausi on kuvattu vuoden 2021 kesän ja syksyn aikana, poikkeuksellisen korona-ajan keskellä. Ajankuvaa piirtävät muun muassa koronaan liittyvä tehtävä rajalla ja kesäiset puistojuhlat rajoitusten höllennettyä.
Joukkoon mahtuu myös arjen yllättävien ongelmien ratkaisua, kuten puhelimen pelastaminen auton katolta, sekä jännittävämpiä keikkoja, kuten räjähde-epäily.
– Sarjassa näkyy poliisityön kirjo iloineen ja suruineen. Tällä tuotantokaudella korostuu poliisien ja ihmisten kohtaaminen. Sarjassa nähdään monta empaattista kohtaamista ja hyviä neuvotteluja poliisin ja asiakkaan välillä, kuvailee Savolainen.
Sarja on katsottavissa Nelosella 3. tammikuuta kello 20 alkaen. Ensimmäisessä jaksossa seurataan partioita Savonlinnasta, Turusta ja Helsingistä.
Suomen rekisteröintitilasto joulukuusta on julkaistu ja samalla nähdään koko vuoden tilanne.
30 suosituimman mallin joukossa on neljä Kiaa, Toyotaa ja Volkswagenia. Kolme mallia 30 joukkoon ovat saaneet Ford ja Volvo.
Kahden mallin merkkejä ovat Mercedes-Benz ja Škoda.
Yhden mallin 30 joukkoon ovat saaneet BMW, Citroën, Hyundai, Nissan, Peugeot, Renault, Seat ja Tesla.
Ei ole mikään yllätys, että ToyotaCorolla edelleen on suomalaisten selvä suosikkiauto. Corolla-mallia rekisteröitiin viime vuonna 5 320 autoa, kun kakkoseksi noussut ToyotaYaris pääsi vain 3 704 autoon.
Kolmannelle paikalle jäi Škoda Octavia, joka hävisi niukasti Yarikselle. Mallien ero oli loppujen lopuksi 28 autoa.
Neljänneksi jäänyt Toyota RAV4 hävisi jo Octavialle toista tuhatta autoa.
Viidenneksi tuli Volvo XC60 ja kuudenneksi Volvo XC40. Molempia saatiin rekisteriin yli 2 200 autoa.
Seitsemänneksi tullut Nissan Qashqai -mallia rekisteröitiin yli 2 100 autoa.
Kia Rio oli kahdeksanneksi suosituin malli rekisteröintimäärällä 1 907.
Volvo V60 oli kolmas Volvo kympin kärjessä sijoittumalla yhdeksänneksi rekisteröintimäärällä 1 852.
Volkswagen Golf oli kymmenes lukemalla 1 783 autoa.
Paras täyssähköauto oli sijalle 13 yltänyt VW ID.4. Tätä mallia rekisteröitiin 1 428 autoa.
Teslan Model 3 -mallia saatiin myös rekisteriin yli tuhat autoa. Model 3 -mallin sijoitus oli 22.
