Koti Blogi Sivu 1119

Kaasuautot kärjessä ADACin ekotestissä — jopa testaajat yllättyivät!

Arkistokuva. Kaasuauton tankkaus. Kuva: Seat.

Kaasuautot ottivat kärkipaikan Saksan autojärjestön ADACin vertailussa jossa päästöjä tarkasteltiin pakoputkenpään päästöjen sijasta kokonaispäästöjen tarkastelun mukaan (WtW, Well to Wheels).

ADAC testasi 112 autoa 2021 aikana, autoja oli kaikista käyttövoimista ja vertailussa tutkittiin lähipäästöjä, sekä kasvihuonekaasupäästöjä.

Kärkipaikan ottivat kaksi kaasuautoa, Seat Leon TGI ja VW Golf TGI, seuraavina tulivat sähköautot.

Erot eivät olleet suuret, koska kaikki kymmenen parasta saivat saivat kaikki viisi tähteä.

Kaasuautojen jälkeen tulivat sähköautot Hyundai Kona Electric, Fiat 500e Cabrio, Renault Twingo Electric, Polestar 2 Long Range Single Motor ja Opel Corsa-e.

Kahdeksanneksi tuli Toyotan vetyauto Mirai.

Viiden tähden autoja ovat lisäksi hybridit Suzuki Swace 1.8 Hybrid ja Toyota Yaris 1.5 Hybrid.

Sähköautoista Polestar 2 Longa Range Dual Motor sai vain kaksi tähteä. Kolmen tähden sähköautoja ovat Volvo XC40 Recharge Pure Electric Twin, VW ID.4 GTX ja Audi e-tron GT.

Kaikkein huonoin auto koko joukossa on lataushybridi Porsche Cayenne E-Hybrid, joka sai vain yhden tähden.

ADAC Ecotest 2021

Pisteet

  1. Seat Leon 1.5 TGI                              103
  2. VW Golf 1.5 TGI                                 102
  3. Hyundai Kona Electric (64 kWh)           101
  4. Fiat 500e Cabrio (42 kWh)                    99
  5. Renault Twingo Electric                         98
  6. Polestar 2 Long Range Single Motor       95
  7. Opel Corsa-e                                       94
  8. Toyota Mirai                                        93
  9. Toyota Yaris 1.5 Hybrid                        90
  10. Suzuki Swace 1.8 Hybrid                      90

Vertailussa oli mukana 112 autoa.

Katso tästä ADACin vertailu.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //

Uuden Range Roverin hinnat julki ja myynti alkanut

Kuva: Range Rover.

Uuden Range Roverin täysi valikoima on nyt tilattavissa. Laajennetun toimintasäteen lataushybridit tarjoavat jopa 113 km:n (70 mailin) sähköisen toimintamatkan – ylittäen alkuperäiset arviot

Uuden Range Rover P440e Plug-in Hybrid -malliston hinnat alkaen 142 026 euroa, P510e Plug-in Hybrid 159 214 euroa ja Range Rover SV alkaen 210 778 euroa.

Katso tästä lisää: Tällainen on uusi Range Rover

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //

Scania esittelee uuden Scania Interlink -kaupunkibussin

Kuva: Scania.

Scania on esitellyt uuden Scania Interlink -bussin. Linja-autoa käytetään pääasiassa kaupunkiympäristössä ja kaupunkien välisessä liikenteessä.

Alusta ja kori on uusittu, ja se tarjoaa Scanian tiedotteen mukaan jopa 8 prosentin polttoainesäästöt sekä laajan valikoiman varustevaihtoehtoja, kuten kehittyneitä turvallisuusominaisuuksia, uusia käytettävyyttä parantavia huoltopalveluita sekä merkittävästi uudistetun kuljettajan tilan.

Scania Interlink tarjoaa useita vaihtoehtoja ajoneuvon pituuden ja sisätilojen, tavaratilojen, ovikokoonpanojen, luokittelun, voimansiirtolinjan ja muiden vaihtoehtojen osalta.

Uusiin vaihtoehtoihin lukeutuvat myös pidemmät kaksiakseliset bussit, joiden matkustajakapasiteetti on kasvanut, sekä lyhyemmät kaasubussit.

Myöskään kuljettajan työympäristöä ei ole unohdettu. Ilmastointia on parannettu ja turvallisuusominaisuuksia on lisätty. Näkyvyys ja laaja kääntösäde parantavat ajettavuutta.

Kehittyneet kuljettajan avustusjärjestelmät (ADAS) auttavat kuljettajaa hallitsemaan ajoneuvoa paremman tehostetun käsiteltävyyden, ohjauksen ja jarrutuksen ansiosta.

ADAS ja Scania Zone, joka varmistavat, että kuljettajat noudattavat nopeusrajoituksia koulujen ja muiden huomiota vaativien paikkojen läheisyydessä, parantavat turvallisuutta ja auttavat minimoimaan onnettomuudet, jolloin vältetään myös tarpeettomia kustannuksia.

Kulkee vähemmällä

Uusi Scania Interlink on erittäin energiatehokas. Sen polttoainesäästöt ovat huomattavat, jopa 8 prosenttia, moottorin ja vaihteiston parantuneen hyötysuhteen ansiosta.

Uusi pysäytys-/käynnistystoiminto ja vakionopeudensäädin pienentävät kulutusta entisestään. Uudessa Interlinkissä on itsenäinen etupyörätuenta, joka parantaa ajomukavuutta ja lisää kantavuutta 500 kg:lla.

Ajoneuvo on suunniteltu rajoittamaan vaurioita ja välttämään mm. ohjausjärjestelmän, jälkikäsittelyjärjestelmän tai akkujen tilamuutoksia, mikä on kriittisen tärkeää seisonta-aikojen ja kalliiden korjausten minimoimiseksi.

Käytettävyyttä lisäävät myös helposti vaihdettavat etukulmat, parempi puhdistettavuus sekä ajoneuvon yhteensopivuus ennakoivan ja reaaliaikaiseen tietoon perustuvan Scanian joustavan huoltosuunnittelun kanssa.

Uudessa nykyaikaisessa ulkoasussa on suuremmat sivuikkunat, Bi-LED- tai Bi-Halogeeni-ajovalot sekä uudet sivu- ja takavalot. Sähkökäyttöiset liukuovet lisäävät käytettävyyttä ja alentavat huoltokustannuksia, ja sisätiloissa uudet materiaalit vähentävät melua.

Ilmastointijärjestelmä minimoi energiankulutuksen ilmastosta riippumatta. Yhdessä uuden ja kirkkaamman sisustuksen kanssa se lisää matkustajien viihtyvyyttä.

Uuden Scania Interlinkin myötä Scania on tuonut markkinoille täysin uuden kaupunkiliikenteeseen tarkoitetun linja-automalliston. Uusi linja-autosukupolvi esiteltiin 2019 ja siihen on sen jälkeen tehty jatkuvia päivityksiä, erityisesti BEV-valikoimaan, jonka akkukapasiteettia ja toimintasädettä on parannettu.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //

Junistakin voi tulla vetykäyttöisiä

Polttokenno. Kuva: Toyota.

Toyota Motor Europe toimittaa kuusi polttokennomoduulia FCH2Rail-projektin käyttöön.

Tammikuussa 2021 ensimmäisen kerran esitelty FCH2RAIL-projekti on päästöttömään raideliikenteeseen tähtäävä hanke. FCH2Rail-yhteenliittymä kehittää ”Fuel Cell Hybrid Power Pack” -hybridiyksikköä juniin.

Toyota on testannut ja toimittanut kuusi polttokennomoduulia projektin seuraavaa vaihetta varten. Toisen sukupolven polttokennomoduulit tarjoavat suuren tehon aiempaa kompaktimmassa ja kevyemmässä paketissa.

FCH2RAIL-hankkeessa hyödynnetään ohuempaa, suorakulmaisen särmiön muotoista erittäin kompaktia kokoonpanoa, joka asennetaan junan katolle.

Kolmea, jo CNH2-keskukselle toimitettua moduulia testataan yhdessä akustojen kanssa ennen kuin ne toimitetaan CAF-junayhtiölle. Loput kolme moduulia toimitetaan suoraan CAFille helmikuun puoliväliin mennessä, jolloin kaikki kuusi moduulia asennetaan testijunaan.

Toyotan toimittamien polttokennomoduulien avulla yhteenliittymän tiimit voivat jatkaa Fuel Cell Hybrid Power Pack -yksikön kehittämistä raideliikennettä varten.

Hybridiyksikkö toimii täysin itsenäisenä junan voimanlähteenä, yhdistäen raideverkon ajojohtimista saadun sähkön erikseen toimivan vetypolttokennomoduulin tuottamaan sähkötehoon.

Järjestelmää testataan CAFin valmistamassa CIVIA-junassa, johon CAF asentaa polttokennomoduulin hybridiyksikön osaksi. Hankkeessa on mukana myös Renfe, Espanjan valtion rautatieliikennettä harjoittava liikelaitos.

Yhteenliittymä aloittaa testaamisen Espanjan ja Portugalin alueella, kun hybridiyksikkö on asennettu testijunaan.

Projektin tarkoituksena on selvittää, voiko vetykäyttöinen hybridiyksikkö toimia päästöttömän raideliikenteen ratkaisuna. FCH2Rail-projektin rahoittajana toimii Fuel Cells and Hydrogen Joint Undertaking -yhteenliittymä (FCHJU).

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //

 

Katso tästä vihjeet miten pärjätä liikenteessä lumimyräkän aikana

Kuva: CvB.

Kovat tuulet ja sateet sekä heikko näkyvyys aiheuttavat riskejä liikenteessä. Monin paikoin Suomea ennustetaan lähipäivinä sankkaa lumipyryä ja puuskaisia tuulia. Lähitapiola kokosi neuvoja, kuinka vahinkoja voi välttää, jos joutuu tien päälle myrskysäällä.

Kun sääennusteet lupaavat myrskyä tai myräkkää, on viisainta pyrkiä pysymään sisätiloissa ja välttää ulkona liikkumista. Joskus liikkeellelähtöä voi kuitenkin olla vaikea välttää – tai nopea säänmuutos voi yllättää liikenteessä.

– Kun luvassa on todellista koiranilmaa, kannattaa vakavasti harkita, voisiko matkantekoa siirtää tai ainakin jäädä odottamaan pahimman myräkän laantumista. Jos luvassa on kovan tuulen ja sateen lisäksi esimerkiksi liukasta, voi tien päällä olla hyvin vaarallista. Matkoihin kannattaa joka tapauksessa varata enemmän aikaa, sillä huonolla ajokelillä nopeutta on syytä laskea ja matka voi keskeytyä syystä tai toisesta, sanoo liikenneturvallisuudesta vastaava johtaja Tapani Alaviiri LähiTapiolasta.

Sään ja ajokelin kehitystä voi seurata sääennusteiden ohella esimerkiksi Ilmatieteen laitoksen varoituskartasta ja viranomaisten ylläpitämästä Liikennetilanne-palvelusta.

– Kaatuvat puut ja tuulen lennättämät esineet voivat vahingoittaa ajoneuvoja. Jos mahdollista, auto kannattaa jättää myräkän ajaksi kotiin tai esimerkiksi työpaikalle parkkiin. Taajamissa yksi mahdollisuus on myös ajaa auto pahimman kelin ajaksi parkkihalliin. Ajoneuvot ja kaikki muu arvokas omaisuus kannattaa joka tapauksessa siirtää myrskyn ajaksi suojaan tai riittävän loitolle puista ja sähkölinjoista, kertoo korvauspäällikkö Mikko Tulla LähiTapiolasta.

Jos tien päälle myrskysäällä kuitenkin joutuu, hyvät neuvot voivat olla kalliit. Listasimme potentiaalisia vaaranpaikkoja ja kuinka niihin voi varautua. Alta löydät myös ohjeita toimintaan onnettomuus- ja vahinkotilanteessa.

Varo puuskaa aukealla paikalla

Myrskyvoimakkuudella puhaltava tuuli voi iskeä yllättävällä voimalla jopa isokokoiseen ajoneuvoon. Puuska saattaa työntää autoa kaistaltaan tai vaikeuttaa sen ohjaamista.

Liikenteessä kannattaa varoa etenkin metsäosuuksien jälkeen koittavia peltoaukeita, sillä niiden kohdalla sivutuuli voi tulla yllätyksenä. Alemmalla nopeudella ajaessa ajoneuvoa on helpompi hallita eikä sivupuhurin vaikutus välttämättä ole niin voimakas. Etenkin perävaunua vedettäessä sivutuulen merkitys voimistuu.

Vesiliirto tai sohjo vie pitoa

Jos tiellä on paljon vettä, lunta tai sohjoa, saattaa rengas nousta irti tiestä eli ajautua liirtoon. Tällöin ajoneuvoa on vaikea hallita, koska ohjausliikkeet eivät pure.

Liirtoon joutumista voi parhaiten ehkäistä alentamalla nopeutta ja välttämällä urissa ajoa. Etenkin vesi kertyy sateella helposti tiehen kuluneisiin uriin, joten pyri ajamaan niiden ulkopuolella. Jos joudut liirtoon, kevennä kaasua, paina kytkin pohjaan ja anna vauhdin laskea. Vältä voimakkaita ohjausliikkeitä.

Talvella lunta saattaa myös kertyä tielle kasoiksi ja valleiksi, joten katso huolellisesti ajolinjat.

Tilannenopeus ja turvavälit kaiken A & O

Huonolla ajokelillä kaksi turvallisuustekijää on tärkeää pitää mielessä: tilanteeseen sopiva ajonopeus ja riittävät etäisyydet muihin. Kun ajaa astetta rauhallisemmin, jää enemmän aikaa toimia, jos esimerkiksi kuljettaja edellä menettää autonsa hallinnan tai jarruttaa yhtäkkiä.

Sama pätee turvaväleihin: ne tuovat pelivaraa vaaratilanteissa. Myrskysäällä turvavälien merkitys korostuu entisestään, koska näkyvyys voi olla hyvin heikko.

Varmista, että näet ja näyt

Sumuvalot ovat ajoneuvoissa nimensä mukaisesti siksi, että näkisit ja näkyisit sumeallakin säällä. Ne voi laittaa päälle, kun rankka- tai lumisade tai sumu on merkittävästi heikentänyt näkyvyyttä.

Takasumuvalot auttavat takana ajavia erottamaan sinut. Myrskyssä ajaessa kannattaa yleensäkin varmistaa, että kaikki auton olennaiset valot ovat päällä – nykyaikaisissa ajoneuvoissa oleva ajovaloautomatiikka ei välttämättä osaa reagoida huonon ajokelin vaatimuksiin.

Liikenteessä on hyvä muistaa, että muidenkin tielläliikkujien havainnointikyky on voinut heiketä. Kovassa sateessa esimerkiksi jalankulkijoiden ja pyöräilijöiden huput voivat rajoittaa näkökenttää. Kannattaa siis varautua yllättäviin tilanteisiin kaikkien tielläliikkujien, ei vain kanssa-autoilijoiden kanssa.

Puita ja oksia tiellä

Puuskainen tuuli voi kaataa tielle puita tai lennättää oksia ja muita isoja esineitä. Huonon näkyvyyden takia niitä voi olla vaikea havaita, joten kannattaa hidastaa vauhtia, jotta välttyisi törmäyksiltä kovassa vauhdissa. Joskus reagointia ja väistöliikettä voidaan tarvita nopeastikin. Tarkkaile tietä ja tienvieruksia, mutta muista pitää katse eteenpäin.

Varaudu matkan keskeytymiseen

Autosta on hyvä löytyä lämmintä vaatetta, ruokaa ja juomaa siltä varalta, että matka jää kesken. Talviaikaan ei ole haitaksi, vaikka mukana olisi myös lumilapio ja hinausköysi.

Myrskyn silmään joutuessa voi olla järkevää pysähtyä hetkeksi esimerkiksi taukopaikalle tai muulle tienlevikkeelle odottamaan myräkän laantumista. Pidä silloin ajovalot päällä, jotta ohiajavat havaitsevat sinut.

Jos joudut onnettomuuteen tai muuten pysähtymään vaaralliseen paikkaan, laita hätävilkut päälle. Soita tarvittaessa hätäkeskukseen, 112. Mahdollisuuksien mukaan vie myös varoituskolmio tien reunaan varoittamaan muita.

Muista oma turvallisuutesi, jos nouset autosta: käytä heijastinta, heijastinliiviä tai taskulamppua, jotta muut näkevät sinut.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //

 

 

Ilmatieteen laitos varoittaa kovasta lumimyrskystä — ajokeli muuttuu erittäin huonoksi!

Kuva: CvB.

Erittäin voimakas matalapaine liikkuu lauantai-illan ja sunnuntain aikana Suomen lounaispuolitse kaakkoon. Samanaikaisesti maan etelä- ja keskiosaan on odotettavissa merkittävä lumipyry, joka hellittää otteensa vasta myöhään sunnuntaina.

Lunta kertyy lauantain ja sunnuntain aikana maan etelä- ja keskiosassa yleisesti 15–25 cm, maan eteläosassa paikoin 25–35 cm. Ensimmäiset lumisateet saapuvat maan länsiosaan jo lauantaina aamupäivällä, mutta sakein pyry puuskaisen kaakkoistuulen kanssa saapuu lauantai-illaksi. Ajokeli muuttuu samalla monin paikoin erittäin huonoksi.

Lounaisrannikolla ja sunnuntain vastaisena yönä mahdollisesti laajemminkin maan lounaisosassa sade voi tulla osin myös vetenä ja räntänä. Lumisateet alkavat heiketä vasta sunnuntaina päivällä lännestä alkaen.

Myrskytuulia, tykkylunta ja sähkökatkoja

Voimakas kaakkoistuuli voi lauantai-iltana ja sunnuntaiyönä aiheuttaa paikoin vähäisiä vahinkoja etelärannikolla. Säätilanteen voimakkaimmat tuulet osuvat kuitenkin läntisille ja lounaisille merialueille ja Ruotsiin.

Etenkin lounaisille merialueille on odotettavissa voimakas pohjoismyrsky, jossa pohjoistuuli voi sunnuntaina yltää 25 m:iin/s ja merkitsevä aallonkorkeus 4–6 metriin. Pohjoismyrsky voi aiheuttaa tuulivahinkoja paikoin myös lounaissaaristossa ja Ahvenanmaalla.

Lumisade voi tarttua tehokkaasti puihin Lounais-Suomen alueella, etenkin Länsi-Uudeltamaalta kohti Satakuntaa olevalla linjalla. Lumikuorman painamat puut voivat aiheuttaa sähkökatkoja myöhäisestä lauantai-illasta alkaen. Lähipäivät eivät tuo helpotusta puiden lumikuormatilanteeseen ja sen aiheuttamiin ajoittaisiin sähkökatkoksiin.

Voimassa olevat varoitukset

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //

Nissan Micran seuraaja on täyssähköauto

PARIS, France – Nissan today announced an all-new compact electric vehicle coming to European markets.

Nissan tuo täysin uuden kompaktin sähköauton Euroopan markkinoille.

Uusi auto tulee Nissan Micran seuraajaksi Nissan-mallistoon ja se on suunniteltu valmistettavaksi Renault ElectriCityssä Ranskassa.

Julkistettu malli on valmistettu Renault-Nissan-Mitsubishi-allianssin kompaktille CMF B-EV -perusrakenteelle. Tämä perusrakenne mahdollistaa sen, että kukin merkki voi yhteisestä perusrakenteesta huolimatta säilyttää tuotteidensa ainutlaatuisen tyylin, kuten uuden Nissan-mallin ensimmäisistä kuvista voimme päätellä.

Tuleva kompakti sähköauto julkistettiin osana Alliance 2030 -strategiaa, Renaultin, Nissanin ja Mitsubishi Motorsin julkistamaa yhteistä suunnitelmaa, joka keskittyy täyssähköautoihin ja liikkumisen yhteyspalveluihin.

Uusi sähköauto täydentää Renaultin Ranskassa valmistamien Nissan-mallien valikoimaa. Näihin kuuluu Nissanin pakettiautot, mukaanluikien uusi Nissan Townstar, joka on seuraaja uraauurtavalle e-NV200 täyssähköiselle pakettiautolle.

Lisää tuotetietoja, mallinimi, lanseerauksen ajankohta ja tekniset tiedot, julkaistaan ​​myöhemmin.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //

Täyssähköisen Ford E-Transitin hinnat on julkaistu ja myynti käynnistynyt

Kuva: Ford.

Uuden täyssähköisen Ford E-Transitin hinnat julkaistiin tänään ja samalla käynnistyi mallin myynti Suomessa.

E-Transitin kilpailukykyisen hinnan, kuljetuskapasiteetin ja kantavuuden sekä useiden mallivaihtoehtojen ansiosta Ford uskoo vahvasti uuden täyssähkömallin menestykseen myös Suomessa.

– E-Transitin ominaisuudet ovat luokkansa parhaat. Se on suorituskykyinen, sen sähköinen toimintamatka on pidempi kuin kilpailijoilla ja mallista on saatavana huikea määrä eri versioita. Lisäksi siinä on edistyksellisiä kuljettajaa avustavia teknologioita ja liitettävyysominaisuuksia, jotka helpottavat jokapäiväistä työntekoa – ja kaikki tämä erittäin kilpailukykyiseen hintaan. Voin vilpittömästi sanoa, että E-Transit asettaa uuden standardin täyssähköisten hyötyajoneuvojen luokassa ja on kuin luotu asiakkaille, jotka haluavat vaihtaa ympäristöystävällisempään kalustoon tinkimättä auton käytännöllisyydestä, sanoo Fordin myyntijohtaja Reima Sievänen.

Laaja täyssähköinen mallisto 

E-Transitin mallisto on erittäin laaja. Yhteensä mallista on saatavana peräti 46 erilaista versiota:

  • 3 kokonaismassaa: 3500 kg, 3900 kg ja 4250 kg
  • 3 koripituutta: L2, L3, L4
  • 3 korimallia Van, Alusta ja Jatko-ohjaamo Van
  • 2 kattokorkeutta: H2 ja H3
  • 2 eri moottorivaihtoehtoa: 184 hv ja 269 hv

Hinnat alkavat pakettiautomalleissa 64 115 eurosta ja alustamalleissa 62 305 eurosta. Hyötyajoneuvoilla ei enää tämän vuoden alusta ole autoveroa, ja malleihin on mahdollista saada valtion sähköautojen hankintatuki.

Katso myös tämä: Uusi täyssähköinen Ford E-Transit ensiesittelyssä Euroopassa

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //

DS 4 valittu vuoden kauneimmaksi autoksi

Kuva: DS Automobiles.

Festival Automobile International -tapahtuman palkintoraati on palkinnut DS 4:n vuoden 2022 Kauneimpana Autona.

Vuonna 1986 perustettu Festival Automobile International on jakanut Vuoden Kauneimman Auton -tunnustuksen sekä useita muita vuosittaisia palkintoja jo vuosikymmenten ajan.

Festival Automobile Internationalin palkintoraatina toimii kansainvälinen, monipuolisesti muun muassa eri muotoilun, median, auto- sekä yritysmaailman arvostetuista edustajista koostuva tuomaristo.

Tuomariston suomalaisena edustaja toimii entinen rallikuski ja Euroopan parlamentin edustaja Ari Vatanen.

https://festivalautomobile.com/en/winners-2022/

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //

Ambulanssin väistö johti kolariin

Kuva: CvB.

Henkilöauto ja linja-auto kolaroivat eilen iltapäivällä Kontiolahdella valtatiellä 6.

Henkilöautoon kuljettaja kertoi havainneensa takaa tulleen hälytysajossa olleen ambulanssin ja ryhtyi väistämään sitä, ajamalla tien oikeaan reunaan.

Kuljettaja menetti kuitenkin autonsa hallinnan, ja pyörähti pyörillään ja osui vastaan tulleen linja-auton takaosaan.

Henkilöauton kuljettaja vietiin ambulanssilla keskussairaalaan tarkistettavaksi.

Henkilöauto vaurioitui vasemmasta etukulmasta ja linja-auto vaurioitui vasemman kyljen takaosasta.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //