Koti Blogi Sivu 1108

Tärkeä muistutus: Kaksipyöräiset palaavat liikenteeseen!

Moottoripyörät liikkuvat samalla nopeudella kuin autot, mutta niitä on pienen kokonsa vuoksi vaikeampi havaita. Sopiva tilannenopeus, huolellinen havainnointi ja riittävä turvaväli helpottavat ennakointia. Kuva: Ville-Veikko Heinonen / Liikenneturva.

Ensimmäiset mopoilijat ja moottoripyöräilijät ovat varma merkki keväästä. Lumien sulaessa moni lisää liikkumistaan myös pyörällä. Lisäksi kaupunkipyörät ja sähköpotkulaudat ilmestyvät katukuvaan, joten myös autoilijan on tien päällä varauduttava kohtaamaan erilaisia liikkujia.

Sopiva tilannenopeus, huolellinen havainnointi ja riittävä turvaväli helpottavat ennakointia, todetaan Liikenneturvan tiedotteessa.

Hidasta risteyksiin

Ennakoiva ajotapa ja huolellinen havainnointi tekevät liikenteestä turvallisempaa riippumatta siitä, millä kulkuneuvolla on liikenteessä. Ennakoivalla kuljettajalla on tilaa ja aikaa, eli pelivaraa, toimia liikenteessä.

Vähentämällä nopeutta havaintojen tekemiseen jää enemmän aikaa. Lisäksi pysähtymismatka ja -aika lyhenevät. Etenkin risteystä lähestyttäessä kannattaa hiljentää nopeutta jo hyvissä ajoin, jotta ehtii huomata eri nopeuksilla liikkuvat kaksipyöräiset ja jalankulkijat.

– Havainnoinnissa on skarpattava yhtä lailla tutuilla ajoreiteillä kuin vieraammassa ympäristössäkin, Liikenneturvan koulutusohjaaja Pasi Pohjonen muistuttaa.

Katso vielä kerran

Autojen katvealueet edellyttävät kuljettajalta erityistä tarkkaavaisuutta käännyttäessä, liikkeelle lähdettäessä​ ja peruutettaessa. Lisäksi kaistaa vaihtaessa on muistettava tarkistaa kuollut kulma katsomalla olan yli joka ikinen kerta.

Moottoripyörät liikkuvat samalla nopeudella kuin autot, mutta niitä on pienen kokonsa vuoksi vaikeampi havaita. Tästä syystä onkin erityisen tärkeää tarkkailla taustaa moottoriteillä ja maanteillä.

Katso tästä muita juttuja Liikenneturvalta.

– Moottoripyöräilijä tai mopoilija jää helposti auton rakenteiden taakse piiloon. Siksi on olennaista havainnoida ympäristöä huolellisesti ja katsoa vielä kerran, Pohjonen kertaa.

– Katvealue tulee tarkistaa myös autosta poistuessa, etenkin jos auto on pysäköity kadulle. Kun kuljettaja avaa oven oikealla kädellä hänen rintamasuuntansa kääntyy ja samalla katse siirtyy olan yli takaviistoon. Näin hän huomaa, jos takaa tulee esimerkiksi polkupyörä.

Pidä riittävä turvaväli

Sopivan tilannenopeuden lisäksi riittävä turvaväli helpottaa kuljettajan havainnointia. Kun pitää kunnon turvaväliä, näkee mitä edessä tapahtuu ja voi rauhassa ennakoida tilannetta.

Hitaammin liikkuvaa ohittaessa on muistettava jättää reilusti tilaa ja tarvittaessa hidastettava omaa vauhtia, ajettiinpa sitten maantiellä tai kaupungissa. Ohittamaan voi lähteä vain silloin, kun näkemää on riittävästi, ketään ei tule vastaan ja ohitettavaan pystyy pitämään rutkasti turvaväliä ennen ohitusta, sen aikana ja ohituksen jälkeen.

Vinkit autoilijalle kaksipyöräisten havainnointiin

  • Hidasta risteyksiin riittävästi. Havainnointi helpottuu.
  • Tarkista katvealueet
    kun käännyt,
    vaihdat kaistaa ja
    avaat auton oven.
  • Pidä kunnon turvaväli.
  • Jätä riittävästi tilaa ohittaessa ja ajaessa hitaamman kulkijan perässä.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //

Maxus-sähköajoneuvomallisto laajenee 1+8-paikkaisella bussilla

Kuva: Maxus.

Sähköajoneuvoja valmistava Maxus laajentaa Suomen mallistonsa tarjontaa nyt 1+8-paikkaisella bussilla. Uusi bussi perustuu e-Deliver 9 -mallin alustaan ja sen kori on rakennettavissa joustavasti eri kuljetustarpeiden mukaisesti.

Tuomalla markkinoille täysin sähköisen bussin, Maxus haluaa tarjota esimerkiksi taksiyrittäjille modernin ja ympäristöystävällisen tavan kuljettaa myös suurempia ryhmiä.

Uusi täyssähköinen 1+8-paikkainen Maxus e-Deliver 9 bussi tarjoaa modernin ja ympäristöystävällisen tavan kuljettaa sähköisesti nyt myös suurempia ryhmiä.

Kuva: Maxus.

Bussi perustuu e-Deliver 9 -mallin alustaan ja sen kori voidaan rakentaa joustavasti asiakkaiden tarpeiden ja halutun istuinkonfiguraation mukaisesti, sisältäen esimerkiksi pyörätuolipaikkoja ja pyörätuolirampin/hissin.

Uuden e-Deliver 9 bussin vakiovarusteisiin kuuluvat kuljettajaa avustavat aktiivisen turvallisuuden varusteet, kuten sokean kulman hälyttimet, adaptiivinen vakionopeussäädin ja kaistanvaihtovaroittimet.

Maxus e-Deliver 9 -bussilla on pituutta 5 940 mm, leveyttä 2 062 mm, korkeutta 2 535 mm ja sen akseliväli on 3 760 mm. Sen oma paino on 2 870 kg kokonaismassan ollessa 3 500 kg.

Bussi voidaan rakentaa istuimilla varustettuna joko M1 tai M2 -luokituksen mukaisesti, jolloin kantavuus on 3 500 kg (M1) tai 4 050 kg (M2).

Maxus e-Deliver 9 bussi on varustettu vakiona 72 kWh -ajoakustolla ja sen toimintamatka sähköllä on 236-288 km (WLTP yhdistetty/kaupunki). Saatavilla on myös tehokkaampi 88,55 kWh -ajoakusto.

Maxus e-Deliver 9 bussi latautuu 80 % varaustasoon pikalatauksessa jopa 36 minuutissa.

Kuva: Maxus.

Maxus e-Deliver 9 on kattavasti varusteltu. Vakiovarusteita ovat esimerkiksi: peruutuskamera, adaptiivinen vakionopeudensäädin, HD-kosketusnäyttö 10 tuumaa, radio, MP3 ja Bluetooth-handsfree, älyavain, liukuovi ja 180-astetta avautuvat takaovet, led-ajovalot sekä 16 tuuman kevytmetallivanteet.

Maxus e-Deliver 9 bussi omaa myös 5 vuoden tai 100 000 km takuun autolle ja 8 vuoden tai 160 000 km takuun ajoakustolle.

Nyt esiteltävä e-Deliver 9 bussi täydentää Maxuksen sähköajoneuvomallistoa, johon kuuluvat jo hyötyajoneuvoista e-Deliver 3 ja e-Deliver 9 -pakettiautot, e-Deliver 9 -alusta erilliskorilla tai -lavalla, sekä henkilöautoista Euniq 5 Grand Wagon ja Euniq 6 Grand SUV.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //

Poliisi löysi loputkin Tampereelta Rantaperkiönkadulta lauantaina anastetut sähköpyörät

Kuva: CvB.

Tampereen Rantaperkiönkadulla sijaitsevaan pyöräliikkeeseen murtauduttiin varhain lauantaiaamuna 26.3.2022. Tekijät saivat haltuunsa useita arvokkaita Haibike -merkkisiä sähköpyöriä, joiden yhteisarvo on yli 25 000 euroa.

Poliisi on sivullisen vihjeen avulla löytänyt kateisiin jääneet sähköpyörät ja ne on palautettu omistajalleen.

Poliisi kiittää anastettujen pyörien löytämiseen johtaneista havainnoista.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //

Tällaiset Alfa Romeo Estrema -erikoismallit Suomeen kesällä

Kuva: Alfa Romeo.

Alfa Romeo on esitellyt Giulia ja Stelvio-malleistaan urheilulliset Estrema-erikoisversiot. Autot paljastettiin Alfa Romeo F1 -tallin tehtaalla Sveitsin Hinwilissä.

Giulian ja Stelvion Estrema-versiot ovat Alfa Romeon ensimmäiset globaalit erikoismallit, jossa suunnittelun keskiössä ovat olleet ajettavuus ja hienostuneisuus. Estrema-versiot ovat tavoitelleet Alfa Romeon Quadrifoglio-superautojen (510 hv) sielua päivittäiseen ajoon kuitenkin sovellettuna.

Uudet Estrema-mallit tunnistaa lukuisista yksityiskohdistaan niin ulkoa kuin sisältä. Auton urheilullista ilmettä korostavat hiilikuituvalmisteiset peilikotelot, keulamaskin hiilikuituinen kehys, tummat jarrusatulat sekä erikoisvanteet (Giulia 19”, Stelvio 21”).

Urheilullisuus näkyy myös autojen sisätiloissa. Nahkaverhoillun kojelaudan viimeistelee hiilikuitukoristelu. Alcantara-istuimissa on puolestaan punaiset tikkaukset, jotka ovat myös ohjauspyörässä, ovipaneeleissa ja kyynärnojassa.

Varusteluun kuuluvat myös 14 Harman Kardon kaiutinta.

Autoissa on vakiona aktiivinen jousitus. Se lisää matkustusmukavuutta vaikuttamatta kuitenkaan auton urheilulliseen käsittelyyn ja ajonautintoon.

Alfa Active Suspension -järjestelmä hallitsee jousitusta ja iskunvaimennusta jatkuvassa vuorovaikutuksessa alustan kanssa.

Estrema-malleissa on vakiona mekaaninen, itselukittuva tasauspyörästö, joka takaa vakauden ja hyvän hallinnan kaikissa pito-olosuhteissa.

Alfa Romeon Estrema-autojen tuotanko alkaa huhtikuussa. Suomeen Estrema-versiot saapuvat kesällä.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //

Routavauriot voivat vahingoittaa autoa pahasti

Kuva: Autoliitto.

Autoilijat kokevat nyt päivittäin, että kadut ja tiet ovat harvinaisen huonossa kunnossa. Isoja ja syviä kuoppia on runsaasti.

Hyvällä tuurilla kuoppaan ajosta selviää pelkällä säikähdyksellä, mutta melko usein renkaiden ohjauskulmat saattavat vääristyä. Myös pahempia vahinkoja sattuu, jos syvään kuoppaan ajaa liian kovalla vauhdilla.

Seurauksena voi olla jopa rengasrikko, ja myös jousitus tai iskunvaimentimet saattavat vahingoittua, todetaan Vianorin tiedotteessa.

Routavauriot talven jälkeen ovat tavallisia, mutta tänä vuonna niitä näyttää olevan tavallista enemmän. Routavauriot syntyvät, kun vesi pääsee valumaan asfaltin pienten huokosten läpi syvemmälle päällysteen sisään. Kun lämpötila vaihtelee lämpöasteiden ja pakkasen välillä, vesi jäätyy. Jäätyessään se laajenee ja aiheuttaa näin routavaurioita.

Kun routavaurioita on runsaasti, autoilijan on hyvin vaikea välttää niihin ajamista. Usein syvän kuopan väistäminen on myös mahdotonta vastaan tulevan liikenteen vuoksi.

Yleisin vahinko virheelliset ohjauskulmat

Usein auton kuljettaja selviää pelkällä säikähdyksellä, kun auto jysähtää syvään kuoppaan. Jos siihen ajetaan liian kovaa, saattaa seurauksena olla auton vahingoittuminen tai rengasrikko.

– Pahimmassa tapauksessa esimerkiksi auton jousitus, iskunvaimentimet tai pyöräntuenta saattaa vahingoittua. Myös rengas ja vanne voivat joutua koville. Tavallisinta on kuitenkin, että ohjauskulmat menettävät säätönsä, kertoo rengas- ja autohuoltoketju Vianorin autohuollon päällikkö Pekka Alanko.

Jos ajaa syvään kuoppaan, kannattaa seurata tarkkaan, miten auto käyttäytyy sen jälkeen ajettaessa. Pekka Alangon mukaan merkittävästi väärät ohjauskulmat viestittävät auton ajajalle selvästi, että kaikki ei ole kunnossa.

– Auto voi puoltaa joko oikealle tai vasemmalle tai ajaminen voi tuntua yleisesti ottaen epävakaalta. Jos vääriä ohjauskulmia ei säädetä, renkaat voivat kulua epätasaisesti ja pyörätuennan osat joutuvat kovemmalle rasitukselle. Renkaiden vaihto kesärenkaisiin on pian käsillä ja ennen renkaiden vaihtoa kannattaa tarkistaa, etteivät talvirenkaat ole kuluneet epätasaisesti. Vianorilla tarkistamme renkaiden kunnon aina, kun vaihdamme renkaat asiakkaiden autoon, Pekka Alanko summaa.

Oikeilla ohjauskulmilla polttoaineenkulutus pienenee

Jos renkaat kuluvat epätasaisesti tai auton ohjaus toimii epänormaalisti, kannattaa tarkistuttaa ohjauskulmat. Ohjauskulmat on hyvä tarkistaa ennen renkaiden kausivaihtoa, sillä muuten myös kesärenkaat saattavat kulua epätasaisesti. Väärä ohjauskulma on myös turvallisuusriski.

– Auton pito ja liikenneturvallisuus heikkenevät, kun ohjauskulmat eivät ole kunnossa. Väärät ohjauskulmat lisäävät myös renkaiden vierintävastusta ja näin polttoaineen kulutusta – ei mikään vähäpätöinen asia, kun polttoaineiden hinnat ovat korkealla tasolla, Alanko päättää.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //

VR Transpointin idän tavaraliikenne käynnistyy uudelleen

Kuva: CvB.

Kerroimme muutama päivä sitten, että VR Transpointin idän tavaraliikenne keskeytyy Venäjän rautateihin (RZD) kohdistuvien UK:n pakotteiden vuoksi.

Nyt yhtiö on ilmoittanut aloittavansa tavaraliikenteen uudelleen.

VR on nyt saanut UK:n viranomaisilta tarkennuksen, jonka mukaan kyseiset pakotteet eivät koske VR-konsernin sopimuksia. VR Transpointin idän tavaraliikenne käynnistyy uudelleen keskiviikkona 30. maaliskuuta.

– Viime viikolla tulleen päätöksen jälkeen olemme jatkaneet keskusteluja UK:n viranomaisten ja pankkien kanssa pakotteiden velvoittavuudesta yhtiötämme kohtaan. Britannian viranomaisten ja pankkien täsmennetyn tulkinnan mukaan pakotteet eivät koske toimintaamme. Näin ollen voimme jatkaa tärkeää rautateiden vienti-, tuonti- ja transitoliikennettä ja pitää samalla Suomen vientiteollisuuden pyörimässä. Pakotteet kohdistuvat usein henkilöihin ja sitä kautta lähettäjiin tai tavaranomistajiin ja pakotteiden alaisia kuljetuksia emme jatkossakaan kuljeta. Mahdollisista pakotteista ja lisärajoituksista päättävät viranomaiset ja toimimme aina heidän ohjeistuksensa mukaan, VR Groupin toimitusjohtaja Lauri Sipponen sanoo.

VR Transpointin palvelut painottuvat vientiteollisuuden tuote- ja raaka-ainekuljetuksiin. VR Transpointin rautatiekuljetusten volyymit vuonna 2021 oli noin 37 miljoonaa tonnia. Suomen ja Venäjän välinen rahti on noin kolmannes kokonaistonneista.

Allegro-liikenne keskeytettiin maanantaista 28.3.2022 alkaen toistaiseksi. Päätöksellä ei ole vaikutusta Allegron liikennöintiin.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //

ETN: Tulevaisuuden sähköauton kvanttiakku latautuu täyteen sekunneissa!

Kuva: Antti Järveläinen.

Verkkolehti ETN kertoo uudesta akkutekniikasta, joka mahdollistaisi sähköauton akun latauksen sekunneissa.

Tällä hetkellä sähköauton lataus nopeimmillaankin kestää muutamia kymmeniä minuutteja.

ETN:n mukaan korealainen IBS-instituutin tutkimus on johtanut havaintoon, että kvanttiteknologiat voivat luvata uusia mekanismeja akkujen lataamiseen nopeammin.

Äskettäin IBS-instituutin kompleksisten järjestelmien teoreettisen fysiikan keskuksen tutkijat esittelivät löydöksiään Physical Review Letters -lehdessä.

Tutkimusryhmä pystyi arvioimaan tarkasti, kuinka paljon latausnopeutta tällä järjestelmällä voidaan saavuttaa.

ETN:n jutun mukaan tutkimus osoitti, että 200-kennoista akkua voidaan ladata 200-kertaisella nopeudella klassisiin akkuihin verrattuna. 10 tunnin latausaika kotitalon pihassa lyhenisi näin kolmeen minuuttiin. Nopeilla latausasemilla latausaika lyhenisi 30 minuutista muutamaan sekuntiin.

Jutun mukaan huonona puolena on se, että kvanttiakku on vielä kaukana tulevaisuudessa.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //

Yksimielisyyttä kuljetusalan tukitoimista ei saatu vieläkään — SKAL on pettynyt!

Arkistokuva. Kuva: Matti Sulanto

Varautumisen ministerityöryhmä ei edelleenkään tehnyt päätöksiä tuesta vakavassa kustannuskriisissä olevalle kuljetusalalle. Voimakkaan polttoaineen hinnan nousun myötä kuljetusyritysten kokema kustannuskriisi uhkaa logistisen järjestelmän toimivuutta.

Alan edunvalvoja SKAL on pettynyt ettei ratkaisuja tehdä.

– Olemme kertoneet aiemmin alan tilanteesta ja on tarpeetonta toistaa synkkää kannattavuusnäkymää. Jokaisella päättäjällä on varmasti oikea tilannekuva, jonka raju kustannusnousu on aiheuttanut, muistuttavat SKALin puheenjohtaja Jani Ylälehto ja toimitusjohtaja Anssi Kujala.

SKAL vetoaa edelleen hallitukseen, että se toimisisi vastuullisesti ja palauttaisi alan toimintakyvyn ripeillä toimilla, jotka ovat vaikuttavia: Jakeluvelvoite tulee liikennepolttoaineissa poistaa määräaikaisesti 31.12.2022 asti, Dieselin polttoaineveron alentaminen EU:n minimitasolle (33 snt/l) ja ammattidieselin valmistelu ja käyttöönotto heti niin sanottuna kustannustukena, jolloin kuljetusyritykset voisivat saada tukea käyttämiensä diesellitrojen perusteella.

Kuljetusbarometri: myös investointikyky heikkenee

Polttoaineiden korkea hinta vaikuttaa päivittäisen toiminnan lisäksi kuljetusyritysten investointikykyyn. SKALin maaliskuussa tekemän ylimääräisen kuljetusbarometrin mukaan 84 prosenttia kuljetusalan yrityksistä joutuu jo nyt harkitsemaan investointien lykkäämistä.

– Kun nyt tässä yhteydessä puhutaan päästövähennyksistä, tämä tilanne vie mahdollisuuden hankkia uutta ympäristöystävällistä kalustoa edes normaalissa kaluston uusimistahdissa, sanovat Ylälehto ja Kujala.

Akuutin kustannuskriisin lisäksi tilanne syö investointikyvyn pitkälle tulevaisuuteen yritysten rahoitusaseman heikkenemisen takia. Kaikkien suoritealojen investointikyky on kärsinyt. Tukalin tilanne on maa-aineskuljetuksissa, jolla peräti 90 prosenttia on siirtämässä investointeja.

Varmistamalla että yritykset selviävät pahimman vaiheen yli kannattavina ja terveellä pohjalla, säilyy niillä edellytykset investoida entistä puhtaampaan kalustoon jatkossa. Siksi päästövähennystavoitteista huolehtiaksemme tulee nyt akuutissa vaiheessa väliaikaisin tukitoimin kyetä säilyttämään yritykset kestävällä pohjalla.

– Vaikka nyt on kyse yritysten selviämisestä päivittäisistä laskuistaan, on samalla tärkeää turvata kuljetusyritysten investointien rahoitus pitkällä aikavälillä. Siihen voitaisiin käyttää muun muassa Finnveran elementteihin joustoa, toimitusjohtaja Anssi Kujala sanoo.

SKALin esityksiin liittyvät aineistot

Ammattidieselesitys ja -raportti tammikuussa 2022
Esitys ammattidieselin käyttöönotosta hallitukselle
Ylimääräinen SKAL Kuljetusbarometri, jossa alan tilannekuva piirretään näkyväksi.
SKAL-hallituksen Kirjelmä hallituksen varautumisen ministerityöryhmälle

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //

Kansainvälinen rallicross-sarja tänä kesänä myös Suomeen

Kuva: Nitro Rallycross.

Moottoriurheilun uusi tulokas Nitro Rallycross on julkaissut kansainvälisen kilpailukalenterinsa. Suomen osakilpailu ajetaan Iitissä KymiRing-radalla 27.-28.8.2022.

Laajennetun Nitro RX -sarjan kymmenestä osakilpailusta ensimmäinen starttaa Englannissa 18.-19.6.2022 legendaarisella Lydden Hill Race Circuitilla.

Kisa jatkaa sieltä kuuteen eri maahan, joihin lukeutuvat myös Ruotsi, Suomi, Kanada ja Saudi-Arabia. Nitro RX kausi huipentuu maaliskuussa 2023 Yhdysvalloissa järjestettävään mestaruustapahtumaan.

Nitro RX esittelee 2022-2023 kaudella haasteelliset radat isoinen hyppyineen ja tiukkoine kurveineen uusissa lokaatioissa. Radat jakautuvat hiekka- ja asfalttiosuuksiin ja haastavat näin sekä autoja että kuskeja äärimmäisyyksiin.

– Olen todella innoissani Nitro Rallycrossin laajentumisesta kansainväliseksi sarjaksi. Fanit, kuskit ja tiimit ovat toivoneet Nitro Rallycrossin tyylistä energistä ja vauhdikasta kisaa ja tarkoituksenamme on ollut tehdä sarjasta kansainvälinen jo alusta asti. Nyt meillä on fantastinen tilaisuus startata kausi Englannissa historiallisella Lydden Hillin radalla, joka on rallicrossin syntymäpaikka. Palaamme siis sinne mistä kaikki alkoi, toteaa Nitro RX -voimahahmo ja sarjan 2021 mestari Travis Pastrana.

Kisoissa nähdään täysin sähköisen E-luokan lisäksi myös Supercar-sarjan paluu. Tämän lisäksi kokeellinen NRX Next -divisioona tulee esittelemään seuraavan sukupolven kuskeja. Jokainen osakilpailu sisältää ylimääräisiä testejä tarjoten näin faneille maksimaalisen rallinautinnon.

Kilpailun järjestämisestä Suomessa vastaa useita kansainvälisiä moottoriurheilun suurtapahtumia tuottava Lahti Events Oy.

2022–23 Kilpailukalenteri*

  • Kesäkuu 18-19, 2022 // Iso-Britannia (Lydden Hill Race Circuit)
  • Heinäkuu 30-31, 2022 // Ruotsi
  • Elokuu 27-28, 2022 // Suomi (KymiRing)
  • Lokakuu 1-2, 2022 // Minneapolis, USA
  • Lokakuu 29-30, 2022 // Los Angeles, USA
  • Marraskuu 12-13, 2022 // Phoenix, USA
  • Joulukuu 10-11, 2022 // Saudi Arabia
  • Tammikuu 21-22, 2023 // Quebec, Kanada
  • Helmikuu 4-5, 2023 // Alberta, Kanada
  • Maaliskuu 2023 // Nitro RX 2022-23 Sarjafinaali // USA (Paikka ja aika vielä auki)

(*muutokset mahdollisia)

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //

Poliisi on huolestunut kovien ylinopeuksien lisääntymisestä!

Arkistokuva. Kuva: Poliisi.

Poliisi valvoi ylinopeuksia valtakunnallisesti 21.-27.3. erityisesti pääteillä, mutta myöskin taajamissa.

Poliisipartiot tavoittivat valvonnan aikana 1950 ylinopeutta ajavaa sekä 47 etsintäkuulutettua henkilöä. Lisäksi valvonnan yhteydessä kirjattiin 24 huumausaineisiin liittyvää rikosta sekä kolme ampuma-aserikosta ja kahdeksan omaisuusrikosta.

Poliisipartiot käyttivät nopeusvalvontaan viime viikon aikana noin 5 050 valvontatuntia, josta vuorokauden mittaisen nopeusvalvontamaratonin osuus oli noin 1 500 tuntia.

Valvonnassa oli mukana myös useita siviilimallisia poliisiautoja.

Lisäksi automaattivalvonnassa kirjattiin ylinopeuksista 21.-25.3. yhteensä 753 liikennevirhemaksua ja 35 päiväsakkoa. Määristä puuttuvat viikonlopun luvut.

Valvontaa toteutettiin kaikkina vuorokauden aikoina keskittyen valoisan aikaan ja koviin ylinopeuksiin. Viikolle osui myös torstaina järjestetty vuorokauden mittainen perinteikäs yleiseurooppalainen Roadpolin nopeusvalvontamaraton.

Poliisi on huolestunut viime vuosien kehityksestä, jonka mukaan kovat ylinopeudet ovat lisääntyneet. Viime viikolla kirjatuista ylinopeuksista 86 oli epäiltyjä törkeitä liikennetuvallisuuden vaarantamisia.

– Valvontaviikon tavoitteena oli myös lisätä kiinnijäämisriskiä. Kohonneesta riskistä myös tiedotettiin aktiivisesti varsinkin somessa, poliisitarkastaja Heikki Kallio Poliisihallituksesta sanoo.

Kallion mukaan kevätaikaan valvonta tulee erityiseen tarpeeseen, kun ajokelit paranevat ja houkuttelevat osaa kuljettajista ylilyönteihin liikenteessä.

Seuraavat valtakunnalliset poliisin liikenteenvalvontateemat kohdistuvat turvalaitteiden käyttämiseen sekä suojattomien tienkäyttäjien liikennekäyttäytymiseen.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //