Suomessa paikallisten autojen tarjonta vastaa usein ostajien kysyntää. Monet kuljettajat etsivät silti käytettyjä tuontiautoja ulkomailta – oli kyse sitten tietystä mallista, paremmasta varustelusta tai halvemmasta hinnasta. Vaikka auto näyttäisi olevan hyvin huollettu, monen vuoden ikäisessä autossa voi olla kuitenkin piileviä vikoja tai peukaloitu matkamittari. Koska maat eivät järjestelmällisesti vaihda ajoneuvotietoja, huonokuntoisen tuontiauton ostoriski on yhä merkittävä.
Autoalan tietoyrityksen CarVerticalin vuosittaisessa tutkimuksessa on pyritty selvittämään, mistä maista Suomeen tuodaan eniten ajoneuvoja ja mitkä mallit houkuttelevat eniten ostajia.
Lähes puolet Suomessa olevista käytetyistä autoista on tuontiautoja
Lähes jokaisessa tutkitussa maassa (17/18) Saksa oli viiden tärkeimmän ajoneuvojen tuontimaan joukossa. Ajoneuvoja tuotiin myös paljon Ranskasta (16 maassa), Italiasta (14) ja Belgiasta (11), tosin tuontitavat vaihtelivat merkittävästi markkinoiden mukaan.
Vuonna 2025 CarVerticalin käyttäjien Suomessa tarkistamista kaikista ajoneuvoista 15,3 % oli tuotu Ruotsista, 12,9 % Saksasta, 2,9 % Italiasta, 1,8 % Yhdysvalloista ja 1,8 % Alankomaista.
CarVerticalin tietojen mukaan tuontiajoneuvojen osuus oli 44,4 % kaikista Suomessa tarkistetuista autoista ja 55,6 % oli paikallisia ajoneuvoja (ei tuontiajoneuvoja).
”Saksan, Ranskan ja Italian kaltaisilla mailla on pitkälle kehittynyt autoteollisuus. Koska monet uusista autoista myydään näissä maissa, on luonnollista, että liisauskausien lopussa osa näistä ajoneuvoista viedään muihin maihin. Tuonti on myös yleistä naapurimaiden välillä”, toteaa CarVerticalin automarkkinoiden asiantuntija Matas Buzelis.
Moni käytetty tuontiauto on kärsinyt vaurioista tai sen matkamittaria on peukaloitu
Vaikka tuontiauto saattaa tuntua houkuttelevalta vaihtoehdolta, tuontiautot ovat usein olleet osallisina vakavissa onnettomuuksissa tai niiden matkamittaria on peukaloitu.
Suomen pääasiallisilla tuontimarkkinoilla matkamittaria oli peukaloitu 1,4 %:ssa ajoneuvoista, jotka oli tuotu Ruotsista, 1,4 %:ssa Saksasta, 3,9 %:ssa Italiasta, 28,7 %:ssa Yhdysvalloista ja 2,7 %:ssa Alankomaista.
Vähentämällä ajokilometrimäärää epärehelliset myyjät odottavat myyvänsä ajoneuvon kalliimmalla. Siten pahaa-aavistamattomat kuljettajat eivät vain maksa liikaa, vaan pulittavat ehkä myöhemmin auton huollosta suuria summia. Matkamittaripetokset aiheuttavat Euroopan maille miljoonien eurojen kulut vuosittain, ja tällaisten petosten vähentäminen vaatii yhä merkittäviä ponnisteluja.
Monissa tapauksissa ajoneuvohistoria pysyy kansallisissa rekistereissä. Kun auto on viety ulkomaille, sen historia saattaa alkaa puhtaalta pöydältä, joten ostajien on vaikeampi saada kattavia tietoja sen menneisyydestä.
Vauriotilastot paljastavat myös karun todellisuuden. Suomeen Ruotsista tuoduista autoista 3 %:lla oli vauriotietoja. Saksasta tuoduista autoista osuus oli 81 %, Italiasta 5,7 %, Yhdysvalloista 39 % ja Alankomaista 56,4 %.
Vaikka kaikki vauriot eivät olekaan kriittisiä, ei ole ehkä turvallista ajaa autolla, joka on joutunut vakavaan onnettomuuteen. Lisäksi korkeampien voittojen toivossa jotkut myyjät korjaavat autoja käyttämällä muita kuin alkuperäisiä osia, ja ne voivat vikaantua nopeammin.
”Eurooppalaisten kuluttajien pääsyä ajoneuvotietoihin on nykyisin rajoitettu yleisen tietosuoja-asetuksen (GDPR) mukaisten henkilötietojen laajan määritelmän vuoksi. Vaikka EU onkin ottanut joitakin askeleita oikeaan suuntaan äskettäisten digitaalialan koontiasetusta koskevien ehdotustensa ansiosta, on olemassa riski näiden lisäehdotusten peruuttamisesta, mikä ei tosiasiallisesti mitenkään parantaisi käytettyjen ajoneuvojen markkinoiden avoimuutta ja turvallisuutta”, huomauttaa Buzelis.
Suosituimmat merkit ovat kaikkein riskialttiimpia
Vuonna 2025 Suomeen tuotiin eniten seuraavia automerkkejä: BMW, Mercedes-Benz, Volvo, Audi ja Volkswagen. Vaikka näillä merkeillä on yleensä hyvä maine jälkimarkkinoilla, niiden suosio houkuttelee myös epärehellisiä myyjiä.
Näiden viiden suosituimman merkin joukossa Volkswagenin matkamittaria oli peukaloitu eniten – 3,4 %:ssa autoista. Sitä seurasivat BMW – 3,2 %, Audi – 3,1 %, Mercedes-Benz – 3 % ja Volvo – 2,4 %.
Mitä tulee vaurioihin, 36,8 %:lla tuoduista BMW:eistä oli vauriotietoja, Mercedes-Benzillä – 28,2 %, Audilla – 26,2 %, Volkswagenilla – 14,9 % ja Volvolla – 12,3 %.
Autot saapuvat Suomeen eri kanavien kautta. Joissakin tapauksissa ostajat valitsevat ajoneuvon suoraan ulkomaisilta luokitelluilta alustoilta ja ostavat ne itse tai välittäjien kautta. Useimmiten kuitenkin kolmannet osapuolet tuovat ajoneuvot maahan ja tarjoavat niitä myytäväksi ennen niiden rekisteröintiä.
”Toisen vaihtoehdon valintaan liittyy korkeampi riski. Kun kolmannet osapuolet tuovat autoja uuteen maahan, niiden historiaa manipuloidaan usein eniten tässä tilanteessa. Joskus tuontiauto on jo rekisteröity paikallisesti, eikä ostaja edes tajua ostavansa ulkomaista ajoneuvoa. Jos myyjä kieltäytyy paljastamasta ajoneuvon historiaa tai antaa vain hajanaisia tietoja, sen pitäisi heti herättää epäilys”, varoittaa Buzelis.
Metodologia
CarVerticalin tutkimuksessa analysoitiin yrityksen käyttäjien ostamia ajoneuvojen historiaraportteja vuoden 2025 tammikuun ja joulukuun väliseltä ajalta. Tuontiajoneuvot ryhmiteltiin alkuperämaan mukaan, muunnettiin prosenttiosuuksiksi ja luokiteltiin vastaavasti.
Suomeen useimmiten tuodut merkit määritettiin maahan 10 eniten tuodun mallin perusteella. Ajoneuvojen, joilla oli peukaloitu matkamittari ja vauriotietoja, osuus laskettiin kaikista historiaraporteista, jotka CarVerticalin käyttäjät tarkistivat vuonna 2025.
CarVertical on ajoneuvohistorian ilmoittava yritys, joka toimii 37 maassa ympäri Eurooppaa, sekä Yhdysvalloissa, Meksikossa ja Australiassa. Keräämällä tietoja yli tuhannesta rekisteristä ja tietokannasta maailmanlaajuisesti CarVertical tarjoaa kattavia raportteja, jotka auttavat kuluttajia tekemään tietoihin perustuvia päätöksiä ostaessaan käytettyjä ajoneuvoja.
Lue myös
Pääkaupunkiseudulla toteutetussa valvontaiskussa yli 160 seuraamusta
Audi RS 5 –malliston myynti on alkanut!
Subaru tuo markkinoille täyssähköisen E-Outback-mallin
Xpengin myyntiverkosto laajenee
Cupran kesällä Suomeen tuleva täyssähköinen uutuus maksaa alle 26 000 euroa!
// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //
