Koti Blogi Sivu 1042

Matkailuauton humalassa ollut matkustaja aiheutti ulosajon

Kuva: CvB.

Poliisi sai maanantai-iltana ilmoituksen Hämeenlinnan Lammilla tapahtuneesta matkailuauton ulosajosta.

Paikalla poliisipartiolle selvisi, että matkailuauto oli suistunut Lahden Valtatiellä vastaantulijoiden kaistan yli ojaan pysyen kuitenkin pyörillään.

Poliisi epäilee auton matkustajana olleen miehen tarttuneen auton hallintalaitteisiin, minkä vuoksi auton kuljettaja oli menettänyt auton hallinnan.

Matkustajana ollut mies puhalsi alkometriin selvästi rattijuopumuksen rajan ylittävät lukemat. Poliisi epäilee miestä törkeästä liikenneturvallisuuden vaarantamisesta ja törkeästä rattijuopumuksesta.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN ILMAINEN UUTISKIRJE //  

Poliisi ei aloita esitutkintaa Hailuodon jäätiellä helmikuussa tapahtuneesta onnettomuudesta

Poliisi9
Kuva: CvB.

Pelastaja kuoli onnettomuudessa Hailuodon jäätiellä helmikuussa. Asiassa ei ole todennäköisiä perusteita epäillä rikosta, joten poliisi ei aloita esitutkintaa tapauksesta.

Oulu-Koillismaan pelastuslaitoksen pelastaja menehtyi Hailuodon jäätiellä sattuneessa onnettomuudessa 15. helmikuuta 2022. Onnettomuus tapahtui jäätiellä noin kolmen kilometrin päässä Hailuodosta. Pelastuslaitos oli hälytetty apuun, kun työkone oli juuttunut jäihin jäätielinjan viereen.

Irrottaakseen työkoneen yksi pelastajista meni peruuttamaan konetta sen oviaukkoon. Työkone vajosi avantoon ja pelastaja sen mukana.

Aluehallintovirasto on tehnyt selvityksiä tapaturmaan liittyen, eikä asiassa ole todennäköisiä perusteita epäillä työturvallisuusrikosta. Näin ollen poliisi ei toimita asiassa esitutkintaa.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN ILMAINEN UUTISKIRJE //  

 

Valmet Automotive irtisanoo runsaat 300 työntekijää

Kuva: Valmet Automotive.

Valmet Automotive on saanut päätökseen 29.4.2022 alkaneet muutosneuvottelut, jotka koskivat koko Uudenkaupungin autotehtaan henkilöstöä. Neuvotteluiden tuloksena Valmet Automotive tekee muutoksia toimenkuviin, käynnistää toistaiseksi voimassa olevia lomautusjärjestelyjä sekä irtisanoo työsopimuksia.

Vähennystarve on noin 1 000 työntekijää, joista noin kolmasosa on irtisanomisia ja loput toistaiseksi voimassa olevia lomautuksia. Lomautukset tulevat voimaan heinäkuusta alkaen. Muutosneuvottelut käynnistettiin autotehtaan tuotantomäärien vähentymisen vuoksi. Vähentymisen taustalla on yhden tuotelinjan (Mercedes-Benz GLC) sopimuksen mukainen päättyminen.

Valmet Automotiven strategia painottaa sähköiseen liikenteeseen liittyviä ratkaisuja. Tämän mukaisesti loppuvuodesta 2023 alkaen autotehtaan tuotantomääriin tulevat merkittävästi vaikuttamaan aiemmin julkisuuteen ilmoitetut tuotantoprojektit, jotka laajentavat Valmet Automotiven tuotannossa olevaa mallistoa ja painottavat sähköisten ajoneuvojen roolia.

Lue tästä muita juttuja Valmet Automotivesta.

Ilmoitettujen lomautusten arvioidaan päättyvän asteittain aiemmin mainittujen projektien siirtyessä tuotantovaiheeseen vuoden 2023 aikana. Muutosneuvottelujen myötä Uudenkaupungin autotehtaalla työskentelee edelleen noin 2 000 Valmet Automotiven työntekijää.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN ILMAINEN UUTISKIRJE //  

Holtiton vesiskootteriajelu päättyi kaatumiseen — kaksi ihmistä veden varaan!

Poliisi9
Kuva: CvB.

Perjantai-iltana tuli useita ilmoituksia holtittomasti kuljetettavasta vesiskootterista Rovaniemen edustan jokialueella.

Lopulta vesiskootteri kippasi nurin ja kyydissä olleet kaksi henkilöä joutuivat veden varaan.

Toisella kyydissä olleella ei ollut liivejä ja hän lähti uimaan kohti rantaa. Hänen onnekseen rannalla tapahtumia seurannut sivullinen toimi ripeästi ja heitti pelastusrenkaan veden varassa olijalle.

Joen vesi on tähän aikaan vuodesta erittäin kylmää, joten pitkään veden varassa oleva on todellisessa vaarassa.

Poliisi kiittää reippaasta toiminnasta!

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN ILMAINEN UUTISKIRJE //  

Päivän löytö: Topi Sorsakosken viimeinen auto!

Kuva: Autoliike M. Sumuvuori.

Autotoday esittelee kiinnostavia myynnissä olevia autoja. Autoista tehdään juttuja Päivän löytö -otsikon alla.

Tämänkertainen Päivän löytö on suomalaisen musiikin ehkä tunnetuimman henkilöhahmon, Topi Sorsakosken entinen kulkuneuvo.

Auto löytyi Pohjanmaalta, tarkemmin Tervajoelta, Vaasan ja Seinäjoen välimaastosta Autoliike M. Sumuvuoren valikoimasta.

Kuva: Autoliike M. Sumuvuori.

Auto on 5-paikkainen, 6,5 litran turbodiesel-moottorilla varustettu Chevrolet Chevy Van Starcraft, mustalla ulkovärillä. Vuosimalli on 2000.

Ikäisekseen hyvin säilynyt Chevrolet on melkoisella todennäköisyydellä artistilegendan viimeinen auto.

Huonomminkin olisi voinut valita. Autotodayn toimitus toivoo, että auto löytää uuden omistajan, joka arvostaa tämän autoyksilön menneisyyttä.

Katso lisää tästä myyntiilmoituksesta.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN ILMAINEN UUTISKIRJE //  

Legendaarinen Giacomo Agostini Imatranajon 60-vuotistapahtuman kunniavieras

Giacomo Agostini 1965. Kuva: Imatranajo.

Pohjoismaiden suurin ja perinteisin Road Racing –tapahtuma juhlii heinäkuussa 60-vuotistaivaltaan! Imatranajo on Etelä-Karjalan suurin yleisötapahtuma, jonne odotetaan 50 000 kisavierasta!

Imatranajo 2022 –järjestelytiimillä ilmoittaa, että kaikkien aikojen legendaarisin ratamoottoripyöräilijä, Imatrallakin menestystä saavuttanut Giacomo Agostini saapuu Imatranajon 60-vuotisjuhlien kunniavieraaksi.

– Lähetimme helmikuussa Imatran Moottorikerhon ja Imatran kaupungin puolesta Giacomo Agostinille virallisen kutsun saapua heinäkuussa Imatralle ja suureksi iloksemme hän vastasi kutsuumme myöntävästi. Meille on todella suuri kunnia saada hänet tänne kunniavieraaksemme, kertoo Imatran Moottorikerho ry:n puheenjohtaja Martti Solja.

Karismaattinen hurmuri ja hurjapää viettää 80-vuotispäiviään pari viikkoa ennen Suomeen tuloaan 16. päivä kesäkuuta.

Giacomo Agostini valmistautuu 350 ksm lahtoon 1966. Kuva Imatranajo.

Vuonna 1942 Bresciassa, Lombardiassa syntynyt Giacomo ”Ago” Agostini tunnetaan maailman voitollisimpana ratamoottoripyöräilijänä. Imatralla hän ajoi voittoon peräti 16 kertaa vuosina 1965 – 1975.

Uransa ensimmäiseen MM-tason kisaan Ago osallistui 250-kuutoisten luokassa Länsi-Saksan GP:ssä vuonna 1964.

Vuonna 1977 päättyneellä urallaan hän voitti viisitoista maailmanmestaruutta, joista kahdeksan 500-kuutioisissa ja seitsemän 350-kuutioisissa.

Yksittäisten GP-kilpailujen voittoja hänen meriittilistallaan on uskomattomat 122. Maailman vaarallisimpiin moottoripyörien kilpailuihin kuuluvan Mansaaren TT-ajojen (Isle of Man Tourist Trophy) ykkössijan Ago on saavuttanut peräti kaksitoista kertaa.

Valtaosan urastaan Agostini ajoi MV Agustalla, mutta siirtyi vuonna 1974 Yamahalle, jonka tallipäällikkönäkin hän myöhemmin toimi.

Imatranajon juhlatapahtuma on viikonloppuna 1. – 3.7.

www.imatranajo.fi

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN ILMAINEN UUTISKIRJE //  

Poliisi kehottaa vanhempia keskustelemaan nuorten kanssa liikennekäyttäytymisestä

Arkistokuva. Kuva: CvB.

Poliisi on huolissaan nuorten asenteista ja arvomaailmasta liikenneturvallisuutta ja muita tienkäyttäjiä kohtaan. Nuorten ajamat ylinopeudet ja mopojen virittäminen ovat poliisin huolen aiheena.

Poliisi muistuttaa, että vanhemmilla ja muilla aikuisilla on merkittävä rooli liikennekäyttäytymisen ja asenteiden opettamisessa.

Nuorten liikenneonnettomuudet lisääntyvät erityisesti kesällä. Nuorten kuljettajien onnettomuudet liittyvät usein ylinopeuksiin, mopojen virityksiin, keulimisiin, päihtyneenä ajamiseen tai tieltä suistumisiin. Lisäksi sosiaalinen paine ja kavereiden yllyttäminen vaikuttavat monien nuorten riskikäyttäytymiseen liikenteessä.

Kaakkois-Suomen poliisilla on tutkinnassa Lappeenrannassa ja Imatralla viime viikonvaihteesta neljä nuorten mopoa tai kevytmoottoripyörää kuljetettaessa epäiltyä törkeää liikenneturvallisuuden vaarantamista.

Viimeisin on Imatralla 13.6.2022 yöllä. Mopoilija ajoi poliisia paetessaan kolmenkympin nopeusrajoitusalueella noin 90 km/h tuntinopeudella vastaantulevalla ajokaistalla ja vaarantaen sekä itsensä että muiden tienkäyttäjien turvallisuuden.

Ylinopeudet ja kuljettajan velvollisuudet

Nuorten kanssa olisi tärkeää keskustella liikennesäännöistä ja turvallisesta toiset huomioon ottavasta liikennekäyttäytymisestä. Poliisi saa paljon ilmoituksia mopoilijoiden ylinopeuksista ja läheltä piti tilanteista liikenteessä.

Vanhemmat voisivat kerrata kotona nuorten kanssa mopoilun ja liikenteen perussääntöjä. Tärkeää olisi myös keskustella turvallisuuteen liittyvistä riskeistä kuten väsyneenä ajamisesta sekä lain vastaisen toiminnan, kuten päihtyneenä tai ilman ajokorttia ajamisen, keulimisen sekä mopon virittämisen seurauksista.

Poliisi muistuttaa mopon kuljettajilla olevan liikenteessä samat velvollisuudet kuin auton kuljettajilla. Kuljettajan on esimerkiksi noudatettava liikennemerkkien osoittamaa nopeutta, pysäytettävä ajoneuvonsa poliisin antamasta merkistä sekä suostuttava poliisin suorittamaan ajoneuvon tai kuljettajan tarkastukseen.

Mopojen virittäminen

Poliisin suorittamien mopojen tarkastusten perusteella mopojen pakoputkien rakenteita on muutettu ja moottoreita korvattu tehokkaammilla. Virittämiseen liittyy erittäin merkittävä turvallisuusriski liikenteessä.

Mopon rakennetta ei ole suunniteltu koviin nopeuksiin ja kovien nopeuksien myötä liikenneonnettomuudet lisääntyvät. Pakoputken rakenteen muuttaminen vaikuttaa moposta lähtevään ääneen.

Poliisille tulee kesäisin paljon ilmoituksia häiriötä aiheuttavista mopoilijoista. Mopoilusta aiheutuva meteli on koettu erittäin häiritseväksi varsinkin ilta- ja yöaikaan.

Poliisi muistuttaa, että vanhemmilla ja huoltajilla on vastuu ja velvollisuus huolehtia siitä, että nuorille hankitut ajoneuvot ovat lakien ja asetusten mukaisia.

Paras keino onnettomuuksien välttämiseen on ennakoiva ajotapa

– Ennakoivalla ajotavalla tarkoitetaan ajonopeuden sovittamista liikenteeseen, tilanteeseen ja sääolosuhteisiin sopivaksi. Mopojen virittäminen, keuliminen tai poliisia karkuun ajaminen on vaarallista sekä kuljettajalle itselleen kuin muille tienkäyttäjille, muistuttaa rikosylikonstaapeli Ilkka Vainikka.

Ylinopeuden, mopon virittämisen, keulimisen tai poliisia karkuun ajamisen seurauksena on sakkorangaistus, joka voi johtaa myös ajokortin menettämiseen.

Viritetty mopo luokitellaan kevytmoottoripyöräksi, jolloin seurauksena on myös korkeampi vakuutusmaksu.

Ajokielto voi olla varsin pitkä. Jos nuori määrätään ajokieltoon esimerkiksi sellaisen mopon kuljettamisesta, joka luokitellaan kevytmoottoripyöräksi, hänen B-ajokorttinsa saaminen saattaa viivästyä.

Lisäksi toistuva ja välinpitämätön toiminta voi johtaa ajoneuvon takavarikoimiseen.

Poliisin muistisäännöt mopon kuljettajille liikenteessä

  • Mopon kuljettajan ja mahdollisen matkustajan on pakollista käyttää kypärää.
  • Mopolla ajetaan pääsääntöisesti ajoradalla tien oikeassa reunassa.
  • Mopon kuljettajan tulee huomioida muut tienkäyttäjät, noudattaa liikennesääntöjä, sovittaa nopeus tilanteen mukaan ja pitää riittävää turvaväliä.
  • Mopoilu on sallittua jalankulku- ja pyöräilyväylällä vain jos, se on merkitty erillisellä lisäkilvellä ”sallittu mopoille”.
  • Mopon suurin sallittu nopeus on 45 km/h tieliikennelain mukaisesti.
  • Viritetyllä mopolla ajaminen liikenteessä on sekä turvallisuusriski että tieliikennelaissa kiellettyä.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN ILMAINEN UUTISKIRJE //  

Invamerkin käyttäjä ei aina saa pysäköidä ilmaiseksi tai ilman aikarajaa!

Kuva: CvB.

Liikkumisesteisen pysäköintitunnus tuo helpotuksia pysäköintipaikan valintaan sekä maksuihin. LE-tunnuksen haltijoiden on kuitenkin oltava tarkkana, sillä invapaikka ei aina ole ilmainen.

Suomessa on noin satatuhatta invamerkkiä eli liikkumisesteisen pysäköintitunnusta ja niitä myönnetään vuodessa 10–15 000. Merkin voimassaolo pitää uudistaa vähintään kymmenen vuoden välein, mutta se voidaan myöntää myös kertaluonteisesti lyhyemmäksi määräajaksi.

– Merkin myöntäminen ei edellytä pysyvää vammaa, vaan LE-tunnusta voi hakea myös väliaikaisen vammautumisen takia vaikkapa neljäksi kuukaudeksi. Päätöksen edellytysten täyttymisestä ja siitä, kuinka kauan tunnusta tarvitaan, tekee lääkäri ja tunnus haetaan Traficomilta, Autoliiton projektipäällikkö Janne Koivisto kertoo.

LE-tunnuksella voi pysäköidä pyörätuolimerkillä osoitetuille pysäköintipaikoille. Lisäksi yleisillä alueilla tunnus oikeuttaa pysäköinnin muun muassa pysäköintikieltoalueilla, pihakaduilla ja pyöräkatujen ajoradalla, jos siitä ei aiheudu kohtuutonta haittaa. Yleisillä pysäköintipaikoilla tunnus vapauttaa myös pysäköintimaksusta ja aikarajoituksista.

– Monelle, varsinkin uudelle LE-tunnuksen käyttäjälle tulee yllätyksenä se, että yksityisillä pysäköintialueilla säännöt voivat olla erilaisia. Vaikka invapaikka alueelta löytyy, voi pysäköinti olla LE-tunnuksellisillekin autoille maksullista tai aikaraja voi olla voimassa. Maksun laiminlyönnistä voi seurata valvontamaksu, Koivisto huomauttaa.

Kiinteistön omistajahan viime kädessä päättää siitä, onko pysäköinti maksullista myös LE-tunnusta käyttäville. Jos se on maksullista, siitä pitäisi entistä selkeämmin kertoa, jotta keneltäkään ei jäisi maksu vahingossa suorittamatta.

– Toisinaan valtion virastot sijaitsevat yksityisten omistamissa kiinteistöissä, joissa yksityinen valvontayritys on sitten määrännyt valvontamaksuja esimerkiksi Kelassa asioiville LE-tunnuksen haltijoille, Koivisto kertoo.

Liikkumisesteisille henkilöauto on usein ainoa tapa hoitaa asiointimatkoja ja LE-paikkojen sujuva löytyminen on tärkeää esteettömyyden toteutumiselle.

Autoliitto on kerännyt jo reilun parin vuoden ajan yhdessä kuntien ja muiden kumppanien kanssa tietoja liikkumisesteisten pysäköintipaikoista Autoliiton mobiilisovellukseen, joka on veloituksetta ladattavissa ja käytettävissä sekä Android- että iOS-käyttöjärjestelmille. Mukana on jo noin 50 kuntaa tai kaupunkia sekä toistakymmentä muuta toimijaa.

– Sovelluksessa on sijaintitietojen lisäksi mahdollista syöttää kuva pysäköintipaikasta sekä lisätietoja esimerkiksi paikan maksullisuudesta. Olisi hienoa, jos esimerkiksi yksityiset pysäköintiyritykset lähtisivät projektiin mukaan tuottamaan ajantasaista tietoa liikkumisesteisille, Koivisto toteaa.

Sovellus on ladattavissa veloituksetta Googlen Play -kaupasta https://play.google.com/store/apps/details?id=fi.autoliitto.app

sekä Applen AppStoresta

https://apps.apple.com/fi/app/autoliitto/id1464647545

 

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN ILMAINEN UUTISKIRJE //  

 

 

Poliisilta lisätietoa Espoon lauantain kuolemaan johtaneeseen ulosajoon

Kuva: CvB.

Länsi-Uudenmaan poliisi sai hätäkeskukselta lauantaina 11.6. kello 06.50 tehtävän, jonka mukaan auto on ajanut ulos tieltä ja törmännyt puuhun Espoossa Turuntiellä. Tarkempi tapahtumapaikka oli muutama sata metriä Jorvin sairaalasta Leppävaaran suuntaan.

Ulosajon seurauksena autoa ajanut 17-vuotias mies menehtyi ja kyydissä olleet kaksi 16-vuotiasta poikaa loukkaantuivat alustavien tietojen mukaan lievästi. Kuljettajalla oli poikkeusluvalla myönnetty B-luokan ajo-oikeus.

Poliisi on käynnistänyt asiassa rikostutkinnan, ja tapahtumaan johtaneita olosuhteita selvitetään parhaillaan. Niistä ei toistaiseksi tiedoteta enempää.

Tutkintaa johtava komisario Hannu Kontola kertoo, että alustavasti tapahtunutta tutkitaan nimikkeillä törkeä liikenneturvallisuuden vaarantaminen ja vammantuottamus. Rikosnimikkeet tarkentuvat tutkinnan edetessä.

Tapauksessa suoritetaan lisäksi kuolemansyyn tutkinta. Liikenneonnettomuuksien tutkintalautakunta tekee asiassa lisäksi omat tutkimuksensa.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN ILMAINEN UUTISKIRJE //  

 

 

Kempowerin uudella ratkaisulla lyhennetään sähköautojen latausaikoja

Kuva: Kempower.

Kempower tuo markkinoille adaptiiviseen jännitteeseen perustuvan latausratkaisun. Adaptiiviseen jännitteeseen perustuva pikalataus mahdollistaa jopa 1000 voltin akkujen lataamisen Kempowerin latureilla.

Ratkaisu on kehitetty vastauksena kasvavaan määrään sähköajoneuvoja, joilla akun jännite ja kapasiteetti on korkea, ja joita autonvalmistajat tuovat markkinoille muun muassa lyhentääkseen latausaikoja.

Adaptiiviseen jännitteeseen perustuva pikalataus mahdollistaa latauksen optimoinnin jokaisella lataussatelliitilla myös korkean jännitteen akuille. Sähköautoilijoille tämä näkyy entistä nopeampina latausaikoina.

Adaptiiviseen jännitteeseen perustuva lataus on jatkoa yhtiön jo markkinoilla oleviin pikalatausratkaisuihin, jotka on suunniteltu maksimoimaan latausteho ja minimoimaan latausaika.

Uusi pikalatausratkaisu on suunniteltu palvelemaan sähköajoneuvoja, joiden akkujännite on jopa 1000 volttia, mutta se toimii myös alle 500 voltin jännitteen akkujen kanssa.

Yksi sähköisen liikkumisen haasteista sähköautojen yleistyessä on sähköautoilijoiden kokemat latausjonot, sillä latausajat ovat pitkiä ja latausasemia on vielä rajallinen määrä.

Pitkiä latausjonoja on erityisesti viikonloppuina ja vilkkaasti liikennöidyillä reiteillä.
Vastatakseen haasteeseen sähköautojen valmistajat tuovat markkinoille autoja, joiden akun jännite on 1000 volttia. Tällä pyritään nopeuttamaan latausta ja lyhentämään latausjonoja.

Kyseessä on merkittävä markkinastandardin muutos aiemmasta yksityiskäyttöön tarkoitettujen sähköautojen akkujen jännitetasosta, joka on ollut 500 volttia tai vähemmän.

Katso tästä muita juttuja Kempowerista.

Kempower vastaa muuttuvaan markkinaan lanseeraamalla uuden pikalatausratkaisun, joka optimoi uusien sähköautomallien akkujen korkeamman tehopotentiaalin.

Adaptiiviseen jännitteeseen perustuva pikalataus mahdollistaa latauksen optimoinnin jokaisella lataussatelliitilla myös korkean jännitteen akuille. Sähköautoilijoille tämä näkyy entistä nopeampina latausaikoina.

– Adaptiivinen lataus toimii jopa 1000 voltin akuilla – jotka ovat vasta tulossa markkinoille – mutta soveltuu myös alle 500 voltin akuille. Helpotamme sähköautoilijoiden jonotustuskaa ja kaikki voittavat, sanoo Kempowerin toimitusjohtaja Tomi Ristimäki.

Kempower esittelee innovatiivisen adaptiiviseen jännitteeseen perustuvaa latausratkaisua EVS 35 -messuilla, maailman suurimmassa sähköautotapahtumassa 11.–15.6. Oslossa. Adaptiiviseen jännitteeseen perustuva lataus tulee vakio-ominaisuudeksi yhtiön kaikissa toimituksissa vuoden 2022 kolmannella neljänneksellä. Lisäksi kaikkiin olemassa oleviin Kempower-latureihin voidaan päivittää adaptiivinen lataus.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN ILMAINEN UUTISKIRJE //