Koti Blogi Sivu 1041

Katso tästä suomalaisten mielikuvat automerkeistä — mm. Suomen aliarvostetuin ja turvallisin automerkki

Tekijä
Clas von Bell
-
Dacia Jogger. Kuva: Dacia.

Tori.fi:n on teettänyt kyselyn suomalaisten mielikuvista eri automerkeistä.

Suomen aliarvostetuin automerkki on Dacia. Sitä mieltä on 15 prosenttia äskettäin auton hankkineista suomalaisista. Ero toiseksi aliarvostetuimmaksi koettuun automerkkiin Kiaan on selkeä. Kian mieltää aliarvostetuimmaksi 9 prosenttia suomalaisista. Kolmanneksi aliarvostetuin on Skoda 7 prosentilla, neljänneksi Opel myös 7 prosentilla ja viidenneksi Toyota 6 prosentilla.

Uusissa autoissa Suomen suosituimmat automerkit olivat viime vuonna ja ovat olleet jo vuosia Toyota, Volkswagen ja Skoda.

– Dacia ei merkkinä lukeutunut myydyissä uusissa autoissa viime vuonna Suomessa kärkikymmenikköön. Eikä mikään sen yksittäinen mallikaan yltänyt suosituimpien mallien kärkikymmenikköön. Siksi oikeastaan on yllättävää, että Dacia on näin vahvasti ihmisten mielessä, Tori Autojen johtaja Jenni Tuomisto kertoo.

Tiedot selviävät Tori.fi:n talvella tutkimusyhtiö Advice A/S:llä teettämän kyselytutkimuksen vastauksista. Kyselytutkimukseen vastasi 1036 suomalaista, jotka ovat hankkineet auton 12 viime kuukauden aikana. Vastaajista oli naisia runsaat 54 prosenttia, miehiä runsaat 45.

Volvo on suomalaisten mielestä turvallisin automerkki. Kuva: Antti Järveläinen.

Tori Autot on Tori.fi:n autokauppa. Siellä suomalaisten aliarvostetuimmiksi kokemista automerkeistä vain Toyota yltää suosituimpien hakukohteiden joukkoon. Toyota on jatkuvasti käytetyimpien hakusanojen kärkisijoilla.

Suomessa ei korskeus loista

Uusien autojen menekki ei Suomessa korreloi arvostukseen, sillä toiseksi aliarvostetuimmaksi merkiksi nähtävä Kia oli uusissa autoissa viime vuonna neljänneksi ostetuin. Kolmanneksi aliarvostetuin automerkki Skoda oli myös kolmanneksi ostetuin uusi auto. Ja viideksi aliarvostetuin, Toyota, on Suomen selkeästi myydyin automerkki.

– Suomalaisille käytännöllisyys on keskeinen arvo. Täällä myyntitilastojen kärjessä ovat muut kuin korskeimmat brändit. Ehkä siksi suosio ja kokemus aliarvotuksesta yhdistyy samoissa automerkeissä, Tuomisto toteaa.

Tesla ei menesty mielikuvissa

Tämän hetken trendikkäin automerkki Tesla ei vielä nouse korkealle suomalaisten mielikuvissa. Tutkimus kertoo suomalaisten näkemyksen automerkkien paremmuudesta aliarvostuksessa, turvallisuudessa, vastuullisuudessa, laadukkuudessa, designissa, ylläpitämisen helppoudessa, helppokäyttöisyydessä, teknologiakehityksessä ja hinta-laatu-suhteessa.

– Teknologisessa kehityksessä suomalaiset nostavat Teslan autoteollisuuden ykköspaikalle. 18 prosenttia vastikään autoa vaihtaneista suomalaisista sanoo Teslan olevan teknologiakehityksen kärki. Muissa kategorioissa Tesla ei yllä kärkiviisikkoon, Tuomisto kommentoi.

– Vastuullisuudessa Tesla jää mielikuvissa häntäpäähän. Sen näkee vastuullisimmaksi automerkiksi 0,4 prosenttia vastaajista. Suomessa vastuullisimmaksi automerkiksi nähdään Toyota. Niin sanoo 25 prosenttia vuoden sisällä auton ostaneista.

Toyota on käytetyissä suosituin kakkosvaihtoehtokin

Toyotan asemaa maan ostetuimpana automerkkinä selittää se, että Toyotat ovat 12 viime kuukauden aikana auton ostaneiden suomalaisten mielestä hinta-laatusuhteeltaan parhaita autoja. Heistä monella on nyt Toyota, sillä Toyota oli viime vuonnakin maan myydyin automerkki.

– Toyota on lisäksi käytettyjen autojen ostajille yleisin kakkosvaihtoehto. Ja uusien autojen ostajille toiseksi yleisin kakkosvaihtoehto. Ei siis ihme, että usein tulee Toyotaa vastaan. Uusien autojen ostajille Skoda on yleisin kakkosvaihtoehto. Uutta autoa ostettaessa Suomessa harkinta käydään usein Toyotan ja Skodan välillä, ja yleensä valitaan Toyota, Tuomisto sanoo.

Uusien autojen ostajista vain 3 prosentilla Tesla oli kakkosvaihto. Toyota menestyy mielikuvissa erityisen hyvin hinta-laatu-suhteessa, vastuullisuudessa, ylläpitämisen helppoudessa. Niissä se on suomalaisten mielestä paras automerkki. Turvallisuudessa ja laadukkuudessa Toyota sijoittuu arvioissa kärkikolmikkoon.

Suomalaisten mukaan Mercedes-Benz on laadukkain automerkki. Kuva: Mercedes-Benz.

43 prosentilla 12 viime kuukauden aikana käytetyn tai uuden auton ostaneista suomalaisista auton hinta oli alle 12 500 euroa.

– Autokauppa on Suomessa voittopuolisesti käytettyjen autojen ostamista. Autoalan keskusliiton mukaan viime vuonna suomalaiset ostivat käytetyn henkilöauton 639 000 kertaa. Uusia ensirekisteröitiin 98 481 kappaletta. Korona-aikana tuo asetelma on vain vankistunut. Uusien autojen menekki on vähentynyt. Esimerkiksi vuonna 2018 suomalaiset ostivat 120 499 uutta henkilöautoa ja vuonna 2019 114 203 uutta henkilöautoa. Viime vuonna määrä oli 18 prosenttia pienempi kuin vuonna 2018, Tuomisto päättää.

Top5-listat: Suomalaisten mielikuvat automerkeistä

Turvallisin:

  • Volvo 42 %
  • Mercedes-Benz 11 %
  • Toyota 7 %
  • Audi 6 %
  • Volkswagen 6 %

Vastuullisin:

  • Toyota 25 %
  • Volvo 17 %
  • Mercedes-Benz 15 %
  • Volkswagen 6,5 %
  • Audi 6 %

Hinta-laatusuhde:

  • Toyota 21 %
  • Skoda 9 %
  • Volkswagen 8 %
  • Volvo 7,5 %
  • Kia 5 %

Laadukkain:

  • Mercedes-Benz 18 %
  • Volvo 16 %
  • Toyota 13 %
  • Audi 10,5 %
  • BMW 9 %

Design:

  • Audi 13 %
  • BMW 11,5 %
  • Mercedes-Benz 11 %
  • Volvo 8 %
  • Jaguar 5 %

Helppo ylläpitää:

  • Toyota 27 %
  • Volvo 10,5 %
  • Volkswagen 7 %
  • Mercedes-Benz 7 %
  • Ford 6 %

Helppokäyttöinen:

  • BMW 13,5 %
  • Mercedes-Benz 13,5 %
  • Volvo 12,5 %
  • Audi 10,5 %
  • Volkswagen 9 %

Teknologinen kehitys:

  • Tesla 18 %
  • Mercedes-Benz 15 %
  • Audi 10 %
  • Volvo 10 %
  • BMW 9,5 %

Aliarvostetuin automerkki:

  • Dacia 15 %
  • Kia 9 %
  • Skoda 7 %
  • Opel 7 %
  • Toyota 6 %

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN ILMAINEN UUTISKIRJE //  

Uusi ilme koko Dacian mallistoon

Tekijä
Clas von Bell
-
Kuva: Dacia.

Dacia aloitti brändi-ilmeensä uudistuksen viime vuonna, ja pian tämä uusi ilme ulottuu myös Dacian autoihin. Ilmeen uudistus pohjautuu Dacian arvoihin, jotka ovat siivittäneet merkin menestykseen kautta Euroopan. Ensimmäiset uudella ilmeellä varustetut Daciat saapuvat Suomeen vuodenvaihteen paikkeilla.

Dacia Link –embleemi, joka on Dacian uuden ilmeen tunnus, löytyy uudessa mallistossa autojen keuloilta valkoisena. Embleemi koostuu kirjaimista D ja C, jotka kietoutuvat yhteen kuin linkit ketjussa, ja embleemin minimalistiset linjat tekevät siitä tunnistettavan niin läheltä kuin vähän kauempaakin. Dacia Link -embleemi tullaan näkemään myös autojen vanteiden keskikupeissa.

Dacia Duster. Kuva: Dacia.

Autojen takaosaan tuodaan embleemin sijaan Dacian uusi tekstilogo, samoin ohjauspyörään. Myös tämä Dacian uusi tekstilogo on toteutettu minimalistisen näyttävänä, mutta kuitenkin niin, että kaikki olennainen, eli jokainen kirjain, on helppo tunnistaa.

Malliston uusi ilme tuo tullessaan uudistuksia myös muiden yksityiskohtien, kuten peilinkuorien värimaailmaan.

Uusi mallisto esitellään lokakuussa

Dacia on juuri tuonut mallistoonsa täysin uuden Dacia Joggerin, joka on 5- tai 7-paikkainen farmarin, katumaasturin ja tila-auton risteyttävä, muunneltava perheauto. Loppuvuodesta koko Dacia-mallistoon, Jogger mukaan lukien, saadaan Dacian uusi ilme.

Malliston DNA pysyy kuitenkin ennallaan. Dacialla keskitytään olennaiseen, eikä tuoda autoihin turhia kilkkeitä ja teknologiaa.

Dacialla on aina haluttu herätellä automaailmaa tekemällä asioita hieman eri tavalla kuin muut. Uuden malliston myötä käynnistetään siirtymä pois tietyistä materiaaleista, kuten kromatuista koristeista, eikä Dacia-malleissa myöskään ole enää vuosiin käytetty eläinperäistä nahkaa lainkaan.

Dacia Duster. Kuva: Dacia.

Mallistouudistuksen yhteydessä Dacia lähtee toteuttamaan Renault-ryhmän vuonna 2021 tekemiä sitoumuksia ja siten, vuodesta 2023 alkaen, Dacia tulee olemaan Renault-ryhmän ensimmäinen automerkki, joka rajoittaa autojensa huippunopeuden 180 km/h.

Uudistuneet Daciat ensiesitellään Pariisin autonäyttelyssä lokakuussa.

Uuden Dacia-malliston ennakkomyynti alkaa näillä näkymin alkusyksystä, jolloin julkistetaan myös Suomen mallisto ja hinnat.

Mallistossa tulee olemaan tuttu mallivalikoima: Sandero, Sandero Stepway, Duster ja Jogger, joista jälkimmäinen on saatavilla niin 5- kuin 7-paikkaisenakin. Ensimmäiset uudella ilmeellä varustetut autot saadaan Suomeen vuodenvaihteessa.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN ILMAINEN UUTISKIRJE //  

Škoda tuo markkinoille uuden Rally2-auton — mukana kirjaimet RS

Tekijä
Clas von Bell
-
Kuva: Skoda.

Škoda Motorsport esittelee Fabia Rally2 evo -ralliauton seuraajan. Uusi Mladá Boleslavissa valmistettava ralliauto pohjautuu neljännen sukupolven Škoda Fabiaan ja korvaa viime vuosien menestyneimmän Rally2-auton.

Škoda Fabia RS Rally2 on Fabia-malleihin pohjautuvista ralliautoista ensimmäinen, jonka nimessä esiintyvät kirjaimet RS. Nämä kaksi kirjainta ovat jo 48 vuoden ajan merkinneet voittoja ralleissa ja radoilla eri puolilla maailmaa.

Kuva: Skoda.

Škoda käytti sanoista ‘Rally Sport’ tulevaa RS-lyhennettä ensimmäisen kerran vuonna 1974 ralliautoprototyyppien Škoda 180 RS ja 200 RS nimissä. Sitä seuranneena vuonna esiteltiin Škoda 130 RS, jolla saavutettiin upeaa menestystä kansainvälisissä ralleissa ja ratakisoissa vuoteen 1983 saakka.

Škoda 130 RS ylsi vuonna 1977 Monte Carlon rallissa luokassaan kaksoisvoittoon ja palkintokorokkeelle myös Kreikan Akropolis-rallissa. Ratakisoissa 130 RS voitti Touring Car -vakioautosarjan Euroopan mestaruuden vuonna 1981.

Kuva: Skoda.

Uusi moottori

Škoda Motorsport on kehittänyt Fabia RS Rally2:een uuden moottorin ja parantanut ajettavuutta, voimalinjaa ja elektroniikkaa, sekä kuljettajan ja kartanlukijan turvallisuutta.

Uusi Fabia RS Rally2 on jo osoittanut kykynsä vaativissa testeissä, jotka ajettiin asvaltilla, soralla ja jäällä sekä erilaisissa sääolosuhteissa. Auto on valmis taistelemaan voitoista yksityistallien käytössä.

Täysin uusi Škoda Fabia RS Rally2 on Rally2-luokan ralliauto, joka hyötyy sarjatuotanto-Fabian hyvästä aerodynamiikasta ja poikkeuksellisen jäykästä korista.

Edeltävään ralliautomalliin verrattuna Škoda Motorsport on optimoinut etenkin voimalinjan sekä elektroniikan, turvallisuuden ja ajettavuuden. Autoon suunniteltiin uusi 1,6-litrainen ahdettu moottori, joka perustuu Škodan RS-malleissa käytettävään EA888-moottorisarjan 2.0 TSI -moottoriin.

Kuva: Skoda.

Škodan uusi Motorsport-väritys korostaa tätä yhteyttä sporttisiin RS-malleihin: Mamba Green -väri tuo mieleen Octavia RS- ja Enyaq Coupé RS iV -mallit.

Škoda Motorsport varmisti uuden Škoda Fabia RS Rally2:n rallikyvyt kattavissa, lähes vuoden kestäneissä testeissä asvaltilla, soralla ja lumessa.

Testejä ajettiin kesästä 2021 alkaen Tšekin tasavallassa, Ranskassa, Italiassa, Kroatiassa, Saksassa, Belgiassa ja Espanjassa sekä äärimmäisissä talviolosuhteissa Pohjois-Suomessa.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN ILMAINEN UUTISKIRJE //  

Koivunen Oy myytiin Ruotsiin Mekonomen-ryhmään

Tekijä
Clas von Bell
-
Kuva: Matti Sulanto.

Ruotsalainen, Pohjois-Euroopan johtava autojen varaosien jakeluyhtiö MEKO (aiemmin Mekonomen Group) on sopinut ostavansa suomalaisen Koivunen Oy:n, joka on autojen varaosien ja tarvikkeiden kauppaan erikoistunut alan suurin yritys Suomessa ja Virossa.

Koivusella on toimintaa myös Latviassa ja Liettuassa.

Kaupan myötä MEKO laajentaa olemassa olevia toimintojaan Suomessa ja aloittaa toimintansa Baltian maissa. Yhtiö vahvistaa näin asemaansa Itämeren ympärillä ja Pohjois-Euroopan johtavana toimijana autoalan jälkimarkkinoilla.

Koivusen liikevaihto tilikaudella 2021 oli noin 1 740 miljoonaa kruunua ja liikevoitto (EBIT) noin 98 miljoonaa kruunua. Vuonna 2021 noin 70 % liikevaihdosta tuli Suomesta ja 30 % Virosta, Latviasta ja Liettuasta.

Suurin toimija Suomessa

Koivunen omistaa suuren osan kiinteistöistä, joissa se toimii Suomessa, Virossa ja Latviassa. Nämä kiinteistöt muodostavat yritykselle arvokkaan omaisuuserän ja olennaisen osan kaupan arvosta.

MEKO tulee arvioimaan pitkän aikavälin omistusstrategian näille kiinteistöille. Yritysoston odotetaan tuovan vuosittaiset, yhteensä 40 miljoonan kruunun arvoiset synergiaedut, mikä johtuu toisiaan tukevista maantieteellisistä toiminnoista ja toimitusketjun päällekkäisyyksistä, hankinnoista ja muista toiminnoista. Näiden täysi vaikutus on nähtävissä arviolta vuoden 2024 aikana.

Yrityskaupan myötä MEKO:sta tulee alan suurin toimija Suomessa, jossa yhtiön toiminta on tällä hetkellä pientä, sekä Virossa, jossa se ei ole aiemmin toiminut.

MEKO laajenee kaupan myötä myös Latviaan ja Liettuaan. Koivusen jakeluverkosto kattaa koko Suomen tytäryhtiöiden ja itsenäisten korjaamojen sekä jälleenmyyjien, teollisten asiakkaiden ja viennin kautta.

Koivunen jatkaa toimintaansa MEKO:n sisällä erillisenä liiketoimintayksikkönä halki maantieteellisten alueiden hyödyntäen olemassa olevaa yritysrakennetta ja monibrändistrategiaa. MEKO:n nykyinen liiketoiminta Suomessa siirtyy osaksi Koivusen liiketoimintayksikköä.

Koivusen osto tukee MEKO:n kasvustrategiaa Pohjois-Euroopassa ja laajentaa yhtiön toiminnan Itämeren alueelle. Kauppa on jatkoa aiemmille, vuonna 2018 toteutetuille FTZ:n ja Inter-Teamin yritysostoille.

Kaupalla on vahva strateginen peruste, joka pohjautuu kasvuun, markkina-aseman vahvistamiseen sekä saavutettaviin synergiaetuihin. Edistämällä markkinan yhdistymistä MEKO vahvistaa asemaansa kilpailussa ja vie autoalan jälkimarkkinaa kohti tulevaisuuden sähköistyvää autoilua. Kaupan odotetaan myös parantavan MEKO:n tämänhetkisen toiminnan skaalaetuja Suomessa ja tuovan yhtiölle synergiaetuja jakeluun, varastointiin, hankintaan, omien merkkien tarjontaan sekä digitalisaatioon ja konseptikehitykseen.

Kauppa ja synergiaedut

MEKO on sopinut ostavansa Koivunen Oy:n 122 miljoonan euron (1 280 Ruotsin kruunun) käteisellä kauppahinnalla. Kauppa odotetaan saatavan päätökseen vuoden 2022 kolmannen neljänneksen aikana.

Yritysoston odotetaan vaikuttavan positiivisesti MEKO:n osakekohtaiseen tulokseen (1,5–2,0 kruunua) ja tuovan toistuvia synergiaetuja vuodesta 2022 eteenpäin. Oston odotetaan tuovan vuosittaiset, yhteensä 40 miljoonan kruunun arvoiset synergiaedut, joiden täysi vaikutus on nähtävissä arviolta vuoden 2024 aikana.

Liiketoimintojen yhdistämisestä ei arvioida koituvan merkittäviä toistuvia kustannuksia tulevina vuosina, sillä Koivunen jatkaa toimintaansa erillisenä liiketoimintayksikkönä kuten MEKO:n aiemmin toteuttamissa yritysostoissa. Yrityskauppaan liittyvät kustannukset ovat arviolta 25 miljoonaa kruunua.

MEKO arvioi jatkuvasti pitkän aikavälin taloudellisia tavoitteitaan markkinaolosuhteiden ja yrityksen rakenteellisten muutosten pohjalta. MEKO pitää taloudelliset tavoitteensa ennallaan.

Rahoitus

Kauppahinta maksetaan käteisenä olemassa olevista likvideistä ja pankkivaroista.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN ILMAINEN UUTISKIRJE //  

Päivän ralliauto: Audin esi-isällä yritettiin saada rallimenestystä jo 1960-luvulla

Tekijä
Clas von Bell
-
Kuva: CvB.

Audista tuli kova tekijä rallipoluilla 1980-luvulla, mutta jo kauan ennen sitä ajettiin ralleja Audin esi-isällä.

Esimerkiksi DKW-merkin autoilla ajettiin rallia jo 1950-luvulla. DKW Donau -mallilla Walter Schlüter voitti Euroopan mestaruuden ja Kalpalan veljekset Jyväskylän Suurajot.

Vielä 1960-luvulla yritettiin tosissaan saada rallimenestystä DKW-merkillä.

Veholla automyyjänä toiminut Olli-Pekka Paroma suostutteli työnantajansa satsaamaan DKW:llä kisaamiseen. Hän yllättyi kuullessaan, että taloon oli 1964 tilattu peräti kaksi Saksassa Manzelin verstaalla rakennettua kilpa-Dekaria. Toinen oli tarkoitettu ralliin ja toinen radalle.

Katso tästä muita Päivän ralliauto -juttua.

Heti alussa Paroma ajoi kolmanneksi Yyterin rallissa edellään vain Pauli Toivonen ja Timo Mäkinen.

Kuopion SM-kisassa Paroma ajoi kuudenneksi, mutta sen jälkeen alkoi keskeytysputki.

Kuva: CvB.

Saksasta tulleisiin kaksitahtikoneen ohjeisiin oli tullut virhe polttoaineen öljymäärän suhteen ja kone leikkasi kiinni yhtenään.

Radoilla kulki paremmin ja Paroma hävisi jääradalla vain niukasti alle litraisten luokan Suomen mestaruuden.

Kuvassa oleva malli on DKW F12.

Auto kuvattiin vuoden 2016 Classic Motorshow -tapahtumassa.

Tekstin lähde: Classic Motorshow.

Katso tästä 5 vinkkiä vähentää polttoaineenkulutusta

Tekijä
Clas von Bell
-
Arkistokuva. Kuva: Matti Sulanto.

Reissuja suunnitellessa monia varmasti mietityttää polttoaineiden korkea hinta. Myös polttoaineenkulutukseen voi itse vaikuttaa yllättävänkin pienillä asioilla, todetaan Vianorin tiedotteessa.

Polttoaineiden hintojen ollessa poikkeuksellisen korkealla automatkoilla kannattaa kiinnittää huomiota niin taloudelliseen ajotapaan, renkaisiin kuin turhan tavaran kuljettamiseen.

– Rengasvalinnan lisäksi olennainen keino vaikuttaa polttoaineenkulutukseen on taloudellinen ajotapa, jota noudattamalla voi päästä 10–20 prosentin säästöihin. Taloudellisempi ajotapa auttaa myös renkaita kestämään käytössä pidempään, Vianorin autohuollon päällikkö Pekka Alanko summaa.

Näillä keinoilla voit itse vaikuttaa polttoaineenkulutukseen

  1. Taloudellinen ajotapa: Ajamisesta voi tehdä taloudellisempaa välttämällä tyhjäkäyntiä, ennakoimalla, suosimalla moottorijarrutuksia ja esilämmittämällä ajoneuvoa kylmällä ilmalla. Myös matalampi nopeus ja tasainen ajo ovat hyviä tapoja pienentää kulutusta. Esimerkiksi ero moottoritienopeudella 120 km/h vs. 90 km/h on varsin suuri.
  2. Oikea rengasvalinta: Renkaan vierintävastuksella on merkittävä vaikutus kulutukseen. A-luokan rengas oikeilla rengaspaineilla voi säästää jopa puoli litraa polttoainetta 100 kilometrillä verrattuna heikoimman vierintävastusluokan renkaaseen.
  3. Sopivat rengaspaineet: Oikea rengaspaine pienentää polttoaineenkulutusta ja pidentää renkaiden käyttöikää. On hyvä tarkistaa kerran kuukaudessa, että rengaspaineet vastaavat suosituksia.
  4. Ilmastoinnin huolto ja tarkistus: Ilmastointijärjestelmän kylmäaineesta haihtuu noin 10-15 prosenttia vuodessa, mikä lisää järjestelmän kompressorin työtä ja siten polttoaineenkulutusta. Ilmastointijärjestelmä kannattaa huollattaa ajoneuvovalmistajien suosituksen mukaan kahden vuoden välein ja tarkastuttaa vuosittain.
  5. Tarpeellisen tavaran kuljetus: Jos takaluukku on täynnä tavaraa, mootto­ri kuormittuu enemmän, mikä nostaa kulutusta. Siksi autossa ei kan­nata kuljettaa mitään ylimääräistä.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN ILMAINEN UUTISKIRJE //  

Thomas Padovani ajoi Botniaringin Porsche-sarjan kisan voittoon

Tekijä
Clas von Bell
-
Kuva: Juhana Määttä.

Porsche Sprint Challenge NEZ 2022 -kauden 2022 toinen kisaviikonloppu 9.-11.6. Botniaringillä oli historiallinen, kun radalla nähtiin 18 huippukuljettajaa. Radalla etevin oli edelliskisan tapaan vakuuttavasti ajanut Thomas Padovani.

Aika-ajon huipentaneessa kymmenen nopeimman kuskin mittelössä etevin oli Mantas Janavicius (Porsche Lithuania) ennen Thomas Kangroa (Porsche Estonia) ja Thomas Padovania (Est1 Racing).

Paalumiehen lisäksi huikeaa venymistä nähtiin viidenneksi ajaneelta Jani Käkelältä (39 Invest) sekä kuudenneksi nopeimmalta Emil Westmanilta (JKW-Motorsport).

Lauantain kilpailuissa nähtiin Padovanin hallintaa: kauden kolmannessa kisassa turva-autoepisodin parhaiten hallinneena ja toisen kisan lähdön jälkeen johdossa maaliin. Janavicius seurasi Padovania kuin hai laivaa ja sijoittui kilpailuissa toiseksi ja kolmanneksi.

Tittelillä comeback-man vitsaillut Westman yllätti kaikki huimilla otteillaan, joista paras osoitus oli iltapäivän päättäneen kisan toinen sija – edellissukupolven autolla!

Padovani vankisti näin sarjan johtoasemaa ennen Kangroa ja Janaviciusta.

Seuraava kilpailuviikonloppu ajetaan Pärnun Porsche Ringillä 30.6.-3.7. Porsche Weekend Estonia-tunnelmissa.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN ILMAINEN UUTISKIRJE //  

 

Veljekset Laakkonen -yhtiölle uusi nimi

Tekijä
Clas von Bell
-
Kuva: Hedin Automotive Finland.

Hedin Mobility Groupin Suomen maayhtiön Hedin Automotive Oy:n liiketoiminnoista vastaavat tytäryhtiöt saavat uudet nimet.

BMW ja Mini -liiketoiminnoista tulee vastaamaan Bavaria Finland Oy ja Veljekset Laakkonen Oy saa nimekseen Hedin Automotive Finland Oy. Nimenmuutoksilla ei ole vaikutusta yhtiöiden operatiiviseen toimintaan.

Bavaria Finland Oy on Suomen suurin BMW-jälleenmyyjä ja ainoa Mini-jälleenmyyjä. Hedin Automotive Finland Oy jatkaa Ford, Mazda, Nissan, Opel, Skoda ja Subaru -liiketoimintoja. Yhtiöiden operatiivisina johtajina jatkavat Mika Pokka Bavaria Finland Oy:ssä ja Marko Pakarinen Hedin Automotive Finland Oy:ssä.

– Nimenmuutokset ovat startti yrityskaupassa sovitulle brändimuutokselle ja Laakkonen brändin poistumiselle markkinoilta tämän vuoden aikana. Muutokset toteutetaan asteittain ja niistä kerrotaan tarkemmin loppukesän ja syksyn kuluessa, kertoo Hedin Automotive Oy:n toimitusjohtaja Mikko Mykrä.

Uudet nimet otetaan käyttöön myöhemmin tarkentuvana ajankohtana.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN ILMAINEN UUTISKIRJE //  

Auto kannattaa tarkastaa ennen lomamatkaa — katso ainakin nämä asiat!

Tekijä
Clas von Bell
-
Kuva: Vianor.

Kesälomien lähestyessä on hyvä tarkistaa, että auto ja renkaat ovat kunnossa, jotta rattiin voi hypätä rennoin mielin. Varmistamalla perusasiat, kuten voimassa olevan katsastuksen ja toimivat valot, kesän automatkat sujuvat turvallisesti ja ilman ikäviä yllätyksiä.

Auton tarkistus kannattaa aloittaa perusasioista.

– Aivan ensimmäisenä on hyvä tarkistaa, että auton ja mahdollisen jarrullisen perävaunun katsastus on voimassa. Varmista myös, että valot toimivat, tuulilasinpesunestettä on riittävästi ja lasit ovat puhtaat sekä sisä- että ulkopuolelta, vinkkaa Vianorin autohuollon päällikkö Pekka Alanko.

Seuraavan muistilistan avulla kesän ajomatkat sujuvat Aulangon mukaan huolettomasti.

Tarkista autosta ainakin:

  • Renkaiden urasyvyys ja poista irtokivet urista. Kesärenkaissa tulee lain mukaan olla urasyvyyttä vähintään 1,6 mm, mutta käytännössä renkaiden turvallisuus märillä teillä ja sadekelillä heikkenee selkeästi jo urasyvyyden ollessa alle 4 mm.
  • Ilmastoinnin toiminta ja vaihda raitisilmasuodatin, jos se on edellisen kerran vaihdettu ennen talvea tai autolla on ajettu paljon edellisen vaihdon jälkeen.
  • Renkaiden ilmanpaine. Lomareissulla auto on usein täynnä ihmisiä ja tavaraa, ja on siksi normaalia painavampi. Renkaisiin kannattaakin laittaa täyden kuorman ilmanpaine. Muista tarkastaa myös vararenkaan kunto ja ilmanpaine.
  • Käynnistysakun kunto, varsinkin jos se on vanha. Kuuma sää rasittaa vanhaa akkua siinä, missä kovat pakkasetkin.
  • Öljyt ja nesteet. Tärkeimmät ovat jäähdytys- ja jarrunesteet sekä moottoriöljy.
    perävaunun kunto. Jos vaunu on vanhempi, kiinnitä huomiota erityisesti renkaisiin. Varmista myös perävaunun valojen toiminta.
  • Auton ja perävaunun oikea kuormaus. Kiinnitä erityistä huomiota aisapainoon ja muista kunnollinen kuorman kiinnitys.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN ILMAINEN UUTISKIRJE //  

Matkailuauton humalassa ollut matkustaja aiheutti ulosajon

Tekijä
Clas von Bell
-
Kuva: CvB.

Poliisi sai maanantai-iltana ilmoituksen Hämeenlinnan Lammilla tapahtuneesta matkailuauton ulosajosta.

Paikalla poliisipartiolle selvisi, että matkailuauto oli suistunut Lahden Valtatiellä vastaantulijoiden kaistan yli ojaan pysyen kuitenkin pyörillään.

Poliisi epäilee auton matkustajana olleen miehen tarttuneen auton hallintalaitteisiin, minkä vuoksi auton kuljettaja oli menettänyt auton hallinnan.

Matkustajana ollut mies puhalsi alkometriin selvästi rattijuopumuksen rajan ylittävät lukemat. Poliisi epäilee miestä törkeästä liikenneturvallisuuden vaarantamisesta ja törkeästä rattijuopumuksesta.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN ILMAINEN UUTISKIRJE //  

1...1 0401 0411 042...2 708Sivu 1 041 / 2 708