8.3.2018 23.59
Alfismi-ideologian ilmentymänä Genevessä esitellään Nürburgring-malliversiot: Stelvio Quadrifoglio Nring ja Giulia Quadrifoglio Nring.
Stelvio Quadrifoglio pitää hallussaan oman SUV-segmenttinsä kierrosennätystä: 7 minuuttia 51,7 sekuntia.
Autossa on 2,9-litrainen V6 Bi-Turbo bensiinimoottori, jossa on 510 hevosvoimaa ja jonka vääntömomentti on 600 Nm, huippunopeus 283 km/h ja kiihtyvyys 0-100 km/h 3,8 sekuntia.
Giulia Quadrifoglio saavutti 7 minuutin ja 32 sekunnin ennätysaikansa vakiotuotantoautojen neliovisten sedanien luokassa. Giulian huippunopeus on 307 km/h ja kiihtyvyys 0-100 km/h 3,9 sekuntia.
Nring-malliversioita valmistetaan ainoastaan 108 kappaletta kummallekin mallille. Kovan kysynnän takia rajoitettu erä myydään oletettavasti nopeasti loppuun.
Nring-mallimerkinnän taustalla on Alfa Romeon Nürburgringin radalla saavuttamat kierrosennätykset.
Alfa Romeon historiassa Nürburgringin radalla on merkittävä asema. Jo 1930-luvulla Alfa alkoi olla lyömätön Saksan radalla.
Tazio Nuvolari voitti Saksan Grand Prixin vuonna 1935 B-P3:lla. Seuraavana vuonna Giulia Sprint GTA:sta tuli ensimmäinen auto, joka ajoi Ringin kierroksen alle kymmenessä minuutissa.
Vuonna 1975 Arturo Merzario voitti Alfa Romeo 33 TT 12:lla urheiluautojen maailmanmestaruuden.
Vuonna 1993 Nicola Larini voitti DTM-osakilpailun molemmat erät Alfa Romeo 155 V6 Ti:lla.
