Scania Irizar i6S Efficient PHEV on voittanut Sustainable Bus Award 2027 -palkinnon kaukoliikennelinja-autojen sarjassa. Palkinto myönnettiin innovatiiviselle ladattavalle hybridialustalle, joka voi vähentää pitkän matkan linja-autoliikenteessä polttoaineenkulutusta jopa 47 prosenttia ja päästöjä jopa 94 prosenttia. Jopa 70 kilometrin sähköinen toimintamatka lisää matkustusmukavuutta ja mahdollistaa liikennöinnin nollapäästöalueilla.
Sustainable Bus Award -palkintoraati kiitti etenkin sitä, kuinka omaperäisesti ja johdonmukaisesti i6S Efficient PHEV tuo ladattavan hybriditeknologian matkailu- ja kaukoliikenteeseen.
Ratkaisussa yhdistyvät 338 kW:n Scania Super -moottori, jonka iskutilavuus on 13 litraa, kaksi 145 kW:n sähkökonetta ja 89 kWh:n litiumioniakku. Kokonaisuus tarjoaa erinomaisen ajettavuuden. Kolmiakselisen version sähköinen toimintamatka on jopa 70 kilometriä ja kaksiakselisen version jopa 80 kilometriä.
”Pitkän matkan linja-autoliikenteessä tarvitaan ratkaisuja, jotka toimivat matkan erilaisissa vaiheissa. Tämän ladattavan hybridialustan ansiosta liikennöitsijät voivat ajaa sähköllä siellä, missä sitä vaaditaan tai missä se tuottaa asiakkaalle lisäarvoa, ja samalla laajentaa liikenteen edellyttämää toimintamatkaa, sekä vähentää kustannuksia ja päästöjä merkittävästi”, sanoo Anders Liss, Scanian People Transport Solutions -yksikön Global Head of Business Solutions.
Suotuisissa käyttöolosuhteissa, joihin kuuluvat lataaminen reitin varrella sekä sähköisen voimalinjan tehokkaan hyödyntämisen mahdollistava liikenne, ladattava hybridiratkaisu voi vähentää polttoaineenkulutusta 47 prosenttia perinteiseen voimalinjaan verrattuna. Hybridivoimalinja parantaa tehokkuutta myös silloin, kun erillistä latausta ei ole saatavilla.
Neljä erilaista ajotilaa – Electric, Hybrid, Charge Sustain ja Forced Charging – mahdollistavat energianhallinnan reitin ominaisuuksien ja latausstrategian mukaan.
Palvelujen osalta järjestelmää tukee Scanian digitaalinen ekosysteemi, johon kuuluvat erilaiset työkalut latauksen ja toimintamatkan seurantaan, ajotavan analysointiin, ennakoivaan kunnossapitoon, etädiagnostiikkaan ja kaluston suorituskyvyn hallintaan.
Akku voidaan ladata 20 prosentista 80 prosenttiin noin 44 minuutissa. Regeneratiivinen jarrutus, sähkötoimiset apulaitteet ja älykäs energianhallinta vähentävät energiantarvetta entisestään.
Polttomoottori on yhteensopiva uusiutuvien polttoaineiden kanssa. Kun ladattava hybridikäyttö yhdistetään HVO-polttoaineeseen, CO₂-päästöjä voidaan vähentää jopa 94 prosenttia. ”Nämä ovat kaksi toisiaan täydentävää mahdollisuutta. Ladattava hybridivoimalinja vähentää polttoaineenkulutusta hyödyntämällä sähköä tehokkaasti koko liikennöinnin ajan. Uusiutuva polttoaine voi tämän jälkeen pienentää edelleen polttoaineen käytöstä aiheutuvia CO₂-päästöjä”, Liss sanoo.
Efficient-korin parannettu aerodynamiikka ja pienempi paino vähentävät osaltaan energiantarvetta, polttoaineenkulutusta ja niihin liittyviä päästöjä.
Raati korosti erityisesti mahdollisuutta käyttää sähköistä voimanlähdettä kaupunkialueilla, terminaaleissa ja nollapäästöalueilla samalla, kun käytettävissä on pidempien tehtävien edellyttämä toimintamatka. Raati huomioi myös mahdollisuuden vähentää polttoaineenkulutusta ja päästöjä infrastruktuuriin ja käyttöön liittyvistä rajoitteista huolimatta, jotka edelleen vaikeuttavat täyssähköisten kaukoliikennelinja-autojen käyttöä.
Scania Irizar i6S Efficientin saama palkinto on jatkoa mallille vuoden 2025 Busworld Vehicle Awards -kilpailussa myönnetylle voimansiirtoteknologian Label of Excellence -tunnustukselle.
Sustainable Bus Award on eurooppalainen palkinto, jolla tunnustetaan vastuullisuutta linja-autoalalla. Arvioinnissa vastuullisuutta tarkastellaan laajasti, ja siinä huomioidaan muun muassa ajoneuvon suorituskyky, turvallisuus, mukavuus, ympäristövaikutukset sekä valmistajan kokonaisvaltainen lähestymistapa kestävään liikenteeseen.
