Mercedes-AMG GT 4-Door Coupé määrittelee urheiluauton suorituskyvyn uudelleen. Äärimmäinen teho, korkea jatkuva suorituskyky, esimerkillinen ajodynamiikka ja intensiivinen AMG-ajokokemus nostavat nelivetoisen urheiluauton ajonautinnon uudelle tasolle, todetaan Mercedeksen tiedotteessa.
AMG GT 4-Door Coupé perustuu Mercedes-Benzin uuteen AMG.EA-täyssähköautojen arkkitehtuuriin ja korostaa AMG:n teknistä edelläkävijyyttä. Uuden perusrakenteen keskiössä on täysin uusi, korkeaan suorituskykyyn suunniteltu voimansiirtokonsepti, jota käytetään ensimmäistä kertaa sarjatuotantoisessa sähköautossa.
Katso tästä Autotodayn tuoreimmat uutiset.
Ei vain vaikuttava hetkellinen huipputeho – vaan pitkäkestoista nautintoa.
Pitkäkestoinen jatkuva tehontuotto
Tuloksena on voimalinja, joka ei ainoastaan tuota vaikuttavaa huipputehoa, vaan säilyttää suorituskykynsä myös pitkäkestoisessa ja toistuvassa käytössä. Mercedes-AMG osoitti tämän teknologian kyvykkyyden viime vuonna CONCEPT AMG GT XX:n näyttävällä ennätysajolla Nardòssa.
Teknologiademonstraattori ajoi yli 40 000 kilometriä seitsemässä päivässä ja 13 tunnissa, kirjaimellisesti ”maailman ympäri kahdeksassa päivässä”, ja murskasi samalla yhteensä 25 pitkän matkan ennätystä.
Aksiaalivuomoottorin ensiesittely
Uusi Mercedes-AMG GT 4-Door Coupé on insinööritaidon mestariteos. Lukuisat innovaatiot ja ensimmäistä kertaa markkinoille tuodut ominaisuudet tarjoavat asiakkaille enemmän suorituskykyä, tunnetta ja ajamisen iloa kuin koskaan aiemmin.
Strategisen liiketoimintakaupan tulokset näkyvät nyt: Mercedes-Benz osti heinäkuussa 2021 YASAn liiketoiminnan, jonka myötä siitä tuli Mercedes-Benz AG:n tytäryhtiö. YASAn tähtituote on aksiaalivuomoottori.
Vallankumouksellinen konsepti: Uudessa Mercedes-AMG GT 4-Door Coupéssa käytetään ensimmäistä kertaa täyssähköisessä sarjatuotantoautossa kompakteja aksiaalivuomoottoreita: kahta taka-akselilla ja yhtä etuakselilla.
Yhdessä ne tuottavat jopa 860 kW:n eli 1 169 hevosvoiman järjestelmätehon. Tätä täydentää suorituskykyinen akkukonsepti, joka takaa paitsi valtavan myös toistuvasti käytettävissä olevan tehon – yhdistettynä nopeaan energian vastaanottokykyyn.
Vaikuttava suorituskyky: Kiihtyvyys 0–100 km/h sujuu vain 2,1 sekunnissa, ja 0–200 km/h vie ainoastaan 6,4 sekuntia. Huippunopeus on 300 km/h lisävarusteisen Driver’s Package -paketin yhteydessä.
Vaikuttava latausnopeus: 4-Door Coupé on nopea paitsi tiellä myös latausasemalla. 600 kW:n lataustehon ansiosta yli 460 kilometriä toimintamatkaa voidaan ladata vain 10 minuutissa. Tyypillinen lataus 10 prosentista 80 prosenttiin kestää vain 11 minuuttia.
Uusi akkuteknologia varmistaa maksimaalisen suorituskyvyn
Korkeajänniteakku on uraauurtavan kehitystyön tulos, ja se on suunniteltu erityisesti maksimaalista suorituskykyä varten. Innovaation ytimessä on muodoltaan poikkeuksellinen akkukenno: sylinterimäinen, korkea ja kapea. Kennot ovat 105 millimetriä korkeita ja halkaisijaltaan 26 millimetriä. Kompakti rakenne tarjoaa merkittäviä etuja jäähdytyksen kannalta.
Pyöreän kennon pieni halkaisija minimoi etäisyyden kennon ytimestä sen pintaan. Näin kuormituksessa syntyvä lämpö voidaan johtaa pois nopeasti ja tehokkaasti, mikä varmistaa, että jokainen kenno pysyy optimaalisella lämpötila-alueellaan. Tämä on olennaista tasaisen tehontuoton ja akun pitkän käyttöiän kannalta myös äärimmäisissä olosuhteissa.
Korkeajänniteakun innovaatiot menevät vielä pidemmälle: myös laserhitsattu alumiininen kennokotelo on merkittävä kehitysaskel. Se on kevyempi kuin perinteiset teräskotelot ja tarjoaa erinomaisen sähkön- ja lämmönjohtavuuden. Näiden ominaisuuksien ansiosta kaikkien 2660 kennon lämpötilaa voidaan hallita entistä tarkemmin ja tehokkaammin.
Toinen kohokohta on kennojen full-tab-rakenne. Siinä kennokäämit on yhdistetty sähköisesti ja termisesti napojen koko pinta-alalta. Tuloksena on sisäisen resistanssin merkittävä pieneneminen, mikä mahdollistaa erittäin korkean lataus- ja purkutehon. Lisäksi nämä akkukennot ovat kestäviä ja säilyttävät toimintavarmuutensa myös äärimmäisessä kuormituksessa.
Ilmajousitus puoliaktiivisella kallistuksenvakautuksella
Vakiovarusteisiin kuuluu AMG Active Ride Control -ilmajousitus puoliaktiivisella kallistuksenvakautuksella. Järjestelmä tarjoaa laajan vaihteluvälin urheilullisuuden ja mukavuuden välillä kolmiasentoisesti säätyvien ilmajousien ansiosta.
8,2 litran painesäiliö mahdollistaa nopean korin nostamisen ja laskemisen sekä nopeudesta riippuvan ajokorkeuden säädön toimintamatkan parantamiseksi.
Sekä sisään- että ulosjoustossa säädettävät iskunvaimentimet on varustettu puoliaktiivisilla, toisiinsa kytketyillä hydraulielementeillä, jotka korvaavat perinteiset kallistuksenvakaajat. Tämä vähentää korin kallistelua ja mahdollistaa AMG-ajo-ohjelmien laajan kirjon. Kevyt rakenne vähentää painoa.
Järjestelmä yhdistää jousielementit hydraulisesti toisiinsa, jolloin kallistusjäykkyyttä voidaan säätää hallitusti ja korin kallistelua minimoida. Tämä lisää mukavuutta epätasaisilla teillä ja parantaa tarkkuutta kaarreajossa. Suoraan ajettaessa järjestelmä voidaan avata täysin maksimaalisen mukavuuden saavuttamiseksi.
Perusperiaate perustuu iskunvaimentimien sisään- ja ulosjoustopuolten hydrauliseen yhdistämiseen. Keskuspumppu ja venttiilit säätelevät järjestelmän painetta halutun kallistuskulman saavuttamiseksi.
Nelipyöräohjaus ja neliveto ovat luonnollisesti vakiovarusteita
Mercedes-AMG GT 4-Door Coupé välittää voimansa tiehen AMG Performance 4MATIC+ -nelivetojärjestelmän kautta. Itsenäisesti toimivat aksiaalivuosähkömoottorit mahdollistavat vääntömomentin joustavan jakamisen etu- ja taka-akselin välillä. Lisäksi torque vectoring -toiminto jakaa voimaa yksilöllisesti kahden takapyörän välillä, mikä parantaa sekä ajoturvallisuutta että ajamisen nautintoa.
Vääntömomentti jakautuu optimaalisesti jatkuvasti ajotilanteen mukaan. Siirtymä takavedon ja nelivedon välillä on saumaton eikä kuljettaja huomaa sitä.
Lumella ja jäällä anturit tunnistavat pyörien luiston sekunnin tuhannesosissa ja jakavat vääntömomentin tarkasti ajotilanteen mukaan. Koska kaikkia sähkömoottoreita ohjataan toisistaan riippumatta, järjestelmä pystyy ylläpitämään ihanteellisen voimanjaon ja pidon. Vakiovarusteinen nelipyöräohjaus lisää ketteryyttä ja vakautta.
- Ainutlaatuinen voimansiirtokonsepti kolmella aksiaalivuomoottorilla: uusi 4-ovinen Coupé tuottaa jopa 860 kW:n eli 1 169 hv:n huipputehon.
- Sprinttisuorituskykyä maratonmatkoille: Formula 1 -teknologiaan perustuva 800 voltin akku, jossa on suoraan jäähdytetyt sylinterikennot, varmistaa nopean, toistettavan ja pitkäkestoisen jatkuvan tehontuoton.
- Tulevaisuuden latausteho: yli 460 kilometriä WLTP-toimintamatkaa voidaan ladata vain 10 minuutissa 600 kW:n latausteholla.
- Elämyksellinen ajokokemus: mukautettavat ajo-ominaisuudet ja tunnistettava V8-elämys tuovat ajamiseen vahvaa tunnetta.
- Laaja käyttöalue: AMG Active Ride Control -alusta puoliaktiivisella kallistuksenvakautuksella ja nelipyöräohjauksella yhdistää erittäin dynaamisen urheiluauton ajettavuuden ja pitkän matkan mukavuuden.
- Suomen hinnasto julkistetaan kesäkuussa. Ensimmäiset autot saapuvat Suomeen syksyllä.
