Mediassa ja sosiaalisessa mediassa on viime aikoina keskusteltu paljon, miten toimia lumen peittämien liikennemerkkien kanssa.
Keskustelu on lähinnä liittynys Poliisi liikenneturvallisuuskeskuksen johtajan Dennis Pastersteinin ja Itä-Suomen yiopiston rikos- ja prosessioikeuden professorin Matti Tolvasen näkemyseroihin.
Nyt miehet ovat laatineet yhteisen tiedotteen asiassa, jonka mukaan he ovat samaa mieltä asiasta.
Mediassa on viime päivinä kirjoiteltu liikennerikoksista ja lumisista liikennemerkeistä tavalla, jossa mielipiteemme ja lausumamme on asetettu vastakkain ja väitetty, että olisimme eri mieltä kuljettajan vastuuseen ja liikennemerkkien havaittavuuteen liittyvissä asioissa.
Keskustelimme uutisoinnista puhelimitse ja päätimme laatia tämän tiedotteen, jotta asiassa saataisiin julki näkemyksemme ilman toimittajan tekemiä tulkintoja.
Päätimme yhdessä myös hieman avata uutisissa esitettyjä väitteitä ja kertoa tienkäyttäjille, kuinka näkymättömissä olevien liikenneopasteiden kanssa tulisi toimia.
Viranomaiset ovat rikosprosessissa puolueettomia, eikä kukaan halua että tienkäyttäjät hyväksyvät rikesakkoja sen takia etteivät ymmärrä miten tieliikenne- ja rikoslain säännöksiä tulisi tulkita.
Jotta lehdissä esitetyt näkemykset tulisivat ymmärretyiksi, on ensin syytä kiinnittää huomiota viranomaisten rooleihin rikosprosessin eri vaiheissa.
Esitutkintaviranomaisena poliisi pyrkii selvittämään mitä on tapahtunut.
Jos on ilmiselvää, että liikennemerkki ei ole ollut nähtävissä tai muutoin kuljettajan tiedossa, poliisi poistaa kuljettajalle lähetyn rikesakon.
Vaikka liikennemerkki olisi täysin lumen peitossa, tulee asiassa kuitenkin arvioida myös sitä, onko kuljettaja tiennyt liikennemerkin osoittamasta kiellosta tai määräyksestä.
Tällainen tapaus voisi tulla kyseeseen esimerkiksi silloin, kun tieosuus on kuljettajalle erityisen tuttu, kuten kotikatu tai muu vastaava paikka.
Jos jää epäselväksi, onko liikennemerkki ollut havaittavissa tai muuten kuljettajan tiedossa, poliisi hankkii asiassa saatavilla olevan selvityksen ja lähettää tapauksen syyttäjälle arvioitavaksi.
Syyttäjä puolestaan arvioi poliisin suorittaman tutkinnan perusteella, onko kuljettajan todennäköistä epäillä syyllistyneen tekoon josta tätä epäillään.
Lopulta syyttäjän vaatiessa kuljettajalle rangaistusta, tuomioistuin päättää mitä asiassa on pidettävä totena.
Mikäli poliisi itse arvioisi näytön perusteella mitä on tapahtunut, ottaisi poliisi siis roolin joka kuuluu syyttäjälle ja tuomioistuimelle.
Keskusteltuamme lumisiin liikennemerkkeihin liittyvistä kysymyksistä huomasimme, että toisin kun Iltalehdestä saatoitte lukea, olemme asioista samaa mieltä.
Denns Pasterstein
Ylikomisario
Poliisin liikenneturvallisuuskeskuksen johtaja
Matti Tolvanen
Rikos- ja prosessioikeuden professori
Itä- Suomen yliopisto
