Seppo Harjanne ja Timo Salonen Jyväskylässä.
28.4.2017 10.55
Timo ”Löysä” Salosen voitto Argentiinan rallissa Peugeotilla 1985 oli kovemman luokan suoritus, jota kelpaa muistella myös Suomi 100 -hengessä.
Salonen starttasi ralliin MM-sarjan kärkikuskina ja johti hermoja raastavan kilpailun miltei alusta loppuun. Ari Vatasen raju ulosajo heti toisella erikoiskokeella väritti dramaattisesti mittelöä jo alkukilometreistä.
Argentiinan MM-ralli 1985 oli vielä B-ryhmäläisten autojen kulta-aikaa, ennen kuin ne kiellettiin seuraavana vuonna Henri Toivosen onnettomuuden johdosta.
– Peugeotin ralliautohan oli silloin niin sanotusti ”car for men, not for boys”. Se oli hurja laite, jossa oli 500 heppaa tehoja kevyessä autossa, Salonen muistelee.
Salosta ajoi koko kisan takaa Stiq Blomqvist Audi Quattron uudella, siivekkäällä versiolla, josta löytyi huippunopeutta 25-30 km/h enemmän kuin Peugeotista.
Lopulta Blomqvistilta hajosi kone ja Salonen sai ajaa ylivoimaiseen voittoon, joka jo antoi MM-sarjassa tukevan johdon. Suomalaisesta tuli sittemmin myös MM-sarjan mestari.
Yhdenkäden rennosta ohjauksestaan tunnettu ”Löysä” lopetti aktiiviuransa 1990-luvun alkupuolella, mutta veri vetää kilpa-auton rattiin edelleen.
– Ajan yhden tai kaksi kilpailua vuodessa. Enemmän se nykyään on hauskanpitoa, vaikka siellä vanhojen kavereiden kesken vedetäänkin verenmaku suussa. Nyt olen taas kesällä heinäkuussa menossa ajamaan Eiffel-rallia, joka kisataan Saksassa ja Ranskassa. Siellä pääsee nautiskelemaan vanhoilla kunnon B-ryhmäläisillä ja väkeä on aivan valtavasti.
