Koti Blogi Sivu 962

Ford testaa teknologiaa työkalujen seurantaan — mahdollisuus jopa tuhansien eurojen säästöihin

Kuva: Ford.

Työskenneltäessä eri työkohteissa täytyy mukana kuljettaa usein erikoistyökaluja, joiden unohtaminen paikan päälle työpäivän päätyttyä voi aiheuttaa kustannuksia ja viedä turhaan työntekijöiden aikaa. Asiantuntijoiden arvion mukaan yrityksille aiheutuu unohtuneista tai varastetuista työkaluista kustannuksia 450 euroa vuodessa jokaista pakettiautoa kohden. 1)

Fordin tuotekehityskeskuksessa Saksan Aachenissa työskentelevät insinöörit ovat nyt saaneet päätökseen Ford Pro -pilottiprojektin, jonka avulla yritykset voivat seurata työkalujensa ja laitteidensa sijaintia jatkuvasti Bluetooth-yhteyden ja GPS-seurannan avulla. 2)

Järjestelmä käyttää työkalulaatikoihin ja laitteisiin sijoitettuja erikoislaitteita yhteyden muodostamiseksi yrityksen ajoneuvoihin ja keskuspalvelimeen.

Seurantalaitteiden ansiosta auto voi muistuttaa kuljettajaa, jos työkalua ei ole lastattu autoon, vaan se on saattanut jäädä työkohteeseen. Seurannan avulla yritysten on myös mahdollista tietää, missä jokainen työkalu tai laite kulloinkin on.

Tämän ansiosta myös työkalujen käytön koordinointi on helpompaa esimerkiksi tilanteissa, joissa on tarve toimittaa tietty työkalu kiireellisesti toiseen työkohteeseen.

Hävinneiden työkalujen tilalle hankittavista työkaluista aiheutuu yrityksille turhia kustannuksia. Järjestelmän tuoman kustannussäästön lisäksi yrityksiltä ja työntekijöiltä säästyisi myös työaikaa, kun sitä ei enää kuluisi työkalujen saatavuuden tarkistamiseen puhelimitse tai manuaalisista luetteloista, työkalujen etsimiseen tai unohdettujen työkalujen noutamiseen. Lisäksi varastonhallinta helpottuisi ja järjestelmä mahdollistaisi työtehtävien ja yrityksen laitteiden käytön suunnittelun tehokkaammin jo ennakkoon.

Ajantasainen tieto kaikkien käytössä

Jokainen työkalu, kone ja laite on varustettu vedenpitävällä ja äärimmäisiä lämpötiloja kestävällä seurantalaitteella, joka on yhteydessä yrityksen keskuspalvelimeen. Keskuspalvelimessa oleva tieto on kaikkien yrityksen työntekijöiden käytettävissä tietokoneella, auton näytöllä ja tabletin tai älypuhelimen sovelluksella sekä toimistossa että työkohteissa.

Työkaluja on mahdollista etsiä ja paikantaa ”ajoneuvon”, ”varaston”, ”työkalutyypin” ja ”työkalun nimen” perusteella, ja kaikkien laitteiden sijainti on nähtävissä reaaliaikaisesti kartalla. Lisäksi työkalut on mahdollista listata eri tavoin, kuten ”toimivat”, ”rikkinäiset” tai ”huollossa”.

Kun pakettiauto on lastattu, jokainen autossa oleva työkalu näkyy ajoneuvon näytöllä ja varattuna kyseiselle ajoneuvolle. Työmaalla lastia purettaessa, näytössä näkyvät sarakkeet, ”Lastattu” ja ”Purettu”. Jos työkalu näkyy työpäivän päätteeksi vielä ”Purettu” -sarakkeessa, se on mahdollisesti unohtunut työkohteeseen.

Autossa oleva ajantasainen lista työkaluista mahdollistaa sekä lastauksen että ajoneuvossa olevien työkalujen tarkastuksen nopeammin. Kun yrityksen kaikki työkalut ovat saatavilla keskitetysti, niiden kuljetus eri toimipisteiden välillä on tehokkaampaa ja työn suunnittelu helpompaa kohdistamalla oikeat työkalut eri työkohteisiin. Jos työkalu jätetään ajoneuvoon yöksi, kuljettaja saa hälytyksen, jos se poistetaan ajoneuvosta.

Kolme Kölnin alueella toimivaa yritystä on testannut, miten teknologia soveltuu eri kokoisille yrityksille ja työntekijöiden käyttöön eri toimialoilla, kuten rakentaminen ja saneeraus, putki- ja kylpyhuonetyöt sekä puutarha- ja maisemointityöt. Ford Pron suunnitelmissa on tutkia järjestelmää vielä lisää eri markkinoilla ennen palvelun tuloa saataville lähitulevaisuudessa.

1) RWTH Aachenin yliopiston markkinoinnin osaston johtajan laskelmien mukaan mahdollinen taloudellinen säästö on noin 38 euroa ajoneuvoa kohden kuukaudessa. Lisäksi työntekijöiden arvioidaan säästävän aikaa noin tunnin viikossa, kun heidän ei tarvitse tarkistaa tai etsiä työkaluja. Yrityksen kalustoa hallinnoivien henkilöiden puolestaan arvioidaan säästävän lähes kaksi tuntia viikossa työkalujen ja pakettiautojen tehokkaamman koordinoinnin ansiosta.

2) Tämä ominaisuus ei ole tällä hetkellä ostettavissa.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //

F1: Viime vuonna Verstappen ajoi Hollannin GP:n voittoon

Max Verstappen. Kuva Red Bull Content Pool, Mark Thompson, Getty Images.

Viime vuonna Red Bullin Max Verstappen voitti kotikisansa Zandvoortin radalla. Toiseksi tullut Mercedeksen Lewis Hamilton ajoi koko kisan ajan muutaman sekunnin päässä, mutta tuli renkaiden vaihtoon ennen viimeistä kierrosta ja jäi loppujen lopuksi Verstappenista vajaat 21 sekuntia.

Kolmanneksi ajoi Mercedeksen Valtteri Bottas. Hän jäi Verstappenista 53 sekuntia, koska hän myös kävi vaihtamassa renkaita ennen viimeistä kierrosta.

Hamilton ajoi renkaiden vaihdon takia nopeimman kierroksen kisan viimeisellä kierroksella ja saalisti näin yhden lisäpisteen.

Kisan kulku

Kisan lähtö onnistui hyvin ilman kolarointeja. Kärjen osalta järjestys säilyi myös lähtöjärjestyksen mukaan, Verstappen, Hamilton ja Bottas.

Verstappen ajoi heti lähdöstä hieman nopeampia kierroksia kuin Hamilton ja piti sitten eron muutamissa sekunneissa.

Katso tästä muita F1-juttuja.

Kierroksella 21 Hamilton tuli renkaiden vaihtoon ja seuraavalla kierroksella Verstappen.

Bottas nousi näin kisan kärkeen, mutta kierroksella 31 Verstappen ja Hamilton saavuttivat Bottaksen ja ohittivat hänet.

Bottas tuli heti tämän jälkeen renkaiden vaihtoon.

Kierroksella 40 Hamilton tuli toistamiseen renkaiden vaihtoon ja seuraavalla Verstappen.

Hamilton otti keskikovat renkaat ja Verstappen kovat.

Hamilton yritti vimmatusti ajaa kiinni Verstappenia, ja pääsi alle kahden sekunnin päähän. Lähemmäksi hän ei kuitenkaan päässyt.

Bottas tuli vaihtamaan renkaat kierroksella 68 ja ajoi perään nopeimman kierroksen. Hamilton tuli renkaiden vaihtoon kierroksella 71 ja ajoi vielä nopeamman kierroksen kuin Bottas.

Kisassa ajettiin 72 kierrosta.

Hollannin GP 2021

1 Max Verstappen Red Bull 1:30:05.395
2 Lewis Hamilton Mercedes +20.932
3 Valtteri Bottas Mercedes +56.460
4 Pierre Gasly AlphaTauri +1 kier.
5 Charles Leclerc Ferrari +1 kier.
6 Fernando Alonso Alpine +1 kier.
7 Carlos Sainz Ferrari +1 kier.
8 Sergio Perez Red Bull +1 kier.
9 Esteban Ocon Alpine +1 kier.
10 Lando Norris McLaren +1 kier.
11 Daniel Ricciardo McLaren +1 kier.
12 Lance Stroll Aston Martin +2 kier.
13 Sebastian Vettel Aston Martin +2 kier.
14 Antonio Giovinazzi Alfa Romeo +2 kier.
15 Robert Kubica Alfa Romeo +2 kier.
16 Nicholas Latifi Williams +2 kier.
17 George Russell Williams Kesk.
18 Mick Schumacher Haas +3 kier.
Yuki Tsunoda AlphaTauri Kesk.
Nikita Mazepin Haas Kesk.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //

Rekisteröinti: Toyota repinyt hurjan eron seuraaviin

Autokaupalla ei mene hyvin. Suurimmat syyt ovat komponenttipula ja Venäjän hyökkäys Ukrainaan.

Henkilöautojen rekisteröintimäärä on pudonnut yli 21 prosenttia viime vuoden vastaavasta ajasta. Kahdeksan merkkiä on kuitenkin pystynyt kasvattamaan rekisteröintimääriään.

Kärjessä olevan Toyotankin rekisteröintimäärät ovat pudonneet 10,2 prosenttia viime vuoden vastaavasta ajasta, mutta merkki on kuitenkin pystynyt kasvattamaan eroa seuraaviin.

Toyotan rekisteröintimäärä alkuvuonna on 9 932 autoa ja toisena oleva Volkswagen on jäänyt alle puoleen (4 892 autoa).

Kolmantena on Kia lukemalla 4 875.

Rekisteröintimääriään ovat pystyneet kasvattamaan vain Polestar (+ 1 002,6 %), Cupra (+47,2 %), Porsche (+21,9 %), Land Rover (+13,4 %), Dacia (+7,3 %), Tesla (+6,7 %), Renault (+2,9 %) ja Opel (+0,2 %).

Suurimmat häviäjät ovat Seat (-81,2 %), Suzuki (-42,8 %), Mini (-40,2 %), Audi (-31,6 %), Volkswagen (-35,9 %) ja Škoda (-35,6 %).

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //

 

 

Takaa-ajo Kokemäeltä Humppilaan päättyi kahteen piikkimattoon

Kuva: CvB.

Kokemäellä poliisipartio oli sunnuntaina aamuyöstä suorittamassa liikennevalvontaa Myyränkadun alueella, kun partiota vastaan ajoi henkilöauto, josta puuttui edestä rekisterikilpi sekä takana oli ajoneuvoon kuulumaton rekisterikilpi.

Partion noustua ulos ajoneuvostaan pysäytetyn ajoneuvon kuljettaja lähti yllättäen peruuttamaan yli vieressä olleen nurmikentän ja lähti pakenemaan paikalta.

Partio lähti pakenevan ajoneuvon perään ja takaa-ajoa jatkui Satakunnantieltä Peipohjan rampille, josta vastaantulevien nousevan kaistan kautta VT2:lle, kohden Huittista.

Katso tästä muita juttuja takaa-ajoista.

Takaa-ajoa jatkui aina Humppilaan asti, jossa pakenevaa kuskia oli vastassa Varsinais-Suomen sekä Kanta-Hämeen poliisipartiot.

Pakeneva ajoneuvo saatiin pysäytettyä tämän ajettua kahteen eri piikkimattoon, jolloin pakenevan ajoneuvon kaikki renkaat tyhjentyivät.

Takaa-ajon aikana nopeudet olivat korkeimmillaan liki 200 km/h alueella, jolla on 80-100 km/h nopeusrajoitukset.

Poliisille entuudestaan tuttu reilu nelikymppinen mieskuljettaja otettiin pysäytyksen jälkeen kiinni useista eri rikoksista epäiltynä. Kuljettajalle suoritettu puhalluskoe näytti nollalukeman, mutta huumausaineen pikatesti oli positiivinen amfetamiinille.

Kuljettajaa epäillään mm. törkeästä liikenneturvallisuuden vaarantamisesta, rattijuopumuksesta, huumausaineen käyttörikoksesta sekä kulkuneuvon kuljettamisesta oikeudetta.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //

Kortiton rattijuoppo ajoi anastetulla autolla päin punaisia ja törmäsi kevytperäkärryyn!

Poliisi9
Kuva: CvB.

Lauantaina hieman ennen kello 09 poliisi sai ilmoituksen kolarista Rovaniemen Jätkänkynttilän sillalle.

Tapahtumapaikalla selvisi, että henkilöauto oli ajanut päin punaisia liikennevaloja ja törmännyt risteävästä suunnasta tulleen henkilön vetämään peräkärryyn.

Törmänneen henkilöauton kuljettaja loukkaantui yhteentörmäyksessä lievästi. Myöhemmin ilmeni, että henkilöauton kuljettaja oli anastanut ajamansa auton aiemmin.

Hän oli aiheuttanut vaaratilanteita ennen yhteentörmäystä muun muassa ajamalla kovaa vauhtia kevyenliikenteen väylällä.

Kuljettaja oli huumausaineiden vaikutuksen alaisena, eikä hänellä ole voimassa olevaa ajo-oikeutta.

Poliisi tutkii asiaa törkeänä liikenneturvallisuuden vaarantamisena, rattijuopumuksena, huumausaineen käyttörikoksena, kulkuneuvon kuljettamisena oikeudetta ja moottorikulkuneuvon käyttövarkautena.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //

Autoverkkokauppa.fi viettää uuden autoliikkeen avajaisia Hämeenlinnassa

Kuva: Autoverkkokauppa.fi

Hämeenlinnan uuden autoliikkeen avajaisia vietetään tänä viikonloppuna kello 10-15. Uusi myymälä tarjoaa täysin uudentyyppisen palvelukonseptin, sillä auton voi ostaa Suomen ensimmäisestä autojen digishopista.

Autoverkkokauppa.fi tarjoaa asiakkailleen aidosti helpon tavan hankkia uuden, lähes uuden tai käytetyn auton omaksi tai kätevällä kuukausihinnalla, suoraan verkosta tilattuna ja suoraan kotipihaan toimitettuna.

Avajaisviikonlopun aikana myymälä tarjoaa vieraille kakkukahvit ja näyttelymakkarat. Sunnuntaina myös esiintymässä legendaarinen Kummeli-hahmo Mauno Ahonen. Asiakkaat pääsevät tutustumaan paikan päällä uusiin malleihin sekä vaihtoautovalikoimaan.

– Autoverkkokauppa on uniikki lisä Hämeenlinnan autoliikkeiden joukkoon. Autoverkkokaupasta voi ostaa täysin uuden tai käytetyn auton sekä tehdä yksityisleasing-sopimuksen. #uusivuodeksi ja #melkeinuusi -tuotteiden lisäksi olemme lanseeranneet uudet #vaihtoautovuodeksi ja #autokesäksi -tuotteet. Autoverkkokaupan auton hankintatavat tarjoavat autoilijoille huoletonta ja edullista autoilua toteaa Autoverkkokaupan toimitusjohtaja Juha Rusama.

– Auton ostaminen ja liisaaminen on tuotu nykyaikaan, ja Hämeenlinnan myymälässä automyynti hoidetaankin täysin digitaalisesti. Asiakas saa digishopista vaihtotarjouksen nykyisestä autosta ja tilaa samalla uuden. Valikoima pitää sisällään yli 250 vaihtoautoa, uudet autot kaikilta merkeiltämme sekä monipuolisen yksityisleasing valikoiman. Nykyaikainen konsepti mahdollistaa täyden palvelun autoliiketoiminnot kustannustehokkaissa puitteissa, lisää Rusama.

Hämeenlinnan Autoverkkokauppa on auki maanantaista perjantaihin klo 9-18 ja lauantaisin klo 10-15. Valtuutettu merkkihuolto palvelee alueen Citroën, Dacia, Hyundai, Peugeot, Renault ja Suzuki -asiakkaita.

Autoverkkokauppa.fi on ensimmäinen täysin digitalisoitu uusien ja käytettyjen autojen verkkokauppa, jossa asiakas voi aidosti ostaa autonsa verkossa alusta loppuun. Verkkopalvelun ja nyt avatun Hämeenlinnan lisäksi Autoverkkokauppa palvelee henkilö- ja tavara-auto asiakkaitaan autoliikkeissä Vantaalla ja Raisiossa sekä huollon asiakkaita Helsingin Malmilla.

Autoverkkokauppa kuuluu Bassadone-konserniin, joka on kaikkien Autoverkkokaupassa myytävien uusien autojen, (Citroën, Dacia, DS, Hyundai, Isuzu, Peugeot, Renault, SsangYong ja Suzuki) virallinen maahantuoja.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //

 

Henkilöauton kuljettaja menehtyi nokkakolarissa Hyvinkäällä

Kuva: CvB.

Eilen aamulla henkilöauton kuljettaja menehtyi nokkakolarissa Hyvinkäällä tiellä 25.

Poliisin mukaan Mäntsälän suunnasta länteen päin ajanut henkilöauton kuljettaja ajautui ajoneuvollaan vastaantulevien kaistalle ja törmäsi vastaan tulleen kuorma-auton keulaan.

Henkilöauton kuljettaja menehtyi.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //

Päivän urheiluauto: Tämä Škoda ei päässyt tuotantoon, mutta kylläkin kauhuelokuvaan!

Kuva: CvB.

Škoda 110 Super Sport Typ 724 -auton kehitti vuonna 1971 työryhmä Škodan Kvasinyn tehtaalla. Autossa on lasikuitukori ja irrotettava katto. Autosta tehtiin vain tämä yksi kappale.

Kuva: CvB.

Auto oli alun perin valkoinen, mutta se maalattiin mustaksi elokuvaroolia varten. Vuonna 1981 auto oli mukana Jurai Herzin sci-fi-kauhuelokuvassa Ferat Vampire.

Kuva: CvB.

Autossa on nelisylinterinen 1,1-litrainen moottori. Tehoa moottorissa on 73 hv. Nelivaihteisen vaihdelaatikon avulla auton huippunopeus oli 180 km/h.

Katso tästä muita Päivän urheiluautoja.

Auto kuvattiin Prahan Škoda-museossa.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //

Kuva: CvB.
Kuva: CvB.

F1: Verstappen paalupaikalle Hollannin GP:n aika-ajoissa

Max Verstappen. Kuva: Lars Baron, Getty Images.

Red Bullin Max Verstappen onnistui ajamaan paalupaikalle Hollannin GP:n aika-ajoissa.

Toiseen ruutuun ajoi Ferrarin Charles Leclerc ja kolmanteen ruutuun tallikaveri Carlos Sainz.

Neljänteen ruutuun ajoi Mercedeksen Lewis Hamilton ja viidenteen Red Bullin Sergio Perez.

Perez ajoi ulos viimeisellä yrityksellä ja radalle tuli keltainen lippu, jonka takia esimerkiksi Hamilton ei pystynyt parantamaan aikaansa.

Alfa Romeon Valtteri Bottas jäi taas ensimmäiseen osioon ja lähtee kisaan ruudusta 16.

Aika-ajot Hollannin GP 2022

1 Max Verstappen Red Bull Racing     1:10.342
2 Charles Leclerc Ferrari                     +0.021
3 Carlos Sainz Ferrari                         +0.092
4 Lewis Hamilton Mercedes                 +0.306
5 Sergio Perez Red Bull Racing             +0.735
6 George Russell Mercedes                  +0.805
7 Lando Norris McLaren                       +0.832
8 Mick Schumacher Haas F1 Team        +1.100
9 Yuki Tsunoda AlphaTauri                    +2.214
10 Lance Stroll Aston Martin
11 Pierre Gasly AlphaTauri
12 Esteban Ocon Alpine
13 Fernando Alonso Alpine
14 Guanyu Zhou Alfa Romeo
15 Alexander Albon Williams
16 Valtteri Bottas Alfa Romeo
17 Daniel Ricciardo McLaren
18 Kevin Magnussen Haas F1 Team
19 Sebastian Vettel Aston Martin
20 Nicholas Latifi Williams

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //

MAN eTGM voitti ensimmäisen ”Green Track” -palkinnon Auto Bild -lehden lukijaäänestyksessä

Kuva: MAN.

Auto Bild lanseerasi ”Green Track” -palkinnon ensimmäisen kerran tänä vuonna: autolehden lukijoita pyydettiin äänestämään kuudessa kategoriassa ympäristöystävällisen liikkumisen konsepteista, projekteista ja palveluista. Tämän lisäksi lehden toimituksen asiantuntijoista koostuva tuomaristo myöntää myös palkinnon.

Yli 1 000 Auto Bild -lukijaa äänesti ympäristöystävällisimmistä ideoista ja ensimmäisistä ”Green Track” -palkinnon saajista.

”Viimeisen osuuden” -kuljetuskategoriassa voittajaksi valittiin MAN eTGM. MAN Truck & Busin täyssähköisen kuorma-auton avulla kaupunkikuljetuksia voidaan ajatella ja toteuttaa täysin uudella tavalla: tämä nopeuttaa logistiikkaa jopa 30 %.

Tiheään asutuilla alueilla ja ruuhka-aikoina tapahtuvia ns. ”viimeisen osuuden” -kuljetuksia voidaan helpottaa oleellisesti, kun niitä voidaan ajoittaa ilta- ja yöaikaan. Tämä vakuutti myös Auto Bild -lukijat!

Vuoden 2019 loppupuolelta alkaen pieni erä ensimmäisiä täyssähköisiä 26-tonnisia jakelukuorma-autoja on toimitettu eurooppalaisille kuljetusyrityksille, jotka ovat sittemmin todistaneet kykynsä jokapäiväisissä kuljetuksissa, niin Norjassa kuin Espanjassakin.

MAN integroi suoraan eTGM:n kanssa saadut kokemukset uuden täyssähköisen kuorma-auton kehitykseen, joka tulee markkinoille vuonna 2024.

Uraauurtavan täyssähköisen kuorma-auton erityinen tekninen yksityiskohta on sen tulevaisuudessa saatavilla oleva erityisen suuri megawatin latausteho: korkea latausteho ja lyhyt latausaika tekevät MANin täyssähköisestä kuorma-autosta sopivan pitkän matkan kuljetusliikenteeseen, tarjoten päivittäisen noin 600-800 kilometrin toimintamatkan, ja myöhemmin jopa 1 000 kilometrin toimintamatkan.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //