Mercedes-Benz on kesästä lähtien hyödyntänyt asiakasautoista kerättyä anturi- ja kameratietoa turvallisuusjärjestelmien ja autonomisen liikenteen kehittämisessä.
Auton välittämää dataa kerätään erityisesti epätyypillisistä tosielämän liikennetilanteista, joissa auto joutuu vuorovaikutukseen esimerkiksi lasten, poikkevasti liikkuvien jalankulkijoiden, pyöräilijöiden tai fysiikaltaan eri tavalla rajoittuneiden liikkujien kanssa.
Pyrkimyksenä on varmistaa ajoneuvon entistä nopeampia ja oikeampi reagointi sen havaitsemiin liikenteen osapuoliin, poikkeuksellisiin kaistajärjestelyihin ja tilapäisiin liikenne-esteisiin.
Tällä tavalla parannetaan autonomisen ajamisen edellytyksiä ja yleisesti liikenneturvallisuutta. Mercedes-Benz tukee toiminnallaan EU:n julkistamaa Vision Zero -tavoitetta, jonka mukaan kukaan ei saa kuolla liikenteessä vuoteen 2050 mennessä.
Liikennedataa kerätään vain asiakkaan suostumuksella ja sitä käsitellään ja säilytetään tietoturvallisesti.
”Tietosuojastandardimme ovat yhtä korkeat kuin turvallisuusstandardimme. Se on edellytys koko autonomisen ja verkottuneen liikenteen hyväksymiselle”, hallinnosta ja tietoturvallisuudesta vastaava johtaja RenataJungoBrüngger vakuuttaa.
Käytännössä tietoa kerätään vain väliaikaisesti, esimerkiksi poikkeuksellisen ohjausliikkeen tai äkkijarrutuksen jälkeen, ja säilötään valikoidusti Mercedes-Benzin ylläpitämään tietokantaan.
Lopullisessa muodossaan tietoa hyödynnetään nimettömästi ja ilman tunnisteita eikä sitä voida liittää yksittäiseen tapahtumaan tai ajoneuvoon.
Lauantaina 6.12.22025 tapahtui Kankaanpäässä PorintielläHämeenkadun risteyksen jälkeen jalankulkijan sekä henkilöauton välinen onnettomuus, jossa jalankulkija menehtyi.
Poliisi sai tiedon Kankaanpäässä tapahtuneesta liikenneonnettomuudesta 6.12.2025 kello 19.18.
Alustavien tietojen perusteella Porin suuntaan ajanut henkilöauto oli törmännyt ajoradalla kävelleeseen jalankulkijaan. Tiellä on 80 km/h nopeusrajoitus eikä valaistusta. Näkyvyyttä rajoitti myös vesisade.
Heinolan keskustassa Virtakadulla tapahtui 5-6.12 välisenä yönä nuoren miehen kuolemaan johtanut yliajo. Uhri on paikallinen, noin 20-vuotias mies. Poliisi pyytää asiaan liittyviä havaintoja tiedoksi.
6.12.2025 noin klo 00.20, uhri oli jalkakäytävällä kävelemässä kolmen muun samaan seurueeseen kuuluneen miehen kanssa Virtakatua pitkin kohti Kauppakatua.
Hiukan ennen Kauppakadun risteystä seurueen takaa tuli farmarimallinen auto, joka oli ennen seurueen sivuuttamista koukannut ajoradalta jalkakäytävälle ja osunut uhriin.
Uhrin seurassa olleet muut henkilöt väistivät auton osumisen. Uhrin seurue ja epäilty olivat hetkeä aiemmin asioineet samaan aikaan läheisellä grillikioskilla.
Tapahtuman jälkeen auto jatkoi matkaansa. Hiukan myöhemmin poliisi löysi auton Heinolan keskusta-alueen ulkopuolelta hylättynä. Auton epäilty kuljettaja tavoitettiin samoihin aikoihin lähialueen kadulta. Epäilty kuljettaja otettiin kiinni.
Asiaa tutkitaan tappona, kolmena tapon yrityksenä ja törkeänä rattijuopumuksena.
Poliisi pyytää havaintoja epäillyn käytössä olleesta harmaan sinertävän V50 farmari-Volvon liikkeistä Heinolan keskustasta 5-6.12.2025 väliseltä yöltä.
Poliisille on kerrottu, että välittömästi tapahtuman jälkeen paikalle olisi pysähtynyt autolla liikkunut sivullinen mies, joka oli hetken aikaa keskustellut uhrin seurueen kanssa.
Samoin tapahtumapaikalle oli pysähtynyt jalkaisin liikkeellä ollut sivullinen nainen. Poliisi pyytää näitä sivullisia ilmoittautumaan Hämeen poliisille. Heitä ei epäillä rikoksesta.
Tietoja pyydetään Hämeen poliisin numeroon 050 413 0594 tai sähköpostitse: vihjeet.hame@poliisi.fi.
Suomalainen rallilupaus Ville Vatanen kilpailee ensi vuonna rallin EM-sarjassa yhdessä suomalaisen KMS Racing -tiimin kanssa. Vatanen ottaa seuraavan askeleen urallaan kilpaillen koko kauden Rally3-luokan Fordilla.
Kuluneen vuoden rallin SM-sarjan SM2-luokan hopeamitalisti Ville Vatanen ottaa seuraavan askeleen eteenpäin urallaan.
19-vuotias kuljettaja lähtee hakemaan menestystä Euroopan ralliareenoilta osallistumalla rallin EM-sarjan ERC3-luokkaan. Luvassa on täysi kausi suomalaisen KMS Racingin Ford Fiesta Rally3 -autolla. Kartanlukijanaan Vatasella on niin ikään 19-vuotias Joonas Ojala.
Vatasella on vankka kokemus kotimaan teiltä kiihtelysvaaralaisen voitettua Nuorten SM-kullat vuosina 2022 sekä 2024 tämän vuotisen SM2-hopean lisäksi.
Kuluneen vuoden ohjelmaan ovat kuuluneet myös kaksi MM-rallia Suomessa ja Ruotsissa sekä Unkarin, Ruotsin, ja Puolan EM-sorarallit. Tuloksena viime kauden EM-ralleista kaksi kakkostilaa sekä SectoRally Finlandin WRC3-luokan kolmas sija. Tulevan vuoden tavoitteena on erityisesti nostaa vauhtia uudella päällysteellä – asvaltilla.
“Tässä vaiheessa hyppy EM-sarjaan nähtiin hyväksi suunnitelmaksi. Asvalttikisoja on luvassa paljon, ja niistä pääsee keräämään kokemusta, joka on tulevaisuuden kannalta vain hyvä asia. Pari tuttua kilpailuakin mahtuu, kun käytiin maistamassa ulkomaan kisoja tänä vuonna ja niissä on tietenkin vähän tutumpaa. Asvaltti on uusi pinta, ja sitä ruvetaan harjoittelemaan jo nyt syksyllä ja kisojen välissä keväällä,” Vatanen taustoittaa.
“Seinäjoen SM-rallikauden päätöskilpailu ajettiin KMS:n kalustolla ja hyvä fiilis jäi, homma toimi erittäin hyvin tiimin kanssa kilpailuinsinööri mukaan lukien, eikä mistään tarvinnut stressata. Heillä on vahva kokemus taustalla EM- ja MM-ralleista, niin kyllähän se luottamusta luo ja menestystä on myös tullut. Odotan yhteistyötä luottavaisin mielin”, Vatanen jatkaa.
Vatanen yhdistää voimansa suomalaisen KMS Racingin kanssa. Fordin rallitoimintaa pyörittävän M-Sportin virallisena yhteistyökumppanina Suomessa toimiva tiimi yhdistää käsitteeksi muodostuneen kaksikon Vatanen-Ford. Lukuisten EM- ja MM-rallien kokemuksella operoiva tiimi on toiminut monien kansainvälisten ja kotimaisten kuljettajien ponnahduslautana kansainvälisille ralliareenoille.
”Mahtavaa saada Ville osaksi tiimiä ja lähteä yhdessä tekemään yhdessä tulosta kovatasoiseen EM-sarjaan. Ville on todistanut soralla nopeutensa, mutta ensi kaudella asvaltti tulee olemaan uutta. Odotan innolla kauden aloitusta ja eritoten valmistautumista asvaltille, johon uskon meillä olevan paljon annettavaa”, kertoo KMS Racingin tiimipäällikkö Jussi Kumpumäki.
“Samalla projekti Villen kanssa on jatkumoa vuodesta 2022 alkaneelle kasvullemme, jonka puolesta olemme kilpailleet jo yhteensä 12 maassa. On hienoa saada vietyä maailmankuulua suomalaista ralliosaamista ulkomaille,” Kumpumäki jatkaa.
Rallin EM-sarjan kalenteri vuodelle 2026 julkistettiin lokakuun puolivälissä. Tulevana kautena luvassa on viisi osakilpailua asvaltilla sekä kolme soralla. Kausi käynnistyy Unkarista maaliskuun 20.-22. päivä, jolloin myös Vatanen nähdään lähtöviivalla.
”Omalle tiimille ja vanhemmille, yhteistyökumppaneille sekä muille jo monta vuotta tukeneille iso kiitos, että ollaan tilanteessa, jossa voidaan ajaa kansainvälistä sarjaa. Itsellä ei rahkeet olisi riittäneet ilman huippuja tukijoukkoja, heille kuuluu isoin kiitos”, Vatanen kiittelee.
ERC-sarjan kalenteri 2026
1. RallyHungary – Unkari 20.-22.3. Sora
2. Andalusia Rally – Espanja 17.-19.4. Asvaltti
3. Rally of Scandinavia – Ruotsi 22.-24.5. Sora
4. Rally di Roma Capitale– Italia 3.-5.7. Asvaltti
Stanced World löytyy Tuning Car Show'n yhteydestä Messukeskuksen hallista kolme. Kuva: Ansis Ventins, ACS.
American Car Show ACS26 -tapahtumaan tulee uusi nuorten tekemä näyttely. Täysin uusi näyttelyosio on nimeltään Stanced World, johon tulee noin viisikymmentä tuningalakulttuurin autoa. Näyttelyosion toteutuksesta vastaa Nurmijärven Klaukkalasta lähtöisin oleva J-HAKA Crew -ajoneuvoharrastusyhteisö.
Stanced World ottaa oman paikkansa hallin kolme länsipäästä. Kokonaisuudessaan tuningkulttuurille varatun näyttelytilan koko ACS26-tapahtumassa on yhteensä yli 13 000 neliömetriä.
”Ollaan pitkään mietitty kavereiden kanssa, että ACS-tapahtumaan olisi mukava saada radikaalisti madalletuille ja tuunatuille autoille oma alue, ja että pääsisi kerralla näkemään useita tyylikkäästi tehtyjä kokonaisuuksia. On mahtavaa olla mukana tekemässä ACS26-tapahtumaan jotain täysin uutta, onhan kuitenkin kyseessä koko Suomen mittakaavalla isoin ja näyttävin sisähalliautotapahtuma. Autojen rakentaminen on viime vuosien aikana palannut takaisin siihen suuntaan, että tehdään vapaasti omanlaisia ratkaisuja oman mielen mukaan. Isot leveät kiiltävät vanteet ja radikaali madaltaminen kuitenkin on aina tärkeä osa kokonaisuutta. Tämän tyylisuunnan autoja on suomessa nykyään paljon ja autojen tasokin on erittäin korkealla. Mielestäni tämä tyylisuuntaus on ehdottomasti ansainnut enemmän huomiota ja täysin oman näyttelyosion myös ACS26-tapahtumaan”, Armas Holma J-HAKA Crew -yhteisöstä kertoo.
TuningCar Show palasi viime vuonna juurilleen Helsingin Messukeskuksen halleihin yksi (1) ja kolme (3). Nämä kaksi hallia muodostavat yhdessä yli kymmenentuhannen neliömetrin näyttelyalueen. Hallissa kaksi (2) sijaitsee Car Audio World, kun taas ElectrifiedExperience X Kokkolan Autohuolto sijaitsee TuningCar Show’n yhteydessä hallissa yksi (1).
“Arvostamme nuorten omaa aktiivisuutta. He ottivat meihin yhteyttä, ja yhteisen palaverin jälkeen päätös oli helppo. Nuorten suunnitelmat, intohimo ja asenne olivat kohdillaan. Oman näyttelyosion järjestäminen pääsiäisen ykköstapahtumaan on ehdottomasti asia, jonka kautta haluamme auttaa nuoria etenemään urallaan. Tärkeää on, että he saavat samalla hienoja kokemuksia ajoneuvoharrastuksensa parissa”, ACS26’n luova tuottaja Jukka Salminen iloitsee.
Original American Car Show on koko perheen tapahtuma ja näyttely täynnä koettavaa.
Luvassa on sadoittain elämyksellisiä ajoneuvoja, viihdyttävää oheisohjelmaa ja hauskaa tekemistä koko pääsiäisviikonlopuksi.
Uutta vuonna 2026 Stanced Worldin lisäksi ovat mm. Superautot- ja Museoajoneuvot-alueet.
Original American Car Show ACS26 järjestetään 3.-5.4.2026. ACS26 on avoinna päivittäin kello 10-18.
Kuusinkertainen Ralli SM -sarjan mestari Teemu Asunmaa siirtyy rallipoluilta drifting-areenoille tulevana kautena keskittyen päätoimisesti uutuuslajiin.
Lajinvaihto ei kuitenkaan saa Asunmaata pois rallivarikoilta, vaikka mestarin nimi ei lähtölistoilla komeilisikaan.
Rallin kuusinkertainen Suomen mestari Teemu Asunmaa siirtyy päätoimisesti kilpailemaan driftingin parissa. Moninkertainen mestari nostaa rallihanskat hyllylle määräämättömäksi ajaksi.
Kahteen lajiin keskittymistä alavutelainen ei näe järkevänä valintana, ja driftingin tuomat uudet haasteet sekä useiden muiden tekijöiden summat johtivat loogiseen päätökseen.
-Laitamme tässä kohtaa rallin sivuun toistaiseksi. Onhan sitä jo 19 vuotta ajettu, ja takana on reilu parisataa kilpailua. Drifting vei mukanaan, ja siinä on uutta mielenkiintoa ja ”hypeä” sekä kuljettajalla, tiimillä, että yhteistyökumppaneilla, Asunmaa taustoittaa.
-Kotimaan rallipoluilla on voitettu kaikki voitettava, ja driftingin uudet kaupalliset mahdollisuudet kiehtovat. Samalla rallin SM-sarja on menettänyt houkuttavuuttaan, eikä muutoksia ole tapahtunut. Mikäli paluuta tukevia asioita tapahtuu rallin suunnalta, niin aina ollaan valmiita lähtemään takaisin.
Kansainvälisiä ja kotimaisia kisoja
Asunmaa kilpaili viime kaudella driftingin SM-sarjassa, kotimaisessa FDS-sarjassa, sekä Euroopan kovimmassa DMEC-sarjassa neljän villin kortin avulla. FDS-sarjasta alavutelainen lunasti sarjan mestaruuden. Ensi vuoden ohjelma on vielä avoin, mutta vastaavanlainen monipuolinen ohjelma on haussa.
-Tavoitteena on ajaa sekä kansainvälisesti että kansallisissa kilpailuissa, Asunmaa kertoo suunnitelmistaan kaudelle 2026.
Asunmaan ralliura on ollut tähän mennessä pitkä ja hedelmällinen. Neljä SM1-luokan Suomen mestaruutta Skodalla, kaksi SM2-luokan mestaruutta, junioreiden Suomen mestaruus, sekä WRC3-luokan voitto ArcticRally Finlandissa vuonna 2021 kertovat pitkään jatkuneesta työstä menestyksen eteen.
-19 vuotta olen ajanut, ja työ on toki alkanut jo ennen sitä. Käytännössä ralli on mennyt kaikkien asioiden edelle koko tämän ajan. Ralli on antanut minulle sellaisia asioita, mitä en missään muussa ammatissa tulisi koskaan saamaan. Olen kiitollinen, että olen saanut niin sanotusti tehdä työkseni rallia useita vuosia, kokenut paljon, sekä päässyt ralliyhteisöön. Ralli on ollut, ja tulee olemaan, iso asia elämässäni, Asunmaa lausuu.
-Iso kiitos kuuluu kaikille näin pitkällä tiellä mukana olleille – ajon mahdollistaneet yhteistyökumppanit, tiimi, kartanlukijat, Asunmaa kiittää.
Kypärä päässä Asunmaa nähdään lähitulevaisuudessa ensisijaisesti sivuluisussa savun ja kumin käryn seassa. Mutta nähdäänkö Asunmaata rallivarikoilla?
-Totta kai tulen pysymään lajissa aktiivisesti mukana. Minulla on asiakkaita mukana rallissa huolto- sekä vuokrauspuolella, ja en tule huoltoparkista minnekään katoamaan – nimi vain puuttuu lähtölistasta. Tämä mahdollistaa myös enemmän aikaa omille asiakkailleni sekä mahdollisesti toiminnan laajentamista. Ja varmasti ajan jonkun rallin ensi vuonna, mutta kuitenkin itse ajaminen tulee olemaan vähäistä, Asunmaa päättää.
Marraskuun matkailuajoneuvojen ensirekisteröinnit kuvastavat edelleen varovaista kuluttajakäyttäytymistä ja odottavaa tunnelmaa. Geopoliittinen epävarmuus, korkotaso, sekä yleinen markkinaherkkyys näkyvät päätöksenteossa, mutta kokonaisuus pysyy silti yllättävän tasaisena. Marraskuussa rekisteröitiin 65 uutta tehdasvalmisteista matkailuajoneuvoa, joista 43 matkailuautoa ja 22 matkailuvaunua.
Vaikka vuoden sisäinen kehitys on ollut maltillista, kuukausitason luvut kertovat markkinan sopeutumiskyvystä. Matkailuautojen rekisteröintimäärä on kumulatiivisesti marraskuun loppuun mennessä vain hieman jäljessä edellisvuodesta (–14,02 %). Matkailuvaunujen vastaavia marraskuun lukuja voidaan pitää kohtalaisen tasaisina, niiden kumulatiivinen kehitys on –17,00 % vuoden takaiseen verrattuna.
Odottava markkina, mutta kiinnostus säilyy
Monet kuluttajat seuraavat edelleen korkokehitystä, ajoneuvojen saatavuutta ja erityisesti EU-tason ajokorttiuudistusta, jolla on merkittävä vaikutus tuleviin hankintapäätöksiin. Alan toimijat ovat kertoneet, että kiinnostus matkailuajoneuvoihin ei ole kadonnut — päätöksiä vain siirretään epävarmuuden keskellä.
Samaan aikaan kotimaan matkailu ja omavaraisen liikkumisen trendi tukevat markkinaa pitkällä aikavälillä. Matkailuajoneuvojen vahvuus on niiden monikäyttöisyys ja kyky tarjota vapautta, joustoa ja turvallista matkailua muuttuvassa maailmantilanteessa.
Markkina hakee suuntaa mutta peruskysyntä on olemassa. Vuoden viimeinen neljännes ja alkuvuoden 2026 suunta antavat viitteitä siitä, milloin kuluttajat aktivoituvat uudelleen. Monilla jälleenmyyjillä on edelleen vakaa tilauskanta, ja alan tekninen kehitys jatkuu — erityisesti energiaratkaisujen, varustelun ja turvallisuuden osalta.
Poliisi valvoi Itä-Suomessa pikkujoululiikennettä ja tarkasti sen ohessa myös takseja.
– Kahden edellisen viikonlopun aikana tarkastettiin yhteensä 90 taksia, joista valtaosa kuului ketjuohjaukseen. Noin viidesosa tarkastetuista takseista oli ketjuohjauksen ulkopuolelta, kertoo komisario SeppoPorokka Itä-Suomen poliisista.
Porokan mukaan tarkastuksissa ei havaittu mitään hälyttävää. Kaikilla kuljettajilla oli voimassa oleva ajo-oikeus ja taksinkuljettajan ajolupa, myös tarvittavat liikenneluvat löytyivät.
Valvonnassa myös havaittiin, että kun asiat ovat kunnossa, niin kuljettajat pitävät matkustajan nähtävillä kuljettajan nimen sekä luvanhaltijan tiedot. Lisäksi takseissa oli pääsääntöisesti hintamerkinnät selkeästi esillä.
Poliisi jatkaa taksiliikenteen valvontaa myös tulevaisuudessa osana ammattiliikenteen valvontaa.
Citroën avaa uuden 2. sukupolven C5 Aircrossin tilauskirjat Suomessa ja on julkaissut malliston hinnat. Mallisto koostuu kolmesta eri käyttövoimasta: itselataava hybridi, ladattava Plug-in hybridi sekä täyssähkö. Kaikki kolme käyttövoimaversiota on saatavana kahdessa kattavassa varustetasossa: Plus ja Max.
Uusi C5 Aircross edustaa Citroënin uutta rohkeaa muotokieltä, jossa aiemmin nähdyt pyöreät muodot ovat saaneet väistyä vahvemman ja näyttävän, aerodynamiikan ehdoin luodun muotoilun tieltä. Täysin uudistunut C5 Aircross nostaa merkin tunnetun mukavuusfilosofian ja suuret tilat jälleen uudelle tasolle.
Myynnin alkaessa asiakkaat voivat valita kolmen voimalinjaversion välillä:
Hybrid 145 tarjoaa perinteistä ajettavuutta taloudellisesti polttomoottoriteknologian ja sähkömoottorin yhdistelmällä, mahdollistaen jopa yli 950 km matkan yhdellä polttoainetankillisella. Kaupunkiajossa hybrid suorittaa jopa 50 % ajosta sähköllä.
Ladattava Plug-in Hybrid 195 tarjoaa jopa 81 km (WLTP) toimintamatkan täyssähköllä. Sähkömoottorin rinnalla on edellistä C5 Aircross -sukupolvea 12 l kookkaampi 55 litran polttoainesäiliö, joka tekee pidempien matkojen ajamisesta aiempaa vaivattomampaa.
Täyssähköinen ë-C5 Aircross 73 kWh tuottaa 210 hv ja mahdollistaa jopa 520 km (WLTP) toimintamatkan. Myöhemmin vuoden 2026 aikana rinnalle saadaan myös 97 kWh:n akulla varustettu Long Range -versio 230 hv:lla ja jopa 680 km:n toimintamatkalla. Kumpikin vastaanottaa 160 kW:n pikalatauksen ja akun lataaminen 20 % – 80 % vie 27- 30 minuuttia akkuversiosta riippuen.
Kuva: Citroen.
Aerodynaamiset ratkaisut
C5 Aircross on saanut uudistuneen, uskaliaamman ulkomuodon. Pehmeiden muotojen sijaan korimallissa näkyy teräviä, veistoksellisia linjoja ja pystysuorempaa siluettia. Edessä huomion kiinnittää Citroënin uusi kolmipisteinen led-valoelementti, joka on sijoitettu keulan leveään vaakasuoraan rakenteeseen.
Auton 2,78 metrin akseliväli tuottaa sisätiloihin poikkeuksellisen avaruuden tunteen, joka näkyy erityisesti 2. istuinrivillä. Takana matkustavien polvitila on kasvanut 51 cm ja hatun yläpuoleinen tila puolestaan 68 cm. 2. istumarivin tilat pysyvät muuttumattomina käyttövoimasta riippumatta.
Tavaratila on C5 Aircrossissa luokassaan erinomainen. Tavaratilaa on 651–1 600 litraa riippuen siitä, ovatko takaistuinten selkänojat pystyssä vai alas taitettuna. Arjen käyttöä helpottavat matala lastauskynnys, kolmessa osassa alastaittuvat takaistuimet sekä takatilan tasainen lattiapinta.
XXL mukavuus
Uusi C5 Aircross edustaa tinkimättömästi Citroënin Advanced Comfort -filosofiaa. Citroënin mukavuusjousitus sekä -istuimet ovat C5 Aircrossissa aina vakiona ja tekevät ajosta miellyttävän tasaista kaikilla tiepinnoilla.
Citroën Advanced Comfort -istuimet ovat saaneet päivityksen ja entistäkin miellyttävämmän tuntuman lisäksi saaneet parannetun reisituennan. Uuden C5 Aircrossin istuimet ovat saatavana myös tuuletus- ja hierontatoiminnolla varustettuna ja ensimmäistä kertaa Citroën mahdollistaa istuinlämmityksen myös takaistuimiin.
Matkustamon rauhoittavaa ja viihtyisää tunnelmaa tehostaa sisustuksessa käytetyt pehmeät ja tyylikkäät kangasmateriaalit sekä laadukkaat pintamateriaalit. Laajat ikkunapinnat sekä panoraamakatto lisäävät matkustamon valoisuutta ja lisäävät avaruuden tunnetta.
Kuva: Citroen.
Hienostuneesti teknologinen
Uuden C5 Aircrossin ohjaamon näyttävä keskipiste on ensimmäistä kertaa Citroënissa nähtävä 13-tuumainen Waterfall HD -kosketusnäyttö, joka on sijoitettu pystysuuntaisesti kojelaudan ja keskikonsolin väliin. Tyylikäs ja koostaan huolimatta ohjaamon hillityn ilmeen säilyttävä näyttö on suurine ikoneineen helppokäyttöinen ja se on räätälöitävissä vastaamaan käyttäjän tottumuksia. Kosketusnäytön rinnalla on säilytetty painikkeet usein käytettäville toiminnoille, kuten ilmastoinnin säädölle.
Uusi C5 Aircross tarjoaa kaiken nykyaikaisen teknologian, mutta ohjaamoa suunniteltaessa teknologia on saatu hienostuneesti häivytettyä kotoisan ja rauhallisen matkustamon tunnelman taakse.
Max-varusteversiossa mittariston ja Waterfall-kosketusnäytön rinnalle tulee laaja tuulilasinäyttö, joka ohjaa tärkeimmät tiedot suoraan kuljettajan näkökenttään ja näin parantaa turvallisuutta katseen pysyessä tiessä.
Uuden C5 Aircrossin kattava varustelu
C5 Aircrossin Suomen mallisto rakentuu kahdesta kattavasta varusteversiosta.
Plus-varustetaso sisältää aina vakiona muun muassa 19 tuuman kevytmetallivanteet, Full LED -ajovalot, Waterfall-kosketusnäytön 3D-navigaattorilla ja adaptiivisen vakionopeudensäätimen. Lisäksi varusteversion mukana tulevat muun muassa lämmitettävät tuulilasi sekä ohjauspyörä, tummennetut taka- ja takasivulasit, avaimeton lukitus ja käynnistys, pysäköintitutkat edessä ja takana sekä peruutuskamera.
Max-varustetasossa varustelu täydentyy lisää 20” kevytmetallivanteilla, Matrix Full LED -ajovaloilla, laajennetulla tuulilasinäytöllä, handsfree sähköisellä takaluukulla, 2-tason autonomisen ajamisen tuovalla Pack Safety Plus -järjestelmällä, 360o -peruutuskameralla, CleanCabin -ilmanlaadunvalvonta- ja puhdistusjärjestelmällä sekä älypuhelimen langattomalla latausasemalla.
Sähköisen ë-C5 Aircrossin talviajon tehokkuutta parantavaa aina vakiovarusteena oleva lämpöpumppu.
Made in Europe
Uusi C5 Aircross on suunniteltu ja valmistettu Euroopassa ja se kootaan CitroëninRennesin tehtaalla Bretagnessa, Ranskassa.
Kestävä kehitys on ollut monin tavoin merkittävässä roolissa uuden C5 Aircrossin suunnittelussa. Yhdessä autossa käytetään yhteensä 160 kiloa kierrätettyä metallia sekä 47 kiloa kierrätettyjä tai biopohjisia muoveja
Erikoisuutena ovat ovien ja keskikonsolin säilytystilojen sileät muovipinnat, jossa materiaalista 20 % hyödyntää viiniköynnöksen versoja Burgundilaisilta luomuviinitiloilta. Tavallisesti versot poltettaisiin sadonkorjuun jälkeen. Nahkaa ei sisustuksessa käytetä lainkaan, ja kromin käyttö on rajoitettu minimiin.
ë-C5 Aircrossin akusto, sähkömoottorit sekä invertterit valmistetaan myös Euroopassa.
