Koti Blogi Sivu 910

Autotoday 14 vuotta sitten: ”Autokauppiaat ensi vuoteen rauhallisin mielin”

Arkistokuva. Kuva: Matti Sulanto.

Vuonna 2008 autokauppiaat olivat rauhallisin mielin, koska ennustettu henkilöautojen myyntiennuste vuodelle 2009 oli peräti 120 000 autoa. Todellisuudessa vuoden lopullinen luku ylitti nipin napin 90 000 henkilöautoa.

Autokauppiaat ensi vuoteen rauhallisin mielin

Autoalan Keskusliiton vuotuinen Toimitusjohtajaseminaari pidettiin 6.11.2008 Helsingissä Kalastajatorpalla. Tilaisuudessa julkistettiin ensi vuoden myyntiennuste sekä autoalan suhdannebarometri.

Autoalan ennusteryhmän myyntiennuste ensi vuodelle on 120 000 uutta henkilöautoa. Pakettiautojen osalta ennusteryhmän arvio ensi vuodelle on 14 000 kappaletta. Autoalan ennusteryhmässä ovat edustettuina Autoalan Keskusliitto, Autotuojat, Tieliikenteen Tietokeskus, TNS-gallup sekä alan vähittäis- ja tukkukauppa.

Euroopan autoala vaikeuksissa

Autoalan suhdannebarometri kertoo autokauppiaiden lähtevän tulevaan vuoteen rauhallisin mielin. AKL:n puheenjohtajan, kauppaneuvos Matti Pörhön mukaan ennusteen mukainen myynti takaa sen, että ala selviytyy myös ensi vuodesta, sillä alan rakennemuutos tapahtui jo 1990-luvulla ja autoala on nyt paremmassa kunnossa kuin aiempien taantumien aikana.

Lisäksi korkotaso ja polttoaineiden hinnat ovat laskussa. Pörhö muistuttaa myös, että uudet autot ovat nyt halvempia kuin koskaan, sillä niiden hinnat eivät ole juurikaan nousseet viime vuosina vaikka varustelutaso on parantunut ja yleinen kuluttajahintaindeksi noussut jatkuvasti.

Euroopan autokaupan tilanne on Pörhön mukaan huomattavasti huolestuttavampi kuin Suomessa. Rakennemuutos on siellä edessä ja ilmastonmuutoskeskustelu on aikaansaanut sen, että hiilidioksidipäästöt hallitsevat kaikkea alan kehitystä. Lisäksi epävarmuus ryhmäpoikkeusasetuksen osalta hermostuttaa, sillä nykyinen asetus päättyy vuonna 2010 ja jatkosta ei vielä ole tietoa.

Ala uskoo kannattavuuden kasvuun

Suhdannebarometrin mukaan autokauppiaat uskovat vaihtoautokaupan kasvavan mutta samanaikaisesti käytettyjen autojen hintojen laskevan. Autokaupan suurimmaksi uhaksi on jälleen noussut kuluttajien epävarmuus. Edellisen kerran epävarmuus oli korkealla vuonna 2002 kun kansalaiset odottivat autoverotuksen kokonaisuudistusta.

Suhdannebarometrin mukaan 66 prosenttia autokauppiaista uskoo oman autoliikkeensä kannattavuuden säilyvän ennallaan tai parantuvan ensi vuonna. Pörhö muistuttaakin, että historia on osoittanut, että huonoina aikoina ala on aina tehnyt parempaa tulosta kuin hyvinä aikoina.

Autoverolakiin tulossa muutoksia

Valtioneuvosto on eilen käsitellyt hallituksen esitystä autoverolain muuttamiseksi. Uuden verolain mukaan autoverosta ei enää maksettaisi arvonlisäveroa (ns. ELV). Muutoksella ei kuitenkaan olisi vaikutusta autojen kuluttajahintoihin, sillä autoveroa korotettaisiin vastaavasti 22 prosenttia. Toteutuessaan lakimuutos lopettaa turhan ELV-keskustelun.
Autoalan Keskusliiton toimitusjohtaja Pentti Rantala on tyytyväinen uuteen lakiesitykseen, koska laki poistaisi nyt tämänkin epävarmuustekijän autoveron osalta kuluttajien keskuudessa. Muutos koskisi kaikkia autoveron alaisia ajoneuvoja.

ELV-muutoksen lisäksi autoverolain muutosesitys sisältää myös muutoksia pakettiautojen verotukseen. Pakettiautojen autoveroa esitetään yhden-mukaistettavaksi henkilöautojen kanssa siten, että verotus tulisi perustumaan yleiseen vähittäismyyntihintaan ja autoveroprosentti määräytyisi hiilidioksidi-päästöjen mukaan.

Juttu oli Autotodayssa 6.11.2008

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //

Päivän kolarikuva: Olutauton ojaanajo

Kuva: Nurmeksen museo.

Oheinen kuva kuorma-auton ulosajosta on otettu 10.4.1959. Olutkuormaa kuljettanut kuorma-auto ajoi ojaan ja katolleen lähellä Nurmeksen kauppalan rajaa.

Kuva kuuluu Nurmeksen museon kokoelmaan. Kuvaajan nimi ei ole tiedossa.

Katso tästä muita Päivän kolarikuvia.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //

 

Näin autojen akkuja testataan äärimmäisen kylmissä olosuhteissa

Kuva: Clarios.

Kolmasosan maailman ajoneuvoakuista valmistava Clarios laajentaa edelleen Hannoverissa sijaitsevaa tutkimuslaitostaan.

Ajoneuvolaboratorioon on nyt lisätty jäähdytyskammio. Siinä voidaan jäähdyttää kaksi ajoneuvoa jopa -40 °C:seen uusien ja vanhojen akkujen toiminnan äärirajojen testaamiseksi. Tavoitteena on analysoida ja parantaa akun käynnistyskykyä ja käynnistys-/sammutustoimintoa äärimmäisen kylmissä olosuhteissa.

Tutkimuslaboratorio ja uusi jäähdytyskammio kuuluvat Clariosin kehitysosastolle ja niitä käytetään tuotekehitykseen. Kylmässä tehtävillä testeillä tutkitaan etupäässä akun toimintaa ajoneuvon muiden elektronisten osien kanssa riippumatta siitä, onko kyseessä polttomoottori- vai sähköauto.

Jopa täyssähköautoissa 12 voltin akku on tärkeä komponentti. Korkeajänniteakku tuottaa virtaa moottorille, kun taas 12 voltin Clarios xEV -akkuja tarvitaan ajoneuvon sisäistä sähköjärjestelmää ja muun muassa tärkeitä turvatoimintoja varten.

Clariosin mahdollisuudet akkujen testaamiseen voivat palvella myös OEM-asiakkaiden erityistoiveita ja vaatimuksia. Ne voivat liittyä esimerkiksi akun suorituskyvyn tutkimiseen tietyssä ajoneuvossa moottorin käynnistyksen aikana ajoneuvon koko elinkaaren ajan.

Tällaiseen tarkoitukseen käytetään akkuja, jotka on vanhennettu keinotekoisesti. Käyttäjäprofiilin mukaan testeissä voidaan simuloida erilaisia elinkaaria sekä pitkiä ja lyhyitä ajomatkoja. Nämä huolelliset testit akun täyden kapasiteetin selvittämiseksi auttavat varmistamaan oikean akun valinnan.

Uusi Hannoverin laitos tukee Clariosin globaalia verkostoa

Jäähdytyskammio ja johdotusjärjestelmiin keskittyvä laboratorio eivät ole pelkästään vahvistuksia Hannoverin laitokseen. Tiivis yhteistyö Clariosin globaaliin verkostoon kuuluvien tutkimus- ja kehityskeskusten kanssa mahdollistaa kehitysprojektien tukemisen Euroopassa, Yhdysvalloissa ja Kiinassa. Työntekijät tutkivat, miten akut reagoivat erilaisissa olosuhteissa. Mittaukset tehdään usein realistisissa olosuhteissa paikan päällä, ja ne voivat kestää useita vuosia.

Clariosin Hannoverissa toimivan ajoneuvolaboratorion johtaja Markus Hoh sanoo:

– Emme koe olevamme pelkkä valmistaja, vaan teknisten ratkaisujen toimittajana ja asiantuntijana haluamme myös aktiivisesti neuvoa ja tukea asiakkaitamme.

Tutkimustuloksia hyödynnetään nopeasti

Lyhyt välimatka tuotekehitysosaston ja testilaboratorion välillä tuottaa huomattavia synergiaetuja. Uudet tutkimustulokset saadaan nopeasti käyttöön tuotekehityksessä ja asiakkaiden hyödyksi.

Tuotteiden laadun parantuminen lisää puolestaan asiakastyytyväisyyttä niin ajoneuvovalmistajien kuin loppukäyttäjienkin keskuudessa.

– Clarios tekee tiivistä yhteistyötä eri puolilla maailmaa toimivien ajoneuvovalmistajien kanssa, joten saamme jo varhaisessa vaiheessa tietoa olennaisista lähitulevaisuuden trendeistä. Voimme välittää tätä tietoa edelleen jälkimarkkinoilla toimiville asiakkaillemme ja auttaa heitä valmistautumaan ja valmistelemaan korjaamojaan tulevaisuutta varten, kertoo Hoh.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //

Päivän huoltoasema: Porin Yrjönkadun Shell

Kuva: Heikki Sandberg, Satakunnan museo.

Sandbergin Shell -huoltoasema on kuvattu 1955 – 1965 välisenä aikana. Huoltamo sijaitsi osoitteessa Yrjönkatu 14.

Kuvan otti Henrik Seppänen ja kuva kuuluu Satakunnan museon kokoelmiin.

Kuvan taustalla näkyy Itäpuistoa ja Juhana Herttua -hotelli.

Katso tästä muut Päivän huoltoasemat.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //

Rattijuoppo yritti piiloutua poliisilta

Kuva: CvB.

Keski-ikäinen ajokiellossa oleva mies yritti ajaa poliisipartiota piiloon lauantaina iltapäivällä Hämeenlinnan Mäkelässä.

Mies oli lähtenyt peruuttamaan autollaan tulosuuntaansa, kun hän oli havainnut poliisiauto. Partio löysi kuitenkin auton nopeasti teollisuushallin takaa.

Kuljettaja puhalsi seulonta-alkometriin nollatuloksen, mutta huumepikatesti oli positiivinen.

Miehen epäillään syyllistyneen rattijuopumukseen, kulkuneuvon kuljettamiseen oikeudetta sekä huumausaineen käyttörikokseen. Hänellä on neljä aikaisempaa kulkuneuvon kuljettamista oikeudetta vuoden sisällä.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //

 

Espoonkin takseissa useita puutteita

Kuva: CvB.

Olemme aikaisemmin julkaisseet juttuja taksiliikennetarkastuksista eri puolilla maata. Nyt oli Espoon alueen valvonta.

Länsi-Uudenmaan poliisilaitoksen, Liikenne- ja viestintävirasto Traficomin, Verohallinnon ja Etelä-Suomen aluehallintoviraston yhteisessä taksiliikenteen valvontaiskussa havaittiin useita puutteita.

Lauantaina 5.11. Espoossa toteutetussa valvontaiskussa tarkastettiin 41 taksia, joista yhteensä 17:ssä oli huomautettavaa.

Poliisi kirjoitti valvonnan aikana yhteensä 19 liikennevirhemaksua pääasiassa siitä, että luvanhaltijan nimi tai kuljettajan nimi ei ollut asiakkaan nähtävillä. Liikennelupa tai selvitys ilmoituksenvaraisesta taksiliikenteen harjoittamisesta puuttui seitsemästä taksista, josta seuraamuksena oli liikennevirhemaksu.

Valvontaan osallistui yhdeksän poliisia Länsi-uudenmaan liikennevalvonnasta, kaksi asiantuntijaa Traficomista, kaksi verotarkastajaa Verohallinnosta ja viisi tarkastajaa Etelä-Suomen aluehallintovirastosta.

Valvonnalle on tarvetta

Poliisin ja ennen kaikkea liikenneturvallisuuden näkökulmasta valvonta osoitti, että asiat ovat pääosin kunnossa, mutta pieniä puutteita on liikaa. Mitään liikenneturvallisuutta vaarantavaa ei havaittu, ja ajo-neuvokalusto oli yhtä poikkeusta lukuun ottamatta hyväkuntoista ja liikennekelpoista. Taksinkuljettajien ajolupa löytyi kaikilta tarkastetuilta kuljettajilta. Myös taksiliikennelupa oli voimassa kaikilla tarkastetuilla.

− Taksiliikenteen valvonnalle on selkeä tarve. Valvontaa aloitettaessa havaittiin joidenkin kuljettajien pyrkivän välttämään tarkastusta. Luvanvaraisessa ammattiliikenteessä asioiden pitäisi olla kunnossa kaikilta osin, toteaa ylikonstaapeli Jan-Erik Huurne Länsi-Uudenmaan poliisilaitoksesta.

Katso tästä muita taksivalvontajuttuja.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //

Rekisteröinti: Toyotalla viisi mallia kympin kärjessä

Arkistokuva. Kuva: Matti Sulanto.

Toyotan malleilla on kolmoisjohto alkuvuoden rekisteröintitilastossa ja lisäksi vielä kaksi mallia kympin kärjessä.

Kärjessä on Corolla, jota on rekisteröity melkein 4000 autoa. Toisena on Yaris ja kolmantena RAV4.

Yaris olisi tiukasti mukana kärkikamppailussa Corollan kanssa, jos Yaris Cross -malli laskettaisiin mukaan Yariksen lukuihin.

Yaris Cross on nimittäin sijalla 9 yli 1 400 auton rekisteröintimäärällä.

Kahdeksantena on Toyotan C-HR-malli.

Muista kärkikymmenikön malleista vain yksi on pystynyt kasvattamaan rekisteröintimääriään verrattuna viime vuoden vastaavaan aikaan. Tämä malli on Kia Ceed, jota tänä vuonna on saatu rekisteriin yli 1 700 autoa. Ceed on sijalla viisi.

Neljäntenä on Škoda Octavia, kuudentena Volvo XC60, seitsemäntenä Nissan Qashqai ja kymmenentenä Volvo XC40.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //

 

 

 

Maailman ensimmäinen Maybach Atelier avattiin Shanghaissa

Kuva: Mercedes-Benz.

Mercedes-Maybach avasi lokakuussa Shanghaissa maailman ensimmäisen Maybach Atelier -myyntitilan.

Erityisesti Maybach-autoille räätälöity myyntikonsepti mahdollistaa täysin uudentyyppisen, digitaalisen ja kokonaisvaltaisen asiakaskokemuksen. Tilassa hyödynnetään esimerkiksi perinteistä ja digitaalista taidetta, haptista 3D-kokemusmaailmaa ja digitaalisia installaatioita.

Lisäksi tilasta löytyy yksityissalonkeja, joissa asiakas voi rauhassa paneutua auton ominaisuuksiin ja varusteluun asiantuntevien myyjien kanssa.

Vastaavia Atelier-tyyppisiä esittely- ja myyntitiloja avataan vuoteen 2030 mennessä ympäri maailmaa.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //

 

Lokakuussa rekisteröitiin 141 uutta matkailuajoneuvoa

Arkistokuva. Kuva: Helsingin Messukeskus.

Lokakuussa 2022 ensirekisteröitiin 141 uutta matkailuajoneuvoa, mikä oli jopa yhden ajoneuvon verran enemmän kuin lokakuussa huippuvuonna 2021.

Matkailuautoja rekisteröitiin 85 ja matkailuvaunuja 56.

Suosituin matkailuauto on Sunlight ja matkailuvaunu Hobby.

Kaikkiaan vuoden 2022 ensirekisteröintien määrä seuraa vuoden 2018 tasoa.

Matkailuajoneuvojen ensirekisteröinnit 1–10/2022 Suomessa

  • Tehdasvalmisteisia matkailuautoja 1 065 kpl. Laskua edelliseen vuoteen 48 %.
  • Tehdasvalmisteisia matkailuvaunuja 766 kpl. Laskua edelliseen vuoteen 25 %.
  • Tehdasvalmisteisia retkeilyautoja 334 kpl.

Uusien matkailuajoneuvojen ensirekisteröintiluvut eivät kerro toimialan koko
totuutta. Käytettyjen matkailuajoneuvojen kauppa käy vilkkaana, mikä paikkaa
uusien ajoneuvojen viime vuoteen verrattuna vähäisempää kauppaa.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //

Päivän museoajoneuvo: Kommunismin takia tämän Mersun edustusauton kori piti rakentaa aivan uusiksi!

Kuva: CvB.

Autoalalla on joskus ihmeellisiä asioita. Kommunismin takia tämä Mersu piti naamioida toisenlaiseksi.

Prahan tekniikan museossa on esillä vuosimallia 1939 oleva Mercedes-Benz 770 -malli. Sitä ei kuitenkaan tunnista Mersuksi.

Kuva: CvB.

Mallisarja oli Mercedeksen kaikkein loisteliain ja kallein malli ennen toista maailmansotaa.

Tämä auto oli ensin käytössä Saksan armeijan Norjan komentajalla, mutta tuli sodan jälkeen Tšekkoslovakiaan valtiollisia seremonioita varten.

Kuva: CvB.

Vuonna 1948 kommunistit ottivat vallan Tšekkoslovakiassa ja muutamassa vuodessa maan ideologia piti näkyä myös autoissa. Tästä syystä valtion edustusautosta piti piilottaa kaikki viittaukset imperialistiseen maailmaan.

Auton kori rakennettiin täysin uusiksi 1952 Vysoké Mýto -kaupungin koritehtaassa.

Kuva: CvB.

Autossa on kahdeksansylinterinen 7,6-litrainen moottori. Tehoa on 230 hevosvoimaa. Auton huippunopeus oli 170 km/h.

Katso tästä muita Päivän museoautoja.

Myös esimerkiksi marsalkka Mannerheimilla oli käytössään Mercedes-Benz 770 -auto.

Autoa kuvattiin 2016 Prahan tekniikan museossa.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //

Kuva: CvB.