Koti Blogi Sivu 834

Taitotalo kouluttaa K-Auton mekaanikkoja

Kimmo Perhoniemi. Kuva: Taitotalo.

Sähköautojen yleistymisellä on valtava vaikutus autojen huoltoon ja korjaamiseen. K-Auto kehittääkin edistyksellisiä autoalan konsepteja. Jatkuva osaamisen kehittäminen on yhtiön strategiassa. K-Auto onkin tehnyt 1,5 vuotta yhteistyötä Suomen suurimman ammatillisen aikuiskouluttajan Taitotalon kanssa. Taitotalon kouluttajat kouluttavat K-Auton mekaanikkoja, todetaan Taitotalon tiedotteessa.

Taitotalo ja K-Auto aloittivat aktiivisen koulutusyhteistyön syksyllä 2021. K-Auto keskittyy Volkswagen-konsernin valmistamien autojen maahantuontiin ja myyntiin sekä huolto- ja korjauspalveluihin. Yhtiö on Suomessa alansa markkinajohtaja.

– Koulutusyhteistyö Taitotalon kanssa on joustavaa, K-Auton koulutusvastaava Kimmo Perhoniemi sanoo tiedotteessa.

Perhoniemen mielestä Taitotalon kouluttajien kanssa on helppoa työskennellä ja hoitaa asioita. Hyvän yhteistyön takia koulutusyhteistyötä laajennetaan seuraavaksi alumiinihitsauskoulutuksiin. Lisäksi korikorjauskoulutukset, joiden kanssa on ollut viime aikoina hieman hiljaiseloa, ovat lähdössä jälleen käyntiin.

Yhteistyö sujuvoittaa koulutusta

K-Auto järjesteli uudelleen koulutustoimintaansa vuoden 2021 alkupuolella. Silloin koulutusten ulkoistaminenkin oli hetken aikaa suunnitelmissa. Perhoniemi kertoo, että lopulta päädyttiin ratkaisuun, jossa K-Auto kouluttaa mekaanikkonsa itse siten, että osa kouluttajista on yhteistyökumppanin, eli Taitotalon henkilökuntaa.

– Ratkaisu tuo mukautuvuutta, ja koulutuskuorma jakautuu tasaisesti.

Lisäksi koulutusyhteistyö mahdollistaa sen, että K-Auto pystyy vastaamaan paremmin lyhytaikaiseen isompaan koulutustarpeeseen. Volkswagen Group edellyttää jälleenmyyjä- ja huoltoliikkeissä työskenteleviltä erilaisia pätevyyksiä, joten koulutustarve on jatkuvaa. Huollon liikkeitä on 46 ympäri Suomea, ja K-Auton koulutusjärjestelmässä tuli hetki sitten 2000 koulutuksiin osallistuneen ihmisen määrä täyteen.

– Yhteistyöllä Taitotalon kanssa toteutetaan pätevöitymiskoulutuksia. Ja kun uutta tekniikkaa tulee, koulutamme sen käyttöä ja huoltamista.

Perhoniemi kertoo, että myös Taitotalon kouluttaja on pätevöitynyt Volkswagen-merkkikouluttajaksi.

Autoala sähköistyy vauhdilla

Liikenteen sähköistyminen näkyy K-Auton koulutuksissa. Vuonna 2022 koulutettiin paljon sähkötekniikkaa, ja sitä koulutetaan runsaasti myös vuoden 2023 aikana. Ennen koronaa aloitettiin korkeajännitekoulutukset, ja tällä hetkellä tarjonnassa on esimerkiksi lisäkoulutuksia, jotka syventävät korkeajänniteosaamista.

Sähkökoulutusten rinnalla pyörivät jatkuvasti erilaiset mekaanikkotason osaamis- ja pätevöitymiskoulutukset. Perhoniemi kertoo, että Taitotalon kouluttaja kouluttaa K-Autossa tällä hetkellä esimerkiksi korkeajännite- ja vianhakuasioita.

Perhoniemen mukaan sähkömoottori on ominaisuuksiltaan ylivertainen, mutta energian varastointi vaatii vielä kehittämistä. Akut ovat tämän hetken ratkaisu, ja ne kehittyvät tulevaisuudessa vielä paljon.

Mekaanikon työ on mielekästä, ja tulevaisuus tuo mukaan kiinnostavaa tekniikkaa

Autoalalla osaajapula on osa arkea, eikä työvoimapula koske pelkästään Suomea, vaan myös Pohjoismaita ja Eurooppaa. Perhoniemi kannustaakin nuoria ja uudelleen kouluttautuvia alalle.

– Jos tekniikka kiinnostaa, mekaanikon työssä pääsee lähelle monipuolista ja uutta tekniikka. Työ on mielekästä, ja tulevaisuus tuo mukanaan lisää mielenkiintoista tekniikkaa.

K-Auto on koulutusmyönteinen yhtiö. Volkswagen-Groupin autoissa käytetään modernia teknologiaa. Autojen sähköistyminen on ollut viime vuosina vahvaa, ja Volkswagen-Group onkin panostanut voimakkaasti edistykselliseen sähkötekniikkaan.

Perhoniemi kertoo olevansa etuoikeutettu, koska hänen työnsä on autoalan näköalapaikka. Koulutukseltaan hän on autoinsinööri YAMK.

– Olen ollut aina tekniikasta kiinnostunut. Työskentelin 10 vuotta testausinsinöörinä auto- ja rakennustekniikan parissa.

Autoalalla Perhoniemi on toiminut 27 vuotta. Työnsä ohella hän on opettanut myös sivutoimisesti ammattikorkeakoulussa autotekniikkaa.

– Olen opettanut esimerkiksi K-Autossa työskentelevää Taitotalon kouluttajaa vuonna 2014.

Jokainen päivä on kehittämispäivä

Taitotalon kouluttajan työskentely K-Auton tiloissa on työelämälähtöistä koulutusyhteistyötä. K-Autolla on vahvat perinteet kouluttamisesta, ja yrityksellä on omat ja nykyaikaiset koulutustilat.

Perhoniemen mukaan Taitotalossa on ymmärretty, että autojen huolto- ja korjaustoiminta on murroksessa. Kun tekniikka kehittyy, tulee paljon osaamisalueita, joita mekaanikon pitää osata. Taitotalossa on herätty tähän, ja uusia koulutuksia ja koulutuksien sisältöjä kehitetään jatkuvasti.

– Onnistuneen koulutusyhteistyön taustalla ovat ihmiset eikä tekniikka tai organisaatiot. Ne eivät tee ilman ihmisiä mitään.

Perhoniemi kehuu myös Taitotalon kouluttajan asennetta. Kouluttaja suhtautuu työhönsä intohimoisesti ja sanoo usein, että jokainen päivä on kehittämispäivä. Se ilahduttaa Perhoniemeä. Autot muuttuvat ja ovat erilaisia.

Kehityksessä mukana pysyminen on tärkeää. Mekaanikkojen sähköosaamisen parantaminen on nyt ajankohtaista, mutta merkittävää Perhoniemen mielestä on, että Taitotalon kouluttajat kehittävät jatkuvasti osaamistaan.

– Koulutus organisaation kaikilla tasoilla pitää yrityksen ajan hermolla, ja edistää elinikäistä oppimista, Perhoniemi sanoo.

Taitotalo = AEL + Amiedu

Taitotalo syntyi, kun AEL ja Amiedu yhdistivät voimansa. Aikuiskoulutusalan suurimpana toimijana meillä on pitkä historia muuttuvan maailman koulutustarpeisiin vastaamisessa. Koulutustarjontamme ja asiantuntijaverkostomme on toimialan laajin. Asiakkuudenhoitomallissamme on panostettu siihen, että yrityksillä ja opiskelijoilla on ainutlaatuiset puitteet kehittää prosessejaan ja käytännön osaamistaan. taitotalo.fi

Autourheilijoille moottoriurheilupainotteinen ammatillinen koulutus

Škodan henkilöstöä ja alihankkijoita koulutetaan autojen sähköistymiseen

Suomen autoalan koulutuksen historiankirja on ilmestynyt

Uudessakaupungissa tapahtuneessa ohituksen jälkeisessä ulosajossa menehtyi yksi henkilö ja yksi loukkaantui vakavasti

Kuva: CvB.

Henkilöauton ulosajo tapahtui sunnuntaina Uudenkaupungin Lokalahdentiellä kello 21.15 aikaan. Onnettomuus tapahtui ohitustilanteessa henkilöauton matkatessa Uudenkaupungin suunnasta Lokalahden suuntaan, noin 200 metriä ennen Arolantien risteystä.

Onnettomuutta edelsi ohitustilanne, jossa auton kuljettaja lähti ohittamaan edellä ajavaa autoa.

Ohitustilanteessa hän menetti autonsa hallinnan, ja auto ajautui kovassa nopeudessa kulkusuunnassa vasemmalle puolelle ojaan, päin pientareella olevaa mäntyä. Tieosuudella on nopeusrajoitus 80 kilometriä tunnissa.

Ojaan suistunutta autoa kuljetti keski-ikäinen mies, joka menehtyi välittömästi. Auton kyydissä ollut matkustaja loukkaantui vakavasti.

Poliisi tutkii asiaa tässä vaiheessa vammantuottamuksena ja liikenneturvallisuuden vaarantamisena. Lisäksi tapauksesta on käynnistetty erillinen kuolemansyyntutkinta.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //

Suomalainen sähköautojen latauspalveluyritys Virta kovassa kasvussa

Kuva: Virta.

Suomalainen sähköautojen latauspalveluyritys Virta (Liikennevirta) ylsi Financial Timesin FT 1000 -listalla Euroopan nopeimmin kasvavien yritysten joukkoon neljättä kertaa peräkkäin.

Vuosittainen, nyt seitsemättä kertaa ilmestyvä raportti julkaistiin 1. maaliskuuta. Tutkimusyhtiö Statistan kanssa laaditussa rankingissa listataan eurooppalaiset yritykset, jotka saavuttivat liikevaihdon korkeimman vuotuisen kasvuvauhdin vuosien 2018 ja 2021 välillä.

Virta oli Euroopan nopeimmin kasvava yritys, joka tarjoaa alustoja sähköautojen lataamiseen vuonna 2022. Virran kasvu jatkui viime vuonna vahvana ja vuoteen 2021 verrattuna yhtiö saavutti alustavien tilinpäätöstietojen mukaan 112 prosentin liikevaihdon kasvun.

Huomionarvoista on, että Virta on yksi niistä vain 65 yrityksestä, jotka ovat päässeet FT 1000:n listalle neljä kertaa peräkkäin.

FT 1000:n lisäksi Virta pääsi 22. helmikuuta 2023 julkaistulle Tech Tour Growth50 -listalle.
Kahdeksannessa vuosittaisessa raportissa nostetaan esiin eurooppalaiset huipputeknologiayritykset, joilla on potentiaalia kehittyä johtaviksi alallaan. Yli 90 huippusijoittajasta koostuva valintalautakunta äänesti Virran yhdeksi 15:sta parhaasta kestävän kehityksen teknologiayrityksestä.

– Jatkuva kasvumme kertoo siitä, että Virran ratkaisu tarjoaa menestyksekkään ratkaisun julkisille ja yksityisille toimijoille, jotka tarvitsevat nopean ja kustannustehokkaan tavan aloittaa ja skaalata sähköautojen latausliiketoimintaa, sanoo Virran toimitusjohtaja Jussi Palola.

– Tämä on kuitenkin vain yksi osa siitä, miten voimme edistää kestävää tulevaisuutta. Lisäämällä investointejamme energianhallintateknologioihin ja johtavaan asemaamme niissä voimme auttaa valjastamaan sen kapasiteetin, jonka verkostomme sekä yleisesti sähköautot tuovat nopeaan globaaliin siirtymiseen uusiutuviin energioihin, Palola jatkaa.

*Perustuu oletettuun keskimääräiseen 20 KHw:n tai 7 litran bensiininkulutukseen 100 kilometriä kohden.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //

 

RSJM: Sarjajohtajat säilyttivät asemansa Jyväskylässä

Tuukka-Matias Kivioja. Kuva: Marko Kyöstilä.

Rallin Suomen Juniorimestaruussarja (RSJM) jatkui lauantaina SM Jyväskylän Talvirallissa. Kuuden erikoiskokeen reitti sisälsi erikoiskokeita 84 kilometrin verran talvisissa olosuhteissa. Lumihankien lisäksi reittiä reunusti paikoin runsaslukuinen määrä katsojia.

Mukavasti isoja ja pieniä teitä sisältänyt reitti tarjosi parastaan niin kuljettajille kuin katsojillekin.

Päivän nopein junioripari oli tällä kertaa RSJM3-luokan voittajapari Tuukka-Matias Kivioja (JurvanUA) – Juha Heinonen (KvanUA) Ford Fiesta Rally4:lla.

Kiviojan autokunta pääsee suuntaamaan kesäkauteen ja Pohjanmaa Ralliin sarjan kakkospaikalta, kaksi pistettä sarjakärkeä perässä.

Juniorien osallistujamäärältään runsaslukuisimmassa luokassa, eli RSJM1-luokassa voiton nappasi Ford Fiestalla kotikisassaan Otto Autio (KorUA) Sakari Lappalaisen kartturoimana. Voittomarginaalia sarjajohdossa kisaan startanneeseen AL-Härmän kaksikkoon Juuso LammiJuho Lammi kertyi 23,3 sekuntia.

Veljekset Lammi jatkaa kakkossijansa myötä sarjajohdossa myös Jyväskylän osakilpailun jälkeen, ajokkina toimiva Citroen C2 VTS käydään kuitenkin tekniikan osalta huolellisesti läpi ennen toukokuuta ja sarjan jatkumista.

RSJM4-luokan voittoon ajoi BMW 325i ajokilla kaksikko Aati Appelgren (AUK-J-äijät) – Lauri Leppänen (TTR). Vastaavalla ajokilla sarjakolmosena Jyväskylän jälkeen ajavat RoiUA:n edustajat Samu KoivurantaJennika Puominen jäivät tällä kertaa toiseksi parin minuutin erolla.

Nuorten SM:n johtoasemaa heiteltiin kuljettajalta toiselle, kunnes yksi neljästä ehdokkaasta nappasi ykkössijan haltuunsa pysyvästi. Toisen peräkkäisen voittonsa nuorissa otti näin Esko Kytömäki (MhMK) – Niilo Ahonen (Päij-HUA) Ford Fiestalla.

Kilpailun kenties kovimman suorituksen teki viimeisellä erikoiskokeella Onni Järvinen (AUK-J-äijät) seuratoverinsa Aleksi Marttilan kartturoimana.

Kaksikon Ford Fiesta lensi viimeisellä erikoiskokeella pohja-aikaan ja kaksikko nousi neljänneltä sijalta toiseksi.

Kolmospaikalta löytyy Kuopion avauskilpailun tapaan Joonatan Ylilammi (KarUA/MK) – Juha-Pekka Perämäki (KeurUA) ja heidänkin ajokkinaan Ford Fiesta.

Nuorten SM:n kaartaa kesää kohti Esko Kytömäen sarjajohdolla, 10 pisteen päässä takana ovat tasapistein Joakim Goman (LakUA) ja Joonatan Ylilammi.

Tulokset: SM Jyväskylän Talviralli, Jyväskylä
RSJM1
1. Otto Autio 58:12,6
2. Juuso Lammi +23,3
3. Jonny Söderström +27,7

RSJM3
1. Tuukka-Matias Kivioja 57:58,1
2. Tino Nikkanen +2:55,9

RSJM4
1. Aati Appelgren 58:46,7
2. Samu Koivuranta +2:01,8

Nuorten SM
1. Esko Kytömäki 57:36,6
2. Onni Järvinen +25,6
3. Joonatan Ylilammi +26,4

Pistetilanne: 2/5 osakilpailua
RSJM
1. Juuso Lammi 32p
2. Tuukka-Matias Kivioja 30p
2. Samu Koivuranta 27p

Nuorten SM
1. Esko Kytömäki 30p
2. Joakim Goman 20p
3. Joonatan Ylilammi 20p

Secto Rally Finland Power Stage
Nuorten SM -luokan osakilpailuissa ajetaan kaudella 2023 Secto Rally Finland Power Stage -erikoiskoe, josta kilpailijat keräävät luokittain pisteitä. Jyväskylän SM-Rallissa Power Stagena toimi rallin toinen erikoiskoe, Kelloperä (14,25 km)

Kuopion Power Stage -voittaja: Viljami Salminen

Kuopiossa uusia nimiä rallin juniorisarjan voittajiin

 

F1: Fernando Alonso oli Bahrainin suurin yllättäjä

Max Verstappen. Kuva: Peter Fox, Getty Images.

Bahrainin F1-kisan selvään voittoon ajoi Red Bullin Max Verstappen. Hän johti käytännössä kisaa lähdöstä maaliin.

Toiseksi tuli tallikaveri Sergio Perez ja kolmanneksi kisan todellinen yllättäjä, Aston Martinin Fernando Alonso.

Neljänneksi ajoi Ferrarin Carlos Sainz ja viidenneksi Mercedeksen Lewis Hamilton.

Aston Martinin Lance Stroll oli kuudes ja Mersun George Russell seitsemäs.

Alfa Romeon Valtteri Bottas onnistui hyvin kisassa ja ajoi kahdeksanneksi. Hän onnistui jo lähdössä hyvin ja nousi kuudenneksi.

Ferrarin Charles Leclerc keskeytti tekniseen vikaan kierroksella 41.

Bahrainin GP 2023

1 Max Verstappen Red Bull Racing
2 Sergio Perez Red Bull Racing +11.987
3 Fernando Alonso Aston Martin +38.637
4 Carlos Sainz Ferrari +48.052
5 Lewis Hamilton Mercedes +50.977
6 Lance Stroll Aston Martin +54.502
7 George Russell Mercedes +55.873
8 Valtteri Bottas Alfa Romeo +72.647
9 Pierre Gasly Alpine +73.753
10 Alexander Albon Williams +89.774
11 Yuki Tsunoda AlphaTauri +90.870
12 Logan Sargeant Williams +1 kier.
13 Kevin Magnussen Haas F1 Team +1 kier.
14 Nyck De Vries AlphaTauri +1 kier.
15 Nico Hulkenberg Haas F1 Team +1 kier.
16 Guanyu Zhou Alfa Romeo +1 kier.
17 Lando Norris McLaren +2 kier.
18 Esteban Ocon Alpine Kesk.
19 Charles Leclerc Ferrari Kesk.
20 Oscar Piastri McLaren Kesk.

 

F1: Viime vuonna Bahrainin kisa oli tapahtumarikas

Charles Leclerc. Kuva; Ferrari.

Viime vuoden Bahrainin F1-kisa oli hyvin tapahtumarikas ja päättyi Ferrarin kaksoisvoittoon. Ykköseksi ajoi Charles Leclerc ja kakkoseksi Carlos Sainz.

Kolmanneksi nousi aivan lopussa Mercedeksen Lewis Hamilton. Tallikaveri George Russell jäi neljänneksi ja Haasin Kevin Magnussen viidenneksi.

Alfa Romeon Valtteri Bottas nousi huonosta lähdöstä huolimatta kuudenneksi.

Kisan eteneminen

Kisan lähtö onnistui hyvin ilman kolarointeja mutta Bottas epäonnistui ja putosi kuudennesta ruudusta sijalle 14.

Ensimmäisten renkaiden vaihtojen jälkeen Leclerc ja Red Bullin Max Verstappen ajoivat tiukkaa kisaa kärkipaikasta, ja loppujen lopuksi Leclerc pysyi kärjessä.

Kierroksella 46 AlphaTaurin Pierre Gaslyn auto syttyi palamaan ja radalle tuli ensin virtuaalinen turva-auto ja sen jälkeen oikea turva-auto.

Useimmat kilpailijat tulivat renkaiden vaihtoon.

Kierroksella 50 turva-auto poistui ja uusintalähtö ei muuttanut asetelmia.

Kierroksella 54 Verstappenin autoon tuli ongelmia ja hän ajoi varikolle ja keskeytti.

Kierroksella 56 tallikaveri Sergio Perezin auton moottori sammui ja hän jäi radalle.

Kilpailu oli kaikkiaan 57 kierroksen pituinen ja Hamilton nousi aivan lopussa palkintopallille.

Bahrainin GP 2022

1 Charles Leclerc Ferrari
2 Carlos Sainz Ferrari                   +5.598
3 Lewis Hamilton Mercedes            +9.675
4 George Russell Mercedes            +11.211
5 Kevin Magnussen Haas F1 Team +14.754
6 Valtteri Bottas Alfa Romeo          +16.119
7 Esteban Ocon Alpine                  +19.423
8 Yuki Tsunoda AlphaTauri            +20.386
9 Fernando Alonso Alpine              +22.390
10 Guanyu Zhou Alfa Romeo            +23.064
11 Mick Schumacher Haas F1 Team +32.574 2
12 Lance Stroll Aston Martin           +45.873
13 Alexander Albon Williams           +53.932
14 Daniel Ricciardo McLaren             +54.975
15 Lando Norris McLaren                +56.335
16 Nicholas Latifi Williams              +61.795
17 Nico Hülkenberg Aston Martin     +63.829
18 Sergio Perez Red Bull Racing       Kesk.
19 Max Verstappen Red Bull Racing Kesk.
20 Pierre Gasly AlphaTauri                Kesk.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //

Päivän kuva: Volvon konseptimallin erikoiset pyörät

Kuva: CvB.

Volvon museossa Göteborgissa on vuonna 2015 kuvattu oheinen erikoinen pyörä. Pyörä on DC1-konseptimallissa.

Pyörien vanteet ja rengas on yhdistetty yhdeksi osaksi.

Yleensä pyörissä on kiinteä vanne ja joustava ilmatäytteinen rengas. Tässä keksijän Hans-Erik Hanssonin pyörässä itse pyörä joustaa. Pelkästään pyörän kulutuspinta on kumia.

Nokian Renkaat on jollain tavalla ollut mukana tässä projektissa, koska kumipinnan kyljessä lukee Nokian.

Kuva: CvB.

Tämän pyöräratkaisun ideana oli keventää pyörät ja vähentää renkaan kulumista ja auton polttoaineen kulutusta. Samalla myös renkaan melu väheni ja vesiliirron vaara väheni.

Konseptiauto esiteltiin vuonna 2000, eivätkä nämä pyörät vieläkään ole yleistyneet.

Joku asia ei siis saatu toimimaan…

Päivän kuva: Tällainen merkintä olisi hyvä myös Suomessa

Päivän kuva: Suuri määrä uunituoreita Lada ”Nivoja”

Päivän kuva: Konkreettinen esimerkki dieselin puhdistumisesta

 

Poliisilla ensi viikolla kaksi asiaa erityistarkkailussa

Arkistokuva. Kuva: CvB.

Poliisi valvoo turvalaitteiden käyttöä ja tarkkaamattomuutta tehostetusti koko maassa 6.–10.3.2023.

Vuonna 2021 moottoriajoneuvo-onnettomuuksissa kuolleista henkilöistä 65 ei käyttänyt turvavyötä. Heistä eri todennäköisyyksillä olisi pelastunut 33 turvavyötä käyttämällä.

– Turvavyön käyttö on ilmaista, mutta sen käyttämättä jättäminen maksaa 70 euroa tai pahimmassa tapauksessa oman tai toisen ihmisen hengen, muistuttaa poliisitarkastaja Tuomo Katajisto Poliisihallituksesta.

Kahdenlaista tarkkaamattomuutta

Valvontajakson toisella kohteella eli tarkkaamattomuudella tarkoitetaan kuljettajan huomion keskittymistä muuhun kuin ajamiseen.

Kiellettyä tarkkaamattomuutta on teknisen laitteen käyttäminen ajoneuvossa tai raitiovaunussa siten, että se haittaa tai vaarantaa ajamista. Kuljettaja ei myöskään saa käyttää viestintälaitetta pitäen sitä kädessään.

Poliisitarkastaja Katajiston mukaan erityisen vaarallista on tekstin kirjoittaminen ajon aikana, koska silloin katse saattaa olla pitkäänkin poissa tiestä.

Kiinnostaako autot ja liikenne? Tilaa tästä Autotodayn uutiskirje!

Poliisi pyytää havaintoja Kajaanin katalysaattorivarkauksista

Arkistokuva. Kuva: Wikipedia.

Henkilöautoista oli anastettu katalysaattoreita yön aikana 28.2 – 1.3.2023 Kajaanissa.

Tapahtumat ovat olleet pääasiassa Lehtikankaan alueella. Poliisi pyytää ilmoittamaan tekoihin mahdollisesti liittyvät havainnot poliisille huomioiden myös parkkipaikoilla tai niiden läheisyydessä liikkuneet epäilyttävät kulkijat.

Havainnot voi ilmoittaa Kajaanin poliisiaseman asiakaspalvelupäivystykseen p. 029 541 6520 (ma, ti, to ja pe 8 – 16) tai sähköpostitse osoitteella tutkinta.kainuu@poliisi.fi. Poliisi tutkii tapahtumia varkauksina.

Katso tästä muita katalysaattorivarkausjuttuja.

Kiinnostaako autot ja liikenne? Tilaa tästä Autotodayn uutiskirje!

 

 

Poliitikon puheenvuoro: Ville Melanen, KD, Häme

Ville Melanen

Puolue: Kristillisdemokraatit
Vaalipiiri: Häme
Ehdokasnumero: 98

Vapaa liikkuvuus on mahdollistettava

Autoilijoita on rangaistu jo aivan liian kauan perusteettoman korkeilla veroilla ja hinnoilla. Hyvin konkreettinen esimerkki tästä on dieselin käyttövoimavero, jonka perimiseltä on pohja pudonnut kokonaan pois.

Nykyinen hallitus on puhtaasti ideologisista syistä rangaissut muutenkin polttoaineverotuksella sekä tavallisia kansalaisia että ammattiliikennettä. Kun elintarvikkeiden ja erilaisten hyödykkeiden kuljetuskustannukset ovat nousseet, näkyy myös se omalta osaltaan kuluttajien maksamissa kohonneissa hinnoissa.

On puhuttu paljon autoilun ympäristöhaitoista, mutta kenellä on varaa kalliisiin sähköautoihin.

Sähköautojen valmistusprosessi on kaukana ympäristöystävällisyydestä. Sähköautolla pitää ajaa melko pitkään ennen kuin se on ympäristöystävällisempi kuin fossiilikäyttöiset autot.

Sähköautoista tulee myös joissakin maissa merkittäviä ympäristöongelma siinä vaiheessa, kun niillä ei enää voida ajaa. Niiden hävittäminen ja uudelleenhyödyntäminen ei olekaan ihan samaa tasoa kuin perinteisten autojen. Yhteiskuntamme joutuu katastrofin partaalle, jos kaikista fossiilikäyttöisistä ajoneuvoista luovutaan.

Odotan mielenkiinnolla vetykäyttöisiä autoja, joista emme vielä tässä vaiheessa tiedä tarpeeksi. Toivon, että siitä tulee tulevaisuuden toimiva ratkaisu moniongelmaisten sähköautojen sijaan.

Fossiilikäyttöisistä autoista pääsemme eroon, niin halutessamme, kun niitä ei enää valmisteta. Se ei käy hetkessä, mutta vähitellen.

Pidän vuoden 2035 määrärajaa utopiana fossiilikäyttöisistä autoista luopumista ajatellen. Ajan itse diesel-käyttöisellä 90-luvun volkkarilla ja aion ainakin toistaiseksi jatkaa sen käyttöä hyvillä mielin.

Tuolloin tehtiin vielä kestäviä autoja ainakin Saksassa. Uusilla autoilla ei sellaisia kilometrejä ajeta kuin vanhoilla kunnon autoilla.

Autoilu kunniaan tässä harvaan asutussa maassa, verot ja uusien autojen hinnat alas! Liikkuminen on ihmisen perusoikeuksia niin kaupunkien ja kylien taajamissa kuin niiden ulkopuolella.

Teksti Ville Melanen

Katso tästä muita Eduskuntavaalien Poliitikon puheenvuoroja.

Kiinnostaako autot ja liikenne? Tilaa tästä Autotodayn uutiskirje!